핸들튜닝을 하기 쉽지 않은 이유… 안전문제가 가장 큰거같네요.. 에어백은 떼는거니까 사고시에 크게 다칠거 같아요 다음으로는 법을 봐야 알겠지만 허가도 쉽지 않을 것 같고.. 마지막으로는 자동차 문화가 최하위권에 머무르는 대한민국에선 모르는 사람한테 욕먹기 싫어서 안할 것 같네요 앞으로도 자동차 문화는 발전가능성이 낮아보임… 저런건 자동차 규제가 잘 잡혀있고 문화도 잘 발달한 미국이나 일본같은 나라 가서 해야될 듯 싶네요
애초에 저렇게 버킷시트에 퀵릴리즈 핸들 달 정도면 아마추어 대회 나간다는 건 데, 그런 경우에는 자기 자차 가지고 레이싱에 나가는 경우가 많은지라, 시트 바꾸고 핸들 바꾸고, 다시 에어백 활성화 시키는 게 귀찮으니, 공도에서 필요가 없음에도, 그냥 저렇게 다니는 거죠. 물론 목숨은 보장 못하지만...
@@xtraenthusiasm 옛날분들은 오픈탑 오픈카라부르는데 이는 컨버터블과 과 같은의미인걸 저는 알고있으며 그릇된 단어를 쓴이유는 아직도 컨버터블을 오픈카로 알고있는 사람들이 있기에 저리 쓴겁니당,, 잘모르는 사람에게 자신수준으로 이야기하면 이해를 못할수도있기 때문이죠 그리고 차량도난방지로도 사용이 되었습니다 정확히는 경주용차량에서 비롯된게 맞지만 대중들이 보기에 컨버터블 차량이많았던 시절이였고 핸들이 없으면 운전을 못하겠네 라는 발상으로 쓰기 시작한거에요 제말이 완전히 틀린말은 아닌데 완전히 틀렸다고 이야기 하신것같아 적습니당
@@user-aespaWINTER.Min-doong 에어백은 보조안전장치라서 없어도 되는 겁니다. 에어백에 목숨걸지말고 안전벨트에 목숨을 거세요. 안전벨트에도 폭약장치가 있고 꽤 큰 사고가 났을땐 폭약이 터지면서 신체를 잡아주는거라 폐차 안하고 수리할 경우 안전벨트도 교체해야 하는건 알고 계신가? 에어뱍은 옛날 2점식 안전벨트가 있을적에 개발된 거고 볼보가 3점식 안전벨트를 개발한 이후부턴 의미가 없습니다. 아 안전벨트를 안하시나요?
일반적 상식선에서 물리적으로 직경이 줄어들면 힘이 더 드는게 맞습니다. 다만 파워 스티어링의 역할로 인해 직경이 줄어든 만큼 들어가는 힘의 차이가 미미한 상태에서, 오히려 줄어든 사이즈 만큼 돌리는 수고로움이 줄어들어 실제로는 힘이 적게 들어가는 것 처럼 느낀다가 맞을 것 같습니다. 반경이 줄어든 만큼 섬세한 컨트롤은 어려워 지지만 빠른 반응은 가능해 질텐데, 이 또한 빠른 컨트롤이 가능함으로 인해 "원하는 컨트롤을 쉽게 할 수 있다"는 측면에서 섬세하다고 표현할 수도 있을 것 같습니다. 표현에 있어 물리적 차원과 더불어 실용적 부분이 더해진 것 같은데 문맥상 이해를 해야할 것 같습니다.
타카타 에어백 사태 이전 차량들은 보통 벨트가 확 잡아주고 에어백이 펑 터지는 방식이라 일명 썩차들은 해도 큰 타격은 없습니다(타카타 에어백이 더 위험하기 때문이죠 ㅋㅋㅋㅋ) 하지만 13년 이후 에어백 개선과 6포지셔닝이 기본탑재된 차량들이 많아져서 에어백이 일정구간만 잡아주고 늘려준 다음 에어백이 센서에 따라 부분 또는 전체가 터지죠 따라서 핸들을 뽑으면 위험도가 커지죠! 그래서 보통 썩차에 퀵릴리즈는 많은데 요즘차에 거의 없는 이유죠 물론 차쟁이 중에 크루즈 등 버튼을 포기 못하는 이유도 있죠
그리고 일단 핸들늘 뽑아서 집안에 놔두거나 하면 도난 걱정을 없을 것 같네요. 그리고 요즘 10대 촉법소년인 아이들은 BMW, 벤츠 등등 고가의 차량을 훔치는 일이 잦고 고가가 아니라더라도 그냥 차량을 훈칠수 있으면 훔치니 다들 스마트키는 반드시 차 안에 넣지 마시고 들고다니세요.
버킷시트 장착 하는 차들은 일반 차에 들어가는 3점식 벨트가 아닌 4점식 이상의 벨트를 장착해서 몸이 앞으로 튀어나가지 않게 고정 됩니다 기존 3점식 방식은 텐셔너가 있다고는 하지만 앞으로 튀어나가서 안면에 충격이 오는걸 방지하기 위해 혼 에어백이 있는건데 완전히 몸이 고정 되는 벨트 방식은 그게 필요어없죠
사실 순정시트+에어백보다 안전하려면 4점식 이상 + 버킷시트 + 헬멧 + 한스 풀세트를 해야됩니다. 버킷에 순정벨트면 골반이 고정이 안되서 허리를 다칠 수 있고 4점식에서 한스를 안하면 몸은 강하게 고정되는데 머리가 고정이 안되서 목을 다칩니다. 그나마 조절식 버킷정도가 안전상에선 타협점이라고 볼 수 있죠
애초에 레이서면 경주용 차가 따로 있죠. 저런 경우는 보통 아마추어 대회 나가시는 분들이 많이 하는데, 자기 자차로 대회를 나가는 만큼, 시즌 끝나고 나서 버킷시트 떼고, 핸들도 떼고 순정으로 바꾸고, 비활성화 시킨 에어백 다시 활성화 시켜야 하는 등, 그러다보니 걍 그 상태로 타더라고요.
퀵 릴리즈가 실제로 필요한 이유는 실제 버킷을 설치하면 매우 낮은 포지션에 거의 누운 모양세로 고정이 됨. 스트릿용 조절 가능한 버킷이 아닌 실제 제대로 된 레이싱 세팅에선 ㅈㄴ 답도 없게 바닥에 깔려서 본넷도 안보임. 양산차 기준. 그래서 핸들을 지 다리를 맞추려면 -오지게 줘야 팔이 닿고 팔이 닿으면 핸들이 무릎 위 허벅지까지 쳐 옴... 제대로 세팅 했으면 말임... 그럼 못내림. 그러니 핸들을 빼야 쳐 내릴 수가 있는 거임. 근데 요즘 퀵 릴리즈를 쓰는 이유? 간지와 뽀대 및 장식. ㄹㅇ 제대로 된 레이싱카는 내가 마지막으로 본 차종이 젠쿱임 젠쿱 순정 페달 위치가 내가 보기엔 쓰레기라 시트를 바닥으로 쳐 내려야 그나마 쓸만함. ㄹㅇ루다가 다른 차 타는 느낌 수준으로 다름. 그래서 젠쿱까지는 많이 버킷 달면서 아래로 포지션을 내림. 근데 n달고 나오면서 그런 차량들 거의 없어짐. 아방스도 솔직히 포지션 안내려도 레이싱 쌉가능함. 투카 젠쿱, 그외 일본jdm이고 자시고 전부 제대로 포지션 맞추면 일반인들 운전도 못함. 부심 부리는 것이 아니라 실제로 그게 정석이였다고 난 아직도 생각함.
1. 스티어링이 예민하게 움직이는게 아니라 빨리움직인다. 조작 과다로 전복 또는 다른 사고 유발할 수 있다. 실제로 스티어링휠 조작을 지금보다 급하게 할 이유가 없다. 2. 스티어링 휠이 가깝다. 운전자 공간 부족 및 사고 시 충돌위험 급증 3. 탈착 후 내리기 쉽다=올바르지 않은 결착으로 조향상실하여 뒤지기 쉽다. 4. 동승자들에게 조롱당하기 쉽다. 아무리 변명하여도 양발운전같이 개수작인걸 들켜버림 ㅠ
에어백이 존재하는 이유가 안전벨트만으로는 완전히 못막는 목 꺽이는 거 방지하는 것에도 있는지라, 목이 꺽이는 문제보단, 에어백 작동방식 특성상 서킷같은 주행환경에서는 중력가속도 센서 때문에 에어백이 오작동 할 수 있어서 비활성화 시키는 경우가 많고, 이거는 프로건 아마추어 대회건 간에 규정으로도 박아넣었더라고요. 뭣보다 대회까지 나갈 정도면 롤케이지 박는 오너들도 있는데, 에어백 위력 생각하면 커튼 에어백이 롤케이지를 때려서 롤케이지가 휘어서 더 위험해 질 수 있기도 하고. 핸들까지 튜닝하는 이유라면, 가장 큰 이유는 멋이겠지만, 아마추어 대회에 참가하는 분들 보면 버킷시트까지 박아넣는데, 버킷시트 박아넣으면 승하차가 어려워지니 승하차 편의성을 위해 핸들이 빠지게끔 개조하는 경우가 많죠.
튜닝된 차를 타기 어려운 이유 ruclips.net/video/Dw-3qQjEYkE/видео.html
사용님 핸들 어디서 팔아요?
이거 핸들 튜닝 불법이에요.......
자기생각 일반화시키기 레전드네.. 그냥 ㅈ간지나서 한다고하면 될걸..
@@냥옹잉-n5o 불법 ㅇㅈㄹ 불법 아님
@@가시광선-f6k 스티어링휠에 에어백없는제품은 불법입니다. 뚜벅이 티내시죠?
사고나면 병원에 누워서 가족들에게 폐끼치지 않고 한방에 가도록 에어백 삭제기능까지
@@Yyygggccc 근데 부상 덜하게 하는게 생명살리는거랑 같은거아님? 부상당하는게 크니까 죽는건데 ㅋㅋ
@@Yyygggccc 생명을 살리는 용도도 맞음 큰 충격에서 틩겨나가지 않게 만들어 주는거임 그냥 죽는거보단 에어백 충격으로 갈비뼈 부러지는게 훨씬 나으니까
저런거로 달고 사고 나면 보험처리에 문제가 될수있다고...자동차 점검때 들었음
-발작버튼 눌린 핸들튜닝한 사람들의 댓글명단
ㅋㅋㅋㅋㅋ사고나면 얼굴박살
핸들은 직경이 변경되는경우 구조 변경 대상입니다
신고후 변경해야합니다.
사고나면 보험 적용을 못 받을수 있다고 차량검사때 들었음
그런거 신경 쓸 머리는 없는듯요
아뉜데요? 여지것 검사에 걸린적도없고 TS에 문의도해봤는데 상관없다는디요? 존나 아는척 좀 하지마세요😂
@@사고뭉치-w7y사고나도 보험사에서 1도 신경 안쓰던데요ㅋㅋ 들은건 그냥 들은걸로 끝내세요 주저리주저리 떠들고다니지마시고
스톡 핸들을 D컷 핸들로 바꾸는 것도 구조변경 대상인가요?
펜치 핸들 장착해서 쓰시면 간지..
모든 사람들이 쳐다보기도하고 경찰분들도 멋있다고 다가와 팬사인 몇개와 강제 초대장까지 주지않을까요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
불법이군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
목숨과 바꾸는 핸들튜닝
애매하게 병원에 누워있을 바에 에어백 제거하고 깔끔하게 포스의 영이 되겠다...
갈때도 확실하게 상남자스럽게!!
Force be with you.
천국 하이그라운드 선점 ㄷㄷ
작게 부상 당할거 크게 당해서 평생 누워 있을수도
다스베이더 할 바에 콰이곤 한다는 마인드
"이거 그냥 간지가 아니에요. 존나 간지에요."
홀릐씥~~
존나 개간지지
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
데엠~~
일반 사용 목적으로 저런 튜닝 한 거라면 진짜 와.. 목숨 두개신가
저정도로 튜닝할 정도면 대회참가 목적으로 튜닝하는 거죠. 원메이크 레이스 같은 거 보면 자차로 대회 나가는 경우가 많더라고요.
스티어링 휠을 손바닥 만하게 만든것도 아니고 보통 사이즈보다 1인치 정도 작을거 같은데 오바가 심하네요 일반 차량도 모델 마다 다 사이즈 다른데 특히 요즘 나오는 세단은 옛날 차량보다 작고요
@@5ham_ma375에어백이 없는걸 말씀하시는 겁니다~
쌔빠닥이 길다는건 큰 이유가 없다는 거다...
ㅇㅈ
그냥 꼰대 마인드지ㅋㅋ
충분이 이해가게 설명했구만 설명해도 이렇게 받아들이네ㅋㅋㅋ
직경이 작아져서 예민한 반응ㅋㅋㅋㅋ그냥 빠른거지 예민한컨트롤은 오히려 직경이 커야지ㅋㅋ 이유에 대해 깊게 생각안해본듯
@@핀토 뭔소리야 예민한거 맞지.. 예민하다는게 민감하다는거랑 비슷한 말인데.. 손을 덜 움직여도 각도가 더 돌아가니까 ㅋㅋ;
핸들 직경이 작아지면 적은 힘으로 돌리기에는 더 좋을 수 있으나 다르게 말하면 핸들링 정확도 면에서 안좋을 수도 있습니다
긴급 상황시 핸들을 꺽는것도 중요하지만 다시 중심을 잡는건 더 중요하기 때문에 왠만하면 인체공학적으로 설계된 순정 쓰시는게 안전합니다
마치 마우스감도 높이듯이..
일의 원리
W=F•s
직경이 크면 적은 힘으로
직경이 작으면 큰 힘으로
근대 전자식이라 아님말고~\~
직경이 작아지면 힘점이 축에서 더 멀어지는데 힘이 더 들어가지 적은힘으로 돌린다고? 말이 되냐
@@진사구 말씀하신대로 직경이 작아질수록 더 힘이 많이 드는게 맞습니다ㅎㅎ
댓글처럼 정확도 면에서 안좋은것도 맞고요
고작 파워스티어링이라 직경이 줄어도 드는 힘이 별로 증가하지 않아서 감도 증가(조향력 증가)가 유난히 느껴지지요.
직경이 작아질수록 힘이 더 들지 ㅋㅋ 과학 시간에 졸았나 그럼 직경 10센치 되면 막 손가락으로도 휙휙 돌아가겠네
사용씨 잘 설명해주셨습니다.
1. 승하차 용이(경기차)
2. 컨트롤 용이(경기차)
3. 포지셔닝 용이(경기차)
기타 추가상식
4. 도난방지(외국)학생들이 보통 스티어링휠 뽑아 백팩에 묶고 등교들 합니다.
5. 그 외 퀵릴리즈 유저들 겉멋 듦 ^^ 개인적으로 부럽..ㅋㅋ 저도 겉멋 내고싶군요
다마스를 타면 기본 제공이 됩니다.
ㅋ
참고로 도난 방지는 요즘들어서 의미가 있습니다 😅😅 원래 레이스카 화재시 빠른 탈출 용도 + 안전성 증가를 이유로 나왔어요
@@high-rice 스티어링휠을 훔치는게 아니고 차량도난이 생각보다 많습니다.
핸들이 없으면 키박스 뜯어 시동을 걸어도 차 컨트롤이 안되죠.. 핸들없이 운전 어떻게 할까요? 찬찬히 읽어보세요~^^
오 자전거엔 퀵릴리즈같은 거 없나. 도난방지 효과좋을것같은데
드디어 뭘 아시는분이 쓰셨네. 원래 스티어링 락처럼 도난방지용 입니다.
하지만 진짜 프로들은 자기만의 윌을 가지고 도난하지요.
그렇군요. 이해했어요.
일반인에게는 전~~~~혀 필요가 없네요.
맞음 버킷시트 올리면 일반 핸들로는 차안에 못들어가서 퀵릴리즈로 핸들 뽑고 탄다음 꽂는거임
가끔은 에어백이 없는 차량을 모는 레이서들이 왜 헬멧과 기존 차량과는 다른 안전벨트를 쓰는지 생각해볼 필요가 있다.
님이 말한건 부가요소구요 롤케이지 하나만 있어도 매우 안전해집니다
@@hhhhhhhhhhhhhhhhhh999개소릐
@@hhhhhhhhhhhhhhhhhh999핸들 튜닝하려고 롤케이지까지 단다?
배보다 배꼽이 큰데.
뒷좌석 다 탈거하고 심지어 요즘 차량이면 커튼 에어백도 ㅈ까라 하는게 롤케이지인데 도대체 뭐가 매우 안전해진다는건지...?
경주용 차량도 롤케이지 달고 그걸로도 안되서 헬멧에 벨트까지 다 하고도 사고나면 죽는사람 한둘 나오는데..?
심지어 핸들 에어백도 없네?
이야 롤케이지 하나면 정말 안전해지겠는걸
@@iev6084바보아님? WRC가봐라 님1차선폭에 오프로드흙바닥에서 200 이상달릴때 에어백으로 커버가되냐? 헬멧 롤케이지 5점식벨트 버킷 버킷은 좌우 핸들링시 중력가속도 몸이 쏠림방지 잡아주고 벨트는 오히려 뒤집힐때 딱붙어서 잡아줌 롤케이지 차량 프레임보강도있지만 스트럿바등등으로 차량의 뒤틀리면서 밸런스에도 용이함
저런 핸들은 진짜 사고나면 에어백도 없고 뒤지기 딱좋아서 안쓰게 되더라고요 근데 또 좋아하는 사람들은 좋아하고 저희아버지도 모모핸들 좀 크기작고 카본이랑 나무로 된거 끼고 다니셨는데
저런 핸들은 기본적으로 4, 6점식 벨트를 하고 있다는걸 상정해서 만들기 때문에 그런 벨트들은 얼굴이 핸들 근처로도 안 갑니다. 그래서 에어백 같은 것도 필요 없고요.
@@리미티드ㅇㅎ
에어백이 거의 4포지셔닝만 있던 10년전 차량들은 그나마 벨트가 잡아주는데..
이후로 타키타 개선 뒤 안전벨트는 일정구간까지 풀려서 위험하죠.. 다들 하싷거면 잘 알아보시고 하세용
No airbag real man
에어백이 무슨 만능이냐 없다고 뒤지게?
핸들튜닝을 하기 쉽지 않은 이유…
안전문제가 가장 큰거같네요.. 에어백은 떼는거니까 사고시에 크게 다칠거 같아요
다음으로는 법을 봐야 알겠지만 허가도 쉽지 않을 것 같고..
마지막으로는 자동차 문화가 최하위권에 머무르는 대한민국에선 모르는 사람한테 욕먹기 싫어서 안할 것 같네요
앞으로도 자동차 문화는 발전가능성이 낮아보임…
저런건 자동차 규제가 잘 잡혀있고 문화도 잘 발달한 미국이나 일본같은 나라 가서 해야될 듯 싶네요
ㅇㅇ 그레서 버킷시트올리고 6점식 밸트로 바꾸는거임
에어백은 없지않나요?? 전방충돌하면 황천길 가는거 아닌가요 ㅠ
공도에서 저런핸들로 바꿔서 다녀도 합법인지 궁금합니다.
경기할때는 6점식벨트에 하이바도 있으니까 괜찮지않을까요?
의외로 차량에 에어백이 단하나도 없어도 합법이고 핸들도 최저직경이상이기만하면됨
버킷시트에 4점식 6점식이라 에어백없어도 되거든욧하는 사람들은 집앞에 마실갈때도 레이싱드라이버들 마냥 레이싱슈트에 헬멧 하네스 다끼고 운전하는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-nr5ey7gx3n 그건 대회 나갈 때 이야기고, 공도에서는 헬멧에 목보호대 같이 서킷에서 쓰는 안전장비들 풀장착 하고 나가지 않으니까 괜찮지가 않죠. 심지어 그런 차를 평소에는 자차로 쓰니 더더욱 괜찮을 리 없고요.
에어백도 뽑는 이유가 있나요?
솔직히 핸뽑은 그 자체로도 갬성이 있기때문에 ㅋㅋ
차량절도를 막을수도...
워보이 ㄷㄷ
1. 직경이 작아지면 오히려 위험해짐.. 사고났을때 가드도 못해주고 무엇보다 잘못 꺽을수가 있음..
2. 좌석을 앞으로 당기면 된다
3. 자석을 뒤로 당기면 된다(대부분 차들은 설정해둔 위치로 카 시트를 자동으로 옴길수 있음
3가지를 커버하는 궁극적인 이유
- 간지는 포기못함
문제가 간지도 안나니까 문제
중요한건 공도에서는 굳이 필요없다는 점.
공도에서 버킷시트며 퀵릴리즈에 스티어링휠 바꿔서
재미 본다는 것들은 운전을 잣같이 하거나,
업힐,다운힐을 타는것. 혹은 말그대로 간지.
공도에서 장비의 능력을 시험하지말고
서킷가서 타이어 민짜될때까지 타자.
ㅇㅇ 그러는 사람임
애초에 저렇게 버킷시트에 퀵릴리즈 핸들 달 정도면 아마추어 대회 나간다는 건 데, 그런 경우에는 자기 자차 가지고 레이싱에 나가는 경우가 많은지라, 시트 바꾸고 핸들 바꾸고, 다시 에어백 활성화 시키는 게 귀찮으니, 공도에서 필요가 없음에도, 그냥 저렇게 다니는 거죠. 물론 목숨은 보장 못하지만...
실비아 우헨들 타던사람 아니랄까봐 ㅋㅋㅋㅋ너무 엘리트임 ㅋㅋㅋ튜닝쪽으로는 ㅋㅋㅋㅋ 보배에서 차 예전에 봤었는데 관리도 엄청나게 잘하심;;
실비아를 소유하신적이 있었군요
엥 신사용님이 실비아 오너셨어요?
알테자가 첫 JDM 아니었나요
하차도 쉬워지고 인생하직도 쉬워지는 개꿀팁이네요
아주옛날에 대부분의차량이 컨버터블이거나 오픈탑일때 차량도난을 걱정해서 만들어지기도했죠
이건또 뭔소리여
"컨버터블이거나 오픈탑일 때"에서 convertible = open-top이며, 따라서 문장은 틀렸습니다.
그리고 차량 도난을 걱정해서 만들어진게 아니라, 레이서들이 화재나 비상시에 핸들을 뽑고 빠르게 탈출하라는 의미에서 만들어진 겁니다.
@@xtraenthusiasm 차량 도난 방지용으로도 만들었습니다~
@@xtraenthusiasm 옛날분들은 오픈탑 오픈카라부르는데 이는 컨버터블과 과 같은의미인걸 저는 알고있으며 그릇된 단어를 쓴이유는 아직도 컨버터블을 오픈카로 알고있는 사람들이 있기에 저리 쓴겁니당,, 잘모르는 사람에게 자신수준으로 이야기하면 이해를 못할수도있기 때문이죠 그리고 차량도난방지로도 사용이 되었습니다 정확히는 경주용차량에서 비롯된게 맞지만 대중들이 보기에 컨버터블 차량이많았던 시절이였고 핸들이 없으면 운전을 못하겠네 라는 발상으로 쓰기 시작한거에요 제말이 완전히 틀린말은 아닌데 완전히 틀렸다고 이야기 하신것같아 적습니당
@@xtraenthusiasm 이후 에어백 등 안전장구류 설치가 의무화가되며 동시에 안전성에 신경쓰기 시작하구, 고배기량 시대에서 안전하고 저배기량으로 적당한 차량을 원하기시작하고, 여러이유들이 생기며 지금은 흔히는 안보이는 모습이죠 미국이면 모르지만요
한가지 이유가 또 있어요. 사고 등 드라이버 구난시 신체를 최대한 덜 비틀고 구조하기 위함입니다. 옛 일본 튜닝샵 설명에 그런 이야기를 하더라구요
라고 하기에는 에어백이 안터져서 구조할 기회조차 없을듯
@@user-aespaWINTER.Min-doong 레이스할땐 안전벨트와 헬멧착용으로 온몸이 움직이지않게 고정됩니다 일반차량에 하면 위험하긴 하죠
선비 일차적으로 생각하네 일반인들이 저 기능을 넣는경우는 거의없음 뽀대용 아닌이상 버킷시트에 많이하는데 버킷시트는 일반 벨트가 아니라 4점식 5점식이라 머리를 안박아요
4, 5점식 벨트와 머리 박음 여부는 직접적인 연관은 없지요. HANS Device때문..
헬멧은 롤케이지와 머리의 충돌을 방지하기 위함이고요.
HANS 없이 헬멧을 사용하면 경추골절의 위험이 있습니다.
@@user-aespaWINTER.Min-doong 에어백은 보조안전장치라서 없어도 되는 겁니다. 에어백에 목숨걸지말고 안전벨트에 목숨을 거세요. 안전벨트에도 폭약장치가 있고 꽤 큰 사고가 났을땐 폭약이 터지면서 신체를 잡아주는거라 폐차 안하고 수리할 경우 안전벨트도 교체해야 하는건 알고 계신가? 에어뱍은 옛날 2점식 안전벨트가 있을적에 개발된 거고 볼보가 3점식 안전벨트를 개발한 이후부턴 의미가 없습니다. 아 안전벨트를 안하시나요?
우리나라는 남의 낭만에 자신의기준으로 욕을 하는 불편러들이 너무 많구나 정말 ...
석박사들이 머리 맞대고 만든 설계를 고졸이 수정하는 아이러니한 상황.
그쪽도 석박사님을 아세요?
그냥 평범한 회사원들이 시뮬 돌려서 만들어요 ㅋㅋ
학사도 하는건데
뭐레노
@@sjpark9742그 평범한 회사원들이 석학 정도는 깔고 간다
평범함 회사원이나 학사들도 할수 있게 해준게 석박사임 ㅋㅋㅋ누가보면 시뮬레이터는 하늘에서 똑 떨어지는줄 알겠네?
일반적 상식선에서 물리적으로 직경이 줄어들면 힘이 더 드는게 맞습니다.
다만 파워 스티어링의 역할로 인해 직경이 줄어든 만큼 들어가는 힘의 차이가 미미한 상태에서, 오히려 줄어든 사이즈 만큼 돌리는 수고로움이 줄어들어 실제로는 힘이 적게 들어가는 것 처럼 느낀다가 맞을 것 같습니다.
반경이 줄어든 만큼 섬세한 컨트롤은 어려워 지지만 빠른 반응은 가능해 질텐데, 이 또한 빠른 컨트롤이 가능함으로 인해 "원하는 컨트롤을 쉽게 할 수 있다"는 측면에서 섬세하다고 표현할 수도 있을 것 같습니다.
표현에 있어 물리적 차원과 더불어 실용적 부분이 더해진 것 같은데 문맥상 이해를 해야할 것 같습니다.
네 이상 사고 발생 시
안면 함몰 + 압사 잘봤습니다.
???:하지만 멋있죠?
핸들이 작아지면 예민해지는게 아니라 급회전하기 쉬우니 반응이 빨라지는것. 2.3가지는... 그냥 시트옵션없는 깡통차만 해당사항있음.. 핸들이상한거 살빠엔 옵션에 투자하셈..
근데 저렇게 튜닝해서 구조변경이 되나요? 궁금합니다~
네 구조변경 하시면 퀵릴리즈하고도 다니실수 있어용 구조변경 아주 잘됩니당 ㅎㅎ
됩니다
그럼 대형 화물차도 세단처럼 작게 만들면 되지, 왜 스티어링 휠이 다 큰거죠?
다 이유가 있는거겠죠..
다른건 몰라도 스티어링 휠은 건드리지 않는게
근데, 저러면 운전석 에어백은 어디에다 넣어요?
일반 운전자는 일반 핸들로도 아무런 문제 없이 스티어링이 가능합니다. 선수들은 차량의 성능을 극한까지 끌어올려서 활용해야하기에 쓴다지만 일반 운전자들은 운전 더럽게 못하시는거 아니고서야 굳이 쓸 필요가 없죠
타카타 에어백 사태 이전 차량들은 보통 벨트가 확 잡아주고 에어백이 펑 터지는 방식이라 일명 썩차들은 해도 큰 타격은 없습니다(타카타 에어백이 더 위험하기 때문이죠 ㅋㅋㅋㅋ)
하지만 13년 이후 에어백 개선과 6포지셔닝이 기본탑재된 차량들이 많아져서 에어백이 일정구간만 잡아주고 늘려준 다음 에어백이 센서에 따라 부분 또는 전체가 터지죠 따라서 핸들을 뽑으면 위험도가 커지죠!
그래서 보통 썩차에 퀵릴리즈는 많은데 요즘차에 거의 없는 이유죠
물론 차쟁이 중에 크루즈 등 버튼을 포기 못하는 이유도 있죠
핸들튜닝 할만해요. 특히 현대차 타시면 더더욱 할만함
맨날 말로만듣던 에어백 안터진다는거 직접 경험해보고 난 이상 핸들쪽 에어백은 그냥 없다고 봐도 무방함
네,지금까지 튜닝을 해야하는 핑계를 들었습니다
그리고 일단 핸들늘 뽑아서 집안에 놔두거나 하면 도난 걱정을 없을 것 같네요.
그리고 요즘 10대 촉법소년인 아이들은 BMW, 벤츠 등등 고가의 차량을 훔치는 일이 잦고 고가가 아니라더라도 그냥 차량을 훈칠수 있으면 훔치니 다들 스마트키는 반드시 차 안에 넣지 마시고 들고다니세요.
에어백을 제거해서 누구보다 빠르게 사후세계로 갈수있기 때문에 간지 뒤졋자나
디즈니에나온 카지노영화에서 본적있는데?닮았는데?
제가 교통사고 나봐서 아는데 절대 안할겁니다....에어백 없었으면 코 눈 치아 턱 개작살 났을거니까요.
차량회사는 저런 것 다 고려해서 출시했음
저건 법에도 걸리고 사고났을때도 문제..
에어백 없는거 부터 불법이고 핸들 직경이 달라지면 안되요.
에어백은....? 그대로 가는건가요
@@아내이쁨 요새 상남자들이 없는 이유는 사고나서 다 뒤졌기 때문임
버킷시트라서 안전벨트도 4점식으로 씀.. 몸이 움직여지지 않음
버킷시트 장착 하는 차들은 일반 차에 들어가는 3점식 벨트가 아닌 4점식 이상의 벨트를 장착해서 몸이 앞으로 튀어나가지 않게 고정 됩니다 기존 3점식 방식은 텐셔너가 있다고는 하지만 앞으로 튀어나가서 안면에 충격이 오는걸 방지하기 위해 혼 에어백이 있는건데 완전히 몸이 고정 되는 벨트 방식은 그게 필요어없죠
직경이 작아지면 섬세한 컨트롤은 반감됨
본인 차에 배우자가 먼저 이 튜닝하자 그러면
자신도 모르게 어떤 보험이 가입되어 있는지 알아봐야 하는 튜닝.
높은 확률로 생명보험 가입되어있다에 한표
일단 사고 나면 가슴 함몰 + 심장 짜부되서 그자리 즉사
일반도로에서 핸들을 예민하게 반응할
상황이 있나요?
그냥 간지용 저세상 에디션 아닌가요?
서킷 주행겸 데일리카로 튜닝된 차량이라서 유의미한 튜닝임
근데 에어백 없어서 위험하지 않나요?
4점식 이상 벨트가 적용된 버킷시트 정도 되면 정면 에어백은 무의미합니다. 그래서 버킷 장착하고 원메이크 나가는 차들 중엔 에어백 퓨즈 뽑고 나가는 경우도 많습니다.
사실 순정시트+에어백보다 안전하려면 4점식 이상 + 버킷시트 + 헬멧 + 한스 풀세트를 해야됩니다. 버킷에 순정벨트면 골반이 고정이 안되서 허리를 다칠 수 있고 4점식에서 한스를 안하면 몸은 강하게 고정되는데 머리가 고정이 안되서 목을 다칩니다. 그나마 조절식 버킷정도가 안전상에선 타협점이라고 볼 수 있죠
저걸달거면 버킷시트+6축안전벨트를좀.. 하고 😊 일반시트에일반 안전벨트면 일반에어백이있어야살아요
4. 에어백도 뽑아 차와 물아일체가 된다. 차가 가면..나도..읍읍…
저가형 핸들은 충격에 망가짐
에어백 없음
각종 전자창치 이식해야하거나 못하는 경우 발생
버킷 없고 더욱이 5점 벨트까지 없으면 더더욱 할 이유가 없음
전륜차는 애초에 회전반경이 크지않아서(트랙) 굳이 할 필요가 있나 싶음
하남지 특 손익따짐
억지웃음 없이 설명해주니 보기 좋아요
목숨과 맞바꾸는 핸들튜닝 ㄷㄷ
저거 자동차보험에서 불법시켜아됨 에어백이 있어야할 자리에 저거 설치해서 다치면 문제임
공도에서 아무필요없는 튜닝..
중요한건 3가지 이유가 카레이서가 직업이 아닌 이상 일반인한테 아무런지장이 없는 그냥 간지용을 위장한 그럴듯한 사유다.
애초에 레이서면 경주용 차가 따로 있죠. 저런 경우는 보통 아마추어 대회 나가시는 분들이 많이 하는데, 자기 자차로 대회를 나가는 만큼, 시즌 끝나고 나서 버킷시트 떼고, 핸들도 떼고 순정으로 바꾸고, 비활성화 시킨 에어백 다시 활성화 시켜야 하는 등, 그러다보니 걍 그 상태로 타더라고요.
꾼맨 폼 미쳤다
알랭꼬~~♡♡ 큰 그것♡♡♡
사고났을때 에어백 없어서 한방에 뒤질수있는 옵션입니다 가족들 고생 안시키고 한사람 죽고 여럿이 고생없이 살수있으니 좋은 옵션이라 할수있겠습니다
핸들을 위해서 안전과 크락션을 빼다니 대단하네요
크락션 누를수있어여
핸들 에어백 없으면 충돌시 아구창 몽땅 털림...자동차 보험가입시 아구창 나가서 임플란트 하는 특약은 별도가입해야됨
4번째 이유 사고났을 때
에어백 없어서 경추2번3번 부러지기 위해?
안전벨트 미착용시 핸들에 강냉이 다 뽑힘!
뭔...
일단 에어백 제거하셨네요.
1번 직경은 적당하게 만들어져 익숙해지면됨
2번 휠은 앞뒤로 움직이는 옵션이 대부분 있음
3번 시트가 자동으로 빠지는 옵션이 대부분있음
튜닝할돈으로 옵션을 넣으세요.
간지를 위해 에어백을 빼는거는 아무리 양보해도 아니라고봄...
데일리카에는 적합하지 않는 튜닝이긴 하나 서킷 주행을 목적으로 어느정도 준비된 차량이면 좋은 튜닝이긴함
양손에 덕지덕지 걸어놓은 악세사리는 간지용 맞아여?ㅋㅋㅋㅋ 투머치한거 좋아하는 타입인가 이 형ㅋㅋ
"이~만큼 돌릴걸 요만큼만 돌리면되고..."
팔이 움직이는 범위가 작아지는거지 스티어링휠 돌아가는 각이 작아지는게 아니다.
탈부착식 스티어링 휠이 구조변경 형식승인 가능한가요....?
ㅖ 4점식 벨트인 시트는 저게 기본이던데요
오 그렇구나~~
핸뽑이 도난방지도 그렇고
내릴때 불편해서~
저거 안한분들도 잘만 타고 내립디다..
@@슈가슈가-g6c 버킷시트하면 타고내리기 개빡센데요
와이프허락받기가 쉬워졌습니다 행님
핸들뽑는건 미국에서 훔쳐가지 않도록 하기 위해서는 들어보고 봤지만 신선한 이유네요ㅋ 그렇지만 안전을 위해서는 튜닝보단 순정이 :) 안전테스트를 튜닝상태로 하진 않았어요
도난 방지 효과도 있습니다! ㅋㅋ
저걸 누가 훔침 ㅋㅋㅋ
@@mama2609 핸들 뽑아 놓으면 차를 못 훔치잖아ㅋㅋㅋ
@@독일-u9x병뚜껑이다 생각하고 돌리면 될듯 ㅋㅋ
다른건 모르겠고 처음 핸들 소리가 진짜 미챴네
결국 종합적인 한가지 이유
- 간지를 포기하지못해서...
퀵 릴리즈가 실제로 필요한 이유는 실제 버킷을 설치하면 매우 낮은 포지션에 거의 누운 모양세로 고정이 됨. 스트릿용 조절 가능한 버킷이 아닌 실제 제대로 된 레이싱 세팅에선 ㅈㄴ 답도 없게 바닥에 깔려서 본넷도 안보임. 양산차 기준.
그래서 핸들을 지 다리를 맞추려면 -오지게 줘야 팔이 닿고 팔이 닿으면 핸들이 무릎 위 허벅지까지 쳐 옴... 제대로 세팅 했으면 말임... 그럼 못내림.
그러니 핸들을 빼야 쳐 내릴 수가 있는 거임. 근데 요즘 퀵 릴리즈를 쓰는 이유? 간지와 뽀대 및 장식.
ㄹㅇ 제대로 된 레이싱카는 내가 마지막으로 본 차종이 젠쿱임 젠쿱 순정 페달 위치가 내가 보기엔 쓰레기라 시트를 바닥으로 쳐 내려야 그나마 쓸만함. ㄹㅇ루다가 다른 차 타는 느낌 수준으로 다름. 그래서 젠쿱까지는 많이 버킷 달면서 아래로 포지션을 내림.
근데 n달고 나오면서 그런 차량들 거의 없어짐. 아방스도 솔직히 포지션 안내려도 레이싱 쌉가능함.
투카 젠쿱, 그외 일본jdm이고 자시고 전부 제대로 포지션 맞추면 일반인들 운전도 못함. 부심 부리는 것이 아니라 실제로 그게 정석이였다고 난 아직도 생각함.
다들 에어백 얘기많이하는데 서킷에서 사고많이내본사람으로서 에어백 없어야 덜 다쳐요ㅋㅋ에어백 없으면 안다칠거 에어백있어서 얼굴 박살납니다
황뱀..이제 곧 퇴근 아니십니까 집에 갈 양반이 아직도 차에 있어
핸뽑은 일단 주차시 대시보드 장식품이죠ㅋㅋㅋ
1. 스티어링이 예민하게 움직이는게 아니라 빨리움직인다. 조작 과다로 전복 또는 다른 사고 유발할 수 있다. 실제로 스티어링휠 조작을 지금보다 급하게 할 이유가 없다.
2. 스티어링 휠이 가깝다. 운전자 공간 부족 및 사고 시 충돌위험 급증
3. 탈착 후 내리기 쉽다=올바르지 않은 결착으로 조향상실하여 뒤지기 쉽다.
4. 동승자들에게 조롱당하기 쉽다. 아무리 변명하여도 양발운전같이 개수작인걸 들켜버림 ㅠ
가장 중요한건 도난방지 차를 훔치려고 탔는데 핸들이없어 ㅜㅜ ㅋㅋㅋㅋ
에어백얘기하는데 분명셋팅햇다면 버킷에 4점식이상의벨트를할텐데 기본3점식에비해 몸을 시트에 완전고정하기에 장착이제대로됫다면 팅겨나가지않아요
우일이형 폼 미쳤다
정홍일 폼 미쳤다
그럴싸하지도 않아서 더 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
튜닝의 끝은 순정이다
자꾸 넣었다 뺐다함 어느순간 운전중도 뽑힐듯, 위험해 보임.
ㅋㅋ F1 선수들이 보면 얼마나 같잖을까
그럼 에어백은 어디감..?
30년전에 내 친구가 사고가 났는데
핸들에 머리가 부딪혀 즉사했네..
당신같은 놈들 때문에 핸들에 에어백 핸들을
없애고 이따위 제품을 사용할 생각하니 ..
당신들은 죄를 지으며 사는거야
뭐 지들이 끼고 지들이 운전하겠다는데 뭘..
할배 친구도 핸들튜닝하는 차쟁이였나보네
30년 전이면 1993년정도인데 보통 차들에게 에어백이 보급되어 장착하여 출고되기 시작한건 90년대 중반 이후부터이다.
이따위 제품ㅇㅈㄹ하네 딸피련이
핸들을 세밀하게 조향을 못한다면 타인에게 피해 오지않나?
이후 사고시 일부 책임을 더먹어야 될꺼 같은데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저딴 거 3개 불편하다고
목숨이라 맞바꾸네 이래서 배워야한다
공도에서는 순정 핸들에 에어백달고 다니세요 있는거 떼고 타다 사고나서 요단강 건너지 마시구요
보통 저 핸들을 쓰는 프로 레이서는 헬멧과 보호장구를 착용후 차를 탄다.
낮은 옛날 스포츠카인데 저거 안달아서 내릴 때 마다 허벅지 위에 찍히면서 내림😅 시트도 순정이 버킷이라 옆으로 굴러서 내려요
어차피 결국 순정임. 안그런 사람도 있겠지만 주변 돌아보면 다 돌아오더라요
사고나기 전에 에어백 기능 있는 핸들로 교체하면 되겠네요
혹시 모델이름 알 수 있을까요?
저게 더 좋은거면 자동차회사에서 왜 석박사들이 더 비싸게 에어백달리고 크고 무거운 핸들을 집어넣게 설계했겠냐..
차는 있는데로 타다 고장이 잦으면 팔고 다시 새차 사면되는건데 차에 투자는 안전을 위한 투자만
핸들뽑는 이유는 차량절도를 예방할수 있습니다. 내릴때 뽑아서 들고가면 됩니다
살짝만 비틀어도 예민하게 반응하면
운전중 장애물 피할때 사고나기 더 쉬울거같은데
저도 옜날에 팀에서 튜닝할때 주워들은 것들인데 서킷을 타는 레이싱 카에 핸들튜닝을하고 기본적으로 차체가 밀리거나 찌그러지는것들을 롤케이지나 언더바같은것들이 충격시 막아주는데
그래서 차체가 찌그러져서 껴서 탈출못하는걸 방어하고 이때 레이싱 선수는 버킷시트에 꽉쪼아맨 샤벨트 헬멧착용등 에어백이터지면 목이꺽일수도있고 기절할수도있어서 에어백을 지우고 서킷에서 레이싱도중 전복사고시 이차사고나 다른사고가 나기전 운전자가 빠르게 탈출하기위해 저런 핸들튜닝을한다고 들었습니다 안전벨트를 점식 샤벨트로 바꾸는것도 같은이치라고하던데요..저도
머 건너건너 배운거라 정확하진않을수도 있습니다...
에어백이 존재하는 이유가 안전벨트만으로는 완전히 못막는 목 꺽이는 거 방지하는 것에도 있는지라, 목이 꺽이는 문제보단, 에어백 작동방식 특성상 서킷같은 주행환경에서는 중력가속도 센서 때문에 에어백이 오작동 할 수 있어서 비활성화 시키는 경우가 많고, 이거는 프로건 아마추어 대회건 간에 규정으로도 박아넣었더라고요.
뭣보다 대회까지 나갈 정도면 롤케이지 박는 오너들도 있는데, 에어백 위력 생각하면 커튼 에어백이 롤케이지를 때려서 롤케이지가 휘어서 더 위험해 질 수 있기도 하고.
핸들까지 튜닝하는 이유라면, 가장 큰 이유는 멋이겠지만, 아마추어 대회에 참가하는 분들 보면 버킷시트까지 박아넣는데, 버킷시트 박아넣으면 승하차가 어려워지니 승하차 편의성을 위해 핸들이 빠지게끔 개조하는 경우가 많죠.
근데 에어백은 보조라 안전에 크게 관여하진 않지.
안전밸트만 잘 매도 왠 만하면 잘 산다.
내리기 쉽게하기 위해서 뽑는다지만
다시 꼽아야 하는 번거로움은 어쩔