Спасибо. Пока испытываю, правда погода уже не позволяет. Проехал где-то 150-200км. Надо купить другое зарядное устройство и зарядить батарею до максимум.
@@morentu_ua сейчас центр тяжести расположен низко и имеет правильную развесовку. Если установить батарею в баке центр тяжести действительно сместиться немного вверх.
@@miroton2008 Придется разрезать наверное тогда как-то бак, делать дверцу? Не через дырку ж залезать заливания) По поводу дальняков не знаю, смотрю много кто ездит на приличные расстояния, в горы и все нормально... Сам себе взял Геон Скрем, но только учусь ездить! Да 250 кубов может маловато будет на трассе, и багажной системы хорошей нет, но так на моте ездют и ездют далеко
@@Munawirtum хочу сверху сделать дверцу по типу бардачка в газели с поднятием вверх. Герметичность не принципиальна, т.к. в баке уже есть сливные отверстия.
Если мотор QS 205 то для такого большого байка будет маловат, очень сильно будет греться, знаю по своему опыту, езжу на настройках не больше 5 квт, потом становится утюг, Вам нужен минимум QS273 мотор.
@@miroton2008 Я видел эти радиаторы в живую, ну они только помогают быстрее рассеивать тепло, а от избыточного выделения тепла они не помогут, если написано 3 квт, значит 3 квт, тут уже не чего не сделаешь.
@@darkhorserealman почти два года мотоцикл отъездил и нет никаких проблем, часто выкручиваю по максимум. Температуру контролирую. Радиатор работает на все 100%
Ну, с запуском!) От задумки - до 100 км/ч! Молодец, Саня! Упорный ты! Теперь ждем подробностей: вес и емкось АКБ, общий вес, запас хода, разгон до сотки, оценка управляемости в сравнении с ДВС, как сместился центр тяжести в сравнении с ДВС..? И еще раз мои поздравления !!)
Пока есть нюансы по батареи (не балансируются ячейки, купил активный балансир, жду доставку из Китая), хочу сделать охлаждение на двигатель (чтобы летом ему было комфортны). Также буду делать бардачок вместо бензобака, нашел крышку от бензобака для автомобиля Wrangler, хочу ее подружить с бензобаком.
@@miroton2008 то есть теплообменник как то портиировать будешь и насос запитывать? или за счет гравитационных сил (что то тиипа как в отоплении без насоса) какая идея автономности охлаждения планируется?
@@popovstanislav6238 контроллер и батарея способны подать на данный двигатель почти 16кВт, но он от такой мощности быстро греется и может выйти из строя. Есть несколько способов охладить электродвигатель: залить в двигатель трансформаторное масло, поставить радиатор на двигатель или все это одновременно. Пока попробую поставить радиатор на двигатель (нашел в Китае), за счет вращения будет охлаждать двигатель.
@miroton2008 да не поможет там радиатор, работаю с этими моторами. Поднакопи и возьми qs 273 мото вариант и будешь очень доволен по показателям нагрева и мощности в целом.
@ понятно, что 273 мотор мощнее 205, но все зависит от целей и контроллера. Если менять мотор, то надо переделывать аккуратно, мощнее ставить контроллер, получился бы совсем другой мотоцикл.
@@Ежедневникгурмана не знаю как у вас. У нас на мопеды никаких документов не надо. Мопеды не проходят регистрацию, соответственно не требуется возить с собой никаких документов. Только водительское удостоверение надо с собой возить. В моем случае документы от изготовителя есть от моей фирмы.
Учитывая рабочий номинальный вольтаж, мощность мотор-колеса, знать бы ещё возможности контроллера, то примерно данной ёмкости аккумулятора в 105а/ч должно хватить на + - 100 километров, если сильно не гнать, немного выше среднего.
@@miroton2008 вопрос остался тем же а зачем он нужен. Был бы спорт байк и лёгкий бензиновый. Практической пользы просто нет. Разве только для тех у кого нет прав
@@olegcooper4737 вам не понять. Лично я не вижу ни один мотоцикл, который имел бы хотя бы такие характеристики с автоматической коробкой передач. Лично меня бесит переключать передачи и думать каждый раз на какой я сейчас передачи. Капризный карбюратор меня полностью достал. Слышать громких пердеж и бесить всех своих соседей. Вонь в гараже от выхлопов. Слишком много всяких компонентов в бензиновом мотоцикле, от которых зависит заведется он сегодня или нет. Этот мотоцикл мне чисто для прогулок по каналам, озерам, проселочным дорогам, почувствовать природу, пение птиц, лягушек. Для дальних поездок у меня есть автомобиль.
@@miroton2008 если заберут на экспертизу- найдут же. Есть идеи как это всё сделать более хитро? Я думал Урал на электротягу перевести. Просто вне города если захочется ехать, то 50 км\час для движения в потоке не хватит.
Нет места. Он уже упирается в раму. Можно собрать на других ячейках не 105АЧ, а подобрать поменьше, но тогда жертвуем пробегом. На самом деле корпус выступает почти также как в бензиновой версии глушитель. Просто визуально кажется, что низко батарея, но зато низкий центр тяжести и мотоцикл очень хорошо рулится.
@@miroton2008 Мне український больше нравится цифровой приборкой, хоть не всегда можно заменить на Вали есть много универсальных цифровых, и выхлопной... Беларус нравится вроде как одновременно срабатывающим передни-задним тормозом при торможении
Здорово ! Симпатичный мотоцикл . Мне нравится что вы его не изуродовали , а всё оставили как есть и при том он стал электрическим . Молодцы ! ❤❤❤
Спасибо
Отличная работа! Едет лучше чем мой с двс. Интересен запас хода и подробности сборки. Ждем продолжения.
Спасибо. Пока испытываю, правда погода уже не позволяет. Проехал где-то 150-200км. Надо купить другое зарядное устройство и зарядить батарею до максимум.
@@miroton2008 как в итоге опыт езды? Сколько стоил проект?
@@meplin спасибо. Все хорошо. Внес небольшие корректировки. Проект обошелся в 3600$. Скоро выпущу новое видео - сколько он проезжает
Очень даже симпатичный мотик получился 👍
Спасибо
Дааа, ребята, обалдеть! Вы реально крутые!!! 🦾😎👍
Спасибо
Интересная переделка! Ждем продолжение
будет. Давно снято, надо только смонтировать.
Можно считать, что белорусский бренд мотоцикла "Минск" впервые разработал и выпустил "электричку"?!😄😆😆
Спасибо. Можно и так считать. Мотовело очень понравился мой электрический мотоцикл, даже пригласили пообщаться.
На Иж бы мотор этот это будет не обычное и удивительно возможно ли
Иж очень тяжелый, на него надо помощнее мотор. А вообще можно и ИЖ переделать под электро.
Хай-Оххо- потрясающ. ! 💫
Спасибо
Симпатичный такой мотоциклист 😊
))
А еще какой-то допаккумулятор в бак интегрировать?.. Допустим переключать (сел нижний аккумулятор) включаем резервный который в баке?
центр тяжести очень высоко, в поворотах на бок завалить на раз два
@@morentu_ua сейчас центр тяжести расположен низко и имеет правильную развесовку. Если установить батарею в баке центр тяжести действительно сместиться немного вверх.
Думаю функциональнее будет бардачок. Не так много в мотоциклах места для вещей. Да и не особо предназначен Скрамблер для длительных поездок.
@@miroton2008 Придется разрезать наверное тогда как-то бак, делать дверцу? Не через дырку ж залезать заливания) По поводу дальняков не знаю, смотрю много кто ездит на приличные расстояния, в горы и все нормально... Сам себе взял Геон Скрем, но только учусь ездить! Да 250 кубов может маловато будет на трассе, и багажной системы хорошей нет, но так на моте ездют и ездют далеко
@@Munawirtum хочу сверху сделать дверцу по типу бардачка в газели с поднятием вверх. Герметичность не принципиальна, т.к. в баке уже есть сливные отверстия.
С каких пор сотовая сеть (передачи данных по GPRS - General Packet Radio Service) определяет скорость ? Может GPS (Global Positioning System)
Конечно GPS. После монтажа только заметил.
Если мотор QS 205 то для такого большого байка будет маловат, очень сильно будет греться, знаю по своему опыту, езжу на настройках не больше 5 квт, потом становится утюг, Вам нужен минимум QS273 мотор.
Вы не правы. На алике продают радиатор для этого мотора и он перестает греться. Радиатор реально работает.
@@miroton2008 Я видел эти радиаторы в живую, ну они только помогают быстрее рассеивать тепло, а от избыточного выделения тепла они не помогут, если написано 3 квт, значит 3 квт, тут уже не чего не сделаешь.
@@miroton2008они не эффективные, вам нужно менять мотор на 273
@@darkhorserealman почти два года мотоцикл отъездил и нет никаких проблем, часто выкручиваю по максимум. Температуру контролирую. Радиатор работает на все 100%
Ну, с запуском!)
От задумки - до 100 км/ч!
Молодец, Саня! Упорный ты!
Теперь ждем подробностей: вес и емкось АКБ, общий вес, запас хода, разгон до сотки, оценка управляемости в сравнении с ДВС, как сместился центр тяжести в сравнении с ДВС..?
И еще раз мои поздравления !!)
Спасибо. Будут подробности, немного позже.
GPS - global positioning system
GPRS - это технология связи используемая мобильными операторами
Спасибо за поправку
При монтаже это заметил, но уже было поздно
Какие после обкатки нюансы возникли что переделать что допиливать будешь?
Пока есть нюансы по батареи (не балансируются ячейки, купил активный балансир, жду доставку из Китая), хочу сделать охлаждение на двигатель (чтобы летом ему было комфортны). Также буду делать бардачок вместо бензобака, нашел крышку от бензобака для автомобиля Wrangler, хочу ее подружить с бензобаком.
@@miroton2008 то есть теплообменник как то портиировать будешь и насос запитывать? или за счет гравитационных сил (что то тиипа как в отоплении без насоса) какая идея автономности охлаждения планируется?
@@miroton2008 а что до этого стояло? и вообще есть где почитать о твоем проекте более детально?
@@popovstanislav6238 контроллер и батарея способны подать на данный двигатель почти 16кВт, но он от такой мощности быстро греется и может выйти из строя. Есть несколько способов охладить электродвигатель: залить в двигатель трансформаторное масло, поставить радиатор на двигатель или все это одновременно. Пока попробую поставить радиатор на двигатель (нашел в Китае), за счет вращения будет охлаждать двигатель.
@@popovstanislav6238 до этого он был просто бензиновый. Почитать нет, все делается по ходу. В принципе там нет ничего сложного.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где купить такие дуги?
Обычные дуги на мотоцикл ИЖ, магазин не помню
На мотор колесе qs 205 которое под таким весом будет испытывать постоянный перегрев.
Гениально
@@darkhorserealman если просто поставить, то это так. Но у меня стоит радиатор, с которым мотор работает превосходно.
@miroton2008 да не поможет там радиатор, работаю с этими моторами.
Поднакопи и возьми qs 273 мото вариант и будешь очень доволен по показателям нагрева и мощности в целом.
@ понятно, что 273 мотор мощнее 205, но все зависит от целей и контроллера. Если менять мотор, то надо переделывать аккуратно, мощнее ставить контроллер, получился бы совсем другой мотоцикл.
Привет с куфара .
Привет
Качество видео у DJI mini 2 хорошее зимой, у Fimi x8 mini в таких условиях будет немного похуже.
Интересно как дпс отреагирует на такую переделку
Для ДПС это электрический мопед с мощностью до 4кВт и максимальной скоростью до 50км/ч (переключается за секунду в этот режим на руле).
@@miroton2008 а как быть с документами на покупку? Они вроде требуют предъявить вместе с правами
@@Ежедневникгурмана не знаю как у вас. У нас на мопеды никаких документов не надо. Мопеды не проходят регистрацию, соответственно не требуется возить с собой никаких документов. Только водительское удостоверение надо с собой возить. В моем случае документы от изготовителя есть от моей фирмы.
Документы от изготовителя - это имеется ввиду на купленный мотоцикл и мотор или уже как на готовый электрический мотоцикл вы их сделали?
@@Ежедневникгурмана документы от изготовителя на готовый мопед. Моя фирма и есть изготовитель этого электрического мопеда.
Если гайцы остановят, это полная переделка, будут наверное вопросы)
По докам это мотоцикл до 4кВт с максимальной скоростью 50км/ч. Не подлежит регистрации и не требует водительское удостоверение.
@@miroton2008 а так сам бай под электро понравился, рама удобная под АКБ, а какая ширина рамы получилась, между трубами?
@@Iove_electro есть второе видео про мотоцикл. Там есть все размеры.
@@miroton2008 да нашел спасибо
Учитывая рабочий номинальный вольтаж, мощность мотор-колеса, знать бы ещё возможности контроллера, то примерно данной ёмкости аккумулятора в 105а/ч должно хватить на + - 100 километров, если сильно не гнать, немного выше среднего.
Если ездить и ни в чем себе не отказывать, то 100км проезжает. Если ездить по городу до 60км/ч будет значительно больше.
Как грамотно собрать аккумулятор такого типа, информации в инете ПОЛНО.
Информации полно, но не все рабочие))) Мне пришлось переделывать, после нескольких месяцев эксплуатации.
По джипиэрэсу это конечно интересно...)
Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
@@miroton2008 возможно...но когда люди ничего не делают - они тоже могут ошибаться
@@mikhailafanasev6677 согласен
Полноприводная версия рассматривается ?
пока не рассматриваю
один вопрос, зачем?
Бензиновый спортивный мот у меня есть, а легкого электрического мотоцикла нет.
@@miroton2008 вопрос остался тем же а зачем он нужен. Был бы спорт байк и лёгкий бензиновый. Практической пользы просто нет. Разве только для тех у кого нет прав
@@olegcooper4737 вам не понять. Лично я не вижу ни один мотоцикл, который имел бы хотя бы такие характеристики с автоматической коробкой передач. Лично меня бесит переключать передачи и думать каждый раз на какой я сейчас передачи. Капризный карбюратор меня полностью достал. Слышать громких пердеж и бесить всех своих соседей. Вонь в гараже от выхлопов. Слишком много всяких компонентов в бензиновом мотоцикле, от которых зависит заведется он сегодня или нет. Этот мотоцикл мне чисто для прогулок по каналам, озерам, проселочным дорогам, почувствовать природу, пение птиц, лягушек. Для дальних поездок у меня есть автомобиль.
@@miroton2008 понятно.
Какова дальность на 104 АЧ? 300 км?
Скоро узнаете. Одна ячейка оказалась бракованной, поэтому батарея не выдавала полной мощности. Будет отдельное видео.
@@miroton2008 Александр, а что за переключалка "До 50 км\час?"
@@meplin на руле. Переключение скорости, можно запрограммировать на любую скорость и мощность
@@miroton2008 если заберут на экспертизу- найдут же. Есть идеи как это всё сделать более хитро? Я думал Урал на электротягу перевести. Просто вне города если захочется ехать, то 50 км\час для движения в потоке не хватит.
@@miroton2008 А если номера стоят, но ты до 50 км час и 3000в, то это вообще незаконная переделка.
Вопрос, нельзя ли поднять аккамулятор в бензобак? Уж очень прилично места он занимает
Нет места. Он уже упирается в раму. Можно собрать на других ячейках не 105АЧ, а подобрать поменьше, но тогда жертвуем пробегом. На самом деле корпус выступает почти также как в бензиновой версии глушитель. Просто визуально кажется, что низко батарея, но зато низкий центр тяжести и мотоцикл очень хорошо рулится.
@@miroton2008 большое спасибо за ответ. Авторы редко отвечают.
Я крутил по разному, но без серьезной переделки его уже не поднять выше. Можно еще на 5-7 см поднять, но очень много надо будет пилить и варить.
@@miroton2008 аккумулятор кислотный?
@@Сергій-ж3щ нет. Lifepo4
А вилка зарядки какая?
C13
Спасибо за обзор, сначала что-то подумал что это будет Geon Scramper украинский, а не Минск...
спасибо. Это практически Geon. В разных странах продаются под разными названиями. Есть небольшие отличия.
@@miroton2008 Мне український больше нравится цифровой приборкой, хоть не всегда можно заменить на Вали есть много универсальных цифровых, и выхлопной... Беларус нравится вроде как одновременно срабатывающим передни-задним тормозом при торможении
@@miroton2008 на Али
@@Munawirtum да, тормоза срабатывают одновременно, с пропорцией в соответствии какой тормоз был нажат.
@@miroton2008 Я так понимаю то же можно сделать и на Геоне, или нет?
😅на счет крышки посмотри на водномоторной технике там есть различные лючки и они все герметичные
Уже сделал. Купил крышку бензобака от wrangler
Почему глаза щуриш?
))) солнце светит
Да. По внешнему виду как стоковый бензиновый мотоцикл, только у тебя СИСТЕМНЫЙ БЛОК под бензобаком 😅😅😅😅
)))
😂 не GPRS, а GPS😂😂
На такую технику ставить мотор колесо это кощунство.
А на какую технику надо ставить мотор колесо?
Запорол нормальной мот.
Приезжайте в Брестскую обл. сравним ваш бензиновый SCR 250 с моим и потом сделаем вывод.