雪道運転の基本 湿雪 圧雪 アイスバーン コツ
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- とにかくコレだけは知っておいた方が良いという
雪道運転における基本中の基本を動画にしてみました
雪国出身の方からすれば、そんなもん知ってるわ！っていう内容ですｗ
全てはスタッドレスタイヤが装着されているという前提でのお話です
スタッドレスを装着していても、コレだけ滑りますので
スタッドレス着用は絶対必須です
北海道民にはチェーン装着は一般的ではないためよく分かりません
雪道運転、冬道運転をこれからスタートという方にどうぞ！
これだけ知っておけばとりあえず運転はできると思います※自己責任
道民は基本的に誰かに雪道運転を教わったりしません
自動車学校で軽い講習がある程度です
足りない部分があるかもしれませんが
基本的な部分はこんなところかと・・・
企画持続の為に動画に投げ銭、ステッカー購入いただけると助かります！
yukitaro.base....
※補足として
現実的な話しをすると道民は雪道で60km以上は当たり前です
ただ、常にそのような速度という事ではなく
今回の動画のように滑る路面であれば20km 30ｋｍで走行します
状況判断力、危険回避能力、危険予知、これらが出来るからこそ
メリハリのある運転ができるわけで
いきなり誰でも出来るわけではありません
まずはマイペースを大切に
車間距離とスピードに注意しながらトライしてみてください
上手い人は勝手に追い抜いていきますし
迷惑をかけていると思ったなら譲ってあげれば良いだけです
自信が無いなら深夜に家を飛び出して
だれもいない道路で超低速からスタートしてみてください
北海道では、おばあさんやおじいさんが普通に雪道を軽快に走ってますｗ
道外で雪が降る！降る！ってニュースでやってましたので
久しぶりにこういうの作ってみました。
雪国の方からすれば今更ですね（笑）
これからアイスバーン探しに行ってきます！
全体的に解りやすい解説ありがとうございます。
ただ、車間距離が如何に大切かを付け加えて頂けたらと思います🙇
アイスバーンMAPの作成よろしくお願いします！
一番怖いのがゆっくり慎重走ってる時に早く走れと言わんばかりに距離詰めてくる車
ハザード停止して先に行かせるべき
無理に付き合う必要ないし
@@minto3116 道幅なかったり車線中央に雪たまってたら越させたくても越させらんないからなぁ
わかります💦
もし相手が煽ってきたらすぐに警察に通報すればいい！
むかしむかしの事じゃった。
後ろからワーゲンゴルフがガンガン寄ってくる。日頃あまり雪のない地域だけど雪道大好きなので結構、雪を求めて彷徨う奴でした。
この先カーブが連続するので、関わらないほうが良いと判断して先に行かせる様に左に寄った。
ゴルフは速度落とさず追い越し後、右カーブ。しっかりとスピンwww
半回転してこっち向きに停車。
私もちゃんと止まってます。そのまましばし対面してましたが、ゴルフは来た方向に走り去って行きましたとさ！
ＦＦでスタットレス履いたのが嬉しくて煽ったんだろうけど、みっともない。
あのお兄さんは今頃どんな爺さんになってる事やら。
本州で雪降らない人が降雪する地方で初めて運転する時にこの動画見たほうがいいと思う。
ありがとうございます！まだまだ足りない情報はあるかもしれませんが
少しでも事故や怖い思いをする方が減ればいいなと思います！
初心者にも良いね
初めての積雪は恐怖だった
時速４０ｋｍくらいなら事故らぬ。
冬道の基本は、急の付く動作をしないこと、轍には極力逆らわないこと、減速はかなり早い段階から、エンブレ(エンジンブレーキ)を使って徐々に減速していき、フットブレーキは極力最後の止まる時のみにすることですかね。
急の付く動作は、聞いたことあるかもしれませんが、
・急ブレーキ
・急ハンドル
・急加速
の主に3つですね。
それと雪が多い地域では、除雪した時に除けた雪が道路脇に積もっていて、それが雪山となって見通しが悪くなるので、交差点では特に気を付けたほうがいいです。
車間は夏の倍以上とる
これらのことに気を付けていれば、よっぽどのことがない限り、とりあえずは大丈夫ではないかと思います。
最近の車ならABSの性能かなり良いから、危ないと思ったらブレーキ使った方が良い。
FFや４WDで下手にエンブレ効かすとフロントがスリップして、ハンドルが効かなくなる。
エンブレには、ABSもトラクションコントロールも効かないから、かえって危険。
@@piyashirikozo 冬道はブレーキ使うとスリップするから逆に危険
冬のアイスバーンやミラーバーンになるとABSなんて無意味
それほど冬の凍結路面は危険
それは冬の凍結路面の恐ろしさを知らない人が言う机上の空論
危ないと思うシチュエーションを極力作らないようにするために早め早めの減速するんじゃん
そのためのエンブレじゃん
それは冬の凍結路面の恐ろしさを知らないド素人の意見だよ
まずはスピードを出さない
全てにおいて余裕を持つ
自分は自分のペース、他人は他人。
事故らなければ勝ちです
ちょっと溶けてガッタガタになった雪道走るとほんと疲れる
雪道太郎さん、はじめまして。お疲れ様です。
自分も札幌ですが、
こんなにわかりやすい冬道の走り方を動画にしていただいて
ありがとうございます。
30年以上冬道を走ってますが
動画を見ていろいろ勉強させていただきました。
今後もいろいろ楽しみにしております。
はじめまして！
同じ札幌市民ということで
よろしくお願いいたします！
30年とはまたベテランですね！
僕はまだ10年ちょっとですｗ
引き続きよろしくお願い致します！
今年初めて雪国に来て、雪道でめちゃくちゃ緊張してゆっくり走ってました。とても助かります。
ちょうどこれから初めて雪道走るとこだったので助かります
先日、高速で数日に渡り車が立ち往生した雪国在住ですが、私の地元はたまにドカ雪があるものの、ここ数年は暖冬でした。
が❗立ち往生した時期に、地元もアイスバーンになっており、車間距離はあけていたものの、渋滞で思ってた以上に手前で前方車が止まったのにブレーキが間に合わず、大スリップしました。
対向車がいなかったので、反対車線にハンドル切ったり、左右を蛇行しながらギリギリで追突せずに止まりましたが、少しトラウマになりつつあったので、勉強になりました。
私の中ではテッカテカになってる圧雪やアイスバーンに警戒していて、湿雪は逆に滑りにくいと思っていたので、改めて危険性を知りました。
結局のところ、雪道はスピード出さず、ゆっくり走ればいいんですよね💦
あとブレーキは軽く踏むってのも忘れてはいけませんね
雪に慣れてない九州人には大変参考になる動画でした
そして九州人からすると、怖いくらいスピード出てますね。
九州めっちゃ雪降るだろ
降ったのは何年振りかなんで全然知らなくてノーマルタイヤで立ち往生する人ばっかですよ！
都市高速と高速止まって交通麻痺が起きて渋滞するという悪循環が起きます。
今年の雪はまじでやばいです！
おかげさまで職場から家まで40kmの道のりを無事に帰り終えました。
大変参考になりました。ありがとうございました。。
私も九州人ですか、大変参考になりました！
ガキの頃は大雪ええなぁ！とか思ってたけど
いざ大人になり免許取ってから雪の何がええねん！ってなったわ。
雪道だけは走りたくない笑
北海道在住1年生です。
北海道で初めての冬を過ごします。
とても勉強になります。
アイスバーン、ブラックアイスバーンの時間帯に車を運転するので、ブレーキのかけ方、右左折の仕方、湿雪の走り方など、勉強させて頂きました。
雪がほぼ降らない所から来たので、最近の雪での走行はビクビクしながら運転しています。
本当にありがとうございます。
深夜はほとんど車いないので
広い道でドライブすると
だいぶ慣れますよ！
少し前にはじめての雪道で関越を30km/hで走った
ものすごい抜かされまくったし他の車から見ても邪魔だったと思うけど事故るよりはマシだったと思ってる
間違いではないと思います。
無事で良かった
私からの雪道運転の基本
・カーブではアクセル増減しない、かつブレーキは踏まない様、直線で調整しておくべし。
ありがとうございます！
カーブでのブレーキはスピンのもとですからね・・
直線でのスピード調整大事ですね！
カーブでは
直線時のアクセル維持…
ということで大丈夫でしょうか？
@@seizingpower4101 カーブ手前での進入速度によって変わると思いますが、大まかに二通りありますね。
進入速度が速い場合はカーブ手前でのブレーキ制動で速度調整後にアクセルに足を載せ替えて回転数を維持しながら曲がっていく感じですね。
逆に遅い場合はそのままアクセルで速度調整できますので、カーブに進入する前に速度調整して回転数維持しながら進む感じで良いかと思います。
カーブ内で急加速やブレーキは挙動不安定になり厳禁ですが、しっかり路面にタイヤが喰いついてる状況ならばゆっくりアクセル踏んでいってもいいと思います。その場合は急にアクセル戻すと不安定になるので注意が必要ですが。
結論としてHamana Tkさんのコメの通りにカーブ途中でブレーキは踏まずにアクセルも増減せずに回転数維持させながら駆動力を伝えている状態が一番安定するという事ですね。ご参考までに(*'▽')ｂ
@@sakura_s-x
なるほど♪
詳しく返信、ありがとうございます✨
また年明け早々
大寒波で雪降りそうなので
試してみたいと思います( *´艸｀)
@@seizingpower4101 さん
それでは、スピンの元になります。
カーブのかなり遠目の手前までに、十分速度を慎重に落とし、アクセルは、微妙に少しずつ踏んでるか踏んでない程度にしましょう！
あとは、状況判断です。
もし、オーバーステアになって滑ったら、焦らず少し逆ハンドルで調整してください。
やっぱり雪道に慣れてる人は全然違うなあ〜
福岡県民より
九州人ですが、今日の少し積もった雪でさえあたふたしました
冬タイヤ？じゃないしとにかくゆっくりゆっくり走りました。
雪路にも凍結路にも慣れてるつもりの長野県出身だけど、北海道転勤した初めての冬、電熱線入ってない道路はほぼ全てミラーバーンになってしまった日があって、会社からの帰りが地獄だった。家に帰るまでの間、10kmもないんだけど何十台もの車が事故ったり路肩に突っ込んでるのを見た。自分の車はフルタイム4wdでスタッドレスも履いてたけど、ハンドルを切るたび、ブレーキをかけるたび、発進するたびに滑っていた10km/h〜20km/hぐらいでノロノロと帰り家に着いたときにはぐったりだった。
来年4月から道民になります。
雪道運転した事ないので動画拝見して勉強します。
参考にさせていただきます！
免許取って1・2年の頃、ザクザクの雪道で追い越しをかけようとした時、ザクザクの雪にハンドルをとられて、スピンして１回転して対向車線脇の少し盛り上がった雪山に突っ込んで止まったことがあります。
幸い対向車がいなかったので無事でしたが、あの時は死ぬかと思いました。
なのでザクザクの雪は本当に危険です。
あとアイスバーンの轍から抜けようと思っても、滑って抜けられません。
なので雪道の基本は、轍に逆らわず轍にそって運転することです。
あと、氷点下になるような時、サイドブーキが、解除されない事もあります。
サイドブレーキ本体か、ワイヤーが凍ってしまっています。
そんな時の対策は平坦地に車を停め、Pレンジに確実に入れ、パーキングを掛けないことです。
シーズンインらしくおすすめに出てきました。
シーズン最初に見ておきたい動画ですね。
つけたすなら周囲の状況を確認してから(当たり前ですが)時々ABSを効かせたり多少の急ハンドルで滑らせて、限界を把握しておくと良いと思います。
雪国に移住した初めての冬、スキー場のシャトルバスを運転してた時、除雪のあとの長い下り坂でエンジンブレーキを使うためギアを繋いだ瞬間、一発でエンストしました、滑り落ちながらクラッチを踏んでエンジンをかけましたが繋ぐとまたエンストしました、原因が分からないのでパニックになりましたが、フットブレーキで止まる事が出来ました、後で知ったのですが、後輪が滑ってエンジンがロックしてしまったのが原因でした、なんでもかんでも下り坂はエンジンブレーキを使って下って行くとゆうのは雪国ではきおつけないといけないですよねぇ❗
登り坂はスピードを利用して惰性で一気に登った方が良いです。
道路の見極めが9割
ですね！スムーズに運転ができるようになる為には
それが出来ないと自己のもとですね！
雪のある地方で4WDの乗っていますが、動画の説明をきいて自分の頭の中で自車の走行を思い出しながら検証できました。 ありがとうございました。
青森市と八戸市の冬を4回経験しましたが、よく分かります！
青森の視界ゼロの豪雪も凄かったが、八戸の橋上の天然スケートリンクでのスピンは忘れられない。
私も南部地方の者なんですけどアイスバーンほんとにすごいですよね…
@@kkkkkzs46 アイスバーンで制御不能の絶望感ハンパないですよね。
パウダースノーの方が車間開けてたらなんとか止まりますから。
私は西日本へ引っ越してしまいましたが、どうぞご安全に！
八戸大橋で隣に車居て滑り始めた時は死ぬかと思いましたw
立ち往生しない為、させない為に、1週間だけでいいから、全youtubeにオススメに出てほしい
雪国ドライバーです！
雪国でも正直、雪道運転は「習うより慣れろ」が多いのでこういう動画はありがたいです！
実際、上手くなるには習うより慣れろなんですが、少しでも理屈を知ってると不安も減って運転できる気がします。ありがとうございます！！
同意します。事故で泣く人が 減ります様に。
ありがとうございます！
毎回、なんて説明しようかなぁって迷うのですが
伝わったみたいで嬉しいです！
アイスバーンの路面での停止の時、ブレーキをかけてタイヤを止めるというイメージよりはタイヤの回転速度を遅くしていくというイメージでやってます…
それだけ先々の事考えて早めに減速しないと危ない危ない…。それでも停止する時滑っちゃったらABSと念力に頼るしかないｗ
雪の降らない大阪出身ですが
北陸に赴任していた時を思い出します
雪に馴染みのない自分にとって、降雪は非日常感に溢れてワクワクして過ごしていました
雪国の夜は空気が澄んで街の灯りがキレイに見えたよなぁ
動画内の車窓の景色に懐かしさばかり感じていました
深雪に埋もれてスタックする車を助けたことも助けれたことも何度もありました
道が掘れて、そこが固まって、レールのようにはまってしまい
コースアウトもしくはスタックして動けなくなるのが怖かったですね
それを夜中の農道でやってしまい焦った経験があります
そもそもそんなところ走ることが大間違いだったんですけども
雪の日は乗らない！
都会での鉄則かな。交通量も多いと必然的にミサイルも増えるので、自分だけの注意じゃコントロールできない要素が多すぎる。
車両のホイールベースによるスピンのしやすさの話が参考になりました。
個人的に気を付けたいと思っているのは低速の以下2つのケースです。
①ふりたてのパウダースノー路面で、低速で駐車場に向かってハンドル切ったらズルズル滑ったことがあります。新雪でも踏みしめられていないなら絨毯みたいに舵がきかないことがあるのが実感です。(もしくは雪の下がアイスバーンだったのかもしれないですが)②凍った轍(とくにいったん緩んだあと再凍結したようなもの)にタイヤが乗りきらずズルッと滑り落ちて車体ごと横にズレるケース。気を付けないと狭い道でのすれ違い時に対向車にぶつけてしまいそうで。
北海道だと真冬日が多くてあまり②のケースってないんですかね。
厚雪からのアイスバーンとかが油断大敵ですよねww
速度を落として走る。基本だけど一番のポイントだね
免許取り立ての頃、轍にハンドル取られてびっくりしてブレーキをベタ踏みし、空を飛んだのち畑に落ちました。
そこから約10年、もう空は飛びたくないので雪道は特に慎重にして、無事故です。
これを見て今年も気を引き締めます。
雪解けの今年の春の朝、ぽかぽかして、路面ははっきり見えていて快晴で、主要地方道をゆったり走ってたとき、同じ感覚で中の道に入ったとき、路肩の雪解け水が道路全面で凍っているのに気付いた。５０メートル先には直進の無い丁字路。慌ててエンジンブレーキ＋フットブレーキで減速を試みたが効くポジションが見つからない。そしてタイヤロックしたまま車重２トンの車体で真っ白な布団に飛び込んだ。ただ、ラダーフレームだったので無傷だった！今回は布団で済んで良かったが、気を引き締めて行きたいです。
雪道走ることは、滅多に無い自分ですが、いざという時の為の勉強になります。ありがとうございます。
ありがとうございます！
是非参考にしてみてください！
他にもいろいろありますが
それはまた動画にしますね！
初コメ！
今朝の私の地元山形で、
ブラックアイスバーンによるスリップ事故200件もありました。
私も今朝、命がけで職場につきましたよ😩
この動画もう少し早く見とけばよかった。
うちのほうではめったに雪が降らないので、5㎝も積もると大混乱になります。
道端に車捨てて行く奴、電信柱にしがみつく奴、酷いときはバスが坂から斜めになりながら
滑り落ちてきます。是非雪国の運転を広めてもらい、少しでも事故を減らしたいです。
勉強になります。ありがとうございました。
ぐちゃぐちゃ雪が危ないとは❄️勉強になります。
湿雪の走行は砂浜を素足で走る感じですよね
とても参考になりました。軽自動車なんで、ゆっくり走ります
雪道太郎さん大変参考になりました。
今は北海道にあまり行きませんが、以前は冬場よく渡道し阿寒や摩周近辺を走ってました。
もちろんレンタカーですが乗用車タイプの４WDでも凍結路特にブラックアイスバーンの下りは怖く、エンブレ利かしてそろそろ下っておりました。
また次回作を楽しみにしております。
参考にしていただきまして、ありがとうございました！
やはり凍結路のアイスバーンは怖いですよね
免許取ったばかりの頃にスキー場勤務になりましたので
それには大変苦労しました。。
幸い４WDでしたのでボクもエンブレで下ってましたけど
あれは今でも怖いですｗ
次回は20時に公開です！
ちょうどアイスバーンで滑って電柱にぶつかった所なので助かりました
もう遅い
いつも動画とレビューお疲れ様です。
FR道民です。
時間にタイヤに燃料にと雪道太郎さんの労力とお金がかかっているのに、そんな事何も考えずにごちゃごちゃ言う人の思考回路が分かりません。
とうとう帳尻合わせで道内も雪予報が続いてきましたねー
動画楽しみにしてますが、無理はなされずにー
ありがとうございます！
いるんですよねー、そういう人・・・
こちらの事情なんて分かりませんから好き放題言えるのでしょうけど
僕は逆に事情が分からないので好き放題言えませんよｗｗ
暖かいし、粒のデカい雪がもっさり降りそうですよね！
車線とか停止線が見えない道を走るだけで結構緊張する
誰もなんとなくしか分からないんで
通る車が通れたり歩行者が困らなければ大丈夫ですよ笑
ボクも知らない道なら何もわからない笑笑
シャーベットとアイスバーンの解説は良かったです。
車間は詰めない余裕の走り
車線に残るレールを利用して走るが軽はレール幅が違うので片側のレールを利用して左右にぶれない
車線変更の際前輪が抵抗を受け後輪がアイスになったレールに嵌まったままだとあっさりスピン
殆ど雪の無い所に住んでいるので雪国に行くとゆっくり走るのですが地元の方々は平気でスペード出して走っているので驚きです。
過去に志賀高原に行った
時にアイスバーン
湿雪、濡れた圧雪
カーブ前半濡れた路面
カーブ後半アイスバーン
体験した事あります。
１日で全て体験しました。
当方雪国ですが、注意点の再確認できました！有難うございます！
めちゃわかりやすい解説
経験値で分かっていても
言葉で言うとそーなるんだって
あらためて理解できました。ありがとう。
こちらこそ動画をご覧いただきましてありがとうございました！
改めて言葉として残しておくと
感覚的な部分から理論へと変わるのかなと
って思いながらだいぶ悩んで言葉にしましたｗ
スタッドレスタイヤを履いていますがチェーンも積んで、寒い場所に行くときにはネットのマップでその地点の気温を確認、出来るだけ気温が上がる時間帯に合わせる、車のトランクには常にスコップとシートを積んで、基本太陽が出ている時間内に帰ります。日が沈むと急激に凍りつきます。
これ、教習ビデオに
するべきです‼️
特に非降雪地帯は特に!👀‼️
福島県民
この前はじめて雪道運転して帰ってきた頃にはボロ泣きだったので、見に来ました
冬は何がこわいって吹雪でホワイトアウトになるときが一番恐怖感じます・・・見えないほどこわいものってないですよね。
路面滑るうんぬんはおおよそ目視でわかるけど・・・けど交差点とか横断歩道手前のみんながブレーキかける箇所は滑りやすいので注意ですよね～。あと轍での追い越しほど危険なものはありません。余程の腕が無い人は絶対さけるべし！ですねｗｗ
つばき自身 雪道運転になれていないのでこういう動画ありがたいです!
雪道太郎さんの季節到来ですね！
役立つ動画ありがとうございます😭
軽SUVの走りみたいな車で安いスタッドレス履いてます。二年前、べちゃ雪で徐行してたら嫌な予感がしました。その直後、ハンドルが勝手に振れて、やばいと思い反対側に回し、ブレーキきかず…。幸い私一人で、右に田んぼ左は街路樹でした。10kmくらいまで落として、木にごつんとぶつけて止まりました。😭
私は減速十分したのに関わらず四輪がすべて滑り田んぼに突っ込みました。畦で止まってよかったです。田んぼの中に入ってしまうと収穫する米の遺失利益を請求されることも少なくないとのこと。公道でなかったことも良かった。その日の夜のニュースで同じようなスリップで死人多数発生している事故がありました。流石に懲りて今は車運転しておりません。
広くて安全な場所のアイスバーン路面で滑る感覚を知っておくと良さそうですね。
北海道在住ですが、毎年雪の降り始めはヒヤヒヤしますね。
軽自動車運転しますが、昔、走行中スピンしたことがあります。
九州育ちで道民2年目の冬ですが、大変参考になりました。
今朝がた、大量に降ったフワフワ雪にタイヤがスタックして格闘しながらなんとか脱出しました。
50km/hしか出てないのに峠でスリップしかけました。雪道怖いです。
いい内容の動画ですね！
僕も雪国育ちなので、何が危ないか身を持って知りました 笑
慣れるまでは急のつく動作をしないことですね、スピードを控えめにして走ってれば最悪の事態にはならないのかなと。
先日はコメントありがとうございました。自分も昔止まりきれず雪山に突っ込んだり、スピンした事あるので路面が急に変わった時の恐ろしさは...(T_T)。2年前まで4駆で今はFFに乗っているので車種の違いで乗り方変わるの良く分かります。いつも分かりやすい動画ありがとうございます(^-^)。
FFですか！僕もFFはしばらく乗ってましたが
４WDと違ってスグ滑るから、路面状況の把握は早くていいですよね！
引き続きよろしくお願い致します！
@@JOHNSNOWROAD 先日コメントしたスイスポ乗りです。やっぱりESSN1購入して良かったです。今回の雪でシャーベット状の路面も試してみましたが不安なく走れました(^-^)。このタイヤで走れないという人はどんな乗り方をしているのかな？
湿雪は路面状況が凍結しているかどうか分かる。圧雪は路面状況が凍結しているかどうか分からないので常に凍結していると見做して特に注意するべき。加えて、ホワイトアウトもあり、車線等が積雪で見えないので初見道や広い道路は自分の位置間隔を失うので注意。
東京に住んでてたまーーーに雪降ると運転が本当に怖い。
雪国で乗られてる方の技術は凄いですね！
怖いというのは分からない事が多いからってのもありますよね！
ボクも最初はそうでしたが、夜中に運転してスグなれました！
あとは、深雪と片側１車線なのに対向車線も含めてわだちが３本しかない道路。それと、厄介なのは、雪の峠道だと思います。４駆は雪に強いんですが、急な下り坂で滑ると、ほとんど制御不能になってしまうのが私の経験です。
ＦＲとＦＦでもだいぶ違います。ＦＲは先に後ろが滑りますから、右、左にカウンターを当てながら走ります。最近は、ほとんどがＦＦ車のためもっと難しくなっています。ＦＦ車は赤子泣いてもアクセル抜くな！が基本で、常にタイヤの向いてる方向に駆動力を与えてやります。これが、簡単なようで、心理的には怖くて、滑っているのにアクセル踏み続けるのには勇気が要ります。いずれにしろ、スピードは控える事が必要です。・・・峠の雪道を通勤する信州からでした。
四駆が雪に強いのはあくまで発進とまっすぐ進むときですからね…止まる曲がるは場合によってはFFの方が良かったりすることも…
jijiさんの言う通り路面と車に合わせた走行をするのが前提ですけどね
道民だけどアイスバーンもいやだけどシャーベット状態の路面が一番おっかないですね
路外転落もシャーベット状態の時が多い様な気がします 追い越しで追い越せるけど元の車線に戻れないパターンかと
あともう少しで冬タイヤに交換だ
シャーベットが凍ったという一番最悪の路面がありますぞ…まじでアブない・・・
自分北陸で雪道は何十年もはしってますが、北陸で１番遅くてビビりのトラック運転手です。雪道の高速道路は走りたくないですし、走れる人凄いと思います。何回か死にかけたこともあります。若い頃は怖くなかったのに今はホント駄目です。
毎年 雪が降ると つい、
「急」
のつく動作で遊んでしまいます（周りに誰もいないときね）。
こういう感覚は、けっこう不意の事態で役立つと思うので、
ドライビングスクールとか、例えばJAFみたいなところの体験教室なんかに、
機会があれば参加しておくと、凄く良いと思います。
安全なところで、その道のプロに教えてもらって、
思いっきり失敗してカラダで覚えるのが一番です。
強めにブレーキを踏んで凍結の有無、滑り具合を確認する事がありますね。
ちょっと趣旨は違うかも知れませんが、挙動を把握しておく事は大事ですよね。
(他も同じ路面状況とは限らないので過信は禁物)
こういう動画は仕事などで毎日車に乗る人たちに見てもらいたいですね。
何年か前に太平洋側でも大雪になったことがありましたが、あちこちで多重事故、そして交通が麻痺してる所に道を塞ぐ形でスピンして脱輪したりスタックしたりと・・・。
長時間動かないからと路上駐車して車を離れる人までいたそうな。
最近規制が強化されてるとはいえ、未だに冬でも夏タイヤのままという人が多いです。
夏タイヤで雪道は本当にカンベンですね！
簡単にスタックしそうです・・・
今回は基本の基本ですが応用動画も作ってみますね！
雪が少ない地域だと基本を学ぶ機会も無いのが一因ではと思います。
基本が出来て応用も身に付くと安全に走れそうですね。
周りでスタッドレスを使ってる人もいますが、やはり雪があまり降らない所為か、溝があるうちは大丈夫と考えてる人が多いです。
これは私の経験ですが、数年前に四国でもドカ雪が降ったときがありました。
そのとき使ってた冬タイヤが４シーズン目で、徐行してるときでも滑るときがあり、やはりゴムなので変え時だなと思いました。
部外者は雪の無い元の地形がわからないので、親切な人や気が小さい人の方が脱輪するww 路肩に寄せたつもりが蓋のない側溝って結構あるからねw
道央道の交通事故ニュース見てブラックアイスバーンは危険だと思いました。
出来れば走りたくない。
まだ早いはもう遅い。これ、凍結路を走ってる時のブレーキの心得だとどこかで聞いたような気がする。
1:31
事故処理をする警察が説得力を増している！
啓発動画で広まれば良いと思います。
大阪は雪が降ったらほんとに事故が多いです。この動画では平坦な道だけですが、スーパーから出る時のちょっとした坂道で何台もぶつけてるのみました。自分は大丈夫と思っていてもまわりから飛んでくるので、積もっていたら乗らないに限ります(^^)
九州住みです。あまり雪が積もらない平地で今日雪が積もりました。スタッドレスタイヤは皆無でチェーンすら全く付け方分かりません。(つまり、ノーマルタイヤしか知らないという…)
さっき、道路にあった雪が溶けて無くなり ひょっとしたらノーマルタイヤでも行けるんじゃないか？とふと思ったのですが その考えは直ぐに辞めました。。(関連動画見てこちらに辿り着きました。) 勉強になります。
スピード出さず 急ハンドル急ブレーキはご法度！
一度前の車で事故った経験があるので、これからスノボーシーズン、改めて勉強させて頂きました！！
いちばん恐ろしいのはブラックアイスバーンの後の雨。マジでハンドルもブレーキも全然効かない
九州から福島に来て3年目ですが、未だに雪の日の運転は慣れません。
最初の頃は、ブレーキのかかり具合が掴めず、滑ってヒヤヒヤした事が何度もありました。
今は開き直ってゆっくり走行することにしてます。(周りからすると邪魔に思われるかもですが、事故したくないので)
道民が「冬に免許を取れ」と言われるのがこれですよね！！
「雪道OJT」で教習中に雪道に慣れることが出来、キチンと危ない経験も出来ますもんね！
教習中に、そろばんで跳ねてハーフスピンしたりして身体で覚えていくからガンガン飛ばせますよね！
gunsaimax 教習でハーフスピンてどんな運転してんのよww
@@白黒さん-h4p 下り坂のそろばん路面で跳ねて、ビビってブレーキ踏んでシフトダウンしたら回っちゃいました(笑)
オープンデフでFFのMT車だったのでリアの荷重がスッコ抜けたんでしょうね(^_^;
ボクも本当は雪道の時に免許とりたかったんですが
免許取ったあとにいきなり一人で本番運転はきつかったですｗ
そろばんはヤバいですよね！
今年はまだ発生してないですが
是非、動画のネタにしたい路面です
@@JOHNSNOWROAD 夏路面で免許取ると雪道は苦労するでしょうね…
全く別物ですから(^_^;
私は真冬の倶知安で免許取りました。
路上教習でホワイトアウト経験してます。
全部20km／h以下くらいの気持ちで走れば余裕
本州のスキー場だと圧雪路をノーマルタイヤだけで登りきる人たちが極まれにいましたね。
たぶん登れなくなったらチェーンを装着する考えだとは思いますが。
圧雪路だったらノーマルタイヤでもいけそうな気がするんですが
ちょっと興味はありますよねｗ法的にはダメですが・・・
オールシーズンタイヤは夏タイヤみたいですが圧雪路は普通に走れました！
そんなFR車が除雪入ってうっすらアスハァルト見えてる凍った路面をおっかなびっくり右カーブしてくるとマジびびるw
私も免許をとって20年基本は大事ですよね。
感覚的に分かっていても
言葉にして記憶しておくのは
大事かなっと改めて思いました！
最近パジェロミニで36号線で一回転しました。
原因はFR で走ってることを忘れてました。
1番の雪道の敵は 油断 と 慢心
だと反省しました
わかります！なんか滑るなぁって思ったら
ぼくもよくFRになってますｗｗ
愛知県住みで、1月に北海道へ行きます。この動画で勉強し、気をつけて運転します。
このへんにしっかり気をつければ
よっぽど何かない限りは何とかなります！
@@JOHNSNOWROAD
本当に助かります。
この前草津温泉周辺の道路で滑ったもので。。勉強しないとと思い笑
その前にこの動画見ておけば良かったです。滑った場所は太郎さんの仰る通り湿雪でした。
本当の雪道素人の私は湿雪より圧雪の方が危険だと勘違いしておりました。
@@user-ju6if9rk2z ボクも沢山怖い思いをして
今の運転になりました笑
ちなみにアイスバーンの場面、片側を雪に乗っけると言ってましたが、北海道の場合、その乗っける雪自体がなく、一面アイスバーンのことがほとんどなので、大人しくアイスバーンの轍の中を走行したほうがいいと思います。
まあ、これが絶対正解とは言い切れないので、気に障るようであれば、一個人の戯言として聞き流して頂いて構いません。
一応豪雪地帯で育った道民の一個人の意見として、ご参考までに。
@@小谷宇史
ご丁寧にありがとうございます。
ありがたい情報です、助かります！
九州、今日は大雪です。全く、雪道は慣れて無いし…
知識も有りませんので、この動画観て良かったです♪
雪道は馴れてないし雪道には弱い車(マーク2)でスタッドレスタイヤ履いているけど30キロ前後でゆっくり走ってます❗
普段の運転より制限速度－20キロ・車間距離3倍を意識したほうがいい
大変、勉強(参考)になります。常に、徐行出来るように運転します🚗❗
北陸のべちゃ雪は最悪ですよね
保存しました！
来週に山に囲まれている温泉に旅行に行きます。行くまでに雪がある可能性があるのでとても心配でした。
気をつけるポイントなど分かりやすくて良い勉強になりました！
雪道初挑戦の初心者ですが頑張って運転してきます！！
今年から降雪地域に引っ越して
冬が恐ろしかったので参考になりマス。。
昨日2/19久しぶりに残雪あるところに行きました。
いいペースで走ってたんですが、ふと気がつくとかなりの上り坂で完全なアイスバーンになってる～！！
4シーズン君はあえなく撃沈し、登れてしまってた坂をバックで、しかもブレーキ効かないしww、スゴスゴとこわごわ退散しました。
今までブリザックとiGを履いたことありますが、あの坂はそれら履いてても厳しいレベル。
ほんと事故らんで良かった。
踏み込まないに越したことナイですが、踏み込んじゃった時の移動・脱出能力、本当重要ですねぇ。
帰り道のアイスバーンコーナーで事故ってて…いやぁ、怖かったです。
雪質、時間帯、気温で同じ道でも全然違います。
普段の安全運転と車間距離が見極められる人なら怖がる事もないですね。
人に迷惑かけない心構えが大事だと思います。
コメントです。湿り気のある雪道は滑ります。それにこのような道は通行の練習が必要と言いたいです。解説にあった車の限界を知るのも必要と思いました。全国一律に雪道の状況を再度知るのも必要かと思いました。この動画は雪道の人間にも雪道運転の再確認できると思います。以上コメントです。
タイムリーです。雪道太郎さんの動画を見続けて２年、ようやくそのノウハウを生かす時がやってきました。今週末関東から北海道４日間の旅行に行きます。昨年はビビッて公共交通機関での冬北海道の旅になってしまいましたが、ようやくレンタカーで走る事になりました。
道東で寒い地域も走るのでとにかく一つ一つ雪道太郎さんの言ってた事を思い出しながら注意して走ろうと思います。どの状況の雪道になるかわかりませんが、このノウハウであとは実践あるのみ！まだ理解してるのはごく一部なのでこれからも宜しくお願いします。
あと一つ質問なのですが、かなりの低温より中途半端な気温のほうが路面は危ないって聴きましたが本当なんでしょうか？中途半端ってのは0度付近だと。
質問でしたので優先的にコメントのお返事をさせて頂きますね！
気になる点があったのでちょっと長文になります
まず道東という地域ですが、北海道でもかなり雪が少ない場所です
降る時は降りますが、大量に降るというのはとても少ないです
晴れ間が多いので降ってもすぐに溶けますが、夕方ぐらいになるとすぐに路面凍結するのが特徴ですね
また、道東は早朝、夜間、夕方はエゾシカが非常に多い地帯です
雪道運転はもちろん大事ですが、エゾシカとの衝突や、回避したあとにサヨナラってパターンもあります
森林や牧草地などの開けた場所を通る場合にはエゾシカ注意の看板、それが見つからなくても気を付けて走行してください
深夜は特にシカが多いので見たいと思えば100％見つかるくらいの勢いで放牧されているかのようにいますｗ
必ずハイビームはお忘れなく！
ムリに避けようするくらいならぶつかった方が安全です。
高速道路を利用の際は、長距離移動をかけると路面状況が一気に変わったりもします
ずっと舗装路だったの高速道路がいきなり凍結路面に変わったりします
それも気をつけてください
あと最近晴れが多いのでワナなんですが
トンネルに入ったら中だけ凍結路ってパターンもあります
確かに0℃とかプラス気温だと凍結路が濡れた氷に変化して
映像にあるように滑る路面になりますが
雪道が不慣れであればどんな気温でも滑ると思った方がよいです！
タイヤの比較動画をご覧になられたかと思いますが
あの時は外気温がー７℃です
それでもあれだけ滑りますｗ
何℃から滑らないなんてあまりあてになりません
車両の通行量が多ければ磨かれるので夜でも氷上走行会なみに滑ります！
しかも、どんな車でどんなタイヤが付いてるかも不明ですからね
っと色々書きましたが
基本的にはゆっくり走れば大丈夫ですよｗ
毎年何人か僕に同じようなコメントくれる方がいますが
皆さん無事故で楽しんで帰れてるみたいです！
@@JOHNSNOWROAD わざわざ詳しくありがとうございます！シカは北海道で毎回見ていますが冬にもいっぱいいるんですね、知らなかった・・・。冬の道東は晴れるってのは知ってますが(昨年も快晴でした)それで溶けて積雪が少ないんですね。内陸から海側まで行きますが（釧路～弟子屈～網走～斜里～清里～羅臼～標津～根室～釧路）予定で車はフィットでタイヤは不明です。
車通りが多いと磨かれてアイスバーンになるということですね。少しでも暗ければライトオン、とにかく車間をあけてすべてにおいてゆっくり操作します。
楽しんで行ってきます(^^)/ ありがとうございました。
習うより慣れろとは言いますが 知っておいて悪い事は何も無いです。誰かがやらねばならないならば 頑張って下さいませ！☺️
言葉で覚えてれば対処のスピードも変わってきますしね！
今後もこういった動画出していこうかと思います！
昨日アイスバーンだった道を走って死にかけました...
調子乗った県外勢には雪国来る前にこの動画見て欲しい
こーゆー動画時間見たところで実際に走らないと何も分からないと思う。
とにかく数こなして勉強するしかないよ
4WDでセカンドで30km以上絶対に出さない