Сестрорецкая ЖД: 3 серия - Сестрорецк
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Сестрорецкая ЖД: 3 серия - Сестрорецк, третья серия из цикла "Сестрорецкая железная дорога" Планируется около 15 серий. Неспешная прогулка по железной дороге под музыку, проезжающие электропоезда, вид на участок из кабины электропоезда.
Снято в основном на Panasonic TM-60 в 2015 году и часть на Panasonic X-900 в 2017 году
Ссылка на 1 серию "Белоостров" • Сестрорецкая ЖД: 1 сер...
Ссылка на 2 серию "Курорт" • Сестрорецкая ЖД: 2 сер...
Ссылка на 4 серию "Разлив" • Сестрорецкая ЖД: 4 сер...
Осталось только найти могилу Авенариуса, основателя этой ж/д дороги!!!:)))
На 7:30 маневровая колонка. Для местного управления стрелками кондуктором или ДСП.
Спасибо за уточнение!
Её уже нет, да и ДСП в Сестрорецке отсутствует с начала 70-х, когда станцию перевели на ДУ (вместе с Тарховкой).
@@Polosatiy_Varan всмысле "нет"?? Недавно там был, все две маневровые колонки видел. И ДСП на станции Сестрорецк частенько бывает, когда работы есть.
@@dimas.1483 С 1971 или 1972 года станция Сестрорецк находится на диспетчерском управлении, постоянное дежурство ДСП не требуется. Работа для ДСП появляется, если на перегонах производится отключение АБ для ремонта или планового обслуживания устройств СЦБ, тогда переводят на резервное управление и приглашается разъездной ДСП.
Для грузовой работы Сестрорецк закрыт в 2012 или 2013 году, точно не помню, да там уже и грузополучателей/грузоотправителей нет, единственный подъездной путь почти 10 лет как разобран. По поводу колонок - мне казалось, что её убрали, как убрали бывшие коробки МК-1/МК-2 у Тарховки в 2019 году.
@@Polosatiy_Varan подъездной путь в Сестрорецке в 2008 году закрыли. Правильнее сказать, что станция Сестрорецк находится на диспетчерской централизации.
Мост через Водосливной канал (10:47), видимо был спроектирован и построен как двухпутный на перспективу. А был ли он действительно двухпутным неизвестно.
И старых фотографий моста я не нашел, где он двухпутный.
Был. В послевоенное время его сделали однопутным.
Почему не нашли? Фотографии есть. Видимо из-за того, что с другого ракурса, трудно увидеть.
Вся линия изначально была двухпутной.
Супер! Вы молодцы! :)
Но у меня вопрос - не использованная грузовая платформа платформа ( 6:58 ) - это значит она в рабочем состоянии или заброшена?
Спасибо за отзыв! Похоже, что грузовая платформа не используется. К сожалению, я не нашел про неё информацию. Может кто из местных уточнит в комментариях.
@@NuitariTrainsChannel а спасибо, буду ждать! ;)
Заброшена. Не знаю что было до сноса второго пути через железнодорожный путь, но знаю что после имелась вытяжка на тупик и погрузочно-разгрузочную платформу (грузовую). Туда иногда отвозили на время цистерны (если их было слишком много), которые возили на завод к котельной по ныне разобранному подъездному пути (заводскому). А также крытые вагоны, которые ещё возили во время работы овощебазы (днём загружали, на ночь оставляли и уже на следующий день отвозили). Потом тупик демонтировали. После сноса овощебазы (в конце 90-ых/ начале 2000-ых) цистерн к заводу стали возить меньше (из-за реконструкции котельной и ликвидации в ней разъезда цистерн в два пути), поэтому на вытяжку их почти не оставляли. Что касается платформы, то такие высокие грузовые платформы строились на некоторых станциях ещё в советские времена для возможности выгрузки колёсной техники, прибывшей на железнодорожных платформах в адрес ближайших к этой станции предприятий. Это могли быть, например, дорожные катки и асфальтоукладчики для местных ДРСУ, или же какая-то строительная техника, которую по обычной автодороге перегонять было бы затруднительно из-за ограничений по скорости, весу и т.п. Конечно, платформы эти строились с учётом возможной востребованности военными или в случае возникших чрезвычайных ситуаций. Откинув боковые борта ж.д. платформ, техника выезжала на эстакаду, и затем двигалась к месту назначения.
Вероятно, в Сестрорецке такая платформа-эстакада должна была быть, исходя из статуса города как районного центра. Высокие грузовые платформы-эстакады могут быть как сбоку от ж.д. пути, так и в самом тупике - тогда они называются торцевыми эстакадами. На крупных ж.д. станциях и узлах выгрузочные эстакады зачастую “спрятаны” внутри территорий грузовых дворов, а на мелких - таких, как Сестрорецк, находятся, что называется, на всеобщем обозрении. В последнее время пару раз на этой платформе пограничники выгружали технику из крытых вагонов для них самих же. До сноса рынка здесь парковались легковые автомобили. Последний раз этот путь использовался для стоянки на ночь какого-то локомотива зимой 2018 года. В настоящее время путь к грузовой платформе законсервирован. Этой информацией поделились локомотивные бригады, которые сейчас уже на пенсии.
Прикол, прикол. Вообще ничего не знаю про это направление. p.s., количество людей которые ходят по путям как по проспекту фактически, просто поражает конечно!
А там поезда лчень редкие и довольно медленные
6:56 - 7:02 точнее: вытяжка на грузовую платформу-эстакаду.
А что за музыка в начале?
Которая в титрах или с которой начинается видеоряд?
@@NuitariTrainsChannel которая в титрах (после того, как показывают на карте схему сестрорецкой железной дороги) в начале
Эта музыка со сборника "Музыка для видеомонтажа".
@@NuitariTrainsChannel а название музыки Вы не знаете? Скиньте ссылку на сборник пожалуйста!
У меня он есть только на диске. Мне его подарили более 5 лет назад. Название не знаю, так как на самом диске надписей нет, а файлы называются примерно так: mttr1, mttr2 и так далее.