Мужики, недавно разобрал полностью до винтика свой эскудо, выкатил раму, разобрал весь кузов и охренел, а с виду было все хорошо, я понял одно, нужно все мазать, проливать, в первую очередь изнутри, в раму, в пороги, в кузов, снаружи смотриш все как новое вроде, и за рыжиками постоянный контроль, а кода раму выкатил понял что все что было раньше это муде на бараде, я на свой эсудик выкатил 5 банок пуш сала, 4 больших мовиля это только во внутренние полости👍👍👍
А под мастику если гдето вода попадет и будет жопа внутри, а снаруже красивое и черное. Нее мастика это не вариант, сам убеждался в этом нераз. Отслаивается она местами и под собой держит воду, которая там делает свои черные дела. Ну под локерами может небудет так. Это где мастика постоянно в грязной и сырой атмосфере
Это хорошо. Но когда высохнит и будут трещины влага зделает свое дело.(битум это вред) Самое лучшее это пушсало. Не сохнет,не трескается,а в жару залечивает все повреждения. Промазывай раз в два года и проблем не будет с ржавью. А мовиль высохла,битум треснул, и под всей этой коркой пошло гниение, причем этого процеса не видно.вобщем хрень полная.
Согласен, я мешал пушсало мовиль и мастику кардон, грел на плитке и кисточкой наносил на задание арки , локеров нет , вернее есть маленький сзади. Три года полёт нормальный, ни треснуло . Долго сохло примерно неделю.
Так понятно, что коррозии поверх мастики не будет. Ее и без мастики не будет сквозной за 4 года. Ты ототри мастику то, за 4 года под ней тихий ужас будет.
Такой антикор мы делаем в течение лет 20 уже на всех своих машинах и ниодна не сгнила. Скажете что продал и не видишь свою бывшую машину? Да. Но Волга, что на канале у нас 10 лет. В общем считаете, что мы делаем не так- напишите как по вашему правильно. Мой метод проверен десятками лет.
@@ПавелНиконоров-э2т это если уже она там появилась, то да, поздняк покрывать мастикой, потому что под ней будет дальше ржавчина умножаться. А если сразу, до появления ржавчины, то всё будет отлично!
Мовиль, битумная мастика - все фирмы ойлрайт. Их смешиваете и разводите бензином, чтобы сохла быстрее и слой был ровный. Фирма производитель не важна на самом деле. Лучше мовиль с цинком, если найдете.
@@rusauto..536 Под локер пойдёт под днище не фига не пойдёт так как битум высыкает и отслаивается от метала и там образуется вакум кандицат и в оконцовке ржа испытано, я мажу только пушсалом и всё потом проеду по пыли корочка образуется, а подкапотку задуваю мовилью.
вы явно не поняли, поэтому и пишите то, что написали. У меня нет дополнительных воротников на подкрылке, пружина ничем не закрыта. Отсюда и удивление за сухость. Ваш комментарий не к месту.
Мужики, недавно разобрал полностью до винтика свой эскудо, выкатил раму, разобрал весь кузов и охренел, а с виду было все хорошо, я понял одно, нужно все мазать, проливать, в первую очередь изнутри, в раму, в пороги, в кузов, снаружи смотриш все как новое вроде, и за рыжиками постоянный контроль, а кода раму выкатил понял что все что было раньше это муде на бараде, я на свой эсудик выкатил 5 банок пуш сала, 4 больших мовиля это только во внутренние полости👍👍👍
А под мастику если гдето вода попадет и будет жопа внутри, а снаруже красивое и черное. Нее мастика это не вариант, сам убеждался в этом нераз. Отслаивается она местами и под собой держит воду, которая там делает свои черные дела. Ну под локерами может небудет так. Это где мастика постоянно в грязной и сырой атмосфере
Это хорошо. Но когда высохнит и будут трещины влага зделает свое дело.(битум это вред)
Самое лучшее это пушсало.
Не сохнет,не трескается,а в жару залечивает все повреждения.
Промазывай раз в два года и проблем не будет с ржавью.
А мовиль высохла,битум треснул, и под всей этой коркой пошло гниение, причем этого процеса не видно.вобщем хрень полная.
А ещё супер во время ремонта испачкаться с головы до ног этим салом потом не отмоешся, а в лучшем случае испачкать одежду при выезде на мероприятие.
@@DisconnectionPRO измазатся можно только при ремонте авто,ну а ремантируем авто не в хорошей одежде.
Задувуется на днище и в скрытые полости.
Согласен, я мешал пушсало мовиль и мастику кардон, грел на плитке и кисточкой наносил на задание арки , локеров нет , вернее есть маленький сзади. Три года полёт нормальный, ни треснуло . Долго сохло примерно неделю.
Подскажи, нужно ли обрабатывать антикором под жабо?
Потому что битумная мастика. Делать надо из пуш сала и нигрола
раньше так делали, потом попробовали с мастикой и мовилью, результат устраивает. Мы мажем раз в год днище и раз в 2 года двери и крылья.
У меня нет локеров, нет и грязи и ржавчины
Очень полезное видео, автор молодец
Большое спасибо, я очень рад, что вам оно помогло.
Всё по делу,тоже бы надо так сделать.
В чем проблема. Я сделал на днях
самый яркий пример, как не нужно делать антикор.
А как надо то?!
@@ДенДенисов-р2ъ салом, чистым салом, и ничего кроме сала. 😀
Так понятно, что коррозии поверх мастики не будет. Ее и без мастики не будет сквозной за 4 года. Ты ототри мастику то, за 4 года под ней тихий ужас будет.
так в том и суть антикора, чтобы ржавчины не было. Зачем мне ее оттирать?
@@rusauto..536 так она есть, только под антикором. Разница то в чем? Под таким антикором как у вас гнить будет ничуть не меньше, а то и больше.
Такой антикор мы делаем в течение лет 20 уже на всех своих машинах и ниодна не сгнила. Скажете что продал и не видишь свою бывшую машину? Да. Но Волга, что на канале у нас 10 лет. В общем считаете, что мы делаем не так- напишите как по вашему правильно. Мой метод проверен десятками лет.
Павел Никоноров А как надо и чем покрывать ?
@@ПавелНиконоров-э2т это если уже она там появилась, то да, поздняк покрывать мастикой, потому что под ней будет дальше ржавчина умножаться. А если сразу, до появления ржавчины, то всё будет отлично!
Поставь ещё гофры в сливные отверстия под жабо.
Поехал в сто менять ходовую а мастер весь в чёрный как негер в битуме😂
это не коррозия а сорванное покрытие. металл живой. Покрасить и помазать мастикой.
Чем мажишь? Материал точное название укажи пожалуйста
Мовиль, битумная мастика - все фирмы ойлрайт. Их смешиваете и разводите бензином, чтобы сохла быстрее и слой был ровный. Фирма производитель не важна на самом деле. Лучше мовиль с цинком, если найдете.
@@Простоя-щ9к Здравствуйте. На глаз, ну все в равных примерно пропорциях, а бензином до нужной консистенции. Под пульвер пожиже, под кисть погуще
@@rusauto..536 Под локер пойдёт под днище не фига не пойдёт так как битум высыкает и отслаивается от метала и там образуется вакум кандицат и в оконцовке ржа испытано, я мажу только пушсалом и всё потом проеду по пыли корочка образуется, а подкапотку задуваю мовилью.
@@den2868 хорошая старая дедовская технология- пушсало и пыль :)))
Спасибо за видео
Рад, что вам понравилось и помогло :)
✌️🖐️👍👍👍
Расходится это были разводы.
Циатим гигроскопичен!
упс. не знал, мой косяк. спасибо
Мовиль бронза...помой...пшикни ...закрой...
Странно да?? Там бл....я сухо .а почему да потому что подкрылки стояли ....ха ха за ха
вы явно не поняли, поэтому и пишите то, что написали. У меня нет дополнительных воротников на подкрылке, пружина ничем не закрыта. Отсюда и удивление за сухость. Ваш комментарий не к месту.