Mein Favorit ist der 1.9 dti im Skoda Octavia , über 400.000 km kein Problem. Wie aber auch den hier nicht erwähnte 2.0 l dti von Opel. Weit über 411.000 km gemacht alle diese Motoren hab ich in meinen mehreren Fahrzeugen harten Einsätzen im Hängerbetrieb gegenüber gestellt. Stets ohne Probleme, stets mit minimalem Service, aber immer mit vollsyntetischem Motorenöl, und nebenbei erwähnt, mit derselben ersten Kupplung. Neue Kupplungen sind ein Fremdwort, trotz Hängerbetrieb.
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Mein Favorit ist der 1.9 dti im Skoda Octavia , über 400.000 km kein Problem. Wie aber auch den hier nicht erwähnte 2.0 l dti von Opel. Weit über 411.000 km gemacht alle diese Motoren hab ich in meinen mehreren Fahrzeugen harten Einsätzen im Hängerbetrieb gegenüber gestellt. Stets ohne Probleme, stets mit minimalem Service, aber immer mit vollsyntetischem Motorenöl, und nebenbei erwähnt, mit derselben ersten Kupplung. Neue Kupplungen sind ein Fremdwort, trotz Hängerbetrieb.
M113 sind 3 Ventiler mit Doppelzündung also 16 Zündkerzen.... und nicht im SL600 vorhanden, dort arbeiten V12 Motoren.....