Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
これ何が凄いかって、全く同じ土俵じゃトヨタを出し抜くのはそもそも不可能だから目一杯に今の三菱の全てを注ぎ込んで遙か上の価格帯で出したこと。今までの三菱なら安売り合戦に行きそうだけど、ラダーフレームも完全新造な上に内装はもはや高級車。オプション付けまくったら乗り出し700万超えようが知ったことかという強い覚悟を感じる。
安売りほど会社が大きいほど有利ですからね。マクドナルドにモスバーガーやバーガーキングが数で勝てないように
まぁ出店数や販売力ないと薄利多売で総売上あげるという戦法取れないからね。安売りは大手だから出来ること。下が出来ることは土俵ズラししかないよね。
金の亡者と一緒にせんといて
まじでトライトンかっこいい！ピックアップはハイラックス一択だったから選択肢が増えるのは良いことだね。
有名どころだとランクル70とかタンドラ、シルバラード、タコマとか色々あるで
トライトン 先行700台はたったの二日で完売しました。現在5月以降の予定車も埋まりだしてます。
4駆系はカスタムが出来てなんぼなんで、デリカ並に売れてカスタム品が沢山出るといいですね。 ハイラックスやプラドが人気なのはそのカスタム性が起因してるので。
現行ハイラックス乗りですがトライトンもカッコいいですね😂三菱好きでピックアップトラック求めてた人からしたら嬉しいね🎉
スペックを見るとトライトン一択だし、価格差も内容を考えると妥当どころかよくこの差で収めたという感じなんだよなMT導入してもっと差をつけて欲しいとは思う
ハイラックスはリセール圧倒的だからなぁ
@@hoge19まだ販売もしてないのにリセールリセール言うてるヤツらはどうなってんのや
トヨタは何故ハイラックスインビンシブルを持ってこれなかったのか…まあ並行輸入品のタイ仕様のハイラックスレボで2.8Lは積んでるけど欲しいヤツはインビンシブルイギリス仕様or左ハンドル仕様を1300万出して並行輸入しろということか。
@@ハゲ侍-q8c私も車買う時は乗り潰すつもりで買うからリセールばかり気にするトヨタ党は？ですかと言ってトヨタ車にもキチンと乗ったことありますトライトン欲しいけど嫁の猛反対にあいました！諦めて観ること楽しみます
やはり自動車市場はこうでなくては…。最近日本市場はトヨタ一強気味なので各社ガンガンやり合って欲しいですね。
トライトンは海外の評価が高いからな
トライトンかっけぇ、、こういうの一度は所有してみたいと思ったし、これを機に市場がもう少し活発になるといいな
1ナンバーは遠出がきついから流行らんよ（高速代高い
@@hoge19それは貧乏人の考え。この車は貧乏人を相手にしてない。
GSR、GSLと聞いただけで三菱ファンとしては感涙もんです。
あ…ランサーエボリューションのグレード名か
ギャランΣ・Λ、スタリオン、ランサー、ランサーEXターボ、そしてランエボシリーズに着いた懐かしのグレード名です。
@@chiaki-k6023 三菱スポーツグレードといえばラリーアートじゃぁなく、GSRとサイボーグだと思う。
『GT』或いは『GT-A』とかの名前も再利用されないかな…
初代ランサーGSRとか、あの丸目が愛くるしいんですよね
他社市場に殴り込みをかける以上殴り込まれることもあるんよなちゃんと喧嘩を買いにいけるのがトヨタのすげーとこだよ
うーん、地味なデザイン変化だけであれは高過ぎで、GR-Sで良いじゃんってなりますやん。対向にはハイラックスGR-S2はちょっとやり過ぎですが、インビンシブル(6MT選択可能、積載1t)で対向して欲しかったです…ハイラックスユーザーにはイマイチのウケと思います。トライトンは結局一瞬で初版は発売前に売り切れですし。レボっても、レボじゃないですし(1GDかつ積載1tじゃないハイラックスにレボなんて、レボじゃない。タイトヨタのレボは1GDで積載1tですよ)
もともと後出しで市場奪ってきたのがトヨタやん
更に三菱が対抗してラリーアート出してくれたらもう最高に最高
特別仕様車にラリーアートローデスト純正で足高モデルの3種同時に出して欲しいよね。
パジェロ復活だってね、プラドは終わりや
@@太郎たなか-f3f終わるなお互いに高めあえ
三菱がハイラックスに勝つにはイギリスの番組で散々追い込まれないとな…
とりあえず大荒れの海に放置した後にビル爆破するところからだな最低合格ラインは
あのハイラックスは、ディーゼルがダメダメだったんだよな。現存は殆どガソリンばっかだ。
真実の枝の出番やね
なんなら船外機つけられて船にされますね。結局ダットサントラックで成功されたんですが。
@@Daaaaan-j8t ラリーにも出れない糞ダットサンのくせにいきってんなよ
ハイラックスも価格が上がってきたからトライトンのスペックや装備考えたらトライトンも凄い高額だとも言えなくなって来ましたね。多分ハイラックスもモデルチェンジしたら500万円以上になりそうだし
海外でのトライトンの評価はとてつもないからな三菱は持ち前のオフロード技術を見せつけて欲しいし、トヨタはさらに高みを目指して欲しいね
ハイラックスとトライトン沢山売れて、いすゞがD-MAX日本で販売してくれたら胸熱なんだけどな。
日産がフロンティアを…
@@KamenRingoアマルダはどう?
@@hiki_neat315 それ屋根のついたSUVだし大きいし…
@@KamenRingo 初めて見た時はデカすぎて戦闘車両かと思ったダッジ・チャージャーとかラプターより全然でかい
@@KamenRingo日産だとナバラですかね
いつの間にかハイラックスもタンドラみたいなドデカグリル感になってる…オートサロンのトライトン推しも良かったな
公式の動画観たけど性能がめちゃくちゃ凄いですよね！私は買えませんがとても欲しくなった！
4WDの性能性からすると三菱に軍配があがるなー。
僕はエボ9乗ってるんで三菱否定するつもりは更々ないですけど。最近WRCでヤリスが活躍してるのを見るとトヨタも今は4駆性能かなり高いんじゃないかと思いますね
スバルファンだけど三菱には頑張ってほしい。ピックアップ部門で上手くいったらwrxの敵として復活してほしい
TOYOTAはTOYOTAブランドで売れてるってだけの話だからね。１、２回ラリーで総合優勝しただけでTOYOTA勘違いヲタどもが天下取ったみたいに騒いでるのが滑稽で笑える。三菱のライバルはスバルだけなのにほんとTOYOTAヲタはラリー底辺なのに勘違いも甚だしい😅
同じスバリストとしてその気持ちすごくわかる…
スバルならブラットとバハあたりなピックアップスバル車あればなぁ
@@サイエボ 自分もそれ思ったのですが、トヨタの傘下なのでキツイのかなーって思ってます🥲
三菱とスバルは純粋に車の性能で張り合ういい関係でしたね。
以前の型が走ってるの見たけどかっこいいんだよね。車は趣味性もあるから好きなメーカーのを乗りたいね
ここでいすゞがD-MAXを持ち込んできてくれたら本当にうれしい。
ほんそれ
いすゞは乗用車を止めてから乗用車用のディーラーが無いからそこの整備からって考えると結構ハードル高いと思いますよ。今のいすゞディーラーはトラックとかバス向けなんで普通の乗用車用ディーラーみたいな感じでは無いですし
D-MAXもハイラックスもトライトンも「トラック」だし。いすゞも今の拠点でほぼ対応可能だぞ。
@@pepomaru 言葉足らずで申し訳ありません。車の整備は対応出来ても接客面での対応が難しいって話です。実際に現在のいすゞディーラーへ行けばお分かりいただけると思うのですが乗用車のディーラーの様な接客スペースが無いのでその辺の設備を整えないと一般客は敬遠すると思いますしそこまでコストを掛けてまで販売する程利益が出るとは思えませんから
@@pepomaru同じトラックでもディーラーが問題
昔4躯と言えば全部パジェロって呼ばれてた時代があったんだよな平成の初めの辺りの三菱が業界3位だった時代
日本でのピックアップトラックのシェア争いなんてニッチな市場の話になりそう
足回りの強さは三菱圧勝だけどね😅
トヨタの不正問題を受けて、トライトンに移行するユーザーが多そうですね…
値段気にしないならトライトン一択かな。スノーシュレッダーコンセプトなんて震えるくらいカッコ良かった
タンドラも捨てがたい
旧型トライトン仕事で乗ってたけど大きくても見切りがしやすく運転で気を使う事は殆ど無かった。パートタイム4WDだから燃費も良くL/10kmを割ることは無かった、3Lのガソリンで10km走れば充分。新型はディーゼルだから燃費ももう少し良いなら実用には良いかと。唯、室内騒音がどれくらいかが問題、旧型は静かだった。
完全に趣味車だよね。日本では軽トラっていう答え出てる
個人的にグレード名がGSRなのがすきRSも出して欲しい
GTとGT-Aにグレード区分される2代目、とかも将来ちゃんと作れる位までは売れて欲しい（グレード名称は別として）
後はラリーアートも追加で
装備簡素化した競技用グレードね笑
注文が現時点で１３００台してるねしかも上級グレードが９０％近く、年間でどのくらいいくかな？トライトンから新型パジェロ開発考えているらしいので待つのもありかも、しかし最近の三菱は注目だね
トヨタに勝つじゃなくて、タイとかではピックアップトラックは売ってたし、かなりの台数は出てますよ。二代前のトライトンは日本でも台数制限で販売して完売してます。問題は需要と安全策ですかね。
トライトンめっちゃかっこいい...ただこれから社会に出るのと車体の大きさが不安があって持つのはずっと先かなー
やっぱりオフロード系は三菱は良く似合う
初代トライトンのデザインがアレすぎて、よくぞそこまで練り上げた…ってなった
数年前までブラジル住んでたけど、T200(トライトン) よく見かけてて いいなって思ってました。今回の新型も好み。って、初めて買った車は サニトラと昔からピックアップ好きだった私は いまは 日本じゃ一択だったんで ハイラックスオーナーです。
トライトンとハイラックスの大きな違いは、トライトンはサスペンションを増設する前提で設計されてる所って、開発の人が話してたな。海外では日本で考えられないくらいヘビーな使い方するらしい。
お仕事に行くのに毎日がダカールラリーなんてザラですからね。
近年稀に見る傑作デザインのトライトン、ハイラックスもカッコイイがやはり一世代前……下手すりゃ二世代前のデザイン、タンドラ風デザインにするなどしないとエクステリアでは戦えないかな？今のダイハツ並みの不祥事から立ち直りつつある三菱には頑張ってもらいたいという車好きからの感想。何事も一人勝ちはあまり良くないからね（と言いつつマイカーはトヨタ系列の某SUV）
ぶっちゃけオフローダーはトヨタと三菱が圧倒的な気がするランクル、デリカ、トライトン、ハイラックス、最高や
たぶん、モリゾウさんとか佐藤社長的にはピックアップ市場を独占ではなく、市場参入大歓迎！お互いに切磋琢磨していい車つくって盛り上げていきましょう！だと思いますよ？
王者の余裕って感じ
お前はトヨタの代弁者なのか？根拠は？トヨタ勤め？
@@taici120407 お前にお前と言われる筋合いは無いが、特別に答えてやろう！トヨタは好きだが働いてはない！！根拠は特に無いが、色々なインタビューで答えてる内容から推察した！！！満足したか？
まぁ…まだ、日本では二つしか無いからね…これを機に他の会社やテスラがサイバートラックを出し始めたらヤバいけどね…
まあトライトンをきっかけとしてピックアップトラックに興味持つ層が増えれば、自然とハイラックスも候補に入るかもしれないし、トヨタとしてもライバル参戦は喜ばしい部分はあるとは思う。
フルタイム4WDがあるトライトンの方が雪があまり降らない地域で普段乗りするなら乗りやすいかも
パートタイムだと入れるタイミングに悩むよね
三菱には本当に頑張って欲しい。めっちゃ良い車作ってる。マジで頑張れ！！
どれだけテコ入れしたところでハイラックスの設計の古臭さは否めない。装備性能考えたらトライトン一択
ピックアップトラックって災害時強いよね
これをベースにパジェロを作ったら?このジャンルを考えたら、ハイラックスのモデルチェンジはしばらくなさそう。
まぁパジェロの市場プラドで荒らしたトヨタは文句言えないよな
RX-78 GP０２サイサリスを思わせる力強いデザイン。これこそが三菱デザインの真骨頂。できることなら、別車としてこの二回りくらい小さい車が出ると最高。
昔あったパジェロミニとかパジェロioが復活して欲しいなぁ…😅
@@五十嵐真一-h6v 日産 スズキ 三菱連合だからパジェロミニは難しいかな？
ついでにパジェロも復活してくれねぇかなぁと思っています｡
トライトンのワゴン版でパジェロってのも出せないかな？
トライトンが上手くいけば可能性はある
この前黒のトライトン見たけど、かっこよかったなぁハイラックスより好きあれは売れそう
ラリーアート仕様トライトン見てみたいなあ
両車一長一短あるからな、バッチバチにやり合ってくれたらピックアップ市場が育ちそうだから有難い
三菱よ、ハイラックスじゃなくてWRXとやり合ってくれ。
先ずは親玉を潰さねぇとなぁ笑
オートサロンのスノーシュレッダーがかっこよすぎた。欲しいけど価格で手が出ない…
スノーシュレッダーかっこいいですよね。でもあれは日本だと車検に通らないんですよね、シャモニーとか出てくれるの期待してます。
トライトンカッケェなぁ…岩みたいな顔
トライトンカッコイイ〜タコマからの乗り換えも有りかも🤔
ハイラックスやランクルの土俵での競合はもはや何がどうなっても勝ち目無い違うところで勝負しないと…
デザインはハイラックスが纏まってて好きなんだけど、内装と走行性能でトライトンに目移りするなぁ。
最後のコペンかっこいいなーあのルーフもカスタムなのかな？
競争がないと良い車は生まれないからピックアップ乗りとしては選択肢が増えて良い流れになってきた(先代トライトン乗りの感想)
三菱デリカミニのイメージが強かったけどこれいいね
トライトンかっこいい！これでサーフモデルがあれば爆売れじゃないかな。
三菱とトヨタにSUVブームの次はピックアップトラックブームを起こしたい意思が伝わってくる
軽トラがなく農家さんが全員ピックアップに乗っている世界線
海外ではそうだけどね…
@@user-shinjinrui5xm7pえっ！そうなんですか！！！やっぱり規模が違いますね…
ゴッツいマッドタイヤ履かせるんだろうな。カッコいいよね😊
トライトンよりもストラーダが好きです😊
ハイラックスは大きな軽トラ、トライトンは高級4wdトラックですよ。ハイラックスのパートタイム四駆と、トライトンのセンターデフロック付きフルタイム四駆じゃ月とスッポンです。そこを解説しなければ駄目です。しかし、三菱に試乗に行ったら、ハイラックスからの乗り換え多数と聞いて、ハイラックス乗りが1番それを分かってて安心しました。
最近日本車盛り上がってるけど、絶ッ対モリゾー社長の熱意に駆られてるでしょやっぱ世界を引っ張っていくのはトヨタだよなぁ
そんなに盛り上がってるか？
どっちが先にMT出すかで流れは変わりそうだけどな
数年前に初期のトライトン見てテンション上がってました！あれ以降一度も見てないなぁ
前の大きさのピックアップならな‥ちょっと大きいんですよ
なんだろう90年代にはハイラックス、ストラーダ、ダットサン、プロシード、ロデオ、賑やかだったのに、今や東南アジア市場でないと日本車ピックアップ揃わない…
新型トライトンは果たしてハイラックスの売り上げに付いて来れるのだろうか…。せっかく復活したんだから頑張ってもらいたい🔥
点検に持って行った時に三菱ディーラーで聞いたけど結構反響あるみたいで初回輸入分は完売で今注文すると夏頃に納車になるみたいですよ
アジアクロスカントリーラリーで実績があるから気になる人は一定数いそう
トヨタはハイラックスであぐらかいてるから余裕で勝てると思う。ライバルいなかったからね。
三菱はオフロードに強いですから
今日見積り書とりましたー！！3月29日納車！！
まじでやりあってくれー
間違っていたら申し訳ないないのだけど、まつたがオーストラリアでピックアップトラック出していた気がします。けっこうかっこよかった。
ハイラックスとトライトンバチバチの戦いなのに何故か両者値下がりでは無く値上げ合戦で草出来レースかな🤔
トライトンもダカールラリーに参戦したら面白いことになりそうやな
軽トラと2tダンプ所持してるけど何故かトライトンにときめいたので欲しい😂
最近三菱アツいな
SUVやハイエースとかと違って長いものが載せられないのが致命的なんだよなぁ…
マジそれ。f150とオデッセイ乗ってるけど席取り外せるミニバンのほうが活躍できるシチュエーション断然ある 牽引とか屋根より高い冷蔵庫とか運ばない限り無用の長物車高も無駄に高いしベッド、特に奥のアクセスが悪すぎる…
@@madboyslimF150はヤバいwセンス最高ですね
ハイラックス国内(2GD積載500kgのみ)海外→様々なものがあり、最高グレードは6MT,6AT選択可能1GD,積載1tのインビンシブル、海外で三菱を迎え撃つのは更に走りを大強化(その代わり幅が2m超える)したGR-S2。寂しすぎる…トライトン日本仕様は2.4Lだが1GD改良(プラド2021以降と同じ)の204ps,47.9kg出るんだぜ…
三菱の現行車としては珍しく現状ハイブリッド無し、ディーゼルターボ前提とは言え流石に凄いと思ったまあ公式でも「全市場共通とは言い切れないが電動化した場合に向けての研究は既に始まってる（仮）」らしいし、アウトランダーPHEV相当の四駆技術を更に改良して実用化されたりしねーかなあ…でも取り敢えずは『トラック参戦車＝ハイラックスのみ』みたいな状況が消し飛ぶ勢いで、全日本ラリー等にも参加する競技車両が増えてくれるのを見たいなあって
トライトンまじでかっこいいんだけどハイラックスと比べて高級思考なのか高すぎる
正直いらん！ただめちゃくちゃカッコイイ！
ブチギレというよりトライトン「ステゴロやろうぜ。」ハイラックス「待ってたぜ。」
ハイラックスとトライトンで比べた時の仕様違いとすれば、やっぱ個人的にはエンジンですかね。( ；´∀｀)日本仕様ハイラックスは2.4lの2GDの150PS仕様ですが、トライトンは4N16の204PS仕様。最近E26キャラバンにも同エンジンのチューン違いが載ってますね。ハイラックスも海外向けで使ってる1GDの204PS仕様(プラドや70と同じ仕様)が投入されて来たら面白いかもしれませんね。とにかく面白いクルマ同士なのは間違いないですからｗ
お高い車種だけにリセールバリューが気になってしまう、我ながらもっと夢を追いかけるべきと今思ったｗ
僕がひねくれてるだけなんだろうけど満を持して出てきた新型トライトンをつぶしたろうと急いで外国市場のハイラックスを持ってきたトヨタが印象悪くて買うならトライトンにしたい
トライトンの前のストラーダはRVブームもありそれなりに走ってたと思う。80年代はローフォルムのL200トラックがあり新型トライトンはその名を冠していますね。
これはトライトン優勝でしょ🔥
三菱デリカD5 vs トヨタ アルファード 三菱 エクリプスクロス vs トヨタ ヤリスクロス 、カローラクロス三菱 アウトランダー vs トヨタ ハリアー 、ラブフォー 三菱 トライトンL200 vs トヨタ ハイラックス 、ランクルシリーズ 納車が速いかのバトルでもあるから
チョッと待てデリカとアルファードは車格が違い過ぎる
@@文生三浦 同じミニバン マイナーチェンジで高級感や質感上がったし お値段も変わらない
@@文生三浦価格もサイズもほぼ同じだろう
エルグラ乗っとるけどデリカでかすぎてエルグラよりでかく見える
@@みんと-l6v 君はサイズと価格が同じなら車格も同じなのか？
トライトン（三菱車）は市場に出回り、ユーザーからの意見が出た時点で判断してみたい。
先週日曜に見に行ったら駐車場にハイラックスといすゞのエルフが止まってたわ笑
ISUZUのD-MAXもあるが販売店が無いから並行輸入。
荷台が傷つくからって荷物を載せないで走ってる人はなにが目的なんだ？見た目か？
そうだよアルファード 等でも6人乗車って殆ど見ないだろ？それほど必要ないのさ
ピックアップトラック…。日本では取り回しが悪そうだな…。
ピックアップトラック欲しいんだけどダブルキャブはバイクが乗らないんですよねシングルキャブは普段使いの勝手が悪いし馬鹿でかいやつならバイクも乗るんだけど悩むところです、今はD5に載っています
いすずD-MAX「うずうず」
自家用乗用車の販路無い会社に用は無いです
王者トヨタに正面から挑む三菱! スゴいね。過去に色々あったけどなんか応援したくなっちゃう。頑張れ三菱!
ハイラックスはカスタムも豊富だからねぇ・・・
扮装地帯で、銃機運ぶのに重宝されてる。格安機動車。
![[Too cheap] This old guy sedan is too good.... A rare 5-number manual transmission sedan that can...](http://i.ytimg.com/vi/izlsJ538Eb8/mqdefault.jpg)
![[Too cheap] This old guy sedan is too good.... A rare 5-number manual transmission sedan that can...](/img/tr.png)
これ何が凄いかって、全く同じ土俵じゃトヨタを出し抜くのはそもそも不可能だから目一杯に今の三菱の全てを注ぎ込んで遙か上の価格帯で出したこと。
今までの三菱なら安売り合戦に行きそうだけど、ラダーフレームも完全新造な上に内装はもはや高級車。オプション付けまくったら乗り出し700万超えようが知ったことかという強い覚悟を感じる。
安売りほど会社が大きいほど有利ですからね。
マクドナルドにモスバーガーやバーガーキングが数で勝てないように
まぁ出店数や販売力ないと薄利多売で総売上あげるという戦法取れないからね。安売りは大手だから出来ること。下が出来ることは土俵ズラししかないよね。
金の亡者と一緒にせんといて
まじでトライトンかっこいい！
ピックアップはハイラックス一択だったから選択肢が増えるのは良いことだね。
有名どころだとランクル70とかタンドラ、シルバラード、タコマとか色々あるで
トライトン 先行700台はたったの二日で完売しました。現在5月以降の予定車も埋まりだしてます。
4駆系はカスタムが出来てなんぼなんで、デリカ並に売れてカスタム品が沢山出るといいですね。 ハイラックスやプラドが人気なのはそのカスタム性が起因してるので。
現行ハイラックス乗りですがトライトンもカッコいいですね😂
三菱好きでピックアップトラック求めてた人からしたら嬉しいね🎉
スペックを見るとトライトン一択だし、価格差も内容を考えると妥当どころかよくこの差で収めたという感じなんだよな
MT導入してもっと差をつけて欲しいとは思う
ハイラックスはリセール圧倒的だからなぁ
@@hoge19まだ販売もしてないのにリセールリセール言うてるヤツらはどうなってんのや
トヨタは何故ハイラックスインビンシブルを持ってこれなかったのか…
まあ並行輸入品のタイ仕様のハイラックスレボで2.8Lは積んでるけど
欲しいヤツはインビンシブルイギリス仕様or左ハンドル仕様を1300万出して並行輸入しろということか。
@@ハゲ侍-q8c
私も車買う時は乗り潰すつもりで買うからリセールばかり気にするトヨタ党は？です
かと言ってトヨタ車にもキチンと乗ったことあります
トライトン欲しいけど嫁の猛反対にあいました！諦めて観ること楽しみます
やはり自動車市場はこうでなくては…。最近日本市場はトヨタ一強気味なので各社ガンガンやり合って欲しいですね。
トライトンは海外の評価が高いからな
トライトンかっけぇ、、
こういうの一度は所有してみたい
と思ったし、これを機に市場がもう少し活発になるといいな
1ナンバーは遠出がきついから流行らんよ（高速代高い
@@hoge19それは貧乏人の考え。この車は貧乏人を相手にしてない。
GSR、GSLと聞いただけで三菱ファンとしては感涙もんです。
あ…ランサーエボリューションのグレード名か
ギャランΣ・Λ、スタリオン、ランサー、ランサーEXターボ、そしてランエボシリーズに着いた懐かしのグレード名です。
@@chiaki-k6023 三菱スポーツグレードといえばラリーアートじゃぁなく、GSRとサイボーグだと思う。
『GT』或いは『GT-A』とかの名前も再利用されないかな…
初代ランサーGSRとか、あの丸目が愛くるしいんですよね
他社市場に殴り込みをかける以上
殴り込まれることもあるんよな
ちゃんと喧嘩を買いにいけるのがトヨタのすげーとこだよ
うーん、地味なデザイン変化だけであれは高過ぎで、GR-Sで良いじゃんってなりますやん。
対向にはハイラックスGR-S2はちょっとやり過ぎですが、インビンシブル(6MT選択可能、積載1t)で対向して欲しかったです…
ハイラックスユーザーにはイマイチのウケと思います。トライトンは結局一瞬で初版は発売前に売り切れですし。
レボっても、レボじゃないですし(1GDかつ積載1tじゃないハイラックスにレボなんて、レボじゃない。タイトヨタのレボは1GDで積載1tですよ)
もともと後出しで市場奪ってきたのがトヨタやん
更に三菱が対抗してラリーアート出してくれたらもう最高に最高
特別仕様車に
ラリーアート
ローデスト
純正で足高モデルの3種同時に出して欲しいよね。
パジェロ復活だってね、プラドは終わりや
@@太郎たなか-f3f
終わるな
お互いに高めあえ
三菱がハイラックスに勝つにはイギリスの番組で散々追い込まれないとな…
とりあえず大荒れの海に放置した後にビル爆破するところからだな最低合格ラインは
あのハイラックスは、ディーゼルがダメダメだったんだよな。
現存は殆どガソリンばっかだ。
真実の枝の出番やね
なんなら船外機つけられて船にされますね。
結局ダットサントラックで成功されたんですが。
@@Daaaaan-j8t
ラリーにも出れない糞ダットサンのくせにいきってんなよ
ハイラックスも価格が上がってきたからトライトンのスペックや装備考えたらトライトンも凄い高額だとも言えなくなって来ましたね。
多分ハイラックスもモデルチェンジしたら500万円以上になりそうだし
海外でのトライトンの評価はとてつもないからな
三菱は持ち前のオフロード技術を見せつけて欲しいし、トヨタはさらに高みを目指して欲しいね
ハイラックスとトライトン沢山売れて、いすゞがD-MAX日本で販売してくれたら胸熱なんだけどな。
日産がフロンティアを…
@@KamenRingoアマルダはどう?
@@hiki_neat315 それ屋根のついたSUVだし大きいし…
@@KamenRingo 初めて見た時はデカすぎて戦闘車両かと思った
ダッジ・チャージャーとかラプターより全然でかい
@@KamenRingo日産だとナバラですかね
いつの間にかハイラックスもタンドラみたいなドデカグリル感になってる…
オートサロンのトライトン推しも良かったな
公式の動画観たけど性能がめちゃくちゃ凄いですよね！私は買えませんがとても欲しくなった！
4WDの性能性からすると三菱に軍配があがるなー。
僕はエボ9乗ってるんで三菱否定するつもりは更々ないですけど。最近WRCでヤリスが活躍してるのを見るとトヨタも今は4駆性能かなり高いんじゃないかと思いますね
スバルファンだけど三菱には頑張ってほしい。ピックアップ部門で上手くいったらwrxの敵として復活してほしい
TOYOTAはTOYOTAブランドで売れてるってだけの話だからね。１、２回ラリーで総合優勝しただけでTOYOTA勘違いヲタどもが天下取ったみたいに騒いでるのが滑稽で笑える。三菱のライバルはスバルだけなのにほんとTOYOTAヲタはラリー底辺なのに勘違いも甚だしい😅
同じスバリストとしてその気持ちすごくわかる…
スバルならブラットとバハあたりなピックアップスバル車あればなぁ
@@サイエボ 自分もそれ思ったのですが、トヨタの傘下なのでキツイのかなーって思ってます🥲
三菱とスバルは純粋に車の性能で張り合ういい関係でしたね。
以前の型が走ってるの見たけどかっこいいんだよね。
車は趣味性もあるから好きなメーカーのを乗りたいね
ここでいすゞがD-MAXを持ち込んできてくれたら本当にうれしい。
ほんそれ
いすゞは乗用車を止めてから乗用車用のディーラーが無いからそこの整備からって考えると結構ハードル高いと思いますよ。
今のいすゞディーラーはトラックとかバス向けなんで普通の乗用車用ディーラーみたいな感じでは無いですし
D-MAXもハイラックスもトライトンも「トラック」だし。
いすゞも今の拠点でほぼ対応可能だぞ。
@@pepomaru
言葉足らずで申し訳ありません。車の整備は対応出来ても接客面での対応が難しいって話です。
実際に現在のいすゞディーラーへ行けばお分かりいただけると思うのですが乗用車のディーラーの様な接客スペースが無いので
その辺の設備を整えないと一般客は敬遠すると思いますしそこまでコストを掛けてまで販売する程利益が出るとは思えませんから
@@pepomaru同じトラックでもディーラーが問題
昔4躯と言えば全部パジェロって呼ばれてた時代があったんだよな
平成の初めの辺りの三菱が業界3位だった時代
日本でのピックアップトラックのシェア争いなんてニッチな市場の話になりそう
足回りの強さは三菱圧勝だけどね😅
トヨタの不正問題を受けて、トライトンに移行するユーザーが多そうですね…
値段気にしないならトライトン一択かな。スノーシュレッダーコンセプトなんて震えるくらいカッコ良かった
タンドラも捨てがたい
旧型トライトン仕事で乗ってたけど大きくても見切りがしやすく運転で気を使う事は殆ど無かった。
パートタイム4WDだから燃費も良くL/10kmを割ることは無かった、3Lのガソリンで10km走れば充分。
新型はディーゼルだから燃費ももう少し良いなら実用には良いかと。
唯、室内騒音がどれくらいかが問題、旧型は静かだった。
完全に趣味車だよね。
日本では軽トラっていう答え出てる
個人的にグレード名がGSRなのがすき
RSも出して欲しい
GTとGT-Aにグレード区分される2代目、とかも将来ちゃんと作れる位までは売れて欲しい（グレード名称は別として）
後はラリーアートも追加で
装備簡素化した競技用グレードね笑
注文が現時点で１３００台してるねしかも上級グレードが９０％近く、年間でどのくらいいくかな？トライトンから新型パジェロ開発考えているらしいので待つのもありかも、しかし最近の三菱は注目だね
トヨタに勝つじゃなくて、タイとかではピックアップトラックは売ってたし、かなりの台数は出てますよ。二代前のトライトンは日本でも台数制限で販売して完売してます。問題は需要と安全策ですかね。
トライトンめっちゃかっこいい...
ただこれから社会に出るのと車体の大きさが不安があって持つのはずっと先かなー
やっぱりオフロード系は三菱は良く似合う
初代トライトンのデザインがアレすぎて、よくぞそこまで練り上げた…ってなった
数年前までブラジル住んでたけど、T200(トライトン) よく見かけてて いいなって思ってました。今回の新型も好み。
って、初めて買った車は サニトラと昔からピックアップ好きだった私は いまは 日本じゃ一択だったんで ハイラックスオーナーです。
トライトンとハイラックスの大きな違いは、トライトンはサスペンションを増設する前提で設計されてる所って、開発の人が話してたな。海外では日本で考えられないくらいヘビーな使い方するらしい。
お仕事に行くのに毎日がダカールラリーなんてザラですからね。
近年稀に見る傑作デザインのトライトン、ハイラックスもカッコイイがやはり一世代前……下手すりゃ二世代前のデザイン、タンドラ風デザインにするなどしないとエクステリアでは戦えないかな？
今のダイハツ並みの不祥事から立ち直りつつある三菱には頑張ってもらいたいという車好きからの感想。
何事も一人勝ちはあまり良くないからね
（と言いつつマイカーはトヨタ系列の某SUV）
ぶっちゃけオフローダーはトヨタと三菱が圧倒的な気がする
ランクル、デリカ、トライトン、ハイラックス、最高や
たぶん、モリゾウさんとか佐藤社長的にはピックアップ市場を独占ではなく、
市場参入大歓迎！お互いに切磋琢磨していい車つくって盛り上げていきましょう！だと思いますよ？
王者の余裕って感じ
お前はトヨタの代弁者なのか？
根拠は？トヨタ勤め？
@@taici120407 お前にお前と言われる筋合いは無いが、特別に答えてやろう！
トヨタは好きだが働いてはない！！
根拠は特に無いが、色々なインタビューで答えてる内容から推察した！！！
満足したか？
まぁ…まだ、日本では二つしか無いからね…これを機に他の会社やテスラがサイバートラックを出し始めたらヤバいけどね…
まあトライトンをきっかけとしてピックアップトラックに興味持つ層が増えれば、自然とハイラックスも候補に入るかもしれないし、トヨタとしてもライバル参戦は喜ばしい部分はあるとは思う。
フルタイム4WDがあるトライトンの方が雪があまり降らない地域で普段乗りするなら乗りやすいかも
パートタイムだと入れるタイミングに悩むよね
三菱には本当に頑張って欲しい。
めっちゃ良い車作ってる。マジで頑張れ！！
どれだけテコ入れしたところでハイラックスの設計の古臭さは否めない。
装備性能考えたらトライトン一択
ピックアップトラックって災害時強いよね
これをベースにパジェロを作ったら?
このジャンルを考えたら、ハイラックスのモデルチェンジはしばらくなさそう。
まぁ
パジェロの市場
プラドで荒らしたトヨタは文句言えないよな
RX-78 GP０２サイサリスを思わせる力強いデザイン。
これこそが三菱デザインの真骨頂。
できることなら、別車としてこの二回りくらい小さい車が出ると最高。
昔あったパジェロミニとかパジェロioが復活して欲しいなぁ…😅
@@五十嵐真一-h6v
日産 スズキ 三菱連合だからパジェロミニは難しいかな？
ついでにパジェロも復活してくれねぇかなぁと思っています｡
トライトンのワゴン版でパジェロってのも出せないかな？
トライトンが上手くいけば可能性はある
この前黒のトライトン見たけど、かっこよかったなぁ
ハイラックスより好き
あれは売れそう
ラリーアート仕様トライトン見てみたいなあ
両車一長一短あるからな、バッチバチにやり合ってくれたらピックアップ市場が育ちそうだから有難い
三菱よ、ハイラックスじゃなくてWRXとやり合ってくれ。
先ずは親玉を潰さねぇとなぁ笑
オートサロンのスノーシュレッダーがかっこよすぎた。
欲しいけど価格で手が出ない…
スノーシュレッダーかっこいいですよね。でもあれは日本だと車検に通らないんですよね、シャモニーとか出てくれるの期待してます。
トライトンカッケェなぁ…岩みたいな顔
トライトンカッコイイ〜タコマからの乗り換えも有りかも🤔
ハイラックスやランクルの土俵での競合はもはや何がどうなっても勝ち目無い
違うところで勝負しないと…
デザインはハイラックスが纏まってて好きなんだけど、内装と走行性能でトライトンに目移りするなぁ。
最後のコペンかっこいいなー
あのルーフもカスタムなのかな？
競争がないと良い車は生まれないからピックアップ乗りとしては選択肢が増えて良い流れになってきた(先代トライトン乗りの感想)
三菱デリカミニのイメージが強かったけどこれいいね
トライトンかっこいい！
これでサーフモデルがあれば爆売れじゃないかな。
三菱とトヨタにSUVブームの次はピックアップトラックブームを起こしたい意思が伝わってくる
軽トラがなく農家さんが全員ピックアップに乗っている世界線
海外ではそうだけどね…
@@user-shinjinrui5xm7pえっ！そうなんですか！！！
やっぱり規模が違いますね…
ゴッツいマッドタイヤ履かせるんだろうな。カッコいいよね😊
トライトンよりもストラーダが好きです😊
ハイラックスは大きな軽トラ、トライトンは高級4wdトラックですよ。
ハイラックスのパートタイム四駆と、トライトンのセンターデフロック付きフルタイム四駆じゃ月とスッポンです。
そこを解説しなければ駄目です。
しかし、三菱に試乗に行ったら、ハイラックスからの乗り換え多数と聞いて、ハイラックス乗りが1番それを分かってて安心しました。
最近日本車盛り上がってるけど、絶ッ対モリゾー社長の熱意に駆られてるでしょ
やっぱ世界を引っ張っていくのはトヨタだよなぁ
そんなに盛り上がってるか？
どっちが先にMT出すかで
流れは変わりそうだけどな
数年前に初期のトライトン見てテンション上がってました！
あれ以降一度も見てないなぁ
前の大きさのピックアップならな‥
ちょっと大きいんですよ
なんだろう
90年代にはハイラックス、ストラーダ、ダットサン、プロシード、ロデオ、賑やかだったのに、今や東南アジア市場でないと日本車ピックアップ揃わない…
新型トライトンは果たしてハイラックスの売り上げに付いて来れるのだろうか…。
せっかく復活したんだから頑張ってもらいたい🔥
点検に持って行った時に三菱ディーラーで聞いたけど結構反響あるみたいで
初回輸入分は完売で今注文すると夏頃に納車になるみたいですよ
アジアクロスカントリーラリーで実績があるから気になる人は一定数いそう
トヨタはハイラックスであぐらかいてるから余裕で勝てると思う。
ライバルいなかったからね。
三菱はオフロードに強いですから
今日見積り書とりましたー！！
3月29日納車！！
まじでやりあってくれー
間違っていたら申し訳ないないのだけど、まつたがオーストラリアでピックアップトラック出していた気がします。けっこうかっこよかった。
ハイラックスとトライトンバチバチの戦いなのに何故か両者値下がりでは無く値上げ合戦で草
出来レースかな🤔
トライトンもダカールラリーに参戦したら面白いことになりそうやな
軽トラと2tダンプ所持してるけど何故かトライトンにときめいたので欲しい😂
最近三菱アツいな
SUVやハイエースとかと違って長いものが載せられないのが致命的なんだよなぁ…
マジそれ。
f150とオデッセイ乗ってるけど
席取り外せるミニバンのほうが活躍できるシチュエーション断然ある
牽引とか屋根より高い冷蔵庫とか運ばない限り無用の長物
車高も無駄に高いしベッド、特に奥のアクセスが悪すぎる…
@@madboyslimF150はヤバいw
センス最高ですね
ハイラックス国内(2GD積載500kgのみ)
海外→様々なものがあり、最高グレードは6MT,6AT選択可能1GD,積載1tのインビンシブル、海外で三菱を迎え撃つのは更に走りを大強化(その代わり幅が2m超える)したGR-S2。寂しすぎる…
トライトン日本仕様は2.4Lだが1GD改良(プラド2021以降と同じ)の204ps,47.9kg出るんだぜ…
三菱の現行車としては珍しく現状ハイブリッド無し、ディーゼルターボ前提とは言え流石に凄いと思った
まあ公式でも「全市場共通とは言い切れないが電動化した場合に向けての研究は既に始まってる（仮）」らしいし、アウトランダーPHEV相当の四駆技術を更に改良して実用化されたりしねーかなあ…
でも取り敢えずは『トラック参戦車＝ハイラックスのみ』みたいな状況が消し飛ぶ勢いで、全日本ラリー等にも参加する競技車両が増えてくれるのを見たいなあって
トライトンまじでかっこいいんだけど
ハイラックスと比べて高級思考なのか高すぎる
正直いらん！ただめちゃくちゃカッコイイ！
ブチギレというより
トライトン「ステゴロやろうぜ。」
ハイラックス「待ってたぜ。」
ハイラックスとトライトンで比べた時の仕様違いとすれば、やっぱ個人的にはエンジンですかね。
( ；´∀｀)日本仕様ハイラックスは2.4lの2GDの150PS仕様ですが、トライトンは4N16の204PS仕様。
最近E26キャラバンにも同エンジンのチューン違いが載ってますね。
ハイラックスも海外向けで使ってる1GDの204PS仕様(プラドや70と同じ仕様)が投入されて来たら面白いかもしれませんね。
とにかく面白いクルマ同士なのは間違いないですからｗ
お高い車種だけにリセールバリューが気になってしまう、我ながらもっと夢を追いかけるべきと今思ったｗ
僕がひねくれてるだけなんだろうけど
満を持して出てきた新型トライトンをつぶしたろうと急いで外国市場のハイラックスを持ってきたトヨタが印象悪くて買うならトライトンにしたい
トライトンの前のストラーダはRVブームもありそれなりに走ってたと思う。
80年代はローフォルムのL200トラックがあり新型トライトンはその名を冠していますね。
これはトライトン優勝でしょ🔥
三菱デリカD5 vs トヨタ アルファード
三菱 エクリプスクロス vs トヨタ ヤリスクロス 、カローラクロス
三菱 アウトランダー vs トヨタ ハリアー 、ラブフォー
三菱 トライトンL200 vs トヨタ ハイラックス 、ランクルシリーズ
納車が速いかのバトルでもあるから
チョッと待て
デリカとアルファードは車格が違い過ぎる
@@文生三浦 同じミニバン マイナーチェンジで高級感や質感上がったし お値段も変わらない
@@文生三浦
価格もサイズもほぼ同じだろう
エルグラ乗っとるけどデリカでかすぎてエルグラよりでかく見える
@@みんと-l6v
君はサイズと価格が同じなら車格も同じなのか？
トライトン（三菱車）は市場に出回り、ユーザーからの意見が出た時点で判断してみたい。
先週日曜に見に行ったら駐車場にハイラックスといすゞのエルフが止まってたわ笑
ISUZUのD-MAXもあるが販売店が無いから並行輸入。
荷台が傷つくからって荷物を載せないで走ってる人はなにが目的なんだ？見た目か？
そうだよ
アルファード 等でも
6人乗車って殆ど見ないだろ？
それほど必要ないのさ
ピックアップトラック…。日本では取り回しが悪そうだな…。
ピックアップトラック欲しいんだけど
ダブルキャブはバイクが乗らないんですよね
シングルキャブは普段使いの勝手が悪いし
馬鹿でかいやつならバイクも乗るんだけど
悩むところです、今はD5に載っています
いすずD-MAX「うずうず」
自家用乗用車の販路無い会社に用は無いです
王者トヨタに正面から挑む三菱! スゴいね。
過去に色々あったけどなんか応援したくなっちゃう。
頑張れ三菱!
ハイラックスはカスタムも豊富だからねぇ・・・
扮装地帯で、銃機運ぶのに重宝されてる。格安機動車。