고장 없는 차 vs 문제 많은 차

상위에 랭크된 도요타 차나 스바루는 하위그룹 수치가 27, 18로 많이 낮고 편차가 커보이는데, 이건 달리 생각해보면, 뽑기 운에 따라 고장이 믾은 차를 받게 될 가능성이 높다는 이야기니, 상위 그룹에 있는 차라고 하더라도 이 점도 참고해서 봐주시면 좋을듯 싶습니다.
#고장업는차, #문제많은차, #신차중고차

[@AutoMiseng]

상위에 랭크된 도요타 차나 스바루는 하위그룹 수치가 27, 18로 많이 낮고 편차가 커보이는데, 이건 달리 생각해보면, 뽑기 운에 따라 고장이 믾은 차를 받게 될 가능성이 높다는 이야기니, 상위 그룹에 있는 차라고 하더라도 이 점도 참고해서 봐주시면 좋을듯 싶습니다.

[@eigigi]

컨슈머리포트의 의미를 알아야 하는데
예전에 제가 있을땐 도요타 코롤라가 항상 위에 있었죠.
고장이 날 정도의 옵션도 없고 부품 구하기가 너무 쉬웠습니다.
네…미국은 저거 자가 정비도 포함해서 따지는 겁니다.
그냥 타고 다니면서 얘가 젤 문제 없이 편해. 이런 기준.
우리나라에서 현대 타면 파란손 많아요. 이런 느낌인 겁니다.
그러다 코롤라는 안 팔리니 뚝 떨어지고
캠리, ES, 아발론 이 세 형제가 상위권에 딱 박혀 있었는데
셋이서 부품 돌려 쓰죠.
미국 가면 당장 현대 서비스 센터 찾기 힘들어요.
볼보나 폭스바겐 서비스도 한참 가야 하나 있어요.
그래서 미국에선 일본차 타는게 편하긴 합니다.
항상 일본차가 위에 있을 수 밖에 없죠.
기아 저 5점 짜리 K9이나 K7 일 수도 있겠네요.
미국에서 타는데 쌍욕 나온답니다.
부품 구하는데 몇달 걸린데요.
부품 주문하면 미국에서 배송와서 고치는게 아니라 한국에서 온다고…ㅡㅡ;
그러므로 컨슈머리포트는 절대 순위의 성적표 이딴게 아닌
미국에서 소비자가 만족하고 타고 다니는 차량이라 보면 됩니다.

[@adjective999]

문제될걸 미리 없애버리는 일본차들...그래서 22년식에서나 와서야 어라운드뷰와 터치패널을 장착하는 미친 감성비를 보여준다. 최대한 간단하게 설계하고 최대한 간결하게 만들다보니 정비성은 기가맥히게 좋아지지만 필드에선 정비할만한 소요가 발생하지 않는다는 단점이 생긴다.

[@이동구-b8x]

NF소나타 15년 타다가 니로로 왔는데, 생긴거 빼고 다 만족스럽습니다 ㅋㅋㅋㅋ

[@안주용통닭]

Nf다좋은데 생긴게 너무 아빠차임..

[@djgoodguy3681]

일본차 정말 까고 싶지만 솔직히 품질은 넘사벽 맞다. 배선 하나하나 정성을 다해 마무리해 놓은 걸 보면 이넘들은 전기차 시대가 와도 넘사벽이 될 것 같다는 생각이 든다. 무슨 결벽증 환자들 같은 넘들이다

[@마음도부자-o1z]

제 생각에는 일본은 소프트웨어가 허접해서 안될 듯요

[@Shine_kk]

디자인 과 CF가 유일한 단점인 니로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@younkiseo3840]

다같은 니로가 아니라 전기차 니로만 좋다고 올라온거에요 나머진 개똥

[@Uber-mensch]

디자인이 단점이면 큰데요?

[@꿈꾸는_기계]

국뽕님들 또 시무룩해지겠네요. 최대 자동차 시장인 북미 판매량에서나, 만족도 평가에서나 아직까지는 일본차가 한국차에게는 넘사벽인듯합니다. 최근 수년동안 현대차가많은 발전을 하였지만, 그 이전의 기나긴 시간들로 쌓아올린 일본차의 그 무엇인가를 뛰어넘기 위해서는 더 많은 노력과 시간이 필요한 것 같습니다. 특히 한국 자동차 노조들의 행태를 보면, 회사만 잘 한다고 성공하는 것이 아닐텐데, 하는 걱정을 하지 않을 수 없네요.

[@성이없음]

1:56 액정에 뭐가....음??? 아니네 ㅋㅋㅋㅋ

[@djgoodguy3681]

재규어 랜드로버가 없는 이유는 아예 사지를 않는다는 의미. 즉, 차도 아니니까~~~

[@옷깃청년]

돈내고 보는 독자들의 성향이 골고루 분포되어 있지 않을수 있기 때문에, 독자가 직접 평가하는 것도 백프로 객관적일거라는 보장은 없다고 봅니다.
jd power나 컨슈머, 유튜브, 전문잡지 등을 확인해서 공통점을 뽑아내고, 그 공통점에서 추세를 봐야할 듯 합니다. 일단 서로 상반된 조사결과가 있으면 배제하는 것이 맞을 듯.....

[@안컬티스]

한국차가 북미에서 항상 올해의 차에 뽑히는 거 보면 뭐 모든 자료는 다 참고만 해야하쥬
객관적인 평가가 나올 수 없음

[@ggondigi]

컨슈머리포트 구독자가 편향되어 있을 수 있다고 하시는 분들 의견도 맞는 면이 있겠지만, "차에 관심이 많은 실사용자"의 평가라는 점에서 무시하긴 힘들고, 그런 점에서 오랫동안 미국소비자들의 신뢰를 받아왔다고 봅니다.

[@M16-l9o]

댓글 수준을 보니 Benz Bmw audi 는 현대차보다 못한차 였구만

[@deutsch323]

요즘 제조사에서 미션오일은 무교환이라고 하는데 정말 무교환으로 타도 될까요?

[@욱디르]

절대안됩니다. 우리나라는 가혹조건이 아주 높은편이라(시내주행) 6만~ 8만사이에는 갈아주셔야..

[@annabanana632]

Consumer Report 에서 테슬라 모델Y가 부진했던 이유는 reliable하지못해서가 아니라 대부분의 경우 익숙치않아서에요. 2021 Consumer Report's Most Satisfying Car 에서는 테슬라 모델3 가 1위, 모델S가 3위, 모델Y가 4위를했네요. 아시는지 모르시겠지만 Most reliable 장르보다 Most Satisfying Car category 가 훨~~씬 더 중요합니다. 만족해야 다시 구매하니까요.....

[@sunnyan151]

주가도 함께 비교했었더라면............. 살펴봐야지..

[@걸음마학생]

포르쉐는 편차가 61-43으로 작은점도 재미있네요

[@뒹꿍]

IQS VDS 이거랑 다른건거요?? 예전보다 현기제네시스 등수가 떨어진거 같은데 안타깝네요

[@inwooseok1934]

제네시스랑 벤츠는 의외네요

[@GamJabbas]

링컨은 의외네요. 설계/개발에서 품질을 고려하지 않고 하는 건지..

[@Uber-mensch]

쉐보레는
최고 100
최저 2
ㅋ

[@excelhand344]

잡지를 돈내고 구독하는층이 다양하지 못한 상황에서 조사된것이 아닐까.. 추측하게되네요

[@스음사랑]

미생님도 테슬라는 따로 다뤄야 조회수 올리니깐 할수없는 군요 ㅋㅋㅋㅋ

[@kwanglee9011]

제네시스 성적보소
앞으로 2억가까운 차로 변신한다네..
기가찬다

[@ujin8970]

전기차는 아무래도 고장 리스크가 적다보니 이런 걱정도 곧 줄어들 것 같아요

[@mna833]

형님 차량생산관련해서 진짜 정말 미친듯이 궁금한게있는데 물어봐도 되나요?

[@접니다-b7c]

제네시스 보소

[@comprick]

Hi i'm dj.

[@박오중-c4u]

기아 니로 조은차죠 ㅎ

[@krcider]

일본차가 높다는게 기분 나쁘네요 ㅎㅎ

[@mnmnto]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어휴

[@tamim1083]

마인드가 거의 쭝꾸

[@이준하-t7r]

기분나쁠 필요는 없음
그냥 우리가 열심히 연구개발 해서 잘만 만들면 되는거임

[@mnmnto]

@@이준하-t7r 열등감에 찌들어 사는 분에게 박수를 보냅니다 👏

[@사이다-j4w]

중국한텐 찍소리 못함

[@슈퍼맨-p2i]

1등

[@hut4159]

일본잼머니 열라먹었나보네요.. 베스트에 어떻게... ㅋㅋㅋㅋ 관심은없지만 리뷰해주시니 걍 봅니다