De hoofdreden voor de aanleg van het Emssperrwerk heeft wel met hoogwater te maken, maar juist om een hele andere reden. Namelijk om het water in de rivier op te stuwen zodat de grote cruiseschepen van de Meyer Werft in Papenburg naar zee te kunnen varen als de klaar zijn. Bij eb stroomt namelijk de Ems ook leeg, en dan hebben ze wel een probleem 🙂
Let op. Je mag in Duitsland niet aan een trap vastmaken. In NL eigenlijk ook niet, maar hier let er niemand op. In Duitsland letten ze vaak wel op dit soort dingen en dan geven ze er soms ook een bekeuring voor. De meeste Duitse kanalen zien er zo uit als het Küstenkanal. Enige verschil is dat er vaak ook afmeergelegenheden voor jachten zijn. Goede reis verder.
Correct. Wij gebruiken de haak ook voornamelijk om na binnenkomst van de sluis even op de middenbolder af te meren (aan de trap of anderszins) en dan rustig de voor- en achterlijnen uit te brengen. Afhankelijk van de situatie laten we daarna de haak wel of niet zitten.
De rode "ferries" in de haven van Emden, zijn autotransportschepen. Achter deze schepen ligt de Volkswagen fabriek.
Leuk om zo jullie mooie reis te kunnen volgen
Mooie compilatie van deze trip Dirk, en zo te zien best prima weer. Goede trip verder en tot snel. Gr Bart
Leuk dat je ons volgt Bart. Tot sprekens.
Mooie reis en geweldige video
Leuke video’s ik wil deze route ook gaan varen ik ben voor benieuwd naar het stukje elbe weser kanaal de rest is mij bekend water 😎
De hoofdreden voor de aanleg van het Emssperrwerk heeft wel met hoogwater te maken, maar juist om een hele andere reden. Namelijk om het water in de rivier op te stuwen zodat de grote cruiseschepen van de Meyer Werft in Papenburg naar zee te kunnen varen als de klaar zijn. Bij eb stroomt namelijk de Ems ook leeg, en dan hebben ze wel een probleem 🙂
Dank voor de toevoeging René; het verplaatsen van de cruiseschepen gaat inderdaad met veel kunst- en vliegwerk gepaard (en met de afbouw elders).
Wanneer was dit? 13 t/m 16 juni was DelfSail. Was leuk en gezellig geweest. Veel vaarplezier.
Wij waren net voor DelfSail in Delfzijl.
Let op. Je mag in Duitsland niet aan een trap vastmaken. In NL eigenlijk ook niet, maar hier let er niemand op. In Duitsland letten ze vaak wel op dit soort dingen en dan geven ze er soms ook een bekeuring voor.
De meeste Duitse kanalen zien er zo uit als het Küstenkanal. Enige verschil is dat er vaak ook afmeergelegenheden voor jachten zijn.
Goede reis verder.
Correct. Wij gebruiken de haak ook voornamelijk om na binnenkomst van de sluis even op de middenbolder af te meren (aan de trap of anderszins) en dan rustig de voor- en achterlijnen uit te brengen. Afhankelijk van de situatie laten we daarna de haak wel of niet zitten.