Київ | Якою може бути головна вокзальна площа країни.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Дивимось на проєкт реконструкції вокзальної площі Києва від школи міських проєктів «Урбанина». Разом з Ростиславом Білинським, проєктантом львівського «Інституту просторового розвитку» даємо свої пропозиції. Точно головний вокзал країни, який обслуговує більше 20 млн пасажирів щорічно, потребує якісних змін, не просто на поверхні, а більше глобального переосмислення. Тому разом з Ростиславом посиділи, подумали над ще одним проєктом можливої реконструкції площі. Наші пропозиції у відео. Долучайтесь до обговорення.
▶ Проєкт «Урбанини»: urbanyna.com/v...
▶ Епізод 1. #Головний_вокзал_країни: • Київ | Вокзальна площа...
Посилання ▶ Урбанина 📲 urbanyna.com 📲 / urbanyna
Посилання ▶ Ростислав Білинський 📲 / rostyk.bilynsky
_
#BilyyVlog_Київ:
▶ Київ | Вокзальна площа перед реконструкцією: • Київ | Вокзальна площа...
▶ Шулявка | Затор за 2 мільярди гривень: • Шулявка | Затор за 2 м...
▶ Пішохідний міст та Володимирська гірка: • Київ | Пішохідний міст...
▶ Труханів острів. Новий громадський простір: • Київ | Труханів острів...
▶ Подільсько-Воскресенський міст | парковка за 10+ млрд?: • Київ | Подільсько-Воск...
▶ Якою може бути головна вокзальна площа країни: • Київ | Якою може бути ...
▶ Київ | Може не все втрачено?: • Київ | Рятуємо пішохо...
_
#BilyyVlog_вокзальні_площі:
▶ Вокзальна площа Львова:
Реконструкція в процесі завершення - • Площа Двірцева. 2 міся...
Завершена реконструкція - • #Львів: Площа Двірцева...
▶ Вокзальна площа Івано-Франківська: • Привокзальна площа Іва...
▶ Вокзальна площа Рівне: • Рівне | Огляд вокзальн...
▶ Вокзальна площа Вінниці: • Вінниця | Привокзальна...
_
▶ Facebook сторінка: / bilyyvlog
#BilyyVlog
#АндрійБілий
#Київ
#вокзальна_площа
#Київський_центральний_залізничний_вокзал
#вокзальні_площі_країни
Было жутко приятно смотреть, а потом жутко неприятно осознавать, что чтобы такие перемены в Киеве произошли - должны не то что звезды в ряд сойтись, а целые галактики)
Но, в любом случае, спасибо Вам за этот комплексный разбор потенциальной реконструкции привокзальной территории. Остается только распространять ваши здравые мысли и надеяться на нормальную реализацию
сам в шоці
дуже вдало згадали про електричку на Яготин. справа в тому, що існує щось, що називається "північні колії", і для непосвячених їхній пошук може стати цілим квестом. якраз по цих коліях і їде електричка на Яготин. але навіть якщо ви їх знайшли, то по них ще їде така собі "приміська електричка", і через це перон навпіл перегороджений триметровим парканом, і якщо ви раптом втрапили не на той бік, доведеться повертатись, і починати квест спочатку.
якщо ж ви повертаєтесь із Яготина, то вас просто висадять під мостом. для того, щоби повернутись до цивілізації, доведеться постаратись. (і ні про яку мобільність тут, звичайно, мова не йде, бо кожного разу на вас чекають сходи різних конфігурацій.)
зі свого досвіду можу згадати ще два чисто київських квести: знайти автобусну запинку в мереживі підземних переходів на Видубичах, і потрапити на залізничну станцію Святошин.
Вийшов якось на видубичах, заблукав, таких лабіринтів я ще не бачив)
Ще квест це знайти зупинку швидкісного трамваю)
Я колись захотіла спробувати поподорожувати електричною до Вінниці. Не могла знайти перон, вказівників нема. Все страшно запутано, якщо Ви перший раз. Потоки людей надто щільні, і вскрізь припарковані машинки через які треба якось проходити, ще і паркани...це просто жесть...
Дякую, сподіваюсь ми таки колись побачимо нормальний київський вокзал
при чому що б і з боку південного терміналу навести лад, і Дарницький вокзал привести до нормального стану.
роботи іще не початий край
Дуже дякую що вирішили допомогти 👍 Я не киянин але вважаю реконструкцію цієї площі надважливою.
Підтримую ваші ідеї щодо того щоб добре усе продумати, навіть якщо затримається у часі реконструкція, навіть якщо дорогий проект вийде, але думаю можна і варто якісно зробити головний транспортний вузол країни.
Хороша ідея дивитися на рішення з Європи і зробити нижнім рівнем приміський і все таке.
Дякую за вашу працю ❤️ 🔥
Будь ласка подбайте щоб все пройшло успішно, краще хай нічого не роблять ніж зроблять аби було. Бо це буде або черговий але фатальний факап Кличка як мера, або дійсно достойна реконструкція якою він запам'ятається як добрий мер)
Підтримую ідею Андрія Білого, що тут без суттєвої реконструкції прилеглих територій це буде марна затія.
Реконструкція повинна перетворити цей простір на найбільший транспортний хаб країни З/Д вокзал, приміські вокзали, Автостанція, Метро, Трамвай, тролейбус, автобус, і приватний транспорт
Очень спорное место для автовокзала, мне кажется лучше его там вообще убрать. Потому, что ехать с вокзала, и стоять 2 часа в пробках по городу, такое себе. Есть демеевская и выдубичи. Ещё можно было бы все таки на теремках открыть наконец-то готовый автовокзал.
@@ofmurlyk Погоджуюся, швидше на метро доїхати до околиці міста, а там вже маршруткою їхати в інше місто.
@Mark Kaczyński а якщо буде смуга ГТ ?
@@AndriyBilyy уже есть. Практически везде на выезд из города. Но, всё ровно, только отчаянный может решиться ехать из этого автовокзала.
Прошу не сильно критикувати (рішення всіх мені дуже подобаються і дуже дякую за відео - креативні підходи в Києві все більш стають необхідними: так сказати "обновили" старе вже давно не підходить), просто хотів сказати свій погляд, так як часто буваю тут: автовокзал - не можу сказати, що його ймовірна відсутність зробить ситуацію простіше. Наразі, щоб дістатися з Централізованого вокзалу до, ну скажімо наприклад, автовокзалу на Видубичах, найбільш зручний варіант пройти в метро, доїхати до Театральної, перейти на Золоті ворота і потім доїхати на Видубичі. Впринципі вже сам вхід в метро на Вокзальній незручний, особливо в час пік; далі пересадка - в час пік те ж саме; ще й трохи заплутаний вихід на Видубичах для тих, хто вперше там. Мені здається багато хто вибирає зараз автовокзал біля Центрального вокзалу саме через це: простіше в спекотному транспорті сидіти, ніж з важкими сумками пересуватися в метро.
Круто! Дякую ✋
Дякую за цікавий випуск.
"Допоможе тільки бульдозер"
одного буде мало :)
Слухаєш Вас і кайфуєш ! Це реально правильний підхід, що привокзальну площу потрібно будувати з розрахунком на багато років вперед. А потім ти розумієш, що ти в Києві, де є ПВМП і нападає така журбинка, що і не передати((((
дуже дякую !!
Київ треба змінювати... І вокзал так 1000процентів
Круті ідеї, маю надію до них дослухаються
ох, надеюсь я доживу до человеческого вокзала в Киеве... Про позорный проход на Старовокзальную я вообще молчу. Спасибо за видео!
Не вірю в можливіть реконструкції.
Керують там люди, що отримують з кришування всіх тим базарів з труселями на вокзальній площі.
Останні 20 років йде політика розривання транспортних хабів, щоб максимально збільшити час пересадки й йти через ТРЦ.
метро Лівобережна - вийти з метро до зупинки - через ТРЦ Лівобережний.
метро Лісова - відсунули трамвай далі й требе проходити через ТЦ БаZaр.
метро Лісова - прибрали тролейбусну зупинку заради Лісова Mall
метро Лісова - на виході з метро будують ТРЦ, а забудовник обіцяє замість зрубаного сосновго лісу збудувати автостанцію для рейсів з півночі в одному кілометрі від метро
метро Героїв Дніпра - вихід прямо в ТРЦ Оазис.
До 1996 було кільце трамвайне з тролейбусом впритул до вокзалу й було добре
грамотна ідея, у великих містах Польші давно так зробили, транспортний хаб + торговий центр.
центр
та, багато де таке бачив. Думаю, Київ вже до того доріс
@@AndriyBilyy навіть нового нічого винаходити не потрібно, поїхати, подивитись як там, і як ви говорили переробити повністю всю ту площу разом з тим риночком, автовокзалом та трамваями.
Дуже дякую з цікавий та інформативний блог! Я залюбки підписався. Втім, маю й певні зауваження - компетентрість автора не викликає сумнівів, тож, виголошуючи певні пропозиції, йому було б нескладно додати відповідні фінансові обрахунки, а також імена тих представників місцевої влади, що відповідають за фінансування і втілення цих проектів. Така інформація могла б зробити справу облаштування міст та громадську сферу як таку більш відкритою та прозорою.
Дякую за Вашу ініціативу. Вважаю, що Голові Києва п. Кличку було б цікаво ознайомитися з такими пропозиціями.
Думаю йому це не цікаво, він більше по мостам спец
@@Bonifatcii "по мосту" *fix 😆
Йому не до цього, він піариться
Ваші доповнення/ переосмислення мені здалимь набагато більш вдалими. Мені другий проект з окремими смугами для трамваю і автобусу не сподобався, хоча кращий чим перший. Трамвай може заїзжати з старої станції, можна прибудувати міст. Мені теж здавалось, що без перебудови всієї території чогось супер функціонального/комфортного і затишного вийти не може.
Після деяких європейських міст, де посадки на трамваї і інший транспорт зробили надто близько до вокзалу- Мені було там незатишно, хоча я розумію практичність. Я маю на увазі, що те як будуть рухатись люди має бути дуже продуманим і під треба залишити трохи місце.
коментар для просування відео. Велика подяка за працю
Ідеї про хаб супер!
Красно дякуємо ✋
Лиш глобальні зміни і дійсно транспортних ХАБ у на нашій столиці🔥
Вважаю, що перони приміської електрички треба перенести до інших перонів головного вокзалу, щоби не плодити влишнє рівні й не створювати нелюдський масштаб, як це зробили на головному вокзалі Відня, натомість перетворити те місце на громадський простір, галерею або щось інше. Це можливо, бо в тому ж Відні деякі маршрути електрички їздять на верхніх коліях. Мені досить сподобалася ваша кінцева пропозиція розширення площі та її обігравання, до неї хочу додати, що було би дуже добре засадити ділянку між приватним транспортом та тролейбусами каштанами, щоби скласти в приїжджих надзвичайне враження про Київ.
на південну частину треба ще якось дістатися. там величезні сходи, як їх долати на візочку? те ж стосується і ескалаторів
теж варіант
однозначно нужен вокзал в несколько уровней как по всему миру в развитых стран. Тут поляков вспомнили. Они такие же слоупоки как мы, просто мы еще на лет 10-20 отстаем. А многоуровневые вокзалы это уже давно норма для мегаполисов.
Про 100-200 метров пройтись. Так поедтье в гонконг какойт-то. Или в аэропорт любой. В гонконге "километровые" горизонтальные эскалаторы в общественных местах, на выходах с метро к примеру. А у нас переход есть на южный, так там почти никогда даже обычный 10-метровый экслатор не работает на входе. УЗ это гнилая конторка с минусовой эффективностью. Давно пора этого монополиста посунуть и дать возможность частным компаниям заниматься ЖД как во всем нормальном мире. Тогда и вокзал будет, и современные поезда. А так вокзал сделают, а скотовозки так и остануться еще на сто лет.
Пам’ятайте там метро яким користуються не тільки щоб приїхати на вокзал ,а щоб пройти далі тому і така велика площа як місце де потоки людей мають розминутись .
Дуже згодна
має бути площа, але не обов'язково в такому вигляді
Треба вирішити долю автостанції на місці колишньої Ленкузні, якщо її залишати то потрібно робити закритий від опадів перехід, а максимум перепланувати весь хаб.
Можна об'єднати траекторії: трамвая, тролейбуса і автобуса, тим самим збільшуючи коло для розвороту, а в центрі зробити парк
звісно!
Для автівок можна виділити південний вокзал, для ГТ - головний. Щоб не пхати всіх на одну площу.
@@ДмитроБрендак не розумію про що ви. Там відстань між ними + 500 метрів. Відповідно і їхати не довго.
@@ДмитроБрендак складається враження що ви там рідко буваєте. На південний вокзал їхати максимум на 2-5 хв довше навіть у час пік. А з Соломянки швидше. Не вірите - скористайтеся навігатором. Такі показники навіть сьогодні, коли міст на Льва Толстого ремонтується. При подорожі з центру треба їхати менше на квартал по Саксаганчького, де затори більші і частіші. На південному вокзалі є наземний паркінг через дорогу біля супермаркета, а біля вокзалу є підземний паркінг!!! А де паркуватися пропонуєте на центральному? На зупинках ГТ чи вздовж заїзду як зараз?
якщо суспільству це буде потрібно, то все зроблять.
а доки це не потрібно, бо "най буде", то й нічого не буде
А що з недобудовою ст.Дарниця ! Там моноліту вже років 10 і ніхто не чешеться . Може є яка інформація?
Років 2 тому була інформація,що можуть зробити трц,але все затихло
Все 16 лет
Автовокзал треба похорошому прибрати хоч багатьом буде зручно пересісти на якийсь автобус але я вважаю гарною концепцією що автовокзали треба робити на виїздах з Києва у зручних для пассажирів місцях біля ст. метро крайніх або інших зручних пересадках з громадського транспорта також доречі як і перехоплюючі паркінги для авто приїзжающих з пригорода чи з інших міст. А территорию використати для заїзду та виїзду швидкісного борщагівського трамвая. Також там треба врахувати территорію під другий вихід з метро існуючої станції червоної гілки та дві станції майбутньої гілки метро з Троєщини на Жуляни (далека перспектива але всеж хотілось би). Макдональс теж треба прибрати і перенести в інше місце а пріоритет цієї территорії віддати громадському транспорту. Территорію ринку також використати для громадського транспору. Всю можливу территорію біля вокзалу треба розширити помаксимуму та використовувати по максимуму для зручних пересадок з поїздів, електричок на трамваї, тролейбуси і автобуси міські. І так хотілось би зручну пересадку з борщагівського трамваю і треба для цього використати всі ділянки і можливо навіть знести що можна (перенести якісь будівлі) Хотілось би дійсно транспортний хаб достойний і за який було б несоромно, а ще краще щоб була навіть гордість за такий хаб і за нашу Країну.
Ще, на відміну від Львова, біля київського вокзалу є справжня річка - Либідь, й на ній можна зробити хороший громадський простір. Проте, це вже инший проєкт.
Ой, я как-то спустился к речке , в районе скоростного трамвая, там лютый ад, горы мусора и много цыганей и бомжей, в общем, очень опасное место, думаю там могут и убить 😃
коментар в підтримку розвитку цього каналу!)
Дякую!
Той ринок треба 💯 використовувати під потреби вокзалу, я сподіваюсь #КГГА хоч спробує переглянути відео
кмда а не кгга, село довбане
ну хоть тут начали о говорить о реконструкции всего микрорайона, а не одной площади
о Киеве можно философствовать сколько душе угодно, но Кличко, с его дурной командой сделает как можно хуже и дороже! Если сделает вообще! Это Вам не Львов и не Франсковск даже!
@@ДмитроБрендак ооо, Клычко бот нарисовался
К сожалению в Киеве живут идиоты типа тебя и им никогда ничего не угодить
дякую
Однозначно расширять привокзальную и верхний уровень и нижний причём максимально. Тогда и будет результат для людей без авто и для пользующихся общественным тот анспортом А трамвай можно тогда на нижнем уровне, на уровне с городской электричкой платформы сделать и эскалаторы и лифты для инвалидов. Бабла надо много, но лучше сделать дорого зато эффективно на века. Иначе лучше вообще не делать ерунду.
Хлопці, ви ще забули про майбутній другий вихід із станції метро "Вокзальна" ✋
Він нафіг не потрібен, бо станція із одним входом не справляється
@@ukrtourism справляється, просто люди не знають що таке пейпас
@@Oleksandr-snk так справляється, що одні з трьох дверей завжди тримають зачиненими.
@@ДмитроБрендак , 100 % 😉
@@ukrtourism , потрібний
Проблема не в том, что киевские коллеги не могут провести подобную аналитику и заказать хороший проект (и деньги и специалисты есть), а что они не хотят этого делать. Они меряют успешность проекта накруткой сметы относительно минимального объёма работ, а не комфортом кого-то там - а лично их комфортность это по центру на секвойе ездить
ми навчалися на курсі "urban design" у projectorі у 2019. архітектори, айтішники, психолог та купа інших професій за власні кошти пішли на курс вчитися, щоб мати більше знань, і змінити це місто на краще. після роботи вчилися, брали вихідні, щоб робити дослідження, і як результат навчання, за допомоги друзів, волонтерів та урбанини зробили випускний проект. це наш заклик до дискусії, щодо покращення міста в якому ми живемо, і щодо якості самого проекту. спасибі за коментар, але він недоречний.
ребята, я когда то видел самый красиивый проект реконструкции привокзальной площяди в Киеве ! под этим местом проходит река Лыбидь ! но она убранна в трубу . по проекту на этом месте сделают озеро с островами дамбой и парками ! дай бог когда нибудь это воплотят ... ! )))))))
Эту идею о расширении верхнего уровня и нижнего уровня площади по максимуму надо максимально двигать и популяризировать в массы по различным каналам массовой информации. Надо петицию сделать в Киеве. Надо на выборах мэра в прямых эфирах задавать вопросы кандидатам в мэры. Можно сотрудничать с другими блогерами по урбанизации и разным стиойкам в Киеве и по стране. Может тогда Евросоюз даст кредит или вообще грант на реализацию этого хотелось бы масштабного проекта.
Тим студентам-проєктувальникам я давно детально пояснив, що вони йолопи, і чому саме, ще у Фейсбуці кілька років тому. У Вашому обговоренні багато правильної критики, АЛЕ далеко не з усім я згоден. І найперше, що ви не врахували і з чого слід було починати, це те, що найбільше людей приїздить на Вокзал метрополітеном. А буде ще більше! У вас про це ані слова. Існуючу станцію збудовано у 1960 році, вона має лише 1 вхід з дуже тісним вестибюлем і 3 ескалаторами, які от-от зламаються, і це буде надовго. Другий вхід має бути як раз там, де спуск з площі до ринку. От його спроєктувати і збудувати треба якнайшвидше, він і працював би під час ремонту існуючого з ескалаторами. Так! весь ринок або його частину треба звідти прибрати, а на звільненому місці організувати трамвайне кільце, подовживши колії від Старовокзальної паралельно до Либеді і залізничних колій попід Вокзальною площею (це по суті плита над Либіддю) до скляних дверей станції метрА. Навпроти є станція міської електрички, її можна трохи наблизити до трамвайного кільця для зручності тих, хто з боку Борщагівки їде в бік Либідської - Видубичів - Дарниці (вокзалу). Тобто, трамаю НА площі бути не повинно, там і без нього всього вистачає, він має бути там, на нижньому ярусі. І до нього + нового виходу метрА хай би був ескалатор від лівого крила вокзалу повпід вул. Вокзальною. Слід врахувати, що станцією користуються щодня жителі великих жилмасивів, щоб потрапити до центру, так от їх потоки не повинні в ідеалі перетинатися з потоком пасажирів залізниці. Окрім того, там, здається, є і пандус, і звичайні сходи. Після цього дуже бажано прибрати всі припарковані автівки, бажано у критий паркінг на Вокзальній. Вулиця Петлюри має бути відкритою для транспорту, як зараз, мішок - це повна дурня. І вже потім думати про розташування і розміри тих острівців з зупинками тролейбусів, автобусів, МТ. Так, як зараз, непогано, але можна покращити. Пішохідну зону зі сквериком, фонтанчиком тощо найкраще, як на мене, розташувати на місці стоянки між Макдоналдзом та існуючим входом у метро, бо з іншого боку дуже великий потік людей. Не слід забувати і про територію перед Південним вокзалом: там скверик між церквою та KFC є, але, щоб захистити його від ромів і зробити комфортним, треба, щоб вхід до тамтешнього підземного переходу був з середини будівлі вокзалу
Андрію, треба другу частину цього відео! З кінцевим рендером.
Таке відчуття, що Ви всі відео переглянули за пару тижнів )))
@@AndriyBilyy а я дуже близький до цього
Эти планы немного поменяются, когда произойдёт то, что является неизбежностью - Внутри большого зала главного вокзала надо планировать выход метро, как это сделано в приличных европейских городах. Выход надо делать из существующей ст.метро (дублирующей выход к пригородным поездам) и из будущей ст. метро 4-й линии. Это - резко улучшит удобство подхода людей от метро к поездам( и кассам) и разгрузит перегруженную до предела ст. метро и выход метро в пригородном вокзале. Может это предложение будет представляться проэктантам разумным. Ведь то, что творится на выходе из метро в пригородном вокзале - это кошмар. Для такого большого города, как КИЕВ - это позор.
На месте автостанции (при въезде она справа) просится здание в несколько уровней, на 1 оставить автовокзал, на 2 можно паркинг, а выше коммерческие помещения, будет очень удачное решение, имхо. А вот возвращать трамвай на вокзальную не нужно, достаточно привести трубу от старовокзальной в порядок, поставить ещё 1 эскалатор и сделать нормальную навигацию.
треба скорочувати відстань від входу вокзалу до ГТ
@@AndriyBilyy Як той, хто час від часу користується саме трамваєм для добирання до або з вокзалу, я б не сказав, що відстань велика. А от сам *процес* добирання (особливо з валізами) незручний. Тому я погоджуюсь, що "трубу від Старовокзальної" треба реконструювати, в межах концепції багаторівневого вокзалу це якраз підходить.
Просто пройдіть тим шляхом до трамваю, коли будете в Києві - зрозумієте. Саме для Київського вокзалу трамвай має сенс підводити ближче лише якщо повністю реогранізують рух на Жилянській та Саксаганського. В цьому відмінність "вихідних даних" для проекту від Львівського. І така зміна суттєво збільшує масштаб проекту, що, відповідно, зменшує шанси на його адекватну реалізацію.
Розчавити весь цей треш і розбудувати по новому.
Як би було класно якби, ви хлопці, зробили і виклали на сайт "мультики" ,а точніше комп'ютерну графіку в 3D форматі максимальний варіант привокзальної території м.Київ. Та що має на увазі знести базар, прибрати автовокзал (Яму),посунути завод. Одним словом - МАКСИМАЛЬНИЙ ВАРІАНТ.
Можливо керівнитство Київа зрозуміє що напівміри - то не вихід. А громада підтримає по любому.
НУ ДУ-У-УЖЕ НЕ ЗРУЧНИЙ ВОКЗАЛ В КИЇВІ. Особливо зараз - коли є порівняння зі Львовом.
А те що пропонує зараз план реконструкції - не вирішить питання навіть на половину.
Проєкт цікавий, зайшов в коментарі, а там... Зрозуміло, чому в Києві все так погано 🥴
Розглядати треба вокзал і південний теж, а не тільки цю сторону
з чогось треба починати ;)
Кльовий проєкт Ви придумали, але шкода, що не взяли до уваги річку Либідь, яка зараз частково зарита в колектор, але біля Вокзалу вона є з обох сторін площі, шкода що за парканом.
Верните трамвай на центральный вокзал!!!
Я просто не знаю, там колись трамвай був?
@@Трольрусскихдетей Там раньше был трамвай. 20 лет назад рельсы демонтировали !!!
В проєкті перед вокзалом на нижньому ярусі є залізниця, отже над нею міст, а на ньому дерева. А куди мають рости коріння цих дерев? В тунель?
В них же шаблон - всюди дерева. де у Європі є таке? Щоб всюди тулити дерева?
450 метрів то не до трамваю, а до другого входу на північну платформу №1. До трамваю ще стільки ж ))
Трамвай там по суті взагалі не в межах привокзальної площі, а десь там в місті і дістатись до нього можна лише по неочевидному ндземному торговому тунелі)
Хмм, не зовсім зрозумів чому трамвай пропонують зліва пустити. Адже якщо колія буде заїжджати із півночі по вул. Жилянській, то логічніше пустити його впритик до правого краю вул Петлюри, щоб менше перетинів/переїздів для авто було. Хіба ні?
логічніше трамвай завести на площу і розмістити платформи максимально близько до входу
ринок там явно лишній. А пускати всі авто на Південний також не варіант, тому що там банально немає стоянки (стоянка Новуса майже завжди забита)
На центральном есть же недостроенный многоуровневый паркинг.
@@ofmurlyk де саме? Перший раз чую
5:48 "крива не дозволяє втиснути пряму з платформами"
Кільце на Пасічній: "Пфф, потримай моє пиво"
одна проблема: наша власть способна разве что на то, что УЗ показывала - бездарную парковку
10:31 А мені навпаки подобається, що немає "зелені". З/Д вокзал гарна будівля й бачити її панорамою з далеку то щастя ока. Ні, давайте всюди саджати дерева)) Щось в Європі такого не бачив.
Швидкісний трамвай паралельно міській електричці(або взагалі замість неї, бо цей проект просто провалився) внизу під площею запустити. Це дасть змогу відродити ідею кільцевого транспорту в Києві і підвести трамвай ближче до вокзалу.
варіант!
Прибрати Макдональдс.. ой скільки скандалу через то може бути)
його можна перенести в більш сучасну споруду ;)
По території ленкузні треба заводити трамвай зі старовокзальної. Трамвай на Жилянській дуже погана ідея.
В ленкузні там нічого немає корисного.
Плюс ніхто не згадав метро, яке є найважливішим громадським транспортом в даному контексті
Ну так, від нього йти до вокзалу 30 метрів)
метро лишається, хіба з'єднати будівлю вокзалу з входом метро в сучасний спосіб
У 2000 я і не знав про трамвай
Я би пустив естакадою ватобуси на терасу яку збудувати над коліями. А трамвай дотягнув до площі
цікава ідея, а що б Ви робили з приміською електричкою?
@@AndriyBilyy ідея поцуплена з Т-centrale в Стокгольмі.
А міська електричка ж і так на вокзал приходить. Я ніколи не доїзджав нею.
Вибачте, а з якого хєра ця площа головна?(й вокзал) Це якийсь царь наказав її головною? Чи може київ це метрополія, а не столиця? Ось через таке зверхнє ставлення і не люблять київ.
можливо тому, що через цей вокзал проходить більше 20 млн пасажирів в рік?
Київ це обличчя України.Хоч це і столиця,але це для мене не авторитетне місто.Не жив би там.З бюджетом 58 млрд грн можна було давно зробити площу біля вокзалу.Кличко хороший боксер був,але мер він гнилий,хоч вже обраний був і вдруге.
@@ДмитроБрендак У Львова 10 млрд грн бюджет.
Вот и отвечайте за своего Садового, а в Киев не лезьте со своими советами по поводу мэра. Мэр - отличный и за время своей каденции сделал для Киева больше, чем все предыдущие мэры, потому и выбрали его киевляне на второй срок.. А то, что сейчас на него волна дерьма сливается, то это ЗЕлень затеяла против него пиар, дабы сменить его на своего ЗЕленого смотрителя и решалу по Киеву. А известно, кто правит Киевом - тот правит страной. Надеюсь вы поняли о чем я?
@@ЛилияШутка ну и че это у нас Кличко страной правит, я на это не подписывался 🤔
@@crazysk8rboy Мдя... Почему-то думала, что у симпатиков Зели с думательной функцией получше будет. Увы... Зеля и Ко ,вся ЗЕленая партия, которая единолично решает и протягивает все выгодные им вопросы, т.к. их большинство в Парламенте, попутно нарушая конституцию Украины, желает полного подчинения страны т.н. президенту. Но чтобы полностью почувствовать себя царьком и держать народ в полном подчинении, как это делается в Раше и Беларуси, им нужна столица. Но полновластия им не добиться не подчинив себе Киев. Поэтому и запущена в ход антипропаганда на Кличко. Целые ботофермы работали на уничтожение рейтинга Порошенко, теперь взялись за Кличко. И кстати, Кличко лучший мэр за все последние года. Не зря киевляне выбрали его повторно.
@@ЛилияШутка Это шутка?
І Макдональдс повністю прибирати не варто, він все ж входить у ТОП-3 відвідуваних у світі. Тож якщо будете переносити, то краще у новому місці збільшіть їхню площу!) Хоть я і не дуже підтримую цю їжу що у них готують 🤷♂️
Лол
Ребята, какой общественный транспорт? Я, если еду встречать кого то, еду на машине. До печки мне и метро и трамвай, с автобусами. Сделайте паркинг нормальный БОЛЬШОЙ, с которого удобный выход к вагонам. А если приеду, вызываю такси. С чемоданами я не лезу в метро.
не всі так думають. можете зупинитись якось на виході з вокзалу і подивитись куди йдуть основні потоки. ;)
@@AndriyBilyy я за себя говорю. Кто не имеет авто, ок, метро, трамвай, на здоровье.... Там же заложен паркинг, сто лет стоит долгострой. Достройте его, удобный, недорогой, а площадь потом делайте для пешеходов, кто же против? Концепция пересадки автомобилистов в общественный транспорт - это бред. Не хочу я дышать чужими подмышками и что бы у меня крали тнлефон и кошелёк, не заставляйте меня снижать уровень жизни, я этлт уровень заработал.
@@oleggudima7041 Для чого понижати свій рівень життя і їздити в поїзді? Коли можна полетіти бізнес класом з Борисполя.. Зустрічати низькостатусних людей з вокзалу, які після смердючого поїзду будуть сідати вам в машину - теж такий собі варіант.. Залиште це для нижчих прошарків суспільства.✌🏼🤦🏽♂️
@@eugenezubko7541 ну попробуйте из Борисполя слнтать в Татарбунары, на чистое безлюдное море, я на Вас посмотрю))))
@BoBo Я Вам уже 2х раза ответил. Ваши ручные _халуи_ удаляют комментарий, потому что правды боятся.
ютуб сам добре видаляє, якщо на комент приходить багато скарг
ну вы фантазёры, в конце начали такое говорить .... :) такого и через 100 лет не будет
“Говорили балакали - сіли та й заплакали” Так и тут. Для того, что решать эту проблему - нужно здесь жить и знать настоящую ситуацию. Изучать транспортные потоки, трафик. Брать во внимание окружающую застройку, ж/д пути, реку Лыбедь и пр. и пр. Пассажиропотоки Киева и Львова в разы отличаются, как и транспортное наполнение площади. А самое - главное будет-ли удобно приезжающему такое разделение (на Южном - автотранспорт, на Центральном его нет) Бред по моему.
і?
після такої кількості мудрих слів, яка буде Ваша пропозиція?
По суті ви нічого так і не запропонували ✋
А мені не подобається, як зробили у Львові. Там така неймовірна будівля З/Д вокзалу і її цими деревами закрили + цей хайтек, який там не доречний.
дякую за Вашу думку!
проектувати центральний вокзал Києва треба по принципу стадіону, забезпечити покидання території за 15хв . який громадський простір , ви про що? це не те місце де це доречно, це вам не Львів
У Львові такі самі як ви були. Сміялись - та хто там сидіти буде біля вокзалу? Ха-ха. А тепер там майже весь час всі лавки зайняті. Діти бігають біля фонтану. Площа зі смітника перетворилась на затишний простір. І це НА ВОКЗАЛІ!!!! Всім дотичним за реалізацію реконструкції Двірцевої - велике ДЯКУЮ)))
На Стадіоні люди як мінімум півтори години сидят, кайфують.
@@djandre82 при тих же розмірах привокзальної території , в Києві в сотні разів більше пасажиропотік , і потоків більше. Тому проектування транспортного хабу столиці по принципам провінційного Львова це абсурд
@@Dgenrias я про принципи проектування і оцінки потоків людей , навігацію тощо.
@@entel666 ви некомпетентні. Сотні разів, та невже? Ви хоча б поцікавились предметом, перш ніж писати. Львівський вокзал є другим в Україні по завантаженості (7.8 млн) після київського (22.8 млн). Сотні разів, так?
При цьому в Києві прямо на вокзалі є станція метро, яка спокійно переварює цю різницю. Зараз площа перед вокзалом у Києві до болю нагадує львівську до реконструкції - безкоштовне парковище і бардак. Щоб потрапити на трамвай - треба здолати квест через бомжбазар.
Тому у відео пріритети розставлені правильно - метро і трамвай вивезуть основну масу людей. Повернення трамваю на площу - однозначно плюс. І територія перед входом дозволить спокійно розділити ці потоки. Так само пропозиція окремої виділенки для авто по дотичній - добра ідея, тому що як показує практика - жодні знаки не заборонять автомобілістам кидати авто, «бо так треба». І тд. І це ми ще не брали до уваги, що в Києві є доступ з Південного вокзалу.
Тому ваші доводи звучать смішно. Хочете дебатувати - пишіть конкретно, з чим незгодні, підкріпляйте цифрами і пишіть, що пропонуєте.
Ребята, давайте вы не будете пускать глупенькие идеи, по скучному проекту. Что ваш проект, что УЗ проект, что этот, который вы указали, где школьники составляли, никуда не годиться, для этого вокзала. Оставьте бюджет, на иные расходы, где они больше всего нужны. Вы сейчас сеете зерна, а там в Киеве, у которых мозгов нет, захотят увидеть плод этих посеваний. И потом, в результате когда придёт другой человек, из-за вас, (из-за вас) придётся ЗАНОВО, тратить бюджет, на перестройку, ваших глупых ошибок (потому что вы хотите выделиться, что бы на вас обратили внимание). Не стоит тратить наши, сбережения, которых и так нет, благодаря таким как вы. Весьма благодарен за понимание. Мы сами разберёмся.
С вашим подходом ваш комментарий здесь тоже неуместен. Вы захотели выделиться, а не стоило. Ребята и сами разберутся, что им снимать и про что говорить. Без вас и вашей помощи разберутся. Спасибо за понимание.
Ви знаєте, що таке проєкція? Коли ви розповідаєте, якими є інші люди, а насправді лише викладаєте власні цінності :)
Навіщо ж, ти подивився це відео. Власної думки не виклав, та й іншим заважаєш.
Чекаємо на ваш проект
лучше еще водочки хлебни, разберется оно)
Ні про що. Бла-бла.
Як і ваш коммент. Ко-ко-ко.