На будущее, если когда будете менять амортизаторы в чашке сверху (черной) пропилите большие отверстия для слива воды . Там стандартные по 4 мм - этого мало - они песком засираются и потом начинает там все ржаветь и опорный подшипник умирает быстрее
А Вы открутили на подрамнике только два болта и скинули его вниз, потому как мой мастер говорит , что подрамник нужно снимать полностью , а это еще тот гемор ?
А какой толщины металл штатный в том месте где к подрамнику крепиться? Мне кажется тройка там - самое то?! Самому предстоит варить - вот думаю надо бы потолще, чтобы уже забыть потом
На будущее, если когда будете менять амортизаторы в чашке сверху (черной) пропилите большие отверстия для слива воды . Там стандартные по 4 мм - этого мало - они песком засираются и потом начинает там все ржаветь и опорный подшипник умирает быстрее
Да не чашки это - а тарелки...😊
А Вы открутили на подрамнике только два болта и скинули его вниз, потому как мой мастер говорит , что подрамник нужно снимать полностью , а это еще тот гемор ?
Да, это гемор, поэтому я открутил одну сторону (мне этого было достаточно)
@@Вячеслав-ь7ч9тто-есть с одной стороны снимается стойка в сборе , рычаг , шаровая , стабилизатор и тогда одну сторону можно скинуть?
Опытным путем
@@Вячеслав-ь7ч9т согласен , просто хочется понять к чему готовиться?
А какой толщины металл штатный в том месте где к подрамнику крепиться? Мне кажется тройка там - самое то?! Самому предстоит варить - вот думаю надо бы потолще, чтобы уже забыть потом
В том месте толщина должна быть 2мм
а чо за состав антикора белого?
код балки какой?
POLCAR
№ Производителя 570434