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真牛，摩友必看。优质视频直接解答了我多年疑惑。
感谢认可
還有一個影響聲浪很大的點就是頭段的長度，V雙的頭段通常不會等長，每次排氣的音高就會差異不小，但270雙缸頭段的長度不會差太多，所以270雙缸與V雙還是能聽出差異，如果用CD的模擬方式，就是用兩種音高分別放在不同鼓點上，聽起來就會很不一樣
是的。理论来说每个缸都应该来一轨。但是这个鼓机的kick只有一轨，除kick外其他音色也不像，所以将就模拟一下吧
好專業的分析最近常常看您的影片超棒
用專業音頻知識分析摩托聲浪，敬佩！
太用心了! 這樣更好能辨別出點火角度與聲音
這個影片很精闢的解釋了引擎的聲浪...剩下就是排氣管的壁厚與長度去引響出來的厚薄程度。(溜溜哥說要把它想像成樂器喇叭 不同厚度以及長度會形成大/中/小號的喇叭)自己常碰這些車款，聽到模擬出來的音效 真不得不說點什麼 哈哈。
所以他說道一件事為何有些單缸或雙缸車在低速是的爆發力比四缸強的原因，也就是很多車廠要設計72度的雙缸原因，主要目的是引擎低轉的馬力會更好所以您是要聲音還是動力，這個是很好的影片，可以指引你
CB-400V3騎了六年多還是懷念那個聲音
謝謝！
感谢您
真的深度 乾貨滿滿
感謝大大整理內容，不過身為Triumph車主還是要指出Triumph的三缸車與其他車廠的三缸車曲軸夾角不同，是他們引以為傲的T-plane inline 3，也造就了Triumph獨特聲浪，點火角度分別為180>270>270，點火順序為1-3-2，有興趣的各位可以去driving 4 answers這個頻道看看
感谢回复。凯旋t plane目前只是应用在了tiger系列上。他家其他三缸车型目前仍是主流的120度三缸
真的非常感謝你的這則影片~學到很多!!!開眼見了!
感谢你给春风250加了一个缸
对喔春风那个破250SR是单缸
至少是个很好的学车工具@@IWANTBBQ
哈哈哈 我买了个假春风 单缸
抛去声浪还得看平衡性，直列四缸的动力输出平衡性是其它缸没法媲美的，v6v8感觉震动就是比直4大
單缸車 不同的排氣量的排氣聲也都不太相同，我很喜歡大單缸的鼓動聲哈雷的45度點火在低轉時的馬蹄聲也是特色
R1的模擬聲浪真的超像
杜卡迪 和 RC213V 也很像
太棒了！已訂閱
超讚的,很有內涵的頻道
甚至用聽的就能知道這台車的特性
還有一個同步雙缸 那就是TMAX 同步雙缸外加平衡缸
太專業了!!!!
请问你的川崎死忠粉t恤在哪儿能买到？
R1那個模擬有到位
我建議可以放個喇叭,要多響有多響😁😁再加幾個rgb燈,車後再插個旗幟
完美解答了我多年疑問
這是我看過最專業的分析了
太強了👍
听的耳朵高潮了，刺激
真厲害
以後要猜馬達聲了😂😂😂
以后人家猜缸数的时候你可以直接说点火角度，你就成别人眼里的pro了😂
我認真懷疑R1的引擎真的使用鼓機做出來的
YAMAHA也做樂器，肯定是鼓機做的
@@Sen-lx4kl 有道理 R6都能唱生日快樂歌了
yamaha好像真的讓音樂部門調過引擎沒錯
有音樂的天賦樹😂
四缸往上還有六缸啊 本田的CBX1000 真正的完美平衡引擎
把三缸加速一倍就是六缸，120度点火，更高亢，篇幅有限就不做展示了
謝謝你做了這麼精良的影片，受益良多。
同步雙缸還有TMAX呀 不算太久遠吧
我的油冷單缸也是咻咻聲
Tmax也是同步雙缸
希望能出tmax音浪解析
Tmax 引擎是360度同步雙缸，影片中有演示到
cb400的咻咻声音 不是正时齿轮导致的么 ？
不是。有很多错齿大鼓的改件专门就是为了出这种哨声
那是其他车并不是cb400吧@@cd_katana 大鼓齿轮强度要求比较高，一般不会采用错齿设计吧。反正我在ebay是没有找到cb400的原厂错齿大鼓。
@@薛家俊-n5e 如果上的去的话可以看看淘宝，很多错齿大鼓改件
好吧你是对的 找到了原厂配件了。的确原厂错齿。@@cd_katana
cb400是鏈條控制氣門 不是齒輪
高，新眼界
為甚麼我在四缸10000rpm 時聽到了蘇格蘭風笛
可惜未來電動摩托只有電刷馬達的高轉聲😢
哭了，那是沒有靈魂的摩托車
@@劉宸嘉-e6m 所以吵死人的排氣管聲浪才有靈魂嗎？
你不喜歡油車我尊重你但我就是喜歡油車的引擎運轉聲我覺得那才有騎車的感覺
@@劉宸嘉-e6m 不是不喜歡油車，現在油車就是主流！在電動車續行力到達充一次電可以跑300公里以前，我是絕對不會考慮電動車的。只是我認為排氣管的聲浪不過就是機械運作發出來的「噪音」而已，就是一個很日常很普通的聲音，不代表什麼意義。試想大半夜在睡夢中，隔天要早起上班，你所謂「好聽的聲浪」還是好聽嗎？
可以模擬電子聲浪啊 超牛還可以調音
夢五十聲浪很特殊
欸.. 250sr不是單缸嗎
春风250 双缸？？？
250sr单缸。这里我弄错了😂
汪峰老师，我想拥有v2的鼓动感，又想拥有直四的尖啸声，请问我该用水果还是cubase更逼真？
更正下790duke是285度
是的。不过这15度的差别对声浪影响很小
赞！
我以為凱旋765也是132的點火順序???
影片亮度太高看影片很不舒服 有沒有人一樣 我用iPad pro 12’9
那这摩托声浪逻辑可以套用在车上吗？
只要是内燃机就是同样道理。只是汽车有NVH设计，发动机声浪很不明显
@@cd_katana 理解，谢谢你
讨厌声浪的摩人可以使用消音器把公升级仿赛开出电摩的效果🤣
牛比
我只能猜出啊 883
直4那老舊上世代的聲音，聽了超級膩，每台都一樣的聲音，十字才是王道
忍四R3改管炸街真的最難聽 拉屎聲沒多快 炸整條街
這種180度異步雙缸拉高轉還比大單缸難聽，尤其改破管的那種 ..
水6 直6?
Duke是80還是84度好像
F3的應該是四缸180點火直接少一缸？
@@MrGodpasser 那是F4吧
@@wei5903 f4 直列四缸 180點火 跟一般的四缸車一樣 可是f3是四缸180點火少一缸 也就是180 360 540 然後直到180再點火
果斷訂閱
破爛單缸破爛雙缸在怎麼改也沒有4缸的高亢聲就一堆破爛吱15吱吱R3吱吱R7破爛忍4改那破爛管不曉得猴子影片看完會不會像人一點
太生氣了吧 單缸 雙缸 乃至四缸都有其特性跟優缺，改炸街爛管的確不好沒錯 但是光看汽缸數就罵爛車不太ok誒 四缸注定就是低轉速扭力不足 拉力和越野就不會用四缸車。不過雙缸的鼓動聲還是不錯的，不是每個人都愛高亢高頻的聲音。單缸喔 就可靠吧，是沒什麼特色啦
@@Mr.鱔魚 就這些破爛單缸破爛雙缸搞爛台灣各大山路，中部139那種新手村還能摔死人台三這種路寬沒人住還能被破爛單缸雙缸摔到插區間？要不要看看4年前一整年新聞就好，幾乎9成9都是這些改了破爛管，人也破車也破爛的單雙缸車種在撞山的
大神
真牛，摩友必看。优质视频直接解答了我多年疑惑。
感谢认可
還有一個影響聲浪很大的點就是頭段的長度，V雙的頭段通常不會等長，每次排氣的音高就會差異不小，但270雙缸頭段的長度不會差太多，所以270雙缸與V雙還是能聽出差異，如果用CD的模擬方式，就是用兩種音高分別放在不同鼓點上，聽起來就會很不一樣
是的。理论来说每个缸都应该来一轨。但是这个鼓机的kick只有一轨，除kick外其他音色也不像，所以将就模拟一下吧
好專業的分析
最近常常看您的影片
超棒
用專業音頻知識分析摩托聲浪，敬佩！
太用心了! 這樣更好能辨別出點火角度與聲音
這個影片很精闢的解釋了引擎的聲浪...
剩下就是排氣管的壁厚與長度去引響出來的厚薄程度。(溜溜哥說要把它想像成樂器喇叭 不同厚度以及長度會形成大/中/小號的喇叭)
自己常碰這些車款，聽到模擬出來的音效 真不得不說點什麼 哈哈。
所以他說道一件事為何有些單缸或雙缸車在低速是的爆發力比四缸強的原因，也就是很多車廠要設計72度的雙缸原因，主要目的是引擎低轉的馬力會更好
所以您是要聲音還是動力，這個是很好的影片，可以指引你
CB-400V3騎了六年多還是懷念那個聲音
謝謝！
感谢您
真的深度 乾貨滿滿
感謝大大整理內容，不過身為Triumph車主還是要指出Triumph的三缸車與其他車廠的三缸車曲軸夾角不同，是他們引以為傲的T-plane inline 3，也造就了Triumph獨特聲浪，點火角度分別為180>270>270，點火順序為1-3-2，有興趣的各位可以去driving 4 answers這個頻道看看
感谢回复。凯旋t plane目前只是应用在了tiger系列上。他家其他三缸车型目前仍是主流的120度三缸
真的非常感謝你的這則影片~學到很多!!!開眼見了!
感谢你给春风250加了一个缸
对喔春风那个破250SR是单缸
至少是个很好的学车工具@@IWANTBBQ
哈哈哈 我买了个假春风 单缸
抛去声浪还得看平衡性，直列四缸的动力输出平衡性是其它缸没法媲美的，v6v8感觉震动就是比直4大
單缸車 不同的排氣量的排氣聲也都不太相同，我很喜歡大單缸的鼓動聲
哈雷的45度點火在低轉時的馬蹄聲也是特色
R1的模擬聲浪真的超像
杜卡迪 和 RC213V 也很像
太棒了！已訂閱
超讚的,很有內涵的頻道
甚至用聽的就能知道這台車的特性
還有一個同步雙缸 那就是TMAX 同步雙缸外加平衡缸
太專業了!!!!
请问你的川崎死忠粉t恤在哪儿能买到？
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我建議可以放個喇叭,要多響有多響😁😁
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以後要猜馬達聲了😂😂😂
以后人家猜缸数的时候你可以直接说点火角度，你就成别人眼里的pro了😂
我認真懷疑R1的引擎真的使用鼓機做出來的
YAMAHA也做樂器，肯定是鼓機做的
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四缸往上還有六缸啊 本田的CBX1000 真正的完美平衡引擎
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謝謝你做了這麼精良的影片，受益良多。
同步雙缸還有TMAX呀 不算太久遠吧
我的油冷單缸也是咻咻聲
Tmax也是同步雙缸
希望能出tmax音浪解析
Tmax 引擎是360度同步雙缸，影片中有演示到
cb400的咻咻声音 不是正时齿轮导致的么 ？
不是。有很多错齿大鼓的改件专门就是为了出这种哨声
那是其他车并不是cb400吧@@cd_katana 大鼓齿轮强度要求比较高，一般不会采用错齿设计吧。反正我在ebay是没有找到cb400的原厂错齿大鼓。
@@薛家俊-n5e 如果上的去的话可以看看淘宝，很多错齿大鼓改件
好吧你是对的 找到了原厂配件了。的确原厂错齿。@@cd_katana
cb400是鏈條控制氣門 不是齒輪
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為甚麼我在四缸10000rpm 時聽到了蘇格蘭風笛
可惜未來電動摩托只有電刷馬達的高轉聲😢
哭了，那是沒有靈魂的摩托車
@@劉宸嘉-e6m 所以吵死人的排氣管聲浪才有靈魂嗎？
你不喜歡油車我尊重你
但我就是喜歡油車的引擎運轉聲
我覺得那才有騎車的感覺
@@劉宸嘉-e6m 不是不喜歡油車，現在油車就是主流！在電動車續行力到達充一次電可以跑300公里以前，我是絕對不會考慮電動車的。
只是我認為排氣管的聲浪不過就是機械運作發出來的「噪音」而已，就是一個很日常很普通的聲音，不代表什麼意義。
試想大半夜在睡夢中，隔天要早起上班，你所謂「好聽的聲浪」還是好聽嗎？
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欸.. 250sr不是單缸嗎
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250sr单缸。这里我弄错了😂
汪峰老师，我想拥有v2的鼓动感，又想拥有直四的尖啸声，请问我该用水果还是cubase更逼真？
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是的。不过这15度的差别对声浪影响很小
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我以為凱旋765也是132的點火順序???
影片亮度太高看影片很不舒服 有沒有人一樣 我用iPad pro 12’9
那这摩托声浪逻辑可以套用在车上吗？
只要是内燃机就是同样道理。只是汽车有NVH设计，发动机声浪很不明显
@@cd_katana 理解，谢谢你
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牛比
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啊 883
直4那老舊上世代的聲音，聽了超級膩，每台都一樣的聲音，十字才是王道
忍四R3改管炸街真的最難聽 拉屎聲沒多快 炸整條街
這種180度異步雙缸拉高轉還比大單缸難聽，尤其改破管的那種 ..
水6 直6?
Duke是80還是84度好像
F3的應該是四缸180點火直接少一缸？
@@MrGodpasser 那是F4吧
@@wei5903 f4 直列四缸 180點火 跟一般的四缸車一樣 可是f3是四缸180點火少一缸 也就是180 360 540 然後直到180再點火
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破爛單缸破爛雙缸在怎麼改也沒有4缸的高亢聲
就一堆破爛吱15吱吱R3吱吱R7破爛忍4改那破爛管
不曉得猴子影片看完會不會像人一點
太生氣了吧 單缸 雙缸 乃至四缸都有其特性跟優缺，改炸街爛管的確不好沒錯 但是光看汽缸數就罵爛車不太ok誒 四缸注定就是低轉速扭力不足 拉力和越野就不會用四缸車。不過雙缸的鼓動聲還是不錯的，不是每個人都愛高亢高頻的聲音。
單缸喔 就可靠吧，是沒什麼特色啦
@@Mr.鱔魚 就這些破爛單缸破爛雙缸搞爛台灣各大山路，中部139那種新手村還能摔死人
台三這種路寬沒人住還能被破爛單缸雙缸摔到插區間？要不要看看4年前一整年新聞就好，幾乎9成9都是這些改了破爛管，人也破車也破爛的單雙缸車種在撞山的
大神