a zupčasti remen ubijao pumpu ulja zbog degradacaije gume, pa ako se ne skuži ode cijeli motor. što je gore? :) uz redovno održavanje vjerujem da je lanac bolja opcija.
@@MrLuckymicaLanac je skup jer je blagi hibrid a elektro motor se nalazi u automatskom mjenjaču proizvedenim od Power traina iz Belgije s 6 brzins dok je verzija na benzin s remenom u ulju ali asianovim 8 stupanjskim automatikom. Osobno bih išao na benzinca a te priče s problematičnim remenom dolaze zbog lošeg održavanja pogotovo kod auta kupljenih na lesing di ovlašteni servisi znaju da prvog vlasnika nije briga pa ono što bi trebali mjenjat ne mjenjanu i onda drugi vlasnik kupi auto kad više nema garanciju i normalno da će se javiti problemi još odveze kod prike u garažu i on ulije u pure tech šta mu bude prvo pri ruci. Vozim uvijek nova auta i svaki put prije odlaska na redovni servis dignem auto i označim filtere i lijepo provjerim jeli stvarno mjenjano
Renault 4 je bio jeftin pouzdan auto... A šta je ovo?! Da su barem blagi hybrid a ono opet struja i.cena sitnica
Nažalost, kratko rečeno, svijet ode u k...c
Jedino kod Sare piše šta je po struci 😂 magistrica Sara
Idemo odmah na 22:12, pa cemo ostalo pogledati kasnije 😁🥰
ja sam tako na 7:16
@@nemanjavlaskovic2071 Ne znam sine sta da ti kazem, s tobom nesto nije u redu😁.. (Sala naravno).
@@DodoSkydrums 😁😁😁
👍👍👏👏
Najbolji ste!!!!!🎉🎉🎉🎉
Samo struja to je bas za nas standard
1.2 motor s lancem u Francuskoj kude ozbiljno zbog pucanja ispod pređenih 100.000
Ko je skroman, dosta mu je 100 000 km jednim autom 🤣
a zupčasti remen ubijao pumpu ulja zbog degradacaije gume, pa ako se ne skuži ode cijeli motor. što je gore? :) uz redovno održavanje vjerujem da je lanac bolja opcija.
@@MrLuckymicaLanac je skup jer je blagi hibrid a elektro motor se nalazi u automatskom mjenjaču proizvedenim od Power traina iz Belgije s 6 brzins dok je verzija na benzin s remenom u ulju ali asianovim 8 stupanjskim automatikom.
Osobno bih išao na benzinca a te priče s problematičnim remenom dolaze zbog lošeg održavanja pogotovo kod auta kupljenih na lesing di ovlašteni servisi znaju da prvog vlasnika nije briga pa ono što bi trebali mjenjat ne mjenjanu i onda drugi vlasnik kupi auto kad više nema garanciju i normalno da će se javiti problemi još odveze kod prike u garažu i on ulije u pure tech šta mu bude prvo pri ruci.
Vozim uvijek nova auta i svaki put prije odlaska na redovni servis dignem auto i označim filtere i lijepo provjerim jeli stvarno mjenjano
Što se brišu komentari