Buen video amigo, tengo entendido que el anillo que va detrás del balero no se debe de meter con prensa, se debe calentar un poco para que se dilate y meterlo así, ya que con la prensa lo deformas, Saludos desde Culiacán, Sinaloa.
Gracias .si claro ay varias formas de hacerlo yo no e tenido problemas de la forma que yo lo hago solo una ves lo calente y si funciono igual sin problemas
Buen video! amigo una consulta el sello hasta donde se tiene que meter? no se si el sello lo meti demasiado y traigo juego en la tasa y balero, pero no es un juego minimo manda el golpeteo a la cabina. que puede ser?, gracias saludos!
Buen video amigo oiga usted que sabe se puede cambiar el retén sin mover el seguro o sea separar la masa de birlos de la barra que en tra en el diferencial??
Que tal cuando el sello no es original mopar ay que ponerle silicon ya que las otras marcas vienen un poco mas pequeño el sello por .0003 milesimas ya tome medidas y si vienen cortos
Hola amigo, tengo un jeep gran cheroke laredo 2007 y tengo que cambiar los pernos de ruera, es necesario que saque la tapa del diferencial o la flecha no trae seguros ?
Maestro una consulta por lo que estoy viendo puede ser que el reten es el que aguanta la presión ??? Y obviando no se sale gracias a la pieza de 4 tornillos...
@@mgmauto1160 gracias por responder. Pero estoy analizando que si el palier al doblar obviamente hace fuerza para afuera queriendose salir y pareciera que el que aguanta toda esa presión es el reten sobre la pieza de 4 tornillos. Que opinas ??
Tanto la argolla de precion y el balero son los que aguantan la precion el reten sostiene la distancia de la flecha y de el sugetador eso es lo que yo pienso tambien
De esa manera, sale muy caro reemplazar la estopera o retén de aceite, porque tienes que destruir el retén y la rolinera o Valero, eso cuesta mucho dinero, es mejor, picar la estopera o sello de aceite y con algo de paciencia y un cinsel delgado, golpear el seguro de la rolinera y sale muy fácil, luego lo mismo con la rolinera o Valero y te ahorras ese dinero, solo gastas en la estopera o sello de aceite, y para colocar, uso la prensa!...no descalificó el trabajo de este señor, solo explico cómo lo hago yo!.
Que tal amigo, tengo un jeep sahara con relacion 3.73, si quiero comprar los 4.88 para aumentar el tamaño de las llantas, si solo compro las coronas y piñones, me servirian los baleros originales para estas relaciones? Gracias por tu tiempo
Maestro una duda, tengo eje dana44 recientemente desarme el lado para limpiar las balatas del freno de mano y al mover la maza con las manos hacia los lados tiene un poco de juego de echo se puede ver donde esta el reten que se mueve la flecha un poco y no tira aceite pero al volver a armar y moverlo con la llanta puesta no se siente, crees que tenga problemas el balero? Al moverlo hacia adentro y afuera se mueve también pero yo se que eso si es normal por el candado que lleva dentro con los satelites pero el otro movimiento es el que me da pendiente ya que se me quedo sin aceite el diferencial y lo rode como 3 km, ya lo rellene del que pide el manual y se escucha un leve zumbido
@@mgmauto1160 entonces si juega para los lados es el balero de la flecha el que se tiene que reemplazar verdad? Que tantos km puede durar asi? No la manejo a mas de 60kmh y casi no uso la camioneta si acaso unos 50km a la semana
Hola no es recomendable meterlo a golpes porque la reja se descuadra y por eso se salen los valines sino tienes prensa lo puedes calentar y sin usar Tanta fuerza se mete como mantequlilla.
@@jorgepadillavillares8064 no pasa nada es una fuerza fisica que se calienta y vuelve a su estado fisico claro no ay que utilizar una antorcha solo agua hirviendo con un poco de diesel y listo
Hola ,claro que no ,,hay una heramienta para sacar los baleros que puede sacar la base de el anillo interno de un valeros que quedan en la flecha,pues yo uso ese metodo de cortar se me hace mas facil a mi
Si se puede con calor y extractor de guillotina para reusar los baleros ya que son aveces caros solo para reemplazar retenes yo lo ago mucho asi y no tienes priblemas
Hola . pues no se deveria salir . se salen porque an recivido un golpe pero si la reja no esta dañada o chueca se pueden poner de vuelta sin ningun problema. Si al ponerlos en su cabidad no gira adecuada mente la reja esta chueca y no se debe utilizar ese balero
¡Genial, muchas gracias!
Gracias
Gracias por subir tu video me servirá de mucho.
Buen video amigo, tengo entendido que el anillo que va detrás del balero no se debe de meter con prensa, se debe calentar un poco para que se dilate y meterlo así, ya que con la prensa lo deformas, Saludos desde Culiacán, Sinaloa.
Gracias .si claro ay varias formas de hacerlo yo no e tenido problemas de la forma que yo lo hago solo una ves lo calente y si funciono igual sin problemas
Buen video! amigo una consulta el sello hasta donde se tiene que meter? no se si el sello lo meti demasiado y traigo juego en la tasa y balero, pero no es un juego minimo manda el golpeteo a la cabina. que puede ser?, gracias saludos!
Hola el sello tiene que estar al ras de su base
Pero el sujetador donde lleva las tuercas eso lo mete y lo sujeta asi que no ay de que procuparse
Gracias, siento que me dieron un balero incorrecto, la otra me dijeron que le pusiera tipo lainas atrás de la tasa para que salga más
I like your channel I have subscribed 👍
Thanks 😊 🙏
@@mgmauto1160 ♥️♥️
Buen video amigo oiga usted que sabe se puede cambiar el retén sin mover el seguro o sea separar la masa de birlos de la barra que en tra en el diferencial??
Hola . el reten hace contacto con el balero asi que no se puede sacar sin quitar primero el balero
No ai forma de qui tar masa de birlos de la flecha para qui tar el retén por en frente
Solo sale por el lado interior de la flecha
Así ok grasias y saludos de de aquí de California
@@fideltrujillo2090 de nada gracias
Buen día amigo
Tienes el número de parte del retén y del balero ?
Por favor
Cuánto salen los baleros. Aprox para una sahara 2011?
Disculpen, se cambia igual el retén del diferencial delantero ?
Es un poco diferente pero este video le puede ayudar
@@mgmauto1160 muchas gracias
Hola yo no le puse silicón y sigue goteando aceite será por eso ya cambie todo otra vez balero y retén ya le puse silicón crees haiga Sido eso
Que tal cuando el sello no es original mopar ay que ponerle silicon ya que las otras marcas vienen un poco mas pequeño el sello por .0003 milesimas ya tome medidas y si vienen cortos
Hola amigo, tengo un jeep gran cheroke laredo 2007 y tengo que cambiar los pernos de ruera, es necesario que saque la tapa del diferencial o la flecha no trae seguros ?
Que tal ,, no no trae seguro la flecha solo la detiene el sugetador con las 4 tuercas
@@mgmauto1160 ok muchas gracias amigo que Dios le bendiga grandemente....saludos desde chile .
Saludos ala distancia
Maestro una consulta por lo que estoy viendo puede ser que el reten es el que aguanta la presión ??? Y obviando no se sale gracias a la pieza de 4 tornillos...
Que tal,, asi es ese reten no sale ni para atras ni para adelante
@@mgmauto1160 gracias por responder. Pero estoy analizando que si el palier al doblar obviamente hace fuerza para afuera queriendose salir y pareciera que el que aguanta toda esa presión es el reten sobre la pieza de 4 tornillos. Que opinas ??
Tanto la argolla de precion y el balero son los que aguantan la precion el reten sostiene la distancia de la flecha y de el sugetador eso es lo que yo pienso tambien
Pero si el reten es el primero que aguanta la carga
Como se sabe el punto hasta donde deben de llegar el reten que impide que la flecha se salga?
El propio sujetador con 4 tornillos es el que hace el trabajo dejando el reten de aceite en su lugar
Muy bueno el video👍
Amigo es normal que el eje quedé con un leve juego luego de armarlo todo o sea ya cuando se finaliza el trabajo???
Hola.. Si debe de quedar con un leve juego
De esa manera, sale muy caro reemplazar la estopera o retén de aceite, porque tienes que destruir el retén y la rolinera o Valero, eso cuesta mucho dinero, es mejor, picar la estopera o sello de aceite y con algo de paciencia y un cinsel delgado, golpear el seguro de la rolinera y sale muy fácil, luego lo mismo con la rolinera o Valero y te ahorras ese dinero, solo gastas en la estopera o sello de aceite, y para colocar, uso la prensa!...no descalificó el trabajo de este señor, solo explico cómo lo hago yo!.
Que tal amigo, tengo un jeep sahara con relacion 3.73, si quiero comprar los 4.88 para aumentar el tamaño de las llantas, si solo compro las coronas y piñones, me servirian los baleros originales para estas relaciones? Gracias por tu tiempo
Hola si compras el kit de la corona y el piñon es recomendable que cambies los baleros ..pero si.. esos no cambian
@@mgmauto1160 muchas gracias amigo!
Maestro una duda, tengo eje dana44 recientemente desarme el lado para limpiar las balatas del freno de mano y al mover la maza con las manos hacia los lados tiene un poco de juego de echo se puede ver donde esta el reten que se mueve la flecha un poco y no tira aceite pero al volver a armar y moverlo con la llanta puesta no se siente, crees que tenga problemas el balero? Al moverlo hacia adentro y afuera se mueve también pero yo se que eso si es normal por el candado que lleva dentro con los satelites pero el otro movimiento es el que me da pendiente ya que se me quedo sin aceite el diferencial y lo rode como 3 km, ya lo rellene del que pide el manual y se escucha un leve zumbido
Hola, puedes usar un reloj comparador para medir el juego entre la corona y el piñon si tiene mas de 15 milesimas ya tiene bastante juego
No deberia tener juego la masa para los lados solo cuando enpujas y jalas la masa eso seria normal
@@mgmauto1160 entonces si juega para los lados es el balero de la flecha el que se tiene que reemplazar verdad? Que tantos km puede durar asi? No la manejo a mas de 60kmh y casi no uso la camioneta si acaso unos 50km a la semana
Estoy cambiando baleros y retenes pero este jeep tiene un tipo clutch en el diferencial y las flechas no salen
Si esque es un Trac-Lok Rear Limited Slip Differential el metodo para quitar la flecha es diferente
@@mgmauto1160 como se quitan entonces ???
@@mgmauto1160 estoy en eso horita y no puedo destrabarla
Buenas,si no tenemos la prensa y le pegamos
I se desarma el balero ,todavía se puede usar usando la prensa ?o hay que reemplazarlo?Gracias.
Hola no es recomendable meterlo a golpes porque la reja se descuadra y por eso se salen los valines sino tienes prensa lo puedes calentar y sin usar Tanta fuerza se mete como mantequlilla.
@@mgmauto1160 no se deven de calentar tengo entendido el Rodamiento porque pierde el temple el acero
@@jorgepadillavillares8064 no pasa nada es una fuerza fisica que se calienta y vuelve a su estado fisico claro no ay que utilizar una antorcha solo agua hirviendo con un poco de diesel y listo
Donde tienes tu taller en caso de un trabajo como ese si se puede saber
Aurora
Estimado una consulta, la única forma de sacarlo es cortando ?
Hola ,claro que no ,,hay una heramienta para sacar los baleros que puede sacar la base de el anillo interno de un valeros que quedan en la flecha,pues yo uso ese metodo de cortar se me hace mas facil a mi
Si se puede con calor y extractor de guillotina para reusar los baleros ya que son aveces caros solo para reemplazar retenes yo lo ago mucho asi y no tienes priblemas
Buenas tendras las medidas del Rodaje o balero, saludos.
Buenas,, te refieres al numero de parte??
Hola buen día. Me interesa su trabajo, Donde tiene su taller?
Creo que tengo mis flechas chuecas 😢
Hola donde se encuentra?
En ciudad Guzmán Jalisco.
Uy estamos muy lejos
Que pasa si se abre el rodamiento o balero
Hola . pues no se deveria salir . se salen porque an recivido un golpe pero si la reja no esta dañada o chueca se pueden poner de vuelta sin ningun problema. Si al ponerlos en su cabidad no gira adecuada mente la reja esta chueca y no se debe utilizar ese balero
En dónde estás ubicado yo tengo un jeep 2003 y necesito hacerle un trabajo así yo estoy en Elgin il
Disculpa donde estas???
Hola amigo yo estoy viniendo en Chicago Illinois
Estamos algo retirado yo estoy en colorado
@@mgmauto1160 si esta retirado ok de antemano muchas gracias amigo 😊
Gracias a ti mi cuate
Buen día amigo
Tienes el número de parte del retén y del balero ?
Por favor
Hola ,claro que si, 9912 para el reten de aceite y A-10 para el balero ,eran marca federal