✅【新型CX-30】内外装・走行インプレッション｜スムースな出足と抜群の吹け上がり！｜24V Mハイブリッド搭載・MAZDA CX-30 20S Touring
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- 新型CX-30 マイルドハイブリッドモデルの内外装・走行インプレッション
ほぼ値上げしなかった2024年型はメチャメチャコスパ良い！
🚗テスト車両
MAZDA CX-30 20S Touring（ブラックレザー内装）
e-SKYACTIV G 2.0（ガソリン＋マイルドハイブリッド）
ジェットブラックマイカ
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🚙車両協力
株式会社神戸マツダ 西脇店様
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新型CX-30が気になっていて調べているがこのチャンネルが一番聞き取りやすいです。ありがとうございます。
見つけていただきありがとうございます。
MAZDA3に乗っています。兄弟車ですがCX-30の内装はそれより一歩踏み込んだこだわりを感じられますね。
MAZDA3、CX-30共にスペックに目立ったところがなく、トーションビームを採用した事もあってその辺を気にする車好きからの注目度は高くない現状ですが、数字に表れない所、特に走りの質感が本当に素晴らしいです。
ペダルレイアウトはこれだけで一生乗りたいと思えるくらい適切ですし、トーションビームも日常使いの領域では第6世代のマルチリンクと同等以上に動いてくれるうえ、さらにリヤの剛性も感じられるので気に入っています。
CX-30も本質は変わらないもののMAZDA3よりしっとりとした乗り心地でまさにオールラウンダーだと思います。
不思議なもので、トーションビームじゃんっていう方って本当に何がどうアカンのかわからず名前だけで避ける方が多いですよね。
仰る通り実際リアの剛性感は高く、僕の前車アクセラセダンはリアマルチリンクでしたがロードノイズとコーナリング挙動では7世代モデルに敵わないと思います。
先日RSE契約して納車待ちです。他動画の時もオススメされていたカラー（フェンダーとの相性よいカラー）からディープクリスタルブルーマイカにしました。Mazda3からの乗り換えですが、それぞれ同期で似ているものの別の魅力がありこの2台は突然変異ってくらいよくできた市販コンセプトカーです。作り込み改めて素晴らしい！プロアクティブのこの内装組み合わせもセンスよいです。
今日、ディープクリスタルブルーマイカのCX-30とすれ違いましたがいい色ですよね～
CX-30に乗った後CX-3に乗ると内装と静粛性の差に驚かされますしホントにCX-30よくできてるなあと。
23年式プロアクティブツーリングセレクションの低走行車が中古で出てたので先日契約しました。今回の動画と同じレザーシートになっててインパネとコンソール周りのブラウンレザーに惚れました。来月の納車まで楽しみです。
2023年式と24年式はAlexaとリアシートアラートくらいなので、低走行車ならコスパは23年式PTSのほうが大幅に良いですね。
やっぱシートだけじゃなく内装の雰囲気も格段に上質になるレザーパッケージは値段以上の価値を感じますね。ブラウンの色味もポップな「茶色！」って感じではなくしっとりとしたグレーブラウンなのが素晴らしいです。
先日RSE契約して納車待ちです。
MAZDA3のカラーはジルコンサンドMです。この頃はずっとMAZDAの動画しか見てないです。今からワクワク、ソワソワしてます。
Mazda3のレトロスポーツエディションでジルコンサンドメタリックはこの世のどんな車にも似ているものが無いというくらい個性が爆発してて本当に好きです。
兄弟車のCX-30と比べてもMazda3のRSEは室内天井がブラックなのがまた締まっててハフハフしちゃいます。
近いうちにMazda3のRSE動画をまた作ることに決めました！
ブラウン良いな〜
13:26 笑いましたw
モータージャーナリストって、開発者に問い合わせたりインタビューしやすい環境にあるのに思い込みや過去の車を下敷きにした決めつけが多く、いい加減すぎるのが目につきます。
彼らより世間の評価が低い芸能ゴシップ記者のほうがまだ取材に念が入っている分、物書きとしては実際モータージャーナリスト（の一部）が最底辺だと思ってます。
MX-30MHEV乗ってます。
最新のマツコネ対応と大画面化は羨ましいですね！
音声認識もアレクサのお陰で使いやすそうです。
MX-30も今年の年次改良で10.25インチディスプレイとアレクサ対応という噂でしたがなかなか発表がないですね。。
自分は先月納車されてツーリングの2WD ソウルレッドにしました。個人的にはソウルレッドが一番デザインの良さを引き立てる色だと思ってます。シートは長く乗るのでレザーは経年劣化がきになるのでファブリックのままにしました。ソウルレッドなのでブラウン内装いいなと思ってましたが今はネイビーの方が格好いいと思うようになりました。
ネイビー内装は青々としてなくて、グレーみの強い落ち着いたネイビーなのがたまりませんよね。ダッシュボードパネルがあんな色の車は唯一無二でメチャメチャ好きですし、シートヒーターも一瞬で効くファブリックシート好きなのでノーマル内装ホントにありだと思います。
シートに関しては、全くの同意見です。知人のCX-3のレザーシートは座面のサイドがボロボロに剥げてきてました。
13:10 素敵な煽りですね！
今月頭、CX-5 20S RetroSportsEdition 納車でした！
正直 CX-30 とかなり悩みました。ディミングターンシグナルと燃費を考えると、CX-30 が良かったと思いますが、後悔はしていません。
毎日乗るたびに、カッコいい〜と幸せな気持ちになってます。
調べれば簡単に分かることを分からないと言ってるしね
そうやって言われても仕方ないよねｗ
CX-5のレトロスポーツエディションのみ、テラコッタシートのブラック中央張地にパーフォレーション（穿孔）加工が施されていて蒸れにくいし、ガンメタ内装色もかっこいいんですよね～
撮影しててもウヒョ～カッコエエ～～～！と（室内展示会の時も）叫んでました笑
@@ハチワレカーライフ そこはあんまり意識していませんでした！確かにこの2週間は暑い日が続いていましたが、蒸れる感じはなかったかもしれません！
CX-30 20SのFF車を乗ってますが、良い車ですね。
欠点としては、低速で荒れた道を走ってると路面によってはゴトゴトとゆすられることくらいですね。
そのため普段は、空気圧を240～245kps（定格は250kps）とちょっと下げて乗ってます。
※一番重いモデル（SkyActiveX）に比べて140kgくらい軽いので問題ないと思ってます。
あと点検の時に3を借りたのですが、こちらのほうがより「人馬一体」感があり、思わず欲しくなりました。
Mazda3のほうが明らかにスポーティーな味付けされてますよね。CX-30はもう少し同乗者への優しさもあり、このバランス感が僕はメッチャ好きです。
後ろ足はやや硬いんですが、後輪側の揺れを気持ち背中方向に逃がしているみたいで、自分の頭が変に揺らされない処理のおかげで「揺れたにしては快適」な感じでいいんですよね～
マイルドハイブリッドいいですよね😊
MX-30のマイルドハイブリッドに乗った時、i-stopからの再始動が全く振動がなく、いつエンジンかかったか分からないくらい滑らかで、静かでした！純粋なSKYACTIV-Gも不快な振動や音ではないですが、若干気になりますよね。
再始動時のスルリとした感触や、オートホールドからのブレーキリリースは相当熟成されてMAZDA車の良さを感じられますね。
レンタカーや社用車の再始動は未だに「ギャギャギャドルウウン」、オートホールドからの出だしに「グコッ」と鳴って自分が普段乗ってる車が良いことを思い出させてくれます。
R4年式今は無きBTEのМハイブリッドモデルに乗ってます。ハチワレさんのインプレッションに共感しまくりです(笑)私のはAWDモデルですがそれでも軽やかに走ります。
BTEはユーザー人気高かったのでホントに残念です。コスパがあまりにも良すぎたんで、マツダの本音で「レトロスポーツエディション買って助けてよ～」ってなってしまったようです。。
アクセラのXDからの乗り換えを考えていますが、30のXDと20Sどっちにしようか非常に迷っています。走りの面で違いがあるなら、走ってて楽しいのはどちらでしょうか。
アクセラの2.2Dと30の1.8Dは同じディーゼルでもイメージがちょっと違って、1.8Dは力強さよりも「どんな状況でもスムーズでキレイに走る」のがポイントかなあと思っています。
20Sはパワーもトルクも2.2Dにはまるで敵いませんが、ガソリンエンジンにしては発進から安定しててベタ踏みした時の鋭い吹け上がり音を楽しめる「やる気出せばそこそこヤンチャ」なところがすごく好きで、
ただどっちも運転しててニヤニヤしてしまうのは同じなのでこれ難しい質問です笑
ややこしい質問に答えてくださりありがとうございます。
それぞれいいことがありそうな感じですね。価格面から見ても、金額ほどの差はないように思われ、20Sの方に魅力を感じてきました。
燃費メーターが常に11.4を示してますが、やはり燃費は悪いですか？
燃費気にするならトヨタ車乗ったらえぇ。
平均燃費の表示
動画内で燃費について触れておらず申し訳ございません。
撮影に使った車なので内外装撮影中など運転する前からすごく長い時間アイドリング状態にしてましたし（エアコン掛けてないと内装撮影の項目が地獄ですので）、試乗中は山のワインディングを走ったり、6000rpmまでブン回したりと燃費いじめ要素ばかりで11.4km/Lですので、紛らわしいからINFO押して消しておくべきでした。本来はもっと良いです。
先週この動画に似た感じの山道を250km+信号の多い市街地を30kmの計280km走りました（23年9月マイナーチェンジモデルのBTE）
スポーツモードにはしていませんが特にエコを意識もせず普通に走りを楽しんだ時の燃費は14.1でした
私もディープクリスタルブルーマイカです✨🌑🙌🌑✨
今日ディープクリスタルブルーマイカのCX-30、MAZDA3とすれ違ったんですがツヤピカに洗車してるとヤバすぎるカッコよさのカラーですね…明るい部分と暗い部分で2度楽しめました。