Aku pemula langsng diajak temen" ke malang padahal nanjak cuman biasa penumpang penuh, kebetulan temen"ku ndak ada yg bisa nyetir otomatis keringat dingin campur adem panas baru merasakan kek gitu, dan saya kurang pengalaman pas di tanjakan saya ndak tau cara tarik rem tangan gimana karna baru bisa nyetir mobil dijalan yg gak ada tanjakan, dan waktu saat itu saya pake rental avanza 1.3 perasaan saya mobil itu sehat cuman saya aja yg kurang pengalaman di tanjakan salah satu temen saya sampai telpon yg punya rental katanya mobil bermasalah, mobil pas ditanjankan sampai maju mundur saya gugup karena yg dibelakang klakson trus sampai bau itu ndak tau karna kopling setengah dan saya gas sampai sangit, supaya mobil ndak mundur, waktu itu temen saya ada yg mau keluar dan saya malah gugup ndak karuan banyak yg liatin saya,tapi dengan rasa campur aduk saya ndak menghiraukan karna saya masih pantengin tu keadaan mobil supaya ndak mundur, sampailah ditempat tujuan saya masih gugup dan berhenti ditempat pembelian karcis masuk wisata, agak nanjak sih tempat tempat karcis nya langsung temen" saya tak suruh keluar semua supaya aman dan ahkirnya bener dugaan saya mobil tak masukkan gigi 1 langsung standing ngagkat sampai yg penjaga pos parkir sampai takut menjerit pengalaman yg dari situ saya ingat sampai sekarang baru bisa nyetir langsung diajak temen" rekreasi ditempat tanjakan 😅, maaf massih belajar para suhu ☕✌️
Emang feeling harus main bang, saya juga kalau di tanjakan mending kopling masih dalam udah saya gas duluan tapi gas lepas gas lepas supaya feelingnya kenak, kalau nunggu mobil geter dulu takut mati mwsin😂
Baru pertama x terjun langsung ke jalan raya saat uda baru bisa nyetir, pas d tanjakan macet , lgsg keringat dingin ,mau maju gak bisa ,malah mundur , lgsg tukar nyetir sama paksu😂😂😂
Yg susah itu kalau ada muatan berat nya... Angkat kopling pelan kaya gitu auto mati dalam... Cara satu2 pake rem tangan terus masukin kopling lalu injak gas... Kalau rem tangan gak terlalu makan harus cepat injak gas
Kopling langsung gas saja, Krn klo direm gak ada momentum , mobil melaju dari nol lagi, jika kopling ke gas ada momentum, jd mobil udh punya tenaga utk nanjak,
@@pujipsteknikcool9638esarin gmna tong wong kaki lg mijak rem. walapun dibarengin pijak gas gak gampang tahan rpm saat pindah rem ke gas. serius asli bener skill ini tohh jgn dianggap remeh,dibelakang jg ada kendaraan lain yg kita ga tau jaraknya brp trutama motor. dan itupun klw dlm tanjan gak cuman satu kali beehentinya. dan jg kondisi mobil kampas koplingnya masih ok atU dah aus jgn asal samakn dgn mobil tutorial ini yg cc ny 1500 keatas
Nyari geternya tipis punya saya apa itu setelan pedal apa kampasnya...mobil tua ap harus pke handrem?....saya takutnya bikin lama tau sendiri kadang dibelakang ga pakai jarak
Yg utama utk matic, latihan reflek antara injek gas dan rem klo mau pake satu kaki (kaki kanan). Selebihnya cuma hafalin posisi D, D1, D2, mundur, netral, jd tidak harus liat tongkat persneling sdh hafal posisinya
@@andiksetiyohandokoJadi sebelum naik tanjakan turunkan dari gigi 2 kegigi 1 Kopling setengah barengan dengan gas Satu pertanyaan lagi kak jika kosong didepan itu perlu injak rem gak kak Apa langsung aja
jangan Gass duluu baru kopling bisa lompat bang.... kopling lepas pelan pelan...klo berasa ada getaran berarti mobil dah jalan tinggal nambahin Gas pelan pelan....
@@krisnachannel1531 pelan pelan bang lepas kopling nya ..klo langsung terlalu besar sentakan nya klo ane gtuu biasa.ya... hehehehe jadii kebiasaaan dah
@@krisnachannel1531 ....pas kopling di lepas berasa getar mobil dah dapet power...dah jalan...klo di jalan datar ga perlu injek gas dalam dalam... berhubung di tanjakan pas getaran berasa ..kudu ditambah gasny bang biar power buat naik ny makin dapet ga mundur...
Turun gigi atau naik gigi mau urut atau ngga oke sih, tapi ya bayangin bang kalau naik gigi dari ke1 langsung ke 3 ya torsi delay naik. Kalau turun gigi ke 1 mau dari 5 ke 1 juga oke asal mobil pas berhenti atau rpm rendah, kalau lagi melaju gigi 5 ke 1 ya rontok bang tu gigi engine brakenya parah Intinya rpm bang CMIIW Belajar ke kursus atau ke orang yg jam mengemudinya tinggi bang
@@egareyhanismail berurut itu berlaku ketika pindah gigi naik 1-2-3-4-5 kalau turun asal rpm rendah mau dari 5 ke 1 pun its oke. Itu gmna gan pas dijalan turun gigi harus berurut ga di klaksonin ama kendaraan di belakang kah ? Wkwkwk
@@ImNothing22 jarang bawa mentok ampe gigi 5 om, apalagi bandung macet. Paling sering gigi 3-4. Kalo lagi gigi tinggi ya ambil ancang2 dari jauh turunin pelan pelan bertahap. Gigi 5 paling kalo di tol doang
Aku pemula langsng diajak temen" ke malang padahal nanjak cuman biasa penumpang penuh, kebetulan temen"ku ndak ada yg bisa nyetir otomatis keringat dingin campur adem panas baru merasakan kek gitu, dan saya kurang pengalaman pas di tanjakan saya ndak tau cara tarik rem tangan gimana karna baru bisa nyetir mobil dijalan yg gak ada tanjakan, dan waktu saat itu saya pake rental avanza 1.3 perasaan saya mobil itu sehat cuman saya aja yg kurang pengalaman di tanjakan salah satu temen saya sampai telpon yg punya rental katanya mobil bermasalah, mobil pas ditanjankan sampai maju mundur saya gugup karena yg dibelakang klakson trus sampai bau itu ndak tau karna kopling setengah dan saya gas sampai sangit, supaya mobil ndak mundur, waktu itu temen saya ada yg mau keluar dan saya malah gugup ndak karuan banyak yg liatin saya,tapi dengan rasa campur aduk saya ndak menghiraukan karna saya masih pantengin tu keadaan mobil supaya ndak mundur, sampailah ditempat tujuan saya masih gugup dan berhenti ditempat pembelian karcis masuk wisata, agak nanjak sih tempat tempat karcis nya langsung temen" saya tak suruh keluar semua supaya aman dan ahkirnya bener dugaan saya mobil tak masukkan gigi 1 langsung standing ngagkat sampai yg penjaga pos parkir sampai takut menjerit pengalaman yg dari situ saya ingat sampai sekarang baru bisa nyetir langsung diajak temen" rekreasi ditempat tanjakan 😅, maaf massih belajar para suhu ☕✌️
Mgkin AC bisa d matikan dlu mas kalo jln menanjak biar performa mesin tetep stabil
Moment tersulit di posisi ini waktu saya baru blajar...😂😂😁👍👍
Saya aja gupuh apa lagi di belakang ada mobil lain tambah gupuh
Pernah ku cb tp ko mesinnya mati
betul sekali bro,, apalgi saya d ajarin pake mobil yg gda handram nya,,d suruh berhanti d tanjakan kaya begitu.
sama bang , gw smpe gemeter ,, untung temen gw yg ngajarin di tarik rem tangan
Kok Sama
Mantap. Saya dpt ilmu pas tanjakan dr shorts ini 😁 makasih pak ilmunya, jd ga musti narik rem tangan
Semoga bermanfaat 👍
@@andiksetiyohandoko sangat pak de
Matur nuwun 🙏
Semoga saya bisa juga seperti tutorial seperti ini . makasih tutorial mas
@@IsmaIsma-zp3ic Amiin
Udh terbiasa bawa mobil cuma masih suka grogi stop n go di tanjakan kadang lepas kopling kelebihan sampe mati mesin kudu banyak belajar lagi ini mah😂
Emang feeling harus main bang, saya juga kalau di tanjakan mending kopling masih dalam udah saya gas duluan tapi gas lepas gas lepas supaya feelingnya kenak, kalau nunggu mobil geter dulu takut mati mwsin😂
Alhamdulillah Nemu tutorial yang sangat mudah di pahami
Tergantung usia mobil, kopling dan muatan, beda² juga
Lbh suka cara ini dr pd yg pake handrem...lbh simpel n cepat
Makasih tutorialnya semoga makin sukses chanelnya...aamiin
Amiin
Keren vidionya lengkap.. Sukses terus chanel nya..
Amiiin
Sya langsung bisa stop n go gini di tanjakan ,cuma mobilnya juga ngebantu si CC gede innova 2rb cc jadi tarikan buat stop n go gak ragu wkw
Yesssssssssss sangat informatif dan jelas...❤❤❤❤❤
Trimaksih mas supportnya
Baru pertama x terjun langsung ke jalan raya saat uda baru bisa nyetir, pas d tanjakan macet , lgsg keringat dingin ,mau maju gak bisa ,malah mundur , lgsg tukar nyetir sama paksu😂😂😂
Ok makasih atas info nya Om👍🙏
Sama-sama 👍 om
yg takut kalau pemula ada penumpang nya banyak,berat banget . pakek hand rem gak sih ya agar aman ...
Pakek lah ,,
kaki turun ke mobil tahan 😀
Kalo masih ga kuat di bantu rem tangan
@@bjorka2714🤣🤣🤣🤣🤣
@@bjorka2714asyu asyu😂
wah niku mundur sitik pak wkwk..mak tratap
Masuk gigi 1 mobil harus berhenti dulu. Proses tsb harus cepat, kalau tdk mobil bisa mati atau mundur. Itu yg saya alami... maklum lg pemula..
Yg susah itu kalau ada muatan berat nya... Angkat kopling pelan kaya gitu auto mati dalam... Cara satu2 pake rem tangan terus masukin kopling lalu injak gas... Kalau rem tangan gak terlalu makan harus cepat injak gas
Kalo punya mobil sendiri harus berani belajar...
Mantab
Momen tersulit adalah melakukan ini kemudian di belakang klakson menggelegar 😂
setelah lihat ini saya kagum sama supir angkutan umum bisa berhenti dimana aja sambil udud 😂 santuy banget mereka
Semua bisa karna terbiasa
Gua kok gak biasa ya padahal nyetir trus
Saya kadang mati mesin,padahal udah jadi driver online selama sebulan lebih
@@zakariyashare9911pahami ketinggian kopling.saya saranin pake kopling pendek aja bang biar terbiasa dulu
@@zakariyashare9911 di komplain penumpang ga bro? Soal nya saya jg mau narik online kadang suka mati
suwon informasine maseh
Intinya mental harus kuat..
Baik ½ kopling maupun handrem masih sulit 😢
Makasih ilmunya ya
Semenjak punya mobil gak pernah naik ke pegunung😅,,
Alhamdulilah ber mangpat
Amiin
Duh ngeriiii kumaha iyeu saya lagi belajar😂
Mantap
biar halus telapak kaki bisa geser dikit injek gas sambil melepas pedal rem pelan2 mas
Tmpa di rem asal kopling pas gk mundud
@@sofyanali4295 iyaa betul lepas kopling aja kalo pas sudah bs jalan merayap kl kurang power tinggal gas
@@LordXavier-nv9lw nggak mati mesin?
Tergantung mobil apa dan koplingnya coba kalo mobil pickap kosongan..😅
Ganti mobil matik. Problem instantly solved..no worry..😂
Cari aman kalo berenti di tanjakan lebih baik pake hand brake sih kalo saya
Kopling langsung gas saja, Krn klo direm gak ada momentum , mobil melaju dari nol lagi, jika kopling ke gas ada momentum, jd mobil udh punya tenaga utk nanjak,
Trus kaki kiri stngh kopling sambil di gas?
Iya gw juga klo di tanjakan cuma lepas gas udh ke rem sndiri
ga berlaku di kondisi macet bos
Sangat membantu
Yang Bikin Grogi ketika berhenti dilampu merah tanjakan tinggi posisi Mobil didepan, dibelakang mobil tidak Jaga Jarak..kuatir MUNDUR😅
Bener
Sama banget.. auto mules
😂😂😂
yg dah mahir pun klo apes mleset dkit wasallam 😂😂 namanya juga manusia 😂😂
Hehe, klo sy pasti ud bau sangit tuh, gass nya pasti lgsung "ngongggggg..." 💨💨💨
Ini klo ada beban penumpang
Di rekomendasikan pake handrem sihh
Klo saya ngk kek gitu...main gantung kopling...😂
Ngoooong malah mundur kebelakang haha
Coba tanjakan tinggi dan berpenumpang full, tak akan berhasil
Bisa tinggal besarin gasnya
@@pujipsteknikcool9638esarin gmna tong wong kaki lg mijak rem. walapun dibarengin pijak gas gak gampang tahan rpm saat pindah rem ke gas. serius asli bener skill ini tohh jgn dianggap remeh,dibelakang jg ada kendaraan lain yg kita ga tau jaraknya brp trutama motor. dan itupun klw dlm tanjan gak cuman satu kali beehentinya. dan jg kondisi mobil kampas koplingnya masih ok atU dah aus jgn asal samakn dgn mobil tutorial ini yg cc ny 1500 keatas
Beda lagi klau bawa truk muatan bang
Aku kok malah ga pernah pake handrem ya, kyk jadi makin ribet gitu..😅
Lah klo bukannya udah bergetar harusnya mobil gak mundur y.. Kok Divideo ini mundur makanya harus cepat" injak gas? 🤔
Nyari geternya tipis punya saya apa itu setelan pedal apa kampasnya...mobil tua ap harus pke handrem?....saya takutnya bikin lama tau sendiri kadang dibelakang ga pakai jarak
Lebih aman pakai handrem
Hand rem buang aja bang kalau ga dipakek
Paling penting keknya menghasai pedal gas ya, gue pernah nyoba ternyata ketoel dikit aja ngaceng
Untung nggak bucat😅
@@zakariyashare9911 sugan kanyut
Klo saya angkat kopling gak nunggu getar gak di rasa rasa tapi gak pernah mati itu gmna yaa?
Kak kalo lagi demus getarannya ga kedenger itu gimana ?
Kadang terasa di stir
Cari getarnya yg gtw
..keburu panik😭😭😭
bawa muatan ga ?. bawa dulu pasti mundur bro, udah coba berkali2 ampe geser kaki jg
Sebetul nya kopling dulu atau rem dulu yaa
kalau macet beda lg bang
xpander kalo ga tatag mati mesin😅
Takut mesin mati😢
aku masih grogi ganti gigi ke gigi rendah di tanjakan
kenapa ragu
Fase ku skrang😂
Ngeri² sedep mending tarik rem tangan buat jaga jaga biar gk mundur banget k blakang
Padahal di judul udah tertulis dengan jelas. Berhenti ditanjakan tanpa Handrem. Kalau, pake Handrem yah tutorialnya enggak sesuai dengan judul dong.
@@odooprogrammer-argadwiardi7768 lapar x dia bg
Kalau ada muatan berlebih ga bakal kuat nahan
minimal liat judul
Saya pas tanjakan,macet,pas naik gak pake hand rame,akhirnya mundurr der kena motor 😭
Ganti rugi berapa bro
Yg pemula jika tanpa handrem nti akan ada yg triakk
Tokk..ganjel tok..ganjell.....😅
Hahaha gua bgt.. sama mamang parkir .. bisa ga mas ? Ko mundur ? Di ganjel ga😅
Oooo pindah ke gigi 1
Sy sdh lama pk cara ini...
Tp klo tanjakan extrem gk bisa...yg divideo kurang extrem...
Trs gmn klo pk fwd bisa gk?
Selama aspalnya gak licin bisa, pernah soalnya tapi agak grogi 😅
Syulit
Gerung gpp ya bang
Baru tau seperti itu caranya, biasanya Saya selalu pakai ½ kopling sama injak gas, tanpa injak rem. Apakah aman ..
kampas kopling yang nggak aman wkwkwk borossss😂😂
Saya pemula malah sering nyeker.
Tumit injak rem jempol iniak gas.. 😂😂😂 apakah ada yang sama.. 😅
itu belum ekstreem klo yg udah pengalaman sih pake silang jempol injek rem tumit injak gas cari getar dulu baru lepas rem pelan" dibarengi gas.
Bang mobil matic bang..,Cara belajar mobil matic bagi pemula bang..??
Pake D1 D2 ada kalau matic untuk tanjakan tinggi/berat
@hHaris Rosadi, matic aja pake tutorial.
anak bayi baru lahir jg bisa bawa mbl matic,, pake daster aja masbro.
Yg utama utk matic, latihan reflek antara injek gas dan rem klo mau pake satu kaki (kaki kanan). Selebihnya cuma hafalin posisi D, D1, D2, mundur, netral, jd tidak harus liat tongkat persneling sdh hafal posisinya
@@Ii-or2lf ni orang ga pernah lihat daleman mobil matic apa yak, dikira motor
Saat ini baru belajar nyetir, suruh antar jemput anak2 sekolah. Gila....disini lampu merah posisi di tanjakan banyak banget. Trauma aku
Ngeri sedap
Kresek
thank bozku
Kalo di tanjakan tinggi kayak gini mending pakai gigi 1 apa gigi 2
Mohon pencerahannya tks
Gigi 1 aja jika stop and go
@@andiksetiyohandokoJadi sebelum naik tanjakan turunkan dari gigi 2 kegigi 1
Kopling setengah barengan dengan gas
Satu pertanyaan lagi kak jika kosong didepan itu perlu injak rem gak kak
Apa langsung aja
😂
tanya om kok berhentinya kopling dulu ya waktu naik ?, kok enggak rem nya dl ?
Jika kecepatan sudah dibawah 10kpj memang kopling dulu biar mesin tidak mati
Maaf, sy pmula
boleh longkang dari gigi 3 langsung 1 ?
Boleh sayratnya pindah gigi satu posisi mobil sudah berhenti atau hampir beehenti
Teori 😂😂😂😂
Bang kalo tanjakan pelan" gitu mending gigi 2 / 1, kasian as roda nya bisa patah kalo dipaksa.
Mohon maaf saya kasih masukkan
Disimak mas vdionya pas jln ggi tiga udh dioper ke ggi 1😂bwat nanjak
Selama muatan tidak berlebih, jangan khawatirkan as, aman. Gear 1 donk, gear 2 mah mesin bisa mati
Saya sudah bertahun2 nyetir tapi kalo di posisi ini masih panik.. sangat jarang ada medan seperti ini di daerah saya.. 😂
Mas mau nanya ,kenapa pas angkat kopling harus pas bergetar, gak langsung penuh, hehhe
Agar tidak mundur mas
Intinya kecepatan kaki aja bos
Bg boleh ya dari gigi 3 ke 1 langsung gitu? Ku kira harus ke 2 baru gigi 1 dulu
Boleh bang
Kalo ada yg sulit gak usah pakek cara yg mudah...
Gak berlaku bagi mobil yang tenaganya kecil
gk berlaku untuk mobil muatan berat
Pindah 3 ke 1 bisa langsung?
Bisa jika kondisi mobil sudah hampir berhenti atau berhenti
Lepas kopling full sm gas bareng kah atau gas dulu trs koplingfull lepas
jangan Gass duluu baru kopling bisa lompat bang.... kopling lepas pelan pelan...klo berasa ada getaran berarti mobil dah jalan tinggal nambahin Gas pelan pelan....
@@adeannandareztha0810 kan udah getar nih. Lalu injak gas. Nah pas injak gas kopling lepas full ndk atau masih nahan
@@krisnachannel1531 pelan pelan bang lepas kopling nya ..klo langsung terlalu besar sentakan nya
klo ane gtuu biasa.ya...
hehehehe jadii kebiasaaan dah
@@adeannandareztha0810 oh gt phm.
Sbnrnya kalau kopling dah geter trs ditmbhin gas itu gasnya ngaruh gk sih atau menggerung
@@krisnachannel1531 ....pas kopling di lepas berasa getar mobil dah dapet power...dah jalan...klo di jalan datar ga perlu injek gas dalam dalam...
berhubung di tanjakan pas getaran berasa ..kudu ditambah gasny bang biar power buat naik ny makin dapet ga mundur...
Cara kaya gini sy praktekin dengan penumpang 3org dewasa dicayla malah mati mesin.. Mending pake rem tangan sih..
Posisi gini kalau pake gigi 2 gak bisa yah?
Gigi 3 juga bs, tergantung kecepatan nya
@@user-ck1nk2lg9k mksdnya kalau macet
@@TatsuyaChan klo macet ato brenti brrti kan pelan tuh, gbsa maksa gigi 2 hrs 1
Semua berawal dari gigi 1 mau tanjakan/jalan biasa tetap gigi 1 biasain sama sentakan mobil di gigi 1
Serius nanya, dari gigi 3 boleh langsung ke gigi 1 ya? Selama ini taunya harus urut angkanya
Turun gigi atau naik gigi mau urut atau ngga oke sih, tapi ya bayangin bang kalau naik gigi dari ke1 langsung ke 3 ya torsi delay naik.
Kalau turun gigi ke 1 mau dari 5 ke 1 juga oke asal mobil pas berhenti atau rpm rendah, kalau lagi melaju gigi 5 ke 1 ya rontok bang tu gigi engine brakenya parah
Intinya rpm bang CMIIW
Belajar ke kursus atau ke orang yg jam mengemudinya tinggi bang
@@ImNothing22 asli baru tau wkwkw selama ini gapernah turun dari gigi tinggi langsung ke gigi satu. Thank you sharingnya bang
@@egareyhanismail berurut itu berlaku ketika pindah gigi naik 1-2-3-4-5 kalau turun asal rpm rendah mau dari 5 ke 1 pun its oke.
Itu gmna gan pas dijalan turun gigi harus berurut ga di klaksonin ama kendaraan di belakang kah ? Wkwkwk
@@ImNothing22 jarang bawa mentok ampe gigi 5 om, apalagi bandung macet. Paling sering gigi 3-4. Kalo lagi gigi tinggi ya ambil ancang2 dari jauh turunin pelan pelan bertahap. Gigi 5 paling kalo di tol doang
@@egareyhanismail boleh lah bahkan klo gw netral dulu
Aneh,di video lain ada yg test malag mati mesin pas lakuin hal yg sama, knapa ya
Gas kurang besar
Klw mobil cc kecil dan tanjakan curam tutorial ini gak guna
Keren
Tergantung mobilnya, bukanya 1/2 kopling di tanjakan juga masih bisa nahan ya? Tanjakan tajam juga bisa. Tapi beda2 sih kekuatan mobil.
Pake hand rem aja enak
Pr bgt mobil manual ditanjaka😅
Tanjakan gigi 3 itu mas
dokter mata