Moinsen Gerhard, alles super erklärt und dargestellt. Nach deinem Video habe ich meine Einspritzdüsen an meiner E-Glide Police 2005 diesen Urlaub demontiert, gereinigt und geprüft. Hat alles super geklappt. Einen Arbeitsschritt habe ich jedoch weggelassen: Ich habe nur den Luftfilterdeckel demontiert. Den Luftfilter und das dahinterliegende Gehäuse habe ich montiert gelassen, was den weiteren Ablauf der Wartung der Einspritzdüsen keinesfalls gestört hat. Das Teil hatte ich vor einigen Moaten mal demontiert - ist mit Schraubensicherung montiert. Bis die dann da raus ist... Hatte ich nochmal keinen Bock drauf. Eine Ergänzung noch: Die O-Ringe (nach Aussage des HD-Händlers in Osnabrück Viton-Ringe) an den Einspritzdüsen gibt es nicht einzeln. Habe auch keine im Netz gefunden. Als alter Schreuber kenne ich es so, dass diese auf jeden Fall getauscht werden sollen. Lt. HD Osnabrück, bauen die aber immer die alten Vögel wieder ein - ist angeblich noch nie undicht gewesen - bis auf einmal... Und noch eines: Ebenso lt. HD Osnabrück: Die Schnellkupplung am Kraftstofftank wird gerne mal undicht. Dann muss die komplette Tankanschlussleitung (im Tank) mit Schnellkupplung getauscht werden (sauteuer und Schweinearbeit!), da es den O-Ring darin nicht einzeln gibt 😞 Dasselbe gilt für die Leitung vom Tank zum Einspritzverteiler. Auch der Kunststoffschnellanschluß, welcher an den Einspritzverteiler angekuppelt wird, bricht gerne mal (Heiß / Kalt - Nass / Trocken - Knststoff verliert halt mit den Jahren den Weichmacher). Auch das Teil ist sauteuer. Bekommste im Netz beim ebay - aber nur aus USA 😞 Als Neuteil steht im HD-Partskatalog für beide Teile: Nicht verfügbar. Also schön aufpassen, dass beide Teile dicht und heile bleiben. Beste Grüße aus dem Norden!
sehr gut erklärt hatte ein Problem mit dem Kabel zur vorderen Düse Kabelbruch ganz gemein .Mein Glück der Tank meiner Roadking ist 8cm geliftet so das man ganz gut hinkommt viel Erfolg weiterhin
Sehr gut erklärt. Ich werde im Urlaub auch die Einspritzdüsen an meiner Fat Bob reinigen müssen. Seit ich den Sportluftfilter dran habe, ruckt das Bike oder geht aus in der unteren Drehzahl.
Hi Steffen, vielen Dank. Pass' nur auf wenn Du die Klammern löst. Geht wirklich ohne "Gewalt" Wäre schade wenn die Klammern kaputt gehen. Viel Spaß dabei. LG
Moinsen Gerhard, alles super erklärt und dargestellt. Nach deinem Video habe ich meine Einspritzdüsen an meiner E-Glide Police 2005 diesen Urlaub demontiert, gereinigt und geprüft. Hat alles super geklappt. Einen Arbeitsschritt habe ich jedoch weggelassen: Ich habe nur den Luftfilterdeckel demontiert. Den Luftfilter und das dahinterliegende Gehäuse habe ich montiert gelassen, was den weiteren Ablauf der Wartung der Einspritzdüsen keinesfalls gestört hat. Das Teil hatte ich vor einigen Moaten mal demontiert - ist mit Schraubensicherung montiert. Bis die dann da raus ist... Hatte ich nochmal keinen Bock drauf. Eine Ergänzung noch: Die O-Ringe (nach Aussage des HD-Händlers in Osnabrück Viton-Ringe) an den Einspritzdüsen gibt es nicht einzeln. Habe auch keine im Netz gefunden. Als alter Schreuber kenne ich es so, dass diese auf jeden Fall getauscht werden sollen. Lt. HD Osnabrück, bauen die aber immer die alten Vögel wieder ein - ist angeblich noch nie undicht gewesen - bis auf einmal... Und noch eines: Ebenso lt. HD Osnabrück: Die Schnellkupplung am Kraftstofftank wird gerne mal undicht. Dann muss die komplette Tankanschlussleitung (im Tank) mit Schnellkupplung getauscht werden (sauteuer und Schweinearbeit!), da es den O-Ring darin nicht einzeln gibt 😞 Dasselbe gilt für die Leitung vom Tank zum Einspritzverteiler. Auch der Kunststoffschnellanschluß, welcher an den Einspritzverteiler angekuppelt wird, bricht gerne mal (Heiß / Kalt - Nass / Trocken - Knststoff verliert halt mit den Jahren den Weichmacher). Auch das Teil ist sauteuer. Bekommste im Netz beim ebay - aber nur aus USA 😞 Als Neuteil steht im HD-Partskatalog für beide Teile: Nicht verfügbar. Also schön aufpassen, dass beide Teile dicht und heile bleiben. Beste Grüße aus dem Norden!
sehr gut erklärt hatte ein Problem mit dem Kabel zur vorderen Düse Kabelbruch
ganz gemein .Mein Glück der Tank meiner Roadking ist 8cm geliftet so das man ganz gut hinkommt
viel Erfolg weiterhin
Freut mich dass Dir das Video geholfen hat. Weiterhin schöne und unfallfreie Touren mit Deiner Road King
Exelent
Sehr gut erklärt. Ich werde im Urlaub auch die Einspritzdüsen an meiner Fat Bob reinigen müssen. Seit ich den Sportluftfilter dran habe, ruckt das Bike oder geht aus in der unteren Drehzahl.
Hi Steffen, vielen Dank. Pass' nur auf wenn Du die Klammern löst. Geht wirklich ohne "Gewalt" Wäre schade wenn die Klammern kaputt gehen. Viel Spaß dabei. LG