Buen video, hago algunos aportes. Las resistencias nunca, nunca bajan su valor. Al alterarse, romperse, siempre suben de valor. Hay que considerar que si las medís en el circuito, está conectada a otros componentes, que nos pueden engañar. El procedimiento idóneo es medir la resistencia con las puntas del tester al derecho y al revés, esto es invirtiendo las puntas. De las dos medidas, la mas alta podemos tomarla como la correcta. Obviamente si podemos retirar la resistencia, y medirla afuera mucho mejor. Luego, esa bomba desoldadora es muy grande para ese circuito. Lo más simple es usar dos pequeños soldadores y calentar ambos extremos del componente, y con un poco de práctica, se retira sin estropearlo, de modo de medirlo y si está bien, volverlo a colocar. Sinó con la ayuda de otra persona, que la retire con unas pinzas de medicina. Es muy importante para estos procedimientos, que el sensor, la placa, esté bien firme. Lo que hago yo es directamente pegarla con cinta adhesiva ancha a la mesa de trabajo. Así nada se mueve y trabajamos mejor. Aclaro, no soy entendido en este tipo de sensores, pero en general lo que mas falla dan son, humedad, falsos contactos, no solo en los cables de entrada, sinó en la misma placa. Con paciencia resoldar todo en la placa es una excelente idea. Luego lo que más fallan son los condensadores electrolíticos, que también los hay para montaje SMD. Saludos.
Hola amigo Gustavo. Muchas gracias por tu comentario. Desgraciadamente al parecer se publicó en otro video. Supongo que tú te refieres al arreglo en el Sensor MAF. Podrías copiarlo y pegarlo allá ? O igual yo podría hacerlo. Saludos y Gracias por todo. ruclips.net/video/vf8Y06kFYCw/видео.htmlfeature=shared
Jaja, que curioso, eso me pasa por escribir y atender otras cosas al mismo tiempo. Se ve que arrancó el otro video cuando pausé y comencé a escribir. Si, dale claro, cámbialo. Abrazo desde Uruguay.
Hola amigo. Lo más probable es que sea el sensor o bulbo de temperatura. Pero el que enciende los abanicos. Porque lleva otro que es únicamente para el medidor del tablero. P.D. Cuidado con Skynet.
@@JAMA402 muchas gracias por responder mi estimado por si las dudas le cambiaré los dos y veremos si se corrige ya que también el medidor de temperatura 🌡️ (auja derrepente se vuelve loco) Saludos amigo skynet está controlada no te preocupes jeje
Puedes probar el bulbo de los abanicos desconectando la ploga. Pon la llave en ON y lo desconectas. Si prende el abanico . Si es el bulbo el que está fallando.
Sabes que fusible es para que llegue la señal del boton del aire acondicionado al relay de los ventiladores? Tuve un corto y la señal ya no llega al relay RAD FAN 1
Hola Alex. Debajo del tablero pasa el arnés de cableado. Este viene cubierto, pero en ciertos tramos trae un porta fusible. Son rectángulos alargados. Y lo que parece una tapa en la punta, es el fusible. Es más fácil seguir el cable desde el botón hacia atrás.
Mi tsuru 3 prende el ventilador desde que enciendo el carro y ya no se apagan hata que apago el carro. El mecanico ya le checo relevadores fusibles y cambio el sensor y nada. Siguen encendidos.
Lo más seguro es que lo hayan conectado directo a un Cable o Fusible que recibe corriente constante. No hay de otra más que seguir los cables desde el abanico hasta donde llegue. El eléctrico lo sabe y no quiso hacerlo porque le va a tomar más tiempo que lo que puede cobrarte.
@@JAMA402 quizá eso sea, ya que lo llevé al mecánico por otra falla y cuando lo prendí para checarlo se empezó a calentar porque no entraron los vendedores. Luego de un rato los hizo prender pero ya no se apagaron. Me dijo que podría ser la computadora pero para eso tengo que ver a un buen eléctrico.
Piensa mal y acertarás. Igual y revisa si está desconectada la ploga del sensor de temperatura. Eso hace que prendan en automático. Si al conectarla con el motor caliente, no funcionan los ventiladores. Ya sabes que está dañado el sensor.
Q buena explicación. Tengo problema no me llega los 12v a la alimentación de patillas 1 y 2😢😢
No te asustes. Ya revizaste los fusibles?
Si ya revise todos bien.
No se si lo abre puentiedo y mal y dañe la señal de la compu.
No creo.
Ya conectaste los abanicos directamente a la batería ? Para saber si funcionan.
Excelente Tutorial. Gracias
Gracias por el apoyo amigo Fénix.
Saludos
Excelente explicación 👍 gracias!!
Espero te sirva.
Saludos amigo Gerardo.
Muy buen video, tendrás uno de como lavar el motor?
Próximamente tendré que hacerlo, así que aprovechare para grabarlo.
Ya 4 años sin uso, se notan.
Buen día, amigo Mario.
Hay alguna prueba para estar seguro de que el negativo que da la compu no ests esta llegando???
Buen video, hago algunos aportes. Las resistencias nunca, nunca bajan su valor. Al alterarse, romperse, siempre suben de valor. Hay que considerar que si las medís en el circuito, está conectada a otros componentes, que nos pueden engañar. El procedimiento idóneo es medir la resistencia con las puntas del tester al derecho y al revés, esto es invirtiendo las puntas. De las dos medidas, la mas alta podemos tomarla como la correcta. Obviamente si podemos retirar la resistencia, y medirla afuera mucho mejor. Luego, esa bomba desoldadora es muy grande para ese circuito. Lo más simple es usar dos pequeños soldadores y calentar ambos extremos del componente, y con un poco de práctica, se retira sin estropearlo, de modo de medirlo y si está bien, volverlo a colocar. Sinó con la ayuda de otra persona, que la retire con unas pinzas de medicina. Es muy importante para estos procedimientos, que el sensor, la placa, esté bien firme. Lo que hago yo es directamente pegarla con cinta adhesiva ancha a la mesa de trabajo. Así nada se mueve y trabajamos mejor. Aclaro, no soy entendido en este tipo de sensores, pero en general lo que mas falla dan son, humedad, falsos contactos, no solo en los cables de entrada, sinó en la misma placa. Con paciencia resoldar todo en la placa es una excelente idea. Luego lo que más fallan son los condensadores electrolíticos, que también los hay para montaje SMD. Saludos.
Hola amigo Gustavo.
Muchas gracias por tu comentario.
Desgraciadamente al parecer se publicó en otro video.
Supongo que tú te refieres al arreglo en el Sensor MAF.
Podrías copiarlo y pegarlo allá ?
O igual yo podría hacerlo.
Saludos y Gracias por todo.
ruclips.net/video/vf8Y06kFYCw/видео.htmlfeature=shared
Jaja, que curioso, eso me pasa por escribir y atender otras cosas al mismo tiempo. Se ve que arrancó el otro video cuando pausé y comencé a escribir. Si, dale claro, cámbialo. Abrazo desde Uruguay.
Los estoy mirando de a poco todos. Aprendiendo mecánica.
Los estoy mirando de a poco todos. Aprendiendo mecánica.
Gran video mi estimado
Mis abanicos entran cuando la ahuja del medidor de temperatura esta hasta arriba que puede ser espero respondas
Hola amigo.
Lo más probable es que sea el sensor o bulbo de temperatura. Pero el que enciende los abanicos.
Porque lleva otro que es únicamente para el medidor del tablero.
P.D. Cuidado con Skynet.
@@JAMA402 muchas gracias por responder mi estimado por si las dudas le cambiaré los dos y veremos si se corrige ya que también el medidor de temperatura 🌡️ (auja derrepente se vuelve loco)
Saludos amigo skynet está controlada no te preocupes jeje
Puedes probar el bulbo de los abanicos desconectando la ploga.
Pon la llave en ON y lo desconectas.
Si prende el abanico . Si es el bulbo el que está fallando.
Sabes que fusible es para que llegue la señal del boton del aire acondicionado al relay de los ventiladores? Tuve un corto y la señal ya no llega al relay RAD FAN 1
Hola Alex.
Debajo del tablero pasa el arnés de cableado.
Este viene cubierto, pero en ciertos tramos trae un porta fusible.
Son rectángulos alargados. Y lo que parece una tapa en la punta, es el fusible.
Es más fácil seguir el cable desde el botón hacia atrás.
Buen video.
Te agradezco mucho por tu comentario.
Saludos amigo Alejandro
Por qué se prende el ventilador cuándo acabo de apagar el motor?
Mi tsuru 3 prende el ventilador desde que enciendo el carro y ya no se apagan hata que apago el carro. El mecanico ya le checo relevadores fusibles y cambio el sensor y nada. Siguen encendidos.
Lo más seguro es que lo hayan conectado directo a un Cable o Fusible que recibe corriente constante.
No hay de otra más que seguir los cables desde el abanico hasta donde llegue.
El eléctrico lo sabe y no quiso hacerlo porque le va a tomar más tiempo que lo que puede cobrarte.
@@JAMA402 quizá eso sea, ya que lo llevé al mecánico por otra falla y cuando lo prendí para checarlo se empezó a calentar porque no entraron los vendedores. Luego de un rato los hizo prender pero ya no se apagaron. Me dijo que podría ser la computadora pero para eso tengo que ver a un buen eléctrico.
Piensa mal y acertarás.
Igual y revisa si está desconectada la ploga del sensor de temperatura.
Eso hace que prendan en automático.
Si al conectarla con el motor caliente, no funcionan los ventiladores. Ya sabes que está dañado el sensor.