Я купил себе трешку,дизель))) нарядную,да мог купить 5,но 5 банально не так красива как трешка!!))) А брать сейчас новую 5 когда говая выйдет через год особо кайфа не имею))). Трешка на сегодня самая красотка в своем классе а как она едет и управляется так это просто сказка!!!
Такая же фигня. Только взял 330 бенз. Пуля черная . 5ка как по мне для старперов, и внешне она не такая красивая. А 3шка конечно на данный момент супер.
Взял 320d... В м спорт плюс... Это не машина, это оргазм... И только сейчас понимаешь что камри 3.5 это консервная банка.. По всем показателям... И при чем этот дизель меня удивил, даже после 3.5 атмосферы... Как по мне этот двигатель идеальный во всех позициях (динамика, расход, налог, надёжность)
Для начала хочется понять понять почему в вашем воспаленном мозгу 4.5 ? , от куда такие стоимости? вам мужчина приснилосль чоле ? 4.5? загляните хотяб в конфигуратор 3.5 это НЕПЛОХАЯ база! а за 3.5 реальных денег я сторгую машину с харманом и прочими кожами...
@@pashachep кто тебя заставляет покупать бмв? если дорого - возьми киа рио, фольцваген поло да и куча недорогих и нормальных машин, вот говорят жигули научились делать... а все эти разговор про "наши зарплаты" оставьте, не должен каждый человек иметь возможность ездить на бмв
Павел Чепура , даже если брать в расчёт вашу логику цен до падения рубля , такая машина стоила бы никак не меньше 2х миллионов л1 это Вы загнули конечно, но мечтать не вредно , но не эффективно 😂
У тебя выходят отличные видео, но попробуй их разбавить, например темой про кредит. В каком случае будет лучше расплатиться за наличные. а в каком взять часть в кредит, более подробно рассказать про остаточный платёж, в чём его преимущества и т.д.
Асатур, чем ассистент вождения professional отличается от связки "ассистент вождения + активный круиз", если последнее стоит дешевле, а функционал, вроде, одинаковый?
Пока с тест-драйвами все на стопе. Не знаю когда возобновлю. Видимо когда подписчиков будет в разы больше и представительство начнет котировать мое мнение))
При всем моем уважении, телега не должна быть запряжена спереди лошади, т.е. для того что бы покупатель доказал востребованность этой версии, он должен иметь достаточные для этого факторы, а точнее как минимум равные со старшими моделями условия, а то получается нелепица, люди покупающие скажем Х7 имеют нормальную для нашего налогообложения мощность в документах, а тут просто диверсия )) да бы не допустить эту машину на наш рынок, и тот человек который так решил просто оказал медвежью услугу этой марке на нашем рынке. ЗЫ я еще раз повторяю, если бы это был 326и сильный мотор 40д, вопросов бы не было, от слова никаких, а в данном варианте их масса! 330 это совсем другой сегмент и это касается и бензина и дизеля, и секунды до ста вообще не имеют никакого значения в данном контексте.
Заблуждаетесь. Самое главное - это секунды. Вы пытаетесь оперировать той же неправильной логикой, что и наши законодатели, привязавшие транспортный налог непосредственно к лошадиным силам, а не к объему двигателя, или что еще более логично и правильно - просто зашив его в стоимость топлива. Но поскольку Вы отталкиваетесь изначально от неправильно поставленных условий - отсюда и Ваше непонимание вопроса. Если завтра отменят транспортный налог и включат его в стоимость топлива - Вы заговорите совсем по другому и вопросы к 330д отпадут как таковые. Если все еще не понятно - приведите мне пример любого другого автомобиля, вписывающегося в налог и имеющего динамику не хуже 5,1 сек.
@@AsaturReview Нет, заблуждаются тут как раз те люди которые считают что, отечественные покупатели способные зарабатывать на такие автомобили, не достаточно хорошо способны считать свои расходы, и уж точно законодательство в области транспортного налога не имеет ничего общего с моими высказываниями, все как раз с точностью до наоборот. И я так же, как и все вменяемые люди, считаю что транспортный налог не должен иметь ни кого отношения к мощности, а только лишь к пробегу по дорогам, а точнее к сожженному топливу, а вот те люди которые не захотели, или не имели решимости противостоять этой налоговой глупости просто оттолкнули часть покупателей, причем самое смешное что, это касается именно бюджетной третей серии, вы правильно отметили что покупатель меняется, не всем нужны кроссоверы и даже пятерка слишком крупна, а потому выделять трешку таким образом, значит просто потерять часть покупателей, странно что это вам непонятно, или, что скорее всего, вы не имеете возможность сказать тут о этом факте как думаете. ;) ЗЫ Попробуйте какому нибудь бюргеру объяснить что, содержание третей серии, какая бы она распрекрасная не была (а в случае с 330ми это совсем не то же самое что скажем 340 или М3, что бы вы не говорили про секунды) будет ему обходится дороже чем например Х5,7 или там семерки))) да он просто рассмеется вам в лицо и покрутит у виска.
nip133557 20000 в год переплаты по налогу - это копейки на фоне стоимости машины. Говорил и буду говорить и далее, и если для Вас это много - то и за тройку Вы априори не будете готовы выкладывать 3,5-4 млн, так что и спор ни о чем. Потенциальных покупателей, готовых купить именно тройку за эти деньги, а не пятерку, переплата в 20000 ни коим образом не спугнет, уж поверьте мне как продавцу. Я знаю о чем говорю. И с точки зрения финансовых возможностей покупатель 330д явно не беднее того, кто к примеру покупает Х7 за 6-7 млн, а может даже и богаче, потому как в случае с 330д - эта покупка в первую очередь автомобиля за его динамические качества в совокупности с габаритами, а не просто третья серия с дизельным двигателем. В реальности для покупателя Х7 30д переплата по налогу куда более существенный фактор выбора, нежели для покупателя 330д, но думаю Вы этого не поймете до тех пор, пока когда нибудь не окажетесь перед таким выбором.
@@AsaturReview Асатур, это порочная и однобокая логика, точнее натягивание совы на глобус))) Тогда судя этой логике и во всех других моделях, не надо было подводить мощность к налоговыгодной цифири. Но там как то хватило ума, а тут какое то нелепое позиционирование третей серии, мол у покупателей трешек должно быть больше денег по этому им пофиг, а вот покупателей всех старших моделей это должно заботить, по этому мы там сертифицируем их на 249л.с. Безусловно для автомобиля стоимостью 4 ляма лишняя сотка за несколько лет владения авто не сильно большая сума, хотя с другой стороны это 4% стоимости авто. У меня одно время были параллельно автомобили 240 и 280 л.с. и когда приходила осень и надо было платить этот нездоровый налог, то доставать из кошелька 18 и(или) 40+ тысяч, это две большие разницы. ;) Вот я как раз и стою перед выбором, калина 530д или эта треха, я ждал эту машину, поскольку не очень люблю крупные авто и пятак чутка крупноват, но в пятаке сидухи на напе с вентиляцией, а это заметный плюс в дальних поездках, но трешка внешне и салоном нравится заметно больше, вощем было над чем подумать, тем более я на данный момент крайне разочарован отношением бмв к потенциальным покупателям в РФ и не скрываю этого, это недружественный шаг и ничто не переубедит меня в обратном. Так что, пока решил подождать весны, а там или ишак помрет или падишах)))
Для меня загадка, почему наш рынок лишили 330i и решили запустить продажу 330d. У обеих мощность ДВС не оптимизирована под налоговые 249 л.с. Разница в стоимости ощутимая, а если сравнивать с 330i на заднем приводе, то разница в цене очень даже значительная. При этом в плане динамики 5,1 против 5,8 сек не так впечатляет, но у 330i помимо цены есть и ещё пара преимуществ - меньший вес и более приятный саунд двигателя и выхлопной системы (хлопки и отстрелы в спорт режиме). Так почему ж её убрали?
Я конечно понимаю новый кузов все дела но эти ценники меня убивают, на данный момент такую машину может позволить только человек который зарабатывает минимум 300 тысяч рублей, ну или если кто-нибудь кони из родственников кинул, а похат только на кредит этой тачке нет спасибо я на метро поежжу в свои 27,без обид это мое личное мнение к каналу и автору претензий не каких!
Asatur Review Эмми ... «к таким машинам»? Мы точно говорим про 3-ку, входную модель в марку? ^ ^ Интересно, как в таком случае вы сегментируете целевую аудиторию старших моделей марки...
e-kirill он говорит про ту, которая в обзоре. Трешку -барабан, можно брать и без зп 300+. С 300 конечно загнули, но всегда лучше исходить из одного правила «машина = годовой доход». Стоимость тачки 3.6(если поторговаться). 3.600 /12=300 , а значит - идеальный вариант. Остальные варианты - просто будут подрывать моральное состояние. Купить можно и с 100 к зп, кайф будет не тот, после эйфории от покупки.
У меня 2GT, по габаритам близко к кодиаку. По управляемости не сравнить, едешь как на картинге, в поворотах прямо прилипает к дороге от вождения одни удовольствия.
Asatur Review спасибо за ответ. Всегда очень приятно и информативно смотреть Ваши обзоры. Вот бы ваши впечатления в сравнении G30 3.0d vs G20 3.0d 😊 Пс. Интересно почему 2.0d G20 на холостых вообще ничем не донимает в отличие от 3.0...
Интересная машина, я считаю лучшая , на вкус и цвет как говориться ... но я считаю это идеальный вариант для города и можно иногда зажечь на трассе. Вопрос по дизелю это евро 6 с заливом жидкости AdBlue ? я знаю по Мерседесу там дополненное отверстие у рядом с баком тут тоже так же?
Как всегда красавчик! Хотелось бы понять зачем убрали моноприводы. Звук из динамиков добавлялся, когда подгазовывал? Ну и да, ждём POV самой народной 320i на стандарт подвеске.
На БМВ в Германии нет гарантии, и никогда не было... Есть только поручительство на новые машины, 2+1 года и это без ограничения по километражу...(так для общего сведения).
Звук конечно крут. Я правильно понимаю, что b57 по звуку на бензин похож гораздо больше, чем b47? Последний то никак с бензинкой не спутаешь, хотя его тоже громким не назвать
Сейчас же можно заказать Мтормоза на комфортной подвеске и вроде бы с активным рулём. По поводу последнего могу ошибаться, но комфортная+М тормоза точно есть
@@dgukov с месяца 2 назад шерстил конфигуратор. Посмотрел сейчас, либо адаптивная, либо М подвеска, но тормоза отдельной галочкой выбираются. Может в реальности по другому, не знаю
Асатур, бытует такое мнение, что дизельный авто более безопасен чем бензин, т. к. ниже вероятность возгорания при тяжёлом дтп. Это правда или сильно преувеличены эти слухи? Можно развёрнутый ответ, если можно
Думаю бессмысленно забивать себе этим голову. Вряд ли имеет смысл выбирать машину из соображений ее поведения в случае тяжелого дтп. Чисто теоретически дизель в случае розлива менее огнеопасен, нежели бензин.
дороже чем 530d m-sport,однозначно жёстче, комплектация существенно проще,чуть быстрее и гиммор с последующей продажей....ну не знаю, глубоко на любителя P.S.Дакота - кирзач-кирзачом, вернаска конечно лучше, ну вот к износу Дакоты замечаний не припомню P.P.S.Маленькая?небось с Е60 по размеру?
Я бы взял 330 бензин, ведь если это трешка, то это эмоции, звук, а звук на 330 достаточно приятный, как и выхлоп. Дизель да прет, но дизель круто на кроссоверы ну максимум для пятерки, а трешка это эмоции, это молодая кровь. Помню лет 18 назад, катал 318 на ручке, так там и она как песня пела. Хотя безусловно каждому свое. Кстати если бы 330d c 249 силами бы пошла б хорошо... Помню у меня была Е60 550i 5.1 секунд до сотни.... а тут 3 литра дизель... е*иЁмать! :))))
Ну наконец-то :) А нельзя обзоры публиковать часов в 5 утра по МСК? А то до 15:00 капец долго ждать :) У некоторых видеомейкеров рано утром выкладывается, очень нравится.
@@AsaturReview спасибо, этот цвет неприлично красив вечером, но днем все же лучше смотрится Танзанит или Сан Марино. Если будет возможность сравните, пожалуйста, трешки в разных цветах.
Замкнутый круг Представительство не будет занижать лошадей до налогов, потому что не уверены в том что ее будут брать , потребитель ее не будет брать потому что она не попадает в налог За такой прайс в этой трешке смысла нет не какого проще и даже дешевле купить 5 серию с тем же мотором но уже под налогом :D
БМВ собираются в Калининграде строить собственный (не лицензионной сборки «аналогов») завод, вот там то и будут скорее все модели собирать ходовые 3, 5 серии, весь Х ряд, кроме Х2
ОЧень люблю бмв, но это наебалово за такие деньги!!! Тот же солярис, только с мощным мотором. А салон мне кажется в новой церато и то лучше. Но фары крутые слов нет... Хотя наверное виноват курс
Печалит одно - скажем в 3.5млн можно уложить и g30 и g01 с этим же дизелем и в хорошей комплектации. Когда в марте брали родителям g01 20d xline, взяли в итоге за 2.95 (нал, каско+трейд). 30d luxury в принципе за 3.3 можно было выцепить (а говорят даже за 3.2 такие брали в конце 18го), но им и 20d за глаза, поэтому особо не искали. Сейчас цена не сильно выше будет на 30d, и в 3.5млн со всеми скидками уложить можно. Да, я всё понимаю, калина и относительная новинка немецкой сборки без особых скидок.. Но зная цены на соседей по шоуруму, 4.5млн прайсовой за эту трешку... Ведь даже со всеми скидками она и до 3.5 не доберётся.. А ведь именно на такую и посматриваю в качестве следующего авто, но цена просто неадекватна. Калининградская то будет, может хоть это цену собьёт?
Мне таки непонятно почему BMW забило на это дело, и не снизило мощность в 249 лс для нормального налога. Как-то не пахнет заботой о клиенте. Не думаю что это так сильно проблематично для BMW. А вот владельцу такого авто, помимо большого налога, от BMW прилетит ещё раз, когда он повезёт ее сдавать в трейдын опять же к дилеру. И манагер со знанием дела, возьмёт цену на авто.ру по самому низу скинет ещё немного и выкатит смешные деньги, и главный аргумент его будет « кому она нужна с таким налогом». Хрень какая-то. 👎
Я купил себе трешку,дизель))) нарядную,да мог купить 5,но 5 банально не так красива как трешка!!))) А брать сейчас новую 5 когда говая выйдет через год особо кайфа не имею))). Трешка на сегодня самая красотка в своем классе а как она едет и управляется так это просто сказка!!!
Такая же фигня. Только взял 330 бенз. Пуля черная . 5ка как по мне для старперов, и внешне она не такая красивая. А 3шка конечно на данный момент супер.
@@ИльяЗолотойСтандарт ну не только для старпёров, 5 более семейная... Больше, удобней, но 3 да, красотка
Асатур спасибо вам за такие классные обзоры, очень помогают при выборе машины
Сразу лайк потом смотрю:)
Привезли бы 2-3 универсала 330 для ассортимента, вот это было бы предложение.
универсал очень красивая!
Дизельный рокот современной трёшки нереально крут! Спасибо тебе за обзор.
Алексей Макаров да, когда на светофоре поддаёшь, народ заглядывается.
Smb Smb у самого 40d , хз на что там заглядываться... на светофоре поддаёшь, народ думает, «вот больной»)))
Согласен с вашим мнением. Спасибо.
Рынок не примет ни 330i ни 330dx. На первую наплевать, а вот вторая с 249лс, стала бы самой быстрой стоковой "доналожной" машиной на рынке РФ.
Взял 320d... В м спорт плюс... Это не машина, это оргазм... И только сейчас понимаешь что камри 3.5 это консервная банка.. По всем показателям... И при чем этот дизель меня удивил, даже после 3.5 атмосферы... Как по мне этот двигатель идеальный во всех позициях (динамика, расход, налог, надёжность)
За сколько взял ?
это чья сборка ,скажите пож? 3 л это понятно конечно
Жара тачка! Правильно сказал-лучшая в своём классе👍
Очень приятно слушать! Видно, что человек книги читал:)
Ну 4.5 это уже перебор, можно м340 взять в плотной комплектации.
Эта со скидками все равно будет дешевле в равной комплектации
Павел Чепура С этим не к Асатуру. Дождитесь очередной горячей линии с ВВПу.
Для начала хочется понять понять почему в вашем воспаленном мозгу 4.5 ? , от куда такие стоимости? вам мужчина приснилосль чоле ? 4.5? загляните хотяб в конфигуратор 3.5 это НЕПЛОХАЯ база! а за 3.5 реальных денег я сторгую машину с харманом и прочими кожами...
@@pashachep кто тебя заставляет покупать бмв? если дорого - возьми киа рио, фольцваген поло да и куча недорогих и нормальных машин, вот говорят жигули научились делать... а все эти разговор про "наши зарплаты" оставьте, не должен каждый человек иметь возможность ездить на бмв
Павел Чепура , даже если брать в расчёт вашу логику цен до падения рубля , такая машина стоила бы никак не меньше 2х миллионов л1 это Вы загнули конечно, но мечтать не вредно , но не эффективно 😂
Пахнет) пахнет дымком, пахнет дымком горящих....людей, которые остались позади этого агрегата!
Как всегда качественные видео 👌🏻
Правильно подмечено .люди стали более разбираться в своих предпочтениях .не все хотят большие авто .
У тебя выходят отличные видео, но попробуй их разбавить, например темой про кредит.
В каком случае будет лучше расплатиться за наличные. а в каком взять часть в кредит, более подробно рассказать про остаточный платёж, в чём его преимущества и т.д.
Нет, это все же не моя сфера и пусть лучше на эту тематику другие расскажут
Асатур, чем ассистент вождения professional отличается от связки "ассистент вождения + активный круиз", если последнее стоит дешевле, а функционал, вроде, одинаковый?
В каком нибудь из видео расскажу. Тут долго расписывать
Наконец-то завезли трёхлитровый дизель!
ПУУУУУШКА!!!!!!!!!!!
Вот тема для сравнения с 530D🇩🇪.....
Как всегда на высоте👍🏻👍🏻👍🏻 Отсылка к цешке в тему)
Классный дизелек подъехал
Бомба что тут ещё сказать
Я начал любить БМВ после этой тачки 😄 когда уже раздам долги и куплю такую цацку? 😅
Асатур, на дороге будет обзор ? Хотелось бы узнать ваши впечатления от езды
Пока с тест-драйвами все на стопе. Не знаю когда возобновлю. Видимо когда подписчиков будет в разы больше и представительство начнет котировать мое мнение))
Такая красивая😍💓
Красота, мечта. И звук вкусный.
Цвет огонь 🔥 машина бомба 💣
Машина голубого задевает эмоции, стильный БМВ!
При всем моем уважении, телега не должна быть запряжена спереди лошади, т.е. для того что бы покупатель доказал востребованность этой версии, он должен иметь достаточные для этого факторы, а точнее как минимум равные со старшими моделями условия, а то получается нелепица, люди покупающие скажем Х7 имеют нормальную для нашего налогообложения мощность в документах, а тут просто диверсия )) да бы не допустить эту машину на наш рынок, и тот человек который так решил просто оказал медвежью услугу этой марке на нашем рынке.
ЗЫ я еще раз повторяю, если бы это был 326и сильный мотор 40д, вопросов бы не было, от слова никаких, а в данном варианте их масса! 330 это совсем другой сегмент и это касается и бензина и дизеля, и секунды до ста вообще не имеют никакого значения в данном контексте.
Заблуждаетесь. Самое главное - это секунды. Вы пытаетесь оперировать той же неправильной логикой, что и наши законодатели, привязавшие транспортный налог непосредственно к лошадиным силам, а не к объему двигателя, или что еще более логично и правильно - просто зашив его в стоимость топлива. Но поскольку Вы отталкиваетесь изначально от неправильно поставленных условий - отсюда и Ваше непонимание вопроса. Если завтра отменят транспортный налог и включат его в стоимость топлива - Вы заговорите совсем по другому и вопросы к 330д отпадут как таковые. Если все еще не понятно - приведите мне пример любого другого автомобиля, вписывающегося в налог и имеющего динамику не хуже 5,1 сек.
@@AsaturReview Нет, заблуждаются тут как раз те люди которые считают что, отечественные покупатели способные зарабатывать на такие автомобили, не достаточно хорошо способны считать свои расходы, и уж точно законодательство в области транспортного налога не имеет ничего общего с моими высказываниями, все как раз с точностью до наоборот.
И я так же, как и все вменяемые люди, считаю что транспортный налог не должен иметь ни кого отношения к мощности, а только лишь к пробегу по дорогам, а точнее к сожженному топливу, а вот те люди которые не захотели, или не имели решимости противостоять этой налоговой глупости просто оттолкнули часть покупателей, причем самое смешное что, это касается именно бюджетной третей серии, вы правильно отметили что покупатель меняется, не всем нужны кроссоверы и даже пятерка слишком крупна, а потому выделять трешку таким образом, значит просто потерять часть покупателей, странно что это вам непонятно, или, что скорее всего, вы не имеете возможность сказать тут о этом факте как думаете. ;)
ЗЫ Попробуйте какому нибудь бюргеру объяснить что, содержание третей серии, какая бы она распрекрасная не была (а в случае с 330ми это совсем не то же самое что скажем 340 или М3, что бы вы не говорили про секунды) будет ему обходится дороже чем например Х5,7 или там семерки))) да он просто рассмеется вам в лицо и покрутит у виска.
nip133557 20000 в год переплаты по налогу - это копейки на фоне стоимости машины. Говорил и буду говорить и далее, и если для Вас это много - то и за тройку Вы априори не будете готовы выкладывать 3,5-4 млн, так что и спор ни о чем. Потенциальных покупателей, готовых купить именно тройку за эти деньги, а не пятерку, переплата в 20000 ни коим образом не спугнет, уж поверьте мне как продавцу. Я знаю о чем говорю. И с точки зрения финансовых возможностей покупатель 330д явно не беднее того, кто к примеру покупает Х7 за 6-7 млн, а может даже и богаче, потому как в случае с 330д - эта покупка в первую очередь автомобиля за его динамические качества в совокупности с габаритами, а не просто третья серия с дизельным двигателем. В реальности для покупателя Х7 30д переплата по налогу куда более существенный фактор выбора, нежели для покупателя 330д, но думаю Вы этого не поймете до тех пор, пока когда нибудь не окажетесь перед таким выбором.
@@AsaturReview Асатур, это порочная и однобокая логика, точнее натягивание совы на глобус))) Тогда судя этой логике и во всех других моделях, не надо было подводить мощность к налоговыгодной цифири. Но там как то хватило ума, а тут какое то нелепое позиционирование третей серии, мол у покупателей трешек должно быть больше денег по этому им пофиг, а вот покупателей всех старших моделей это должно заботить, по этому мы там сертифицируем их на 249л.с.
Безусловно для автомобиля стоимостью 4 ляма лишняя сотка за несколько лет владения авто не сильно большая сума, хотя с другой стороны это 4% стоимости авто. У меня одно время были параллельно автомобили 240 и 280 л.с. и когда приходила осень и надо было платить этот нездоровый налог, то доставать из кошелька 18 и(или) 40+ тысяч, это две большие разницы. ;)
Вот я как раз и стою перед выбором, калина 530д или эта треха, я ждал эту машину, поскольку не очень люблю крупные авто и пятак чутка крупноват, но в пятаке сидухи на напе с вентиляцией, а это заметный плюс в дальних поездках, но трешка внешне и салоном нравится заметно больше, вощем было над чем подумать, тем более я на данный момент крайне разочарован отношением бмв к потенциальным покупателям в РФ и не скрываю этого, это недружественный шаг и ничто не переубедит меня в обратном.
Так что, пока решил подождать весны, а там или ишак помрет или падишах)))
Правда ли очень жесткая м подвеска да еще на 19 дисках? И какой клиренс?
Для меня загадка, почему наш рынок лишили 330i и решили запустить продажу 330d. У обеих мощность ДВС не оптимизирована под налоговые 249 л.с. Разница в стоимости ощутимая, а если сравнивать с 330i на заднем приводе, то разница в цене очень даже значительная. При этом в плане динамики 5,1 против 5,8 сек не так впечатляет, но у 330i помимо цены есть и ещё пара преимуществ - меньший вес и более приятный саунд двигателя и выхлопной системы (хлопки и отстрелы в спорт режиме). Так почему ж её убрали?
Моя через 2 недели приедет
Я конечно понимаю новый кузов все дела но эти ценники меня убивают, на данный момент такую машину может позволить только человек который зарабатывает минимум 300 тысяч рублей, ну или если кто-нибудь кони из родственников кинул, а похат только на кредит этой тачке нет спасибо я на метро поежжу в свои 27,без обид это мое личное мнение к каналу и автору претензий не каких!
Ну на самом деле без 300+ з/п реально смысла нет подходить к таким машинам
вот вопрос,а что-же такое можно и нужно делать,чем таким заниматься,чтобы иметь возможность получать з/п 300+
@@антоня-з1р Ну прямо сейчас раскажу, и все на 330 d пересядут. Не не, я лучше один такой крутой буду)))
Asatur Review Эмми ... «к таким машинам»? Мы точно говорим про 3-ку, входную модель в марку? ^ ^ Интересно, как в таком случае вы сегментируете целевую аудиторию старших моделей марки...
e-kirill он говорит про ту, которая в обзоре. Трешку -барабан, можно брать и без зп 300+. С 300 конечно загнули, но всегда лучше исходить из одного правила «машина = годовой доход». Стоимость тачки 3.6(если поторговаться). 3.600 /12=300 , а значит - идеальный вариант. Остальные варианты - просто будут подрывать моральное состояние. Купить можно и с 100 к зп, кайф будет не тот, после эйфории от покупки.
Со временем эксплуатации дизельный цокот не усиливается?
Наоборот, после обкатки становится звук мягче. Если только к сильно большим пробегам допускаю, но и то особо не замечал
Добрый день Асатур, делаешь крутые, хорошие, очень информативные видео, и у меня такой вопрос, будет ли у тебя на обзоре E class?
Да, постараюсь и его снять, но так как другие бренды приходится снимать с 22:00 до 00:00, то дается это довольно тяжко
@@AsaturReview , понял вас, спасибо большое за ответ!
Блин после твоих роликов чето в кодиаке тоскливо стало ездить. Хотя купил в августе.
Надо было кодиак RS брать.
@@sergeik.502 Нет его у нас. И нахер он нужен за 800к переплаты.
У меня 2GT, по габаритам близко к кодиаку. По управляемости не сравнить, едешь как на картинге, в поворотах прямо прилипает к дороге от вождения одни удовольствия.
@@sergeik.502 Это который минивэн семиместный?
@@sergeik.502 Попробуй бмв и узнаешь что такое удовольствие )
Асатур приветствую. Сидя в G30 3.0d На холостых оборотах чувствуется вибрация Авто относительно G20 2.0d. Подскажите сидя в G20 3.0d такой же эффект?
Легкий зуд на холостых и на необкатанной машине есть. К пробегу 5-10000 км становится мягче
Asatur Review спасибо за ответ. Всегда очень приятно и информативно смотреть Ваши обзоры. Вот бы ваши впечатления в сравнении G30 3.0d vs G20 3.0d 😊
Пс. Интересно почему 2.0d G20 на холостых вообще ничем не донимает в отличие от 3.0...
А Standheizung заказывали?
в Германии сложно на 330d по городу ездить - в Zone 30 превысить и штраф получить очень легко и просто)
Интересная машина, я считаю лучшая , на вкус и цвет как говориться ... но я считаю это идеальный вариант для города и можно иногда зажечь на трассе. Вопрос по дизелю это евро 6 с заливом жидкости AdBlue ? я знаю по Мерседесу там дополненное отверстие у рядом с баком тут тоже так же?
Нет; у нас все без мочевины 👌
Как всегда красавчик! Хотелось бы понять зачем убрали моноприводы. Звук из динамиков добавлялся, когда подгазовывал? Ну и да, ждём POV самой народной 320i на стандарт подвеске.
Нет, подзвучка отсутствует
На БМВ в Германии нет гарантии, и никогда не было... Есть только поручительство на новые машины, 2+1 года и это без ограничения по километражу...(так для общего сведения).
Звук конечно крут. Я правильно понимаю, что b57 по звуку на бензин похож гораздо больше, чем b47? Последний то никак с бензинкой не спутаешь, хотя его тоже громким не назвать
Скорее да, чем нет
Лучший манагер!
Иван Бобков и цены у него дороже всех.
@@romanponomarev5829 знания должны оплачиваться!
Сейчас же можно заказать Мтормоза на комфортной подвеске и вроде бы с активным рулём. По поводу последнего могу ошибаться, но комфортная+М тормоза точно есть
Надо проверить
Вроде как нельзя так. Откуда инфо?
@@dgukov с месяца 2 назад шерстил конфигуратор. Посмотрел сейчас, либо адаптивная, либо М подвеска, но тормоза отдельной галочкой выбираются. Может в реальности по другому, не знаю
@zaporojec я привык что у Порше совпадает. Эх, даже помечтать нельзя
@@Life4DreamCar попробуй нажми галочку, без пакета не нажмется)) ну и ещё рейка остается
Все правильно и все хорошо, только сравнивать не только в размере надо. В тройке качество отделки изначально хуже чем в 5, к сожалению
Хорошенькая пулька👍👍👍
Асатур, бытует такое мнение, что дизельный авто более безопасен чем бензин, т. к. ниже вероятность возгорания при тяжёлом дтп. Это правда или сильно преувеличены эти слухи? Можно развёрнутый ответ, если можно
Думаю бессмысленно забивать себе этим голову. Вряд ли имеет смысл выбирать машину из соображений ее поведения в случае тяжелого дтп. Чисто теоретически дизель в случае розлива менее огнеопасен, нежели бензин.
Что лучше взять 3 серию или х4 ?
х3
Цвет -огонь !
Проекция очень крутая, но сейчас на холоде, пока машина не прогреется, верхнее защитное стекло жутко скрипит
Да красотка
Как же я чётко представляю себя за рулём этого зверя, оставляя поток позади😍 Работаем! РАБОТАЕЕЕЕЕЕМ
А потом берём, покупаем и наказываем🤣
АААААА.... Шикарный авто!
дороже чем 530d m-sport,однозначно жёстче, комплектация существенно проще,чуть быстрее и гиммор с последующей продажей....ну не знаю, глубоко на любителя
P.S.Дакота - кирзач-кирзачом, вернаска конечно лучше, ну вот к износу Дакоты замечаний не припомню
P.P.S.Маленькая?небось с Е60 по размеру?
Я бы взял 330 бензин, ведь если это трешка, то это эмоции, звук, а звук на 330 достаточно приятный, как и выхлоп. Дизель да прет, но дизель круто на кроссоверы ну максимум для пятерки, а трешка это эмоции, это молодая кровь. Помню лет 18 назад, катал 318 на ручке, так там и она как песня пела. Хотя безусловно каждому свое.
Кстати если бы 330d c 249 силами бы пошла б хорошо...
Помню у меня была Е60 550i 5.1 секунд до сотни.... а тут 3 литра дизель... е*иЁмать! :))))
Красивая машина, есть ли у БМВ какие то решения по выхлопу для дизельных движков? Насколько я знаю потенциал там есть.
Электронный выхлоп на старших моделях предлагается
@@AsaturReview Ну это не серьёзно, думаю суперспринт что то предлагает
спасибо за обзор. лайк поставил. у меня к Вам вопрос. сколько все таки гарантия на бмв? 2 года или 2+1
2+1
@@AsaturReview спасибо за ответ. просто этот Ядрей смуту навел
В Европе 5лет.
А когда 3 ки будут собирать в Калининграде? Цены упадут?
Не планируется сборка
@@AsaturReview со стандартной подвеской её можно заказать.?
Ну наконец-то :)
А нельзя обзоры публиковать часов в 5 утра по МСК? А то до 15:00 капец долго ждать :)
У некоторых видеомейкеров рано утром выкладывается, очень нравится.
Я пробовал в разное время выкладывать - из практики это наиболее «просматриваемое»
Машина - супер, цена не в порядке, 5рка стоит почти также с 3-мя литрами
🔥🔥🔥🔥👍👍
А в салоне есть Х5м в предпоследнем кузове ? И как со скидками? 👀
Нет, кончились пол года как
так что не так в адаптативной подвеске?
А теперь 330 не будет на заднем? Или это временно?
Не будет
Asatur Review а с чем это связано?)
Кто подскажет сколько можно скинуть % от цены если заказывать 330d с конфигуратора?
На заказные скидки мизерные
Расскажите о гарантии на калининградские авто.
Dr. Marman их нет поэтому и тишина в ответ
бмв-шный дизель тише чем корейские бензинки, обращал внимание
👍
А трех литровый дизель на х5 превращается в тыкву?
What is the colour?
Portimao
все,отзаказывались🤣
Чёткий аппарат!!! Сколько у неё турбин?
Одна
30 -одна, 40-две, 50- три)
Какая турбина там стоит?
Не изучал этот вопрос🤷♂️
Интересно ваше сравнение с мерседесом с класса)
вот это серьезный аппарат
После 320d 190 лс я снова влюбился в дизель))
чип сделай, еще больше полюбишь
Маленькая да удаленькая. 👍
А скидки на заказные машины делаются?
Неьольшие
*Асатур, это цвет portimao blue?*
Да
@@AsaturReview спасибо, этот цвет неприлично красив вечером, но днем все же лучше смотрится Танзанит или Сан Марино. Если будет возможность сравните, пожалуйста, трешки в разных цветах.
сегодня. баланс среди авто ето бмв ! все остальние догоняют
Это цвет сан марино блю?
Синий портимао
5. 1 без чипа?
да
Замкнутый круг
Представительство не будет занижать лошадей до налогов, потому что не уверены в том что ее будут брать , потребитель ее не будет брать потому что она не попадает в налог
За такой прайс в этой трешке смысла нет не какого
проще и даже дешевле купить 5 серию с тем же мотором
но уже под налогом :D
То же самое говорили когда тройка в принципе только появилась и стоила 3+ за 320д, а по факту все смели и в наличии машин почти нет. Так что посмотрим
Жаль не завёл, послушать как урчит :)
Завел
@@AsaturReview интересно, как я пропустил этот момент...
Стесняюсь спросить Калининградская собрка не Автотор часом... лИ ????
А где то в видео было сказано про Калининградскую сборку?
Шикарный аппарат, pov тест не намечается?
Пока к сожалению нет
4,2 что это такое. Задний ряд как будто для лопат, даже подогрева нет. Какие 4,2 вы о чем?
ГЛЕ новый протестируйте, пожалуйста
Алим Келевра было уже
Тракторный мотор,остаться тракторным,как можно менять бензиновый мотор,на дизель.За эту цену M340! Легко можно купить,на хуй тракторный дизель 😏
Хорошо что не стали дефорсировать под нищебродские 249 сил. Лазерные фары, которые никогда не включатся, и ни одной камеры)))))
Универсал будет?
У нас скорее всего нет
Спасибо за обзор. 1000 км проезжает на одном баке? И есть информация, будет ли Калининград 330д?
1000 на одном баке по трассе легко. Калин в принципе не будет
@@AsaturReview g20 не будет калин? 100%? я слышал, что идут споры на этот счёт, возможно в будущем появятся, рестайлинг например
БМВ собираются в Калининграде строить собственный (не лицензионной сборки «аналогов») завод, вот там то и будут скорее все модели собирать ходовые 3, 5 серии, весь Х ряд, кроме Х2
Чипануть, экологию выкинуть и будет самолёт 👌👍
ОЧень люблю бмв, но это наебалово за такие деньги!!! Тот же солярис, только с мощным мотором. А салон мне кажется в новой церато и то лучше. Но фары крутые слов нет... Хотя наверное виноват курс
Печалит одно - скажем в 3.5млн можно уложить и g30 и g01 с этим же дизелем и в хорошей комплектации. Когда в марте брали родителям g01 20d xline, взяли в итоге за 2.95 (нал, каско+трейд). 30d luxury в принципе за 3.3 можно было выцепить (а говорят даже за 3.2 такие брали в конце 18го), но им и 20d за глаза, поэтому особо не искали. Сейчас цена не сильно выше будет на 30d, и в 3.5млн со всеми скидками уложить можно. Да, я всё понимаю, калина и относительная новинка немецкой сборки без особых скидок.. Но зная цены на соседей по шоуруму, 4.5млн прайсовой за эту трешку... Ведь даже со всеми скидками она и до 3.5 не доберётся.. А ведь именно на такую и посматриваю в качестве следующего авто, но цена просто неадекватна.
Калининградская то будет, может хоть это цену собьёт?
Калининграда не будет, а если бы даже был - 330д туда бы не завезли
закажите еще 10дин
Да ты не должен никого слушать, ты чего? Показываешь нам такие классные видосы, продаёшь эти же машины и не знаешь клиренс? Ну и бред
Клиренс берется из официальных источников, но при этом одно дело цифры в буклете, другое - реальные замеры, и тут я авторевю доверяю
Привет Асатур го розыгрыш мерча от BMW идея!
Всему свое время)
Мне таки непонятно почему BMW забило на это дело, и не снизило мощность в 249 лс для нормального налога. Как-то не пахнет заботой о клиенте. Не думаю что это так сильно проблематично для BMW. А вот владельцу такого авто, помимо большого налога, от BMW прилетит ещё раз, когда он повезёт ее сдавать в трейдын опять же к дилеру. И манагер со знанием дела, возьмёт цену на авто.ру по самому низу скинет ещё немного и выкатит смешные деньги, и главный аргумент его будет « кому она нужна с таким налогом».
Хрень какая-то. 👎
Асатур, пожалуйста прокомментируйте эту инфу: ruclips.net/video/0vo0MwYrYQk/видео.html
На канале уже был ролик от представительства с официальным ответом
@@AsaturReview где бы посмотреть?
Официальный ответ BMW Россия на вопросы по гарантии на BMW Калининградской сборки ruclips.net/video/gqbFp5gvaqA/видео.html