Muchas gracias, The727Flyer. Sin duda alguna, el inmenso trabajo que nos legara D.Julián, a través de su hijo Kepa y familia, es uno, que quedara para siempre indisolublemente asociado, ala historia de los ferrocarriles, a un nivel pocas veces visto, en lo que se refiere a patrimonio fílmico particular, histórico, y testimonial. Me siento ciertamente honrado, por haber sido elegido por sus descendientes, para llevar a cabo el rescate, adecuación, técnica, digitalización, y difusión, de todo este inmenso patrimonio cinematográfico, del que paulatinamente, iremos agregando más secuencias únicas, y material inédito. Un cordial saludo.
Gracias por compartir este maravilloso vídeo. Para los que no conocimos el tren funcionando y sólo hemos podido ver los restos de las estaciones es una gran oportunidad de conocer la realidad de este ferrocarril que pasaba por nuestros pueblos y del que sólo quedan las antiguas estaciones y algún puente. Ánimo para seguir con estos recopilatorios de la historia del ferrocarril.
Sr. Vieites: Gracias a Usted y a la Familia Elejoste por las magníficas películas grabadas en su día por D. Julián. Se pudo haber evitado el cierre del entrañable Tren Burra si se hubiera prolongado desde Palanquinos hasta León, que hubiera hecho posible la unión con el Tren de Matallana / Ferrocarril de La Robla. Una lástima, no pudo ser, al menos nos quedan estas maravillosas películas. Reciban un cordial saludo. Atentamente Manuel.
Muchas gracias, D. Manuel Valladares, en nombre de la familia de D. Julián, y en el mío propio. Seguimos trabajando para recuperar estas bobinas únicas, joyas documentales fílmicas, lo que hace que en ocasiones, no podamos responder con mayor inmediatez, dado que además de recuperarlas, como bien usted sabe, hay que proceder a su adecuación digital, y posterior edición., Un muy cordial saludo. Gustavo Vieites.
¡¡¡MARAVILLOSO!!! Recordar es a veces el gusto de volver a sentirnos como lo estuvimos una vez. Sabemos todos que Recordar es volver a vivir ... Yo si lo viví, era un chaval y como todos ilusionado siempre con los nuevos medios de comunicación y ahora ya lo tenemos casi todo. Hay que ver cómo hemos cambiado todos en estos últimos 50 años. ¡¡¡MARAVILLOSO!!!
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Angel CAPITAL ALONSO. El cometido de nuestro canal, es intentar recuperar con la máxima calidad posible, el inmenso patrimonio fílmico, que nos legara D.Julián de Elejoste (1916-1972), a través de su hijo Kepa y familia, quien nos dejara constancia, de tantos momentos únicos, secuencias magníficas, para la historia de nuestros ferrocarriles. ¡Un cordial saludo!.
@@museovirtual.elejoste-vieitesCuentan qué en tiempo de la posguerra el tren iba tan despacio, o siempre, que la gente se bajaba a los majuelos a coger un gancho de uvas y luego retornar al tren, el cual no había parado y continuaba su lenta marcha. ¿Tenéis constancia de ello o es sólo un bulo?
Así es, Angel CAPITAL ALONSO. No es un bulo, es la realidad. En el caso del Ferrocarril de MADRID a ALMOROX, por ejemplo, los ferroviarios y usuarios, nos comentaban que daba sobrado tiempo de "recoger" hortalizas o frutas, -ademas de otros menesteres-, y volver luego al tren,...en marcha. En algunos tramos, las velocidades, no llegaban a alcanzar los 12 Km, por hora, máxime en tiempo lluvioso o ventoso. Le dejamos un enlace, hacia estos viejos ferrocarriles, ¡Un cordial saludo!: gustavovieites.cmact.com/
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Esteban García. Nos agrada saber que nuestro vídeo del memorable "Tren burra", le haya traído recuerdos de la infancia. Un cordial saludo.
Yo si lo conoci. A mis 72 años lo recuerdo como si fuese ayer. Mi padre era de Barcial de la Loma .Muchas veces hice el recorrido Valladolid-Barcial y regreso.Era todo un acontecimiento y una aventura inigualable. Gracias
Muchas gracias, D. Jesús Rodríguez por dejarnos su comentario. Un verdadero honor contar con el mismo, máxime de alguien que como usted, pudo conocerlo y viajar en él. Un muy cordial saludo.
Muy buen vídeo. Yo tenía 3 años cuando lo quitaron. Pasaba por mi pueblo, Castrofuerte, pero yo no me acuerdo de nada. Gracias por el vídeo que me da una idea mejor de lo que tantas veces oí hablar.
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Pedro Lucio González Fernández. Es un auténtico honor que la mayoría de aficionados e interesados en este mítico, y ya lejano en el recuerdo, ferrocarril, puedan volver a reencontrarse, o a conocerlo, a través de nuestro vídeo. Un cordial saludo.
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Delfin Manso. Por lo menos, podemos volver a revivirlo a través de estas únicas imágenes. Un cordial saludo.
What a great video - many thanks! My garden railway is modelled on very similar Spanish metre gauge in the mid 1960s and so this is wonderful inspiration.
Excelente documento gráfico. Yo, por mi edad, no lo conocí. Ahora puedo hacerme una idea visual de lo que sería viajar en un tren de este tipo. Muchas gracias por tu valioso trabajo!
De nada, drowsy master, y gracias por dejarnos el comentario. Próximamente, iremos agregando mas material videográfico, a medida que terminemos de rescatar y adecuar digitalmente, las bobinas originales. ¡Un cordial saludo!.
Muchas gracias, Pedro Lopez. Ten en cuenta, que en algunos tramos, como puede apreciarse sobre todo al principio, este tren, cogía sus buenos 35 Km, ...por hora... ¡Un cordial saludo!.
¡Magnífico! Sois unos hachas y bendito donJulián que lo grabó y nos pudo dejar testimonio de estos ferrocarriles.
Muchas gracias, The727Flyer. Sin duda alguna, el inmenso trabajo que nos legara D.Julián, a través de su hijo Kepa y familia, es uno, que quedara para siempre indisolublemente asociado, ala historia de los ferrocarriles, a un nivel pocas veces visto, en lo que se refiere a patrimonio fílmico particular, histórico, y testimonial. Me siento ciertamente honrado, por haber sido elegido por sus descendientes, para llevar a cabo el rescate, adecuación, técnica, digitalización, y difusión, de todo este inmenso patrimonio cinematográfico, del que paulatinamente, iremos agregando más secuencias únicas, y material inédito. Un cordial saludo.
Gracias por compartir este maravilloso vídeo. Para los que no conocimos el tren funcionando y sólo hemos podido ver los restos de las estaciones es una gran oportunidad de conocer la realidad de este ferrocarril que pasaba por nuestros pueblos y del que sólo quedan las antiguas estaciones y algún puente. Ánimo para seguir con estos recopilatorios de la historia del ferrocarril.
Sr. Vieites:
Gracias a Usted y a la Familia Elejoste por las magníficas películas grabadas en su día por D. Julián.
Se pudo haber evitado el cierre del entrañable Tren Burra si se hubiera prolongado desde Palanquinos hasta León, que hubiera hecho posible la unión con el Tren de Matallana / Ferrocarril de La Robla.
Una lástima, no pudo ser, al menos nos quedan estas maravillosas películas.
Reciban un cordial saludo.
Atentamente Manuel.
Muchas gracias, D. Manuel Valladares, en nombre de la familia de D. Julián, y en el mío propio. Seguimos trabajando para recuperar estas bobinas únicas, joyas documentales fílmicas, lo que hace que en ocasiones, no podamos responder con mayor inmediatez, dado que además de recuperarlas, como bien usted sabe, hay que proceder a su adecuación digital, y posterior edición., Un muy cordial saludo. Gustavo Vieites.
¡¡¡MARAVILLOSO!!! Recordar es a veces el gusto de volver a sentirnos como lo estuvimos una vez. Sabemos todos que Recordar es volver a vivir ...
Yo si lo viví, era un chaval y como todos ilusionado siempre con los nuevos medios de comunicación y ahora ya lo tenemos casi todo. Hay que ver cómo hemos cambiado todos en estos últimos 50 años. ¡¡¡MARAVILLOSO!!!
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Angel CAPITAL ALONSO. El cometido de nuestro canal, es intentar recuperar con la máxima calidad posible, el inmenso patrimonio fílmico, que nos legara D.Julián de Elejoste (1916-1972), a través de su hijo Kepa y familia, quien nos dejara constancia, de tantos momentos únicos, secuencias magníficas, para la historia de nuestros ferrocarriles. ¡Un cordial saludo!.
@@museovirtual.elejoste-vieitesCuentan qué en tiempo de la posguerra el tren iba tan despacio, o siempre, que la gente se bajaba a los majuelos a coger un gancho de uvas y luego retornar al tren, el cual no había parado y continuaba su lenta marcha. ¿Tenéis constancia de ello o es sólo un bulo?
Así es, Angel CAPITAL ALONSO. No es un bulo, es la realidad. En el caso del Ferrocarril de MADRID a ALMOROX, por ejemplo, los ferroviarios y usuarios, nos comentaban que daba sobrado tiempo de "recoger" hortalizas o frutas, -ademas de otros menesteres-, y volver luego al tren,...en marcha. En algunos tramos, las velocidades, no llegaban a alcanzar los 12 Km, por hora, máxime en tiempo lluvioso o ventoso. Le dejamos un enlace, hacia estos viejos ferrocarriles, ¡Un cordial saludo!:
gustavovieites.cmact.com/
Me trae recuerdos imborrables. Era un acontecimiento mas para los chavales que teniamos entre diez y doce años.
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Esteban García. Nos agrada saber que nuestro vídeo del memorable "Tren burra", le haya traído recuerdos de la infancia. Un cordial saludo.
Yo si lo conoci. A mis 72 años lo recuerdo como si fuese ayer. Mi padre era de Barcial de la Loma .Muchas veces hice el recorrido Valladolid-Barcial y regreso.Era todo un acontecimiento y una aventura inigualable. Gracias
Muchas gracias, D. Jesús Rodríguez por dejarnos su comentario. Un verdadero honor contar con el mismo, máxime de alguien que como usted, pudo conocerlo y viajar en él. Un muy cordial saludo.
Saludos a Jesús Rodríguez, con vínculos con Barcial.
Muy buen vídeo.
Yo tenía 3 años cuando lo quitaron. Pasaba por mi pueblo, Castrofuerte, pero yo no me acuerdo de nada. Gracias por el vídeo que me da una idea mejor de lo que tantas veces oí hablar.
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Pedro Lucio González Fernández. Es un auténtico honor que la mayoría de aficionados e interesados en este mítico, y ya lejano en el recuerdo, ferrocarril, puedan volver a reencontrarse, o a conocerlo, a través de nuestro vídeo. Un cordial saludo.
Es un gran recuerdo tengo 65 me da pena gracias
Muchas gracias, por dejarnos su comentario, Delfin Manso. Por lo menos, podemos volver a revivirlo a través de estas únicas imágenes. Un cordial saludo.
What a great video - many thanks! My garden railway is modelled on very similar Spanish metre gauge in the mid 1960s and so this is wonderful inspiration.
Martyn Witt: We are very pleased to know. Thank you very much and greetings!
Magnífico!!!
Muchas gracias, Marcelino!!!. Un cordial saludo.
Una preciosidad... Gracias
De nada, y muchas gracias por dejarnos el comentario,
Ciclismo Seguro. Un cordial saludo!.
Excelente documento gráfico. Yo, por mi edad, no lo conocí. Ahora puedo hacerme una idea visual de lo que sería viajar en un tren de este tipo. Muchas gracias por tu valioso trabajo!
De nada, drowsy master, y gracias por dejarnos el comentario. Próximamente, iremos agregando mas material videográfico, a medida que terminemos de rescatar y adecuar digitalmente, las bobinas originales. ¡Un cordial saludo!.
Fantastico trabajo,hay qué conseguir reproducir la escenografia para modelismo
Fantástico! enhorabuena por el gran trabajo.
Muchísimas gracias, José Ignacio Albalá!. Un cordial saludo.
Magnífico trabajo.
Muchas gracias, Leante1. Un cordial saludo.
LECCION MAGISTRAL DE LO QUE REPRESENTABA UN TREN MIXTO DE VIA ESTRECHA DE LA EPOCA,ENHORABUENA!!!
Muchas gracias,
John Smith!! ¡Un cordial saludo!.
Recordar es volver a vivir.
Y estas películas, mantienen vivo el recuerdo de aquello, que ya ha pasado. Gracias por el comentario, y un cordial saludo.
Yo sí que conocí este tren de muy pequeño.
Muchas gracias por dejarnos su comentario, Xavier. Un cordial saludo.
Eso si que era manejar el tren!!!
Magnífico video, la única pega es que tendrías que haberle puesto una música más lenta acorde con la velocidad que llevaba este tren😜😜😜
Muchas gracias, Pedro Lopez. Ten en cuenta, que en algunos tramos, como puede apreciarse sobre todo al principio, este tren, cogía sus buenos 35 Km, ...por hora... ¡Un cordial saludo!.