【ヤバい！ マツダ が売れてない】いまこそ希有なクルマ好きブランドを救う時 みなでエールを!! 海外は売れてるけどね
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- 今年も後半の9月に入ってびっくり！ 海外セールスは好調なのに、国内販売をみたらマツダがかなり売れてない 一体どうした？ 希有なクルマ好きブランドの苦悩とそしてエールを
#mazda #マツダ #cx60 #cx80 #CX5
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車好きは、というところが全てでしょう。
このRUclipsを見ている時点で車に興味のある方々だと思うのですが、興味のない大半の方は選択肢に入らないのかな。
cx-80も見た目、内装はおしゃれでいいのに迷いますね。cx-60のリコールの話に触れられていますが、あくまでもメーカー側の視点ですね。顧客側からすれば高いお金を出しているので、自身も大多数の一部として実験台になった気持ちになりたくなく気持ちはトヨタに流れてしまいそう。。。
CX60は、明らかに開発不足ですか？
不足ではありますがオールブランニューなクルマなので仕方がないところもあると思います。
どんどん改良されて良くなってきてますよ。
マツダの店舗ってなんか敷居の高い
雰囲気になりました
昔みたいに、大衆食堂のようなお店だったら
寄りやすいですけどね
商品展開が下手すぎ。マイルドでもいいからノーマルガソリンエンジンにはハイブリッド付けた方が日本では支持されるだろう。そして、いくら何でも10年選手は長すぎ。8年周期でFMCすべきだろう。。デザインが金太郎飴何で長いと飽き飽きしてくる。。
純エンジンにこだわるなら、なぜダウンサイジングターボをやらないのか？
直噴ターボなら今の直噴NAエンジンと燃費変わらない上にパワーとトルクを出せる。なのにスカイアクティブ技術開発統括の人見氏が頑なにターボは燃費悪い。レスポンス悪いとやりたがらない。
CX60を試作車レベルで売った責任者が問題でしょ。開発者やテストドライバーの資質を疑うし、販売を許可した経営者も資質を疑問視する
プレマシー、ビアンテを捨ててデミオは放置。作るのは全部同じ顔のSUVばかり。これでは国内は無理だろう。
なんか、ランティス売っていた時代の悪夢が蘇る
もっかいcx-8出せばうれるかも？
ラージがあまりにも国内で売れないから振り向かせるために8を廃盤。しかし他メーカーに逃げられてる有様。なぜ廃盤前に月に2000台ほど売れていて5に並ぶマツダの基幹SUVだというのに廃盤にしたんだとつくづく思う。
CX8乗ってたけど、つぎ乗る車がないから手放してエクストレイル買った
マツダの新車ほぼ1850以上になって機械式に乗らないし高くなったし
世界戦略で大きくするのは良いけど、日本都市部ユーザーは切り捨てかなと
マツダは北米で食っていくと決めたので、もう日本市場については全く考えていないですからね。広島の雇用が第一です。
もう、日本ではアクアやフロンクスのOEMと、CX-5、ロードスターだけ売ってくれればいいです。
あと、短距離しか乗らない日本人にはディーゼルエンジン車は向いていないのに、無責任に薦めるのは感心しないです。
FIT3のDCTリコールと同じで詰めが甘いままに出した結果のリコールはメーカーの怠慢的な所があるのでは。
国内の販売会社がかわいそうなくらい。連結子会社じゃないところは特に。
マツダのデザインで乗り心地はトヨタで安全運転支援はスバルで創れば日本人は喜ぶと思います。
スポーツカーとしてのロードスター以外は、中途半端。使い勝手重視のミニバン、コンパクトカー、SUVを中途半端にスポーツカー風にしてるのが失敗。スズキを見習った方がよい。
マツダはスカイアクティブエンジンを諦めたのですか
諦めてないから直6とかXとかやってます。むしろスカイアクティブを猛心してます。
街乗りばかりなのでディーゼルは不安。
SKYACTIV-Xを諦めず開発して欲しい。
ガソリンは直6も無いし駄目かなぁ…
@@すずきさん-i7g
燃費を良くするためにエンジンの動力を使うスーチャーを使うとは本末転倒。専用の高圧インジェクターとかいろいろ高くつく補機類が多いからXは厳しいと思う。結局直6Xは見送りになっている。圧縮比14仕様の1.5Gみたいにダイアグナルボーテックスコンバスチョンを2.0や2.5にも取り入れマイルドHV又はストロングHVを組めばいい。それかマツダはダウンサイジングターボをやるべきだと思う。
あんな状態でCX-60を市販したんだから売れなくて当然。消費者を甘く見るな。
みなさん異音が出てないから呑気なこと言ってますが、あの乗り味でよく良いなんて言えると思いますね。
確かに、デミオの方が乗り味が格段に良い。車体のゆすられ方が異常なレベル。デミオはふつーの乗り味なので。
さらに内装のガタビシオンのオンパレード。これを乗り込み600万近くで売った自分は騙されただけ。
ユーザーの求めるものが、提供出来てないだけでしょう。
自然の摂理です。
もうマツダは、ユーザーの事なんて考えてませよ
これが事実です。安いグレードはましかもしれませんが、正直この足回りは、ふつーに同乗者が酔います。
それが全てを物語ってます。
今のマツダは買わないのが正解なだけでしょう。
MAZDAは円高になったら赤字になって大変な事になるのが伝統芸能。
アクセラスポーツの２代目前期型のBLに約１５年乗っていますが良い車ですよ、故障も全くないし
でもさすがに古くなったので今月ホンダのヴェゼルと悩んで日産ノートオーラを契約してしまいました
この代辺りまでは車の基本設計には金かけてたんですよね。BLにはテネコのダンパーが4輪に使われてます。自分は後期スカイアクティブに乗ってました。
@@90jgsdftype さんへ
テネコのダンパーが使われているのは知りませんでした、確かにリアサスが適度にいなし不快感が無いです
ハンドリングもスムーズで当時としてはボディ剛性も良かったと思います、欠点はロードノイズですね
当時国産のＣセグハッチバックでは一番良いと思い購入した次第です
@@砂付近-p7c
BLまで電動油圧パワステだったのでステアフィールもよかったですね。後期はブレースバーがMSアクセラと同じ一枚物になり剛性が上がってシャキッとした足回りになってます。静粛性はこの代辺りのマツダ車は薄造りでロードノイズがうるさいです。
CX60買った人が可哀想😢
好きで乗ってますからお構いなく。
@@レノンマッカートニー-p1p強がらないで…
@@おでんくんツンツンどの辺りが強がりなんでしょうか？？
@@おでんくんツンツン すごい車乗ってるんでしょうねー！すごいですね！
海外で売れてるらしいですね、CX-60
お二人のおっしゃる通り。元関係者を名乗りながらマツダ車のネガキャンを繰返したり、マツダ車全てのエンジン音まで否定する著名ユーチューバーの酷いこと。技術者に対するリスペクトがまったく無く、ユーザのために良いこと言ってると勘違いしてる。
マツダとは付き合いが長かったけどちょっと売れてくると態度が高飛車になってくるのに嫌気がさしてマツダから他社に乗り換えた。もう戻ることはないかな。
都内だとよく見るけどなあ。デザインが似ているから古いモデルなのかなあ。カッコイイです。
デザインもインテリアもやりすぎなんだよ、日本人が欲しいのはミニバン
運転支援も駄目
海外でもそのうち飽きられるよ
オーナーだったけど、正直見た目だけ。広報の信者やネット使ったプロモーションは上手いよね。
CX-80販売後にCX-60が年次改良みたいですね…
きちんと直っていれば書いたいです。
MAZDA3は2015年デビューではないでしょ？もっと新しい
1500ディーゼルは販売終わりますよね。アピールする前に😂
頑張れマツダ‼️
リコールみたないな不具合 隠して誰が買う？
キター😊
フェスティバ、良かったな。
ありがとうございます😊
直6だから無理か😂
勘違いイキりをやめて、本来の庶民派に戻ったらいいのでは。
マツダは顧客を大切にしないという人がいるが、そんな事はない。
不具合に対しては、細かいくらい誠実に対応している。
コージーさんも言ってるけど、新しい事に挑戦した企業をもっと応援することをしないと、日本はいつまで経っても発展しないよ。
ただ、戦略として一度に4車種も同時開発を進めたのは、マツダの体力からして無理があった様に思う。
80の発売でラージ関連はひと段落するので、スモール系のモデルチエンジにも期待したい。
ガンバレ MAZDA！
1
⑦回
一段落はひと段落ではなく、いち段落と読みまする。
CX-3 XDに乗っていますが、気に入ってます
ちょっと狭いけども、高速道路を走れば1000km以上を無給油で走れますし
ただ流行はハイブリッドなので、比較対象になれてないのかも
将来的にディーゼルハイブリッドと、自社のハイトワゴンが欲しいところですね
たまにCX60見るとダマされて買ってしまったんだなぁ、と思いユーザーが可哀想になってしまう。
増加試作車CX60を商品として販売し、その顧客を大切にしない企業は、縮小する。
マツダは顧客を大切にしないという人がいるが、そんな事はない。
不具合に対しては、細かいくらい誠実に対応している。
コージーさんも言ってるけど、新しい事に挑戦した企業をもっと応援することをしないと、日本はいつまで経っても発展しないよ。
ただ、戦略として一度に4車種も同時開発を進めたのは、マツダの体力からして無理があった様に思う。
80の発売でラージ関連はひと段落するので、スモール系のモデルチェンジにも期待したい。
ガンバレMAZDA！
全く大事にされてる感は無いですよ。
CX60乗ってますけどね、良い加減直して欲しいのに、代車が無いからと、ずっと延期中、黒いマツダ店なのに。。。
未だに一度も、リコールサービスキャンペーン受けれてません。
アルファロメオだと思えば満足度は高い
なんか中途半端なんだよな。妙にスポーティな雰囲気をだしてるんだけど、走っててスポーティではないというか…。
走行不能になるトラブルをリコールにせずサービスキャンペーンにしちゃうとか
ディーゼルを売るもインテーク周りの煤洗浄やインジェクター DPFの洗浄をディーラーではしない
SHエンジンで言えば「排気カム」「バイパスパイプ」「オルタネーター」
cx-60で言えば「ミッション」「ハンドル」「サスペンション」など
車自体は悪く無いんだけど「信用」を安く見積もっている販売サイドに問題があると思います
知り合いにも新車は買ったけどディーラーの対応で離れていった人が何人かいます
ミニバン無しで、これなら国内頑張ってるよ(と思う)。
「走りのMAZDA」健在。だけど内部のゴタゴタに引っ張られて車両の改善がままならない、フルモデルチェンジが無いのが最悪ポイント。これだと新車メーカーとしては買い替えは進まないし、他メーカーへ乗換えになるのは仕方ない。
あとグレードや年次改良がややこしい。
このままだと「トヨタグループ」の「ロードスター」部門に格下げされる未来を想像してしまう😢。
マツダは、自ら破滅方向に舵を切って行った感じ
何故CX-60が売れないのかわかりません。とてもいい車です。直６エンジン最高だし。小回りきくし。私は大好きです。コージさんのご意見に共感します。
CX60のネガティブ風評の流れを作ったのは、足が固いとかギアチェンジ時で異音がするとか
ユーチューバー系評論家たちだと思うけど。
どちらかと言うとマツダはもう日本市場を切り捨てて海外だけに注力してるので問題ないのでは？
実際に近年最高利益出してるし、このままの路線でいいと思いますよ
デザイン良くても乗り味、運転支援、電動化、諸々中身が時代遅れだからでは？
CX-3は1.5ディーゼル→1.8ディーゼルですね
MX-30買おうとしたけど、ガソリン車の燃費がねぇ。
客層は富裕層ばかりじゃないのに外車気取りだから売れなくて当然
購入コスト低いが燃費が悪すぎる。いい車なのに残念。（このクラス燃費は重要）
最近、デザインと運転の楽しさに一目惚れしてMAZDA3を購入、納車されましたが、納車された車を見て「品質が悪い」・「検品体制がずさん」と感じました。
さらに、この件についてメーカーならびにディーラーの対応が話にならない。
こんな対応じゃ、どんなに良い車を作っても売れないし、口コミも自然と辛い評価になります。
車自体は、乗っていて楽しいし、カッコいいし好きなんやけど・・・残念。
マツダの従業員の方々からしたら、多少の厳しい意見もあったのかもしれませんが、客観的議論で良かったですよ。
お二人のスタンスは、マツダに対して真っ当なご意見と共に愛も感じられましたので、
今後の方向性を決めるようなポジションにいらっしゃる社員の方々も是非参考にしていただきたいです。
一般的に注目されていないMX-30とMAZDA3のセダンが個人的に好きで、次の自家用車候補に入ってますので、マツダさん頑張ってください。
ベリーサ懐かしい
ユーチューブの力でこうなったかなぁ
ファミリアプレスト良かったな。
第6世代はとっても良かった
第7世代が迷走したので、全車種の世代移行が出来ず、今に至る
第8世代に期待
マツダは、フロントデザインがどれも同じで飽きられてますか？
デザインが売りのはずなのに、デザインがアレでアレやわ。
どうにかCX-50を国内で販売してほしい！車幅あっても問題ないです
何かオシャレ路線になって、庶民の方を向いてないっていうか・・
あまり詳しくない30代の女子にもマツダバカにされたから買わないことにする。
良いか悪いか的な価値観の方には向かない。好き嫌いで刺さる人だけが買えばいい車。
価格帯含め大衆向けではない。って事で、パッケージ含めて需要が一巡したらそもそも売れる車ではない。
人柱理解して買ったけどね😂
国産で同じ系統の個性の車ないからリセールなんか気にもしなかったなー。
国内は箱型ないとな。フレアワゴン
ここにコメントしてるCX-60に批判的な人たちは、さぞいい車のってるんでしょうね😅
それぞれ好きな車があるんだから、批判的にならないでそれぞれで良いんじゃないですか？
アウディだったりレクサスだったり乗ってきましたが、CX-60も個性があっていい車だと思いますよ？
自分が優れた判断をしていると思っちゃってる人たちをみると可哀想だなと思ってしまいました
マツダは一度痛い目見ろ
トヨタの86ベースで、FD3S復活‼️
16Cさえ載っていればOK、ドライバーシートからは、外観は見えない。
アルファードをOEMで、CX60のディーゼルエンジン乗せたら売れそう
デカいから無理