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23:00発の新快速網干行きは姫路で快速（普通）上郡行きに最終接続。23:20発の新快速野洲行きは京都で快速（普通）米原行きに最終接続。0:25発の新快速京都行きは高槻で普通京都行きに最終接続。0:28発の普通西明石行きは尼崎でJR宝塚線普通宝塚行きに最終接続。（新三田へは一つ前の西明石行きが尼崎で最終接続）23:44発の快速日根野行きは日根野で普通和泉砂川行きに最終接続。（和歌山へは一つ前の快速日根野行きが日根野で最終接続）23：52発の環状線内回り電車は新今宮で大和路線普通奈良行きに、天王寺で阪和線区間快速日根野行きに最終接続。0:11発の環状線内回り天王寺行きは西九条で桜島行きに天王寺で大和路線普通王寺行きと阪和線普通鳳行きに最終接続。まあこんなところですかね。
ota ikuebi そうですね羽田空港はモノレールが1時ぐらいまで全然動いているし京急も結構遅く走ってるし、しかも横浜行き、大阪の方ももうちょい頑張って欲しいです
朝や夜は面白いですよね！「こんな行き先があるんだ！」とか「この車両が使われているんだ！(例えばびわこエクスプレスにキハ189)」って！撮影お疲れ様です♪
「この車両が使われているんだ！」といえば、207系の普通野洲行き（終電ウォッチ☆JR京都駅参照）ですかね。これは撮影するまで知らなかったので驚きました。
ECO-POWER 浦島太郎 聞いたことあります！京都駅の動画見てきます(￣^￣ゞ
さすが巨大ターミナル大阪駅。遅くまでたくさん電車がありますね。最終列車が寝台特急なところも面白いと思いました。
お久しぶりです。12月中に東岸和田駅の終電動画も出しますのでよろしくお願いします。
31:11サンライズエクスプレスは大阪から東京までの味方!!。
「寝台特急」という自動放送はやはりワクワクしていいものだなぁと思います。かつてあかつきやさくら、なは等の寝台特急が発着していた頃を彷彿とさせます。
そうですね。大阪駅では上り東京行きでしか「寝台特急」の放送は聴けませんから、余計に特別な感じがしますね。
環状線京橋行きの終電は自分の終電の後に出て普段は見れないので見てみたかったですね！
それを撮るとサンライズに間に合わないので今回は断念しました。
加茂・五条行きはよく世話になったな〜。もちろん、五条に帰るときですが…。
大阪駅って実質東海道本線と大阪環状線の2路線しか乗り入れてないのにこの人の量はやはりすごいね
深夜でも人が多くて驚きました。
大阪駅周辺に阪急、阪神電車のターミナルと地下鉄3路線が地下でつながっているので乗客は多く、ラッシュ時はホームからこぼれそうです。
まぁ福知山とか、篠山口とか色々なところに直通する電車が多いからじゃない？
@@0903eriichi あと奈良、関空・和歌山、湖西線・北陸方面にも。
大変お疲れ様です。サンライズが最終だったとは…
甲子園口行があるのに驚きました…
数は少ないですが、朝にも運行されています。
早朝深夜は結構ありますよ。まぁ結構ってほどでもないけど
最終電車も運転する運転士さんお疲れ様です！！
この様な希望を出すことは大変申し訳無い事と思いますが、大阪環状線の桜ノ宮駅での撮影を見たいです。
奈良方面加茂、五条行のアナウンスいつ聞いても「かも」という下りが面白く感じます(笑)
寝台特急が真の最終列車！
大阪駅って違うシステムが導入されているんですよね？1・2番線は環状線システム、3〜10番線は神戸線システムで合ってますか？
新快速京都行はなかなかない
日中眠くならないんでしょうか？
今度トワイライトエクスプレス瑞風を撮影してください。
始発終電の時間帯に見かけたら撮ります。
びわこエクスプレスは空席が目立ちますが新大阪、京都を過ぎた後乗車率はどれくらい変わりますか？
私は関西に住んでいないので分かりません。
なんせ９両もあるのである程度は埋まりますが空席は多いです逆にびわこエクスプレス2号は３両のキハ189なので毎回ほぼ満員です。朝の1号は同じ９両ですが普通に混んでますよ。やはり2136とゆう時間が微妙なんですよね2206ぐらいにすれば新快速も20分に一本間隔なので乗車率上がると思います
ECO-POWER 浦島太郎様Ma N様 ご返信ありがとうございました
辻本崇之 新快速があるので、そこまで増えないと思います by大阪高槻民
やっぱすっきゃねーん
どうやって帰ったんですか？
西梅田のネットカフェに泊まりました。
大阪環状線昔ホームドア無かったの
特急なのにエクスプレスなんや
ちゃんふく まぁ一応Limited Expressだから(リミテッド エクスプレス)
23:00発の新快速網干行きは姫路で快速（普通）上郡行きに最終接続。
23:20発の新快速野洲行きは京都で快速（普通）米原行きに最終接続。
0:25発の新快速京都行きは高槻で普通京都行きに最終接続。
0:28発の普通西明石行きは尼崎でJR宝塚線普通宝塚行きに最終接続。（新三田へは一つ前の西明石行きが尼崎で最終接続）
23:44発の快速日根野行きは日根野で普通和泉砂川行きに最終接続。（和歌山へは一つ前の快速日根野行きが日根野で最終接続）
23：52発の環状線内回り電車は新今宮で大和路線普通奈良行きに、天王寺で阪和線区間快速日根野行きに最終接続。
0:11発の環状線内回り天王寺行きは西九条で桜島行きに天王寺で大和路線普通王寺行きと阪和線普通鳳行きに最終接続。
まあこんなところですかね。
ota ikuebi そうですね羽田空港はモノレールが1時ぐらいまで全然動いているし京急も結構遅く走ってるし、しかも横浜行き、大阪の方ももうちょい頑張って欲しいです
朝や夜は面白いですよね！「こんな行き先があるんだ！」とか「この車両が使われているんだ！(例えばびわこエクスプレスにキハ189)」って！撮影お疲れ様です♪
「この車両が使われているんだ！」といえば、207系の普通野洲行き（終電ウォッチ☆JR京都駅参照）ですかね。これは撮影するまで知らなかったので驚きました。
ECO-POWER 浦島太郎 聞いたことあります！京都駅の動画見てきます(￣^￣ゞ
さすが巨大ターミナル大阪駅。遅くまでたくさん電車がありますね。最終列車が寝台特急なところも面白いと思いました。
お久しぶりです。12月中に東岸和田駅の終電動画も出しますのでよろしくお願いします。
31:11サンライズエクスプレスは大阪から東京までの味方!!。
「寝台特急」という自動放送はやはりワクワクしていいものだなぁと思います。かつてあかつきやさくら、なは等の寝台特急が発着していた頃を彷彿とさせます。
そうですね。大阪駅では上り東京行きでしか「寝台特急」の放送は聴けませんから、余計に特別な感じがしますね。
環状線京橋行きの終電は自分の終電の後に出て普段は見れないので見てみたかったですね！
それを撮るとサンライズに間に合わないので今回は断念しました。
加茂・五条行きはよく世話になったな〜。
もちろん、五条に帰るときですが…。
大阪駅って実質東海道本線と大阪環状線の2路線しか乗り入れてないのにこの人の量はやはりすごいね
深夜でも人が多くて驚きました。
大阪駅周辺に阪急、阪神電車のターミナルと地下鉄3路線が地下でつながっているので乗客は多く、ラッシュ時はホームからこぼれそうです。
まぁ福知山とか、篠山口とか色々なところに直通する電車が多いからじゃない？
@@0903eriichi
あと奈良、関空・和歌山、湖西線・北陸方面にも。
大変お疲れ様です。
サンライズが最終だったとは…
甲子園口行があるのに驚きました…
数は少ないですが、朝にも運行されています。
早朝深夜は結構ありますよ。まぁ結構ってほどでもないけど
最終電車も運転する運転士さんお疲れ様です！！
この様な希望を出すことは大変申し訳無い事と思いますが、大阪環状線の桜ノ宮駅での撮影を見たいです。
奈良方面加茂、五条行のアナウンスいつ聞いても「かも」という下りが面白く感じます(笑)
寝台特急が真の最終列車！
大阪駅って違うシステムが導入されているんですよね？1・2番線は環状線システム、3〜10番線は神戸線システムで合ってますか？
新快速京都行はなかなかない
日中眠くならないんでしょうか？
今度トワイライトエクスプレス瑞風を撮影してください。
始発終電の時間帯に見かけたら撮ります。
びわこエクスプレスは空席が目立ちますが新大阪、京都を過ぎた後乗車率はどれくらい変わりますか？
私は関西に住んでいないので分かりません。
なんせ９両もあるのである程度は埋まりますが空席は多いです
逆にびわこエクスプレス2号は３両のキハ189なので毎回ほぼ満員です。
朝の1号は同じ９両ですが普通に混んでますよ。
やはり2136とゆう時間が微妙なんですよね
2206ぐらいにすれば新快速も20分に一本間隔なので乗車率上がると思います
ECO-POWER 浦島太郎様
Ma N様 ご返信ありがとうございました
辻本崇之 新快速があるので、そこまで増えないと思います by大阪高槻民
やっぱすっきゃねーん
どうやって帰ったんですか？
西梅田のネットカフェに泊まりました。
大阪環状線昔ホームドア無かったの
特急なのにエクスプレスなんや
ちゃんふく
まぁ一応
Limited Expressだから
(リミテッド エクスプレス)