BMW 530d Stage1 Hybrid Turbo

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 сен 2024
  • Bmw 530 için hybrid turbo hazırladık.
    #hybridturbo

Комментарии • 42

  • @bjornbauer1881
    @bjornbauer1881 4 года назад +1

    How much for GT2556V Upgrade?

  • @ahmedagriculture4292
    @ahmedagriculture4292 11 месяцев назад

    Can you send telephone

  • @vefaciftci6350
    @vefaciftci6350 3 года назад

    Merhaba hocam 420dgrandcupe aracım İçin hibritlemek istiyorum artısı eksisi ne olur şuan ortalama 230hp civarı kaç beygir artısı olur ve şanzımana zararı var mı teşekkür ederim şimdiden

  • @edytabayram5634
    @edytabayram5634 2 года назад

    merhaba, onlara turboşarj gönderirsem, bu işin maliyeti nedir?

  • @alingerman1408
    @alingerman1408 Год назад

    Can you Tell mee which turbo have 47 with 63?

  • @TheAydinli92
    @TheAydinli92 4 года назад

    Bu video da gösterilen işçilik aşağı yukari kaça mal olur?
    Yeriniz nerde?

  • @ersinylmaz4172
    @ersinylmaz4172 2 года назад

    Bende de e60 530d var hybriy yurbo ile kac ps alabilirim.fiyat olarak ne çıkar

    •  2 года назад

      Fiyat için 0232 469 85 98 i çevirerek bana ulaşabilirsiniz. Detayları telefon görüşmemizde size ileteceğim.

  • @beanmw96
    @beanmw96 3 года назад

    Doing this to my GT2256V for my 525D with a billet compressor wheel. Should make good power.

  • @serhatturmus8332
    @serhatturmus8332 Год назад

    Şuan ki maliyeti nedir ?

  • @tonipindric4013
    @tonipindric4013 3 года назад

    selam ege,
    do you have instagram? i wanna this turbo for my 530d

  • @kaganuysal
    @kaganuysal 3 года назад

    Selamlar Emre Bey, E39 525d sahibiyim ve turbom devreye girmiyor, üst devirlerde devreye giriyor o da çok düşük bir basınçla.. Revizyon ihtiyacımız var. Ekstra güç alma ihtiyacında değilim, sadece sağlamlık ve uzun ömür açısından Hynrid turbo yapılabilir mi hazır revizyon yapılacakken? Yoksa gerek olmadan normal revizyon mu önerirsiniz? Birde revizyon için fiyat bilgisi rica etsem, Eskişehir'deyim.

    •  3 года назад

      Hybrid bir tercih meselesi fakat size standart bir revizyondan daha uzun kullanım ömrü vaadetmiyor. En azından aracınızın turbo familyası için bunu söyleyebilirim. Yazılım ile desteklenmeyen hybridlerden de tam verim alamayacağınızı ayrıca belirtmek istiyorum. İhtiyacınız için kritik parçalsrın tamamının sıfırlandığı bir revizyon en doğru seçim olacaktır. Fiyatları maalesef ezberden bilmiyorum, 0232 469 85 98 e whatsapp ile mesai saatlerinde iletişime geçerseniz fiyatı belirlemeye çalışalım.

  • @bmw7152
    @bmw7152 3 года назад

    Super. Excuse me but how much does it cost.

  • @canerdemir107
    @canerdemir107 3 года назад

    turbo e39 530d mi e60 530d mi? e39 530d var bende ve ileriki süreçte hybrid yapabilirmiyim merak ediyorum, teşekkürler.

    •  3 года назад +2

      Her ikisi de hybrid yapılabilir. Hiç bmw sahibi olmadım açıkçası hangisi neden iyi bilmiyorum. E39 turbosu manuel actuator sistemle kontrol edilirken e60 elektronik actuator ile kontrol ediliyor ve kağıt üzerinde daha stabil.

  • @muratkirci
    @muratkirci 3 года назад

    Hybrid turbo ile normal turbonun ne farkı var? Ben e61 530d orjinal turbolu kullanıyorum.. 300ps civarında ama 350ye çıkmak istiyorum, dayanıklı saglam uzun vadeli yani... yardımcı olabilirmisiniz?

    •  3 года назад

      Hybrid turbo, standart turboya göre debisi arttırılmış turbo denebilir en basit özetiyle. Aracınızın turbosuna bu işlemi yapabiliriz. Doğru bir yazılım düzenlemesiyle hedefinize ulaşabilir veya yaklaşabilirsiniz.

    • @muratkirci
      @muratkirci 3 года назад

      @ peki hybrid degilde orginal turbosunu modiviye, pervanesini vs deyiştirip iyi bi yazılımla dayanıklı en az 350ps yapma imkanımız yokmu? Varsa öyle bi imkanımız seninle, güzel bi fiyat çıkarırsan ocak şubat ayında gelir yaptırırım. Bana whatsapp no verirsen seninle iletişime geçelim.

    •  3 года назад

      @@muratkirci Yakalanması mümkün olan güçler için dahi net bir yorum yapmak çok zor. Aracın genel kondisyonu, şanzıman, egzoz, sensörler, enjektörler vs. tüm etkenler aracınızın maksimum gücünü doğrudan etkiler. Bu sebeple size aracınız şu kadar olur demek yanlış. Eğer önümüzdeki yıl için bunu düşünüyorsanız niyetine girdiğinizde fiyat vermek gerekiyor çünkü dövize bağlı bir sektör için ileri tarihli fiyatlandırma mevcut koşullarda mümkün değil. +90 232 469 85 98 den whatsapp business hesabımıza yazdığınızda ben kontrolü sağlar size yardımcı olmaya devam ederim.

  • @mustafaduzler6029
    @mustafaduzler6029 3 года назад

    Mrblar focus 2 110 HP tdci için hybrit çalışması kaça malolur

    •  3 года назад +1

      Merhaba. 1.6 110hp için hybrid turbo hazırlamıyoruz. Aracınızı daha keyifli hale getirmek için yazılım önerebilirim.

  • @performansgaraj3068
    @performansgaraj3068 4 года назад

    İrtibat numarası alabilirmiyim ?

  • @metinaydin624
    @metinaydin624 3 года назад

    Hibrit işleminde egzoz tirbün pervaneside büyülütülüyor mu ? Veya büyütülse performans açısından faydası olur mu ?

    •  3 года назад +1

      Bu turboda büyütülmüyor. Yeterince büyük bir egzoz mili ile üretilmiş. Büyütülebilseydi üst devirler için faydalı olabilirdi ancak araç dizel olduğu için böyle bir ihtiyaç söz konusu değil. İdeal bir büyütme ile keyifli bir kullanım için hazırladığım bir turboydu bu.

    • @metinaydin624
      @metinaydin624 3 года назад

      @ peki 11 kanat billet kompresor pervanesiyle büyütmek mi iyi oluyor ? Siz yarım kanatlı tipten kullanmışsınız gördüğüm kadarıyla.

    •  3 года назад +2

      Bu konuda bir video hazırlamayı düşünüyorum. Biz 11+0 tasarımı çok tercih etmiyoruz. Bunun altında çeşitli teknik sebepler var. 11 kanat pervaneler göze hoş görünmekle birlikte bazı önemli handikaplarla birlikte geliyor ve araçtan araca bu handikaplar artıyor veya azalıyor. Genellikle tercih ettiğim pervaneler "al büyüğünü tak işte sana hybrid oldu" mantığından ziyade hesaplamalar ile seçiliyor. Turbonun ve aracın karakterine uygun bir upgrade, sadece büyük olduğu için takılan 11 kanatlı pervane takmaktan çok daha iyi ve profesyoneldir.

  • @ronanjuries7091
    @ronanjuries7091 2 года назад

    Did you machine compressor housing
    I didn't see that

    •  2 года назад +1

      Yes, its a must for a hybrid turbo. As you noticed i dont show much details in the videos.

    • @ronanjuries7091
      @ronanjuries7091 2 года назад

      What is the biggest Garrett wheel I can fit in besides 47mm 63mm
      The shaft diameter is 5.08 correct
      Billet wheel is expensive.
      What bigger wheel maybe 68mm?
      Thank you for your response I really appreciate it

    •  2 года назад +1

      @@ronanjuries7091 you can go 50mm x 65mm deep superback BUT as i know there is no cast wheel at this diameter. There are only billet options with tapered style. The point is not the price of billet but turbine wheel size. It has to support wheels diameters. As begining you need to test your turbo with minimum upgrades and test your limits.

    • @ronanjuries7091
      @ronanjuries7091 2 года назад

      Thank you for answering.
      Will a ballbearing conversion.
      Work on gt2260v core.
      And maintain reasonable sixe compressor wheel.

  • @Bimmerstyle
    @Bimmerstyle 4 года назад

    Kac beygir yapar bu turbo abicim??

    •  4 года назад +1

      Araç sahibi dyno verileri almadığı için somut bir bilgimiz maalesef yok ancak aracıyla keyfinin yerinde olduğunu biliyoruz

    • @Bimmerstyle
      @Bimmerstyle 4 года назад

      @ tamam abicim teshekur ederim

    • @hakansen4478
      @hakansen4478 3 года назад

      @ abi bu uygulamalari traktor turbosundada yapabilirmiyizx

    •  3 года назад

      Evet, elektronik actuator lu turbolar olmadığı sürece yapabiliriz ancak ne kadar verim alabileceğinizi önceden söylemek oldukça zor.

  • @serdarian
    @serdarian 3 года назад

    emme ve egzoz ölçüleri nedir?

    •  3 года назад

      Açıkçası hatırlamıyorum. Video içerisinde paylaşmış olmalıyım

  • @burakacar2409
    @burakacar2409 4 года назад

    Hibrit turbonun zararı varmi araca

    •  4 года назад +1

      Hybrid turboların ve yazılımların bir standardı yoktur. Her firma kendi uygun gördüğü değişiklikleri yapar. Müşteri talebine göre hazırlanan ekstrem turbolar ve yazılımlar araç için zararlı olabilir. Ancak tam aksine keyifli kullanımlar için hazırlanan turbo ve yazılımların bir zararı yoktur. Her motorun bir kapasitesi olduğu gibi her turbonun da bir kapasitesi vardır. Belirli limitlerin aşılması durumunda tasarımındaki plan hatası gereği turbolar arıza yapabilir.

    • @Hayawen77
      @Hayawen77 3 года назад

      @ n’