東勢線-豐原至東勢展望

[@applychem]

身為一位老東勢人來說，竟還能於網路再次重溫東豐線的昔日景象，讓兒時印象重現於眼中，真的太感動了！感謝您分享如此珍貴的影片，感謝

[@moore8946]

從來沒看過東勢線，感謝影片🙏

[@火焰白色彗星]

回不去的風景感謝分享

[@msl2254]

謝謝分享

[@ミスターおっさん]

ありがとうございます😊

[@致-y1r]

可惜我沒能親眼見到東勢線行駛的風光，謝謝分享貴重的影片！

[@weiwei6629]

00:50 豐原
06:00 豐原北號誌
07:15 朴口
13:46 石岡
20:04 梅子
29:04 東勢

[@wilsonlin1526]

12:11 食水嵙溪橋，走在瀑布上的奇景❤

[@raychan2074]

鐵道是國家社會珍貴資產，即不佔空間又綠色環保，己廢線的鉄道，幾乎不可能再復線，不知當時東勢鎮民是怎麼想的?

[@GBRider-c5r]

當時石岡與東勢居民普遍支持廢線的，停駛前的東勢線基本上只有東勢高工跟豐原高中的學生通勤時才會搭乘，還有一些去市場買菜的阿婆。當時公路已普及，居民多以使用汽機車代步，東勢線沒電氣化，使用的是柴油車，車速也快不起來。尤其石岡地區居民對廢線最為支持，認為鐵路影響地方發展。
說來真的很諷刺，現在國家大推軌道建設與大眾運輸，早年卻大量將既有的鐵路廢線，思考如北淡鐵路一樣升級為捷運或升級為電氣化鐵路不失一種作法，只能說在當年公路時代下，這些鐵路的存在都是原罪！

[@豪豪-s4y]

鐵道沒人搭也要錢 一條支線就算沒跑火車維護也要一個月幾百萬

[@hhccyy0989094942]

原本的路線已經變成自行車道 也很多人都會去那裡運動 算是發展的不錯了

[@鄧義霖-t2l]

現在想要復活東勢線得先考慮位在石岡站的車籠埔斷層

[@李立民-q8p]

非常感謝留下來的記錄影片

[@leoccc]

舊豐原車站的畫面也很珍貴，當兵入伍時就在車站前集合，搭火車去烏日進成功嶺，30年前歷歷在目😅

[@江維翰]

太感動了🥹😊，

[@netwolfwang]

珍貴紀錄，感謝分享

[@samwang1509]

謝謝分享這麼珍貴的影片

[@et29912002]

5:32新舊山線的匯流點 影片中舊山線這之後的的路線變成現在的后豐鐵馬道

[@dr2904]

這個視角是全程在駕駛室外面捏 太強了

[@李政勳-m4e]

單車騎了幾十次，只有一次到東勢車站 ，超級遠的啦

[@kk25800]

非常珍貴的影片，感謝分享

[@steveplayer99]

更想看深澳線路程不知道版主有沒有😅

[@younghung6499]

棒

[@shiyu5895]

那來的東勢?

[@binghamkuang]

為什麼不改成公車專用道勒

[@shih-chinlien5514]

請問影片拍攝的時間？謝謝分享！

[@排骨飯-v5e]

盲猜1982年

[@zhengsongyeh2729]

在 1:03 處，豐原火車站站北的那座行人陸橋大約建於1986年年初，所以該片應該是拍攝在1986年之後。

[@李漢威-k3i]

豐原、朴口、石岡、梅子、東勢

[@陳明義-m7y]

我只見到柴油机頭未能見到行駛蒸氣火車

[@kasaivisual4997]

1984年台灣蒸氣機車就全面退出一般運輸業務了，後來都是觀光性質，而且那也是影片時間點7年後

[@陳茂坤-l4t]

這部機車頭，後來好像送給馬拉威其中之一？！😪

[@Ur87746F]

是 (R56-59)