Кузовной Ремонт. Наплавка оловом. body repair of tin
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- andreys...
группа в ВК andreys...
работа с оловом. какое олово применять для кузовных работ. немного из своих наблюдений и наработок.
Кузовной ремонт в Германии • Как производится напла...
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
группа ВК vk.com/andreyshadr
Андрей привет.. почему не выкладываешь новые ролики в Ютубе:((
Здравствуйте. Можно ваш номер тел? Можно у вас курс пройти?
Ошибся в маркировке прутков лак - авто, 74 процента свинца Pb и 25 олова Sn.
Андрей Здраствуйте ! У меня к вам вопрос где вы проживаете ? В России или в Казахстане? Если в Кз напишите свой номер пожалуйста
@@muhtarkozibagarov7084 он в украине как я понял.
Лучше уж оловом,чем шпатлёвкой выводить кузов,автор молодец!
100% и перекупы не узнают что битая )
интересно почему?
проверяли толщиномер видит олово
так и я про тоже)
aadona про микроны слышал?!умник
Молодец парень, уважаю таких мастеров , делает как себе. Не то что наши лаботрясы лишь бы как сделать
Magatemirbulatov Temirbulatov
Согласен )
Дружище, приятно смотреть на человека знающего свое дело, удачи, процветания, жму пять и всем достойным по кругу,вы большой молодец и спасибо за видео из которого я почерпнул много нужного и полезного для себя. Ещё раз спасибо и удачи!
Андрей, авторестовратор высокого уровня. Не каждый так может выполнять работы на таком уровне. Большое уважение!!!
I am a starter of panel beater. I truly thank you for your video. It helps to improve my skill.
Молодец парень. Но для тех кто не в теме, то что он заказал 5кг из Германии это Pb74Sn25Sb1 74%свинца 25 %цинка и 1%сурьмы наш аналог это ПОССу 25-2 а не ПОС 30.
ПОССУ 18-2 точне
Все красиво показал, рассразал.
Спасибо Виталька)
Андрей Шадринск Чет в процентах то приврал. Pb это свинец.
Бля,и ты тут!!!
Великолепная работа, браво. И огромная благодарность за титанический труд, узнал для себя много нового.
Да ну на хрен ! Я думал уже ни кто так не делает. Дед помню в детстве с друзьями ,газ 21м подпаивал так👍🏽, вот это я сейчас удивился . Дай Бог тебе здоровья и жизни в достатке !
толщиномер видит олово.
а вот мне нужно научиться , причем довольно быстро . я в реставрации работаю
Удивлён, что эта технология не забыта))) нынешние всё больше шпаклёвкой работают. Мастеру - респект, переходи в реставраторы - выхлоп по деньгам больше)))
Первый раз такое вижу, класс, молодец!
Разжевал до безобразия...любой кто имел дело с паяльником хоть на этапе новичка точно понял....спасибо огромное✊✊✊
Отравление свинцом - опасная вещь, которая проявляется не сразу. Используйте респираторы и очки, если не хотите проблем в будущем.
Я редко когда комментирую Но в данном случае хочу сказать парень молодец действительно красавчик всю работу сделал качественно и объяснил людям доходчиво просто без всякого пафоса без всяких выпендрежа молодец
спасибо)
красиво. я такой техники даже и не видел ранее.
Всё новое это хорошо забытое старое. Хочешь сделать хорошо, вспоминай как раньше делали. А вообще здорово смотреть на работу человека, у которого голова и руки на месте.
Андрей благодарю за видос!!! Всё рассказал показал!!!! отличная работа!!!
радует что остались еще настоящие мастера, значит не все потеряно )
Вот это мастер, все бы так делали свою работу
Я думал что так уже ни кто делает. Сам использовал сей метод еще в 88-93 годах. Ацетилен + кислород, травлёная солянка, кусок мешковины и формовка из фторопласта (припой не него не липнет) и ,,вперёд с песнями''. Припой брал ПОС-60 или переплавлял олово ( которое хрустит) с аккумуляторные свинцом. В общем МОЛОДЕЦ парень, приветствую тебя.
Очень круто 👍🏻👍🏻👍🏻.
Век живи , век учись.
Одна беда, клиентам за чистую наши труды по хрену.
Ведь это со стороны очень легко.
Как известно в чужих руках хрен всегда толще)
Но сделал очень круто
Привет Андрей тебе из Крыма,Симферополь.Я с 97 года занимаюсь рихтовкой,и скажу что мало кто заценит эту работу по достоинству!Чтобы я хотел тебе посоветовать.Как упростить этот процесс и сделать его менее затратным,а по качеству гораздо выше!Это овладеть ПДР технологией!Сам два года ей обучаюсь,и чем дальше изучаю тем больше интересного открывается.Это как кузнец в кузне и ювелир ,так и рихтовщик против ПДР!Если интересно будет набери на Ютубе В.Новиков.Посмотри какие вещи делаются,без шпаклёвок и всяких припоев.С уважение к тебе как мастеру!Удачи и успеха!
Если я не ошибаюсь, то плюмбум как раз таки свинец, а олово - станнум. Пруток у тебя - ПОС 30.
Всё новое, давно забытое старое(Да, раньше оловом все так и подгоняли,швы лудили на заводе и при ремонте) 👍👍👍👍Молодец парень.))
Круто получилось но от химии не убежишь. Есть такая херня под названием гальванический ряд металлов. Суть проста - при контакте двух металлов разрушается тот который в этом ряду левее. Потому и цинковка работает - цинк растворяется, железо живет. А здесь будет жить олово))) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4_%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B2
спорить не буду, ибо видел все на практике, а не в теории) можно ниже коменты почитать, там достаточно авторитетные люди работающие в европе по данной технологии отвечали))
Не-а - в припое олова всего 25 % а остальное - свинец. А свинец, как тебе известно, как раз таки является металлом-протектором по отношению к железу.
@@45avd , мой М401 крыт "оловом" в котором явно больше свинца. Резался ножом как свинец. Выпущен в 1956 году.
Жаль ,что таких мастеров мало.Руки откуда надо растут у человека.
Чёт как-то по колхозному все сделано.
Рассказываю как надо: берем шпаклю, отходим от машины где-то на метр и резким безкомпромисным выкидом руки типо "моем палубу" аккуратно накладываем шпаклю на повреждённое место прям из банки (здесь плюс, не нужен шпатель).
Ждём....
Сохнуть конечно будет долговато, но зато надёжно. Далее, берем топор и не менее резкими движениями срубаем выпирающие "западлицо" куски шпакли. Готово, поверхность выведена!!!
Далее переходим непосредственно к окраске детали. Отходим на 2 метра, ибо краска жиже чем шпакля и можно испачкать брызгами, и тем же безкомпромисным движением делаем окрас детали, желательно выплеснуть все содержимое банки, чтобы было эффективнее.
Когда подсохнет, сошкребаем с земли сталоктиты от капающей краски, делаем три отсовских плевка в ремонтируемое место (это чтобы на века) и всё. ГОТОВО!!!
Шучу!!!)))))
Андрюха красава!!!
Wolf Gun г
Нихера себе шпаклевка с банки без отвердителя? И краски банку как с ведра или с брызгалки😅😅? Не проще будет тогда скотчем залечить и сверху краской или так оставит, все равно сгниет че там мелочиться.
проще валиком по красисть дёшево и сердито
Wolf Gun, твой способ ремонта реально рассмешил....
не проще в шпаклевку динамит а потом отходим - итог вся машина в шпакле , потом направленным взрывом убираем ненужную шпаклевку а потом динамит в банку краски и отходим.......
Красавчик, тоже хочу себе пасту и олово, дорогая она 7600 паста и 660 рублей один прут к олова, но качество того стоит, Андрей вы просто молодец, в наше время таких мастеров не сыскать.
нееееее это не наш вариант )))) можно было сразу шпатлей без рихтовки даже по БЫРИКУ))
ну если ты навалишь столько олова сколько наваливаешь шпакли... машина просядет !!! золотой ремонт будет...
Виталя, тебе же спот Андрюха выслал, какая шпатля по бырику?)) кстати чет не видно в видосах у тебя его. признавайся, мексам за чикен буррито загнал его поди)
В штатах шпакля дешевле чем электричество, поэтому невыгодно спотером работать :)
Андрей Шадринск почему нету есть видос !
Авто Car смотрел этот видос и Карыча вспоминал 😂
Конкретное рихтовка я первые вижу токое ! Слов нету молодец мастер класс!
из минусов думается что краска с обратки выгорает
Такой ремонт имеет смысл только при восстановлении олд таймеров и раритетных авто,делать цивик по такой технологии не рентабельно да и не нужно.Зашпаклевал ,снутри обработал хорошо и будет годами ходить,ничего с ней не будет.Мастеру конечно лайк !Профи!
ох я оловом паял еще в 91г и ведь держалось , особенно ржавые двери, низ , наура )))
суть не важно какое олово , у дедов кучами есть, флюс для стали - очень бюджетно.
Паять надо медным паяльником а горелкой только греть паяльник )
даа, деды за всю жизнь много добра с заводов напиздили.
Вот и я про паяльник подумал, особенно тот что на молоток похож
красава. мечта клиента в реальном мире! аплодисменты. помню, как мне крыло 2 раза переделывали, шпакля просела через месяц
Лучший ремонт. Это даже можно назвать полным восстановлением. Шпаклёвка отвалится со временем, олову похер оно припаено. Молодец.
Правда паяет он криво...
Если правильно шпатлевку нанести то и через 20 лет не отвалится))).Авто из германии пригнаные в начале 90-х ,сейчас на металл стали пилить и видно толщина 5 мм и более не отвалилась))).
От нагрева защитный слой краски с обратной стороны придет в негодность гнить со стороны колеса начнет быстро. Плюс железо в машине холоднокатанное чтобы меньше подвергалось коррозии, после нагрева у железа антикоррозийные свойства уменьшаться.
andreysambo в Германии долго на машине не ездят, чем старше машина тем выше налог. По-этому они ремонтируют так как потом проще продать машину в страну третьего мира как не шпаклеванную. А мой дядька из финки покупал бу машину после такого ремонта, я видел что происходит потом через несколько лет.
ерунду пишешь. от спотера внутрянка больше отгарает чем от горелки. ты посмотри на соседний участок краски где лудил, она даже цвета не изменила. была бы возможность внутрянку отснял, но там доступа нет. поверь ни чего там не отгарает.
Про спотер спору нет и не про него речь, а про шпаклевку vs наплавку. Будет возможность сделайте потом фото с обратной стороны до и после, интересно.
Андрей Шадринск здравствуйте, а Вы в Москве работаете?
Александр ты поди ещё жестянщик, такую хрень пишешь, если сам не работал с оловом, лучше не пиши
слышал и видел как наши старые волги и москвичи делали с оловом переходы плавные , класс
Спасибо за видос! Сам работал медником больше 10 лет. Как-то недавно восстанавливал знакомому, подобным образом, полусгнившие детали кузова от Явы. Только материалы раз в 10 дешевле (олово 500р за кг и паяльный жир примерно за ту же цену). Если не успели покрасить, могу заслать фото. Не притендую на звание кузовщика, но вроде получилось похоже
На совесть! Походу себе делает. У меня батя покойный так свою Волгу -21 паял, потом ещё самодельные подкрылки делал на нее, со стекловолокна и эпоксодки. Метод реально хороший!
во сколько ремонт владельцу стало?
Супер! Мне понравилось. И ведь действительно показал что-то новое,ну лично для меня. Не знал о таком способе. Считай, еще и шпатлевки будет минимум. Просто супер,молодец и рассказал все хорошо,подробно.
в стародавние времена так и делали кузовной ремонт, рихтовка и доводка лужением.
а теперь с пэш рихтовать разучились)) скульпторы , а не кузовщики стали.
Дауж, суперский ремонт. Это лучше чем шпакля. Особенно для себя если делать. Только изнутри надо всё основательно герметиком и хорошим антикором обработать, а то после таких манипуляций там быстро сгниёт.
все чётко и локанично,без лишних слов! палец вверх и подписка!
Нормально все четко. Есть еще палочки без свинца, для новых евронорм смотри будут предлогать не бери такое гов...о работать очень трудно с ними все стекает сразу нет пластичного коридора.
Тебе Женя спасибо еще раз большое за наглядный урок) чеб я без тебя делал, все наглядно разжевал в видосе, все нюансы. так бы и тыкался как слепой котенок в этой теме)
Андрей Шадринск да незачто всегда рад помочь. Блин как вовремя я успел заснять. А теперь тоже у официалов только шпакля, очень жаль. Я так привык к олову, что с шпаклей я медленно работаю.
Палки без свинца требуют повыше температуру. Там вообще какая то хрень помешана, плавится около 300 градусов. А старый ПОС 61 при 248. С безсвинцавым припоем надо использовать агрессивный флюс, но после лужения обязательно надо хорошо промыть, иначе будет быстрое окисление.
Чистое олово использовать нельзя, при температуре ниже +13 будет "оловянная чума".
Длинная статья из википедии которая говорит что олово разрушается на морозе, так вот не разрушиться ли тот сплав которым вы работаете ну или не приведёт ли к расслоению. Вот статья: При охлаждении, например, при морозе на улице, белое олово переходит в α-модификацию (серое олово). Серое олово имеет структуру алмаза, что приводит к рассыпанию олова в порошок. В старые времена наблюдавшееся во время сильных холодов рассыпание оловянных изделий называли «оловянной чумой». В результате этой «чумы» пуговицы на обмундировании солдат, их пряжки, кружки, ложки рассыпались, и армия могла потерять боеспособность. Я внимательнее посмотрел видео и увидел что это не олово а припой который на 70% состоит из свинца, поэтому думаю что такой исход, о котором я написал выше мало вероятен.
Я так понимаю вюрт продаёт паяльную пасту,типа как китайцы пасту B80. Флюс для черных металлов с добавкой припоя для первичного лужения
13:45 Вот так лучше не стоит делать перед носом. Лишний свинец в лёгких ещё ни кому не приносил пользы. Береги здоровье, дружище. )
братан... ты вкурсе что это тяжелые металлы. и работая этим материалом можно в разы сократить свою жизнедеятельность ( это 1 ая сетка вредности). задумайся стоит оно того ??
Николай Казаков вытяжка нужна, потому что свинец из крови не выводится, у меня из-за работы с припоем все зубы высыпались...
Думаю кузовные работы вообще вредны-краска,лак,обезжириватель,растворитель,шпаклёвка,пыль ,вся таблица Менделеева
ТЫ ПРОСТО КРАСАВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!учитесь горе мастера!!!!!!!!!!!!
с одной стороны лужение мутится а с другой пиздец в виде отплавленной или вздувшейся краски) победа)
всё же думаю он знает об этом и процесс защиты обратной стороны просто не входит в замысел этого ролика.
ничего страшного. такой слой всё равно не прогниёт долго)
Максим Михаленко
А от спотера ?
А как иначе ? Есть лучше вариант ?
Уважаю таких мастеров,здорово у тебя получается.удачи тебе!
Хреново что ты с химией не дружишь, не платил бы такие деньги и не ждал месяц с германии. А так конечно круто.
Судя по Вашему комментарию Вы с химией на короткой ноге.Так подскажите парню! Да и многим заинтересованным будет полезно.Многозначительно напустить туману куда как проще...
Интересно ,сколько тебе платят за такое высокое качество, в наших краях нет людей которые стали бы так заморачиватся ради качества , у нас все слепили бы из шпакли, лайк автору!!!
Мастер тут не чего не скажешь, профессионал ! Пацаны ваще ребята!)))
Андрюша, сделай шпатель из бука или дуба и прокипяти его в моторном масле минут 5. С ним легко гладить припой и набирать его воском не надо т.к. при нагреве к нему олово не лопнет.
А работа хорошая
Мастер!
Впервые вижу но это просто охренительно внатуре луче олово чем шпаклевка
Отличная работа. Мало в наше время таких мастеров. В поддержку автора видео хочется сказать: умники, которые пишут слишком "умные и правильные" коменты,- а вам слабо так сделать?!..
Таких мастеров в наше время мало потому, что технология устаревшая
хочу пояснить, топик стартер не вкурил видно тему,
олова чистого как бы в продаже не существует, (очень дорогое, ну очень)
всё что продаётся правильно называть припой, он марку называл, сейчас расшифрую что бы знали,там примесей куча, всё зависит от качества, как мы все знаем в нашем мире практически 100% веществ нет, ну так вот
ПОС-30 : припой оловянно свинцовый, 30% олово, остальное свинец, делайте выводы почему он плохо ложиться на металл))), ещё раз повторюсь олово приближенного к 100% не найдёте, а если найдёте то оно станет в копеечку и большую,
довольно приличный припой можно найти конечно, вот как выбирать, цвет такого припоя белёсый с оттенком чуть золота на молоке, он минимально мажет руку при трении об него, в отличии от того где куча свинца, и самое главное, он при сгибе более мягкий и издаёт лёгкий хруст, как при ходьбе по морозному снегу, да же не столько слышен как чувствуется руками,
хочу добавить))))
почему у него пос30 не лег,
температура плавления свинца - 330* С
олова около 220* (точно не помню)
поэтому что бы начал припой хорошо растекаться надо металл прогревать сильней, что на автомобиле не очень то и рекомендуется да и опасней, потому свинцовый лучше не использовать
888 888 и ещё кое что, чистым олово не вариант лудить. Есть такое явление, как оловянная чума. Это когда при температурах ниже -20 градусов по Цельсию олово переходит в другое состояние, меняется кристаллическая решётка и оно просто крошится
это местный слэнг.
по ходу не только топик стартер, но и Вы не вкурили тему. Пос 25 и Пос 30 применяются для рихтовочных работ, потому что они при нагреве дольше всех находятся в кашеобразном состоянии 186- 270 и 183 - 255 градусов Целься соответственно... который не ложится и сразу стекает, это не пос 30.
повнимательней перечитайте про что я написал, и причём тут рихтовочные работы, я лишь пояснил про припой, а уж как его использовать дело каждого индивидуальное ,хоть в ухо вставлять)
Для мелких локальных работ в качестве замены килограмовой банки для адгезии олова к железу кузова можно использовать паяльную пасту для smd компонентов микроэлектроники. Продаётся в банках по 50 грамм. То же самое по сути. Насчёт припоя... а это именно припой в прутках. Можно попробовать ПОС40... продаётся в товарах радиоэлектроники. он чуть мягче ПОС30 и жёстче ПОС61. отличие в температуре плавления и диапазоне рабочей температуры. Кстати, если припой такой дефицит, то проблем наплавить для себя именно ПОС30 из ПОС61 проблем нет, нужно лишь добавить в расплав припоя чистый свинец... с тяжёлыми металлами аккуратнее. Даже прутки брать голыми руками не много хорошего...
Здорово! А главное что после такого ремонта, поврежденная часть кузова будет не хуже чем заводская до повреждения!
А что не получилось нормально отрехтовать без ям и шишек я вообще не пользуюсь стеклошпатлевкой пользуюсь только финишной наношу максимум 2 им вышкуриваю остается мизер грунтую на два слоя вышкуриваю 320 и грунтую еще раз вышкуриваю 800 и крашу 35 лет работаю такой геморрой я бросил уже давно хорошо в там где метал прохудился можно заплатку поставить если металл прохудился лужение не поможет это проверенный способ спойлером не пользуюсь вообще работаю напильником или рессорой правлю идеально ровно бывает даже без шпули выходит под жидкий грунт так что учись жестянке а не этой хренотени шпатлека с алюминьевой стружкой серого цвета высохнет держит хорошо стекловол прошлый век
Отличное видео, Андрей смотрю твои видео и всегда удивлясь твоему трудолюбию и качеству, складывается впечатление, что все машины на видео твои )))). Лайк от меня!
Здоровья тебе, молодца👍побольше бы таких мастеров, а шпаклевкой и я могу закидать.
И кучу коментов..тебя в топ...нужны люди надёжные стране
Да.... Вот это я начитался комментариев. Какие же тупые, неграмотные люди, пишут утверждения даже не заглянув ни в историю, ни в техническую литературу. Олово НИКОГДА НЕ ЯВЛЯЛОСЬ ЗАЩИТОЙ ОТ РЖАВЧИНЫ, а лишь заменителем шпатлевки, причем при горячем нанесении олова изменяются прочностные характеристики металла! Защитой от коррозии является только ЦИНК, потому как образует на поверхности железа КАТОДНУЮ защиту и защиту от проникновения влаги. НИКАКИХ луженых кузовов НЕ БЫЛО! Был дефицит шпатлевки и чтобы ГНАТЬ план, ее заменили оловом!
Не дефицит шпаклевки, а ее отсутствие как таковое. Сам-то историю не учишь, иначе бы знал, что автомобильная шпакля появилась только в начале 50х годов, и еще с пару десятков лет ее качество было почти непригодным для серьезного ремонта, а тем более для выведения кузовов в заводских условиях - а выводить их приходилось очень тщательно, ибо качество штамповки тоже упиралось в технический прогресс. Это все касается родины автомобилестроения. А уж про какой план и дефицит в советском союзе ты говоришь, я вобще не знаю - наши просто пользовались теми-же технологиями, что и все остальные. И да, основной компонент этого припоя не олово, а свинец. Так что большой вопрос кто здесь тупой и неграмотный.
@@АртемСеребреников-к2з если вы такой продвинутый может ещё и цвет шпатлёвки скажите?
@@andrewvladimirovich2746 видимо, это должно было быть остроумным комментарием, но ни кто, кроме автора, не понял причём здесь цвет шпаклевки.
@@АртемСеребреников-к2з да все просто, я то работал в реставрации этих машин и руками все прощупал и шпатлёвку и оловянный сплав, а вы видимо по ютубу только. Тогда только одна шпатлёвка применялась и на волгах и на москвичах , про победу не помню точно. Если бы вы работали с реставрацией, то наверняка знали бы и цвет.
Красава парень, делаешь на совесть, 👌👍Спасибо за видос. 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот бы всю машину тоненьким слоем залудить... и пофиг ей соль и влага!!!
Посмотрите таблицу активности металлов. Олово - не цинк, в паре с ним, гнить будет железо. Причём быстро.
Яне ззнаю что там в таблице написано но могу сказать как лужение выглядит на практике. у меня волга 21ая и я ее после дтп с опрокидыванием взял в 1976 году что такое шпаклевка тогда и не знали и использовали олово так вот прошло уже более тридцати лет после того как я ее востанавил.! время берет свое и она естественно где поржавела а где и подгнила но те места где выводил оловом осталось целехонькое!!! вот вам и вся таблица! конечно есть и минусы с оловом... детали становятся на много тяжелее.
Анатолий Романовский Вы неправильно поняли что вам человек сказал. То-то и оно, что там где вы заделали оловом стоять будет на века, а вот рядом железо будет гнить с усиленной силой. Нужно чтоб не железо гнило а цинк (он медленно гниёт) . Вот в чём вся фишка.
купи немца в оцинковке и ездий
Виталий Комиссар тогда уже шведа, немцы гниют чуть медленней жигуля
Парни,красава. Это лучше, чем стекловолокно или шпаклёвка!😀
Шпаклю кто придумал молодец конечно, но олово это действительно самый правильный вариант. Шикарно получилось.
Теперь краскомер не заметит ничего. Молодец автор!
А как олово поведет себя в сильные морозы, ведь оно активно разрушается при минус 33
Alex Merser тут сплав с свинцом и сурмой, никаких проблем в сильные морозы не вызывает. По твоей инфе это про чистое олово без примесей.
если б так было то все паяные соединения проводов в машинах разрушались...
понятно
Молодцы ,успехов и здоровья Вам!
А что теперь с внутренней стороны? Гнить же там начнёт? Может лучше было смолой?
автору похуй. накидал кислоты с пасты внутри крыла и радый шо конь.
Обработает антикором и проблем не будет
Я так же волновался в начале пайки когда чемпионат мира по футболу смотрел
Мне старик один рассказывал что раньше так машины чинили когда шпакли небыло. А еще он рассказывал что шпатлевали чем то типа: яйцо толи с цементом толи с гибсом, а потом лампой зажиривали
Красавчик парень,мало щас хорошим мастеров
Да уж. Мне до этого далеко , да и не по профилю деляю для себя стеклошпаклей . Быстро , дешево . Ничего не трескается. Да и авто пока таких не было так заморачиваться.
Молодец все доходчиво для тех кто в теме , респект и палец вверх👍👍👍👍👍
Молодец, сколько живу и не знал об этом способе, и цвести не будет
андрей у тебя золотые руки удачи тебе
Эта паста каких-то не реальных денег стоит.
аналоги этой пасты продают уже давно в магазинах намного дешевле чем вюртовская!
отпишись друг подробнее за аналоги
Скажи какая. Я что-то поискал и нашел подобную тоже за космические деньги.
Такой пастой Флюс-паста для мягкого припоя 100гр. Cu-Rofix®3 FELDER пользовался Виталик Каховка, у него на канале есть видео. Я покупал вот такую Паяльная паста Lodestar L309050 50г для BGA.
Евгений С Berner есть у них тоже.
Первый раз вижу нормального мастера на ютубе
Отличное видео, на своем w210 крышку багажника оловом лудил, три года - полет нормальный))
Всё чётко без воды
Вот это гемор...
Таким людям памятник при жизни ставить надо... это ж копец...
Чтобы так вывести в идеал деталь, это дело надо любить...
Молодец!
Нахера все это,есть шпаклёвка грунт кислотный. Извените но вы извращенец.
Дану, это борщ,
Эпоксидка - шпаклевка-эпоксидка-мокрый грунт-краска, будет на века, а олово на морозе микротрещины дает, через которые влага контактирует с металлом, и еще перегрев металла и катафорезного грунта внутри боковины а это 2-3 года и привет
Чтобы олово припаялось нужно залудить метал, как минимум нагреть до температуры 300гр, что бы олово вступило в реакциб с металлом, а то что на видео это равнозначно шпаклевка, только не чем не закреплено к металу. Наверно я хейтер, но это туфта.
температуа уменьшаеться если использовать низкотемпературный материал то есть олово свинец и тд. Это закон.Любой салав имеющий в составе низкотемпературный метал уменьшает свою температуру плавления в целом. Поэтому к металу это все прилепнет очень сильно.
Steroidman может стОит использовать низкотемпературный сплав Розе, которым печатные платы покрывали.
сплав розе даже нежелательно оставлять при пайке, его то и используют что бы уменьшить температу плавления, но его потом нужно удалить так как он хрупкий
Сергей Зверев Сплав Розе может и на солнце (от температуры) потечь и деформирроваться
он же пастой залудил
Вы большой молодец. Очень здорово получилось
Парни, вы реально все колхозники??
Неужели никто не понял, что эта работа АЦЦЦКИЙ колхоз.?!?
обоснуй
или так, очередной диванный эксперт?
метод старый, про него почти забыли но требования к качеству возрастают, лепить как раньше из шпакли не прокатывает просадки поэтому этот метод становиться актуальным
Работа требующая терпения и правильно расположенных в пространстве относительно туловища рук. Клиенты постоянно возмущаются "высокой" стоимостью рихтовки, хотя достаточно посмотреть как, каким инструментом и какими расходниками работает рихтовщик и все вопросы по идее должны бы отпасть. Тут тебе и цена на инструмент, и знание нюансов и навык по работе с железом, которое надо "понимать".
Привет из Тулы качество сто процентов
Ваще красаучиг.. Не реально на совесть сделал все. Олово даже укрепит металл хоть сколько то..и от ржавчины сохранит металл.. И вообще раньше я об этом незнал.
Приятно посмотреть на четкую работу
Немецкий припой так хорошо ложится потому, что в нём есть флюс. Возьми обработай места пайки ортофосфорной кислотной. Она снимет оксидную плёнку с метала и тот припой который не лудился, припаяется на отлично.
Красава,одним видеокамера кучу вопросов ответил !
Спасибо за информацию. Очень пригодилась.
Разглаживать удобно прорезиненной тканью плюс паяльный жир. Удачи!!!
Олово это конечно хорошо,но 99% клиентов хотят дёшево по этому чем больше шпакли тем дешевле и на рихтовку не надо тратится.. Привет всем "рукожопным"малярам любителям шпакли! Дружище тебе респект ,сам таким в конце 90х занимался!