Гер не оправдывайся за обочину, мот не про пробки, я сам шофëр, работаю на фуре и мотоцикл объезжающий пробку по обочине или слева пижимаясь не чуть не обламывает, т.к. вклиница в поток ему нужна секунда в отличии от авто. Да и стоять дышать всеми выхлопами в жару или дождь то еще удовольствие) удачи на дорогах и спасибо за видосы всегда с удовольствием смотрю!
На харлее Софтейл херитейдж, за девять лет три тысячи проехал. На новой РТ хе , за полтора месяца почти пять . И в град и в 36 за бортом ! Просто заново родился в мотомире! Под каждым словом подписываюсь ! Не зря они в салонах не стоят! Разбирают по пути!
Владею второй год таким же но предыдущего поколения. Полностью согласен с Георгием - мягко, шустро, надежно. Приятная вещь для рассекания воздуха личиком. Возможно не так стильно как харли (тоже был), но очень послушно. Невероятно послушно!
Жора, когда я посмотрел твой обзор на найнти в 18 году, то я пошел и купил найнти, это был мой первый мот, намотал на нем 13 тыс км и продал, понял что некомфорт, все как ты и изобразил :). После него купил 1600gt, проехал 6 тыс. км и продал, понял что для города да и вообще впринципе он избыточен. После него купил максика c650gt, для города и ближнего подмосковья идеален. Но сейчас, после опыта бывшей техники понял, что мне нужна именно РТха, это золотая середина по всем моим параметрам, вот думаю продать чтоли максискутер и нацелится на этот мот
Тестировал такой же, понравилось все, хочется на моте ехать и не останавливаться вобше 😀 . Но есть но - из за отличной ветрозащиты и пара/телелеверов теряется связь с реальностью, валишь по более-менее хорошей дороге 160+ и не напрягаешься. Опасно это !!! Мот бомба бомбическая , обзор классный 👍, благодарю , Георгий ! P.S. по моему это самый бмвшный бмв - оппозит , кардан, мегаудобный и супернавороченый. Просто супер !!!
Вот просто супер. Зашло все, дорога, мот сам Гера. Уровень подачи высочайший, смотреть не просто приятно а остается еще и в мыслях и в памяти. Так держать!!!!
Отличный универсальный мотоцикл: для трассы мощности за глаза, подвеска энергоемкая - грунтовки не проблема, центр тяжести низкий и тяга с низов идеальны для города. А также ширина по зеркалам 985мм, кардан гниет, паралевер разваливается на кочках, а еще у мотоцикла было пять отзывных кампаний, одна из которых по рулевой, которая лопается прямо на ходу - то, что надо для дальней дороги на 160 км/ч.
Все верно. Купил себе такой с полным пакетом опций, но без 719х. То есть без дизайнерских прибамбасов, но по техники - всё есть. Отдельно заказал и поставил опцию «ЭБУ», и уже и «мафон» заработал. Все, что сказали - верно. Забыли упомянуть и рассказать про квикшифтер PRO. Скорее всего он стоял на трестируемом Вами мотоцикле. Очень «кайфовая вещь» позволяющая не выжимать сцепление при повышении и понижении передач. Работает она на этом байке отменно. Главное правило: повышать передачи при открытом газе, понижать при закрытом. Из минусов: отличная ветрозащита играет местами плохую роль. Парусность. Мотоцикл имеет огромную парусность, особенно при поднятом лобовом стекле. Порывы бокового ветра конкретно его сбивают с курса на скоростях уже свыше 110-120ти. Небольшого веса в 279кг + пилот + пассажир, не хватает держать дорогу достойно. Сдувает напрочь. Надо быть прям внимательней при ветреной погоде. И ещё маленький нюанс: руль. Стандартные штатные клипоны имеют не очень подходящую геометрию для людей выше 185см. Не под тем, как бы углом стоят. Кончики руля как бы давят… что бы этого не было, приходится локти уже держать. Неудобно немного. Совет: при заказе мотоцикла людьми выше 185, сразу заказывать опцию - классический руль. В этом случае вместо туристических клипонов, будет стандартный изогнутый руль из трубы переменного (помоему) сечения с возможностью регулировки. И будет счастье тогда на все 100%. Отличный обзор, в целом все верно. Спасибо!
Цкад прекрасна, особенно во время заката/рассвета. Туман над соснами, отличное освещение и две пустые полосы в каждую сторону. Всегда стараюсь там ехать, даже за счет увеличения километража.
Георгий как всегда лайк в поддержку канала 😊👍 Касаемо мотоцикла - очень хороший Мот, ценник нормальный, просто мы бедные... Ртэха мне самому нравится, но 1.8 как я раньше под одним из видео писал пол квартиры в мо. Живём, херачим, надеемся что когда-нибудь в надеюсь ближайшем будущем смогу себе позволить, чего и Вам желаю 😊👍
Классное Мото .... На счет ЦКАДа ... зашел посмотрел, оказывается я им должен за проезд хотя я тут сижу дома и смотрю видос :))) ВИдимо если зайдешь даже что бы посмотреть становишься должником :))
Посмотрел этот видос. И сравнил с «плохой канал». Харлейщик пытался обхаять RTешку, и внятно ничего не сказал. А тут прям что ни фраза, полезная инфа. 👍🏻
Бмв классные однозначно. К технологичности, управляемости и эргономике нет претензий. Но есть одно но - эти мотоциклы хороши в первых руках, пока ты еще можешь наслаждаться запахом новой техники. Как только ей стукнет 5-7 лет, это становится большой проблемой для владельца и он от него избавляется. А у нового владельца начинается новая жизнь, в которой все чаще мелькает надпись "сервис" на воротах и становится все меньше денежных знаков. История личного опыта.
Осуществил свою мечту в 19 году - взял RT из штатов 2010 года, воздушник, рест, все кофры, только нет музыки, пробег был 14 тыс. миль. Брал тогда за 515 рублей, плюс доставка из Владика 20 до Москвы. Идеальный мот на мой взгляд, уже два распредвала, мощность и момент достаточны, но почти всё можно делать самому, электроника есть, но не так много. Я люблю сам ковыряться в технике. Ширина по зеркалам 90 см, в целом в городе норм, привыкаешь (езжу каждый день). Поэтому, не знаю,на что его менять, да и менять ли вообще, с текущими ценами. Такой мот сейчас стоит 750+ т. р. 🤦♂️ Следующий кузов (1200 водяной) мне не нравится по дизайну. Вот этот, из обзора возможно когда-нибудь возьму. Удачи в приобретении!
Полностью согласен с мнением об RTэхе - идеальный мотоцикл. Меня единственная вещь беспокоит, что я на нем езжу процентов на 30% быстрее, чем на железяках - Харли, Триумф, БМВ круйзерах…
@@enricolongo242 из-за высокой технологичности мотоцикла - он мощнее, динамичнее, удобнее…А также комбинированные тормоза с продвинутой абс и датчиком наклона. Если поискать автомобильное сравнени, то Гусь считай Lexus LX570, а RT - Porsche Cayenne. Ну и как на них ездят в сравнительности с Wranglerом или старым Defender
Разумеется лайк. И вот я не могу понять, есть что ли специальные люди которые ставят дизлайк. Всегда такие находятся. Что им не нравится? Наверное что у них нет и не будет такого мотоцикла.
Вязёмы - ЗеБест!!!)) Там на переезде пробищща круглые сутки - на тачке даже лучше не пробовать, особенно днем и без кондея, на моте тоже ниже среднего удовольствие. Там центральное автокольцо превращается в гроверную шайбу)) Интересно, как решать будут и будут ли вообще - там заводы крупные - их не снесёшь.
Добра вам! У меня RT 2013 версия для полиции. Есть только обогрев рук, и обогрев сидения, стекло регулируется. Я соглашусь с вами. Ехать очень комфортно.
Такой и должна быть бесплатная дорога в РФ, а не вот это вот все. Обзор зачет! На 1250gs как раз не хватает такого стекла и электроподъемника, плюс вот эти зарядки, очень удобно!
@@РоманВладимирович-э1г целыми днями (150-200км) по Москве на найнтике уставал от выхлопа, отсутствия ветрозащиты... А рс кайф по городу и области когда каждый день
Всегда тащился по круизерной тематике. В свое время как увидел на фотке Роуд Глайд - так всё, нету мне с тех пор покоя. А недавно наткнулся на бэховскую (никогда терпеть не мог этот скутероподобный дизайн) рт-ху предыдущего поколения с этими ангельскими глазками... Ах, и снова нету мне покоя)) В новом поколении глазки убрали и фишка потерялась. Хотя не спорю, по практическим показателям мот - мечта. И опять же почти 2 ляма... Ладно, продолжаем на миднайте кататься) Спасибо за обзор!
Брал на тест. Отличный мотоцикл. Был кстати с музыкой)) По поводу навигации - то что ее нет в самом мото, это круто, так как часто ли обновляете карты в своих машинах, да и пробки они не показывают, с телефоном намного круче. Мотор бомба и режимы в тему все. Максималка около 210-220 . Так что, очень круто, ждем что покажут в конце года на моделях k1600gt и gtl.
PS сворачивал на грунтовку, мот чувствует себя на ней отлично, так что про прородителя гуся все верно, если вдруг надо, он нормально едет и по грунтовочке, в отличии от той же гантели.
Это все стереотипы, подходит то, что человек выбирает покатавшись на разных моделях. Выбор мотоцикла по внешнему виду и стилю - это подбор девушками цвета ногтей под помаду и сумочку- детский сад и вкусовщина, в плохом смысле. Мотоцикл - это ощущения - жопой, руками, отсюда эмоции, от качества решения тех задач, которые нужны лично тебе, а стиль - это для календариков настенных
Оч странно, старая эртеха подальше за двести ехала, по Германии на автобане можно было 240 шпилить и не напрягаться...за это её больше гантели любили, она была не быстрее в разгоне но на максималке точно стабильнее и порог самой максималки выше, пробовал помимо обычной рт ещё и полицейскую с аукциона из штатов она и едет оч хорошо почти снизу, прошивка другая
Да... Все меньше мотоцикла в мотоцикле... Это что-то из параллельной реальности. Когда понимаешь, что такой мотик получится оседлать только если случится апокалипсис и все это будет ничьё, а тебе каким-то чудом удастся выжить, то воспринимаешь обзоры таких мотоциклов как короткометражку про утопическое будущее... Привет из России!)))
Я бы сказал, что это анти-утопия. Поскольку такой мотоцикл нельзя полноценно использовать сразу после покупки, его придётся тщательно изучить, для начала, затем привыкнуть к нему. И далее регулярно обслуживать в не самом простом сервисе. И это даже если оставить за скобками вопрос денег. То есть я бы не ощущал такой мотоцикл как свой, он как будто взят в аренду, и зависит от множества посторонних людей и сервисов. В сколько-нибудь экстремальной ситуации, когда наступит серьёзный мировой экономический кризис, когда с запчастями будут проблемы и топливо с маслом далеко не идеальны, а сервис только гаражного типа, такая техника очень быстро станет музейным экспонатом, независимо от полноты вашего кошелька.
@@mascotic по моему вы немного сгущаете краски, да, если наступит время Мэд Макса, то не только эртэшка будет неудел, но и вся современная техника. Что теперь катать на заезженной сибихи или древнем харлее. У меня тоже эртэшка, но 1200, да она более прихотливая , чем старые мотики, но и удовольствия она приносит в разы больше. Наслаждайтесь в моменте. Удачи!!
Не знаю, это уже не про мотоциклы. Это слишком огромная штука для дальняков по хайвеям. В таком случае уже лучше на машине. Байк это о другом по моему. И это, уже не первый день делаете видосы. Исправьте звук во время покатушек, это не дорого и не очень сложно. А так, видос годный.
Недавно преобрёл бандоса 1250...после долгих лет владения крузерами различный марок. Реально эмоции, как у Георгия от БМВ...впринципе, они одного класса, так, что всё схоже...
Георгий спасибо за интересный ролик, практический, я бы сказал. Однако по БМВ мотодилерствам и обслуживанию нюанс. На днях я заехал в дилерство ХД на плановое ТО, стоит мужик на БМВ RT. Спрашиваю его зачем он приехал в ХД? Говорит типа колесо отбаланисировать. Я говорю, что у нас есть дилерство БМВ и могу дать тлф. А он говорит, что звонил туда, и колесо отбаланисировать можно только по записи через 20дней или что-то подобное. И при всех плюсах БМВ (божественно поворачивает), при такой обслуге смысл от него теряется. Далее, как это бодрое технологичное чудо будет кушать калмыцкий 92 бенз где-то в степи между Элистой и Астраханью? Как его колëса выдержат яшалтинские ямы на дороге? Так что прекрасный технологичный мот, но... ЦКАД, МКАД, Питер, а дальше толтко на свой страх и риск. Ну и неработающая музыка за 1.8ляма! БМВ это круто!
отличный обзор! на одном дыхании! мечтаю о таком, катая пока на 1200 RTp 09 года кольцевая, ну как на как обычно все в современной рф, даже говорить не хочется.
Я на заправки вообще не захожу, заправляюсь через приложения. Подъехал, пистолет в бак, телефон из кармана достал - оплатил, поехал дальше. Времени уходит минута-две. А к кассе идти, кряхтеть-пердеть, в очереди стоять, орать через шлем - развлечение на любителя.
лучший байк в мире. Единственное - не знаю, нужен ли там адаптивный круиз. На машине базару нет. Лучше опции не придумать. А на мотике надо попробовать. Как то с трудом себе представляю такую монотонную езду за какой-нибудь машиной. Да и не сильно безопасно это будет, ИМХО. С другой стороны - есть и есть. Не нравится - не пользуйся)
Когда поднимаешь стекло, начинает давить ветром в спину так... С полностью поднятым стеклом, ехать не комфортно, надо опускать чуть, дабы разряжать давление.
Все таки эРТэха это отличный турист по своим пораметрам и ТТХ не хуже гантели и даже вибрация не докучает когда ты на нем едешь, не понемаю почему гусики любят больше чем эРТэху
Примерно в тоже время по цкаду по часовой стрелке от питера на м4 ехал. Все круто, но меня как жителя Прибалтики удивило отсутствие заправок и какого либо упоминанния о то что ближайшие 400км их нет. В итоге обсох пришлось съезжать в домодедово бенз искать. Ситуация получше с М11, но тоже дичь - 3 заправки на отрезке более 600км и на средней очередь была в 30-40 машин. А так дорога отличная, главое пару фляг с керосином с собой взять )
Может и так, тут не знаю. Но там вроде что-то постепенно появляется. Но мало, спору нет. Но там еще и поток жиденький, на на ЦКАДе сразу много машин. Хотя в основном грузовой трафик... Посмотрим, в общем :)
Гриха прикол тебе зашел беха я не видел видосов у тебя чтоб так облизывал и стрелки 230 у тебя нет а тут катишь я понял бмв лучший тебе респект владелец гуся хотевший взять харли рад что взял беху все курят всем добра и дорог любимых
лайк не глядя, ну вот как меняются люди - чопперы, чопперы... но покатавшись на удобных, красивых, высокотехнологичных мотаках, понимаешь, что все эти понты хромовые - история. А мотоциклы - это комфорт и удовольствие от езды, не самоубеждение - а мне норм... а просто удовольствие от езды. Вообще спорттуристы самый кайфовый класс. Ну, рокет новый секс, согласен
Георгий, а мотоцикл показал тот же расход, что вышел на деле? В теории он должен уметь считать до десятых верно. И спасибо за видос, поглядел, кайфанул, подумал про теплые дни... Очень RT нравится, как и вся оппозитная линейка у BMW. Привет из Минска!
@@ИванАлександров-в1рДа, да, расскажите это кому-нить другому. От базы тут допы - цвет - 168 000, пакеты Динамик - 152 000, фрезерованные детали - 68 000 + ручки 27 500, акрапович - 80 000, музыка - 75 000, диски - 73 000, центральный кофр - 100 000, Безключевой доступ - 29 000, центральный замок - 35 000. И это только то, что я бегло посмотрел. Собрал данный мот в конфигураторе - 2 678 000 (без центрального кофра). Итого 2 778 000.
Обзоры у вас отличные, спасибо за них. Но должен заметить, что уже не первое видео звук с микрофона с самого начала скачет по каналам в каком-то хаотичном порядке, заваливаясь в основном налево. Это очень хорошо слышно на приличной акустике, где хорошо разделены каналы. Что неизбежно отвлекает и несколько раздражает. И ещё в тему звука - всё-таки хочется больше естественного звука от мотоцикла и меньше музыки, субъективно.
Уже давно пора переходы делать. Обычная П-образная бетонная плита и то решение. И животные целые и водители не рискуют. Человек пришел в из мир и пусть адаптирует пространство
Катнул GS, катнул RT... выбрал GS. RT-ха для меня пока слишком комфортная :-) Ну и ездить случается не совсем по асфальту. Но что могу подтвердить на 100% - это абсолютное отсутствие "периода привыкания". Буквально - сел и поехал. Активный круиз, говорят, не всегда видит мотоциклы (особенно малокубатурники), но в моем случае с автомобилями проблем не было вообще. Единственный момент - данная фича уж слишком расслабляет, и есть подозрение, что при возникновении какого-то "нежданчика" время реакции водителя может увеличиться. Техника тут не при чем, чисто человеческий фактор, но все же. В общем, если ехать далеко, с комфортом и по асфальту, то RT - явно один из лучших вариантов.
Не понимаю как на жирной огромной туше вне асфальта ехать. По грунтовке в деревню только. А так эндуро несравнимо лучше или даже скрамблер. Мне очень нравится бак на 30 л в адвенчер версии. Но говорят гусь более тяжёлыми ощущается и критический угол и роняешь, а у РТ с этим сильно лучше
Гер не оправдывайся за обочину, мот не про пробки, я сам шофëр, работаю на фуре и мотоцикл объезжающий пробку по обочине или слева пижимаясь не чуть не обламывает, т.к. вклиница в поток ему нужна секунда в отличии от авто. Да и стоять дышать всеми выхлопами в жару или дождь то еще удовольствие) удачи на дорогах и спасибо за видосы всегда с удовольствием смотрю!
Истина,Брат!😎👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝
Побольше бы таких парней на дороге.
@@МагазинРаций спасибо! Нас мало но мы в тельняшках🤫😀
RT всегда был лучшим, во всех поколениях. В молодости моей мечтой был R80RT.
На харлее Софтейл херитейдж, за девять лет три тысячи проехал. На новой РТ хе , за полтора месяца почти пять . И в град и в 36 за бортом ! Просто заново родился в мотомире! Под каждым словом подписываюсь ! Не зря они в салонах не стоят! Разбирают по пути!
:)
Владею второй год таким же но предыдущего поколения. Полностью согласен с Георгием - мягко, шустро, надежно. Приятная вещь для рассекания воздуха личиком. Возможно не так стильно как харли (тоже был), но очень послушно. Невероятно послушно!
Жора, когда я посмотрел твой обзор на найнти в 18 году, то я пошел и купил найнти, это был мой первый мот, намотал на нем 13 тыс км и продал, понял что некомфорт, все как ты и изобразил :). После него купил 1600gt, проехал 6 тыс. км и продал, понял что для города да и вообще впринципе он избыточен. После него купил максика c650gt, для города и ближнего подмосковья идеален. Но сейчас, после опыта бывшей техники понял, что мне нужна именно РТха, это золотая середина по всем моим параметрам, вот думаю продать чтоли максискутер и нацелится на этот мот
Именно так и надо сделать))Лично я не пожалел))
Это самый лучший обзор на 1250й. 😊
Сидел на нем на выставке в прошлом году. Мотоцикл - мечта.
Езжу на Гусе.., но «Рита» божественна… Прокатился всего 100 км, но моментально привык к зеркалам. Чувство защищенности зашкаливает
Спасибо. Было вкусно !
РиТа хороша, особенно предыдущего поколения с классическими бэмэвэшными кольцами и нормальной приборкой..... Имхо.
:) да
Уважение к автору ! Встречал его в Депо , без понтов и высокомерия в отличии многих других блогеров. Здоровья и успехов во всем!
Тестировал такой же, понравилось все, хочется на моте ехать и не останавливаться вобше 😀 .
Но есть но - из за отличной ветрозащиты и пара/телелеверов теряется связь с реальностью, валишь по более-менее хорошей дороге 160+ и не напрягаешься. Опасно это !!!
Мот бомба бомбическая , обзор классный 👍, благодарю , Георгий !
P.S. по моему это самый бмвшный бмв - оппозит , кардан, мегаудобный и супернавороченый. Просто супер !!!
Согласен, согласен. Я и сам дурак
@@chudotech 🙂🙂🙂
Как всегда красиво и понятно .
Спасибо!!!
Вот просто супер. Зашло все, дорога, мот сам Гера. Уровень подачи высочайший, смотреть не просто приятно а остается еще и в мыслях и в памяти. Так держать!!!!
По началу видео подумал, что прохват по ЦКАД - это езда вокруг стадиона...
Прошу это мнение не считать экспертным. ))) Видос классный, как всегда.
Отличный универсальный мотоцикл: для трассы мощности за глаза, подвеска энергоемкая - грунтовки не проблема, центр тяжести низкий и тяга с низов идеальны для города. А также ширина по зеркалам 985мм, кардан гниет, паралевер разваливается на кочках, а еще у мотоцикла было пять отзывных кампаний, одна из которых по рулевой, которая лопается прямо на ходу - то, что надо для дальней дороги на 160 км/ч.
А что брать? FGR?
Спасибо! Удачи на дорогах!
На удивление хороший и главное полный рассказ, про мот из пятёрки желаемых, спс.
Не за что :)
Спасибо за вашу работу. Полезно в плане информации и приятно в плане эмоций. 👍
Дилеры хлебнули ухи😂😂😂
Бмвшники тоже скоро коврики будут на мот ставить😂😂😂
И открывать доступ к подогреву ковриков по подписке.
Как всегда слушаешь на одном дыхании. "Триумф" в гараже напрягся, а хозяин после класснооо обзорчика заедет к дилеру БМВ. Герман, спасибо огромное👍
Этот цвет с цировкой, просто превосходно смотрится на этом коне!
Все верно. Купил себе такой с полным пакетом опций, но без 719х. То есть без дизайнерских прибамбасов, но по техники - всё есть. Отдельно заказал и поставил опцию «ЭБУ», и уже и «мафон» заработал.
Все, что сказали - верно. Забыли упомянуть и рассказать про квикшифтер PRO. Скорее всего он стоял на трестируемом Вами мотоцикле. Очень «кайфовая вещь» позволяющая не выжимать сцепление при повышении и понижении передач. Работает она на этом байке отменно. Главное правило: повышать передачи при открытом газе, понижать при закрытом.
Из минусов: отличная ветрозащита играет местами плохую роль. Парусность. Мотоцикл имеет огромную парусность, особенно при поднятом лобовом стекле. Порывы бокового ветра конкретно его сбивают с курса на скоростях уже свыше 110-120ти. Небольшого веса в 279кг + пилот + пассажир, не хватает держать дорогу достойно. Сдувает напрочь. Надо быть прям внимательней при ветреной погоде.
И ещё маленький нюанс: руль. Стандартные штатные клипоны имеют не очень подходящую геометрию для людей выше 185см. Не под тем, как бы углом стоят. Кончики руля как бы давят… что бы этого не было, приходится локти уже держать. Неудобно немного. Совет: при заказе мотоцикла людьми выше 185, сразу заказывать опцию - классический руль. В этом случае вместо туристических клипонов, будет стандартный изогнутый руль из трубы переменного (помоему) сечения с возможностью регулировки. И будет счастье тогда на все 100%.
Отличный обзор, в целом все верно. Спасибо!
Цкад прекрасна, особенно во время заката/рассвета. Туман над соснами, отличное освещение и две пустые полосы в каждую сторону. Всегда стараюсь там ехать, даже за счет увеличения километража.
Георгий как всегда лайк в поддержку канала 😊👍
Касаемо мотоцикла - очень хороший Мот, ценник нормальный, просто мы бедные...
Ртэха мне самому нравится, но 1.8 как я раньше под одним из видео писал пол квартиры в мо. Живём, херачим, надеемся что когда-нибудь в надеюсь ближайшем будущем смогу себе позволить, чего и Вам желаю 😊👍
Wow, otlichnijn obzor. Kak raz dumaju pro tokoj moped:)). Respect
Спасибо!
Приятно, когда человек рассказывает о том, что ему самому нравится
СПАСИБО. Как всегда всё ясно и понятно!
А катал K1300GT?
Влюбился в него 7 лет назад и по ходу никогда не продам!
ну он и выглядит бомбически
@@chudotech дааа, я иногда зимой снимаю чехол просто посмотреть. Постою в гараже 5 минут, покурю, и тошнить в пробки и снегопад.
Спасибо за видео. КЛАСС👍
Пасиба!
У меня та же проблема, у меня тоже нет лям,восемьсот 😭
Дядя Гера спасибо за видео 🙌👍👍👍
на таком аппарате ездить наверно одно удовольствие 👍
Классное Мото .... На счет ЦКАДа ... зашел посмотрел, оказывается я им должен за проезд хотя я тут сижу дома и смотрю видос :)))
ВИдимо если зайдешь даже что бы посмотреть становишься должником :))
😆😅😂
Посмотрел этот видос. И сравнил с «плохой канал». Харлейщик пытался обхаять RTешку, и внятно ничего не сказал. А тут прям что ни фраза, полезная инфа. 👍🏻
тестил такой, классный мот, комфортный очень, в самый раз на дальняки
Григорий, спасибо большое за обзор...
Бмв классные однозначно.
К технологичности, управляемости и эргономике нет претензий.
Но есть одно но - эти мотоциклы хороши в первых руках, пока ты еще можешь наслаждаться запахом новой техники.
Как только ей стукнет 5-7 лет, это становится большой проблемой для владельца и он от него избавляется. А у нового владельца начинается новая жизнь, в которой все чаще мелькает надпись "сервис" на воротах и становится все меньше денежных знаков.
История личного опыта.
Утро начинается не с кофе ) Спасибо за обзор!
Абсолютно согласен. Один из немногих мотов за который отдать 1.5-2 мульта не жалко. Оно стоит каждого рубля.
Стоит, но не в России
@@ivanplotnicov3499 Ну да, у нас 2.2... :(
Георгий тебе всегда ставлю 👍 , спасибо за обзор Брат 🤝 !!!!!
Как всегда отменно. Мне нравится. Лайк.
Давно просматриваю на RT только не на новую конечно, но в целом солидарен с автором.
Осуществил свою мечту в 19 году - взял RT из штатов 2010 года, воздушник, рест, все кофры, только нет музыки, пробег был 14 тыс. миль. Брал тогда за 515 рублей, плюс доставка из Владика 20 до Москвы. Идеальный мот на мой взгляд, уже два распредвала, мощность и момент достаточны, но почти всё можно делать самому, электроника есть, но не так много. Я люблю сам ковыряться в технике. Ширина по зеркалам 90 см, в целом в городе норм, привыкаешь (езжу каждый день). Поэтому, не знаю,на что его менять, да и менять ли вообще, с текущими ценами. Такой мот сейчас стоит 750+ т. р. 🤦♂️ Следующий кузов (1200 водяной) мне не нравится по дизайну. Вот этот, из обзора возможно когда-нибудь возьму. Удачи в приобретении!
Полностью согласен с мнением об RTэхе - идеальный мотоцикл. Меня единственная вещь беспокоит, что я на нем езжу процентов на 30% быстрее, чем на железяках - Харли, Триумф, БМВ круйзерах…
Сергей Доренко говорил также, только о гусе.
@@enricolongo242 точно! Помню его это интервью
@@MrYvan77 Почему так происходит? Из-за необычной подвески? Или из-за высокой посадки?
@@enricolongo242 из-за высокой технологичности мотоцикла - он мощнее, динамичнее, удобнее…А также комбинированные тормоза с продвинутой абс и датчиком наклона.
Если поискать автомобильное сравнени, то Гусь считай Lexus LX570, а RT - Porsche Cayenne. Ну и как на них ездят в сравнительности с Wranglerом или старым Defender
Крутой мотоцикл 🔥👍
Ведущий тоже красавчик. 🤝
Посмотрел на одном дыхании! Кайф!
Разумеется лайк. И вот я не могу понять, есть что ли специальные люди которые ставят дизлайк. Всегда такие находятся. Что им не нравится? Наверное что у них нет и не будет такого мотоцикла.
Reclama eto I liudi ponimaiut
Вязёмы - ЗеБест!!!)) Там на переезде пробищща круглые сутки - на тачке даже лучше не пробовать, особенно днем и без кондея, на моте тоже ниже среднего удовольствие. Там центральное автокольцо превращается в гроверную шайбу)) Интересно, как решать будут и будут ли вообще - там заводы крупные - их не снесёшь.
Живем там ) кайфуем )))😂😂😂
Добра вам! У меня RT 2013 версия для полиции. Есть только обогрев рук, и обогрев сидения, стекло регулируется. Я соглашусь с вами. Ехать очень комфортно.
Как разгоняется, секунды 4? Если не замерял то хоть по ощущениям она пуляет или не очень?
На таких мотоциклах мотоботы ездят, по идее ускорение должно быть не плохое у него
ЦКАД тема хорошая без пробок домодедово-внуково👍👍
Отличный обзор на отличный мотоцикл!
Пасиба!
Какие коменты, если видос самый лучший из всех что я смотрел, спасибо!!!!! 👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Спасибо!
RT мот по ОФИГЕННЫЙ! Лайк!
Такой и должна быть бесплатная дорога в РФ, а не вот это вот все. Обзор зачет! На 1250gs как раз не хватает такого стекла и электроподъемника, плюс вот эти зарядки, очень удобно!
RTха хороша... К начальным мыслям по найнтику - есть такое, поменял недавно его на R1250RS, для меня идеальный)
Вот интересно, что вас сподвигло. Захотелось больше комфорта вдальняуе? Ninet все ж таки более городской...
@@РоманВладимирович-э1г целыми днями (150-200км) по Москве на найнтике уставал от выхлопа, отсутствия ветрозащиты... А рс кайф по городу и области когда каждый день
Ура, новый выпуск! Лайк не глядя!👍
хороший выбор. поздравляю с находкой своего байка. мудрость нужна, как заполучить такой. молись за мудрость.
Очень интересно, спасибо!
Всегда тащился по круизерной тематике. В свое время как увидел на фотке Роуд Глайд - так всё, нету мне с тех пор покоя. А недавно наткнулся на бэховскую (никогда терпеть не мог этот скутероподобный дизайн) рт-ху предыдущего поколения с этими ангельскими глазками... Ах, и снова нету мне покоя)) В новом поколении глазки убрали и фишка потерялась. Хотя не спорю, по практическим показателям мот - мечта. И опять же почти 2 ляма... Ладно, продолжаем на миднайте кататься) Спасибо за обзор!
Брал на тест. Отличный мотоцикл. Был кстати с музыкой)) По поводу навигации - то что ее нет в самом мото, это круто, так как часто ли обновляете карты в своих машинах, да и пробки они не показывают, с телефоном намного круче. Мотор бомба и режимы в тему все. Максималка около 210-220 . Так что, очень круто, ждем что покажут в конце года на моделях k1600gt и gtl.
PS сворачивал на грунтовку, мот чувствует себя на ней отлично, так что про прородителя гуся все верно, если вдруг надо, он нормально едет и по грунтовочке, в отличии от той же гантели.
В чем отличие GT и GTL?
Георгий отличная работа!!!👍👍👍
Гера тебе больше подходит Harley-Davidson Fat Bob.
Fat Bob подходит только Щварцу
@@fgfgf414 только у него Fat boy
.. 🤔
Это все стереотипы, подходит то, что человек выбирает покатавшись на разных моделях. Выбор мотоцикла по внешнему виду и стилю - это подбор девушками цвета ногтей под помаду и сумочку- детский сад и вкусовщина, в плохом смысле. Мотоцикл - это ощущения - жопой, руками, отсюда эмоции, от качества решения тех задач, которые нужны лично тебе, а стиль - это для календариков настенных
Гера,автодилеры точно ухупереели)))))
А если поездки только по городу ? Как он там себя ведёт? Или лучше взять что-то полегче?
Оч странно, старая эртеха подальше за двести ехала, по Германии на автобане можно было 240 шпилить и не напрягаться...за это её больше гантели любили, она была не быстрее в разгоне но на максималке точно стабильнее и порог самой максималки выше, пробовал помимо обычной рт ещё и полицейскую с аукциона из штатов она и едет оч хорошо почти снизу, прошивка другая
Интересно тоже полицейскую купить, только первые поколения болели АБС.
Да...
Все меньше мотоцикла в мотоцикле...
Это что-то из параллельной реальности. Когда понимаешь, что такой мотик получится оседлать только если случится апокалипсис и все это будет ничьё, а тебе каким-то чудом удастся выжить, то воспринимаешь обзоры таких мотоциклов как короткометражку про утопическое будущее...
Привет из России!)))
Ох, хм... Я не знаю, что-то сказать, у нас рынок бу очень ок
Я бы сказал, что это анти-утопия. Поскольку такой мотоцикл нельзя полноценно использовать сразу после покупки, его придётся тщательно изучить, для начала, затем привыкнуть к нему. И далее регулярно обслуживать в не самом простом сервисе. И это даже если оставить за скобками вопрос денег. То есть я бы не ощущал такой мотоцикл как свой, он как будто взят в аренду, и зависит от множества посторонних людей и сервисов.
В сколько-нибудь экстремальной ситуации, когда наступит серьёзный мировой экономический кризис, когда с запчастями будут проблемы и топливо с маслом далеко не идеальны, а сервис только гаражного типа, такая техника очень быстро станет музейным экспонатом, независимо от полноты вашего кошелька.
@@mascotic И время это судя по всему скоро! Но у кого сейчас есть возможность на таком катать - я рад за вас!!!
@@chudotech Да, Гера, в курсе!)) сегодня как раз продаю свой Рокет... и плачу!..(((( )
@@mascotic по моему вы немного сгущаете краски, да, если наступит время Мэд Макса, то не только эртэшка будет неудел, но и вся современная техника. Что теперь катать на заезженной сибихи или древнем харлее. У меня тоже эртэшка, но 1200, да она более прихотливая , чем старые мотики, но и удовольствия она приносит в разы больше. Наслаждайтесь в моменте. Удачи!!
Красивый и технологичный мот.
А он кстати и похож чем-то на мягкого мишку ))
Проблема в том что у меня нет этого миллиона 😄😄
Крик души ))))))
Эмоциональный обзор от Георгия! Это случилось )))
По ощущению дисплей выломали из центральной части торпедо Х1 и впихнули в RT
Не знаю, это уже не про мотоциклы. Это слишком огромная штука для дальняков по хайвеям. В таком случае уже лучше на машине. Байк это о другом по моему.
И это, уже не первый день делаете видосы. Исправьте звук во время покатушек, это не дорого и не очень сложно.
А так, видос годный.
Вот! У меня предвзятое отношение к бмв, однако еще верю в боксеры. Чувствуется на мотиках с таким движком, что ты еще мотоциклист🤔😀
Спасибо, Георгий🤘
Вам спасибо
Хороший обзор, спасибо)
Недавно преобрёл бандоса 1250...после долгих лет владения крузерами различный марок. Реально эмоции, как у Георгия от БМВ...впринципе, они одного класса, так, что всё схоже...
Нет, не одно и тоже
Георгий спасибо за интересный ролик, практический, я бы сказал. Однако по БМВ мотодилерствам и обслуживанию нюанс. На днях я заехал в дилерство ХД на плановое ТО, стоит мужик на БМВ RT. Спрашиваю его зачем он приехал в ХД? Говорит типа колесо отбаланисировать. Я говорю, что у нас есть дилерство БМВ и могу дать тлф. А он говорит, что звонил туда, и колесо отбаланисировать можно только по записи через 20дней или что-то подобное. И при всех плюсах БМВ (божественно поворачивает), при такой обслуге смысл от него теряется. Далее, как это бодрое технологичное чудо будет кушать калмыцкий 92 бенз где-то в степи между Элистой и Астраханью? Как его колëса выдержат яшалтинские ямы на дороге? Так что прекрасный технологичный мот, но... ЦКАД, МКАД, Питер, а дальше толтко на свой страх и риск.
Ну и неработающая музыка за 1.8ляма! БМВ это круто!
Мотыга - космос, конечн.. Гера - молодец)
Картинка и лекцмя поучительна , спосибо ! Конь стоит 25$ минимум , это не байк это , ракета.
А звк мотора ГДЕ?????? Сектанты скоро отпишуться.
Главное, чтобы грамотно расставляли мягкие знаки :)
@@makiavel88 какие нафиг знаки, звук мотора давай!!!
Слушай, ну не в данном случае, тут просто звук мотора
На сайте БМВ можно послушать :)
отличный обзор! на одном дыхании!
мечтаю о таком, катая пока на 1200 RTp 09 года
кольцевая, ну как на как обычно все в современной рф, даже говорить не хочется.
Люблю дальняки и усилил бы задний кофр (рт 2015 года).
Ощущение что сломается. Это минус.
Нейтраль надо искать, как на харлее. Это минус тоже
Я на заправки вообще не захожу, заправляюсь через приложения. Подъехал, пистолет в бак, телефон из кармана достал - оплатил, поехал дальше. Времени уходит минута-две.
А к кассе идти, кряхтеть-пердеть, в очереди стоять, орать через шлем - развлечение на любителя.
И баллы через приложение в Яндексе капает хорошо и Тинькофф драйф ещё 10% накидывает.
У многих ,на предыдущих версиях, центральный кофр разбалтывался, как сейчас с этим?
лучший байк в мире. Единственное - не знаю, нужен ли там адаптивный круиз. На машине базару нет. Лучше опции не придумать. А на мотике надо попробовать. Как то с трудом себе представляю такую монотонную езду за какой-нибудь машиной. Да и не сильно безопасно это будет, ИМХО. С другой стороны - есть и есть. Не нравится - не пользуйся)
Когда поднимаешь стекло, начинает давить ветром в спину так... С полностью поднятым стеклом, ехать не комфортно, надо опускать чуть, дабы разряжать давление.
Не почувствовал такого...
В этом БМВ решил такую проблему специальным «окошком» снизу. Короче на 1250рт нет такого
Да, очень зашёл, прямо выглядит, как идеал и для меня. Но по финансам, конечно, не потяну.
В кредит возмите, на мотики очень выгодно
Все таки эРТэха это отличный турист по своим пораметрам и ТТХ не хуже гантели и даже вибрация не докучает когда ты на нем едешь, не понемаю почему гусики любят больше чем эРТэху
В Больших Вяземах пробки до сих пор))
Примерно в тоже время по цкаду по часовой стрелке от питера на м4 ехал. Все круто, но меня как жителя Прибалтики удивило отсутствие заправок и какого либо упоминанния о то что ближайшие 400км их нет. В итоге обсох пришлось съезжать в домодедово бенз искать. Ситуация получше с М11, но тоже дичь - 3 заправки на отрезке более 600км и на средней очередь была в 30-40 машин. А так дорога отличная, главое пару фляг с керосином с собой взять )
Эта дорога только появилась, построят ещё, я думаю
@@chudotech мне показалось, что они влупили такой конский ценник за вход бензоколонкам, что будут опять как на м11 очереди по 20+машин
Может и так, тут не знаю. Но там вроде что-то постепенно появляется. Но мало, спору нет. Но там еще и поток жиденький, на на ЦКАДе сразу много машин. Хотя в основном грузовой трафик... Посмотрим, в общем :)
"До 150 он стреляет, но это быстро, для меня..." Тем временем на экране...
Очень крутой аппарат)))
Где же эти цены?🤣
Гриха прикол тебе зашел беха я не видел видосов у тебя чтоб так облизывал и стрелки 230 у тебя нет а тут катишь я понял бмв лучший тебе респект владелец гуся хотевший взять харли рад что взял беху все курят всем добра и дорог любимых
You never left Harley for BMW. At least not for this wit another vibration plan and handling or I am wrong?
Вибрации особенно плохи при проблемах со спиной.
Если бы не это, то ездил бы на Вояджере
лайк не глядя, ну вот как меняются люди - чопперы, чопперы... но покатавшись на удобных, красивых, высокотехнологичных мотаках, понимаешь, что все эти понты хромовые - история. А мотоциклы - это комфорт и удовольствие от езды, не самоубеждение - а мне норм... а просто удовольствие от езды. Вообще спорттуристы самый кайфовый класс. Ну, рокет новый секс, согласен
Георгий, а мотоцикл показал тот же расход, что вышел на деле? В теории он должен уметь считать до десятых верно. И спасибо за видос, поглядел, кайфанул, подумал про теплые дни... Очень RT нравится, как и вся оппозитная линейка у BMW. Привет из Минска!
В целом да, там расхождений значимых не было. Да ну и десятые эти доли, честно-то говоря, мало что меняют
@@chudotech ему бы бак как у GS1250GS Adventure на 30 л и хорошо
Все хорошо, действительно хороший мотоцикл. Цена данного экземпляра, наверняка, больше 2,5 кк.
1,75
@@ИванАлександров-в1рДа, да, расскажите это кому-нить другому. От базы тут допы - цвет - 168 000, пакеты Динамик - 152 000, фрезерованные детали - 68 000 + ручки 27 500, акрапович - 80 000, музыка - 75 000, диски - 73 000, центральный кофр - 100 000, Безключевой доступ - 29 000, центральный замок - 35 000. И это только то, что я бегло посмотрел. Собрал данный мот в конфигураторе - 2 678 000 (без центрального кофра). Итого 2 778 000.
Георгий Вы любите смотреть как раз через стекло, а не сквозь. Похоже оговорились ;-)
Обзоры у вас отличные, спасибо за них. Но должен заметить, что уже не первое видео звук с микрофона с самого начала скачет по каналам в каком-то хаотичном порядке, заваливаясь в основном налево. Это очень хорошо слышно на приличной акустике, где хорошо разделены каналы. Что неизбежно отвлекает и несколько раздражает.
И ещё в тему звука - всё-таки хочется больше естественного звука от мотоцикла и меньше музыки, субъективно.
Много катаю по межгороду на Honda CBR1100XX после обзора прямо очень захотелось такой мот где бы взять на него денег :-(
Для животных переходы лучшее решение, дай бог будет работать! Те же самые впечатления получаю без модного экрана ,но, на r1100rt за 350к)
К счастью, у нас тоже начали думать об этом
Уже давно пора переходы делать. Обычная П-образная бетонная плита и то решение. И животные целые и водители не рискуют. Человек пришел в из мир и пусть адаптирует пространство
"Я никогда по ЦКАД не ездил, но в этот раз поеду. ЦКАД - дорога для народа."
Эх, Георгий )))
Не понял, что вы хотите сказать. Поясните?
Катнул GS, катнул RT... выбрал GS. RT-ха для меня пока слишком комфортная :-) Ну и ездить случается не совсем по асфальту.
Но что могу подтвердить на 100% - это абсолютное отсутствие "периода привыкания". Буквально - сел и поехал.
Активный круиз, говорят, не всегда видит мотоциклы (особенно малокубатурники), но в моем случае с автомобилями проблем не было вообще. Единственный момент - данная фича уж слишком расслабляет, и есть подозрение, что при возникновении какого-то "нежданчика" время реакции водителя может увеличиться. Техника тут не при чем, чисто человеческий фактор, но все же.
В общем, если ехать далеко, с комфортом и по асфальту, то RT - явно один из лучших вариантов.
Не понимаю как на жирной огромной туше вне асфальта ехать. По грунтовке в деревню только.
А так эндуро несравнимо лучше или даже скрамблер.
Мне очень нравится бак на 30 л в адвенчер версии. Но говорят гусь более тяжёлыми ощущается и критический угол и роняешь, а у РТ с этим сильно лучше
Очень крутой мот!!