1.많이 만져 본 차가 편하다 미국 어코드 판매량과 역사는 소나타가 못쫒아감 2.차가 많이 팔리고 역사가 길면 부품 수급이 쉽다 당연히 어코드가 좋죠 3.정비 편의성 당연히 혼다 어코드 정비편의성 현기도 좋지만 거의 일본 따라한거라서 원조는 못이김 대략 이정도 만일 도요타 캠리 대 혼다 어코드 붙으면 당왼히 캠리가 이기죠 1 2 3 넘사니까
그래도 현기차가 일본차랑 비교가능한 수준까지올라온게 대단하다 생각드네요. 출발자체가 다르니 일본이 항공모함에 제로센 타고 미국 폭격할때 한국인은 식민지에 강제노역이나 하고 있었던 나라니까요. ㅋㅋ 한국에 삼성 현대 적자나면 세수빵꾸가 감당이 안될정도니 ㅋㅋ 현기차도 이제 내구도는 많이 따라와서 소모품교체하는거 아니면 문제 될건 거의 없어요 ㅋㅋ 판매량이 말해주고 있고요. 가난한 히스페닉 흑인들의 차였는데 ㅋㅋ 많이 성장함 ㅋㅋ 어찌됐든 화이팅입니다
국내에서 국산차가 더 선택을 많이 받는 이유는 성능이 더 뛰어나서가 아닙니다. 일본차... 성능 좋습니다. 저도 하나 있지요. 17년정도 탔는데.... 지금도 짱짱합니다. 그런데..... 이거 가끔씩 손 볼 일이 생기면... 정비가 어렵습니다. 그리고 비쌉니다. 국산차... 그냥 문열고 나가면 정비할곳이 널려있습니다. 그리고..... 중고차값..... 차만 좋으면 뭐하냐... 중고차값이 똥값인데..... 일본닛산차..... 품질 죽여줍니다. 그런데..... 중고차값이 뒷참이 안되어서그런데..... 선택을 잘 안아게 됩니다. 그나마 토요타는 덜 합니다. 일본인들은 영업의 토요타... 품질의 닛산... 이라고 합니다. 그만큼 닛산차 좋습니다... 그런데... 그게 그것만 가지고는 안되더군요. 그 배경에는 국산차의 품질이 매우 좋아졌다는 것이 절대적으로 기여합니다. 차를 성능의 끝까지 때려 박으면서 패달질 할거 아니면.... 우리차나 일본차나.... 또이또이입니다. 그리고 어떤 면에서는 우리차들이 더 나아지기도 했으니.... 정비와 중고차값 걱정하면서 일본차를 선택할 일이 줄어드는것이겠죠.
오해하시는 분들이 많은데, 혼다 자동차는 현재 전기차, 자율주행, adas에서 현대, bmw,테슬라에 비할바가 아닙니다. 이 영상은 내연기관차를 오랜 시간 수리해본 베테랑 입장이고, 소비자에게 질문하면 전혀 다른답이 나옵니다. 현대기아자동차가 북미, 유럽에서 혼다와 비교가 안되는ㅈ높은 점유율을 가진 이유는, 테슬라의 등장이후 자동차의 혁신이 왔기때문입니다. 혼다자동차는 내수용에서조차 사각거리 탐지기능이 없습니다. 오토바이 만들던 회사와 모든 전장장비를 자체 생산가능한 현대자동차 그룹을 비교할수 없습니다. 판매량이 증명합니다. 현대기아는 세계 3위 판매기업이고 , 심지어 자국시장은 1,2위인 토요타, 폭스바겐에 한참 뒤져서 순전히 수출 물량으로 3위에 올랐습니다.
@@김지환-o1k2w 좋은 말씀 해주셨습니다. 혼다센싱, 좋은 안전 기능입니다. 그런데 그게 최근에 와서야 어코드, crv투어링 등급에만 적용되며 현재는 그저 평범한 안전사항의 하나일뿐입니다. 혼다의 기술력은 훌륭하나 서라운드뷰같은 단순 기술에도 그닥 신경않쓰는게 사실입니다. 공돌이들의 자동차라 정밀기술의 극한까지 보여주는 좋은 이동수단이지, 현재 휴대폰,영화관, 캠핑용등 다방면으로 발전하는 추세에는 못 따라가는게 사실입니다. 내부 옵션 보시면 많이 실망하실겁니다.
막말로 조선시대 소달구지 끌고 다닐때 혼다는 F1그랑프리에서 우승한 기업입니다. 그만큼 기술의 격차는 크지요. 어코드랑 소나타 비교했을때 운동성능, 하체설계, 소재공학 , 고속주행 안정성등 차이 많이 납니다. 어코드가 훨씬 더 잘 달리고 안정적이면서 압도적으로 좋지요. 단순히 내구성이 좋다고 해서 한국을 제외한 다른 국가에서 어코드를 빨아주는것이 아닙니다. 그래서 현대기아는 고급내장재, 다양한 전자장비 옵션, 디자인 등 으로 승부볼수 밖에 없지요. 매장가서 두 차량을 직접 타보면 더 정확하게 알수 있는 부분입니다. 비교대상은 아닙니다.
*자동차는 현재 살고있는 나라에서 생산된 브랜드를 타는 것이 최고의 결정이다.* 문제가 생겼을 때 시골 촌구석 카센터에서도 손쉽게 부품 수급, 저렴한 가격에 신속한 수리 가능. 미국 내 혼다의 판매량을 소나타가 도저히 앞지를 수 없고 그만큼 누적 판매 대수도 엄청나기 때문에 미국 정비사 입장에서 혼다는 미국차와 마찬가지. 반면 소나타는 그들에게 아직 수입차임.
정비성보다 내구성인 이유가, 우리나라는 카센타가 널려 있고, 달리는 도중에 퍼저도 보험사 렉카 불러서 가까운 공업사로 끌고 가면 되기 때문에 부품값 저렴(?)하고 정비하기 수월하다는게 장점인데, 외국 같은 경우는 땅덩어리도 크고 서비스 비용도 비싸서, 외지에서 퍼지는 순간 시간과 돈 왕창 나가고, 끌고 와도 맡기면 비싸고, 셀프로 한다고 해도 귀찮고 골치 아파지기 때문에, 정비성 보다 내구성에 대한 선호도가 더 높은게 당연하긴 한데... 고문관님은... 아마도 조만간에 어코드 조질 예정이라는 예고?편이 아닐지..
당장 중고차만 봐도 10만이면 거의 새차 20만 가까우면 이제야 좀 탄 차다 취급하는게 땅덩이 큰 나라에서 중고차를 사거나팔때 계산하는방식인데 내구성을 생각 안할수가 없겠죠 특히나 한국차나 일본차나 똑같이 수입산인점에서 부품수급문제도 또이또이하고요 그래도 영상처럼 취급이 안좋진 않고 현대차도 꽤 보이긴 합니다
한국에선 당연히 쏘나타가 더 많이 만져보시고 부품들도 어딜가든 구하기 쉽고 그러니까 더 마음이 가는게 이해됨. 근데 제가 사는 미국에선 혼다 어코드나 토요타 캠리가 그 포지션이고 승차감이나 내구성은 시장역사를 봐도 한국차들 보다 일본차들이 더 좋다고 느껴집니다. 작년에 중고차 새로 사면서 현기차들도 생각해봤는데 그래도 결국엔 토요타 샀네요. 혼다/토요타엔 못 비벼도 미국차 (머슬카 아닌) 승용차 보단 현기차 탈듯.
어차피 YF 이후로 쏘나타 개선이 되어서 나름 경쟁력 있다고 생각하는데... 근데 어코드랑 쏘나타랑 급이 같나?? 여기서 국산차도 나름 좋지 않냐고 하면 득달같이 나 어디사는 누구요 어디에서 일하는 누구요 라면서 궁금해하지도 않은 이야기 꺼내면서 반박할 거같음. 사실 그러면서 정작 누구보다도 현기버스 많이 이용하는 사람일텐데ㅋㅋ...
Vtec 은 고rpm에서 유압식 캠 어드저스터가 가동되어 밸브 타이밍, 리프트를 조정해 폭발적인 힘을 내는 반면, Ivtec은 낮은 rpm에서 유연하게 캠을 조종해 연비좋은 주행을 구현한 엔진입니다. 어코드의 K시리즈 엔진, 시빅의 R시리즈 엔진의 Ivtec은 기존의 b시리즈 엔진들 처럼 특정 알피엠에서 스위치가 켜지듯 폭발하는 힘을 느낄수 없습니다.
동네카센터 가면 노인네 정비사들 내 차 신기하듯 둘러보던데 좋은차도 아님 3시리즈 미니쿠퍼 폭스바겐제타 이런것들 그런거 보면 느끼는건데 이런 허름한 정비소는 이런 외제차도 생소하구나 느낌 아마 그런 정비사들만 골라서 물어본건지ㅋㅋㅋ 나 같아도 어코드인데 쏘나타 좋다고 말하는 정비사들은 뭐
고문관님은 모자이크처리 안했어요 ㅋㅋ
박제? ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기다 ㅋㅋㅋㅋ
반대로 해버렸네ㅋ
매국노행 ㄷㄷ
픽플:아... 안타깝네요..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ마지막 고문관님 소신이 확고!
각자 차자체보다 잘할줄아는걸 선택한거뿐..
애국심,눈치 운운하지맙시다.
1.많이 만져 본 차가 편하다 미국 어코드 판매량과 역사는 소나타가 못쫒아감
2.차가 많이 팔리고 역사가 길면 부품 수급이 쉽다 당연히 어코드가 좋죠
3.정비 편의성 당연히 혼다 어코드 정비편의성 현기도 좋지만 거의 일본 따라한거라서 원조는 못이김
대략 이정도
만일 도요타 캠리 대 혼다 어코드 붙으면 당왼히 캠리가 이기죠 1 2 3 넘사니까
@@skytt2796혼다 더 좋아함
고문관 차 궁금
고*관: 아니 모자이크 해준다며?????
고간 ㄷㄷ
@@NX_F_Sport 깜빡 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
문관 형님 혼다 스카웃 계산 한검~?? ㅎ
일본차 내구성 만큼은 ㄹㅇ 인정해야함ㅋㅋ 애초에 서구권에는 내구성 미친 수준이라는 인식이 깔려있음. 부모가 혼다,도요타 타면 자식이 싫어한다 그러잖아ㅋㅋ 지가 성인 됐을때 부모님이 새차는 커녕 타던 도요타 물려준다고ㅋㅋ 안 고장나니까
하지만 지능낮은 사람들은 국뽕에 취해서..
유럽에선 잘 안팔리던데
@@betterthanyesterday1234 유럽에서는 어코드보다 더 작은차가 잘팔리지
미국 일본차 토요타빼고는 개박살남 렌트카 시장보면 대충 답 나옴
일본차 내구성...sm520 우리나라에서 아직도 돌아댕기는거 보면 답 나오죠...ㅎ
미국인 : 소나타 어코드 둘 다 수리해보고 하는 말
한국인 : 소나타밖에 수리해본 적 없고, 소나타밖에 수리할 줄 모름…
바꿔 말하면 우리나라는 현기차 의존도가 굉장히 높다는 얘기
감사한거죠 @@Dotowrock-x8q
@@Dotowrock-x8q 독점시장...
ㄴㄴ 미국도 마찬가지임 한국차 만져봐야 얼마나 만져봤겠음
ㅋㅋㅋㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 문관이형 나락 보내려고 만든 쇼츠인거 같은데 ㅋㅋㅋ 사실 어코드 좋긴 함
그렇다고 쏘나타가 ㅈ같은 차라는건 아니고
ㅈ같은차 같앗어요 ㅋ
세타엔진 들어간건 ㅈ같은건 맞음
중형부터 글로벌 판매량 뚝 떨어지는건 팩트임 어코드는 넘사고
어코드랑 비교하면 ㅈ같은차 맞습니다ㅋ
Yf 소나타까진 진짜 ㅆㄹㄱ 맞음
핸들링 주행성능 걍 저질급임
문관이형 해맑게말하는거 심쿵하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ편집까지 완벽
오히려 고문관님이 더 신뢰 가네.. 국뽕 이런거 빼고 생각 하는게 더 조리 있어 보임
내말이.
얼굴까고 말할수있다는게 더 자신있다는거지.
@@CrystalBeach123 ㄹㅇ 역시 차든 뭐든 일제가 짱
시장에서 쌓아온 역사가 다르니까 저건 이길수가 없음.
정비성 뿐만아니라 내구성 운동성능까지 어코드가 압승임
@@노래하는후니-m2v그건 아닌디
@@최태-b4j 맞습니다 당신보다 저명한 수많은 자동차 전문가들이 인정한 부분이기 때문입니다
한국차랑 일본차 비교하는거 자체가ㅋㅋ
아직까지는 현대차보다 일본자동차들이 훨씬 신뢰도 더 높지 ㅇㅇ 그렇지만 이번에 터진 게이트도 그렇고 15년전쯤 도요타 급발진사건도 그렇고 혁신하지 않으면 옛날 대우차처럼 몰락하지 말란법은 없음
역시 고문관님은 믿을수 있는 사람이었어...
미국에 사는데 여기 카센타 사장님은 차 살때 혼다 어니면 토요타 중에서만 사라더군요.
그리고 한국 카센타에서는 자주 고장나서 자주 와야 영업이 되겠죠.
호주에서도 돈 많으면 유럽차, 가성비는 일본차, 감가 생각 않고 워런티꺼지만 막 타다가 버릴생각이면 한국차
그래도 현기차가 일본차랑 비교가능한 수준까지올라온게 대단하다 생각드네요. 출발자체가 다르니 일본이 항공모함에 제로센 타고 미국 폭격할때 한국인은 식민지에 강제노역이나 하고 있었던 나라니까요. ㅋㅋ 한국에 삼성 현대 적자나면 세수빵꾸가 감당이 안될정도니 ㅋㅋ 현기차도 이제 내구도는 많이 따라와서 소모품교체하는거 아니면 문제 될건 거의 없어요 ㅋㅋ 판매량이 말해주고 있고요. 가난한 히스페닉 흑인들의 차였는데 ㅋㅋ 많이 성장함 ㅋㅋ 어찌됐든 화이팅입니다
어코드는 bmw 아시아 버전이라고 보면 됨. 하체구성, 세팅, 운동성은 진짜 세단 탑티어급 ㄷㄷ
닛산이겠지....
SH-AWD는 인정
이거 정확한 표현임.
@@1kim990전문가 아니면 잘모르죠
근데 당연하게도 북미에선 혼다가 더 많이 다뤄봤으니 저런 결과도 당연함
댓글 소리 내서 한번 읽어보세요
혼다를 다 많이 다뤘겠죠 이유가 있어서 현대를 사질 않으니
왜 혼다를 더 많이다뤄봤을까? 좋으니까 그런거 아닐까?
(정비사 입장에서) 정비하기 편한 차보다
(차주 입장에서) 정비할 일이 없는 차가 더 좋다? 😂😂😂
말되네요.. 단 요즘 터보에 CVT달고 나오는 어코드부터는 이야기가 좀 다를 수 있습니다.
아니요.
정비사는 고장 잘나고 고치기 편한 차를 선호합니다.
그래야 돈을 더 버니까.
와 천재...
@@elluardzenus그리고 그 1.5 i vtec 미국에서 리콜도 한건 보니깐 예전 명성은 힘드늗ㅅ
@@하늘나그네-g5u 정비하기 힘들다고 돈 더 받던데...
국내에서 국산차가 더 선택을 많이 받는 이유는 성능이 더 뛰어나서가 아닙니다.
일본차... 성능 좋습니다. 저도 하나 있지요. 17년정도 탔는데.... 지금도 짱짱합니다.
그런데..... 이거 가끔씩 손 볼 일이 생기면... 정비가 어렵습니다. 그리고 비쌉니다. 국산차... 그냥 문열고 나가면 정비할곳이 널려있습니다.
그리고..... 중고차값..... 차만 좋으면 뭐하냐... 중고차값이 똥값인데..... 일본닛산차..... 품질 죽여줍니다. 그런데..... 중고차값이 뒷참이 안되어서그런데..... 선택을 잘 안아게 됩니다. 그나마 토요타는 덜 합니다.
일본인들은 영업의 토요타... 품질의 닛산... 이라고 합니다. 그만큼 닛산차 좋습니다... 그런데... 그게 그것만 가지고는 안되더군요.
그 배경에는 국산차의 품질이 매우 좋아졌다는 것이 절대적으로 기여합니다.
차를 성능의 끝까지 때려 박으면서 패달질 할거 아니면.... 우리차나 일본차나.... 또이또이입니다.
그리고 어떤 면에서는 우리차들이 더 나아지기도 했으니.... 정비와 중고차값 걱정하면서 일본차를 선택할 일이 줄어드는것이겠죠.
우리나라처럼 꽉막힌도로에 성능좋은차?
그냥 적당한거 타고 다니면 됩니다.
겁나 때려밟고 가면 머합니까
다음신호에가면 다 서있습니다.
고문관아재 갈수록 극호감이네 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
소신발안~
@@chickchok소신발인
고문관님 소신 있으시네요.
차에 있어 정답은 없다고 생각합니다.
본인이 볼 때 마음에 드는 쪽이 정답!!
어코드 아버지가타시는데 20만 넘도록 특이사항없이 진짜오래탑니다. 서비스센터도 가격과하지않고 대기도별로없어요. 오일교체빼고는 딱히 돈들인것도없어요. 차를바꾸고싶으신데 고장이안나서 못바꾸고계세요ㅡㅡ, 진짜 내구성하나만큼은인정합니다. 10년넘었는데도 쌩쌩합니다.
@atelier1124 우린그걸 내구성 좋다 라고 부르기로 했어요
@atelier1124 설마 오일교체 빼고 딱히 돈 들인게 없다는 말 보고 오일교체 말곤 돈 쓴적 없다고 이해하신건 아니죠?
K5 18만 특이상항없이 타는데요? 에어컨 콤프레셔 한번 교체함
@atelier1124 나 nf 소나타 53만키로짜리 탔었는데 엔진오일, 타이어 빼고는 10만원 넘는 수리 한적 없었음
@atelier1124 아님 나만 타는 차였음
1. 에어컨 찬바람 안나와서 수리, 2.정지 중에도 알피엠 폭주해서 수리, 3. 조수석 문 안 열려서 수리, 4. 속도계 안 움직여서 수리.
이렇게 수리했음
오해하시는 분들이 많은데, 혼다 자동차는 현재 전기차, 자율주행, adas에서 현대, bmw,테슬라에 비할바가 아닙니다. 이 영상은 내연기관차를 오랜 시간 수리해본 베테랑 입장이고, 소비자에게 질문하면 전혀 다른답이 나옵니다.
현대기아자동차가 북미, 유럽에서 혼다와 비교가 안되는ㅈ높은 점유율을 가진 이유는, 테슬라의 등장이후 자동차의 혁신이 왔기때문입니다.
혼다자동차는 내수용에서조차 사각거리 탐지기능이 없습니다.
오토바이 만들던 회사와 모든 전장장비를 자체 생산가능한 현대자동차 그룹을 비교할수 없습니다. 판매량이 증명합니다. 현대기아는 세계 3위 판매기업이고
, 심지어 자국시장은 1,2위인 토요타, 폭스바겐에 한참 뒤져서 순전히 수출 물량으로 3위에 올랐습니다.
혼다센싱(2017년식 어코드에 탑재)
세계최초 레벨3 자율주행 레전드에 적용
????????
@@김지환-o1k2w 좋은 말씀 해주셨습니다. 혼다센싱, 좋은 안전 기능입니다. 그런데 그게 최근에 와서야 어코드, crv투어링 등급에만 적용되며 현재는 그저 평범한 안전사항의 하나일뿐입니다. 혼다의 기술력은 훌륭하나 서라운드뷰같은 단순 기술에도 그닥 신경않쓰는게 사실입니다. 공돌이들의 자동차라 정밀기술의 극한까지 보여주는 좋은 이동수단이지, 현재 휴대폰,영화관, 캠핑용등 다방면으로 발전하는 추세에는 못 따라가는게 사실입니다. 내부 옵션 보시면 많이 실망하실겁니다.
고문관님 소신 굿이네
솔직히 현기는 국산차라 정비성과 싸다는 장점이지 차 자체만 보면 혼다 승 이지
@@이중관-g6c 일생 생활 가능?
나도 뽀뽀 쪽♡
@@이중관-g6c국뽕 틀니
@@이중관-g6c 쪽바리 (채널 재생목록에 요네즈 켄시의 음악을 담으며)
@@이중관-g6c ㅋㅋㅋㅋ개딸??
어코드 미국에서 부터 타던걸 가져왔는데 일본차라 눈총 마니 받긴하지만ㅜㅜ 차는 사실 좋아요 미국에서 건너와서 벌써 8년째인데 잔고장한번 없었네요
막말로 조선시대 소달구지 끌고 다닐때 혼다는 F1그랑프리에서 우승한 기업입니다. 그만큼 기술의 격차는 크지요.
어코드랑 소나타 비교했을때 운동성능, 하체설계, 소재공학 , 고속주행 안정성등 차이 많이 납니다. 어코드가 훨씬 더 잘 달리고 안정적이면서 압도적으로 좋지요. 단순히 내구성이 좋다고 해서 한국을 제외한 다른 국가에서 어코드를 빨아주는것이 아닙니다.
그래서 현대기아는 고급내장재, 다양한 전자장비 옵션, 디자인 등 으로 승부볼수 밖에 없지요.
매장가서 두 차량을 직접 타보면 더 정확하게 알수 있는 부분입니다. 비교대상은 아닙니다.
차의 그 기본기를 못 느끼는 사람이 상당히 많더라구요. 그냥 마력만 높으면 좋은 차인줄 아는 사람들.
ㅋㅋ 일뽕 제대로 맞았네
어코드 그냥 그래 지랄마세요
@@razorx1286일뽕이 아니라 현실이고 격의 차이임
@@228xndje9ej그래서 그 혼다가 지금 세계 몇위권이더라......
@@Galaxyliner 그래서 세계순위권에 일본브랜드는몇개고 한국브랜드는 몇개더라?
어코드는 진짜 명차임
반면 소나타는 눈탱이 치기 좋지
10년 전이면 모를까 지금 기준으로 어코드랑 소나타 타보면 서로 장단점이 있음. 어코드 내장 진짜 헛웃음 밖에 안나옴. 차 15년 20년 탈 거 아니면 굳이 어코드?
20년식 어코드하브 차주입니다
별로 많이는 안타지만 1년 12000키로 타는데
4년간 고장난적 한번도없어요
소모품제외 전 다음차도 일본차로..
18년에 쏘나타 구입해서 지금 10만 탔는데 잔고장 한번 없이 타고 있습니다.
@@쏘주는인생이다 어쩌라고 안물어봤는데 빙시
미국정비사는 지사 타기위한 차를 고른거고
한국정비사는 손님으로 올 차를 선택한거다.
??? 저는 한국인이니까요 소나타!
예전 자동차 영업사원 시절 (H딜러) 영구귀국한 재미교포분 자제분에게 그랜저 퍈매한적있는데 그분 부모님들이 어코드 미국에서 타던차 가지고 왔는데 내구성 극찬하더군요 20년 정도 탔는데 잔고장없어 계속 탈거라고..
우리나라는 현기 인프라가 말도 안되는 수준이라 비교가 불가능. 폭스바겐 도요타 차가 아무리 좋아도 결국 내 지갑 열 땐 현기임
폭스바겐은 구리고 도요타는 고칠일자체가 적어요
@@biomass12현기보다 구리진 않을거같은뎅
인프라가 문제가 아니다. 한국 정비사들은 혼다 어코드보다 소나타를 더 접했기때문에 그게 익숙한거다.
그리고 미국 정비사들은 소나타랑 어코드 두개중에 봐도 당연히 정비자체가 수월하게 비교가 가능한 상태에서 어코드 고른거고
유학할때 닛산,혼다,스바루 타봤고
한국와서 아버지 타시던 체어맨 6개월 타고
중고로 젠쿱 1년 타다가 답 없어서 버리고
내 지갑 열어서 렉서스 샀는데ㅋㅋ
도대체 무슨 깡으로 현기를...
@@CrystalBeach123부품 수급도 인프라 입니다.
미국에서는 혼다 어코드가 흔한 차여서 부품 수급, 정비지식 측면에서 압도적으로 유리해서 그럼. 동네 카센타 엔지니어는 많이 본 차가 가장 고치기 편한 차임.
역시 고문관님!
*자동차는 현재 살고있는 나라에서 생산된 브랜드를 타는 것이 최고의 결정이다.*
문제가 생겼을 때 시골 촌구석 카센터에서도 손쉽게 부품 수급, 저렴한 가격에 신속한 수리 가능.
미국 내 혼다의 판매량을 소나타가 도저히 앞지를 수 없고 그만큼 누적 판매 대수도 엄청나기 때문에 미국 정비사 입장에서 혼다는 미국차와 마찬가지. 반면 소나타는 그들에게 아직 수입차임.
이 분 의견이 제일 현실적이네유ㅎ
정비성보다 내구성인 이유가, 우리나라는 카센타가 널려 있고, 달리는 도중에 퍼저도 보험사 렉카 불러서 가까운 공업사로 끌고 가면 되기 때문에 부품값 저렴(?)하고 정비하기 수월하다는게 장점인데, 외국 같은 경우는 땅덩어리도 크고 서비스 비용도 비싸서, 외지에서 퍼지는 순간 시간과 돈 왕창 나가고, 끌고 와도 맡기면 비싸고, 셀프로 한다고 해도 귀찮고 골치 아파지기 때문에, 정비성 보다 내구성에 대한 선호도가 더 높은게 당연하긴 한데... 고문관님은... 아마도 조만간에 어코드 조질 예정이라는 예고?편이 아닐지..
당장 중고차만 봐도 10만이면 거의 새차 20만 가까우면 이제야 좀 탄 차다 취급하는게 땅덩이 큰 나라에서 중고차를 사거나팔때 계산하는방식인데 내구성을 생각 안할수가 없겠죠 특히나 한국차나 일본차나 똑같이 수입산인점에서 부품수급문제도 또이또이하고요 그래도 영상처럼 취급이 안좋진 않고 현대차도 꽤 보이긴 합니다
내구성 자체는 현기차도 매우 좋아요. 다만 이삼십 만 킬로 이상 탔을 때 차 상태가 일제차가 현기차보다 더 낫더군요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미친 당연히 어코드지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국인이라고 한국차냐? 솔직해지자
내구성이 존나게 좋고 잘만드는건 혼다지
일혐 이런걸 떠나서
내돈 주고 살거면 소나타
어코드가 더 비싸니까 공짜로 준다면 ㅋㅋ
일혐까지는 아닌 영상인듯...
일혐이면 애초에 중고 어코드 한대 반갈죽 시켰겠지
저게 솔직한거임 한국정비사니깐 고장나도 자기가 자신있게 손볼수있는차 택하는거겠죠
유머에 과몰입 하는게 웃기네 ㅋㅋㅋ
? 현대 혼다 둘 다 한 50만 키로 타보고 적는거임?
아는형 택시였던 LPG NF쏘나타 50만 키로 아직도 잘 타던데? 구체적인 수치, 경험도 없이 막연히 인터넷 떠도는 말 보고 ‘당연히 혼다지~’ 하는거 혐이네요.
미국 대학원 교환학생 다녀왔을때
렌트로 빌린게 쌉구형 혼다 어코드 였습니다
9세대 2.4에 CVT였고 비슷한 시기 소나타를 생각해보면 YF인데 어코드가 더 좋은거같습니다 ㅋㅋ
하필 그지 같은 yf를 타셨네요ㄷㄷㄷ
현대가 좋아진게 딱 yf 다음 모델부터라서ㅋㅋ
정비사에게 물어봤는데 애국심으로 대답하는 정신없는 저 사람은 누고? 정비사로써의 자부심은 개나 줘버려라 그거냐?
지역과 용도에 따라 다른 거 같아요ㅎㅎ 시내주행 많고 밟을 일 별로 없고 편의성 정비성 생각되고 결정적으로 한국 살면 소나타가 더 좋을 듯. 그 외 타국생활이면 나도 어코드ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 고문관님 부분 짜른게 킬포 ㅋ
Accord is one of the top sedans in the world.
어코드 탈때마다 운전하는 맛이나서 기분이 좋습니다. 😊
한국에선 당연히 쏘나타가 더 많이 만져보시고 부품들도 어딜가든 구하기 쉽고 그러니까 더 마음이 가는게 이해됨. 근데 제가 사는 미국에선 혼다 어코드나 토요타 캠리가 그 포지션이고 승차감이나 내구성은 시장역사를 봐도 한국차들 보다 일본차들이 더 좋다고 느껴집니다. 작년에 중고차 새로 사면서 현기차들도 생각해봤는데 그래도 결국엔 토요타 샀네요. 혼다/토요타엔 못 비벼도 미국차 (머슬카 아닌) 승용차 보단 현기차 탈듯.
자가정비가 취미가 되면
사실상 현기차는 수리비가 개푼돈임
뭐이가 좀 문제있어도
어지간한 동내마다 있는 부품점가면
다있음 심지어 개쌈
사실상 정비사에게 물어볼때 뭘더 많이만져봤냐가 정비하기 편하냐는거라서 의미가없음.
국내선 국산차가 와따인게 a/s나 정비성은 국산차가 외제차를 못따라가는건 태생적 인프라때문인거고
정비사입장에서 자신이 고치기싶고 편한걸 택하기마련.
한국 정비사의 말처럼 많이 만져봐서 유리하다는게 미국 정비사 입장에서는 어코드에 적용되는듯
속들여다보면 답도없음 눈가리고 아웅 가격 올려놓고 실력 기술력 포장
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러니까 더 혼다가 우수해서가 아니다를 말을 하는거네 ㅋㅋㅋㅋ어질어질;;
@@hwashin1888어코드가요? 소나타말하는거죠??
@@m.m.m6725 마지막 한국 정비사분 답변보고 질문을 뭐 정비할래로 판단함. 많이 만져봐서 유리하다라는 답변을 듣고 많이 만졌다고 차가 좋아지진 않으니 뭐가 더 좋다라는 질문보다 어떤거 정비할래로 판단.
빙신이네...이건... 그래 넌 좋겠다 . 그런 뜻으로 소나타 타서 !!! 가족이 존나 불쌍하네 이거...
어코드는 모르겠는데 도요타랑 현대는 15년전 기준으로 모든 부품 퀄리티 차이가 어마어마했음.
이건 뭐 그냥 넘사벽 수준이였음. 정비 해본 사람들은 이거 반박불가.
최근 현차는 좋아지기도 했고 정비 안해서 모름.
정비사에게 묻긴 했는데
정비냐 운행이냐 정확히 어떤 기준인지 안 나옴.
문관이형이 객관적이네.
국뽕 빼고 많이 접한거 빼면 일본차 내구성은 엄청나게 차이남.
누구보다 정직하게 남들과는 다르게
픽플러스~
미국에서 진짜 혼다, 도요타 믿음이 존나게쌤 중고차 감가도좋고
울엄마 어코드 14년식 네비시스템 문제 많고 요즘 각종 경고등들어옴... 정식센터 몇번을 보냈는데 계속 증상생기는중..
네 저희 10년식 어코드는 전혀 이상없네요
그냥 그 나라에서 제일 많이 팔린차들이 정비사 입장에서도 많이 만져봐서 정비 노하우도 많을거고 또 부품도 많음.. 미국에서는 혼다,도요타는 어느 동네 수리소에 가도 부품을 쉽게 구하는 반면 현대,기아 차는 딜러샵에 부품 주문 해야할정도
동남아 대부분 국가들도 아직은 일본차가 압도적으로 많다. 시장점유율을 끌어올리고 싶지만 이미 너무나 긴세월 서비스, 영업망을 다져놓은상태에다가 차주 이야기를 들어보면 내구성이 여전히 토요타나 혼다가 좋다고 합니다.
30-40 된 랜드크루즈 정글에서 현역으로 끌고 다니는거보면 말다했지
미국에 오면서 예전 한국에서부터 친하게 지내던 사람이 현대 딜러로 일해서 차를 사러 갔더니.....다른 사람이면 그냥 팔겠는데 너한텐 사실대로 말하는거라며 토요타 대리점으로 보냄....그래서 토요타 삼.
국내면 쏘나타 해외면 어코드. 국내에서 어코드가 비싸기도 하고 AS도 국산차 대비 불편하니까요. 일본차는 가성비로 타는 대중 차인데 한국에서는 비싸게 파니까 많이 안 팔리죠. 가성비로 탈거면 현대기아차 타고 프리미엄으로 갈거면 독 3사나 제네시스로 가니까요.
미국 : 수리하러 가는 것도 멀어서 힘듬, 초장거리 운전도 함, 수리비 비쌈 >> 고장없는 차가 좋음.
한국 : 동네 마실가는 수준으로 가까운 수리점, 3시간 운전이면 엄청 장거리, 수리비 쌈 >> 고장나면 고치기 쉽고 여러가지로 무난한 현기차
2010년 이전에 일본 차량은 솔직히 자존심 포기해서라도 칭찬할 내구도죠
카타르, 두바이 월드컵때 우버나 택시 타봤을때 거진 일본차였음.
간혹 스코다, 시트로앵 같은차도 있었지만 그들이 얘기할때
일본차는 내구성 최고라고 거기에 다른 유럽차대비 정비편의성 최고라고...
요즘 내구성 무너질때까지 타는 차가 있나요. 적당히 타다가 질리면 바꾸는데, 소나타 내구성 이면 충분하죠. 10년은 충분히 타는데 20년 타야하면 몰라도..
물자 귀한 줄 몰라서 그래요. 배때지 쳐부르고 등 따시니 정신 못차리는 중들..
어코드가 낫지..
일본차 정교함 장난 아녀
현대가 비빌 상대 못됨
다만 디자인이 욕나와서 문제임
국뽕 빼고나면 쏘나타 고를 이유가 없지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@almondchex6754실내 십창내도 글로벌 판매량은 몇배 차이임 쏘나타 k5 글로벌 판매량보면 눈물이 나옴
@@almondchex6754흉기빠들은 '실내' '통풍시트'만 보고 차를 타냐? ㅋㅋ
쏘나타가 어코드보다 나은 점 딱 하나. 디자인
@@clk4미국에서 기아 K7 K9 그랜져 안팔려서 철수 시켰었죠
@@user_q10rgt7sk 다른 현대차면 몰라도 쏘나타는 디자인 개구리지 않음?
현기는 gdi 결함 때문에 제정신 박히면 절대 쏘나타 손을 들 수가 없을꺼라 봄. Mpi빼고 스마트스트림도 문제 있다는 오너들 나오고 있음
10년전에 레서스 ES350타고 다녔는데 15만 넘게타니 고장 많더라. 차는 다 똑같어.주인이 관리 잘해야댜. 요즘 아무차나 타도 30만까지는 소모품 잘교체하면 큰고장 없어.정비사가 내구성 어쩌는건 옛날사람 이라는거지. 디젤은 10만 넘어가면 dpf 언제 터질지 모르니 내구성은 독일이든 국산이든 복불복여.가솔린은 폐찰할때까지 타도 큰돈 안들어.
홍규형 요즘엔 뭐타시는지요?
옛날에 레간자였나 탔었는데
어코드가 찐이지. 세월이 지나도 변함없는 승차감과 끝내주는 내구성
진짜 궁금한데 어코드 한 10년 20년 타보신 분인가요? 아니면 카더라 에 의존한 댓글인가요?
@@almondchex6754 너는 북한 가본적 있음? 근데 한국보다 못사는지 어케 알음? 북한이 한국보다 훨씬 잘살수도 있지~?
@@diwnkko3277 북한은 통계 데이터가 있는거겠죠? 어코드 끝내주는 내구성에 대한 데이터가 있나요? 몰라서 글쓴분한테 직접 타보신건지 물어본건데 비꼬듯이 무논리로 공격하시네 ㅋㅋ
@@diwnkko3277레전드 비유 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@almondchex6754 이것도 이해 못하면 능지가 떨어지는걸 인정하는건지~ 빠악~ 빠악~ 이악물고 모르는척 하는건지ㅋㅋ
역시 고문관님 ! 솔직함 멋집니다
마지막 왜짤렸죠 저게 현실인데ㅋ
1분 이내 짧은 영상을 올려야 하는데
서론이 길어져서 문관이형 말을 잘라야 59초가 됩니다
기술력이고 내구성이고 나발이고 생긴것부터 맘에 안들어 요즘 현대도 디자인 ㅈ박고 있긴 한데 일본차에 비하면 뭐
@user-iu7qi2ur8n 나왔네 뚜벅무새 ㅋㅋ 말본새 보니 군부심도 오지게 부릴듯 차있는게 자랑인 시대가 아닌데 그런 용기는 어디서 나오는걸까 갸우뚱 하네
@@굿모닝밀크 누가 차 살때 외관을 기술 성능 내구성보다 더 먼저봄? 급식뚜벅이도 그렇게 생각안할듯ㅋㅋ 아니면 대가리 박살난 카푸어인가
@@Awwwesome_Guy울나라사람들은 외관을 중시하는인간들 천지임 그걸모름?
어코드 주문했다가 인수전에 포기했는데 품질이슈가 의외로 많습니다 ㅎ 잡소리에 뭐 자질구레한 고장 등등..
저두 어코드 2015년식 샀었는데 잔고장 많았음 옌진룸에 물 튀는거 등등
일제차가 여럿 좋은점 많지 차쟁이들이면 다들 인정 하고 ㅋ 하지만 최근 까지 일제차 조작 사건 너무 많이 터지고 지금의 현기차도 일제차와 비등 하다고 느낄 정도로 좋아져서 ㅋ
@user-iu7qi2ur8n 반박도 어니고 이건 뭐야? 머리가 덜 자라셨어요? 인성이 1도 안자랐나?
@user-iu7qi2ur8n원래 동족끼리는 알아본대잖아요 님도 ㅈ박이면서 뭘 선민의식을 누리려해요 같잖게ㅋㅋ 분질시리즈로 JDM 뽕찬건 이해하겠는데 기술력 따라잡힌건 맞음. 90년대 기술이 그렇게 월등했으면 지금도 생산했겠지 왜 생산안하고 있겠음? 아 ㅈ박이 님이라 그런가
@user-iu7qi2ur8n
본인이 쓴 댓 보면 정비사가 1찍 2찍 이니 틀딱이니 이러드만 여기서도 이러네 ㅋ
그렇게 댓 쓰면 안 부끄러움?
그건 도요타인데.... 어코드는 혼다고...
풉 ㅋㅋ 해외시장 판매량봐라
도요타가 넘사벽이고 지엠 포드 폭스바겐 아우디그룹 등등 현대차 기아차는 미국에서 돈없는 대학생들이나 타는 차다.
어차피 YF 이후로 쏘나타 개선이 되어서 나름 경쟁력 있다고 생각하는데... 근데 어코드랑 쏘나타랑 급이 같나??
여기서 국산차도 나름 좋지 않냐고 하면 득달같이 나 어디사는 누구요 어디에서 일하는 누구요 라면서 궁금해하지도 않은 이야기 꺼내면서 반박할 거같음.
사실 그러면서 정작 누구보다도 현기버스 많이 이용하는 사람일텐데ㅋㅋ...
현대 쏘나타라 말하는 정비사들은 부품값 싸고 아무데서나 고칠 수 있는 자국 기업차를 선호 하는거 같은데요.
저렇게 말한 정비사들 둘다 같은 조건의 수입차라 생각하고 답하라면 마지막 고문관님과 같은 답을 말했을거라 생각합니다.
옛날도 아니고 이제는 맘에 드는거 타면 됨. 소나타 4~ 50만 탄거 잘만 굴러다니고 있음.
어코드죠ㅋㅋV텍 타본사람은 그 탄력을 알쥬
이제 ivtec인데 먼 vtec....
Vtec 은 고rpm에서 유압식 캠 어드저스터가 가동되어 밸브 타이밍, 리프트를 조정해 폭발적인 힘을 내는 반면,
Ivtec은 낮은 rpm에서 유연하게 캠을 조종해 연비좋은 주행을 구현한 엔진입니다. 어코드의 K시리즈 엔진, 시빅의 R시리즈 엔진의 Ivtec은 기존의 b시리즈 엔진들 처럼 특정 알피엠에서 스위치가 켜지듯 폭발하는 힘을 느낄수 없습니다.
우리나라 수입된 차중에 거의 vtec 탑재된게 없어요
i-vtec은 부품 조금 교환하면 vtec으로 만들어줄 수 는 있지만요
@@SJ-kz4mvㅋㅋㅋ서킷한번 못밟아본 니가 뭐 알겠나만은 ㅋㅋ 내수용 모닝이나 타라
혼다 어코드 선택하는 이유 수리비로 많이 남겨먹기 가능 일본차 내구성은 옛말
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본여행 한번도 안가보고 일본야동 한번도 안본 사람만 고문관님께 돌을 던져라
일본을 왜그렇게들 미워하는거야 한때 같은 나라였는데
독도는 우리땅 외치면서 일본여행 가는 것처럼 웃긴 것도 없지 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-whysoserious강제로 같은 나라로 만들어 놨으니까 싫어한 거잖아
@@올랑올랑 나라 내주겠다고 서명한건 고종이잖아
@@user-whysoseriousㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂😂😂😂😂
지금은 모르겠는데 몇년전에 미국 가보니 일본차가 압도적으로 많고 현기는 마쓰다보다 안보였음.
차 값이 두배 가까이인데 성능이 비슷한게 더 이상한거 아닌가...
국산차vs수입차 정비 접근성은 비교할 수가 없는데
다들 당연히 차이나야 정상인걸로 무지성 현대 내려치기 하시네요 ㄷㄷ
두배? 가격 검색좀
@@스피드-t7t 손가락 있으면 찾아보세요ㅎㅎ
@@스피드-t7t 소나타 디 엣지 2800 스타트 4440 스타트 2배까진 아니여도 ㅈㄴ 이 정도면 가격이 급 두개는 차이 나는데 ?
가격 비슷한데요;
@@iiiiiiii_iii 소나타 디 엣지 1.6터보 2875만
어코드 1.5터보 4390만
뭐가 비슷한거임??????
2005년식 어코드 7세대 타는데 변속 한번 딱 하고 밀어주는 느낌 너무좋음 고속도로에서 130이상으로 가는데도 뒤에 스포티지가 똥침 개놓길래 한번 더 밟았더니 따라오는데 한참걸림
스포티지가 연비주행 한거...😅
진심 개소리ㅋㅋㅋ 일본차 일반세단은 출력으로 타는 차가 아님.
@@celeron8939ㅇㅈㄹㅋㅋ 동급대비 국산차 보다 출력 훨씬 높음 ㅅㄱ😂
내가 뭐 출력때매 못나간다 그랬냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 느낌이 다르다고 ㅋㅋㅋㅌ 일본차 안타본 애들 어휴 ㅋㅋㅋ
2000년대 SM5 SM7 진짜 좋긴했음 차가
아무래도 정비성으로보면 국산차이니 쏘나타가 좋지 않을까요? 십여년전이면 모를까 요즘 국산차상품성도 좋아보이고 비슷한급이라면 저는 국산차에 한표!
@user-iu7qi2ur8n ㅋ 차알못은 맞는지라 반박은 불가네요 그래도 국산차이니 국내에선 정비하기가 더 용이 하지않을까 했는데 그정도 수준차이가 아닌가 보네요
한국에서 정비성으로만 따지고보면 현대가 좋긴합니다만 애초에 혼다가 현대보다 잔고장이 적어 정비받으러 가야할 횟수 자체가 적습니다. 그나마 외관디자인과 옵션으로 비벼보는게 소나타지 차량 내구성으로 따지면 어코드와 같은급이 아닙니다 ㅎㅎ차를 이동수단으로 생각하는 미국에서 도요타 혼다가 괜히 국민차가 된게 아니죠
@user-iu7qi2ur8n차알못이 뭐가 중요함. 어차피 수리하는 입장에서 돈 덜들어가고 부품수급 용이해서 출고가 빠른 국산이 더 낫지
솔직히 인정할껀 인정하자 내구성은 일본차 아님?
오우고문관님멋집니다.~~
저자신감 굳 .
어코드하이브리드전모델.3.5가몇세대인가요?
하이브리드 나오기 전 3.5 모델은 9세대입니다 9.5세대도 3.5 있긴 했어요
미국정비사들 : 자신과 가족이 탄다는 생각으로 답변.
한국 정비사들 : 느그들이 탄걸 내가 수리한다는 생각으로 답변.
🥵🥵🥵
딱보면서 이생각함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 내 수입을 올려주는 차
근데 한국차가 더 나은게 부품 구하기가 훠어어어얼씬 쉬움...
ㅋㅋㅋㅋ아니 하려면 둘 다 해당국에 본제조사가 없는 국가 차끼리 비교해야지 한국에서는 당연히 인프라 압도적이고 정비편하고 부품가격싼 한국차 고르지..😊
반대임 수준 참 ㅋㅋ
솔직하시네 😂
그리고 정비사 분들에겐 정비가 쉽다는거고
갖고 싶은 차는 혼다 아닌지? 😅
혼다지.......쏘나타는 좀
미국은 수리비용이 비싸서 왠만한거는 자기손으로 고치는걸로 알고 있음
요새야 현대 기술력이 좋지 똑같은 양산품이라고 해도 현대는 그냥 무조건 팔려고 하는 차고 혼다는 내구성 .안전성 고객위주로.. 현대 비해..
현대차만 정비하는 사람들은
다른차 정비 못함
ㄴㄴ 그건 편견임 어차피 자동차 하체 구조는 엄청 차이나고 그러진 않음 비슷비슷함 그대신 부분부분 부품이 차이 나지 정비성엔 차이라곤 엔진의 공간임
@@buddy4718편견아님
@@buddy4718 지말을 지가 반박하노
정답.쉐보레 들고가니 다른데 가라던데요...
@@buddy4718 편견 아니에요
르노 코리아 쉐보레 외제차도
수리 못해요 일반 카센터도 가도
기본적인 수리 못하고 그냥 가라고
해요
도요타나 혼다 신차 살려는데 괜찮나요 아직까지도
어코드10세대 5년타고 있는데 소모품(브레이크오일 1번) 비용발생 외에는 엔진오일은 10년 20개 무료쿠폰 받아서 돈드는곳없음 차도 고장나서 센터를 가본적이없음.
동네카센터 가면 노인네 정비사들 내 차 신기하듯 둘러보던데
좋은차도 아님 3시리즈 미니쿠퍼 폭스바겐제타 이런것들
그런거 보면 느끼는건데
이런 허름한 정비소는 이런 외제차도 생소하구나 느낌
아마 그런 정비사들만 골라서
물어본건지ㅋㅋㅋ 나 같아도 어코드인데 쏘나타 좋다고 말하는 정비사들은 뭐
미국에서는 혼다차는 고장이 그냥 전혀없는 걸로 정평이 나 있습니다. 한번도 일본차를 타보지 않아서 평가할 수는 없지만, 그런 평판 때문에 혼다 차에 대한 막연한 기대감이 있습니다
저라면 어코드를 선택할 거 같아요
I ❤ Japan, Toyota, Lexus, Honda
애초에 서양권은 트럭커들이 많아서 혼다 차들이 많이 들어오기에 현기차들 비중이 거의 없습니다..당연한 질문
미소가 너뮤 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋ
머리로는 당연히 어코드인데.. 살때는 소나타 살듯.. 사실 어코드 타보지도 않아서 모르겠음..ㅋㅋㅋㅋ 소나타도 고장안나고 오래탐.. 택시보면 50만 타도 고장도 안나고... 요새차는 옵션도 좋음.... 생긴거가 이상해서 그렇지 8만탄 메기타도 1500만원에 무사고 차도 많더만.. 그리고 어플로 시동부터 이것저것 관리도 좋음ㅋㅋㅋ
정비사들은 품질을 떠나서 많이 만져본걸 선호할수밖에
솔직히 어코드가 너무 명차임😅
소나타도 좋은 차긴 하지만
미국정비사들은 자기 의견말할때 다 얼굴까고 말함.
한국 정비사들은 얼굴가림. 마지막 소신발언한 정비사만 얼굴공개. 결국 얼굴공개한사람들은 그거 자체가 자신있다 반증임. 소나타 고른 정비사들은 다 모자이크처리.
이것만 봐도 명확한 차이지.
정비사 입장 보단 소비자 입장에서의 정비성 보다는 자동차의 내구성이나 안전성에 대해서 묻는것으로 보임.
나도 어코드.
쏘나타 따위를 어코드에 비비다니 ㅋㅋㅋ
그런데 확실히 기계는 많이 만져본게 하기편함 진짜 너무 차이나는거 아니면 확실하게 편함
미국애들이 어코드라고 하는이유. 전자장비도 적고 고칠만한게 돈이 되는게 많음
미국애들은 현대차가 복잡하다고 생각함
질문이 정확해야..
"당신이 탈 차를 고르시오. 현대 or 소나타"
"당신이 수리해야 할 차를 고르시오"
이건 질문이 다르잖아요.
뉘앙스는 전자인 듯 하네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차잘알들은 혼다택하지ㅋㅋㅋㅋ일본차랑 비교를 하노 부끄럽게...
혼다 못생긴걸 우째 차라리 인피니티가지..
닛산은 철수 해버렸는걸?
@@Macfly5951 9세대10대세 아직 디자인은 현역인데 ㅋㅋㅋ 뭘알아야 설명을할텐데 아휴