Видео

Das mit der Schraube war neu für mich, sehr guter Tipp 👍

Wieviel NM ist das Anzugsdrehmoment der Hinter- Achs- Mutter?

Danke 😂 jetzt weis ich wie einfach das ist 😅

Moinsen Gerhard, alles super erklärt und dargestellt. Nach deinem Video habe ich meine Einspritzdüsen an meiner E-Glide Police 2005 diesen Urlaub demontiert, gereinigt und geprüft. Hat alles super geklappt. Einen Arbeitsschritt habe ich jedoch weggelassen: Ich habe nur den Luftfilterdeckel demontiert. Den Luftfilter und das dahinterliegende Gehäuse habe ich montiert gelassen, was den weiteren Ablauf der Wartung der Einspritzdüsen keinesfalls gestört hat. Das Teil hatte ich vor einigen Moaten mal demontiert - ist mit Schraubensicherung montiert. Bis die dann da raus ist... Hatte ich nochmal keinen Bock drauf. Eine Ergänzung noch: Die O-Ringe (nach Aussage des HD-Händlers in Osnabrück Viton-Ringe) an den Einspritzdüsen gibt es nicht einzeln. Habe auch keine im Netz gefunden. Als alter Schreuber kenne ich es so, dass diese auf jeden Fall getauscht werden sollen. Lt. HD Osnabrück, bauen die aber immer die alten Vögel wieder ein - ist angeblich noch nie undicht gewesen - bis auf einmal... Und noch eines: Ebenso lt. HD Osnabrück: Die Schnellkupplung am Kraftstofftank wird gerne mal undicht. Dann muss die komplette Tankanschlussleitung (im Tank) mit Schnellkupplung getauscht werden (sauteuer und Schweinearbeit!), da es den O-Ring darin nicht einzeln gibt 😞 Dasselbe gilt für die Leitung vom Tank zum Einspritzverteiler. Auch der Kunststoffschnellanschluß, welcher an den Einspritzverteiler angekuppelt wird, bricht gerne mal (Heiß / Kalt - Nass / Trocken - Knststoff verliert halt mit den Jahren den Weichmacher). Auch das Teil ist sauteuer. Bekommste im Netz beim ebay - aber nur aus USA 😞 Als Neuteil steht im HD-Partskatalog für beide Teile: Nicht verfügbar. Also schön aufpassen, dass beide Teile dicht und heile bleiben. Beste Grüße aus dem Norden!

- Kein WD40, Öl= laut/ Fett = leise, - auf die Ruchtung des letzten Spacers achten, - die Gelegenheit nutzen um einzelne Ritzel zu reinigen, - mit 40 Nm festziehen! Aber sonst gutes Video

Weiß jemand wies weiter geht wenn "Hebel in die ganz ober Position bringen" schon nicht funktioniert?

Immer die Halbwahrheiten im Internet, die andere Menschen zu dummen Taten verführen. WD 40 zum Schmieren, lol. WD40 ist ein Entfetter und ist nicht zum Schmieren da.

Lederkappen ist genial

bla bla bla

Ich hatte mich dummerweise für den schmerzhaften Weg entschieden und den STI komplett zerlegt. Es hat mich zwei Tage gedauert, um ihn wieder funktional zusammen zu bekommen. Das Problem war eigentlich nur, dass das Fett welches Shimano verwendet hat verharzt und die Sperrklinke zu langsam oder gar nicht mehr eingreift. Einfach WD40 im zusammengebauten Zustand reinsprühen hätte das ganze Problem gelöst ...naja danach ist man immer schlauer. Nur ein Hinweis zum Video: Züge nicht fetten. Das läuft zwar erstmal gut, aber nach ein paar Monaten wird es schwergängig, weil das Fett den Dreck bindet und hinein transportiert.

Moin , vielen Dank für das Video! Habe folgendes anders gemacht. Bautenzüge dran gelassen, Isopropanol (Alkohol) zum reinigen genommen da es weniger Rückstände hinterlässt, Zum schmieren Silikon Öl da dies kein Gummi angreift (manche Gummis lösen sich von Ölen an).

Sehr ausführliche Erklärung, Top! Hab vor, das gleiche auch an meinem Laufrad durchzuführen.

Um die Bewegungen die du machst und WD40 reinzuspritzen hättest du den Hebel nicht abbauen müssen, meine Meinung

Das WD40 wurde ja hier schon mehrfach kommentiert, da ist das Thema nicht nur, dass es kein Schmiermittel ist - also keinen dauerhaften Schmierfilm bildet -, sondern auch, dass es entfettet. Und das zu verwenden, ebenso wie den Bremsenreiniger, wenn Lager in der Nähe sind ist gefährlich, weil Du unter Umständen auch noch die Lager entfettest wenn da was daneben geht. Ich weiß ja nicht wie dicht das da ist, aber ich wäre da eher vorsichtig. Lieber weiter auseinandernehmen und die Teile separat entfetten und dann mit dem DT Swiss Fett schmieren.

Moin Gerhard, besten Dank für die technikhinweise. Ich werde zukünftig versuchen, mehr an meinem Moped selbst zu machen. Daher werde ich deine Bezträge jetzt eng verfolgen. Na klar lasse ich auch gleich ein Abo da ;) Besten Gruß aus Hohenwestedt Fred

Sehr gut erklärt 👍👍👍

Hallo Gerhard zuerst einmal danke für Deine tollen videos zur Harley Wiederinstandsetzungen! Darf ich fragen wie die neue Benzinpumpe heißt und wo Du alle Teile ( Pumpe, Druckventil, Filter) gekauft hast? Vielen Dank im Voraus für Deine Rückmeldung! GLG aus Österreich Ralf

Wie viel nm hast du nicht gesagt

Wird die Road King mit Öl auf den Seitenständer befüllt, oder muss sie gerade stehen, und dann Motoröl auffüllen? Danke schon mal für die Info!!!!

warum kein fett? Herstellerseitig ist doch auch fett drauf

WD 40 ist für dauerhafte Schmierung ungeeignet. MfG

Sehr gut erklärt

Warum erzählst Du was von einem Linksgewinde am Zahnkranz? WD 40 ist höchstens zum Reinigen und zum Lösen festsitzender Teile zu gebrauchen, aber niemals zum dauerhaften Schmieren! Es verdunstet einfach nach kurzer Zeit.

Danke

Hallo! Vielen Dank für deine tolle Beschreibung. Ich habe einen extremen Leistungsverlust bei meiner Harley FXSTS, und ich glaube es liegt an einer defekten Benzinpumpe, bzw. Regler. Diese Anleitung hilft wirklich mehr als perfekt!

Boah, super erklärt im Video. Danke!!

hallo gerhard, vielen dank für das gute und ausführliche video 🙂 jetzt fehlt mir nur noch (d)ein video fürs hinterrad... wolltest du doch auch noch einstellen oder habe ich das irgendwie verpasst...???? würde nämlich gerne das HR meiner FLSTN wechseln... freue mich über eine info von dir. danke

Sehr hilfreich 👍

Wie läuft die Ausrichtung des Hinterrades?

Lief das Bike schlecht oder warum hast du dir die Arbeit gemacht?

Meine DT Swiss 240 s lässt sich aber so nicht zerlegen ?!

Super Video Gerhard, super erklärt echt spitze Qualität 👍

Ich hatte diese Undichtigkeit nach dem Tankanbau auch. Einmal den Benzinschlauch ab und neu aufgesteckt, damit hatte sich das Problem gelöst. Auch die letzten paar tausend Kilometer keine Probleme gehabt.

Einwandfrei schön unkompliziert und verständlich erklärt. Top hab ne 2007 RK CVO

Echt mieses Tutorial hier zeigst du wie man einen Freilauf zerstört Wd40 war ist und wird nie ein Schmiermittel sein. Zum Reinigen ok. Aber man muss wenigstens mit einem Öl den Freilauf nachschmieren

Wd40 ist doch kein Schmiermittel..... Du solltest Öl noch nachtropfen

Ohne Drehmomentschlüssel sollte man nicht arbeiten!

Habe das Problem das danach sich die Einstellung wieder ändert die einstell scheibe

ein Kumpel heute mit seinen alten 105 gleiche Problem nur linke Seite keiner Hebel , ich sach ihm " hab noch alte Sora oder Tiagra liegen. Kanste haben!! bis du Geld für neue hast sind die super..." ich halte da morgen erstmal den Lappen drunter und die dose rein !!! als er hörte , lenkerband und Züge neu - die Augen ( Kronisch pleite) alte griffe ,keine pflege klar das die verharzen... daran habe ich gar nicht gedacht ,meins bekommt ja regelmäßig extra Vergini.

Wunderschönen !!!

Sehr gut erklärt. Ich werde im Urlaub auch die Einspritzdüsen an meiner Fat Bob reinigen müssen. Seit ich den Sportluftfilter dran habe, ruckt das Bike oder geht aus in der unteren Drehzahl.

Exelent

Super erklärt und gefilmt und geschnitten. Bitte weiter so! Und vielen Dank!

Sehr sachlich und ausführlich, aber eine Angabe mit welchem Drehmoment angezogen werden sollte wäre nicht schlecht gewesen!

Hallo Sehr gute Videoreihe. Ich hab mir eine Road King gekauft und wollte auch alles selbst machen. Diese Videos von dir sind sehr gut erklärt und werden mir ganz sicher helfen. Vielen Dank dafür und noch viel Spaß mit deiner Harley.

eigentlich könnte man das auch machen ohne den hebel runter zu nehmen....mal schauen ich probiers heute aus

Super Video! Ich habe das göeiche Modell, aber leider funktioniert das Ganze bei meinem Schaltgriff nicht und er schaltet weiter ins Leere. Denke das er komplett verschlissen ist und neu gekauft werden muss.

Hallo Gerhard, ich habe die gleiche Road King Coustom aber Bj. 2004 wie du. ich find das super von dir wie du das alles hier verständlich erklärst. Wenn ich in deiner Nähe wohnen würde, würde ich dich besuchen kommen. ich freue mich auf weitere Videos von dir. Ich wünsche dir eine schöne Motorrad Saison 2021, allzeit gute Fahrt und bleib gesund. LG Andreas Meyer aus Drage bei Hamburg

Vielen Dank, sehr gut und sachlich durchgeführt :-)

Moin Gerhard, welcher Metzeler-Reifen ist neu montiert worden? Kann man nicht ganz sehen im Video, ansonsten gutes Video, danke fürs Machen! Schönen Gruß aus Hamburg von Meikthebike