Проточено не плохо, но слегка прослаблено, после обкатки, убка порня будет побрякивать на холодную. Не сужу мастера. А говорю за результаты личного опыта. Лучше пусть с натягом чем прослабленно, так так после расточки, стенки цилиндра не гладкие, тоесть метал имеет покрытие зернистости, при первых запусках и поршень и кольца будут съедаться, это еще увеличит зазор между поршнем и цилиндром, а еще и пока набъет зеркало, то еще какие то сотки теряются. В итоге получается прослабленность, и хлябание. А так удачи! Всё красиво! Лайк и подписка!
Мне нравится ваш подход, но я точил под 3 сотки , и все нормально, планета уже 16000+ прошла , делал родственнику , точил на заводе в Одессе , я его ели ели уговорил чтобы под 3 , он все хотел 6 соток , но все норм , мой дядя магазин в кляске по глухим сёлам возит .
Что вы все доебались до автора со своими 3-5 соток. Он лучше знает сколько нужно сделать. Я такой же умный, начитался книжек и просил розточника сделать мне на яве зазор 6 соток. Итог. Пробег 2600км а левый поршень прихватывает, потому что поршни из алюминиевых ложек и вилок.
Подскажите пожалуйста, это нормально когда диаметер юпки поршня, больше на 0,05 - 0,08 мм диаметра поршня у основания маслосьемного кольца? Цилиндр от Альфы 110 кубов!
Здравствуйте? Как часто нужно делать хонинговку? Если в прошлом году точил цилиндр и делал хонинговку. Сезон прошел и цилиндр как зеркало, нужно ли опять делать хон?
Здравствуйте. Нет. Хонинговка делается только после расточки, что бы убрать микрорезьбу от резца, а также в случаях если в цилиндре образовались царапины не глубокие в работе двигателя.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ! А то тут посоветовали перед новым сезоном сделать, типо что зеркало в цилиндре, а с хоном типо лучше смазка будет...
@@A_V92 это не те мотоциклы где стоит это делать. Здесь чугун мягковатый и в работе хонсетка кольцами быстро заполируется, а следовательно диаметр цилиндра только увеличится.
@@ViktorBRAINSTORM спс за ответ... у меня кстате 1к62 и я хочу расточить цилиндр от своего мотоцикла, двигатель Вайпер 200 кубиков, не знаю, стоит ли делать планшайбу для такой работы, или зажать в 4-х кулачковом патроне...
@@МиколаШаламай можно на планках расточить, но проверить после прижатия нет ли коробления, в некоторых случаях элипсность появляется. Я расстачивал цилиндры с японских мото на планках, видео есть, на них коробления не было.
На Юпитер не могу точить так как шпиндель уже 62 мм диаметром, себе пытался сделать не получилось, отдавал координатчику он мне растачивал, он брал 300 грн за цилиндр
Само понятие " цилиндр " вам хорошо понятно.?.!..)). Я думаю что нет. ! Поэтому в авто. цилиндров нет !!!.... Запарол ты дядя цилиндр на всегда.)).. Только хонинг.!! И не как иначе....
А тепловой зазор ты учел?его прихватит если он будет туго.и потянет юбку.потом это дерьмо будет стучать и звенеть как блядь на все село.не слушай никого все отлично сделано но поршень конечно из китайского пластелина блять...
Было раз такое. Расточил под поршень, вставляю его, а он завис в месте где кольца. Получилось что у него максимальный диаметр был сразу под кольцами, а низ юбки на пол миллиметра меньше, то есть конус на оборот)) Такого я не ожидал, мы его проточили в станке потом. Внутри поршня была большая буква Х символ такой.
@@ViktorBRAINSTORM я искал 3 недели поршень на 73 везде одна буква х))) решил оставить старый самопальный поршень пускай ездит дальше подкинул только новые кольца и навёл Хон при помощи электродрели и металлической щётки плюс солярка
с зазорами у вас всё нормально. сколько раз его разбирал собирал и не мог понят по чему двигатель работает звонко. а потом случайно нашёл заводской чертёж поршня, и про мерил десяток поршней с магазина микрометром. просто конус, причем от юбки до головки . случайно попался заводской поршень новый 70х годов про мерил соответствует чертежам завода. так как форма его на столько сложна сначала не понял как можно его во обще изготовить. оказалось по внешнему диаметру нет следов токарной обработки . за исключением канавок под кольца. оказалось по технологии поршни отливались в точный керамический кокиль. ради прикола взял наждачную бумагу и как смог подогнал примерно как должно быть .думаю прихватит да и хрен с ним. поставили запустили двигатель и шок, звук нового мотора как с завода думали за гремит спустя какое то время. а он собака уже третий сезон ездит и не гремит. да и тот старый поршень не звонил как колокол когда когда по нему стукнешь, а звук более глухой ка по глиняной посуде.
Из личного опыта, если поршень не из ложек, прошу расточника делать по платнее (рукой передвигаешь по гильзе без усилия, под собственным весом не падает), после обкатки появляется зазор при котором поршень уже не прихватит, тем более у планеты тепловая прорезь, а вот когда поршень падает под собственным весом, после обкатки он начинает бринчать
Если качественный поршень то согласен и главное что бы хон был правильный, по технологии брусками нужной зернистости иначе стирается быстро , а так все поршни кривые, сколько приносят на расточку и ни одного поршня ещё не встретил с правильной геометрией. Я себе планету собирал (есть видео моей планеты в альбоме с видео и пару видео старых где мой цилиндр мне растачивали), хотел что бы было всё в идеале, поршень нашел совковый оригинал, и в итоге когда принес на расточку, я тогда сам ещё не занимался этим, то промерив его мне показали что геометрия у него кривая, и я сидел наждачкой и после напильником стирал места по краям юбки по диагонали, кстати в видео по поршням Юпитер я показал кривизну геометрии новых поршней, и после все равно мне расточник сделал 0,05 мм зазора, и всё отлично, ни разу двиг клина не ловил, крутил его нормально, и через 1000 км пробега уже стрелку ложил, а по факту 130 км/ч, по отличной трассе конечно и с отцентрированными и отбалансированными колесами. Сейчас больше 3000 км пробега и никаких посторонних шумов, работает четко с БСЗ конечно. Продал товарищу, нужны были деньги на лечение, товарищ на многих ижах ездил, то поездив, сказал что лучше Планеты не попадалось.
@@АндрійПавленко-ъ9э как именно бьёт? Ездил на планете, за 10000км с кольцами проблем не было. После расточки нужно сделать фаски на окнах, убрать острые углы окон, Ирина кольцах надфилем сделать фаски, убрать углы
Исходя из данных размеров таблицы в литературе по ИЖ Планета, что б было понятно и проще подсчитать берем группу "0" цилиндр 72,00 допуск +0,01 и поршень 71,95 допуск -0,01 и если подсчитать зазор с учетом всех допусков то зазор у нас в пределах 0,05-0,07 мм. Ну а если посмотрите на таблицу ниже по ремонтным поршням то там с учетом всех допусков зазор может быть ещё больше 0,04-0,09мм. Считайте сами проверяйте. Вот ссылка в контакте на руководство по эксплуатации стр.36 m.vk.com/album-6017_248601776?z=photo-6017_456266976%2Falbum-6017_248601776
Это данные для диаметра поршня под канавками поршневых колец. А разрезной поршень, как известно, имеет конусность. То есть в нижней части юбки по мануалу зазора может не быть вообще или он будет в сотку.
@@Lemmussibiricus правильно говоришь у меня есть данные по ИЖ 56. Так вот диаметр поршня в нижней части на пять сотых больше чем в районе 55 мм от низа юбки. 71.98 - 0,03. В нижней части 72.03. Минус 0.03. в районе поршневых колец 71.8 -003. Отверстия под поршневой палец 15 минус 0004 минус 0 015. Размер цилиндра 72. Плюс 0.02 минус книга пишет поршень с кольцами должен перемещаться усилием 3 кг
отдавал цилиндр «мастеру» который сказал что шарит как точить и всё нюансы не стал говорить че как делать а то мало ли не понравится подумает что я его учу или хочу показаться что я умнее его так вот отдал я поршень и цилиндром он через день позвонил сказал что все сделал бараз ноль хон и расточка отличная вопрос в другом поршень выходил на сквозь а так не должно быть он должен застревать на уровне юбки когда завел на холодную поршень звенел прогреется чуть меньше но гремит покатался я так пару месяцев психанул нашел другого который прям занимается поршнями расточкой отдал ему спросил его как он делает н мне все рассказал я понял что тип реально шарит за точку цилиндра иж он мне сделал и всё уже 2й год шепчет
Нужны цифры, так всё это ни очем. Если поршень будет зависать то это значит зазора нет. Как минимум должно быть 2 сотки. Я на свою планету покупал поршень СССР, Ижмаш типа, мне зазор сделали 4сотки, хотя я хотел меньше но меня переубедили. Я ездил и проблем не было, никаких стуков не было, я гонял на нем, и всегда откручивал на каждой передаче до конца. Обкатка у меня была 500км, после я ложил стрелку по трассе, свои 125км/ч планета ехала. Я сам себе расточил Юпитер на 65мм под поршни Ява, с зазором 10соток. Немного иногда слышно было постукивание. Но учитывая, валы не новые с люфтами, то может быть. На канале есть короткие видео где я заводил свой юпитер после пробега пару тыщ, там не слышно стуков. Я расточил очень много цилиндров на планету и под разные поршни, и бывают такие поршни которые нужно выкинуть. Есть новодел Китай, я под него растачиваю с натягом, нужно кольца пилить потом, то есть он плотно заходит, у него большая конусность, а если сделать чтобы заходил скользяще то стучит. Парни проверили и теперь знаем как оно работает и как под него точить.
@@ViktorBRAINSTORM какое цифры ? поршень надо мерить дно и юбку от них надо отходить и уже потом точить цилиндр потому что поршень имеет конус если этот конус будет большой то будет и звон даже про 4-6 соток по заводу делали 6 соток другой же мастер сделал 3 сотки и все отлично
Откуда вставлять при примерке без разницы, цилиндр ровный, откуда не вставь будет одинаково. Поршень поршню разница, если сделать плотно то он заклинит и вся работа зря, поршень на видео плохого качества. В видео про поршни на планету я показывал качественный поршень .
@@ViktorBRAINSTORM аа, ясно спасибо! А то как-то я слышал что он не должен выходить через верхнюю часть....! Значить не правильно, спасибо за познавательное видео!
Не всегда достаточно 6 соток,двигатель сильно нагружен в результате склонность двигателя планеты склонен к перегреву, а при перегревы возможны прихваты поршня ну и как правило задиры,если конечно ездить по тихоньку не нагружать то возможно ,но лучше сделать чуть больше зазор соток 8-9 .
Ты не прав, заводской размер при монтаже допускает от 4-7 соток это оптимальный тепловой и масляный зазор,больше появится шумность и начнет юбка поршня стукать сначала на слух не заметно потом все сильнее и в итоге эллипсная бочка в цилиндре в рабочем ходе поршня,просто обкатай нормально и все будет тип топ,ведь с завода берешь мотоцикл с этими зазорами и работают отлично если не брак.
@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р да да... алюминиевый поршень сточит чугунный циллиндр до бочки.. Я торчу с этих знатоков гремящих поршней. У каждого рентгеновская установка в гараже наверное стоит,наблюдают как поршня гремят.
На хонингование оставляем 3-6 соток, то есть если цилиндр должен быть 72.50мм то точиться в размер 72.46мм 0.04мм на хонингование, но все это зависит от чистоты после резца, не всегда получается идеальную чистоту выдержать, по этому на Хон может оставлятся и больше припуск. А так черновым хоном можно стирать сколько есть желание))
@@ViktorBRAINSTORM @user-ch9of5hm6j с цилиндром все впорядке,я имел в ввиду что сама эксплуатация после перегрева возможна,т.е.,не будет ли он перегреватся в дальнейшей эксплуатации?где то слышал что,перегретый цилиндр как раньше работать не 6удет...
@@ViktorBRAINSTORM чугун это хорошо, это навечно! То есть можно покупать любой цилиндр, даже если с мото у которого большой пробег? Все равно же можно расточить? На крайний случай?
Возможно ли проверить зазор цилиндр-поршень в домашних условиях, например щупом ввиде полоски бумаги? Толщина десяти листов в клеточку 0,6мм, одного соответственно искомые 0.06.
Я себе лично делал зазор 0.05 мм и все отлично и это под советский ремонтный поршень который тоже кривой был как и новодел, а под новодел зазор надо делать ещё больше минимум 0.06мм иначе малейший перегрев и развезет поршень по цилиндру и разбирай покупай новую поршневую и заново протачивай, так что не знаешь не надо писать, у нас опыта хватает для того что бы сделать так что бы мотор проработал нормальный ресурс на гавняных поршнях. Зазор который указывают по литературе 0.04 мм он идет с учетом приработки колец которые также выполнены под приработку соответствующего качества которые выпускали в СССР, а новые кольца работают по хонингованной поверхности и как таковой обкатки не требуют, я на своей Планете через 500 км пробега после ремонта уже 100 км/ч ездил и ни разу не перегревался и не клинил и после пробега 3000 км тихонько работает и мощность присутствует, я доволен.
@@ViktorBRAINSTORM А ты в каком месте замерял поршень?В книжках указывался пояс по высоте,где надо измерять советские поршни.При этом юбка у них делалась так,что после всего самый её низ имел натяг в цилиндре около сотки или типа того,то есть двигался он усилием пальцев,а не сам падал.Кст.,чьего производства ты применял поршень (и кольца) и какой посоветуешь,а какие нет?
@@kotborka Я не могу посоветовать какой брать поршень, однозначно лучше искать ИЖМАШ с хранения, если интересно у меня есть видео про планетовские поршни, мне случайно попался более менее поршень правильной геометрии. Себе на Планету я искал совковый, нашел, но как померили его так и на этом радость закончилась, поршень был кривой, у него максимальный размер был в поясе нижней кромки пальца по диагонали, при том в одной диагонали, а не симметрично крест на крест. Ну я напильником сидел стирал те места пытался вывести в размер и мне расточили с зазором 0,05мм, в принципе я был доволен, и через пробег 1000 км уже свободно ездил не переживая, что может там что то заклинить, да и крутил по трассе уже на максимум, ложил стрелку, что до этого никогда не удавалось сделать. Посторонних шумов не было, работа двигателя радовала. Что касается поршня с видео то там печаль, я не знаю кто их производит но геометрия поршня просто отсутствует, приходится мерить его всего и во всех местах и уже от самого большего диаметра отталкиваться, клиенту просто говорю в чем дело, на что ответ делай что бы не клинил, да понять можно так как клиенты за частую люди которые искать и влаживать в мот не собираются, а просто собирают мот под перевозку сена в деревне. В видео про поршень на Планету я не озвучил, так как обнаружил после расточки, максимальный размер поршня был сразу после кромки нижнего кольца и разность диаметров была 0,5 мм по сравнению с низом юбки, вот такое попалось впервые, но тут уже отдал токарю и тот просто напросто проточил его да и все, клиент был в курсе, сам и просил так решить проблему. Я никогда не мерил поршень под нижним кольцом и тут попал так, когда расточил базируясь от размера юбки, вставляю поршень, а он не лезит, а там 0,5 мм . У нас в Украине малый выбор поршней, то что продают надо точить только что бы поршень свободно проходил иначе развезет его по стенам гильзы и заклинет.
@@kotborka сам я не пользовал их, но отзывы не плохие, Польша делает, и качество многим нравится, по сравнению с тем, что у нас производят то лучше их взять.
@@ViktorBRAINSTORM нашел в инете, извиняюсь, перепутал немного, это с кольцами натяг 3-8кг, 13 лет назад была 5 планета. Вот ссылка на фото m.vk.com/photo-6017_456266948?list=album-6017_248601776&z=photo-6017_456266975%2Falbum-6017_248601776
@@AndreyVor это ясно, открой пожалуйста следующую фотку страница 36, там таблица с размерами поршней с разрезной юбкой и цилиндров, что б было понятно и проще подсчитать берем группу "0" цилиндр 72,00 допуск +0,01 и поршень 71,95 допуск -0,01 и если подсчитать зазор с учетом всех допусков то зазор у нас в пределах 0,05-0,07 мм. Считайте сами проверяйте.
А зачем там хонинговка? Мол модно так делать? В четырехтактных хон способствует смазыванию цпг, а в двутакном цпг смазываеться топливновоздушной смесью, которая есть и "под" поршнем и "над" поршнем. Там зеркало должно быть.
За этим можно бесконечно наблюдать, хочу рассточить циллиндр на восход, но непонимаю в этом, какой поршень нужен да и тем более у нас в городе нет рассточника.
Вайбер 0682044257 Поршни лучше искать СССР, или сейчас Россия делает они стоят 300-320грн они ещё более менее правильной формы внутри поршней этих клеймо рст или срт. Можете глянуть планетовски поршням видео у меня.
Это обязательный процесс обработки цилиндров после расточки. На все двигатели с завода так обрабатывают цилиндры. Если не будет хон обработки то мотор будет греться больше и хуже поверхность для удержания смазки на поверхности цилиндра. На хон оставляют припуск при расточке до 6 соток (0.06мм). Тоесть если зазор 6соток, то мы растачиваем цилиндр по диаметру поршня, поршень в таком случае не лезев цилиндр, после хон обработки, снимается по 2-3сотки на сторону и таким образом соблюдается и зазор и чистота поверхности.
@@БогданПавленко-ф8л поршень новый, или поршневая с хранения? Если вверху гильзы нету ступеньки, износа от верхнего кольца, то можно рискнуть поставить, если что то потом расточим
Проточено не плохо, но слегка прослаблено, после обкатки, убка порня будет побрякивать на холодную. Не сужу мастера. А говорю за результаты личного опыта. Лучше пусть с натягом чем прослабленно, так так после расточки, стенки цилиндра не гладкие, тоесть метал имеет покрытие зернистости, при первых запусках и поршень и кольца будут съедаться, это еще увеличит зазор между поршнем и цилиндром, а еще и пока набъет зеркало, то еще какие то сотки теряются. В итоге получается прослабленность, и хлябание. А так удачи! Всё красиво! Лайк и подписка!
странно читать такие комментарии. зеркала вообще не должно быть
@@Timohatt13 та при чем тут зеркало..
Размер провален.
Расточка цилиндра сколько стоит
@@Timohatt13 Как думаете, через сколько километров из хона получится зеркало?
@@SUP-2101 тысяч через 5
Цой жив!
Да он вроде умер довно.
@@НикитаБондаренко-м7ц да да
цой был геем
За Цоя лайк=)
Мне нравится ваш подход, но я точил под 3 сотки , и все нормально, планета уже 16000+ прошла , делал родственнику , точил на заводе в Одессе , я его ели ели уговорил чтобы под 3 , он все хотел 6 соток , но все норм , мой дядя магазин в кляске по глухим сёлам возит .
За Цоя Лайк!!!
Добрый вечер всем где можно в Москве расточит и шлифовать цилиндр от мотоцикла , пишите прошу ответить 🙏
Должен проталкиватся от руки, не падать. Юпитер под своим весом плавно опускатся.
Хорошая работа! Каминтатары как всегда жгут: поршень с натягом, хон дань моде и т.п.
А вообще дорогая эта операция?
И лайк и подписка за Цоя!)
Красиво сделано!
Провалено поршень шапкой падает с маслом тем более он должен с легким усилием руки идти ...
планетовский поршень с прорезью не должен падать под своим весом,хотя вам виднее.
Если б был качественный поршень и с правильной геометрией то да, а в этом случае только так иначе заклинит.
@@ViktorBRAINSTORM согласен,сейчас и поршни и пальцы гуляют по размерам .
А если вначале геометрию поршня исправить и заодно полирнуть,а потом цилиндр протачивать уже под поршень?
Ставлю вподобайку. Дмитро, у цього хлопця можна буде розточити твій циліндр. 250 грн.
Норм спасибо!
Что вы все доебались до автора со своими 3-5 соток. Он лучше знает сколько нужно сделать.
Я такой же умный, начитался книжек и просил розточника сделать мне на яве зазор 6 соток.
Итог. Пробег 2600км а левый поршень прихватывает, потому что поршни из алюминиевых ложек и вилок.
У планеты есть прорезь, поэтому там делается, с усилием 5 кг, а у явы нет там они должны провалиться под своим весом, как на юпитер!
День добрый! А коленвалы Планетовские Вы случайно не делаете?
Нет. Могу только уравновесить, есть приспособление, делал себе когда Планету собирал, видео есть.
Интерсно спасибо)
За два прохода надо было точить сначало пропылить яма бы обнаружилась а потом горшок подвинуть и уже второй поход ...
Подскажите пожалуйста, это нормально когда диаметер юпки поршня, больше на 0,05 - 0,08 мм диаметра поршня у основания маслосьемного кольца? Цилиндр от Альфы 110 кубов!
Да, у поршня должна быть конусность
@@ViktorBRAINSTORM спасибо, но в чем фишка конусности?
@@VELMASTER-UA верхняя часть поршня больше нагревается и для этого нужен больший зазор, так как поршень больше увеличится в диаметре чем низ юбки.
Установлен горшок был не правильно надо было его не по центру ставить а со смешением в сторону штанги на восемь соток или десятку
А если ,навнутри шлифовальный ,7 соток .
Розточка Планетовского скільки коштує?
250 грн
Идеальный
Здравствуйте? Как часто нужно делать хонинговку? Если в прошлом году точил цилиндр и делал хонинговку. Сезон прошел и цилиндр как зеркало, нужно ли опять делать хон?
Здравствуйте. Нет. Хонинговка делается только после расточки, что бы убрать микрорезьбу от резца, а также в случаях если в цилиндре образовались царапины не глубокие в работе двигателя.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ! А то тут посоветовали перед новым сезоном сделать, типо что зеркало в цилиндре, а с хоном типо лучше смазка будет...
@@A_V92 это не те мотоциклы где стоит это делать. Здесь чугун мягковатый и в работе хонсетка кольцами быстро заполируется, а следовательно диаметр цилиндра только увеличится.
@@ViktorBRAINSTORM понял! Даже не ожидал что мне столько важной информации ответите 🙂
Тепловой зазор в кольцах мерить надо а не у юбки в юбке зазор не нужен ...
На сухую точить 👍👍👍
Точиться всегда на сухую, никаких проблем, геометрия ровная. А вот хонингуется уже с сож.
@@ViktorBRAINSTORM вот впервые интересуюсь разточкой, и хонинговкой цилиндра.. А что разве не можно хонинговать без сож?
@@МиколаШаламай можно, но алмазные бруски забиваются и результат уже не тот
@@ViktorBRAINSTORM спс за ответ... у меня кстате 1к62 и я хочу расточить цилиндр от своего мотоцикла, двигатель Вайпер 200 кубиков, не знаю, стоит ли делать планшайбу для такой работы, или зажать в 4-х кулачковом патроне...
@@МиколаШаламай можно на планках расточить, но проверить после прижатия нет ли коробления, в некоторых случаях элипсность появляется. Я расстачивал цилиндры с японских мото на планках, видео есть, на них коробления не было.
сколько будет стоить расточка на иж юпитер 5 ?
На Юпитер не могу точить так как шпиндель уже 62 мм диаметром, себе пытался сделать не получилось, отдавал координатчику он мне растачивал, он брал 300 грн за цилиндр
Вы из Украины?
Если да то сколько стоит расточка?
Да. 250грн
@@ViktorBRAINSTORM это именно у вас такая цена или повсюду?
@@maybe.edi19 у нас такая, но есть и у других такая же, у некоторых 300грн, в Винницу звонил на юпитер расточить то 400грн за цилиндр
@@ViktorBRAINSTORM Понял, спасибо
Само понятие " цилиндр " вам хорошо понятно.?.!..)). Я думаю что нет. ! Поэтому в авто. цилиндров нет !!!....
Запарол ты дядя цилиндр на всегда.))..
Только хонинг.!! И не как иначе....
Як звязатися можна?
Телефонуйте за номером
0669945240
0682044257
@@ViktorBRAINSTORM скільки коштує на іж планета росточити целіндир ??
@@clashua9144 250 грн розточка циліндру иж планета
@@ViktorBRAINSTORM з якого міста ви ?
@@clashua9144 Миколаївська обл. м. Первомайск
Сколько стоит такая работа?
250 грн
На ПС візьмете в розстрочку(76.5)
На розточку можна. Нова пошта поряд якраз.
@@ViktorBRAINSTORM а восходовський розточите?
@@legionerua6380 под какой диаметр надо точить уже? Просто у нас на станке меньше 63мм не получится, шпиндель станка не позволяет.
@@ViktorBRAINSTORM сарий поршень був ооо хочу під другий ремонт, розмір незнаю
@@ViktorBRAINSTORM розмір 62.25
поршень как гавно в проруби мотыляется! всё запарол
Тебе виднее
А тепловой зазор ты учел?его прихватит если он будет туго.и потянет юбку.потом это дерьмо будет стучать и звенеть как блядь на все село.не слушай никого все отлично сделано но поршень конечно из китайского пластелина блять...
О специалист, думаю где же они
тепловой зазор от 3 соток до 5 это норма !
Ты сначала промерь геометрию порнографического поршня, а то может и точить то под него не стоит.
Было раз такое. Расточил под поршень, вставляю его, а он завис в месте где кольца. Получилось что у него максимальный диаметр был сразу под кольцами, а низ юбки на пол миллиметра меньше, то есть конус на оборот)) Такого я не ожидал, мы его проточили в станке потом. Внутри поршня была большая буква Х символ такой.
@@ViktorBRAINSTORM вот в том то и дело! Времена не те, что бы доверять любому поршню.
@@ViktorBRAINSTORM я искал 3 недели поршень на 73 везде одна буква х))) решил оставить старый самопальный поршень пускай ездит дальше подкинул только новые кольца и навёл Хон при помощи электродрели и металлической щётки плюс солярка
с зазорами у вас всё нормально. сколько раз его разбирал собирал и не мог понят по чему двигатель работает звонко. а потом случайно нашёл заводской чертёж поршня, и про мерил десяток поршней с магазина микрометром. просто конус, причем от юбки до головки . случайно попался заводской поршень новый 70х годов про мерил соответствует чертежам завода. так как форма его на столько сложна сначала не понял как можно его во обще изготовить. оказалось по внешнему диаметру нет следов токарной обработки . за исключением канавок под кольца. оказалось по технологии поршни отливались в точный керамический кокиль. ради прикола взял наждачную бумагу и как смог подогнал примерно как должно быть .думаю прихватит да и хрен с ним. поставили запустили двигатель и шок, звук нового мотора как с завода думали за гремит спустя какое то время. а он собака уже третий сезон ездит и не гремит. да и тот старый поршень не звонил как колокол когда когда по нему стукнешь, а звук более глухой ка по глиняной посуде.
Лайк однозначно! Это я понимаю хон ! И никакая наждачка не заменит хонголовку!
Зачем челу голову точат? 😢
а если сказать на счет зазоров с стороны мотористов есть золотое правило зазор пусть на 2 сотки больше чем на 1 меньше.
на убитом моторе
Хорошая работа!
Секас начинается с 5:48
Из личного опыта, если поршень не из ложек, прошу расточника делать по платнее (рукой передвигаешь по гильзе без усилия, под собственным весом не падает), после обкатки появляется зазор при котором поршень уже не прихватит, тем более у планеты тепловая прорезь, а вот когда поршень падает под собственным весом, после обкатки он начинает бринчать
Если качественный поршень то согласен и главное что бы хон был правильный, по технологии брусками нужной зернистости иначе стирается быстро , а так все поршни кривые, сколько приносят на расточку и ни одного поршня ещё не встретил с правильной геометрией. Я себе планету собирал (есть видео моей планеты в альбоме с видео и пару видео старых где мой цилиндр мне растачивали), хотел что бы было всё в идеале, поршень нашел совковый оригинал, и в итоге когда принес на расточку, я тогда сам ещё не занимался этим, то промерив его мне показали что геометрия у него кривая, и я сидел наждачкой и после напильником стирал места по краям юбки по диагонали, кстати в видео по поршням Юпитер я показал кривизну геометрии новых поршней, и после все равно мне расточник сделал 0,05 мм зазора, и всё отлично, ни разу двиг клина не ловил, крутил его нормально, и через 1000 км пробега уже стрелку ложил, а по факту 130 км/ч, по отличной трассе конечно и с отцентрированными и отбалансированными колесами. Сейчас больше 3000 км пробега и никаких посторонних шумов, работает четко с БСЗ конечно. Продал товарищу, нужны были деньги на лечение, товарищ на многих ижах ездил, то поездив, сказал что лучше Планеты не попадалось.
@@ViktorBRAINSTORM почему постоянно б'ёт кольца на планете
@@АндрійПавленко-ъ9э как именно бьёт? Ездил на планете, за 10000км с кольцами проблем не было. После расточки нужно сделать фаски на окнах, убрать острые углы окон, Ирина кольцах надфилем сделать фаски, убрать углы
@@ViktorBRAINSTORM бивало что на больших оборотах, а бывало что на холостых слышно как ломает кольца. Про окна тоже думал
@@АндрійПавленко-ъ9э надо фаски делать на окнах, кольца цепляются
Не то.греметь будет.после 10 км пробега.для днепра это норма.но для ижей и темболие для юпитера это лажа все.
Исходя из данных размеров таблицы в литературе по ИЖ Планета, что б было понятно и проще подсчитать берем группу "0" цилиндр 72,00 допуск +0,01 и поршень 71,95 допуск -0,01 и если подсчитать зазор с учетом всех допусков то зазор у нас в пределах 0,05-0,07 мм. Ну а если посмотрите на таблицу ниже по ремонтным поршням то там с учетом всех допусков зазор может быть ещё больше 0,04-0,09мм. Считайте сами проверяйте. Вот ссылка в контакте на руководство по эксплуатации стр.36
m.vk.com/album-6017_248601776?z=photo-6017_456266976%2Falbum-6017_248601776
Это данные для диаметра поршня под канавками поршневых колец. А разрезной поршень, как известно, имеет конусность. То есть в нижней части юбки по мануалу зазора может не быть вообще или он будет в сотку.
@@Lemmussibiricus правильно говоришь у меня есть данные по ИЖ 56. Так вот диаметр поршня в нижней части на пять сотых больше чем в районе 55 мм от низа юбки. 71.98 - 0,03. В нижней части 72.03. Минус 0.03. в районе поршневых колец 71.8 -003. Отверстия под поршневой палец 15 минус 0004 минус 0 015. Размер цилиндра 72. Плюс 0.02 минус книга пишет поршень с кольцами должен перемещаться усилием 3 кг
отдавал цилиндр «мастеру» который сказал что шарит как точить и всё нюансы
не стал говорить че как делать а то мало ли не понравится подумает что я его учу или хочу показаться что я умнее его
так вот отдал я поршень и цилиндром он через день позвонил сказал что все сделал
бараз ноль хон и расточка отличная
вопрос в другом
поршень выходил на сквозь а так не должно быть он должен застревать на уровне юбки
когда завел на холодную поршень звенел
прогреется чуть меньше но гремит
покатался я так пару месяцев психанул нашел другого который прям занимается поршнями расточкой
отдал ему спросил его как он делает н мне все рассказал
я понял что тип реально шарит за точку цилиндра иж
он мне сделал и всё
уже 2й год шепчет
Нужны цифры, так всё это ни очем. Если поршень будет зависать то это значит зазора нет. Как минимум должно быть 2 сотки. Я на свою планету покупал поршень СССР, Ижмаш типа, мне зазор сделали 4сотки, хотя я хотел меньше но меня переубедили. Я ездил и проблем не было, никаких стуков не было, я гонял на нем, и всегда откручивал на каждой передаче до конца. Обкатка у меня была 500км, после я ложил стрелку по трассе, свои 125км/ч планета ехала.
Я сам себе расточил Юпитер на 65мм под поршни Ява, с зазором 10соток. Немного иногда слышно было постукивание. Но учитывая, валы не новые с люфтами, то может быть. На канале есть короткие видео где я заводил свой юпитер после пробега пару тыщ, там не слышно стуков. Я расточил очень много цилиндров на планету и под разные поршни, и бывают такие поршни которые нужно выкинуть. Есть новодел Китай, я под него растачиваю с натягом, нужно кольца пилить потом, то есть он плотно заходит, у него большая конусность, а если сделать чтобы заходил скользяще то стучит. Парни проверили и теперь знаем как оно работает и как под него точить.
@@ViktorBRAINSTORM какое цифры ?
поршень надо мерить дно и юбку от них надо отходить и уже потом точить цилиндр потому что поршень имеет конус
если этот конус будет большой то будет и звон даже про 4-6 соток
по заводу делали 6 соток
другой же мастер сделал 3 сотки и все отлично
@@blackeagle4234 я выше это всё написал, зачем ты мне это пишешь ?
Разве поршень не снизу вставляют? И он не должен вроде вываливаться наружу,иль я ошибаюсь?конусом должно ведь быть
Откуда вставлять при примерке без разницы, цилиндр ровный, откуда не вставь будет одинаково. Поршень поршню разница, если сделать плотно то он заклинит и вся работа зря, поршень на видео плохого качества. В видео про поршни на планету я показывал качественный поршень .
@@ViktorBRAINSTORM аа, ясно спасибо! А то как-то я слышал что он не должен выходить через верхнюю часть....! Значить не правильно, спасибо за познавательное видео!
Вы прослабили. Разрезной поршень под своим весом не должен сам опускаться. И нечего таблицы показывать, отмазки не принимаются.
Не всегда достаточно 6 соток,двигатель сильно нагружен в результате склонность двигателя планеты склонен к перегреву, а при перегревы возможны прихваты поршня ну и как правило задиры,если конечно ездить по тихоньку не нагружать то возможно ,но лучше сделать чуть больше зазор соток 8-9 .
Нехрен жарить до резонанса потому что..
Беречь надо технику.
Ты не прав, заводской размер при монтаже допускает от 4-7 соток это оптимальный тепловой и масляный зазор,больше появится шумность и начнет юбка поршня стукать сначала на слух не заметно потом все сильнее и в итоге эллипсная бочка в цилиндре в рабочем ходе поршня,просто обкатай нормально и все будет тип топ,ведь с завода берешь мотоцикл с этими зазорами и работают отлично если не брак.
@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р да да... алюминиевый поршень сточит чугунный циллиндр до бочки..
Я торчу с этих знатоков гремящих поршней.
У каждого рентгеновская установка в гараже наверное стоит,наблюдают как поршня гремят.
@@edi3597 Ну ширнись по новой и торчи дальше,идиотизм торчка тебя не лечится, одно радует что не я твою мать трахал и она идиота от идиота родила.
@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р ух ты!
И здесь мудачьё есть!))))
Как неожиданно...
Му дак ты артур..
Кайф
За группу Кино лайк!
ООО понял лайк
превет
А сколько расширение в поршня , интересно бы посмотреть как он плотно будет ходить с нагретым днищем до 350°
Хонинговка сколько соток «съедает»?)
На хонингование оставляем 3-6 соток, то есть если цилиндр должен быть 72.50мм то точиться в размер 72.46мм 0.04мм на хонингование, но все это зависит от чистоты после резца, не всегда получается идеальную чистоту выдержать, по этому на Хон может оставлятся и больше припуск. А так черновым хоном можно стирать сколько есть желание))
@@ViktorBRAINSTORM спасибо, с наступающим!)
@@ВиталийФилимонов-о5ш пожалуйста, с наступающим!
Привет!если цилидр перегрет возможно его дальнейшая эксплуатация???
возможно, но случаи разные бывают, надо смотреть. Возможно нужно заменить кольца только, но может быть падение компрессии, всё индивидуально.
@@ViktorBRAINSTORM @user-ch9of5hm6j с цилиндром все впорядке,я имел в ввиду что сама эксплуатация после перегрева возможна,т.е.,не будет ли он перегреватся в дальнейшей эксплуатации?где то слышал что,перегретый цилиндр как раньше работать не 6удет...
@@ivanich3191 тут уже 50/50 как повезёт.
КАКОЕ ПОКРЫТИЕ СТЕНОК ЦИЛИНДРА ИЖ ПЛАНЕТА ИЛИ ВСЕХ ИЖЕЙ? ХРОМ? ЧУГУН? ГОЛЫЙ АЛЮМИНИЙ?
Там нет покрытия, во всех этих цилиндрах чугунная гильза залита в алюминие. В некоторых цилиндрах гильзы запресованы.
@@ViktorBRAINSTORM чугун это хорошо, это навечно! То есть можно покупать любой цилиндр, даже если с мото у которого большой пробег? Все равно же можно расточить? На крайний случай?
@@ViktorBRAINSTORM а стоит ли вообще покупать мото который стоит под небом 20 лет ? Меня волнует движок, ему же ведь ни почём?)
@@FivesCt-to4yz ну не знаю. Смотреть надо. Разбирать по любому придется.
У поршня отломилась юбка в чем причина.
Слабовато что то поршень по книжке от легкого нажатия пальца а не под своим весом
только потом не удивляйтесь, когда оно постоянно прихватывать начнет... поршни эти пухнут
Да понятно что поршни говно. Но должно быть как по книге а так это херня получится
@@АлексейЛёзов-я2ю в чем именно херня? оно работать не будет? там на горячую зазор будет больше, чем надо? что не так то?
88Smith52 понимаешь поршня эти конусом и низ от верха уж больно очень на много разница в десятках а должно быть максимум в 8 соток
88Smith52 был бы он без разреза и бочкообразный разговоров бы не было. А тут под вопросом
Возможно ли проверить зазор цилиндр-поршень в домашних условиях, например щупом ввиде полоски бумаги? Толщина десяти листов в клеточку 0,6мм, одного соответственно искомые 0.06.
Просто опустите поршень в цилиндр, он должен опуститься плавно, а не провалиться, как на этом видео!
Спасибо что люди берутся за работу. Разточить цилиндр проблема. Здоровья и успеха в работе. 👍👍👍👍👍
Дааа... херня полная!!! Это не 4 так двигатель что должно падать под своим весом!!!!А потом будет звенеть !!!!
Я себе лично делал зазор 0.05 мм и все отлично и это под советский ремонтный поршень который тоже кривой был как и новодел, а под новодел зазор надо делать ещё больше минимум 0.06мм иначе малейший перегрев и развезет поршень по цилиндру и разбирай покупай новую поршневую и заново протачивай, так что не знаешь не надо писать, у нас опыта хватает для того что бы сделать так что бы мотор проработал нормальный ресурс на гавняных поршнях. Зазор который указывают по литературе 0.04 мм он идет с учетом приработки колец которые также выполнены под приработку соответствующего качества которые выпускали в СССР, а новые кольца работают по хонингованной поверхности и как таковой обкатки не требуют, я на своей Планете через 500 км пробега после ремонта уже 100 км/ч ездил и ни разу не перегревался и не клинил и после пробега 3000 км тихонько работает и мощность присутствует, я доволен.
@@ViktorBRAINSTORM А ты в каком месте замерял поршень?В книжках указывался пояс по высоте,где надо измерять советские поршни.При этом юбка у них делалась так,что после всего самый её низ имел натяг в цилиндре около сотки или типа того,то есть двигался он усилием пальцев,а не сам падал.Кст.,чьего производства ты применял поршень (и кольца) и какой посоветуешь,а какие нет?
@@kotborka Я не могу посоветовать какой брать поршень, однозначно лучше искать ИЖМАШ с хранения, если интересно у меня есть видео про планетовские поршни, мне случайно попался более менее поршень правильной геометрии. Себе на Планету я искал совковый, нашел, но как померили его так и на этом радость закончилась, поршень был кривой, у него максимальный размер был в поясе нижней кромки пальца по диагонали, при том в одной диагонали, а не симметрично крест на крест. Ну я напильником сидел стирал те места пытался вывести в размер и мне расточили с зазором 0,05мм, в принципе я был доволен, и через пробег 1000 км уже свободно ездил не переживая, что может там что то заклинить, да и крутил по трассе уже на максимум, ложил стрелку, что до этого никогда не удавалось сделать. Посторонних шумов не было, работа двигателя радовала.
Что касается поршня с видео то там печаль, я не знаю кто их производит но геометрия поршня просто отсутствует, приходится мерить его всего и во всех местах и уже от самого большего диаметра отталкиваться, клиенту просто говорю в чем дело, на что ответ делай что бы не клинил, да понять можно так как клиенты за частую люди которые искать и влаживать в мот не собираются, а просто собирают мот под перевозку сена в деревне.
В видео про поршень на Планету я не озвучил, так как обнаружил после расточки, максимальный размер поршня был сразу после кромки нижнего кольца и разность диаметров была 0,5 мм по сравнению с низом юбки, вот такое попалось впервые, но тут уже отдал токарю и тот просто напросто проточил его да и все, клиент был в курсе, сам и просил так решить проблему. Я никогда не мерил поршень под нижним кольцом и тут попал так, когда расточил базируясь от размера юбки, вставляю поршень, а он не лезит, а там 0,5 мм . У нас в Украине малый выбор поршней, то что продают надо точить только что бы поршень свободно проходил иначе развезет его по стенам гильзы и заклинет.
@@ViktorBRAINSTORM Вот жесть,так жесть..А что можешь сказать про кольца Motus?Норм?
@@kotborka сам я не пользовал их, но отзывы не плохие, Польша делает, и качество многим нравится, по сравнению с тем, что у нас производят то лучше их взять.
Здесь важна жесткость СПИД, чтобы обеспечить точность и шероховатость
Расточка все это хорошо, только вот вопрос, по книге именно для планеты должен поршень входить в цилиндр с нятягом 5-7 кг
Ссылку скиньте на книгу и страницу где это написано
@@ViktorBRAINSTORM я книгу сегодня найду сфоткаю
@@ViktorBRAINSTORM нашел в инете, извиняюсь, перепутал немного, это с кольцами натяг 3-8кг, 13 лет назад была 5 планета. Вот ссылка на фото m.vk.com/photo-6017_456266948?list=album-6017_248601776&z=photo-6017_456266975%2Falbum-6017_248601776
@@AndreyVor это ясно, открой пожалуйста следующую фотку страница 36, там таблица с размерами поршней с разрезной юбкой и цилиндров, что б было понятно и проще подсчитать берем группу "0" цилиндр 72,00 допуск +0,01 и поршень 71,95 допуск -0,01 и если подсчитать зазор с учетом всех допусков то зазор у нас в пределах 0,05-0,07 мм. Считайте сами проверяйте.
@@ViktorBRAINSTORM Понял
А зачем там хонинговка? Мол модно так делать? В четырехтактных хон способствует смазыванию цпг, а в двутакном цпг смазываеться топливновоздушной смесью, которая есть и "под" поршнем и "над" поршнем. Там зеркало должно быть.
Зеркало в тебе дома должно бить, щоб на себе умніка дивитись кожен день!!!)))
Это косяк
По цилиндру ты как центровался?
За этим можно бесконечно наблюдать, хочу рассточить циллиндр на восход, но непонимаю в этом, какой поршень нужен да и тем более у нас в городе нет рассточника.
Токаря поищи
Добрый день. Вы сами точите или отдаете кому то точить. Просто можно Вам выслать цилиндры Ю5 на расточку.
Добрый день. Диаметры с выше 63мм точим сами. Юпитер со стандарта в ремонт не могу точить, малый диаметр.
@@ViktorBRAINSTORM ясно
Добрый день контакт дадите? Хочу на планету 3 точнуть под 1й ремонт.И посоветуйте какого производителя лучше купить поршень в Украине?
Вайбер 0682044257
Поршни лучше искать СССР, или сейчас Россия делает они стоят 300-320грн они ещё более менее правильной формы внутри поршней этих клеймо рст или срт. Можете глянуть планетовски поршням видео у меня.
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо за информацию.Доберусь до гаража сниму цилиндр, буду искать поршень.
Как свезатся з вами
Вайбер 0682044257
В руководстве по эксплуатации нет данных по ремонту!
Есть таблицы с размерами ремонтных поршней и цилиндров.
@@ViktorBRAINSTORM Есть,я знаю.Но ты под видео,говоря про зазоры и тд дал ссылку именно на это руководству.Не по теме.
@@ViktorBRAINSTORM если вам интересны таблицы могу выслать книжка шестьдесят седьмого года там иж-56 м103 ковровец
Сколько стоит расточка
250 грн Украина
Я в России
Какая длина( подачи )шпинделя, что это он на всю залез ? Гдето 250 мм наверное не меньше...
Цилиндр 185мм, а шпиндель вроде 220-230мм
@@ViktorBRAINSTORM капец вот это горшок 185 мм. Это высота поршня 100 мм. Плюс ход 85 получаеся... ?
@@ДальнийСвет-я8д да
@@ViktorBRAINSTORM Виктор еще вопрос, какого наименьшего диаметра цилиндров принимаете заказы ?
@@ДальнийСвет-я8д минимум по цилиндрам 64мм
зачем нужно хонингование?
Это обязательный процесс обработки цилиндров после расточки. На все двигатели с завода так обрабатывают цилиндры. Если не будет хон обработки то мотор будет греться больше и хуже поверхность для удержания смазки на поверхности цилиндра. На хон оставляют припуск при расточке до 6 соток (0.06мм). Тоесть если зазор 6соток, то мы растачиваем цилиндр по диаметру поршня, поршень в таком случае не лезев цилиндр, после хон обработки, снимается по 2-3сотки на сторону и таким образом соблюдается и зазор и чистота поверхности.
Сколько будет стоить расточить планету 3. Задир от кольца.
250 грн
А сколько будет стоить отправка почтой из России? Не знаете?
@@IvanIvan-zh8zw та я уверен в России без проблем можно найти кто проточит вам цилиндр с нужным зазором и по технологии.
А где вы проживаете,чтоб к вам обратиться протачить?
Поршня херня
1Р сплав нормальный, геометрия скорее всего никакая
enik-moto совсем не тот поршень который изготовлялся в ссср
А сколько будет стоить эта работа ?
Украина. Цена 250 грн
@@ViktorBRAINSTORM А вы сейчас точите?Вам почтой отправлять можно?Вы в каком городе?
@@БогданПавленко-ф8л да растачиваем. Украина, Николаевская обл. г.Первомайск. новой почтой без проблем.
@@ViktorBRAINSTORM я вот не знаю даже надо ли точить у меня цилиндра чугунная Иж 49 первый ремонт поршень ходит от небольшого усилия руки если в масле
@@БогданПавленко-ф8л поршень новый, или поршневая с хранения? Если вверху гильзы нету ступеньки, износа от верхнего кольца, то можно рискнуть поставить, если что то потом расточим
Слишком легко пролетает поршень, греметь будет
ну да , когда исчерпает свой ресурс )))
диванный эксперт мля.
а какие мысли...по поводу хон-зеркало...????
Здрастуйте Витя а в какой области вы делаете розточку
Николаевская обл. Первомайск
@@ViktorBRAINSTORM жаль что вы не в Киеве