@@life7604графиткой шприцевать надо, на старом тросе масленка есть для шприцевания. Масло не лить, так как будет густеть и песчинки и пыль набирать и протрет кожух и порвется трос
Можно лёгкую педаль сделать сцепления, разрезать выжимной рычаг, куда вставляется трос, нарастить железкой на сантиметров 10 и в картер кронштейн закрепить и перенести трос на этот кронштейн и удлинение рычага даст более лёгкий выжим, тем более что сейчас нагрузки на моторный щит не будет, так как Вы его переварили то место где вырвало... А вот собственно почему вот и вырвало в щите:корзина стареет, тяжело выжимать лепестки, ну и когда тянет трос рычаг, оболочку тянет в салон и пробивает щит... Ещё есть слабое место в 41м это пластиковая втулка рычага выжима под трос, её вытачивают латунную и она вечная.
Трос сцепления подходит от Ваз 2110...а Само сцепление от Приоры 2170 Нажимной и ведомый диск, но выжимной свой 2141. Или Классическая корзина и диск 2106 без Паука без шайбы то бишь, но на выжимной 2141 ещё приваривают втулку, 3 номер 1999 года там описано это😁
Ничего сложного,цепляем трос за лапку коробки ослабляем гайки крутим пластмассовую большую черную гайку в левую сторону или правую зависит от того что нужно сделать послабить или подтянуть сцепление ориентируемся посматривая на педаль сцепления из салона чтобы она была немного выше педали тормоза потом проехать на машине немного и дорегулировать окончательно и закантрагаить гайки
Спасибо за видео! Считаю, трос нужно смазать. Хотя бы моторным маслом. Хуже не будет.
Спасибо за комментарий,пылью сильнее не будет забиваться?
@@life7604графиткой шприцевать надо, на старом тросе масленка есть для шприцевания. Масло не лить, так как будет густеть и песчинки и пыль набирать и протрет кожух и порвется трос
Можно лёгкую педаль сделать сцепления, разрезать выжимной рычаг, куда вставляется трос, нарастить железкой на сантиметров 10 и в картер кронштейн закрепить и перенести трос на этот кронштейн и удлинение рычага даст более лёгкий выжим, тем более что сейчас нагрузки на моторный щит не будет, так как Вы его переварили то место где вырвало... А вот собственно почему вот и вырвало в щите:корзина стареет, тяжело выжимать лепестки, ну и когда тянет трос рычаг, оболочку тянет в салон и пробивает щит... Ещё есть слабое место в 41м это пластиковая втулка рычага выжима под трос, её вытачивают латунную и она вечная.
Понял спасибо за совет
Трос сцепления подходит от Ваз 2110...а Само сцепление от Приоры 2170 Нажимной и ведомый диск, но выжимной свой 2141.
Или Классическая корзина и диск 2106 без Паука без шайбы то бишь, но на выжимной 2141 ещё приваривают втулку, 3 номер 1999 года там описано это😁
Понял спасибо
Вы стопорную шайбу на штоке педали не надели?
Не ставил у меня шайбы не было такой я проволочкой подмотал)))шайбу нужно купить все забываю))))
А как трос то отрегулировать?
Ничего сложного,цепляем трос за лапку коробки ослабляем гайки крутим пластмассовую большую черную гайку в левую сторону или правую зависит от того что нужно сделать послабить или подтянуть сцепление ориентируемся посматривая на педаль сцепления из салона чтобы она была немного выше педали тормоза потом проехать на машине немного и дорегулировать окончательно и закантрагаить гайки
@@life7604 Благодарю!
Ну так что проблема в троссе была?
Да трос поменял и все стало норм
Безполезное видео 👎