Если с двигателем все в порядке, то есть в автомобильной инженерии такая область как Karosserie Akustik ( кузовная акустика). Звук от двигателя делится на звук передающийся по воздуху и по структуре кузова. Тот, который передается по воздуху, может восприниматься ухом человека в зависимости от шумоизоляционых материалов по-разному. В зависимости от того как поглащаются разные частоты. К тому же на это влияют площадь материалов и отражение звука от голого металла. Вибрации от двигателя на определенных частотах могут вызывать резонанс деталей под капотом, те в свою очередь начинают "петь" как динамик. Сложность тонкой настройки заключается в том, что не всегда удается настроить звук двигателя так же идеально как на эталонной модели A8 в данном случае. Если что-то пошло не так, убрать "шероховатости" в звуке двигателя бывает очень сложно.
@@tantrix4712 , сочувствую...про вибрацию могу сказать одну вещь. На определенных оборотах двигателя могут вылазить всякие резонансные звуки и вибрации. Эластичность опор двигателя может хорошо гасить только определенные частоты ( опять же если с двигателем все хорошо). В этом случае это особенность автомобиля. Состав резины в опорах достаточно поменять и уже будут отклонения. У меня была Мазда 323 BJ 98 года (первый авто), там на холостых шла вибрация на кузов. У друга такая же была, у него ее не было. Никаких последствий с двигателем не было. Я все облазил и так и не нашел причину. Моя машина до сих пор ездит по дорогам Германии и хорошо себя чувствует. На самом деле весь акустический "тюнинг" при разработке авто проходит очень длинный путь. Сначала программа выдает слабые места в кузове. Потом делают эксперименты на голом кузове, сравнивают с моделью, улучшают. Потом обвешивают датчиками например часть пола вместе с изоляцией, проводят измерения. И таких тестов очень много! Все заканчивается на готовом прототипе с датчиками. На всех стадиях слушают также ушами. Это титанический труд, без хороших акустиков и измерительной техники сегодняшние премиум автомобили звучали бы совсем по-другому.
Денис, что ты не несёшь, какой настройщик и прошивка... Почему ты не можешь проверить форсы и насос через диагностическое ПО? По ходу уже в падлу, проще ошибки глянуть и краску померить и так сойдет, он же на гарантии...
Sergej W можно и компрессию померить через диагностику. Вообще очень много параметров , которые покажут почему жостко мотор или форсы работают. А вообще учитывая что там масло могут через 40000 поменять, то диагностикой мало что увидешь, просто железу тяжело в этой отработке крутиться))
Денис, спасибо за контент! Вот в изоляции ваще отлично заходит)) Я уже все у тебя пересмотрел. До знакомства с твоим каналом многому значения не предавал. Лайков тебе гору! Занимайся, всегда рад твоим новым роликам! И когда ты уже свой салон откроешь))? Желаю тебе успехов и роста в делах!
Не спец с дизеле, но если есть Approved Garantie я бы не парился. А вот комплектация полубарабан - нет пневмы, панорамы, двойных стекол, вентиляции, потолок обычный (не алькантара) и уверен много еще электронных опций отсутствует - удержание в полосе и т.д. По итогу - "не брать".
То что двигатель тарактит , это по моему из за топливо . Попробуй добавить в топливо присадку и я уверен что звук станет намного тише . Сам уже еду на дизеле и много чего знаю про них !!!
Машинка бомба конечно, но что это за слова если с ней что-то случится, я думаю с Лексусом или с Тойотой может что-то случится тысяч так через 500 не меньше.
Привет Денис, если бы ты увидел что продают в Литве и Грузии или как там подборщики смотрят авто, то возможно у тебя отобрало дар речи. Что ты скажешь по этому поводу или зрители напишите в комментах.
цепям жопа. у меня так было. а вобше ето надо очень во внимания брать.он не должен отличатся от других таких же маторов. там беда. и машына очень обшарпана. водила был разпездяй.
@@AndreyIzmail деня не серьезный...он жулик...и обманщик...кинул не одного человека уже...если приедет на родину,его кончат... поэтому и сидит у немцев.
Детонирует? Да еще и больше твоего? Денис, по изучай про детонацию ДВС побольше ;-) Я сильно сомневаюсь, что на немецком топливе ДВС способен детонировать. Ну разве что калильное зажигание может возникнуть от постоянного поглаживания педали акселератора и отказа поездок по автобанам и вообще раскручивания двигателя свыше 2500об/мин.
(4 года работы в Поршецентре), нормально работает! , 4.2 всегда так работал👍🏻даже при 300ткм он так звучит!
Если с двигателем все в порядке, то есть в автомобильной инженерии такая область как Karosserie Akustik ( кузовная акустика). Звук от двигателя делится на звук передающийся по воздуху и по структуре кузова. Тот, который передается по воздуху, может восприниматься ухом человека в зависимости от шумоизоляционых материалов по-разному. В зависимости от того как поглащаются разные частоты. К тому же на это влияют площадь материалов и отражение звука от голого металла. Вибрации от двигателя на определенных частотах могут вызывать резонанс деталей под капотом, те в свою очередь начинают "петь" как динамик. Сложность тонкой настройки заключается в том, что не всегда удается настроить звук двигателя так же идеально как на эталонной модели A8 в данном случае. Если что-то пошло не так, убрать "шероховатости" в звуке двигателя бывает очень сложно.
а вибрация? у меня порще также вибрировал,довибрировал нету порше ,цепь закончилась.
@@tantrix4712 , я описывал случай, если с двигателем все хорошо. У вас дизель тоже был?
@@torvald184 да. цепь правой головы виновна была , лопнула.3.0 тди. тоже сначала вибрировала и грубо работала,потом бац и нет двигуна.
@@tantrix4712 , сочувствую...про вибрацию могу сказать одну вещь. На определенных оборотах двигателя могут вылазить всякие резонансные звуки и вибрации. Эластичность опор двигателя может хорошо гасить только определенные частоты ( опять же если с двигателем все хорошо). В этом случае это особенность автомобиля. Состав резины в опорах достаточно поменять и уже будут отклонения. У меня была Мазда 323 BJ 98 года (первый авто), там на холостых шла вибрация на кузов. У друга такая же была, у него ее не было. Никаких последствий с двигателем не было. Я все облазил и так и не нашел причину. Моя машина до сих пор ездит по дорогам Германии и хорошо себя чувствует. На самом деле весь акустический "тюнинг" при разработке авто проходит очень длинный путь. Сначала программа выдает слабые места в кузове. Потом делают эксперименты на голом кузове, сравнивают с моделью, улучшают. Потом обвешивают датчиками например часть пола вместе с изоляцией, проводят измерения. И таких тестов очень много! Все заканчивается на готовом прототипе с датчиками. На всех стадиях слушают также ушами. Это титанический труд, без хороших акустиков и измерительной техники сегодняшние премиум автомобили звучали бы совсем по-другому.
Насколько я помню, цепь можно проверить через диагностику. По значениям смотрится насколько фазы уехали от нормы.
Денис, что ты не несёшь, какой настройщик и прошивка... Почему ты не можешь проверить форсы и насос через диагностическое ПО? По ходу уже в падлу, проще ошибки глянуть и краску померить и так сойдет, он же на гарантии...
Форсунки через диагностическое ПО не проверяют! если что на будущее чтобы не где не писал чтобы не засмеяли!
Sergej W а коррекцию, вольтаж?
Sergej W можно и компрессию померить через диагностику. Вообще очень много параметров , которые покажут почему жостко мотор или форсы работают. А вообще учитывая что там масло могут через 40000 поменять, то диагностикой мало что увидешь, просто железу тяжело в этой отработке крутиться))
tgb787 assa ну сорок тысяч это конечно не нормально и ещё если по городскому режиму то вообще жесть!
масло поменять и работу мотора не узнаешь проверено!
Денис, спасибо за контент! Вот в изоляции ваще отлично заходит)) Я уже все у тебя пересмотрел. До знакомства с твоим каналом многому значения не предавал. Лайков тебе гору! Занимайся, всегда рад твоим новым роликам! И когда ты уже свой салон откроешь))? Желаю тебе успехов и роста в делах!
Не спец с дизеле, но если есть Approved Garantie я бы не парился. А вот комплектация полубарабан - нет пневмы, панорамы, двойных стекол, вентиляции, потолок обычный (не алькантара) и уверен много еще электронных опций отсутствует - удержание в полосе и т.д. По итогу - "не брать".
Замена масла поможет. Ездите по 30 тыщ на одном масле, вот и тарахтит.
То что двигатель тарактит , это по моему из за топливо . Попробуй добавить в топливо присадку и я уверен что звук станет намного тише . Сам уже еду на дизеле и много чего знаю про них !!!
Хочется больше Live!!!
👍👍👍 цвет салона
Норм поршак👍Полиуретановые плёнки не практикуют в Германии?Закатать бы его в плёнку,тем более чёрный и гоняй хоть по автобану,хоть по лесу!
Машинка бомба конечно, но что это за слова если с ней что-то случится, я думаю с Лексусом или с Тойотой может что-то случится тысяч так через 500 не меньше.
Двигатель 4.2? Год производства? Цена?
Привет Денис, если бы ты увидел что продают в Литве и Грузии или как там подборщики смотрят авто, то возможно у тебя отобрало дар речи. Что ты скажешь по этому поводу или зрители напишите в комментах.
Та в Литве новые машины и с Америки не битки 😂
не пори чушь, везде продают и хлам и норм машины, везде есть барыги и норм продавцы
@@4bimmer_com_bmw_tuning_parts ты подборщик или гонщик с этих стран!? Даже по манере общения понятно что барыга стандартная...
Денис, добрый день!
Посоветовали Вас что вы можете помочь купить машину! У мен машина не такая дорогая!
Советую только diesel (v8)
Приехать к настройщику рояля,на Порше настроить порше.
опоры двигателя может жестче?
Двигатель провернул вкладыши
На "чип" не смотрели?
Ну зто подушки двигателя изношенны из-за них вибрации
А крыша почему в сколах как после града
Дмитрий Егошин камни на автобане летят... частая история
Град ...это жесть
izvenite,tak u vas audi a8? iki kupili posch?
там двигатель с ауди..
А8 у меня, это был осмотр для клиента
Первый лайк👍
У меня тоже так тарахтел... мотор в утиль
цепям жопа. у меня так было. а вобше ето надо очень во внимания брать.он не должен отличатся от других таких же маторов. там беда. и машына очень обшарпана. водила был разпездяй.
А-хааа.
Мой коммент уже удалён))
Да алюминиевые там втулки,и задиры появляются на ура.
Покупать только с просмотром эндоскопом зеркала.
@@AndreyIzmail задиры там почти с завода...после обкатки уже есть у половины начальные риски....
@@AndreyIzmail деня не серьезный...он жулик...и обманщик...кинул не одного человека уже...если приедет на родину,его кончат... поэтому и сидит у немцев.
У меня Кайен с 100к пробега в лучшем состоянии чем этот. За ним явно херово смотрели.. очень убит.
Нова машина, проблемы по ЛКП это мелочи...
Да она только обкатку прошла!
Может всётаки вибрация а не детонация... 🤔🤔🤔
Детонация
👍👍
Два раза сглотнул
И где ценник
50к, говорил
0:12
+
Детонирует? Да еще и больше твоего? Денис, по изучай про детонацию ДВС побольше ;-)
Я сильно сомневаюсь, что на немецком топливе ДВС способен детонировать. Ну разве что калильное зажигание может возникнуть от постоянного поглаживания педали акселератора и отказа поездок по автобанам и вообще раскручивания двигателя свыше 2500об/мин.
Сколько тысяч пробега как будто сглотнул
50 тысяч пробег автомобиля
Там смотано сто тысяч
Ты чё...мотору ласты
457 2836:))))
Пятнышко жырное😄😄😄😄😄