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ディーゼルエンジンは三菱の方が断然イイと思います。2代目ストラーダに乗ってました。友人はハイラックスに乗っていたので、交換して乗ってました。ランクルもパジェロ、デリカも乗りました。三菱のディーゼルの方が、野太く力強いです。トヨタのディーゼルは軽ーい感じです。
トライトン割とマジで欲しいなぁ
ハイラックスは顔面が好みじゃないけどトライトンはカッコいいと思う！！
まさしく迷っているところです。70の抽選に外れてしまったので、どちらか？とは思っているのですがちょっとトライトンに傾いてます。なんにしても実車を見て比較したいですね。
TOYOTAよりMITSUBISHIだと思ってるのでトライトン一択
ハイラックスブラックエディション乗ってますが、トライトンに乗り換えます。
そんなもん決まってるがな。四輪駆動力制御の神様こと澤瀬薫工学博士と世界のラリードライバー増岡浩が研究開発してる三菱超高性能四駆システムのトライトン一択😁
ソレ！この二人が造った！もうそれだけでチビりそうなほど欲しい。
トライトンを見るまではピックアップトラックに興味なかったのですが、興味出てきてからはとても魅力的に感じるようになりました。トライトンの方が室内寸法が広いという話なので実際にどうなのか見てみたいと思っています。質感走り味乗り心地などがどうなのか乗って確かめてみたいですね。
フルモデルチェンジ後のトライトンはかっこいいですよね！！
ハラックスは舗装路&高速路で４WD使えないし、トライトンかなー。強風高速路は4WDの安定感欲しいし。
70の購入を諦めて早々に前々から欲しかったハイラックスZグレードオキサイドブロンズメタリックを購入しました！納期は３-4ヶ月程度の様で4月頃には納車予定です！
価格を考えると迷うかも？ですが走行性能、装備、スタイリング考えると迷わずトライトンですね。スマホリモートコントロールも対応してるようなので逆にお買い得だと思いました！
トライトンに期待しています。購入したいと思います。
トライトンは3回ほど商談行きましたがまだ購入に至ってません、やはり高い😂 それに実物見てみたいですね
金額は決して安く無いですもんね、迷います、、
購入には至りましたでしょうか？トライトン、モビリティショーで実物見て、車内にも乗り込みましたが一緒に行った人としばらく会話が無くなるほど圧巻でした…😂❤三菱の方が乗ったらまず車格を感じさせないステアリングの良さに驚くと思うとおっしゃられていましたよ😊
いえまだ購入はしてないです近くのディーラーに実車が展示されたみたいなので明日見てきたいと思います。ただ値段的にランクル250も視野に入るのでそちらと比べながらになりそうです
三菱車の重厚な乗り味が好き、ピックアップならその特徴をフルに活かせそう。
トライトン好き😊
私ならトライトンを購入します。私はもうトヨタ車を購入しません。ランクル70を購入するつもりだったんですが最近のトヨタの販売条件は納得できないですね。
どこのディーラーも多少当たり外れあるだろうけど、車単体で見たらトライトンは間違いなく当たりだと思う
難しい…まぁ今の四駆の傾向から見ると若い人をターゲットにしてる感じやしね…まぁ自分は２４年MITSUBISHI一択で２代目パジェロ・４代目パジェロ現行デリカと乗ってるから、MITSUBISHIの良さは感じてるけど機会があればTOYOTA系の四駆も乗ってみたいな、過酷な場所でよくテレビや各メディアなんかに取り上げられてるしね
お疲れ様です。先日発売の雑誌に、トライトンは将来的に、PHEVも発売になることが書いてありましたよ。
まぁ、カスタム前提で購入する人はハイラックスZグレード一択、ノーマルで乗る人はそれぞれの好みで選択、トライトンのGLSは価格に装備や内装が見合ってない気がする。
自分の用途（バイクのトランポ）にはどちらも十分な性能だけど、社外品が豊富なGRを購入しました。GSRも試乗してとても良いと感じたが、ピックアップに高級感を求めておらず、またGLSからの追加装備も自分には不要なものだったので、買うほどには刺さらず。GR＋LINE-Xが自分にはベストな選択だったと思っています。
ハイラックス納期どれぐらいなの？３～５年とか待てないし、納車されてから盗難されるまでのほうが早いかな。
仕事先で一回トライトン見ました。2006年モデルだと思います。三菱ってこんな車売ってるんだなって思う1品でした。
自分は今回の70騒動でトヨタが嫌いになりました😅最後に前からの本命のランドクルーザーFJに賭けたいと考えています。ダメなら（今回のような抽選とか、忖度販売など）トヨタからは完全に撤退致します。ジムニー5ドアあたりねらいたいと思います！ただの独り言です（笑）
ベストカーがパジェロ復活確定とか言ってたからわんちゃんトライトンのフレーム流用して3列suv出るかもね。初代パジェロがトライトンの前の前のフォルテのフレーム流用してるから有り得る話
FJのようなクソダサい車より、ジムニーXLが確実と思われます。前期FJは本当にヒドイ顔。。53
トライトンの存在を知らず昨年ハイラックスGR買ってしまったばかり､､､トヨタの車は故障少なく長く走るので総合ではやはりハイラックスで良かったかなーと自分に言い聞かせてます､､､
故障が少ないのも昔の話で電子制御のせいで普通に壊れる…
そうですかーーー💦定期的な検査を怠らない様、大事に乗ります。
ゲッターロボみたい
RevoROCCO一目惚れで買っちゃいました。
街中で見かけましたが迫力ありますよね〜、、
自分はそれほど魅力を感じないんだけど、トライトンは確か結構な種類の安全装備とか先進装備とかが「付いちゃう」んじゃなかったっけ？あれは発売仕様決定前の予想だったのかな？個人的にはＧＬＳより「何にもナシ」のトライトンに数百万のオプション盛っていく注文の仕方をしてみたいなぁと公式ＷＥＢカタログ見て思ったｗ
仕事で荷物運ぶ目的&趣味用にGLSを発注オプション多数で580に…トヨタ車は選択肢に全く無し
現行ハイラックスは国内販売前に2年ほど製造販売されていたのを、2017年に販売した物で、実はもう設計が10年程前の物。トライトンみたいな新型と比べると見劣りはする。ハイラックスも早くモデルチェンジして、新型プラットフォーム同士でのガチンコ勝負をして欲しい。
GLSの納車待ちです4月初旬予定ですベッドライナーとテレビアンテナとフロアマットをオプションでつけましたよ
今はトライトンおしですけど、GRスポーツ2も気になりますね−‼︎日本で販売するのかな~😅
ハイラックスはエンジンを2.8の方になれば…
本当にその通りですよね…
ハイラックスは顔がライズやから、トライトン買います！エンジンも申し分ない！
トライトンもプロボックスやん🤣
Mitsubishi Triton❤❤❤❤
好きだけど保険高いし１年車検はなぁ。４キャブは乗用車登録出来たら良いのに!
四輪駆動車なら、やっぱり三菱、トライトンです。
日本で販売するトライトンはオレンジレザーは選べないのですかねー。。ハイラックスから乗り換え検討してたのですが。。それなら今年フルモデルチェンジ予定のハイラックスに期待したい気持ちもあります。
不正ハイラックス買うのか？
とりあえずmt欲しい
ハイラックスはあんまり顔に変化無いけど、トライトンはかっこいいと思う。初代はなんであんな形なのか…😂
日本じゃあデカ過ぎて本当に大変だと思うよ。 とにかく曲がらないし、路駐も目立つ目立つ。デカい安心感や楽しさも有る反面、これに乗って駅の送り迎えや、近所のスーパーマーケットには行きたくないな～ 田舎暮らしで、近所の足用に軽を持ってるならばアリかな。
デザイン以外はトライトンのが上！！！！
どちらかといえばやっぱりハイラックスやな。ただ、ハイラックスチャンプが欲しいです…ランクル70が欲しいです…
長靴が似合うシンプルな内装機能の安価なタイプを三菱に期待したが、この質なら将来性があるトヨタを選んでしまう
今の車はどれも高過ぎて困るわ😅
物価は上がるものの，年収がついてきませんね、、
三菱RVRの同じグレードの比較で初期型と10年後の最終型で単純に約50万高くなっています。義務化された安全装置の違いがあるとはいえこんなに高くなったかぁと思いました。
トラック用途で購入する方っているのでしょうか。もう少し荷台が小さくても後席が広い方が良いな。
消防なんかの役所がこういう車を買いそう。能登の地震で巨大消防車がマトモに走れなかった問題があったので。
売れないよあのいすゞだって日本ではダブルキャブの🚚トラックなんて販売しないだろう日本では売れないよ車検は１年だしアメリカには🚚トラック市場が有るが日本では売れないよ
ハイラックスのGUN125の前期モデルは最高だね。トライトンは高すぎる。
トライトンは社外パーツがこれからだから色々カスタムしたい人は待たないといけないですね。
あまり大きすぎる車は取り回しがきつそう。
正直みんなのどっちが良いとか言ってるのどうでもええ笑
GSRにしかオレンジ無いのマジで恨む
キャノピー60万もするのかよ
Mitsubishi is the best king of world champion
断然トライトン！
ハイラックスとトライトンというより、天下のトヨタ様ブランドに三菱が勝てるかと言う話に尽きる。もし、安い、商用、2wdのハイラックスチャンプが発売されれば、旧型商用ハイラックス乗りが一斉に流れてしまうだろうね。
こんばんは。今日トライトン試乗してきました😊現在ハイラックス乗ってます。ん〜難しいですが…このタイプの車のコンセプト的にハイラックスに1票です。価格差ほどのアドバンテージがトライトンには無いかな〜と。トライトンは荷台が狭い。燃費がハイラックスのほうがかなり良い。内装はトライトンの圧勝😅こんな感じです。
ピックアップでオフロード車なのに内装が豪華すぎるんよなぁ足回りも前後リジットアクスルじゃなくて前が独立懸架だしやっぱり1HZの70が至高の車だな
そうだな不正至高の車だな🤣
まだいるよ。こんな環境に悪い黒煙撒き散らす加速の悪いエンジンが好きな人が…。
日本に この種の車はいらないだろう だって どこを走っても 舗装 されてるし こんな車購入しても 乗り心地 燃費が悪いだけで 何もいいことないし 持て余す 購入してもすぐ飽きて売る人続出 じゃねえか
TOYOTAの方が好きだからハイラックスかなぁ
ハイラックスはワイルド風味が圧倒的に不足している。フロントがおちょぼ口のお魚ちゃんにしか見えない。
そもそもハイラックスとトライトン比較する？全然別物だと思うけど
ほんとそれ、だったらタンドラと比較して欲しい
ディーゼルエンジンは三菱の方が断然イイと思います。2代目ストラーダに乗ってました。友人はハイラックスに乗っていたので、交換して乗ってました。ランクルもパジェロ、デリカも乗りました。三菱のディーゼルの方が、野太く力強いです。トヨタのディーゼルは軽ーい感じです。
トライトン割とマジで欲しいなぁ
ハイラックスは顔面が好みじゃないけどトライトンはカッコいいと思う！！
まさしく迷っているところです。
70の抽選に外れてしまったので、どちらか？とは思っているのですがちょっとトライトンに傾いてます。
なんにしても実車を見て比較したいですね。
TOYOTAよりMITSUBISHIだと思ってるのでトライトン一択
ハイラックスブラックエディション乗ってますが、トライトンに乗り換えます。
そんなもん決まってるがな。
四輪駆動力制御の神様こと澤瀬薫工学博士と世界のラリードライバー増岡浩が
研究開発してる三菱超高性能四駆システムのトライトン一択😁
ソレ！
この二人が造った！もうそれだけでチビりそうなほど欲しい。
トライトンを見るまではピックアップトラックに興味なかったのですが、興味出てきてからはとても魅力的に感じるようになりました。トライトンの方が室内寸法が広いという話なので実際にどうなのか見てみたいと思っています。質感走り味乗り心地などがどうなのか乗って確かめてみたいですね。
フルモデルチェンジ後のトライトンはかっこいいですよね！！
ハラックスは舗装路&高速路で４WD使えないし、トライトンかなー。強風高速路は4WDの安定感欲しいし。
70の購入を諦めて早々に前々から欲しかったハイラックスZグレードオキサイドブロンズメタリックを購入しました！納期は３-4ヶ月程度の様で4月頃には納車予定です！
価格を考えると迷うかも？ですが
走行性能、装備、スタイリング考えると迷わずトライトンですね。
スマホリモートコントロールも対応してるようなので逆にお買い得だと思いました！
トライトンに期待しています。購入したいと思います。
トライトンは3回ほど商談行きましたがまだ購入に至ってません、やはり高い😂 それに実物見てみたいですね
金額は決して安く無いですもんね、迷います、、
購入には至りましたでしょうか？
トライトン、モビリティショーで実物見て、車内にも乗り込みましたが一緒に行った人としばらく会話が無くなるほど圧巻でした…😂❤
三菱の方が乗ったらまず車格を感じさせないステアリングの良さに驚くと思うとおっしゃられていましたよ😊
いえまだ購入はしてないです
近くのディーラーに実車が展示されたみたいなので明日見てきたいと思います。ただ値段的にランクル250も視野に入るのでそちらと比べながらになりそうです
三菱車の重厚な乗り味が好き、ピックアップならその特徴をフルに活かせそう。
トライトン好き😊
私ならトライトンを購入します。
私はもうトヨタ車を購入しません。
ランクル70を購入するつもりだったんですが
最近のトヨタの販売条件は納得できない
ですね。
どこのディーラーも多少当たり外れあるだろうけど、車単体で見たらトライトンは間違いなく当たりだと思う
難しい…
まぁ今の四駆の傾向から見ると若い人をターゲットにしてる感じやしね…
まぁ自分は２４年MITSUBISHI一択で２代目パジェロ・４代目パジェロ
現行デリカと乗ってるから、MITSUBISHIの良さは感じてるけど
機会があればTOYOTA系の四駆も乗ってみたいな、過酷な場所でよくテレビや各メディアなんかに取り上げられてるしね
お疲れ様です。先日発売の雑誌に、トライトンは将来的に、PHEVも発売になることが書いてありましたよ。
まぁ、カスタム前提で購入する人はハイラックスZグレード一択、ノーマルで乗る人はそれぞれの好みで選択、トライトンのGLSは価格に装備や内装が見合ってない気がする。
自分の用途（バイクのトランポ）にはどちらも十分な性能だけど、社外品が豊富なGRを購入しました。GSRも試乗してとても良いと感じたが、ピックアップに高級感を求めておらず、またGLSからの追加装備も自分には不要なものだったので、買うほどには刺さらず。GR＋LINE-Xが自分にはベストな選択だったと思っています。
ハイラックス納期どれぐらいなの？３～５年とか待てないし、納車されてから盗難されるまでのほうが
早いかな。
仕事先で一回トライトン見ました。
2006年モデルだと思います。三菱ってこんな車売ってるんだなって思う1品でした。
自分は今回の70騒動でトヨタが嫌いになりました😅
最後に前からの本命のランドクルーザーFJに賭けたいと考えています。ダメなら（今回のような抽選とか、忖度販売など）トヨタからは完全に撤退致します。ジムニー5ドアあたりねらいたいと思います！ただの独り言です（笑）
ベストカーがパジェロ復活確定とか言ってたからわんちゃんトライトンのフレーム流用して3列suv出るかもね。初代パジェロがトライトンの前の前のフォルテのフレーム流用してるから有り得る話
FJのようなクソダサい車より、ジムニーXLが確実と思われます。
前期FJは本当にヒドイ顔。。53
トライトンの存在を知らず昨年ハイラックスGR買ってしまったばかり､､､
トヨタの車は故障少なく長く走るので総合ではやはりハイラックスで良かったかなーと自分に言い聞かせてます､､､
故障が少ないのも昔の話で電子制御のせいで普通に壊れる…
そうですかーーー💦
定期的な検査を怠らない様、大事に乗ります。
ゲッターロボみたい
RevoROCCO一目惚れで買っちゃいました。
街中で見かけましたが迫力ありますよね〜、、
自分はそれほど魅力を感じないんだけど、トライトンは確か結構な種類の安全装備とか先進装備とかが「付いちゃう」んじゃなかったっけ？あれは発売仕様決定前の予想だったのかな？
個人的にはＧＬＳより「何にもナシ」のトライトンに数百万のオプション盛っていく注文の仕方をしてみたいなぁと公式ＷＥＢカタログ見て思ったｗ
仕事で荷物運ぶ目的&趣味用にGLSを発注
オプション多数で580に…
トヨタ車は選択肢に全く無し
現行ハイラックスは国内販売前に2年ほど製造販売されていたのを、2017年に販売した物で、実はもう設計が10年程前の物。
トライトンみたいな新型と比べると見劣りはする。
ハイラックスも早くモデルチェンジして、新型プラットフォーム同士でのガチンコ勝負をして欲しい。
GLSの納車待ちです
4月初旬予定です
ベッドライナーとテレビアンテナとフロアマットをオプションでつけましたよ
今はトライトンおしですけど、
GRスポーツ2も
気になりますね−‼︎
日本で販売するのかな~😅
ハイラックスはエンジンを2.8の方になれば…
本当にその通りですよね…
ハイラックスは顔がライズやから、トライトン買います！エンジンも申し分ない！
トライトンもプロボックスやん🤣
Mitsubishi Triton❤❤❤❤
好きだけど保険高いし１年車検はなぁ。４キャブは乗用車登録出来たら良いのに!
四輪駆動車なら、やっぱり三菱、トライトンです。
日本で販売するトライトンはオレンジレザーは選べないのですかねー。。
ハイラックスから乗り換え検討してたのですが。。それなら今年フルモデルチェンジ予定のハイラックスに期待したい気持ちもあります。
不正ハイラックス買うのか？
とりあえずmt欲しい
ハイラックスはあんまり顔に変化無いけど、トライトンはかっこいいと思う。初代はなんであんな形なのか…😂
日本じゃあデカ過ぎて本当に大変だと思うよ。 とにかく曲がらないし、路駐も目立つ目立つ。
デカい安心感や楽しさも有る反面、これに乗って駅の送り迎えや、近所のスーパーマーケットには行きたくないな～
田舎暮らしで、近所の足用に軽を持ってるならばアリかな。
デザイン以外はトライトンのが上！！！！
どちらかといえばやっぱりハイラックスやな。ただ、ハイラックスチャンプが欲しいです…ランクル70が欲しいです…
長靴が似合うシンプルな内装機能の安価なタイプを三菱に期待したが、この質なら将来性があるトヨタを選んでしまう
今の車はどれも高過ぎて困るわ😅
物価は上がるものの，年収がついてきませんね、、
三菱RVRの同じグレードの比較で初期型と10年後の最終型で単純に約50万高くなっています。義務化された安全装置の違いがあるとはいえこんなに高くなったかぁと思いました。
トラック用途で購入する方っているのでしょうか。もう少し荷台が小さくても後席が広い方が良いな。
消防なんかの役所がこういう車を買いそう。能登の地震で巨大消防車がマトモに走れなかった問題があったので。
売れないよあのいすゞだって日本ではダブルキャブの🚚トラックなんて販売しないだろう日本では売れないよ車検は１年だしアメリカには🚚トラック市場が有るが日本では売れないよ
ハイラックスのGUN125の前期モデルは最高だね。
トライトンは高すぎる。
トライトンは社外パーツがこれからだから色々カスタムしたい人は待たないといけないですね。
あまり大きすぎる車は取り回しがきつそう。
正直みんなのどっちが良いとか言ってるのどうでもええ笑
GSRにしかオレンジ無いのマジで恨む
キャノピー60万もするのかよ
Mitsubishi is the best king of world champion
断然トライトン！
ハイラックスとトライトンというより、天下のトヨタ様ブランドに三菱が勝てるかと言う話に尽きる。
もし、安い、商用、2wdのハイラックスチャンプが発売されれば、
旧型商用ハイラックス乗りが一斉に流れてしまうだろうね。
こんばんは。
今日トライトン試乗してきました😊
現在ハイラックス乗ってます。
ん〜難しいですが…
このタイプの車のコンセプト的に
ハイラックスに1票です。
価格差ほどのアドバンテージがトライトンには無いかな〜と。
トライトンは荷台が狭い。
燃費がハイラックスのほうがかなり良い。
内装はトライトンの圧勝😅
こんな感じです。
ピックアップでオフロード車なのに内装が豪華すぎるんよなぁ
足回りも前後リジットアクスルじゃなくて前が独立懸架だし
やっぱり1HZの70が至高の車だな
そうだな不正至高の車だな🤣
まだいるよ。こんな環境に悪い黒煙撒き散らす加速の悪いエンジンが好きな人が…。
日本に この種の車はいらないだろう だって どこを走っても 舗装 されてるし こんな車購入しても 乗り心地 燃費が悪いだけで 何もいいことないし 持て余す 購入してもすぐ飽きて売る人続出 じゃねえか
TOYOTAの方が好きだからハイラックスかなぁ
ハイラックスはワイルド風味が圧倒的に不足している。
フロントがおちょぼ口のお魚ちゃんにしか見えない。
そもそもハイラックスとトライトン比較する？
全然別物だと思うけど
ほんとそれ、だったらタンドラと比較して欲しい