Всем привет! Объясню в чем на мой взгляд ошибка - Когда потянули вперёд прицеп дал сильный крен (смотрим изначальное положение и на 6 мин), а появился крен потому что тягач потянули вбок и прицеп сыграл на седле. Если бы тянули назад, эту работу выполнить гораздо проще. Написал свое мнение, никого не хочу оскорбить и тп.
Владимир , крен прицепа не только не увеличился а даже стал меньше т.к. я поддерживал его стропой , Вы же увидели изменение угла тягача который я потянул вверх и визуально показалось что это прицеп накренился . Назад тянуть было нельзя иначе тягач соскользнул бы в кювет и тогда беда . Кувет около 2х метров глубиной и очень крутой .
@@roadassistancetambov5483 я бы в такой ситуации один эвакуатор выставлял сзади, второй чуть сбоку стропил за седло и делал перекидку на всякий случай как у Вас. 2 эвакуатора страховали бы друг друга на случай обрыва. Назад нужно было протянуть примерно 3 метра, как только третья ось прицепа выйдет на твёрдое машина уже никак не опрокинется.
@@ВладимирКолпаков-к2к может вы и правы , но есть одно Но , тянуть назад надо было бы мне , а держать второму у которого одна лебедка и нет аутригеров . Смог бы он сделать как Вы предлагали ? Кстати , Вы кем трудитесь ? А чем Вам мой способ не понравился ?
@@ВладимирКолпаков-к2к привет коллега ! Вы знаете , что выполняя такую работу эвакуаторщик несет огромную ответственность , за груз , за машину , за людей . Надо просчитать много факторов , вариантов , траекторий вытягивания и сваливания и выбраль лучший и безопасный . В данном случае я после довольно долгих раздумий выбрал этот и не ошибся . Работа выполнена , довольно быстро ( а это федералка ) , клиент доволен .
Беда большинства эвакуаторщиков в том, что они даже не пытаются нарисовать себе в голове схему прилагаемых усилий и результатов. Данное видео это отлично показывает. Длинномер хоть и боком, но сам стоял на ногах. Следовало подстраховать хвост и голову, выровнять залом (зацепив за седло). И потом уже равномерно вытянуть сцепку боком. ВСЕ! А они заломили еще больше голову, хвост пошел еще больше на кувырок, а потом мужественно исправляли то, что сами чуть не творили. Не говоря про то, что тянуть за буксировочную петлю груженую машину сильно в бок, это очень опасно. Может лопнуть петля, крепеж петли в раму, или вывернуть саму раму. Соответственно кувырок будет обеспечен. Вот конкретные операторы эвакуаторов, возможно и имеют опыт работы, но даю на отсечение правую руку навального, что за свою карьеру они докалечили и дорвали не один десяток машин. И выводы никакие не сделали. Ибо в голове "ум коровий рубль двадцать за кило".
Будку испортили, надо было уголки подложить. Или машину выгружать. Теперь Реф во сколько станет отремонтировать плюс услуги эвакуации. Поэтому дизлайк.
Верхний угол не обязательно мять! Купите мощные уголки по 1м длиной, положите на углы по пару штук на угол. Или доски 50-ки саморезами углом и на углы прицепа. Возите их с собой постоянно. Вагончики так поднимаем, когда траверсы нет.
@@roadassistancetambov5483 мощный железный угол. На трос две куртки. Сдергивать привязанными веревками. Водиле бронекаску взрывника в идеале. Смертельные случаи были...
Вопросы ко всем знатокам ! 1 . Как многие уверяют , что тянуть надо было назад , то в каком направлении это надо было делать ? 2. За что цеплять ? 3. Можно ли было вытянуть эту фуру без помощи эвакуатора или крана и чем ?
Добрый вечер ! На дороге был лед на тот момент и сильный боковой ветер . Вероятно водитель либо переключал передачу либо рулем вильнул и в таких случаях прицеп стремится обогнать тягачь .
@@roadassistancetambov5483 спасибо большое за ответ!!! А комменты не отключайте, хоть посмеяться от деванных эксспертов 😂😂Удачи вам в вашей не лёгкой работе 🤝🤝🤝🤝✊✊✊
Американских эвакуаторщиков смотришь - всегда один - и тянет в перед и колеса крутятся у фуры на трассу.... Третий ролик смотрю уже - и всегда два эвакуаторщика - и тянут как-то в бок.... - такое ощущение, как будто специально ломают ходовку и ещё и кузовные работы..... Ни хотел бы попасть в руки таким "профи" - на две части "разорвать" готовы....???!!!!!@!!!!! Да уж.....
Летающих тросов за свою жизнь насмотрелся вдоволь , но в работе приходится иногда стоять рядом . ничего не поделаешь . Есть такое понятие -веер , это траектория полета троса и по видео Вы никогда не поймете куда он может полететь , я на месте это вижу и стараюсь стоять не в зоне "веера" .
@@ИльдусИсламов-д5ъ , мне понятен ход Ваших мыслей и я вначале рассматривал такой вариант , на видео где я вытаскивал скотовоз так и было сделано , но в этой ситуации вы не учли два момента : Правые колеса рефа висели в кювете и из такого положения груженую фуру в бок сдвинуть очень сложно . Посмотрите на наклон в сторону кювета , При затаскивании прицепа на дорогу он встал бы задницей вверх настолько , что мог деформаровать раму тягача т.к. седло не работает при таких углах , а весь вес груза давил бы на седло . Почему собственно и держали полотенцем рэф , что бы не деформировал раму тягача и не завалил бы всю фуру , когда отодвинули ее от сугроба .
На 3 минуте уже понял, что дальше смотреть нечего, берите пример с спетсбуксир или запишитесь на репетиторство к ним😭не выкладывайте такое издевательство, да ещё и 2 эвакуатора в деле........
@@merlosvalaressoу спебуксира один эвакуатор как 5 таких стоит, если мы говорим про флагман, оснащение и возможности у эваекуатора спебуксира значительно превосходят эвакуаторы, которые на видео.
Была повреждена воздушная магистраль тягача под рамой , поэтому когда тянули задние колеса не крутились . После вытяжки водитель сам поставил фитинг и уехал . Больше повреждений небыло .
При опубликовании ролика я хотел отключить комменты , но видя сколько долбоебов , которые тяжелее члена ничего в жизни не поднимали учат как надо работать , куда тянуть и где стоять отключать не стал , дабы не лишать себя , коллег и всех остальных адекватных зрителей знающих и понимающих нашу работу огромного удовольствия ! Господа одноклеточные - очень ждем ваших комментариев и оценок работы ; рукожепых , тупых, неопытных , безголовых и бездарных эвакуаторщиков ! Ваш огромный опыт и знания , приобретенные сидя за просмотром чужих работ будет неоценимым подспорьем при выполнении нами следующих заявок . P.S. Всегда рады видеть комментарии не троллей а адекватных людей интересующихся нашей работой . , отвечать на интересующие вопросы .
)))) НЕ без коментов весь кайв обломаешь , Крестный и батя с севера для них это так разминка старой закалки , спс за видио , больше работы больше опыта
Всё правильно сделали .И назад там тянуть ни как нельзя.Ну можно было телегу за жопу маленько вытянуть на обочину.А так только вперёд. Рэф тем более хлипкий.
Я работал в Голландии и прекрасно понимаю как работают эвакуаторщики в Европе . Если это не простая буксировка а выезд на ДТП или кювет то в Европе никогда один эвакуатор не выезжает работать , будет 2/3 эвакуатора , техничка и целая бригада в помощь а иногда и кран . Да , там почти все покрывает страховка , в России сложность в том , что мы выезжаем на вызов одни , в сложных случаях иногда привлекаем коллег из других городов . Часто место работы (кювет или дтп) в нескольких сотнях километров от базы и помочь по факту некому .
انا سلئق شاحنة 30 سنه لم حدث عليه حادث انزلاق فقط مره واحده وزملائي سواق الشاحنات ساعدوني في اخراج شاحنتي من الأنزلاق لكن حدثت عليه حوادث كثيرة اخرى في طرق العراق مرعبة الان مريض طريح الفراش
@@ДанилкаИванов-с9й возможно потом плату за эвакуацию в некоторых случаях удерживали с водителей , но у меня был контракт с Магнитом а точнее с Тендером , и все оплачивал он .
Ну вот зачем машину поперек насыпи тянуть? У меня такие же долбодятлы автобус гусеничным трактором поперек насыпи два часа вытягивали. Пооборвали все за что можно было зацепиться. И очень удивились, когда его по своим следам за опору двигателя за пару минут - физику знать надо... оборванный тросс - это пипец как опасно... особенно, когда крюк или скоба отстреливает. На всякий случай, вытащил штук пятьдесят самых разных транспортных средств из самых разных положений. То, что у вас на видео - легко. И никогда такой техники не было, завидую. В Газпроме пользуются подручными средствами. Пишу, чтоб не обос..., а поделится опытом.
Да в очередной раз круиз контроль подвёл🤗 пака сообразит водятил 🦌 уже поздно ленивых шоферов становится всё больше🥺 машину сами контролировать не хотят всё больше кнопкам доверяют🐏 без шофёра это кусок железа ему по х.й куда лететь
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Молодцы ребята! Успехов вам в работе!
Ювелирная работа. Молодцы!
Красавчики спасиба мужикам👍
Молодцы ребята всегда надо помогать в токих случаях с каждым может случится.
My le
Просто супер ребята молодцы работали от души дай вам здоровья счастья успехов и благополучия на работу храни вас Аллах
Очень важную миссию ребята выполнили! Здоровья всем! 💪💪💪💪💪
Молодцы ребята
Маладси мужчину красавицы спасибо большое
Респект ребятам!!!👍👍👍
Удача братани из узбекистана спасибо
Стоит на линии отстрела троса, наверное есть запасная жизнь у эвакуаторщика
Молодцы ! Настоящее мужское дело !!!
Правильно прошли подготовки молодцы!
Магнит это лидер аварий, чемпион
Молодцы..
Всем привет! Объясню в чем на мой взгляд ошибка - Когда потянули вперёд прицеп дал сильный крен (смотрим изначальное положение и на 6 мин), а появился крен потому что тягач потянули вбок и прицеп сыграл на седле. Если бы тянули назад, эту работу выполнить гораздо проще. Написал свое мнение, никого не хочу оскорбить и тп.
Владимир , крен прицепа не только не увеличился а даже стал меньше т.к. я поддерживал его стропой , Вы же увидели изменение угла тягача который я потянул вверх и визуально показалось что это прицеп накренился . Назад тянуть было нельзя иначе тягач соскользнул бы в кювет и тогда беда . Кувет около 2х метров глубиной и очень крутой .
@@roadassistancetambov5483 я бы в такой ситуации один эвакуатор выставлял сзади, второй чуть сбоку стропил за седло и делал перекидку на всякий случай как у Вас. 2 эвакуатора страховали бы друг друга на случай обрыва. Назад нужно было протянуть примерно 3 метра, как только третья ось прицепа выйдет на твёрдое машина уже никак не опрокинется.
@@ВладимирКолпаков-к2к может вы и правы , но есть одно Но , тянуть назад надо было бы мне , а держать второму у которого одна лебедка и нет аутригеров . Смог бы он сделать как Вы предлагали ?
Кстати , Вы кем трудитесь ?
А чем Вам мой способ не понравился ?
@@roadassistancetambov5483 в Москве на эвакуаторе работаю, канал RAZBORGRUZ посмотрите если интересно, парнишка с работы снимает иногда. С ув я
@@ВладимирКолпаков-к2к привет коллега ! Вы знаете , что выполняя такую работу эвакуаторщик несет огромную ответственность , за груз , за машину , за людей . Надо просчитать много факторов , вариантов , траекторий вытягивания и сваливания и выбраль лучший и безопасный . В данном случае я после довольно долгих раздумий выбрал этот и не ошибся . Работа выполнена , довольно быстро ( а это федералка ) , клиент доволен .
Беда большинства эвакуаторщиков в том, что они даже не пытаются нарисовать себе в голове схему прилагаемых усилий и результатов. Данное видео это отлично показывает. Длинномер хоть и боком, но сам стоял на ногах. Следовало подстраховать хвост и голову, выровнять залом (зацепив за седло). И потом уже равномерно вытянуть сцепку боком. ВСЕ! А они заломили еще больше голову, хвост пошел еще больше на кувырок, а потом мужественно исправляли то, что сами чуть не творили. Не говоря про то, что тянуть за буксировочную петлю груженую машину сильно в бок, это очень опасно. Может лопнуть петля, крепеж петли в раму, или вывернуть саму раму. Соответственно кувырок будет обеспечен.
Вот конкретные операторы эвакуаторов, возможно и имеют опыт работы, но даю на отсечение правую руку навального, что за свою карьеру они докалечили и дорвали не один десяток машин. И выводы никакие не сделали. Ибо в голове "ум коровий рубль двадцать за кило".
Внимательно прочел Ваш коммент и у меня есть вопрос - Вы работаете на грузовом эвакуаторе ? Как долго и сколько вытащенных фур на вашем опыте ?
Согласен на все 100%, больше геморроя наделали. Работы было на час, растянули на весь день 😂
@АркадийРыбачук-р5г может поделитесь опытом , но не словах а наделе . Покажите на примере ваших работ , как надо тянуть ?
Техпомощь хороший но у мерса прокладки надо поменять
Между рулём и сиденьем. 😅👍
@@vladimirkuvalov2599 9
Будку испортили, надо было уголки подложить. Или машину выгружать. Теперь Реф во сколько станет отремонтировать плюс услуги эвакуации. Поэтому дизлайк.
Верхний угол не обязательно мять!
Купите мощные уголки по 1м длиной, положите на углы по пару штук на угол.
Или доски 50-ки саморезами углом и на углы прицепа.
Возите их с собой постоянно.
Вагончики так поднимаем, когда траверсы нет.
Вот как раз уголок из досок был , но незадолго перед этим заказом сломали . Такая конструкция недолговечна при наших работах .
@@roadassistancetambov5483 мощный железный угол. На трос две куртки. Сдергивать привязанными веревками. Водиле бронекаску взрывника в идеале. Смертельные случаи были...
НА ВСЮ ГОЛОВУ случаев много был оно эти не оймут пустоголовые
Магнит контора богатая. Могли бы фуру бросить и купить новую
Какой д-б кк пользуется.за б надо держаться крепче.
Эвокуатор грамотный базаров нет
. Зюганов Зюганов ю
Хз
То же
Пиздец грамотный
Гап йуқ👍👍
Спасиба мужики всем памагли
Вопросы ко всем знатокам !
1 . Как многие уверяют , что тянуть надо было назад , то в каком направлении это надо было делать ?
2. За что цеплять ?
3. Можно ли было вытянуть эту фуру без помощи эвакуатора или крана и чем ?
Pjoʻkakoʻp kokkonlpppikkkioplooyrýýýgffj9 et ea
Okhhkkhvggssda up g
Nice work and great job with the video length keep it up
Thanks to a colleague .
Hola soy camionero de Argentina*los videos del mundo de mis colegas/SON MARAVILLOSOS/UNA MARAVILLA sigan pasando los, grs
а не проще ли было тянуть в направлении обратном съезду?
может я чего-то не понимаю...
Не всегда это правильно может не пойти.
Молодцы. Отличное работе.
Не проще телегу на дорогу вытащить до 90% сложить а потом машину. Нее?
Из такого положения груженый п/прицеп повернуть было невозможно .
@@roadassistancetambov5483 вы его целиком вытощили а прецеп без проблем бы пошел под колесами гололед
@@roadassistancetambov5483 даже подстраховывать было не нада
@@Денис-т4ю6б на чем основывается такая уверенность , есть опыт вытягивания ?
@@roadassistancetambov5483 есть голова и физика
Один вопрос - Как? Как он ушел? 0:31
Развернуло на 180 градусов . Почему не знаю .
Дрифтил
Может начел глазки закрывать
Скорей всево он уснул обично в етом компани магните работает бывший трактористи алкаши короче говоря из грязи в князи
Здравствуйте!!! Мне очень интересно как это случилось, причина сноса? Спасибо за ответ 🤝👍👍👍увидел ваш ответ ниже в комментариях ✋
Добрый вечер ! На дороге был лед на тот момент и сильный боковой ветер . Вероятно водитель либо переключал передачу либо рулем вильнул и в таких случаях прицеп стремится обогнать тягачь .
@@roadassistancetambov5483 спасибо большое за ответ!!! А комменты не отключайте, хоть посмеяться от деванных эксспертов 😂😂Удачи вам в вашей не лёгкой работе 🤝🤝🤝🤝✊✊✊
@@ОлегМакаренко-з7б спасибо ! Удачи на дорогах и жизненном пути .
Как говорится издержки производства.
Судя по следам фура или задом съехала или сложилась и её развернуло?
Сложило и потом развернуло .
Bravo Bravo Bravo 🙏🙏🙏
Назад сдавал?
Интересно сколько такая услуга стоит и несут ли они ответственности за смятую будку
Будку не плохо замяли
زونوةوةى لو
При начале работы обговариваются все детали . По сравнению ссо стоимостью груза и самого рэфа , замятый угол это мелочь .
Не уходи от вопроса.
Молодцы всем
Полное нарушение правил безопасности
Уголок объязательно желательно и с боку 2 машины тряпочными тросами ,а так только назад
Надо было сначала прицеп затащить на дорогу, а потом за голову тянуть и хватило бы одного эвакуатора. и времени меньше ушло и ничего бы не помяли
Иван , Спасибо за совет ! Вы видимо часто вытаскиваете груженые фуры , и знаете как надо прицепы затаскивать на дорогу .
вячеслав пеньков совершенно верно.
И видео Ваших работ можете показать ? Коллега , в какой компании работаете ?
вячеслав пеньков к сожалению не снимал видео,
Зачем ерничаете? Просто примите совет на будущее. Я тоже хотел написать именно это. Про прицеп, в первую очередь.
Опять магнит 😂 просто творят чудеса 😂
Американских эвакуаторщиков смотришь - всегда один - и тянет в перед и колеса крутятся у фуры на трассу....
Третий ролик смотрю уже - и всегда два эвакуаторщика - и тянут как-то в бок.... - такое ощущение, как будто специально ломают ходовку и ещё и кузовные работы.....
Ни хотел бы попасть в руки таким "профи" - на две части "разорвать" готовы....???!!!!!@!!!!!
Да уж.....
Всё хорошо что хорошо кончается.
Хуясе хорошо с такими эвакуаторщиками. Пизда водиле --- рабство!
Не правильно тенули. Осложнили работу. Надо было сзади тенут как заехал. Былыбы лекчи и быстеее
Не всегда, под таким уклоном мог дальше перевернуться
А сколько стоит такая работа?
На тот момент около 70 т . Из них 40 т взял я и 30 Липецкий эвакуатор .
Не правильно тянули тягач, реф замяли. Плохая работа!
The
Ct
Да и я его чинил.
Т - техника безопасности))) под тросами под нагрузкой ходить очень мудро.
Можно как то по другому ?
Видимо ещё не прилетало в каску
Почему не вызвали автокрана
Машина с грузом весит около 40 т . Как думашь , какой кран нужен что бы ее поднять ?
Надо вызывать Днепр.
Либхер только поможет!
Aquí viéndolo fuente que son esa grúa sacando eso camiones
.
Кто снимает туда
В Магните за каждую царапину высчитывают, а теперь сколько,
Лучше бы видео показали как 2 года назад под Рассказово фуру разорвали на 2-е части.
Что то я такого не помню , может освежите память , расскажете что там было ?
Ну да, какую фуру???
Жалко будку помяли , новый прицеп , через него широкие бывают ремни который пускают
Ето магнитовские фуры не жалко пуск все перевернутся яд таскают для народа
@@shaban2175 я стобой согласен ,
ع
@@shaban2175 какой яд?что ты несёшь?!!на срок годности смотри прежде чем в корзину продукты класть.
Вячеслав, а кроме водителя был ли представитель от Магнита который за всем этим наблюдал или все по телефону решали?
Даниил , у Магнита обычно при таких работах присутствует инженер по БД .
Думаю что благополучно вытащит фуру буксируя ее задним ходом !
Видимо мужики не в курсе что делает трос при обрыве
Летающих тросов за свою жизнь насмотрелся вдоволь , но в работе приходится иногда стоять рядом . ничего не поделаешь . Есть такое понятие -веер , это траектория полета троса и по видео Вы никогда не поймете куда он может полететь , я на месте это вижу и стараюсь стоять не в зоне "веера" .
Не правильно начали тянуть голову
Как надо было тянуть ?
Задницу фуры с боку на себя до середины дороги а потом голову в перед,будет возможность попробуйте
@@ИльдусИсламов-д5ъ , мне понятен ход Ваших мыслей и я вначале рассматривал такой вариант , на видео где я вытаскивал скотовоз так и было сделано , но в этой ситуации вы не учли два момента : Правые колеса рефа висели в кювете и из такого положения груженую фуру в бок сдвинуть очень сложно .
Посмотрите на наклон в сторону кювета , При затаскивании прицепа на дорогу он встал бы задницей вверх настолько , что мог деформаровать раму тягача т.к. седло не работает при таких углах , а весь вес груза давил бы на седло . Почему собственно и держали полотенцем рэф , что бы не деформировал раму тягача и не завалил бы всю фуру , когда отодвинули ее от сугроба .
молодец за 20 минут вытянул фуру,они их каждый день вытягивают,сами знают как брать,а эксперты пусть сопят в две дырочки.
В какую сумму обошлась эта эвакуация?
Алексей Горбатов ,меня вытаскивали тоже два эвакуатора в Моск.обл,лет 5 назад,40000р.
Цена за вытяжку учитывает расстояние до клиента . По все видимости в вашем случае это было не далеко .
..аппарат купили...а как работать профессионально с ним не купили:)))
Может мастер класс покажете . как надо работать ?
ننام 4
+ايسبحانكسزحد ممكمم بابتسامة 1
جميل راع هذا الفديو من ذوقكم وخلاقكم تلك فنون رائعة
Прицеп помяли надо было уголки подкладывать чтобы так углы прицепа не заминать.
Есть такое дело . Уголки банально забыли .
سبب رغبتك من 7
نبهت في
На 3 минуте уже понял, что дальше смотреть нечего, берите пример с спетсбуксир или запишитесь на репетиторство к ним😭не выкладывайте такое издевательство, да ещё и 2 эвакуатора в деле........
А что по вашему не так ?
Ты купи эвакуатор грузовой.И как будешь вытаскивать сними видос нам а мы посмотрим,и обязательно к спецбуксиру на учёбу.
Смотрите спецбуксир! Или возьмите у них школу мастерства! ,
@@merlosvalaressoу спебуксира один эвакуатор как 5 таких стоит, если мы говорим про флагман, оснащение и возможности у эваекуатора спебуксира значительно превосходят эвакуаторы, которые на видео.
Надо тянуть спереди за кольца надо тянуть его по колее ну ни как не сбоку и в бок.
Надо было показать уехал ли "Актрос" своим ходом, или нет и какие повреждения были! Как то не полный видос...
Была повреждена воздушная магистраль тягача под рамой , поэтому когда тянули задние колеса не крутились . После вытяжки водитель сам поставил фитинг и уехал . Больше повреждений небыло .
Самое главное вытащил фуру спас
При опубликовании ролика я хотел отключить комменты , но видя сколько долбоебов , которые тяжелее члена ничего в жизни не поднимали учат как надо работать , куда тянуть и где стоять отключать не стал , дабы не лишать себя , коллег и всех остальных адекватных зрителей знающих и понимающих нашу работу огромного удовольствия ! Господа одноклеточные - очень ждем ваших комментариев и оценок работы ; рукожепых , тупых, неопытных , безголовых и бездарных эвакуаторщиков ! Ваш огромный опыт и знания , приобретенные сидя за просмотром чужих работ будет неоценимым подспорьем при выполнении нами следующих заявок .
P.S. Всегда рады видеть комментарии не троллей а адекватных людей интересующихся нашей работой . , отвечать на интересующие вопросы .
👏👏👏👏👏👏👏👏👏😁😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌✌✌
)))) НЕ без коментов весь кайв обломаешь , Крестный и батя с севера для них это так разминка старой закалки , спс за видио , больше работы больше опыта
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
,👍👍👍👍
Главное люди не пострадали,хер с ним железом.
Это железо денег стоит немалых,это вам не за бугром страховки ,провсоюзы!
молодец мужики
Hello my friend writing with great pleasure🚛🚛🚛🚛🚛🙏🙏🙏
Thanks !
К 700 один бы вытянул за 10 мин. Чем они тут двое херней страдают. Я понимаю что у них почасовая, но все же движение то перекрыли на столько времени
Нехуя К 700 не вытянел и не вытешит
Насамом дело опасно!!!👍
Такая работа . По возможности мы уходим от веера троса , но иногда приходится стоять вплотную .
@@roadassistancetambov5483 как и вы говорили работа такой. Но я еше говорю малаци мужики. Браво!!!😉👍
Всё правильно сделали .И назад там тянуть ни как нельзя.Ну можно было телегу за жопу маленько вытянуть на обочину.А так только вперёд. Рэф тем более хлипкий.
Не знаю как в России, в Германии эвакуаторщикам по барабану, могут ещё больше сломать при эвакуации,страховой случай, ничего не скажешь. ..
Я работал в Голландии и прекрасно понимаю как работают эвакуаторщики в Европе . Если это не простая буксировка а выезд на ДТП или кювет то в Европе никогда один эвакуатор не выезжает работать , будет 2/3 эвакуатора , техничка и целая бригада в помощь а иногда и кран . Да , там почти все покрывает страховка , в России сложность в том , что мы выезжаем на вызов одни , в сложных случаях иногда привлекаем коллег из других городов . Часто место работы (кювет или дтп) в нескольких сотнях километров от базы и помочь по факту некому .
И поломали прицеп,за такое в Англий по голове не погладили бы
А не проще три оси вытянуть на асфальт сложив под 90' ,потом тянуть за ,,голову,, .
Нет , с таким наклоном тягача могла бы погнуться рама .
@@roadassistancetambov5483 Ок.Понятно.
Асфальт мужики, а если на прицепе КамАЗ?
Пччччччччпчччпчпччпппчппчочп по ппппчпч по чччп
Ч по чччп п по ч п ул очч по пппппппч по
Боже упаси от таких эвакуаторщиков.
водиле что будет
Тросы лопнут,вот будут молодцы!!!!!!!!!!Бошки посносит!!!!!!!!!!!
да и куй с ними
Большая работа коллега :)
Вот мужик самурай если трос оторвёться ему пипец
انا سلئق شاحنة 30 سنه لم حدث عليه حادث انزلاق فقط مره واحده وزملائي سواق الشاحنات ساعدوني في اخراج شاحنتي من الأنزلاق لكن حدثت عليه حوادث كثيرة اخرى في طرق العراق مرعبة الان مريض طريح الفراش
تعرضت لحادث ، والآن أنت في المستشفى ؟
ممكن اخذ منك كم نصيحة حسب خبرتك
ممكن أخذ منك كم نصيحة
ماذا تحتاج نصيحة ؟
عرض علي عمل سائق شاحنة نوع سكانيا وانا لم اقد شاحنة منذ ان كان المرسيدس موديل 79 بالخدمة واجهل تقنيات السيارات الحديثة هل يوجد اختلاف كبير بها
Оператор зреновый
Как ещё раму не порвали спереди на тягаче .
Лог
Молодец!!!!
Молоцый мужыки.
Отлично только телегу стропой погнули
Кто его вообще за руль посадил.
Ми дарожники водит ли далнибойчики куда литит низнайим
Водителю в плечи???
Камикадзе блин.. стоит на эвакуаторе рядом с лебедкой, а если от мерса оторвётся или лопнет,, то всё писец.....
Молодец
ربي ياسترهم
O‘ZBEKCHA YOZLAR
набо было тенуть назат как она заехала
Сначала зад прицепа на дорогу вытащить потом машину
Надабыла назад
Однозначно!
Ни хера ни кто не знает что и как,может этот водила там простоял неделю а мужики приехали и вытащили за так.Магнит то не сильно и платит за это.
За вытяжку Магнит платил .
@@roadassistancetambov5483 Это когда как.Бывает водила платит.
@@ДанилкаИванов-с9й возможно потом плату за эвакуацию в некоторых случаях удерживали с водителей , но у меня был контракт с Магнитом а точнее с Тендером , и все оплачивал он .
Ну вот зачем машину поперек насыпи тянуть? У меня такие же долбодятлы автобус гусеничным трактором поперек насыпи два часа вытягивали. Пооборвали все за что можно было зацепиться. И очень удивились, когда его по своим следам за опору двигателя за пару минут - физику знать надо... оборванный тросс - это пипец как опасно... особенно, когда крюк или скоба отстреливает. На всякий случай, вытащил штук пятьдесят самых разных транспортных средств из самых разных положений. То, что у вас на видео - легко. И никогда такой техники не было, завидую. В Газпроме пользуются подручными средствами. Пишу, чтоб не обос..., а поделится опытом.
Я вот представляю себя на его месте где в моей шараге 5 машин,там я торчат бы ниделю
Акмаки
Да в очередной раз круиз контроль подвёл🤗 пака сообразит водятил 🦌 уже поздно ленивых шоферов становится всё больше🥺 машину сами контролировать не хотят всё больше кнопкам доверяют🐏 без шофёра это кусок железа ему по х.й куда лететь
Истину глаголишь ,профи остались в начале 2000х ,а сейчас туристы босиком в трусах ,круиз контроль😂