【前面展望】三田・ 有馬線(上り) 特快速(5000系) [三田→新開地] 7040S電車 (神戸電鉄)
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 《'21年1月撮影》 7040S電車 特快速
【字幕】駅名のみ (English Sub: Station Name)
神戸電鉄ダウンヒル
Special Rapid Express.
すなわち特別快速急行。
平日3連続の特快速の3本目です。
この日は全部5000系でした。
停車駅：岡場までの各駅と谷上・山の街・北鈴蘭台・鈴蘭台・湊川
《目次》
0:13 電車入線
0:18 接近メロディ(イタリア)
1:15 方向幕回し
1:40 車内旅客案内表示
3:03 案内放送
(3:33 6806 ウッディタウン中央ゆき)
4:24 発車案内放送
5:08 案内放送～次駅放送～三田本町 到着放送
(6:08 6001 三田ゆき)
7:12 次駅放送
(7:21 6807 三田ゆき)
8:08 横山 到着放送
9:27 次駅放送
10:59 神鉄道場 到着放送
12:08 次駅放送
13:29 道場南口 到着放送
(13:25 6003 三田ゆき)
14:40 次駅放送
(14:45 7020 準急新開地ゆき)
15:18 二郎 到着放送
16:25 次駅放送
17:40 田尾寺 到着放送
18:47 次駅放送
(20:00 6021 準急三田ゆき)
20:08 岡場 到着放送
(20:10 7001 三田ゆき)
22:35 案内放送～次駅放送
24:25 五社(通過)
26:05 有馬口(通過)
(27:00 6123 準急有馬温泉ゆき)
27:20 唐櫃台(通過)
28:10 神鉄六甲(通過)
(28:30 6031 急行三田ゆき)
29:05 大池(通過)
31:10 花山(通過)
32:50 谷上 到着放送
(32:50 7101 有馬温泉ゆき，神戸市営地下鉄北神線)
36:03 発車案内
36:31 案内放送～次駅放送
(37:20 7031 急行三田ゆき)
38:20 箕谷(通過)
(39:40 7003 岡場ゆき)
40:26 山の街 到着放送
41:46 次駅放送
(42:30 7121 準急有馬温泉ゆき)
42:32 北鈴蘭台 到着放送
43:50 次駅放送
(45:35 7033 急行三田ゆき)
45:39 鈴蘭台 到着放送
(46:20 7403 粟生ゆき)
48:00 案内放送～次駅放送
(48:40 7123 準急有馬温泉ゆき)
(50:50 7601 西鈴蘭台ゆき)
(51:50 菊水山駅跡)
(52:50 7021 準急三田ゆき)
53:00 鵯越(通過)
54:20 丸山(通過)
(55:00 7521 準急鈴蘭台ゆき)
55:25 長田(通過)
(55:40 7405 小野ゆき)
57:51 湊川 到着放送
(57:55 7023 準急三田ゆき)
(59:20 7501 鈴蘭台ゆき)
1:00:05 新開地 到着放送
(1:01:03 ED)
《後記》
副題：しんちゃんのお尻を眺める動画。
映像処理ソフトの調子が悪かったのでぼかし処理がエラー吐いてたらごめんなさい。
この電車は、折返し、普通、志染ゆきになります。
――志染ゆきになります！(笑)
あと、英語放送の圧が強い気がします…… 
Авто/Мото
![【前面展望】ほくほく線(下り) 超快速「スノーラビット」 (HK100形) [越後湯沢→直江津] 3832M列車 (北越急行)](http://i.ytimg.com/vi/WUkS7mlSFCI/mqdefault.jpg)
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
30年くらい前の学生のころ、横山駅舎が木造で、神鉄道場駅が道場川原駅だった。懐かしい記憶です。おそらくもう乗ることはないけど、頑張ってほしいです。
30年ほど前というと，北神急行が開業したり，特急が設定されていた頃でしょうか？
車窓も大きく変わったところも多いと思います。
また機会があれば北神・有馬へどうぞお越し下さい。
28年前に鈴蘭台から三田に行くとき『特急』に乗ったことがありましたが、
北鈴蘭台、山の街、谷上、有馬口、岡場、道場南口、横山、三田しか止まらず早くて便利だった思い出があります。
また『特急』復活してほしいですね。
あとは（おそらくたった数分の）速達需要がどこまであるかですよね。
通過駅を切り捨てる価値があるのかどうか……
鈴蘭台から三田の需要自体がどんなもんなんだか
三田から神戸市内なら今は谷上で乗り換えればそれだけで速達かつ安価になる
三田の人の流れ自体もほとんど大阪方面だろうし
懐かしい引っ越しする前に、特快速乗りました。神鉄では速達列車でした停車駅少ないし。関西離れて7年ですが、神鉄だいすきです。
ありがとうございます。
早くはない鉄道会社ですが、独特な運行には惹かれますよね。
名前負けして最高速度80キロしか出せない事情は神鉄ファンだから理解出来ます。岡場出てから嘘みたいに平坦区間ぶっ放すのはたまらないですよね。特に数少ない抵抗制御車は甲高く唸る音が大好きです。しかしながら久しぶり終点までハッピートレインに乗り通して、好きな1350系列がこんな揺れる車両だったんだ、と改めて思いました。
新しい車両には新しい車両の、古い車両には古い車両のそれぞれ良さがありますよね。
同じ路線で複数年代の車両を乗り分けられるのは大変幸せなことだと思ってます。
23:24あたりに映ってるのおそらく私です笑
朝からお疲れ様です！
@@ShijimiMinato
ありがとうございます
そちらこそお疲れ様です！
特快速の設定が出来た頃、道場南口→谷上間に乗っていました。乗っていたのが田尾寺までの複線化も済んでいない頃だったので、「道場南口の車庫に新開地行きがいる」「岡場で岡場始発新開地行きが待っておらず、後続への乗換が案内されるし、1番線と2番線が埋まっている」「谷上駅での緩急接続がない」といったあたりに驚きました(最後はさすがに予測の範囲内ではありますが)。
私も岡場には当駅始発準急が待機していたイメージなので（結構昔の記憶ですが），驚きました。
真ん中のぬいぐるみがなんだろうと思いましたが公式キャラクターだったんですね(後ろ姿かわいい
市内にすみながら(西の方なので)なかなか乗る機会が無いですが、楽しませて頂きました！
朝早くからの撮影、お疲れ様でした。
しんちゃん可愛いですよね！
正面から見ると若干怖いですが()
しんちゃん、たまに揺れてかわいい(*´∇｀*)
しんちゃん，かわいいですよね
有馬口過ぎてからのダウンヒルが迫力満点でヤバイ。
こりゃ急勾配過ぎてスピード出せない訳だ。
57:46 地下トンネルへの入り口。この先で神戸高速線開通に伴う路線切替工事が行われたと思われる。
快速で神戸電鉄に乗ったことがないので初めて見ました ありがとうございます！
40分の電車の動画がなんで一時間以上なのか？と思いましたが、漏らさず高品質で撮れているのに感心しました。車内放送もクリアー。カメラはガラスに吸盤で張り付けてるのですか？ できたら車内のようすなど他の内容もほしいですけど、よくばるといけませんね。
ありがとうございます。
カメラは手すりがある列車（この車もそうです）にはクランプで固定していますね。
手近に手すりがない列車は吸盤も使ってますが、あんまり吸盤は信用していないんですよね……
「かぶりついてる」雰囲気だけでも味わっていただけたらと思ってます。
いつのまにか平日の本数が増えると同時に休日の運行が無くなってて残念。地元以外の人が乗るのが更に困難に…
と思ったら一本削減されて再び2本に。最速の6:31発の特快速が消えたのが残念。
ドアの閉まり方が京都市営地下鉄烏丸線みたい
そうなんですね！
昔から疑問ですが、線形の良い岡場ー五社間の最高速度が75キロに抑えられている理由がわかりません。中間点にある有野川橋梁の限界値なのかと思ったりしています。
いや、神鉄使ってますが…
見つけた時ビックリしたわ！
できるだけそっとしておいてあげてください（）
特快速土日でも走ってほしいw
昔は走っていたようで。
特快速 (特別快速急行) 神戸新開地行き
Special Rapid Exp. for Kobe-Shinkaichi (KB-01).
6:02 三田本町 Sanda-Hommachi (KB-28)
8:20 三田横山 (三田学院前) Sanda-Yokoyama (KB-27)
ウッディタウン中央方面はお乗り換えください。
Transfer for Uddy Town Central (KB-33).
11:35 神鉄道場 Shintetsu-Dojo (KB-26)
13:31 道場南口 (北神戸田園Sp.C前)
Dojo South Gate (KB-25)
15:43 二郎 Niro (KB-24)
17:45 田尾寺 Tao Temple (KB-23)
20:41 岡場 Okaba (KB-22)
谷上までの各駅と有馬温泉行きはお乗り換えください。
Transfer for Arima-Onsen (KB-17).
岡場のつぎは谷上にとまります
33:15 谷上 Tanigani (KB-10)(S-01)
神戸市営地下鉄 北神線はお乗り換えください。
Transfer for Kobe Subway.
41:11 山の街 Yamanomachi (KB-08)
43:15 北鈴蘭台 Kita-Suzurandai (KB-07)
46:28 鈴蘭台 Suzurandai (KB-06)
粟生方面はお乗り換えください。
Transfer for Ao (KB-59).
59:44 神戸湊川 Kobe-Minatogawa (KB-02)
神戸市営地下鉄 西神・山手線はお乗り換えください。
Transfer for Kobe Subway.
駅名表示もあったら、なおうれしいです。
一部の動画は字幕にて対応しました
神鉄全体頑張れー特に粟生線
あと地元の路線
特急設定して三田発、道場南口→岡場→谷上→鈴蘭台→湊川→新開地で走らせて欲しいね
昔は走っていたようですが……
（おさっしください）
特急は懐かしいですね。
当時は横山 道場南口 岡場 有馬口 谷上 山の街 北鈴蘭台 鈴蘭台 湊川でした。
一面１線しかないホームを通過するのは乗ってて面白かったですね。
@@masataka6931 田尾寺には停まってなかったんですね
通過駅が特急みたいに見える。
特急と快速の間の種別であることが由来でしたが
特急も快速も廃止された今となっては……
@@ShijimiMinato 特急無くなったんですか？
@@えがさん-l3m Wikipediaによれば，'98年には廃止された模様です。
同様に，有馬線快速は'07年頃，粟生線快速は'20年頃に廃止された模様。(投稿日現在)
@@ShijimiMinato え、じゃあ各停しかないんですか？
@@えがさん-l3m 優等種別としては，この「特快速」と，「急行」「準急」が存在します。（神戸電鉄線全線で）
ACEや伊勢志摩ライナーみたいな音
神鉄高くないですか？
阪急神戸線vs.JR神戸線
南海本線vs.阪和線
だと私鉄の方が速いし安いんですけどね。
中小私鉄ですから……
運賃の高さは標高の高さ(違)
ちなみに，対阪急で大阪高槻間はJR側が安いんです。
そうなんですね。やっぱり区間によりけりなんですね。
そして車両の維持に多額の金額がいるので
実は新開地〜三田間と神戸〜三田間は実は新開地〜三田間のほうが安い
この動画、どうやって撮ったんですか？。結構、車内は混んでましたか？
助士席側の手すりにクランプで挟んで撮影してます。
車内は座席が埋まる程度＋各扉前に１，２人立席がある程度で、比較的すいていた印象です。
……お正月あけでしたが
@@ShijimiMinato 教えていただきありがとうございます。
これは、どこの駅ですか？我ら地元の、神戸電鉄頑張ってください。応援しています！
三田線・有馬線（有馬口～湊川）・神戸高速南北線各駅になります。
粟生線・公園都市線各駅は含まれません。
停車駅・通過駅付近の時刻につきましては概要欄目次をご覧ください。
二郎は客一人。停まる意味あるんでしょうか？
岡場〜田尾寺間だけ複線の意味もわかりません。
年末年始のお休みだった企業さんも多いと思われます。
（比較的すいている時期を狙っているので）
三田線の複線化は資金不足で中断中？
できるところだけやった感あります。
逆側の前面展望もお願いします
特快速は新開地行だけなんですよね……
時間があえば急行でヒルクライムもいいですねー
@@ShijimiMinato じゃあ、急行三田行き全区間前面展望お願いします
なかなかのガチャですねぇ……
@@オリ党森友哉宮城推し あげておきました。ruclips.net/video/29lsk_oDxWs/видео.html
@@オリ党森友哉宮城推しそれも6000で
神戸電鉄
2023年4月から利用者1500人の乗客削減する
有馬温泉行は新開地行にご乗車の上…の英語がわからん…
For Arima-Onsen, please for the train bound for Shinkaichi at Okaba, and transfer train that Arimaguchi. あたりでしょうか。
@@ShijimiMinatoありがとうございます
こいつに最寄り駅飛ばされるし
特快速乗るには岡場まで出なあかんし
かといって急行で間に合うし
混んどるから乗りたないし
うーん
普通でえーや❗
結局大差ないんですよね
@@ShijimiMinato そーなんす😅