J'ouvre le moteur: démontage de la culasse, inspection du joint de culasse, des chambres de combustion, des soupapes etc... C'est toujours un bon moment d'ouvrir un moteur comme ça: on a toujours des surprises ! 😊 Lien vers l'épisode spécial Halloween de l'an dernier: ruclips.net/video/vs7XHRvq52c/видео.html ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Cliquet 1/2 pouce Extensible: gbrnr.com/ZfBBzN Augmentateurs et réducteurs carrés: gbrnr.com/wRGnWI Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv Massette: gbrnr.com/E17w2l Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28 Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Atelier: Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🎼 Liens vers le single GBRnR 🔥 🎤 🎸 🤘🔥 iTunes: gbrnr.com/XaeXMz Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx Deezer: gbrnr.com/dQCwH2 Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U Spotify: gbrnr.com/EBxqsS Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Salut, en vérifiant mon niveau l'huile de moteur sur une Ford transit utilitaire il y avait de la pâte en forme de mayonnaise au niveau de bouchon de remplissage le véhicule ne fume pas quand je roule je vérifié au niveau de la jauge l'huile est bien propre pour info le véhicule reste dehors et en général je fais une dizaine de km par jour on m'a dis c'est la condensation ? Au niveau de vase d'expansion de liquide de refroidissement j'ai rien remarqué d'anormal le niveau reste pareil. Si c'est a cause de la condensation Est-ce que c'est judicieux de refaire une vidange ou c'est pas nécessaire ? merci d'avance
Bonjour François. Tu pourrais ajouter que parfois un joint de culasse défaillant ne se révèle pas franchement. Il y a alors de rares bulles d'air dans le vase d'expansion et les autres symptômes sont quasi nuls. Parfois une faible consommation de LDR... Le moyen de détecter cette fuite est de connecter un révélateur de co2 sur le filetage du bouchon du vase d'expansion. Les bulles vont passer à travers le liquide de cet appareil jusqu'à le faire changer de couleur s'il y a une fuite de co2. www.cdiscount.com/bricolage/outillage/liquide-revelateur-pour-testeur-de-co2-ref-150-19/f-1660102-kst4042146272336.html Tes vidéos sont toujours très instructives. Continue de nous éclairer... Encore merci !!!
Je voudrais vous remercier pour ces vidéos géniales, qui, m'ont donné le courage de m'y mettre ! J'avais déjà fait quelques pas dans l’entretien de mon véhicule et celui de ma compagne, mais du coup avec vos vidéos, je me change tous les filtres, les plaquettes, les disques, les 4 amortisseurs de ma Clio et plein de trucs, qui avec le temps posent des problèmes, comme les pistons de coffres, les vitres électriques, le polissage des phares et j'en passe. Je me suis acheté un boitier OBD2 (Énorme, tout ce que l'on apprend sur sa voiture avec ce bidule !) et je m'y suis mis ! Je suis quand même très outillé (c'est indispensable quand on bricole dans tous les domaines) et je n'ai plus peur de rien. Avec tous ces tutos RUclips, je me sens invulnérable ! Juste une petite hésitation encore, sur le fait de faire des vidanges, parce que j'ai peur de m'en mettre partout et qu'un centre auto me la fait pour 60 euros. Mais promis, je vais sauter le pas ! Et je tiens à dire, également, qu'avec ces vidéos et l'aide d'Internet, j'ai trouvé une panne sur laquelle un garagiste avait séché sur une C2. Un problème de distribution d'allumage qui allumait un voyant tableau de bord. C'était un encrassement des injecteurs, solutionné par l'ajout d'un produit de nettoyage des injecteurs et plein de 98. Merci Internet ! Pour finir, en changeant, les filtres à air et de clim et les essuies glaces de la C2, en fin d'après midi, je chantais à tue tête "Garage bagnoles et Rock 'n Roll"... C'est grave docteur ? (Le chien me regardait bizarrement)
Je ne pense pas que ce soit grave, par contre une fois qu'on a le virus de la mécanique ce n'est pas sûr qu'on puisse en guérir 😄 Bravo à toi pour tout ce que tu as réalisé et merci beaucoup pour ton super message 🙂🤘🎸🤘🔥
Il y a aussi d'autres chaînes très instructives. Toutes avec des personnes qui ne se prennent pas le melon. En voici quelques unes : La mécanique selon Boul GLB Gaillard le bricoleur Coupable Detout Benjamin Workshop Tintin Bidouille FAB-B Garage ALP AUTOMOBILES ChrisFix JTN Meca Auto Diag Smells Like GASOLINE Les Pilotes du Dimanche Build All les videos de Mr Bricol HARRY MECANIQUE 974 Et plus professionnellement : HELLA Benelux BV Formation Technique PLURITECH The Car Autobayad ActuOtO AS DIESEL FORMADIESEL CarParted De quoi arriver au même niveau qu'un professionnel... Bon visionnage à tous !!!
Une petite combine pour la vidange. Prends une cuvette dédiée mais entoure la d'un sac poubelle. Ainsi, ta vidange faite et ton huile remise dans les bidons avant de les recycler tu retires ton sac poubelle en le retournant à l'envers et tu le jettes sans te salir. Et ta cuvette est restée propre.
Super vidéo !!!! Ce qui est génial ce que tu à commencer en faisant des vidanges, disques et plaquettes.. Après tu passe a des démontages d'échappement, remplacement d'un embrayage. Puis gros travaux refaire tout un train arrière et aujourd'hui déculassage moteur. Tu nous apprend mais tu apprend toi même au fur et a mesure de tes travaux. On regarde ta vidéo comme un ami qui nous montrerai comment faire c'est TOP !! Continu François !!
En fait ce n'est pas le premier joint de culasse que je fais (le premier était en 2013 sur ma Daewoo Espero 😉) Mais oui en général dans mes vidéos c'est la première fois que je fais l'opération que je montre et j'apprends en faisant. Le but est de vous montrer qu'il ne faut pas hésiter à se lancer dans l'inconnu: on peut avoir des revers mais on finit toujours par y arriver ! 🙂
J'ai découvert ta chaine cette semaine, après quelques vidéos concernant une panne pour ma voiture me voilà en train de regarder plusieurs de tes vidéos sans réels besoins, juste parce qu'elles sont super intéressantes ! Tes explications sont simples, les montages vidéos sont de qualité, tu fais preuve d'humour et de simplicité, c'est excellent. Tres beau boulot ! Je suis désormais abonné ! MERCI, et continue comme ça ! 🔧🎸🤙🏼
Bonjour ami galérien tu as du courage et félicitations pour le travail accompli. Pour les fuites d'huile interne tu peux avoir aussi les joints de queue de soupape. La voiture fumera bien au démarrage. Amitiés
Salut, j'ai découvert ta chaine par hasard....ça tombe bien. Je viens d'acquérir une HONDA HRV de 1999 avec 200 000km. Je vais tomber le moteur car elle a de grosses fuites , et je n'en trouve pas la provenance. Donc, je change tous les joints moteur, et j'hésitais sur le joint de culasse mais suite à ta vidéo, je pense y arriver...ainsi que pour la courroie de distribution....sachant que je suis guitariste, et je ne connais rien en mécanique. Je rentre de chez Honda et il m'ont expliqué que pour les pièces, ils ne pourront pas tout me fournir. J'ai commandé 2 vis avec écrou pour mon pot d'échappement 35€...ça pique. Si tu as des plans je suis preneur. Rock and roll ( je possède 3 Ibanez )
Tout simplement bravo et merci pour l'effort pédagogique et la justesse du vocabulaire. C'est relativement compliqué (je suis plus à l'aise en électricité !) mais passionnant . C'est grâce à des gens comme vous que le Web trouve toute son utilité. Si un jour vous pouviez nous briefer sur quelques interventions concernant le boxer 2.0 l Subaru, ce serait super ! Bonne continuation et merci encore.
Je suis électronicien mais j'ai tout compris dans cette vidéo. Moralité, vous expliquez parfaitement bien et comme votre méthode de travail me plait, vous avez des doigts de fée et vous n'etes pas un bourrin comme certains "mécanos".
C'est super mon professeur car ta façon de transmettre les activités pratiques est compréhensible mais pourquoi la position des pistons était identique lorsque vous avez déclassé le moteur ?
WoW ça devient de plus en plus détaillé. J’adore 😍 Pour le genre de sable, là où c’est, c’est peut-être de l’alumine ou un résidu d’un produit qui a nettoyé le circuit. Après c’est juste une idée, ça peut être autre chose. J’espère que tu trouvera d’où ça viens. Ou sinon c’est peut-être Georges qui avait fait une virée à la plage cet été et encore du sable aux pattes🕷🕸
Dit, quel logiciel as-tu utilisé pour la vidéo à partir de 21:24 ? Je t’avais posé la question l’année dernière car c’est un kiff ce montage mais pas eu de réponse et comme je n’aime pas être cassé couille, je te la repose 😂 Je sais je suis casse bonbon 😎
Bravo j'adore tes vidéos je me retrouve beaucoup en toi quand tu bricole !!! Tu es le seul qui montre la mécanique amateur avec toutes les difficultés continu comme ça j'apprends beaucoup
Bonjour, je comprends mieux le fonctionnement des pièces , j'ai un problème de joint de culasse apparemment sur ma voiture,une C4 , la pièce n'est pas très cher ,c'est bien tout ce temps ,tout ce démontage, c'est énorme, pour accéder au joint , et refaire du coup la courroie de distribution, depuis des jours je viens de l'entendre de la bouche d'un garagiste ,c'est pourquoi je recherche l'information ici ,bravo 👍👍👏,vous êtes un vrai pro animé par votre passion , et, qui travaille dans un environnement propre , pas de fouillis partout , on voit clairement chaque étape , étant une femme on nous prend pour des quiches ,et blonde super quiche !, Aussi je m'informe , pas si folle que ça la guêpe !!merci pour cette pédagogie accessible 👏👍👍👍
l'huile que tu as trouvé au niveau des soupapes provient des joint de queue de soupapes.ils ont séché avec le temps. L'huile qui se trouve au niveau de l'arbre a came coule le long de la soupape est arrive dans la chambre de combustion.Remplace les joints est fais un bon rodage des soupapes. Profite aussi de changer tes pastilles qui sont sur le bloc moteur. Elle sont bien rouillée.bon bricolage
pour le "sable" je pense que c'est un additifs pour boucher les fuite, si tu démonte pas les soupapes ouvre les avec l'acc et nettoie les avec du diluant et une brosse a dents dure
Hâte de voir cet nouvelle vidéo vos explications sont hyper simple et hyper détailler si c'est simplement votre passion vous géré grave continuer comme sa!!
Tes vidéos sont vraiment géniales ! Du sérieux, du suspens, de l'humour et de la passion à revendre ! Un vrai plaisir à regarder. Ton succès est amplement mérité vu les heures de travail passées (que ce soit devant et derrière la caméra) pour nous offrir tous ces épisodes. Bonne et longue continuation en tous cas. Et bien sûr, vive le Rock ! (surtout Megadeth !) :D
Bonjour et re-bravo pour tes video ! C'est top ! Ah ! Si tous les mécanos étaient comme toi !! J'ai une question bête surement : est-ce que je suis obligé de vidanger avant de déculasser ? Je viens juste de faire le plein d'huile pour faire les compressions, qui ne sont pas bonnes sur 1 cylindre... Précision, c'est un moteur Perkins de bateau Perama M30 3 cylindres... Merci d'avance
yeahhhh joyeux haloween ... parfaite video une fois de plus ... puis bien content que tous vas pour le mieux suite au déculassage de ton moteur ... cool vivement la suite
Slt moi jai refait un joint de culasse sur une Peugeot 206 1.4i 16v 90cv de 2005 elle buvais beaucoup d'huile moteur et j'en avais dans mon vase d'expansion en plus d'une fuite au niveau de la culasse. aucune mayo dans mon carter d'huile juste un peu dans le vase d'expansion. Après le changement de celui-ci jai fait des économies en nettoyage sol de mon garage. En tout ca super tuto avec une très bonne qualité video. Vraiment super continue comme sa tu gère mec.😉
bonsoir François ; Superbe vidéo👍👍👍👍 Très bon travail vivement la suite À 24:44, on dirait du calcaire ou de l'anti-fuite. À 24:30 ça peut aussi venir des joint de queue de soupape.
Bon ben quelque chose que je vais rajouter à ma liste de chose à apprendre sur la mécanique, à bien vérifier que le vilebrequin est bien synchro' avec l'arbre à came ! Un grand merci du coup ! :)
Magnifique revue. T'as monté le niveau de la qualité vidéo ou quoi? On a l'impression que c'est de la 4k, c'est impressionnant. Pis le montage, tu gères! Le coup des araignées m'a bien fait rigoler... mais quel rigolo tu fais! Continue, t'es le meilleur!
Merci, j'ai suivi tes pas sur mes bagnoles, et lorsque que je loupe un truc j'ai le sons de ta bande sons que j'entends dans ma tête et à l'inverse quand cela fonctionne....❤️🙂
pour diagnostiquer un joint de culasse, il y a un kit plutôt pratique composé d'un petit réservoir et d'un liquide de détection de CO2 à placer simplement sur le vase d’expansion, voila pour la petite info, je pose ça là ^^
Coucou , super vidéo , je dois faire un joint de culasse sur une 106... Donc toute vidéo est bienvenue. Sinon j'ai déjà fait deux fois la distrib sur un toy , pareil assez simple. Sauf que perso je repère le devant de la courroie pour ne pas refaire des repères " symetriques" mais donc faux car à l'envers...
Je mets 2 repères sur la roue de l'AAC et un seul au niveau du vilebrequin pour justement éviter d'avoir des repères symétriques Ca va prendre du temps pour que toutes mes vidéos sur ce changement de joint de culasse sortent. Bon courage pour ton changement sur ta 106 🙂
Vidéo très intéressant sympa avec un peu d'humour mais franchement très bien expliqué comme tu nous a habitués bonne continuation tous les dimanches je regarde tes videos je me régale
Salut super vidéo je n’ai jamais fait mais je n’avais pas fait de distribution non plus et je m’y suis mis cette été grâce à toi et à d’autre (boul,cars et mécanicien...)un grand merci et j’ai hâte de voir cette réfection. Une petite question :est il grave de retrouver des petits bouts de joints dans le vase d’expansion par moment je ne pense pas que ce soit le joint de culasse sur la vidéo c’est du métal apparemment
Salut, le SABLE je pense que c'est du tartre, j'ai déjà eu ça aussi dans un moteur. On trouve ce même sable quand on découpe un vieux cumulus. Ça vient du contact de la flotte et de certain metaux non?
J'ai ma bonne vieille golf 4 qui dort au garage depuis des années, jamais eu le courage de m en séparer ^^, je dois faire le joint de culasse. Je pense m y mettre l'été prochain, c est pas trop galère de s y retrouver dans tout ce qu il faut démonter et débrancher pour sortir le moteur ? Pour un novice c est pas trop balaise niveau remontage ?
Tes vidéos sont plaisante, prenante, instructivent. Je prends du plaisir à les regarder ! Ta patience me fait pâlir 😅 (coup de gueule sûrement couper au montage 🤔) Continue à nous faire partager tous tes trucs et astuces c'est génial ! Félicitation 😊
En fait je ne m'énerve pas sur la mécanique car je n'ai pas de contrainte de temps (c'est là un des avantages de pratiquer en amateur 🙂) Merci beaucoup pour ton super message motivant ! 👍
Super vidéo ! J'ai un problème compression sur ma twingo 1, vu le travail et la complexité de l'opération je comprends pourquoi mon garagiste me dit qu'elle est morte ...
Tu peux éventuellement remplacer le moteur entier (à faire uniquement si la voiture est en très bon état intérieur extérieur sinon ça ne vaut pas le coup)
Slt j'ai un picanto 2005, le matin quand je mets en marche sa fait une fumée de couleur gris es que vous pensez c'est le joint cuilasse, après quelque seconde cela s'arrête mais quand je roule sa ne fait pas ?
Je vais nettoyer les pistons donc ça va faire des saleté dans les cylindres de toute manière. Mais en effet si on n'ouvre pas le moteur il faut toujours faire attention à ne pas faire entrer de crasse par les puits des bougies.
Le plus souvent, on peut voir aussi des bulles dans le vase d'expansion en cas de transfère de compression entre un cylindre et le circuit de refroidissement
Salut,merci pour t'es super vidéos qui m'on bien aider déjà ^^ ,petite question: je change un joint de culasse sur un moteur Tu de chez Peugeot et j'ai oublier de faire un marquage au niveau du vilebrequin avant d’enlevé la courroie,mais j’en ai fait 3 sur la roue au niveau de l'arbre à came. est ce que tu penses que je vais réussir a bien monter la nouvelle courroie? Merci.
Si les pignons sont clavetés comme sur mon moteur et que tu alignes bien les marques ça devrait aller. Sinon il te faut les piges de calage qui correspondent à ton moteur.
@@gbrnr oui c'est le cas justement 😁 et comme dit une fois que j'ai remonté le a courroie,je fais 2 tours de moteurs a la main je verrai bien si les 2 piges rentrent bien^^ merci de ta réponse, et continue t'es vidéos,ils sont top 👌
Salut superbe chaîne je vais tout regarder voir comment vous faites car je me forme à distance dans la mécanique. la chaîne va me servir aha en cas ou j'ai des questions. Vous sortez obligatoirement le moteur pour refaire le joint de culasse ou est t'il possible de le faire quand il est à sa place ?
@@gbrnr super merci beaucoup dites actuellement je recherche une servante complète mais y a trop de choix vous auriez des conseils sur certaines ? merci :)
Salut François ça c'est du bon boulot c est super un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍🔧🔧🔧🔧🔧 c'est un mécanique que j'aime😆😆😆😆😆 oublie pas de mettre ton gilet jaune sur le tableau de bord🎽🎽🎽🎽🎽
bonjour j'ai une petite question j'ai un scenic 1.5 dci mon joint de culasse est hs mais le probleme c'est quelle rouler quand meme en remettant de l'eau tt les jours mais la depuis 2 semaines elle ne demarre plus vous en pensez quoi c'est trop tard ???MERCI
Allez Francois pour moi rien de bien graves , le sable, c'est sûrement du LDR cristallisé au contact de l'air , un bon nettoyage des plan de joint et un remplacement des vis ( obligatoire ) et ça devrait marcher... sinon une épreuve de culasse est possible, ... moi je le fait si après remplacement les symptômes persistent . Allez courage pour la suite 😆
Super vidéo, par curiosité as tu le lien d'une presse mécanique et non hyraulique ? Je dois changer les rotules de triangles de ma civic 8 ... Merci ;)
@@gbrnr Merci quand même, je vais poursuivre mes recherches ;) Hophophop, je viens de tomber sur deux produits interessants, celui-la est assez bon marché : www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/coffret-d-extracteur-demontage-de-rotule-4-in1-rem/f-13399-auc2009661912569.html?idOffre=250555950#mpos=17|mp Et celui-ci pique un peux niveau tarif: www.ebay.fr/itm/EXTRACTEUR-KIT-DE-PRESSE-MECANIQUE-RENAULT-OPEL-NISSAN-/252495063783
salut , super vidéo merci : ) pour le sable je me suis retrouvé avec a peut prêt la même chose dans les durite de radiateur , c'est du au additifs anti fuite.
Bon boulot ! Pense à changer les joints de queues de soupapes.. Surement là le problème de consommation d'huile. Pour ce "sable" comme tu dis, c'est possible que un produit anti-fuite à été mis il y a un moment. sinon c'est comme tu l'a souligné, de l'oxydation d’aluminium ! bonne continuation =)
A mon avis le genre de sable que tu avais dans les petits orifices de la culasse, ça devait être de la poudre anti fuite (et ca fait comme un petit sable). A tu deja utilisée ce genre de produit pour essayer de colmater une fuite ? ou l'ancien proprio ? Perso je ne le conseil pas, ça à déjà cassé des moteur en bouchant ses petit orifice. J'en ai fait l'expérience avec 1.6l TDI
Je n'ai jamais utilisé ce genre de produit et ne le recommande pas. Quand un joint fuit je le remplace. Aucune idée de ce que l'ancien proprio a fait... Merci pour ton message 🙂
Alors quelques questions, vas Tu faire rectifier la culasse ainsi que le bloque ? Est comment vas tu enlever le mélange qui stagne dans conduit de refroidissement ? (Démontage complet des soupapes + arbres à came pour ensuite nettoyer tout en profondeur ?)
bon ecoute je fait pas le fayo ! tu es une des meilleur chaîne youtube en mecanique tu montre tout en détaille mes quand tu galère se que les autre ne fond pas ...un pousse bleu bien sur vivement la prochaine video. ;)
J'ai pour ma part l'eau qui bout dans le vase après 15km (moto 1000 cc ). Ni mayo,ni fumée blanche mais pourtant,près avoir parcouru la toile,c'est bien un joint de culasse cassé,à ajouter donc à ta liste de symptômes en fin de vidéo. J'attends ma pochette de joints pour m'y coller au plus tôt,ce sera une 1ère et j’espère m'en sortir car je ne suis pas mécano. ^^
Mouaip,de la précaution et surtout l'espoir de ne pas merder. Merci en tous cas car c'est grâce à une de tes vidéos que j'ai décidé de refaire au complet les freins sur la Clio de Madame,50 balles au lieu de 300.
Salut je suis tombé par hasard hier sur ta chaîne franchement elle est super bien continue comme ça tu expliques bien et je suis abonné bonne continuation
Trop mort de rire !!!!! tu as vraiment craqué ce coup-ci avec Georgia ^^ Mais quel boulot sur la caisse à savon jaune... J'espère que tu t'es fais un plan pour le remontage parce que bonjour les étapes !
Bjrs pour la depose des couroies striées il y as de petite cales ( vendues par deux) pour le montage demontage qui permetent de mettre ou de sortir la courroie sans se faire ch... Pour le compresseur ( quant j'utilise la clé a chocs) j'ai monté une sortie directe de cuve ce qui évite les pertes de charge dues aux differents accessoires et fait gagner en efficacité . Pour la tension de couroie de distri tu peut utiliser un tensiomètre pas trop cher type DM 16 de Facom ( existe en d'autres marques ) ou des aplis sur ton portable ( comme contitech par ex ) @+😊
Je suppose que ça marche grave à la fréquence du bruit que la courroie émet quand elle est "gratté" un peu comme une corde de guitare Après niveau précision avec un micro de portable 🤔
Bjrs nos petits portabes on fait d'incroyables progrès c'est la métode utilisée et preconisée par certains construteurs. Ces apllis sont developées par les fabricants de couroies pour certaines; c'est toujours moins empirique que le quart de tour a la main 😜😜 quant a mesurer des unitées sem c'est a voir 😁 @+
Effectivement nos portables ont fait d'énorme progrès ^^ Je sais que souvent les preco sont donnés en Hz et doivent être vérifier sur PC, ce qui me semble plus précis Après si les applications sont précises, ainsi que les micros des portables, c'est plus pratique qu'un ordi En tout cas je ne connaissais pas c'est appli, merci de faire découvrir
Bjr quelque ex :www.hutchinsontransmission.fr/ressources/apps/easy-tension-app ex:play.google.com/store/apps/details?id=com.contitech.ptg.Tension2Go&hl=fr ex:play.google.com/store/apps/details?id=air.com.hutchinsontransmission.tensiometre&hl=fr ex:www.contitech.fr/pages/presse/presse-france/140916_service_fr.html et une derniere qui permet de mesurer l usure des couroies ex:www.decisionatelier.com/Gates-une-application-pour-diagnostiquer-l-usure-des-courroies,4922.html @++😎😎😎
![[TUTO] Comment savoir si le joint de culasse est mort avec cette méthode économique !](/img/1.gif)
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C'est toujours un bon moment d'ouvrir un moteur comme ça: on a toujours des surprises ! 😊
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Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
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Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
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4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR
Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL
Cliquet 1/2 pouce Extensible: gbrnr.com/ZfBBzN
Augmentateurs et réducteurs carrés: gbrnr.com/wRGnWI
Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28
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Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
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Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
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twitter.com/FrancoisGbrnr
et gbrnr.com/
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ta voiture va être neuve
@@noirblancjaun Le moteur au moins, oui 🙂
Pour l'huile c'est peut-être les joints de queue de soupape
Salut, en vérifiant mon niveau l'huile de moteur sur une Ford transit utilitaire il y avait de la pâte en forme de mayonnaise au niveau de bouchon de remplissage le véhicule ne fume pas quand je roule je vérifié au niveau de la jauge l'huile est bien propre pour info le véhicule reste dehors et en général je fais une dizaine de km par jour on m'a dis c'est la condensation ? Au niveau de vase d'expansion de liquide de refroidissement j'ai rien remarqué d'anormal le niveau reste pareil. Si c'est a cause de la condensation Est-ce que c'est judicieux de refaire une vidange ou c'est pas nécessaire ? merci d'avance
Salut, pourquoi il y a une ordre de vissage pour la culasse, il sert a quoi ?
Excellente vidéo ! C'est bien réalisé ça donnerait presque envie de le faire pour occuper un dimanche :)
Merci les gars 🙂
Bonjour François.
Tu pourrais ajouter que parfois un joint de culasse défaillant ne se révèle pas franchement. Il y a alors de rares bulles d'air dans le vase d'expansion et les autres symptômes sont quasi nuls. Parfois une faible consommation de LDR...
Le moyen de détecter cette fuite est de connecter un révélateur de co2 sur le filetage du bouchon du vase d'expansion. Les bulles vont passer à travers le liquide de cet appareil jusqu'à le faire changer de couleur s'il y a une fuite de co2.
www.cdiscount.com/bricolage/outillage/liquide-revelateur-pour-testeur-de-co2-ref-150-19/f-1660102-kst4042146272336.html
Tes vidéos sont toujours très instructives. Continue de nous éclairer...
Encore merci !!!
Merci pour le lien 🙂👍
Je voudrais vous remercier pour ces vidéos géniales, qui, m'ont donné le courage de m'y mettre ! J'avais déjà fait quelques pas dans l’entretien de mon véhicule et celui de ma compagne, mais du coup avec vos vidéos, je me change tous les filtres, les plaquettes, les disques, les 4 amortisseurs de ma Clio et plein de trucs, qui avec le temps posent des problèmes, comme les pistons de coffres, les vitres électriques, le polissage des phares et j'en passe. Je me suis acheté un boitier OBD2 (Énorme, tout ce que l'on apprend sur sa voiture avec ce bidule !) et je m'y suis mis ! Je suis quand même très outillé (c'est indispensable quand on bricole dans tous les domaines) et je n'ai plus peur de rien. Avec tous ces tutos RUclips, je me sens invulnérable ! Juste une petite hésitation encore, sur le fait de faire des vidanges, parce que j'ai peur de m'en mettre partout et qu'un centre auto me la fait pour 60 euros. Mais promis, je vais sauter le pas ! Et je tiens à dire, également, qu'avec ces vidéos et l'aide d'Internet, j'ai trouvé une panne sur laquelle un garagiste avait séché sur une C2. Un problème de distribution d'allumage qui allumait un voyant tableau de bord. C'était un encrassement des injecteurs, solutionné par l'ajout d'un produit de nettoyage des injecteurs et plein de 98. Merci Internet ! Pour finir, en changeant, les filtres à air et de clim et les essuies glaces de la C2, en fin d'après midi, je chantais à tue tête "Garage bagnoles et Rock 'n Roll"... C'est grave docteur ? (Le chien me regardait bizarrement)
Je ne pense pas que ce soit grave, par contre une fois qu'on a le virus de la mécanique ce n'est pas sûr qu'on puisse en guérir 😄
Bravo à toi pour tout ce que tu as réalisé et merci beaucoup pour ton super message 🙂🤘🎸🤘🔥
Encore merci gbrnr pour tout ce que tu nous apporte !
Bon courage, en général la vidange c'est le premier truc qu'on apprend en mécanique, rien de bien sorcier :)
Il y a aussi d'autres chaînes très instructives. Toutes avec des personnes qui ne se prennent pas le melon.
En voici quelques unes :
La mécanique selon Boul
GLB Gaillard le bricoleur
Coupable Detout
Benjamin Workshop
Tintin Bidouille
FAB-B
Garage ALP AUTOMOBILES
ChrisFix
JTN
Meca Auto Diag
Smells Like GASOLINE
Les Pilotes du Dimanche
Build All
les videos de Mr Bricol
HARRY MECANIQUE 974
Et plus professionnellement :
HELLA Benelux BV
Formation Technique PLURITECH
The Car
Autobayad
ActuOtO
AS DIESEL
FORMADIESEL
CarParted
De quoi arriver au même niveau qu'un professionnel...
Bon visionnage à tous !!!
Une petite combine pour la vidange.
Prends une cuvette dédiée mais entoure la d'un sac poubelle. Ainsi, ta vidange faite et ton huile remise dans les bidons avant de les recycler tu retires ton sac poubelle en le retournant à l'envers et tu le jettes sans te salir. Et ta cuvette est restée propre.
Super vidéo !!!!
Ce qui est génial ce que tu à commencer en faisant des vidanges, disques et plaquettes.. Après tu passe a des démontages d'échappement, remplacement d'un embrayage. Puis gros travaux refaire tout un train arrière et aujourd'hui déculassage moteur. Tu nous apprend mais tu apprend toi même au fur et a mesure de tes travaux.
On regarde ta vidéo comme un ami qui nous montrerai comment faire c'est TOP !! Continu François !!
En fait ce n'est pas le premier joint de culasse que je fais (le premier était en 2013 sur ma Daewoo Espero 😉)
Mais oui en général dans mes vidéos c'est la première fois que je fais l'opération que je montre et j'apprends en faisant. Le but est de vous montrer qu'il ne faut pas hésiter à se lancer dans l'inconnu: on peut avoir des revers mais on finit toujours par y arriver ! 🙂
J'ai découvert ta chaine cette semaine, après quelques vidéos concernant une panne pour ma voiture me voilà en train de regarder plusieurs de tes vidéos sans réels besoins, juste parce qu'elles sont super intéressantes ! Tes explications sont simples, les montages vidéos sont de qualité, tu fais preuve d'humour et de simplicité, c'est excellent. Tres beau boulot ! Je suis désormais abonné ! MERCI, et continue comme ça ! 🔧🎸🤙🏼
Merci pour ton commentaire et bienvenue à toi 😊
Tu peux aussi acheter un kit de test qui détecte s'il y a des gas de combustion dans le vase d'expansion.
vidéo très intéressante! Je suis une fille et je commence à me trouver une passion pour les voitures et surtout l’intérieur des voitures 😂
Je viens de découvrir cette chaîne c'est une pépite 😄
Pour une fois une chaîne française technique qui vaut le coup de s'abonner 👍
Merci et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
Prochaine vidéo dans 40 minutes 😉
@@gbrnr Génial 👌
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Je besoin de ton ede comment. Je peux te contacter
Bonjour ami galérien tu as du courage et félicitations pour le travail accompli. Pour les fuites d'huile interne tu peux avoir aussi les joints de queue de soupape. La voiture fumera bien au démarrage. Amitiés
Salut, j'ai découvert ta chaine par hasard....ça tombe bien. Je viens d'acquérir une HONDA HRV de 1999 avec 200 000km. Je vais tomber le moteur car elle a de grosses fuites , et je n'en trouve pas la provenance. Donc, je change tous les joints moteur, et j'hésitais sur le joint de culasse mais suite à ta vidéo, je pense y arriver...ainsi que pour la courroie de distribution....sachant que je suis guitariste, et je ne connais rien en mécanique. Je rentre de chez Honda et il m'ont expliqué que pour les pièces, ils ne pourront pas tout me fournir. J'ai commandé 2 vis avec écrou pour mon pot d'échappement 35€...ça pique. Si tu as des plans je suis preneur. Rock and roll ( je possède 3 Ibanez )
Vachement intéressant, très pro !!!
Merci à toi d'avoir pris le temps de nous montrer tout ça !!🙂
superbe ambiance et tellement simple que j'me demande pourquoi je déculasse pas tout les WE! Très bon prof de mécano chapeau! Et merci
J'aime beaucoup la musique de fond, en particulier le petit riff clean/chorus :D
Tout simplement bravo et merci pour l'effort pédagogique et la justesse du vocabulaire. C'est relativement compliqué (je suis plus à l'aise en électricité !) mais passionnant . C'est grâce à des gens comme vous que le Web trouve toute son utilité. Si un jour vous pouviez nous briefer sur quelques interventions concernant le boxer 2.0 l Subaru, ce serait super ! Bonne continuation et merci encore.
Peut-être un de ces 4 je me fais plaisir et m'achète une Subaru, j'aime bien 😊
Merci beaucoup pour ton message 🙂
Je suis électronicien mais j'ai tout compris dans cette vidéo. Moralité, vous expliquez parfaitement bien et comme votre méthode de travail me plait, vous avez des doigts de fée et vous n'etes pas un bourrin comme certains "mécanos".
Merci grâce à vous j'ai sauvé mon moteur grâce à vous .
C'est super mon professeur car ta façon de transmettre les activités pratiques est compréhensible mais pourquoi la position des pistons était identique lorsque vous avez déclassé le moteur ?
ils étaient sous ecstasy c'est incroyable, j'vois que ça pour expliquer la séquence des araignées haha
sinon propre, clair et instructif
merci
WoW ça devient de plus en plus détaillé. J’adore 😍 Pour le genre de sable, là où c’est, c’est peut-être de l’alumine ou un résidu d’un produit qui a nettoyé le circuit. Après c’est juste une idée, ça peut être autre chose. J’espère que tu trouvera d’où ça viens. Ou sinon c’est peut-être Georges qui avait fait une virée à la plage cet été et encore du sable aux pattes🕷🕸
Ah les vacances à la mer.... 🏖 🙂
Dit, quel logiciel as-tu utilisé pour la vidéo à partir de 21:24 ? Je t’avais posé la question l’année dernière car c’est un kiff ce montage mais pas eu de réponse et comme je n’aime pas être cassé couille, je te la repose 😂 Je sais je suis casse bonbon 😎
@@sympiamao3ziaime Bizarre que je ne t'aie pas répondu... Bref: je l'ai fait avec Apple Motion 5 🙂
Ahhhh enfin 😊 oui je t’avais demandé cette question mais comme tu avais déjà pas mal d’abonnés c’est passé inaperçu. En tout cas merci 🙏
très bon travail bien expliqué j'adore
bon courage
moi qui bricole beaucoup en mécanique je trouve vos vidéos super!!!!!!!!
Bravo j'adore tes vidéos je me retrouve beaucoup en toi quand tu bricole !!! Tu es le seul qui montre la mécanique amateur avec toutes les difficultés continu comme ça j'apprends beaucoup
Merci 🙂
Super vidéo, tu permets de penser un peu à autre chose. Ton montage est top et tes petits délires sont toujours marrant à regarder! Merci 👍👍👍
merci pour nous présenté cela et super explicite toujours autant de plaisir a te suivre
Bonjour, je comprends mieux le fonctionnement des pièces , j'ai un problème de joint de culasse apparemment sur ma voiture,une C4 , la pièce n'est pas très cher ,c'est bien tout ce temps ,tout ce démontage, c'est énorme, pour accéder au joint , et refaire du coup la courroie de distribution, depuis des jours je viens de l'entendre de la bouche d'un garagiste ,c'est pourquoi je recherche l'information ici ,bravo 👍👍👏,vous êtes un vrai pro animé par votre passion , et, qui travaille dans un environnement propre , pas de fouillis partout , on voit clairement chaque étape , étant une femme on nous prend pour des quiches ,et blonde super quiche !, Aussi je m'informe , pas si folle que ça la guêpe !!merci pour cette pédagogie accessible 👏👍👍👍
De loin la meilleur video de mécanique de bagnole DU MONDE!
Merci beaucoup 🙂
l'huile que tu as trouvé au niveau des soupapes provient des joint de queue de soupapes.ils ont séché avec le temps. L'huile qui se trouve au niveau de l'arbre a came coule le long de la soupape est arrive dans la chambre de combustion.Remplace les joints est fais un bon rodage des soupapes. Profite aussi de changer tes pastilles qui sont sur le bloc moteur. Elle sont bien rouillée.bon bricolage
ok merci 🙂👍
pour le "sable" je pense que c'est un additifs pour boucher les fuite, si tu démonte pas les soupapes ouvre les avec l'acc et nettoie les avec du diluant et une brosse a dents dure
Je compte changer les joints de queues de soupapes 🙂
Les plans de caméra sont parfait
On doit compter combien pour se faire réparer le join de culicass dans un garage svp ?
Si non trés bonne vidéo explicatif
La dépose de la culasse était au top merci pour la vidéo
Hâte de voir cet nouvelle vidéo vos explications sont hyper simple et hyper détailler si c'est simplement votre passion vous géré grave continuer comme sa!!
Merci beaucoup 🙂
Superbe vidéo hâte de voir la suite merci pour tout!!!😉😉😉
le live était super sympa! tu peux en refaire, je serai toujours là pour GBRNR
Bravo je suis contente d avoir vu la vidéo j ai bien compris comment voir si le joint de culasse de ma voiture est en train de lâcher. Merci George
C'est du bon bricolage bien sympa à regarder quand même , merci pour cette vidéo.
Bonjour,
La vidéo est très bien réalisée et j'ai compris beaucoup de chose.
Merci.
Merci 🙂
Pour ceux d'entre vous qui veulent voir une vidéo GBRnR ce soir je vous conseille celle-là: ruclips.net/video/vs7XHRvq52c/видео.html
Je viens de découvrir la Chaîne, bravo François ,j'aime ta façon de travailler ainsi que ton humour , bonne continuation
Bienvenue sur la chaîne 🙂
Merci de nous faire partager tes connaissances, tes vidéos sont géniales.
Sympa la vidéo. Très bien avec le moteur sur le banc. La clé de 12 ça à l'air d'être le standard sur les moteurs asiatiques.
Oui sur les moteurs asiatiques c'est 10, 12 , 14 et 17 en général
Merci 🙂
Excellent épisode, c'est bien réalisé, la qualité de la vidéo est propre et le montage réalisé. Quel plaisir de voir ça !
Merci 🙂
Tes vidéos sont vraiment géniales ! Du sérieux, du suspens, de l'humour et de la passion à revendre ! Un vrai plaisir à regarder. Ton succès est amplement mérité vu les heures de travail passées (que ce soit devant et derrière la caméra) pour nous offrir tous ces épisodes. Bonne et longue continuation en tous cas. Et bien sûr, vive le Rock ! (surtout Megadeth !) :D
grande découverte de la chaine, ou comment resté scotché sur la vidéo alors que c'est pas du tout ce que je cherchais!! merci pour ce moment détente
Bienvenue sur la chaîne 🙂
Bonjour et re-bravo pour tes video ! C'est top ! Ah ! Si tous les mécanos étaient comme toi !!
J'ai une question bête surement : est-ce que je suis obligé de vidanger avant de déculasser ? Je viens juste de faire le plein d'huile pour faire les compressions, qui ne sont pas bonnes sur 1 cylindre...
Précision, c'est un moteur Perkins de bateau Perama M30 3 cylindres...
Merci d'avance
yeahhhh joyeux haloween ... parfaite video une fois de plus ... puis bien content que tous vas pour le mieux suite au déculassage de ton moteur ... cool vivement la suite
Merci Pascal 🙂
Merci Georges pour la petite intervention familiale ! 🕷️🕸️🕷️
Slt moi jai refait un joint de culasse sur une Peugeot 206 1.4i 16v 90cv de 2005 elle buvais beaucoup d'huile moteur et j'en avais dans mon vase d'expansion en plus d'une fuite au niveau de la culasse. aucune mayo dans mon carter d'huile juste un peu dans le vase d'expansion. Après le changement de celui-ci jai fait des économies en nettoyage sol de mon garage. En tout ca super tuto avec une très bonne qualité video. Vraiment super continue comme sa tu gère mec.😉
merci beaucoup 🙂
Trop bien vos explications👍👍👍
Pour l'huile dans la chambre, cela pourrais venir aussi des joints de queue de soupape, ou les guides...
ok, je compte changer les joints
bonsoir François ;
Superbe vidéo👍👍👍👍
Très bon travail vivement la suite
À 24:44, on dirait du calcaire ou de l'anti-fuite.
À 24:30 ça peut aussi venir des joint de queue de soupape.
ok merci pour ton commentaire Dany 🙂
de rien bon courage
super génial comme d'habitude grâce à toi je transforme mon salon en garage , merci de mutualiser tes connaissances .
Bon ben quelque chose que je vais rajouter à ma liste de chose à apprendre sur la mécanique, à bien vérifier que le vilebrequin est bien synchro' avec l'arbre à came ! Un grand merci du coup ! :)
Oui on verra tout ça en détails lors du remontage
Magnifique revue. T'as monté le niveau de la qualité vidéo ou quoi? On a l'impression que c'est de la 4k, c'est impressionnant. Pis le montage, tu gères!
Le coup des araignées m'a bien fait rigoler... mais quel rigolo tu fais!
Continue, t'es le meilleur!
Toujours la même caméra 🙂 (elle s'en prend plein la tête mais marche encore...)
Merci 👍
Pour le filtre à huile tu donne deux coups de pointeau dedans et il se vide .... Vois tu l'intérêt ? 🤘
Oui: ça permet de le vider avant de démonter, bon truc 🙂👍
Merci, j'ai suivi tes pas sur mes bagnoles, et lorsque que je loupe un truc j'ai le sons de ta bande sons que j'entends dans ma tête et à l'inverse quand cela fonctionne....❤️🙂
pour diagnostiquer un joint de culasse, il y a un kit plutôt pratique composé d'un petit réservoir et d'un liquide de détection de CO2 à placer simplement sur le vase d’expansion, voila pour la petite info, je pose ça là ^^
ok 👍
tu mets une capote à la place du bouchon aussi :) si elle éclate c'est mauvais signe :^p
@@Needalex Règle numéro 1: quand une capote éclate, c'est TOUJOURS mauvais signe ! XD
Coucou , super vidéo , je dois faire un joint de culasse sur une 106... Donc toute vidéo est bienvenue.
Sinon j'ai déjà fait deux fois la distrib sur un toy , pareil assez simple.
Sauf que perso je repère le devant de la courroie pour ne pas refaire des repères " symetriques" mais donc faux car à l'envers...
Je mets 2 repères sur la roue de l'AAC et un seul au niveau du vilebrequin pour justement éviter d'avoir des repères symétriques
Ca va prendre du temps pour que toutes mes vidéos sur ce changement de joint de culasse sortent.
Bon courage pour ton changement sur ta 106 🙂
Vidéo très intéressant sympa avec un peu d'humour mais franchement très bien expliqué comme tu nous a habitués bonne continuation tous les dimanches je regarde tes videos je me régale
Salut super vidéo je n’ai jamais fait mais je n’avais pas fait de distribution non plus et je m’y suis mis cette été grâce à toi et à d’autre (boul,cars et mécanicien...)un grand merci et j’ai hâte de voir cette réfection.
Une petite question :est il grave de retrouver des petits bouts de joints dans le vase d’expansion par moment je ne pense pas que ce soit le joint de culasse sur la vidéo c’est du métal apparemment
Tes petits bouts de joint peuvent aussi être des bouts de durites donc attention car risque de fuite de LDR
Bravo pour vos vidéo!!! top!!
a 11min45 le dégrippant qui sert absolument a rien ,du dégrippant encore du dégrippant toujours des vidéos continue ,super tes vidéos!!!
11min35 plutot
Salut, le SABLE je pense que c'est du tartre, j'ai déjà eu ça aussi dans un moteur. On trouve ce même sable quand on découpe un vieux cumulus. Ça vient du contact de la flotte et de certain metaux non?
oui possible
Super vidéo très intéressante, j'aurais une petite question l'outil avec lequel tu nettoies vers les 9min c'est dremel pneumatique?
J'ai ma bonne vieille golf 4 qui dort au garage depuis des années, jamais eu le courage de m en séparer ^^, je dois faire le joint de culasse.
Je pense m y mettre l'été prochain, c est pas trop galère de s y retrouver dans tout ce qu il faut démonter et débrancher pour sortir le moteur ? Pour un novice c est pas trop balaise niveau remontage ?
Le mieux c'est quand tu démontes de prendre des photos avec ton téléphone
Tes vidéos sont plaisante, prenante, instructivent. Je prends du plaisir à les regarder ! Ta patience me fait pâlir 😅 (coup de gueule sûrement couper au montage 🤔)
Continue à nous faire partager tous tes trucs et astuces c'est génial !
Félicitation 😊
En fait je ne m'énerve pas sur la mécanique car je n'ai pas de contrainte de temps (c'est là un des avantages de pratiquer en amateur 🙂)
Merci beaucoup pour ton super message motivant ! 👍
Super vidéo ! J'ai un problème compression sur ma twingo 1, vu le travail et la complexité de l'opération je comprends pourquoi mon garagiste me dit qu'elle est morte ...
Tu peux éventuellement remplacer le moteur entier (à faire uniquement si la voiture est en très bon état intérieur extérieur sinon ça ne vaut pas le coup)
@@gbrnr Eh ben merci beaucoup pour ton avis! Joli travail en tous cas!
Sacré boulot
Slt j'ai un picanto 2005, le matin quand je mets en marche sa fait une fumée de couleur gris es que vous pensez c'est le joint cuilasse, après quelque seconde cela s'arrête mais quand je roule sa ne fait pas ?
joyeux halloween François! super video comme d'hab! merci pour tout!
salut , super sa avance très bien il a l'air propre le moteur pour les dépôts blanc sa doit être du calcaire
très beau travail, juste fallait pas remettre les bougies avant le nettoyage des têtes de vis ? risque que des saletés s'introduisent non ?
Je vais nettoyer les pistons donc ça va faire des saleté dans les cylindres de toute manière. Mais en effet si on n'ouvre pas le moteur il faut toujours faire attention à ne pas faire entrer de crasse par les puits des bougies.
@@gbrnr autant pour moi :D
Le plus souvent, on peut voir aussi des bulles dans le vase d'expansion en cas de transfère de compression entre un cylindre et le circuit de refroidissement
ok 👍
Salut,merci pour t'es super vidéos qui m'on bien aider déjà ^^ ,petite question: je change un joint de culasse sur un moteur Tu de chez Peugeot et j'ai oublier de faire un marquage au niveau du vilebrequin avant d’enlevé la courroie,mais j’en ai fait 3 sur la roue au niveau de l'arbre à came. est ce que tu penses que je vais réussir a bien monter la nouvelle courroie?
Merci.
Si les pignons sont clavetés comme sur mon moteur et que tu alignes bien les marques ça devrait aller. Sinon il te faut les piges de calage qui correspondent à ton moteur.
@@gbrnr oui c'est le cas justement 😁 et comme dit une fois que j'ai remonté le a courroie,je fais 2 tours de moteurs a la main je verrai bien si les 2 piges rentrent bien^^ merci de ta réponse, et continue t'es vidéos,ils sont top 👌
Démontage parfait. Je vais devoir attaquer le mien maintenant. Je pense que le sable c est du calcaire. C est que mon avis.
Bonjour, j'ai aussi penser au calcaire mais sinon ça ne serait pas du a un produit anti-fuite radiateur ?
Rémi Bonnaud il peut y avoir bcp de chose un produit anti fuite une eau rajoutée qui a fait du calcaire, un fond d eau où il y avais du sable.
Pas mal de gens disent que c'est soit un anti-fuite soit un LDR de mauvaise qualité
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll je pense aussi.
Ou alors du sable de la fonderie 😂
Salut superbe chaîne je vais tout regarder voir comment vous faites car je me forme à distance dans la mécanique.
la chaîne va me servir aha en cas ou j'ai des questions.
Vous sortez obligatoirement le moteur pour refaire le joint de culasse ou est t'il possible de le faire quand il est à sa place ?
C'est possible de le faire en place: ruclips.net/video/Bw66BzNyoTw/видео.html
Bienvenue sur la chaîne 🙂
@@gbrnr super merci beaucoup dites actuellement je recherche une servante complète mais y a trop de choix vous auriez des conseils sur certaines ? merci :)
Salut François ça c'est du bon boulot c est super un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍🔧🔧🔧🔧🔧 c'est un mécanique que j'aime😆😆😆😆😆 oublie pas de mettre ton gilet jaune sur le tableau de bord🎽🎽🎽🎽🎽
Merci David 🙂
Whouw ! Ça faisait 6 mois que j'avais pas regarder de vidéo de toi... C'est incroyable le bon en avant en terme de qualité de ton contenu ! 👍🚀
Merci beaucoup 🙂
bonjour j'ai une petite question j'ai un scenic 1.5 dci mon joint de culasse est hs mais le probleme c'est quelle rouler quand meme en remettant de l'eau tt les jours mais la depuis 2 semaines elle ne demarre plus vous en pensez quoi c'est trop tard ???MERCI
Allez Francois pour moi rien de bien graves , le sable, c'est sûrement du LDR cristallisé au contact de l'air , un bon nettoyage des plan de joint et un remplacement des vis ( obligatoire ) et ça devrait marcher... sinon une épreuve de culasse est possible, ... moi je le fait si après remplacement les symptômes persistent . Allez courage pour la suite 😆
ok merci 🙂
Super vidéo, par curiosité as tu le lien d'une presse mécanique et non hyraulique ?
Je dois changer les rotules de triangles de ma civic 8 ...
Merci ;)
J'ai cherché un peu mais n'ai rien trouvé désolé.
Si tu as trouvé mets moi un lien ça m'intéresse
@@gbrnr Merci quand même, je vais poursuivre mes recherches ;)
Hophophop, je viens de tomber sur deux produits interessants, celui-la est assez bon marché : www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/coffret-d-extracteur-demontage-de-rotule-4-in1-rem/f-13399-auc2009661912569.html?idOffre=250555950#mpos=17|mp
Et celui-ci pique un peux niveau tarif: www.ebay.fr/itm/EXTRACTEUR-KIT-DE-PRESSE-MECANIQUE-RENAULT-OPEL-NISSAN-/252495063783
Merci pour votre vidéo. J’ai question ,les carburateurs automobiles depuis 1993 n’équipent plus les voitures non ?
oui depuis fin 90 c'est injection partout
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour votre réponse
salut , super vidéo merci : )
pour le sable je me suis retrouvé avec a peut prêt la même chose dans les durite de radiateur , c'est du au additifs anti fuite.
ok merci 🙂👍
Merci c'est bon à savoir
Bon boulot ! Pense à changer les joints de queues de soupapes.. Surement là le problème de consommation d'huile. Pour ce "sable" comme tu dis, c'est possible que un produit anti-fuite à été mis il y a un moment. sinon c'est comme tu l'a souligné, de l'oxydation d’aluminium !
bonne continuation =)
ok merci 🙂
A mon avis le genre de sable que tu avais dans les petits orifices de la culasse, ça devait être de la poudre anti fuite (et ca fait comme un petit sable). A tu deja utilisée ce genre de produit pour essayer de colmater une fuite ? ou l'ancien proprio ?
Perso je ne le conseil pas, ça à déjà cassé des moteur en bouchant ses petit orifice. J'en ai fait l'expérience avec 1.6l TDI
Je n'ai jamais utilisé ce genre de produit et ne le recommande pas. Quand un joint fuit je le remplace.
Aucune idée de ce que l'ancien proprio a fait...
Merci pour ton message 🙂
vraiment tu et magnifique
Après une telle attente le voilà ce joint de culasse 👍👍👍👍
Super ! ça m'a fait réver !
Le rock et la mécanique, mes deux passions, sauf que chuis plus doué avec une guitare qu'une clé à douille :)
Tu as fait le plus dur ! 😄
La mécanique il suffit de s'y mettre... 😉
Alors quelques questions, vas Tu faire rectifier la culasse ainsi que le bloque ?
Est comment vas tu enlever le mélange qui stagne dans conduit de refroidissement ? (Démontage complet des soupapes + arbres à came pour ensuite nettoyer tout en profondeur ?)
rectification de la culasse: oui, bloc: non
Je vais effectivement démonter la culasse entièrement et tout nettoyer 🙂
haha excellent le passage avec Georges, il a trop pris de nettoyant frein!
Super vidéo, je prend plaisir à regarder ta chaîne RUclips.
Continue sur cette lancée, t’assure grave 😁
Merci 🙂
pour aligner tu as pas une pige de calage au niveau vilebrequin comme sur les renault?
bon ecoute je fait pas le fayo ! tu es une des meilleur chaîne youtube en mecanique tu montre tout en détaille mes quand tu galère se que les autre ne fond pas ...un pousse bleu bien sur vivement la prochaine video. ;)
Merci beaucoup 🙂
Je compte sur toi pour faire passer le message à tes amis 😉
Bien les plans harmonisés de ton thème avec les mélodies additionnelles.
Batterie en midi ou tu les à faites toi ?
Réponse ici: ruclips.net/video/NMMgs23cEEI/видео.html 😉
J'ai pour ma part l'eau qui bout dans le vase après 15km (moto 1000 cc ).
Ni mayo,ni fumée blanche mais pourtant,près avoir parcouru la toile,c'est bien un joint de culasse cassé,à ajouter donc à ta liste de symptômes en fin de vidéo.
J'attends ma pochette de joints pour m'y coller au plus tôt,ce sera une 1ère et j’espère m'en sortir car je ne suis pas mécano. ^^
En s'y prenant avec méthode et précaution ça devrait aller. Bon courage 🤘🎸🤘🔥
Mouaip,de la précaution et surtout l'espoir de ne pas merder.
Merci en tous cas car c'est grâce à une de tes vidéos que j'ai décidé de refaire au complet les freins sur la Clio de Madame,50 balles au lieu de 300.
Génial comme toujours ! Merci beaucoup...😀
noooon! Georges est revenu 😨...et en plus y a sa famille
Il est déjà papa Georges?? Il a pas perdu de temps pour tenter de dominer ce petit moteur. En cette soirée d'Halloween je dis Excellent.
Salut je suis tombé par hasard hier sur ta chaîne franchement elle est super bien continue comme ça tu expliques bien et je suis abonné bonne continuation
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Trop mort de rire !!!!! tu as vraiment craqué ce coup-ci avec Georgia ^^
Mais quel boulot sur la caisse à savon jaune... J'espère que tu t'es fais un plan pour le remontage parce que bonjour les étapes !
Come je filme tout ce que je fais je peux aller voir en arrière comment c'était 😉
parfait execellente video
Merçi pr ce video
Bjrs pour la depose des couroies striées il y as de petite cales ( vendues par deux) pour le montage demontage qui permetent de mettre ou de sortir la courroie sans se faire ch... Pour le compresseur ( quant j'utilise la clé a chocs) j'ai monté une sortie directe de cuve ce qui évite les pertes de charge dues aux differents accessoires et fait gagner en efficacité .
Pour la tension de couroie de distri tu peut utiliser un tensiomètre pas trop cher type DM 16 de Facom ( existe en d'autres marques ) ou des aplis sur ton portable ( comme contitech par ex ) @+😊
Une appli portable pour la tension de courroie de distri ? il va falloir que je regarde ça 😄
Merci pour tous tes conseils 🙂
Je suppose que ça marche grave à la fréquence du bruit que la courroie émet quand elle est "gratté" un peu comme une corde de guitare
Après niveau précision avec un micro de portable 🤔
Bjrs nos petits portabes on fait d'incroyables progrès c'est la métode utilisée et preconisée par certains construteurs.
Ces apllis sont developées par les fabricants de couroies pour certaines;
c'est toujours moins empirique que le quart de tour a la main 😜😜 quant a mesurer des unitées sem c'est a voir 😁 @+
Effectivement nos portables ont fait d'énorme progrès ^^
Je sais que souvent les preco sont donnés en Hz et doivent être vérifier sur PC, ce qui me semble plus précis
Après si les applications sont précises, ainsi que les micros des portables, c'est plus pratique qu'un ordi
En tout cas je ne connaissais pas c'est appli, merci de faire découvrir
Bjr quelque ex :www.hutchinsontransmission.fr/ressources/apps/easy-tension-app
ex:play.google.com/store/apps/details?id=com.contitech.ptg.Tension2Go&hl=fr
ex:play.google.com/store/apps/details?id=air.com.hutchinsontransmission.tensiometre&hl=fr
ex:www.contitech.fr/pages/presse/presse-france/140916_service_fr.html
et une derniere qui permet de mesurer l usure des couroies
ex:www.decisionatelier.com/Gates-une-application-pour-diagnostiquer-l-usure-des-courroies,4922.html
@++😎😎😎