Я так к 35 годам так и не определился какой вагон мне больше нравиться: хоппер-дозатор или думпкар. Хоппер-дозатор будет виден во время разгрузки крайнего вагона.
Как-то много возни. В нашей сибирской деревне делают проще: состав загоняют на высокий (метра три) бетонный пандус, и при разгрузке всё само слетает, ни чего не нужно дополнительно выскребать (разве только зимой иногда приморозит). Только успевай опрокидывать. А потом уже у пандуса техника работает сколько угодно, когда состав ушел.
Полагаю, что всё рассчитано, чтоб исключить опрокидывание. В принципе, если нарисовать схему, то уже понятно, что центр тяжести явно и не стремиться выйти за линию внутреннего колеса (то, в сторону которого идёт высыпка).
Потому-что это не специализированная эстакада, а ровный балласт и рельеф вокруг. Если это единичные действия, то понять можно, а если регулярные, то это нерационально и трудозатратно. Ну Европа же! Они знают толк в эффективности и экономии. Всё для людей!
а я вот первый раз увидел, как такие вагоны разгружаются, познавательно. я так понял, они на обе стороны умеют?
da
Есть думпы с мгновенном выгрузкой, для перевозки известняка на узкоколейках. Выгрузка из таких вообще классное зрелище!
Оператор ковша знает толк..
..в нежностях))
с техникой канеша!!!
А где можно купит думпкар
Я так к 35 годам так и не определился какой вагон мне больше нравиться: хоппер-дозатор или думпкар. Хоппер-дозатор будет виден во время разгрузки крайнего вагона.
Супер видео!
Знакомая тема , 4 года работал в раудтеэвеод
а что выгружают? похоже на снятый балласт ВСП....
Как-то много возни. В нашей сибирской деревне делают проще: состав загоняют на высокий (метра три) бетонный пандус, и при разгрузке всё само слетает, ни чего не нужно дополнительно выскребать (разве только зимой иногда приморозит).
Только успевай опрокидывать. А потом уже у пандуса техника работает сколько угодно, когда состав ушел.
D Ch на естакаде да, проще
DCh, всё верно, но не везде есть эти эстакады и возвышенные пути. Они к.п. всегда есть там, где такие выгрузки систематичны и в больших объёмах.
интересное видео, погрузку думпкаров видел, а выгрузку никогда
класс💪👍
Даже боюсь представить, если кран разгрузки открыть во время движения состава.
Кран не откроется он никогда сам по себе кран не откроется
А сколько времени на разгрузку ушло?
Если на естакаде и без екскаватора, было бы один-два минута
diiselrong а в данном случае?
👍
как он не соскакивает с рельс?
Полагаю, что всё рассчитано, чтоб исключить опрокидывание. В принципе, если нарисовать схему, то уже понятно, что центр тяжести явно и не стремиться выйти за линию внутреннего колеса (то, в сторону которого идёт высыпка).
Физику учить надо было батенька .
С отсечкой работает. Да и груз рыхлый.
Соскакивает
ruclips.net/video/BXMBWrk8TC8/видео.html
Я работал помощником машиниста тепловоза в угольном карьеры
Кран никак не откроется никогда экран не откроется я я работал на на этой работе
Чето как то не так путем неподнимает тракторист в вагонах оставляет
On up
владимир шевченко кт 6 кт 7 свободно выдает
думпкар ограниченно выгружает и не всю.
Потому-что это не специализированная эстакада, а ровный балласт и рельеф вокруг. Если это единичные действия, то понять можно, а если регулярные, то это нерационально и трудозатратно. Ну Европа же! Они знают толк в эффективности и экономии. Всё для людей!
Как же нерационально...
Да, но не везде получается или "рационально" строить повышенный путь или эстакаду.
да там этот оператор ковша столько щебня оставляет в кузове. дилетант.
Как всё ТУПО, по Совковски, не проще сделать было пандус
Самый умный?
Для кого пандус ,для кого эстакада .