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さすがLFAだ！いい音だなぁ
古くて新しいLFAは全ての最上スペックを結集した車でフロントミッドシップ、トランスアクスル等バランス制御のための妥協のない傑作ですが、音の素晴らしさは特筆で、あれはフラジオレットのような倍音の甲高い音で音楽的です。後部デザインのポイントでもあるある大きなラジエーターカバー等、全てが鋭さと優雅さ、日本のテクノロジーと伝統文化の集大成ともいえるものです。
音がいいんだよなぁ、LFAは。
この天使の咆哮がF1を連想させる
信頼のトヨタ、日本製最高！
清水さんがトヨタ車べた褒めって珍しいな
このエンジンでミッドシップカーを作ってほしい、デザインはトヨタのレーシング部門が担当で
lycanthrope68 ミッドシップでしたら恐らくここまでいい音は出せないと思いますよ。
いいなぁLFA
有氣質的車子🤍
これまじでかっこいい 前はそんなだけど後どタイプ
レクサス史上一の車だな今後これを超える車はでないだろう
メーターカッコよすぎ(^^)
普通に乗りたいLFA。音といい、リアにラジは良い。
サイドとリアは物凄くかっこいいフロントは、うん
うん。
すん
買える財力は到底無いのですが…もっとなんとかならなかったのか？と思いますね。あと、なんとなく内装もいかにも日本車って感じ。この値段ではチープかなぁと🥺
カメラマンも大変ですね👍️😃
次期スープラに期待！
👼の咆哮
トヨタはモータースポーツ強いイメージがまだまだ足りないと思う。モータースポーツ強いトヨタの印象があれば鉄壁だと思います。良い車作るのだから。
自分の中はこの車以上のものはないと思います。
自分が中3の時にLFA出たけどすごいとは思った うん でもなぜか ISFの方が魅力的に見えた 車検や洗車でディーラーに行くけど いまだにLFAは見かけたことない
クルミ そりゃそうだろ、世界に500台しかない貴重品だから
クルミ
1年前のコメに失礼。京都のレクサスディーラーにLFA置いてあるぞ
私が行くゴルフ場にいつも3台くらいいるわ。86でなければな。
j__ hay 秋田にも展示品として置いてある！ニュルパッケージがね！
RR車とFR車を比較するのは間違っているかと...てか、車の良さ＝加速 はおかしくね？
緊急公開と言うから新型NSXかと思った。
最高の車だね本当に乗ってみたい俺は途中チラッと見えた青いのに乗ってて、高音出るように排気系金かけたけどLFAの音には敵わんなぁ
流石ヤマハ音楽教室
どれだけ批判しようがプレミアがついて5200万あたりでやり取りされてるのだからただの雑音でしかない
トヨタは安心して長く乗れるよね。ただ・・・ＬＦＡは乗りたいとは思わない。ＲＣＦの方がすきかな。新スープラーに期待かな
ナンプラーみたいになってるw
KIMKIM0734 ナンプラーwww 不意討ちやめww
乗れないから大丈夫☺
安心できない車買えないやつが言うな
たかい
パイロン当たってる
このフロントデザインだとレクサスじゃなくトヨタのマークじゃろう
３５００万で安心 老後が心配だわ、、
560馬力にトルク48.9kgf.m…物足りない 音はいいけど…
フロントミッド、トランスアクスルの２シーターは重心点がホイールベース中心（旋回軸）になり、他のスーパーカーの縦置きミッドシップよりも重量配分に優れ、旋回性能に優れるレイアウトを持つ。旋回軸と重心点が一致していることが旋回性能にもたらす利がどれほどか、考えずともわかるだろう。フォーミュラ等のシングルシーターのレーシングカーならば、もっとドライバーを前に座らせられ、しかもストレートカットギアのノンシクロでコンパクトなレーシングトランスミッション故に理想的にパッケージングできるし、なおかつディファレンシャルまで含めてパワートレイン全体が一体化でき、軽量性、伝達効率、トラクションにも優れる縦置きミッドシップが最強だが、市販車では実はドライバーとパワートレインのすべてがホイールベース内に収まる完全フロントミッドFRこそが最良だろう。しかもLFAの1LR-GUEはドライサンプで低重心化もぬかりがない。なので、この清水氏の「人馬一体感」はその通りなのだろうと思う。清水氏の話に出てくるロードスターは現行型でこの重心点と旋回軸の一致するパッケージングになった。他にはホンダS2000がある。そんなことはヒーレー・スプライトやロータス・エラン等が半世紀も昔にやっているが。LFAはそれなりに重量のある大排気量V10なので、トランスアクスルも採用してそれを実現した。トヨタ・アクアに似たフロントマスク以外は理想のスーパーカー。
7:42このライトあんま好きじゃない
ドリスピで引いてから他のに乗り換えたこと1度もないw
フェラーリ社販売して１年以内に故障したら罰金１０００万
未だにこいつが世界最高のFR車ですこれと比べたら911もウンチ
911はrrだから比較対象間違ってる
kuroo 8 へぇ～じゃあ812スーパーファストとかF12ベルリネッタはどうなんの？FRだよね？
RRの911なんか話にならない。さっさとパワートレインひっくりかえして縦置きミッドにすりゃいいものを商売のためにRRで無理くり作ってる。エンジン、ミッションが回れ右するだけで良いから簡単で、それやったケイマンをあえて緩く作ったりパワー落としたり。フェラーリのような「スポーツカー専業メーカー」としての誇りもないから、商売のためにカイエンみたいなわけのわからないクルマも作る。やたら讃えられてるけど、ポルシェはプライドより商売第一。
GTRなんてダサい車にのって何になるwwwwwGTRって品がないですよねびタイムも微妙だしwww
TheDecembersChildren なにも知らないくせに何語ってんの。911がRRなのはポルシェの技術力の象徴。弟分のケイマンは911を超えてはいけないルールがある。ミッドシップ縦置きのマシンは918がある。フェラーリはスポーツカー専門じゃなくてF1第１のメーカーだからね、F1やるために市販車売ってる。結構有名な話だぞ。
え？ライトださくね
ダサいさ！トヨタだぜ！特にリアね。
@@shin-ichi.s2498 逆、前の方がダサい
全部ダサいということで。買えないけど。そもそも3500万円の価値は???
あまりないな
LCFみたい奴があればカッコいい
LaFerrariの方が好きww(そらそうだ)
レポがすくないな
トヨタは自社でマトモなエンジン作れないから、ヤマハに丸投げ(笑)
tsuchiya 123 その他社にトヨタも入ってるよねwww
博 Revo 入ってねえよw笑
博 Revo 強度では普通に最強レベルなんですが。
博 Revo 自分、ヤマハに務めていたことあるんですけど、その頃上司から聞いた話だと「トヨタとヤマハは昔から関係があって、今でも共同開発するものもある。昔にヤマハからトヨタに是非作らせて欲しいとお願いした。」と、言っていました。つまり、トヨタから作ってほしいとお願いしたのではなく、ヤマハからお願いしたそうです。もう少し調べてから来ようか無知くん。
eishi ando どっちにしろ自分でエンジン作ってない
フロント８６っぽくて安っぽい
fanta261996 86の方が後発なんですがねぇ…
無名のスバリスト 後発かは関係ないべ
無名のスバリスト 後発とか関係ない
関係ないわけないだろう。８６が後発であるのは当然。LFAの劣化版としてできてるのだから。特にデザインはLFAから貰ってるから、似てるんじゃなくて８６が似せてるんだよ。８６っぽくて安っぽいってよりも、元々そういうデザインだから安っぽく見えるんでしょ。LFAのデザインは良くも悪くもレクサスそのものだよ。俺はキライじゃないけど。
GTRよりは全然いい！
私の偏見かもしれないが、スポーツかーの製造の歴史の浅いトヨタ。スポーツカーの製造にだけ特化してきたフェラーリやポルシェ９１１と比較するとかなわない、と思う。エンジンの性能は,F1で証明してくれ。それに、このスタイリングはダサイ、格好悪すぎ。コーナーでのケツ振りトヨタ車嫌い、の私の偏見です。
遠藤正巳 ポルシェなんかと比較するのも失礼でしょポルシェより速くて質感高くてV10積んでるのだから
買えるやつが言うならともかくｗ失笑ｗ
すぐ他と比較するけどトヨタにはトヨタなりの作り方があるんだよ
完全な偏見。RRの911などとは比べるべくもない。ただし７割近くカーボン使って車重1.5t近いのはあきらかに安全マージンとりすぎでその辺はやっぱりトヨタ。
この車って音にだけ特化してて車の性能としては微妙だし、何より外見が酷すぎる。
へんなラッピング。汚い。誰がやったの？？？
この動画は販売前なのでデザインが分かりにくいようにラッピングが施されます。どこのメーカーでもラッピングをしますよ。
LFAの音好きになれないなぁ。意図的に作られた音に魅力感じない。
フェラーリは昔っから音作ってる。オルタネーターで音出してたりね。
NISSAN GTR NISMOがいい！
これは、中国版ランボルギーニかと思えますな、リアのデザインはパクリ？
新幹線のほうが速いのに、お粗末な乗り物だな。
とってつけたような音で、よく聞くと安っぽいビーンという音が本来の音だな。安っぽい古臭い車だ。これで1000万位するのかね。ぼったくりだな。
中島靖彦 3500万ほどです。現在はプレミアがついているようです。本当にお調べになられましたか？誰がなんと言おうと市場が物語ってるんですね、天使の咆哮。
高い音が聴こえないのでしょうか？
@@o-west6814 調べる価値ねえわ
@@donxmidori たこ焼き食いたくなった
中島靖彦 食べてください
無駄に高い車遅いのに値段だけ高い
ガキ乙
車を評価する物差しが「速さ」しかないのか。可哀想な人だ。
ロボコップ 速さでしか車を語れないとは…なんてステージの低い人なんだ
スルメイカと珈琲の３日間 音だけて3000万の価値あるわ。フェラーリさえも、音に関してはlfaを越える車は作れないって認めてるからね。
カッコ悪い。外車のデザインをパクりまくった結果、「こんな風になっちゃいました～(汗)」ってか～んじ。「中学生のおえかき」を見習え。
Yuji Cobayashi これカモフラージュしてあるやつだぜ
+ゴリラ佐藤関係ない。 こっちの方がまだマシなくらいだ。カッコ悪い。
どの辺をパクってるか教えて。
Yuji Cobayashi どの車のどこら辺をパクってるのか教えて欲しい
土屋、は井谷将人の舎弟
音だけはスポーツカーだねでも‥‥‥ねw
かっこ悪www乗りたくねぇー
まず買えるの？
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
さすがLFAだ！いい音だなぁ
古くて新しいLFAは全ての最上スペックを結集した車でフロントミッドシップ、トランスアクスル等バランス制御のための妥協のない傑作ですが、音の素晴らしさは特筆で、あれはフラジオレットのような倍音の甲高い音で音楽的です。後部デザインのポイントでもあるある大きなラジエーターカバー等、全てが鋭さと優雅さ、日本のテクノロジーと伝統文化の集大成ともいえるものです。
音がいいんだよなぁ、LFAは。
この天使の咆哮がF1を連想させる
信頼のトヨタ、日本製最高！
清水さんがトヨタ車べた褒めって珍しいな
このエンジンでミッドシップカーを作ってほしい、デザインはトヨタのレーシング部門が担当で
lycanthrope68 ミッドシップでしたら恐らくここまでいい音は出せないと思いますよ。
いいなぁLFA
有氣質的車子🤍
これまじでかっこいい 前はそんなだけど後どタイプ
レクサス史上一の車だな
今後これを超える車はでないだろう
メーターカッコよすぎ(^^)
普通に乗りたいLFA。音といい、リアにラジは良い。
サイドとリアは物凄くかっこいい
フロントは、うん
うん。
すん
買える財力は到底無いのですが…
もっとなんとかならなかったのか？と思いますね。
あと、なんとなく内装もいかにも日本車って感じ。この値段ではチープかなぁと🥺
カメラマンも大変ですね👍️😃
次期スープラに期待！
👼の咆哮
トヨタはモータースポーツ強いイメージがまだまだ足りないと思う。モータースポーツ強いトヨタの印象があれば鉄壁だと思います。良い車作るのだから。
自分の中はこの車以上のものはないと思います。
自分が中3の時にLFA出たけど
すごいとは思った うん でもなぜか ISFの方が魅力的に見えた 車検や洗車でディーラーに行くけど いまだにLFAは見かけたことない
クルミ そりゃそうだろ、世界に500台しかない貴重品だから
クルミ
1年前のコメに失礼。京都のレクサスディーラーにLFA置いてあるぞ
私が行くゴルフ場にいつも3台くらいいるわ。86でなければな。
j__ hay 秋田にも展示品として置いてある！ニュルパッケージがね！
RR車とFR車を比較するのは間違っているかと...
てか、車の良さ＝加速 はおかしくね？
緊急公開と言うから新型NSXかと思った。
最高の車だね
本当に乗ってみたい
俺は途中チラッと見えた青いのに乗ってて、高音出るように排気系金かけたけどLFAの音には敵わんなぁ
流石ヤマハ音楽教室
どれだけ批判しようがプレミアがついて5200万あたりでやり取りされてるのだからただの雑音でしかない
トヨタは安心して長く乗れるよね。ただ・・・ＬＦＡは乗りたいとは思わない。ＲＣＦの方がすきかな。新スープラーに期待かな
ナンプラーみたいになってるw
KIMKIM0734 ナンプラーwww 不意討ちやめww
乗れないから大丈夫☺
安心できない車買えないやつが言うな
たかい
パイロン当たってる
このフロントデザインだとレクサスじゃなくトヨタのマークじゃろう
３５００万で安心 老後が心配だわ、、
560馬力にトルク48.9kgf.m…物足りない 音はいいけど…
フロントミッド、トランスアクスルの２シーターは重心点がホイールベース中心（旋回軸）になり、他のスーパーカーの縦置きミッドシップよりも重量配分に優れ、旋回性能に優れるレイアウトを持つ。
旋回軸と重心点が一致していることが旋回性能にもたらす利がどれほどか、考えずともわかるだろう。
フォーミュラ等のシングルシーターのレーシングカーならば、もっとドライバーを前に座らせられ、しかもストレートカットギアのノンシクロでコンパクトなレーシングトランスミッション故に理想的にパッケージングできるし、なおかつディファレンシャルまで含めてパワートレイン全体が一体化でき、軽量性、伝達効率、トラクションにも優れる縦置きミッドシップが最強だが、市販車では実はドライバーとパワートレインのすべてがホイールベース内に収まる完全フロントミッドFRこそが最良だろう。
しかもLFAの1LR-GUEはドライサンプで低重心化もぬかりがない。
なので、この清水氏の「人馬一体感」はその通りなのだろうと思う。
清水氏の話に出てくるロードスターは現行型でこの重心点と旋回軸の一致するパッケージングになった。
他にはホンダS2000がある。
そんなことはヒーレー・スプライトやロータス・エラン等が半世紀も昔にやっているが。
LFAはそれなりに重量のある大排気量V10なので、トランスアクスルも採用してそれを実現した。
トヨタ・アクアに似たフロントマスク以外は理想のスーパーカー。
7:42このライトあんま好きじゃない
ドリスピで引いてから他のに乗り換えたこと1度もないw
フェラーリ社販売して１年以内に故障したら罰金１０００万
未だにこいつが世界最高のFR車です
これと比べたら911もウンチ
911はrrだから比較対象間違ってる
kuroo 8 へぇ～じゃあ812スーパーファストとかF12ベルリネッタはどうなんの？FRだよね？
RRの911なんか話にならない。
さっさとパワートレインひっくりかえして縦置きミッドにすりゃいいものを商売のためにRRで無理くり作ってる。
エンジン、ミッションが回れ右するだけで良いから簡単で、それやったケイマンをあえて緩く作ったりパワー落としたり。
フェラーリのような「スポーツカー専業メーカー」としての誇りもないから、商売のためにカイエンみたいなわけのわからないクルマも作る。
やたら讃えられてるけど、ポルシェはプライドより商売第一。
GTRなんてダサい車にのって何になるwwwww
GTRって品がないですよねび
タイムも微妙だしwww
TheDecembersChildren なにも知らないくせに何語ってんの。
911がRRなのはポルシェの技術力の象徴。
弟分のケイマンは911を超えてはいけないルールがある。
ミッドシップ縦置きのマシンは918がある。
フェラーリはスポーツカー専門じゃなくてF1第１のメーカーだからね、F1やるために市販車売ってる。
結構有名な話だぞ。
え？ライトださくね
ダサいさ！トヨタだぜ！特にリアね。
@@shin-ichi.s2498 逆、前の方がダサい
全部ダサいということで。
買えないけど。
そもそも3500万円の価値は???
あまりないな
LCFみたい奴があればカッコいい
LaFerrariの方が好きww(そらそうだ)
レポがすくないな
トヨタは自社でマトモなエンジン作れないから、ヤマハに丸投げ(笑)
tsuchiya 123 その他社にトヨタも入ってるよねwww
博 Revo 入ってねえよw笑
博 Revo 強度では普通に最強レベルなんですが。
博 Revo 自分、ヤマハに務めていたことあるんですけど、その頃上司から聞いた話だと「トヨタとヤマハは昔から関係があって、今でも共同開発するものもある。昔にヤマハからトヨタに是非作らせて欲しいとお願いした。」と、言っていました。
つまり、トヨタから作ってほしいとお願いしたのではなく、ヤマハからお願いしたそうです。
もう少し調べてから来ようか無知くん。
eishi ando どっちにしろ自分でエンジン作ってない
フロント８６っぽくて安っぽい
fanta261996 86の方が後発なんですがねぇ…
無名のスバリスト
後発かは関係ないべ
無名のスバリスト 後発とか関係ない
関係ないわけないだろう。８６が後発であるのは当然。LFAの劣化版としてできてるのだから。特にデザインはLFAから貰ってるから、似てるんじゃなくて８６が似せてるんだよ。
８６っぽくて安っぽいってよりも、元々そういうデザインだから安っぽく見えるんでしょ。LFAのデザインは良くも悪くもレクサスそのものだよ。俺はキライじゃないけど。
GTRよりは全然いい！
私の偏見かもしれないが、スポーツかーの製造の歴史の浅いトヨタ。スポーツカーの製造にだけ特化してきたフェラーリやポルシェ９１１と比較するとかなわない、と思う。エンジンの性能は,F1で証明してくれ。それに、このスタイリングはダサイ、格好悪すぎ。コーナーでのケツ振りトヨタ車嫌い、の私の偏見です。
遠藤正巳 ポルシェなんかと比較するのも失礼でしょ
ポルシェより速くて質感高くてV10積んでるのだから
買えるやつが言うならともかくｗ
失笑ｗ
すぐ他と比較するけどトヨタにはトヨタなりの作り方があるんだよ
完全な偏見。RRの911などとは比べるべくもない。ただし７割近くカーボン使って車重1.5t近いのはあきらかに安全マージンとりすぎでその辺はやっぱりトヨタ。
この車って音にだけ特化してて車の性能としては微妙だし、何より外見が酷すぎる。
へんなラッピング。汚い。誰がやったの？？？
この動画は販売前なのでデザインが分かりにくいようにラッピングが施されます。
どこのメーカーでもラッピングをしますよ。
LFAの音好きになれないなぁ。
意図的に作られた音に魅力感じない。
フェラーリは昔っから音作ってる。オルタネーターで音出してたりね。
NISSAN GTR NISMOがいい！
これは、中国版ランボルギーニかと思えますな、リアのデザインはパクリ？
新幹線のほうが速いのに、お粗末な乗り物だな。
とってつけたような音で、よく聞くと安っぽいビーンという音が本来の音だな。安っぽい古臭い車だ。これで1000万位するのかね。ぼったくりだな。
中島靖彦 3500万ほどです。
現在はプレミアがついているようです。
本当にお調べになられましたか？
誰がなんと言おうと市場が物語ってるんですね、天使の咆哮。
高い音が聴こえないのでしょうか？
@@o-west6814 調べる価値ねえわ
@@donxmidori たこ焼き食いたくなった
中島靖彦 食べてください
無駄に高い車
遅いのに値段だけ高い
ガキ乙
ガキ乙
車を評価する物差しが「速さ」しかないのか。
可哀想な人だ。
ロボコップ 速さでしか車を語れないとは…なんてステージの低い人なんだ
スルメイカと珈琲の３日間 音だけて3000万の価値あるわ。フェラーリさえも、音に関してはlfaを越える車は作れないって認めてるからね。
カッコ悪い。
外車のデザインをパクりまくった結果、
「こんな風になっちゃいました～(汗)」ってか～んじ。「中学生のおえかき」を見習え。
Yuji Cobayashi これカモフラージュしてあるやつだぜ
+ゴリラ佐藤
関係ない。 こっちの方がまだマシなくらいだ。カッコ悪い。
どの辺をパクってるか教えて。
Yuji Cobayashi
どの車のどこら辺をパクってるのか
教えて欲しい
土屋、は井谷将人の舎弟
音だけはスポーツカーだね
でも‥‥‥ねw
かっこ悪www乗りたくねぇー
まず買えるの？