Очень понравился канал! Информация заходит просто на ура! Сергей компетентный, искренний и хороший человек, это видно. Набрел на этот канал недавно и вот с удовольствием смотрю. Спасибо Сергей!!! С уважением
Мда уж. Очень классно и очень жаль, что так мало подписчиков на канале... Удивительно как я наткнулся на этот канал. Конечно же большой вопрос про пины, но раз Вы говорите интуиция, то пускай будет так. Надо запилить отдельное видео про концевики и их принцип работы.
Всё, как мы любим😂 У меня недавно был Мондео 4 с простынёй ошибок и неисправностей, которые повели меня в багажник, в блок предохранителей, где напряжений я не обнаружил, далее под капотом нашёл перетёртый и сгнивший провод. Тоже, через опу к морде. Тоже разбираюсь до мелочей.
Автор молодец, жаль у нас нет в городе таких! Думаю, тут виновата не клемма в замке, а проектировщик этого всего и избыточная сложность конструкции приборной панели. Было бы разумно, если бы в отсутствие зажигания панель в принципе не могла потреблять такие токи. И я тоже не понял, как автор вышел именно на этот пин панели.
Добрый день. Единственное, что не понял, как вы вычислили пин на приборной панели, при подаче минуса на который приборная панель выходила из спящего режима? Методом "научного тыка"? На все пины подряд подавали минус?
Здравствуйте! Подскажите, у меня санг ёнг родиус дизель 2.7 , не работает одометр, точнее так. Одометр считает до 9 , и затем сбрасывает опят до 0. А спидометр работает.
А если не снимая панель оставить ее подключенной взять токовые клещи и пройтись по проводам не проще было бы найти провод с которого идет утечка ? Я не чего не утверждаю а интересуюсь
@@stopline74 Работаю на аккумуляторах и утечка часто становится причиной обращения по гарантии иногда очень тяжело объяснить это человеку что виновен не акб а авто . Не много калымлю сканером ошибки читаю не чего серьезного людям объясняю что не мега специалист и по этому беру скромные 300р а сканеры хорошие лаунч и сканматик 2 . Город не большой люди приезжают .
Покажет что жрет приборка, так оно и было, но это следствие. А причина была в замке багажника, который посылал на "управляющий контакт" приборки минимальное напряжение которого было достаточно для открытия транзистора в приборке и запустить её. При этом ток мог быть очень мизерный (к примеру 0,00001А)
Почему-то все измерения утечки в ролике проводятся с включённым зажиганием. Об этом говорят горящий индикатор открытия дверей на панельке и лампа подсветки на двери. Во всяком случае, в моём Рекстоне это именно так. Вопрос: зачем замерять и искать утечку при включённом зажигании, если она проявляется на стоянке, когда ключ вынут из замка? В этом есть какой-то непонятный мне смысл?
Понятно, ролик давний, но хочу до@баться😁. Первое. с чего вы решили, что аккумулятор на автомобиле заряжен на 80%? 95-97. Другое дело его остаточная ёмкость. А вот тут и половины от заявленной на этикетке может и не быть. Второе. Утечка 0.2А это конечно много. Это 5а/ч в сутки. Но Аккумулятор, (условная сотка) на дизеле, изношенная даже на половину - продержится неделю, а не один день.
то что на 80% хз, нас в инстетуте так учили🤣 ну а чтобы на 100% был заряжен тот же 100 АКБ, надо 10 часов током 10А заряжать, таких условий в машине не бывает. Несколько раз запускается в день, короткие поездки и т.д. А если АКБ уже старенький и дохленький, то за ночь утечка в 0.2А в мороз посадит его, не до конца конечно, но стартеру тока уже не хватит
@@stopline74 блин, вторая часть поста (хвалебная)😁 не прошла. Напишу коротко - ты жесткий😎. И еще вопрос, КАК ты дошёл, что именно с Этого пина приборка не засыпает? Или он единственный, от которого приборка просыпается? Если помнишь, конечно. Сорян, что тыкаю, я как коллеге, без обид. С наступающим, здоровья, развития и т.п.🎄👍👌
Серый, очень много полезного подчеркнул из твоих роликов, но позволь внести свой вклад в твою работу. Есть хорошая, удобная вещь такая как "токоизмерительные клещи" дабы не резать в разрыв провода, чтобы сэкономить не только время, но и сохранить этикет в твоей профессиональной деятельности. Посмотри может заинтересует. Но при покупке смотри, чтобы у них был параметр для изменения постоянного тока клещами. Покуда не все клещи измеряют постоянный ток. content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16546081323891629224311.jpg Да и на диапазон изменения смотри в меньшую сторону, большие токи тебе ни к чему. От 10 мА до 20А думаю в самый раз
Великолепная работа👏 . Пуаро и Шерлок Холмс - отдыхают👍
Очень понравился канал! Информация заходит просто на ура! Сергей компетентный, искренний и хороший человек, это видно. Набрел на этот канал недавно и вот с удовольствием смотрю. Спасибо Сергей!!! С уважением
Сергей, спасибо вам огромное за ваш труд! Ваши пойски неисправностей как уроки!😍 С такой подачей информаций вы единственный на Ютубе.
Спасибо автору за его работы и так же спасибо что такую информацию выкладывает общему пользованию, здоровья и долгих счастливых лет ему ,
Такая маленькая, а дел наворотила!!! отличная работа! спасибо за обзор!!!
Мда уж. Очень классно и очень жаль, что так мало подписчиков на канале... Удивительно как я наткнулся на этот канал. Конечно же большой вопрос про пины, но раз Вы говорите интуиция, то пускай будет так. Надо запилить отдельное видео про концевики и их принцип работы.
Без пафоса ,доходчиво и внятно !!!
Огромное спасибо за то что делишься своими знаниями!
Отличная работа!
Спасибо большое за информацию, хорошо что вы стали профессионалом
Лайк за подход! Сразу видно, настоящий сыщик😊
Класс! Нам бы такого специалиста в Хабаровск! Хоть одного,а то только деньги брать умеют!
Отличная работа и кропотливое "расследование"👍Учусь у вас
Так держать, класс !
Рахмет большой учусь по вашим видео
профессионал! Успехов! Буду смотреть все ролики!
Аплодирую стоя!
Спасибо большое 🤝 за обучение
Вау.... Вы просто МАСТЕР!!!
Браво Маэстро!👍
Всё, как мы любим😂 У меня недавно был Мондео 4 с простынёй ошибок и неисправностей, которые повели меня в багажник, в блок предохранителей, где напряжений я не обнаружил, далее под капотом нашёл перетёртый и сгнивший провод. Тоже, через опу к морде. Тоже разбираюсь до мелочей.
Профессионально !)
Высший класс!!!
Как вы узнали, какой контакт в разъёме приборной панели не даёт ей уснуть?
Он же сказал) Я думаю, искал что-то типа питания, которое сквозь приборку идет куда-нибудь дальше. Но нашел обратную ситуацию, почему бы и нет.
11:12 он объясняет что вычислил, когда приходит масса на контакт панель просыпается и не может уснуть, так как масса не пропадает с контакта.
Привіт! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МОЛОДЕЦ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖
Спасибо!
Технично👊🏻
Автор молодец, жаль у нас нет в городе таких!
Думаю, тут виновата не клемма в замке, а проектировщик этого всего и избыточная сложность конструкции приборной панели.
Было бы разумно, если бы в отсутствие зажигания панель в принципе не могла потреблять такие токи.
И я тоже не понял, как автор вышел именно на этот пин панели.
Топ! Отличная работа.
Часто при поиске упираюсь либо в приборку, либо блок комфорта, а что именно ему не дает покоя найти не просто. Работа на отлично.
Благодарю
Благодарю вас
Челябинск👍👍👍
Вот тоже утечка показывает на приборку 0.21А , будем разбираться , заглушил кнопочку на вод.двери , что б не писчала (Ниссан Альмера Классик)
Дофига, согласен, надо искать пожирателя)
Браво!!!
Интересно 👍👍🏻👍🏾👍🏼👍🏾👍🏼
Молодец!а как ты пин нашёл на приборке который отвечал за концевик багажника?
Просто контролькой по ним прошелся в надежде на то что она проснется, и угадал)
👍👍👍
Серега скажи пож а если бы индикатор на панеле была бы диодной она горела бы?
Добрый день. Единственное, что не понял, как вы вычислили пин на приборной панели, при подаче минуса на который приборная панель выходила из спящего режима? Методом "научного тыка"? На все пины подряд подавали минус?
Молодец!
Искаиш как сапёр мой друг ✌️ ✌️ ✌️
Здравствуйте! Подскажите, у меня санг ёнг родиус дизель 2.7 , не работает одометр, точнее так. Одометр считает до 9 , и затем сбрасывает опят до 0. А спидометр работает.
👍респект.
Сергей какое потребления допустимое?
Класс 👍
Это все прекрасно, а как ты догадался подать минус на приборку на столе?
Опыт
Круто
👍
Спасибо
Как ты понял, что именно в концевиках проблема, еще во время подключения приборки на столе с ЛБП
Ну что тут скажешь... родимый город может спать спокойно (не снимая клемм с аккумуляторов), когда в нём есть такой Специалист.
А если не снимая панель оставить ее подключенной взять токовые клещи и пройтись по проводам не проще было бы найти провод с которого идет утечка ? Я не чего не утверждаю а интересуюсь
нет, у токовых клещей погрешность от 1 до 10А , а тут нагрузка на проводе через водичку намного меньше 1А. Только руками искать.
@@stopline74 понял спасибо за ответ
@@stopline74 Работаю на аккумуляторах и утечка часто становится причиной обращения по гарантии иногда очень тяжело объяснить это человеку что виновен не акб а авто . Не много калымлю сканером ошибки читаю не чего серьезного людям объясняю что не мега специалист и по этому беру скромные 300р а сканеры хорошие лаунч и сканматик 2 . Город не большой люди приезжают .
@@stopline74 Это не совсем верно на сегодняшний день.
Пользуюсь UNI-T UT 210D. С точностью у них всё в порядке (сравнивал с мультиметром).
Покажет что жрет приборка, так оно и было, но это следствие. А причина была в замке багажника, который посылал на "управляющий контакт" приборки минимальное напряжение которого было достаточно для открытия транзистора в приборке и запустить её. При этом ток мог быть очень мизерный (к примеру 0,00001А)
Зимой на морозе по сути должно быть все в норме .
приборная панель, откуда вы знаете, что вам нужно поставить минус на последний контакт
оттуда
@@stopline74 🤔
Почему-то все измерения утечки в ролике проводятся с включённым зажиганием. Об этом говорят горящий индикатор открытия дверей на панельке и лампа подсветки на двери. Во всяком случае, в моём Рекстоне это именно так.
Вопрос: зачем замерять и искать утечку при включённом зажигании, если она проявляется на стоянке, когда ключ вынут из замка? В этом есть какой-то непонятный мне смысл?
при включенном зажигании еще и чек гореть должен и давление масла с абс. Глупости не надо нести.
@@stopline74 хорошо, я постараюсь. Но обещать не могу, это сложно для меня.
@@ВладимирФофанов-ж8ж добро🤣
Понятно, ролик давний, но хочу до@баться😁. Первое. с чего вы решили, что аккумулятор на автомобиле заряжен на 80%? 95-97. Другое дело его остаточная ёмкость. А вот тут и половины от заявленной на этикетке может и не быть. Второе. Утечка 0.2А это конечно много. Это 5а/ч в сутки. Но Аккумулятор, (условная сотка) на дизеле, изношенная даже на половину - продержится неделю, а не один день.
то что на 80% хз, нас в инстетуте так учили🤣 ну а чтобы на 100% был заряжен тот же 100 АКБ, надо 10 часов током 10А заряжать, таких условий в машине не бывает. Несколько раз запускается в день, короткие поездки и т.д. А если АКБ уже старенький и дохленький, то за ночь утечка в 0.2А в мороз посадит его, не до конца конечно, но стартеру тока уже не хватит
@@stopline74 блин, вторая часть поста (хвалебная)😁 не прошла. Напишу коротко - ты жесткий😎. И еще вопрос, КАК ты дошёл, что именно с Этого пина приборка не засыпает? Или он единственный, от которого приборка просыпается? Если помнишь, конечно. Сорян, что тыкаю, я как коллеге, без обид. С наступающим, здоровья, развития и т.п.🎄👍👌
@@KoT_B_MewKe некоторые вещи называются интуицией, она с годами приходит)))
А почему хозяин не признался что он полюбому панель приборов поменял с разбора а проблема не ушла
Детектив 😂
Встречал авто с током потребления 8 А . Закрытая 😮 . К сожелению клиент пропал
воо сейчас вижу--4 походу там и ВВ проверить надо (шутка?)
260 ма разряда высаживал аккумулятор за ночь?
Ну ну. 2а еще может. Оставьте свет в салоне на ночь, утром должна запуститься.
!
Разрешение плохое. Не рассмотрел в каком цилиндре.
На фоне ноутбук у кого там по скрипту css проблемы с форсунками? (шутка)
а я уж не помню что там было, на форсы из далека похоже😁
Серый, очень много полезного подчеркнул из твоих роликов, но позволь внести свой вклад в твою работу. Есть хорошая, удобная вещь такая как "токоизмерительные клещи" дабы не резать в разрыв провода, чтобы сэкономить не только время, но и сохранить этикет в твоей профессиональной деятельности. Посмотри может заинтересует. Но при покупке смотри, чтобы у них был параметр для изменения постоянного тока клещами. Покуда не все клещи измеряют постоянный ток.
content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16546081323891629224311.jpg
Да и на диапазон изменения смотри в меньшую сторону, большие токи тебе ни к чему. От 10 мА до 20А думаю в самый раз
ничего не сднлали а деньги берут , это как в магазин прийти заплатить и ничего не взять и уйти , это сейчас норм ???
Благодарю
Спасибо
👏👏👏👏
👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍