Salve Efrem! Ho seguito e scaricato tutti i 12 video. Utilissimi anche perché io non mi sono mai spinto a tirare giù il motore. Vorrei solo avvisarti che mancano la guarnizione in gomma che avvolge i fari ed i due coperchietti, anch'essi in gomma che vanno a coprire gli attacchi delle lampadine 😊. Hai mostrato grande passione ed umiltà per un mestiere che io ho sempre rispettato e voluto imparare a fare! Grazie ancora, a presto!
Non so cosa abbia chiesto il proprietario e le sue disponibilità ma si poteva fare di piú...purtroppo sono stati trascurati molti particolari estetici... complimenti comunque ad Efrem per le spiegazioni dettagliate e la simpatia 🙂
Ciao, non ho effettuato personalmente l'acquisto ma il proprietario.. sono passati ormai 2 anni e mezzo se non erro, ma comunque di sicuro online: potresti provare ad effettuare una ricerca sul web e quasi sicuramente troverai qualche sito che lo vende
Ho seguito con grande interesse tutti i video di questo restauro e innanzitutto ti faccio i complimenti per il gran lavoro fatto.. con umiltà, competenza, un po' di intraprendenza e caparbietà hai ottenuto un bel risultato, specie considerando da dove eri partito.. faccio solo 2 osservazioni: 1) forse trovandoti al livello di smontaggio al quale eri avrei approfittato facendo una pulizia intensiva di alcuni particolari (forcellone, telaio, ruote, forcella ant, etc..) anche se quello forse si è sempre in tempo a farlo.. con maggiore difficoltà però.. 2) la posa degli adesivi specie quelli di testo o pezzi piccoli è decisamente meglio farla con delle dime (se escono dal kit meglio se no facendoli con carta tagliata delle sagome giuste prima di rimuovere i vecchi originali).. poi avrei 2 domande: 1) dove hai trovato il kit adesivi (sembra di buona qualità anche se alcuni non perfetti, vedi angoli che vanno dietro poggiaschiena e girano sui lati..) 2) quanto è costato il restauro escluso la tua manodopera? grazie ancora e complimenti! 💪🏻
Ciao, grazie infinite! Sono davvero contento che ti sia piaciuta la serie😁 Per quanto riguarda i lavori, praticamente non ho smontato solamente il forcellone posteriore e il telaio (perché entrambi di ottime condizioni e quindi ho dato solamente una pulita). Forcelle anteriori, come ho spiegato in uno dei video, le ho fatte revisionare da un preparatore della zona. I cerchi, come mostrato in un video dedicato, li ho riverniciate personalmente e le gomme ovviamente messe nuove da gommista.. Per quanto riguarda gli adesivi, sono stati messi dal carrozziere e quasi sicuramente ha usato dima.. io ho messo solamente quelli sul forcellone posteriore, quelli sulle forcelle anteriori e le scritte cagiva sul serbatoio: sí sarrebbe stato più corretto seguire il tuo consiglio, ma alla fine é uscito un buon lavoro ugualmente.. Per quanto riguarda il kit adesivi, é stato acquistato online dal proprietario ma non so preciso da che sito. Il costo dei pezzi non saprei, perché il proprietario li ha acquistati: io ho solo smontato, detto cosa serviva mano a mano e rimontato😁
Tutta la moto è da rifare! Ci hanno messo buona volontà, ma poca conoscenza del mezzo, di come era fatto, e nessuna attenzione per i dettagli. Forcellone grattato, viti carena scure, tappo liquido freni non verniciato, vaschetta acqua/olio della Mito ev, frecce idem. Una cosa fatta tanto per fare. Da qui a un restauro ci passa una vita
Ripropongo la stessa risposta... Come spiegato diverse volte, chiarito nei video di inizio progetto, come io stesso sono consapevole, non è stato un restauro per riportare allo stato originale perfettamente nei minimi dettagli la moto: non dovevo restaurare un esemplare da esposizione. Perché non era questa l'intenzione del proprietario. La sua intenzione era quella di poter riutilizzare una moto buttata, abbandonata, con anche un certo valore affettivo, riprendendola e rifacendo nuovo il motore, portando quanto piú possibile come l'originale (considerando un certo contenuto budget), poterla guidare e non esporre in museo. Per la cifra totale spesa, é stato raggiunto questo risultato al limite del possibile e perciò impossibile fare di piú. E comunque, vedere l'emozione negli occhi del proprietario per tutto il progetto realizzato é per me sinonimo di orgoglio, il resto non conta.
Per quanto riguarda l'estetica, sí verniciato carene, serbatoio, comprato cupolino anteriore nuovo, fari, specchietti, strumentazione, adesivi, selle e altri piccoli particolari.. meccanicamente, rifatto motore, mono posteriore, forcelle e tanti altri lavori mostrati in tutti i video
Mmaaa restauro..... molto grossolano, nemmeno una sgrassata a tutte le parti interne, tabella portanumero davanti da rivedere, grafica serbatoio approssimativa, componenti di carene anteriori che in controluce sembrano deformi e di colori diversi
Come spiegato diverse volte, chiarito nei video di inizio progetto, come io stesso sono consapevole, non è stato un restauro per riportare allo stato originale perfettamente nei minimi dettagli la moto: non dovevo restaurare un esemplare da esposizione. Perché non era questa l'intenzione del proprietario. La sua intenzione era quella di poter riutilizzare una moto buttata, abbandonata, con anche un certo valore affettivo, riprendendola e rifacendo nuovo il motore, portando quanto piú possibile come l'originale (considerando un certo contenuto budget), poterla guidare e non esporre in museo. Per la cifra totale spesa, é stato raggiunto questo risultato al limite del possibile e perciò impossibile fare di piú. E comunque, vedere l'emozione negli occhi del proprietario per tutto il progetto realizzato é per me sinonimo di orgoglio, il resto non conta.
Salve Efrem! Ho seguito e scaricato tutti i 12 video. Utilissimi anche perché io non mi sono mai spinto a tirare giù il motore.
Vorrei solo avvisarti che mancano la guarnizione in gomma che avvolge i fari ed i due coperchietti, anch'essi in gomma che vanno a coprire gli attacchi delle lampadine 😊.
Hai mostrato grande passione ed umiltà per un mestiere che io ho sempre rispettato e voluto imparare a fare!
Grazie ancora, a presto!
Ciao, grazie infinite!😁 Ottima annotazione, mi era sfuggita, grazie!🤗
Grandissimo Efremmmmm…🔝 tutta un altra cosa ora👏💪
Carissimo Savio, grazie infinite!😁 Un salutone🤗🤗
Non so cosa abbia chiesto il proprietario e le sue disponibilità ma si poteva fare di piú...purtroppo sono stati trascurati molti particolari estetici... complimenti comunque ad Efrem per le spiegazioni dettagliate e la simpatia 🙂
Grazie mille, gentilissimo.. sí diciamo che non era in programma un restauro da collezione nei minimi dettagli
Ottimo lavoro efrem bravissimo 👍🏻💪🏻😉
Grazie mille caro Michele😁 un salutone 🤗
Hello, i wanted to ask you where did you bought stickers?
Hi! I'm sorry, I don't know: the owner bought stickers online, but it's been over a year
Buongiorno dove hai acquistato il parabrezza? sto restaurando la stessa moto.
Ciao, non ho effettuato personalmente l'acquisto ma il proprietario.. sono passati ormai 2 anni e mezzo se non erro, ma comunque di sicuro online: potresti provare ad effettuare una ricerca sul web e quasi sicuramente troverai qualche sito che lo vende
Ho seguito con grande interesse tutti i video di questo restauro e innanzitutto ti faccio i complimenti per il gran lavoro fatto.. con umiltà, competenza, un po' di intraprendenza e caparbietà hai ottenuto un bel risultato, specie considerando da dove eri partito.. faccio solo 2 osservazioni:
1) forse trovandoti al livello di smontaggio al quale eri avrei approfittato facendo una pulizia intensiva di alcuni particolari (forcellone, telaio, ruote, forcella ant, etc..) anche se quello forse si è sempre in tempo a farlo.. con maggiore difficoltà però..
2) la posa degli adesivi specie quelli di testo o pezzi piccoli è decisamente meglio farla con delle dime (se escono dal kit meglio se no facendoli con carta tagliata delle sagome giuste prima di rimuovere i vecchi originali)..
poi avrei 2 domande:
1) dove hai trovato il kit adesivi (sembra di buona qualità anche se alcuni non perfetti, vedi angoli che vanno dietro poggiaschiena e girano sui lati..)
2) quanto è costato il restauro escluso la tua manodopera?
grazie ancora e complimenti! 💪🏻
Ciao, grazie infinite! Sono davvero contento che ti sia piaciuta la serie😁
Per quanto riguarda i lavori, praticamente non ho smontato solamente il forcellone posteriore e il telaio (perché entrambi di ottime condizioni e quindi ho dato solamente una pulita). Forcelle anteriori, come ho spiegato in uno dei video, le ho fatte revisionare da un preparatore della zona. I cerchi, come mostrato in un video dedicato, li ho riverniciate personalmente e le gomme ovviamente messe nuove da gommista..
Per quanto riguarda gli adesivi, sono stati messi dal carrozziere e quasi sicuramente ha usato dima.. io ho messo solamente quelli sul forcellone posteriore, quelli sulle forcelle anteriori e le scritte cagiva sul serbatoio: sí sarrebbe stato più corretto seguire il tuo consiglio, ma alla fine é uscito un buon lavoro ugualmente..
Per quanto riguarda il kit adesivi, é stato acquistato online dal proprietario ma non so preciso da che sito.
Il costo dei pezzi non saprei, perché il proprietario li ha acquistati: io ho solo smontato, detto cosa serviva mano a mano e rimontato😁
Seggiolino posteriore da rifare assolutamente
Tutta la moto è da rifare! Ci hanno messo buona volontà, ma poca conoscenza del mezzo, di come era fatto, e nessuna attenzione per i dettagli. Forcellone grattato, viti carena scure, tappo liquido freni non verniciato, vaschetta acqua/olio della Mito ev, frecce idem. Una cosa fatta tanto per fare. Da qui a un restauro ci passa una vita
Ripropongo la stessa risposta...
Come spiegato diverse volte, chiarito nei video di inizio progetto, come io stesso sono consapevole, non è stato un restauro per riportare allo stato originale perfettamente nei minimi dettagli la moto: non dovevo restaurare un esemplare da esposizione. Perché non era questa l'intenzione del proprietario. La sua intenzione era quella di poter riutilizzare una moto buttata, abbandonata, con anche un certo valore affettivo, riprendendola e rifacendo nuovo il motore, portando quanto piú possibile come l'originale (considerando un certo contenuto budget), poterla guidare e non esporre in museo. Per la cifra totale spesa, é stato raggiunto questo risultato al limite del possibile e perciò impossibile fare di piú.
E comunque, vedere l'emozione negli occhi del proprietario per tutto il progetto realizzato é per me sinonimo di orgoglio, il resto non conta.
Diciamo che avete verniciato la moto,il restauro è un altra cosa
Per quanto riguarda l'estetica, sí verniciato carene, serbatoio, comprato cupolino anteriore nuovo, fari, specchietti, strumentazione, adesivi, selle e altri piccoli particolari.. meccanicamente, rifatto motore, mono posteriore, forcelle e tanti altri lavori mostrati in tutti i video
Mmaaa restauro..... molto grossolano, nemmeno una sgrassata a tutte le parti interne, tabella portanumero davanti da rivedere, grafica serbatoio approssimativa, componenti di carene anteriori che in controluce sembrano deformi e di colori diversi
Come spiegato diverse volte, chiarito nei video di inizio progetto, come io stesso sono consapevole, non è stato un restauro per riportare allo stato originale perfettamente nei minimi dettagli la moto: non dovevo restaurare un esemplare da esposizione. Perché non era questa l'intenzione del proprietario. La sua intenzione era quella di poter riutilizzare una moto buttata, abbandonata, con anche un certo valore affettivo, riprendendola e rifacendo nuovo il motore, portando quanto piú possibile come l'originale (considerando un certo contenuto budget), poterla guidare e non esporre in museo. Per la cifra totale spesa, é stato raggiunto questo risultato al limite del possibile e perciò impossibile fare di piú.
E comunque, vedere l'emozione negli occhi del proprietario per tutto il progetto realizzato é per me sinonimo di orgoglio, il resto non conta.
Un buon restauro...però la marmitta non è originale ed i fari andrebbero puliti all'interno perché hanno il vetro opaco.
Grazie.. sí la marmitta é arrow sotto indicazione del proprietario.. per i fari ottimo consiglio!