Здравствуйте!) Не совсем понял о чем вы. Если про замену рейки, то что я делал, то ничего прошивать её нужно. Если про установку насоса ГУР то тоже ничего прошивать не нужно. Вообще, что бы вы не делали с рулём, прошивка не нужна.
Привет сколько проехали на такой рейки? Большой ли был люфт руливого колиса изотого што торсеоный вал имеет ход? И не срезало торсеоный вал? Просто капролоновое кольцо убрать.
До сих пор катаюсь, 80 тысяч прошла, но появился стук и люфт, все из-за подшипника, я его испортил когда торсион заваривал. Нужно использовать полуавтомат или TIG, что бы не перегревать метал.
Здравствуйте! та же проблема, залил жидкости крутится довольно туго...придется разбирать, думаю начать с распределителя убрать резинки, еще думаю как нибудь заблокировать торсион, может сваркой его? как думаете не поведет вал?
Здравствуйте. Я редко сюда захожу, если что пишите на телеграм @tss86 Без каких либо доработок крутиться очень тяжело в холоде думаю будет еще хуже, поэтому и прорезал поршень. А вы про какой торсион говорите?
@@susaninxd да как раз подгонял дрелью насадкой со шкуркой такую втулку. Сначала боялся лишнего сточить. Потом уже ждал когда уже расточу... очень крепкий материал. но у меня леворукая турецкой сборки
А зачем трубки все оставили, если поршень пропилили? В верхней части вообще можно было синей смазкой смазать подшипник и заглушить все 4 трубки. Вы в курсе что у этих реек разные передаточные числа, и у гидрорейки больше рабочий ход. Кроме того гидрорейка расчитана на меньшее усилие с рулевого вала, и узел шестерён в ней менее развитый чем в сухой.
Трубки надежнее чем герметик, на всякий случай. А вы в курсе, что сухая рейка тоже не рассчитана на усилие с рулевого вала, именно из-за этого и все проблемы. Сравните цены на рейку ЭУР и ГУР. Я за 2000- 2500 могу взять б/у без износа, умрет она 100% из-за нагрузок, но а что делать. Я себе бы ГУР полноценный поставил, но у меня двигатель идет именно для ЭУР, нет отлива для шкива с ГУР. Когда буду ДВС менять, то поставлю модель для ГУР и поставлю гидравлику.
@@Пуп_Земли Упс, извините, поздно читал, показалось герметик)) Я намучился с ЭУР, гур у меня есть, осталось ДВС заменить. Сколько читал, много проблем с этими рейками, видимо конструктивная ошибка.
@@Пуп_Земли Зимой нормально, лето все, стук. У меня были машины на ГУР, я никогда туда не лез, я даже не знал как он работает, благодаря супер ЭУР все знаю)))
Лайк. Спасибо за видео. Я тоже думал об этом. Вы подтвердили. Успехов в делах.
Спасибо Вам за положительный отзыв))
Я поршень этот не пропиливал. Сверлил отверстие. Несколько штук. И резинки оставлял на месте. Идёт как дополнительная опора
Чтобы руль легко крутится можно оставить электро привод
А если поршень не протачивать а полностью его сточит на токарном станке, или он там тоже играет удерживающую роль?
Как удобно, лишь бы его не было.
Добрый день. Нужно ли перепрошивать после установки гидроусилителя?
Здравствуйте!) Не совсем понял о чем вы. Если про замену рейки, то что я делал, то ничего прошивать её нужно.
Если про установку насоса ГУР то тоже ничего прошивать не нужно.
Вообще, что бы вы не делали с рулём, прошивка не нужна.
@@SergeiChita мне интересно то что электромотор остаётся или нет. Он также будет работать?
Лайк за переделку на коленке.
Привет сколько проехали на такой рейки? Большой ли был люфт руливого колиса изотого што торсеоный вал имеет ход? И не срезало торсеоный вал? Просто капролоновое кольцо убрать.
До сих пор катаюсь, 80 тысяч прошла, но появился стук и люфт, все из-за подшипника, я его испортил когда торсион заваривал. Нужно использовать полуавтомат или TIG, что бы не перегревать метал.
мне советовали от джилли мгранд 7 поставить,не вдавался в подробности..не знаю какие переделки потребуются..
К сожалению тоже не знаю. Я бы не стал рисковать, лучше то, что уже испробовано))
Как залить маслу? Откуда залить?
Через любое отверстие, хоть шприцем, хоть чем)
Здравствуйте! та же проблема, залил жидкости крутится довольно туго...придется разбирать, думаю начать с распределителя убрать резинки, еще думаю как нибудь заблокировать торсион, может сваркой его? как думаете не поведет вал?
Здравствуйте. Я редко сюда захожу, если что пишите на телеграм @tss86 Без каких либо доработок крутиться очень тяжело в холоде думаю будет еще хуже, поэтому и прорезал поршень. А вы про какой торсион говорите?
@@SergeiChita он говорит про торсион на валу на катором вы резиночки убрали. Внетри есть люфт говорят
Можно ли её подтянуть?
А какое усилие с колесами на земле?
подскажите, как вы закручивали подшипник и сухарь, на сколько оборотов??????
Просто закручивал, обороты не считал, вроде нормально все.
Как руль эур снимали? Тарпеду полностью разбирали?
Не нужно ничего снимать, все остается на своем месте.
Поставить ГУР вместо эур ? Это же что надо принимать чтобы до такого дойти?
Потому что ЭУР постоянно стучит. На праворульной версии короллы ЭУР особо хлиплый. А ГУР хватает чуть ни на весь срок жизни авто
@@user-UpFlex3ps7i ставь капралон, а ещё и если совдэповский найдешь, то будет вечная, по опыту знаю, он тока крупным напильником берётся
@@susaninxd да как раз подгонял дрелью насадкой со шкуркой такую втулку. Сначала боялся лишнего сточить. Потом уже ждал когда уже расточу... очень крепкий материал. но у меня леворукая турецкой сборки
@@user-UpFlex3ps7i ни чего страшного, я думаю комплектующие одни и те же
@@susaninxd нет ни одни и теже. 100% инфа
Привет ,может луче смазку вместо жижи?
Привет. Смазку вместо декстрона?)) не думаю что это лучше, а вот шлицы смазывал смазкой.
Приветствую, а у Вас левый руль?
Здравствуйте. Извините, редко сюда захожу. Руль правый.
А у меня гидрорейка застучала
Такая же переделка и застучала?
Что за авто у вас ? Может слишком агрессивная езда была,в большую яму попадали ,удар был ?! Сколько гидрач проходил ?!
А зачем трубки все оставили, если поршень пропилили? В верхней части вообще можно было синей смазкой смазать подшипник и заглушить все 4 трубки. Вы в курсе что у этих реек разные передаточные числа, и у гидрорейки больше рабочий ход. Кроме того гидрорейка расчитана на меньшее усилие с рулевого вала, и узел шестерён в ней менее развитый чем в сухой.
Трубки надежнее чем герметик, на всякий случай. А вы в курсе, что сухая рейка тоже не рассчитана на усилие с рулевого вала, именно из-за этого и все проблемы. Сравните цены на рейку ЭУР и ГУР. Я за 2000- 2500 могу взять б/у без износа, умрет она 100% из-за нагрузок, но а что делать. Я себе бы ГУР полноценный поставил, но у меня двигатель идет именно для ЭУР, нет отлива для шкива с ГУР. Когда буду ДВС менять, то поставлю модель для ГУР и поставлю гидравлику.
@@SergeiChita я про герметик ничего не писал. Про цены конечно знаю. Сам на своего приуса ставил такую рейку. Вроде ходит неплохо.
@@Пуп_Земли Упс, извините, поздно читал, показалось герметик)) Я намучился с ЭУР, гур у меня есть, осталось ДВС заменить. Сколько читал, много проблем с этими рейками, видимо конструктивная ошибка.
@@SergeiChita или дороги у нас не для этих реек.
@@Пуп_Земли Зимой нормально, лето все, стук. У меня были машины на ГУР, я никогда туда не лез, я даже не знал как он работает, благодаря супер ЭУР все знаю)))