Bonjour M. FELDZER, j'étais l'OPJ directeur de cette enquête à l'Aéroport de Bordeaux-Mérignac en mai 1999. je vous ai entendu , ainsi que votre Copi et M. Nicolas HULOT sur le déroulement des faits. Aujourd'hui à la retraite c'est avec beaucoup de plaisir que j'ai découvert cette vidéo. C'est à la suite de cette enquête que les portes du poste pilotage sur les avions d'Air France ont été verrouillées lors des vol. Un beau souvenir pour moi et une belle enquête qui ma conduit chez Airbus à Toulouse où j'ai eu l'occasion de faire du simulateur A330, le 340 n'étant pas disponible, pour refaire tout ce qui s'était passé en poste et en déduire si le vol était en danger........... Merci de cette vidéo jacky
Je découvre la vidéo, bravo pour votre professionnalisme et les membres d'équipages pour la maitrise de ce fou furieux ! Heureusement que les cockpit des Airbus sont verrouillés !
J adore ce pilote Gérard felzer est vraiment un très grand pilote toujours gentil et agréable de l entendre parler aviation dans des reportages Lors d un vol Chicago paris nous avon eu un équipage formidable qui nous ont permis de venir avec eux car ils étaient heureux d avoir ma fille comme passagère elle venait d être opéré à cœur ouvert d un très grave malformation j en garde un très bon souvenir de ce vol et de leur gentillesse ainsi que tout le personnel du vol
Merci Gérard pour cette vidéo que tu m'avais passée. Je la montre à la fin de mes formations Passagers indisciplinés-PAXI. Ce qui appui ce que j'explique durant 3 jours, notamment sur les comportements humains.
Il s'agit d'un vol ayant eu lieu en 1999. A l'époque la porte du cockpit n'était pas vérouillée. Le changement a eu lieu aprés les attentats du 11 septembre à NEW YORK
Monsieur Gérard feldzer ,c'est magnifique l'aviation ,maintenant il faux mettre tout en oeuvre pour construire des clubs d'aviations et des écoles ,l avenir a de nouveaux types d 'avions de transport .
L'aviation ,c'est dû passé,maintenant ,nous avons besoin de prendre la lune comme référence de travail ,et construire des engins capable de fonctionner a la vitesse de la lumière pour pouvoir voyager entre les étoiles qui deviendront des pays .
What a scary experience for everyone. Sad...how many people are going off the deep end mentally these days...This little film captures very well the immense tension that one psychologically fragile person can create...
Si mes souvenirs sont bons y avait Nicolas Hulot a bord !!!! Et installer des portes de fermeture entre la bisness et la betaillere ainsi qu' entre la bisness et la première !!!!
impossible aujourd'hui d'allez dans le cockpit est un bien grand mots , pour une personne qui connais bien les avion toutes est possible , sans négligé le coté informatique qui lui est piratable .
8:08 Prémonitoire! D'autres scenarii inédits viendront s'ajouter à la liste : - Le 11 Septembre 2001... - Le 14 Mars 2015 : Le pilote allemand de la Germanwings, Andreas Lubitz, profite de l'absence de son commandant de bord pour verrouiller le cockpit de l'intérieur et écrase l'avion sur les alpes françaises, tuant les 150 passagers et membres d'équipage du vol 9525 reliant Barcelone à Düsseldorf.
C'est vrai, à chaque fois que je fais la gueule ou que je veux qu'on me laisse méditer en paix au lieu d'être ouvert à mon entourage, de chercher le contact visuel avec les automobilistes, quand je suis à pieds ou à vélo, je laisse la place à ce que des choses malsaines se passent, par mon indifférence ?
Avant les attentats de 2001 beaucoup de cockpits restaient ouverts. Malgré mes 27 ans j'ai le souvenir de plusieurs vols durant lesquels la porte du cockpit était ouverte. Ce n'est qu'après septembre 2011 que des portes blindées ont été installées et systématiquement verrouillées durant l'intégralité du vol.
il va surtout perdre de l'altitude et pas de vitesse , et un avion de ligne plane très bien sans poussée moteur , en général il a au minimum une finesse de 10 en vitesse de croisière , à 10000m il peut planer sans moteur sur 10kms , alors , décrocher .....! @@axelv5854
Tout dépend de son altitude , poids, et des conditions météo. Dans le scénario présent, l'avion vient de décoller pour 7h de vol donc est lourd rempli de carburant . Le danger du décrochage est alors réél. Mais les pilotes sont formés pour "recover" lors d'un décrochage mais ils peuvent aussi poser l'avion même sans les moteurs...
Vois avez oublié dans votre petit film de mentionner que l'assaillant, un jeune homme sénégalais de 31 ans, est mort arrivé à Bordeaux des suites d'une crise cardiaque provoquée vraisemblablement par une injection faite dans l'avion par un passager médecin sur demande du Commandant de bord ! A votre place j'aurais peut-être fait pareil mais j'aurais raconté TOUTE l'histoire.
Exact! Comment ne pas imaginer l'intrusion d'un passager dans le cockpit? La prise d'otage en décembre 1994 à Alger, c'était bien dans un avion d'Air France?
Est ce que je peux avoir le numéro d'un pilote d'avion pour qu'il m'aide j'ai seulement 16 ans, en classe de seconde série S2. Je veux devenir pilote de lign. Merci
bonjour ,Mr Fledzer , je viens vers vous car discutant sur les cause de la disparition du MH 370 vidéo en ligne , alors que je vous citais comme spécialiste , j'ai été pris à parti par un certain Brice Desmaures , celui ci dans un premier temps tenu des propos critique sur vous mais en est arrivé a avoir des propos sur votre famille , je le cite " cherche l'histoire de sont père et de la famille, cela donne une idée de l'humanisme de gerard qui à fondéune " banque'" à madagascar pour aider aux financement agricoles . de memoire elle s'appelait zébu ou quelque choses comme ça " propos réitéré . dans la mesure ou il était question du MH370 ,je vois pas en quoi votre familles viens faire dedans , il se prétend pilot de ligne et est proche de x Tytelman . dans la mesure ou je vous trouve très honorable ,j'ai pris sur moi de vous informé des propos tenu sur vous et les vôtres . cordialement .
Bonjour M. FELDZER, j'étais l'OPJ directeur de cette enquête à l'Aéroport de Bordeaux-Mérignac en mai 1999. je vous ai entendu , ainsi que votre Copi et M. Nicolas HULOT sur le déroulement des faits. Aujourd'hui à la retraite c'est avec beaucoup de plaisir que j'ai découvert cette vidéo. C'est à la suite de cette enquête que les portes du poste pilotage sur les avions d'Air France ont été verrouillées lors des vol. Un beau souvenir pour moi et une belle enquête qui ma conduit chez Airbus à Toulouse où j'ai eu l'occasion de faire du simulateur A330, le 340 n'étant pas disponible, pour refaire tout ce qui s'était passé en poste et en déduire si le vol était en danger........... Merci de cette vidéo jacky
Je découvre la vidéo, bravo pour votre professionnalisme et les membres d'équipages pour la maitrise de ce fou furieux ! Heureusement que les cockpit des Airbus sont verrouillés !
BRAVO MONSIEUR. LE COMMANDANT ET TOUTE. L'EQUIPAGE
J adore ce pilote Gérard felzer est vraiment un très grand pilote toujours gentil et agréable de l entendre parler aviation dans des reportages
Lors d un vol Chicago paris nous avon eu un équipage formidable qui nous ont permis de venir avec eux car ils étaient heureux d avoir ma fille comme passagère elle venait d être opéré à cœur ouvert d un très grave malformation j en garde un très bon souvenir de ce vol et de leur gentillesse ainsi que tout le personnel du vol
Merci Gérard pour cette vidéo que tu m'avais passée. Je la montre à la fin de mes formations Passagers indisciplinés-PAXI. Ce qui appui ce que j'explique durant 3 jours, notamment sur les comportements humains.
Il s'agit d'un vol ayant eu lieu en 1999. A l'époque la porte du cockpit n'était pas vérouillée. Le changement a eu lieu aprés les attentats du 11 septembre à NEW YORK
L'histoire plus récente a montré que le danger pouvait aussi venir de l'intérieur du cockpit. cf. German Wings.
Monsieur Gérard feldzer ,c'est magnifique l'aviation ,maintenant il faux mettre tout en oeuvre pour construire des clubs d'aviations et des écoles ,l avenir a de nouveaux types d 'avions de transport .
Les aléas du métier!
C'est pourquoi il faut toujours être vigilant, observateur et réactif!
L'aviation ,c'est dû passé,maintenant ,nous avons besoin de prendre la lune comme référence de travail ,et construire des engins capable de fonctionner a la vitesse de la lumière pour pouvoir voyager entre les étoiles qui deviendront des pays .
Wow mignon Air France
What a scary experience for everyone. Sad...how many people are going off the deep end mentally these days...This little film captures very well the immense tension that one psychologically fragile person can create...
Si mes souvenirs sont bons y avait Nicolas Hulot a bord !!!! Et installer des portes de fermeture entre la bisness et la betaillere ainsi qu' entre la bisness et la première !!!!
impossible aujourd'hui d'allez dans le cockpit est un bien grand mots , pour une personne qui connais bien les avion toutes est possible , sans négligé le coté informatique qui lui est piratable .
7:50 dommage, les équipages auraient dû être préparés à "ça" depuis le 7 décembre 1987 ;-)
8:08 Prémonitoire! D'autres scenarii inédits viendront s'ajouter à la liste :
- Le 11 Septembre 2001...
- Le 14 Mars 2015 : Le pilote allemand de la Germanwings, Andreas Lubitz, profite de l'absence de son commandant de bord pour verrouiller le cockpit de l'intérieur et écrase l'avion sur les alpes françaises, tuant les 150 passagers et membres d'équipage du vol 9525 reliant Barcelone à Düsseldorf.
Ha toi aussi tu connais
Comment se fait-il que cette action brutale sur les moteurs n'ait eue aucune incidence? Merci!
Manon Frésard parceque le pilote automatique a été activé
Nicolas mulot était a bord de ce vol !!!!
Taper dans le nez ... C'est la première chose qu'on apprends lol taper dans le nez 😂
Cet incident me fait penser au vol Egyptair 990 et du vol Silk Air 185...
Ou Germanwings 9525
C'est vrai, à chaque fois que je fais la gueule ou que je veux qu'on me laisse méditer en paix au lieu d'être ouvert à mon entourage, de chercher le contact visuel avec les automobilistes, quand je suis à pieds ou à vélo, je laisse la place à ce que des choses malsaines se passent, par mon indifférence ?
Mais la porte du cockpit était ouverte, je pensais qu'elle était systématiquement verrouillée en vol ?
Harry cover je pense aussi la même chose mais pourquoi ce n'étais pas le cas
Ben j'en sais rien, il faudrait demander au Captn' . Mais je ne sais pas s'il passe dans le secteur ?
Harry cover Les portes sont officiellement fermées et verrouillées depuis le 11 septembre 2001. Or L'incident s'est produit en 1999.
Avant les attentats de 2001 beaucoup de cockpits restaient ouverts. Malgré mes 27 ans j'ai le souvenir de plusieurs vols durant lesquels la porte du cockpit était ouverte. Ce n'est qu'après septembre 2011 que des portes blindées ont été installées et systématiquement verrouillées durant l'intégralité du vol.
C'était en 1999 avant les attentats du 11.09.2001
Que se passe il quand on coupe les gaz en plein vol ?
il va surtout perdre de l'altitude et pas de vitesse , et un avion de ligne plane
très bien sans poussée moteur , en général il a au minimum une finesse de 10 en vitesse de croisière , à 10000m il peut planer sans moteur sur 10kms , alors , décrocher .....! @@axelv5854
petite erreur , il peut planer sur 100kms
@@axelv5854 Réponse bête à une question bête, Amicalement !
@@axelv5854 Non ! L'avion plane !
Tout dépend de son altitude , poids, et des conditions météo. Dans le scénario présent, l'avion vient de décoller pour 7h de vol donc est lourd rempli de carburant . Le danger du décrochage est alors réél. Mais les pilotes sont formés pour "recover" lors d'un décrochage mais ils peuvent aussi poser l'avion même sans les moteurs...
Vois avez oublié dans votre petit film de mentionner que l'assaillant, un jeune homme sénégalais de 31 ans, est mort arrivé à Bordeaux des suites d'une crise cardiaque provoquée vraisemblablement par une injection faite dans l'avion par un passager médecin sur demande du Commandant de bord ! A votre place j'aurais peut-être fait pareil mais j'aurais raconté TOUTE l'histoire.
www.liberation.fr/societe/1999/05/15/calmant-mortel-pour-un-passager-du-paris-dakarapres-une-piqure-de-tranquillisant-il-n-a-pu-etre-rean_273067
UN PEU BISOUNOURS FELDZER!
Exact! Comment ne pas imaginer l'intrusion d'un passager dans le cockpit? La prise d'otage en décembre 1994 à Alger, c'était bien dans un avion d'Air France?
@@Vincent-wl4yb oui mais apparemment aucune leçon n'avait été tirée de cet incident.
DONC CE FOU ALLAIT VENIR À DAKAR COMME ÇA? FAUT QUE NOUS AUSSI ON PRÔNE L'IMIGRATION CHOISIE AU BLED.
Pk la porte est elle restée ouverte
Parce qu'avant 2001 (l'incident s'est produit en 1999) les portes du cockpit n'étaient pas systématiquement verrouillées.
Encore un déranger du bulbe, bien entendu avec toute l'hypocrisie qui s'ensuit
Mais quels cons! Ils n'avaient qu'à l'assommer avec n'importe quoi!!!
Est ce que je peux avoir le numéro d'un pilote d'avion pour qu'il m'aide j'ai seulement 16 ans, en classe de seconde série S2. Je veux devenir pilote de lign. Merci
J ai vu tes émissions sur les enquêtes ,je pensait pas que ça vous étiez arrivé une chose pareille .ah ah ah il voulez devenir un command .
Il manque quand même une info important, c'est que le maniaque suicidaire est décédé pour de bon à l'arrivée à Bordeaux!
C est vrai??
à cette époque ce sont vraiment des naifs !
bonjour ,Mr Fledzer , je viens vers vous car discutant sur les cause de la disparition du MH 370 vidéo en ligne , alors que je vous citais comme spécialiste , j'ai été pris à parti par un certain Brice Desmaures , celui ci dans un premier temps tenu des propos critique sur vous mais en est arrivé a avoir des propos sur votre famille , je le cite " cherche l'histoire de sont père et de la famille, cela donne une idée de l'humanisme de gerard qui à fondéune " banque'" à madagascar pour aider aux financement agricoles . de memoire elle s'appelait zébu ou quelque choses comme ça " propos réitéré .
dans la mesure ou il était question du MH370 ,je vois pas en quoi votre familles viens faire dedans , il se prétend pilot de ligne et est proche de x Tytelman .
dans la mesure ou je vous trouve très honorable ,j'ai pris sur moi de vous informé des propos tenu sur vous et les vôtres .
cordialement .
maintenant ce ne sont plus les passagers qui devienne fous mais les pilotes maintenant allusion au GERMANWINGS
Tout à fait. Et ça non plus personne ne l'a vu venir. Qui aurait pu imaginer qu'un co-pilote enverrait son avion s'écraser dans la montagne?
le mec il voulait ce suicider le con
Eh bien il est mort, mais tout seul arrivé à Bordeaux
en regardant les images vous etes vraiment des amateurs
Digne de mystère ou de la nuit des héros ce montage et ce story telling. Médiocre