Если жарить расход уходит под 15 и даже выше. Особенно если жарить вдвоем и за 200. Датчика топлива нет, только "попрошайка". По весу захар 2000 года весит 200кг снаряжённый как и сбр(не 206), а вот захар 2002 на 3кг легче. Так что про вес это ты лукавишь. Но рулится эфка лучше как на мой взгляд. Гула в сцеплении ни разу ни у кого не слышал, хотя повидал эфок, это наверно у тебя в бросе было и ты решил, что тут тоже самое, не? Подвеска - она регулируется, хочешь делай сильней, хочешь слабей. Не сказал бы что она плоха и это минус. Но да, сейчас есть много лучше. Не перевёртыш всётаки. Тормоза - да, это печаль. АБС сильно не хватает, заблокировать перед элементарно, оч люто цепляет. После вуфера тормоза кажутся просто дном. Сиденье банан...у нас его называют диван, гораздо удобнее, если катать с женой или тёлочкой. Если нужно раздельное, то лучше брать RR уже, а не эфку.
По поводу принадлежности f4i к спортам или спорт-туристам: зайдите на сайт cycle-ergo и сравните f4i и 800-й выфер. Посадки реально один в один, плюс минус 2 градуса в наклоне тела и ног. Поставить высокие и широкие клипоны, плюс перешитое седло - и получится самый настоящий спорт-турист.
посадка это не маркер принадлежности. На дрозде посадка более спортивная, тем не менее это спорт-турист. Важнее именно мягкость подвески, а также общий вес мота... на выфере-дрозде едешь по плохой дороге и нет дискомфорта, подвеска глотает всё и её очень сложно пробить. Ощущение что едешь на мерседесе S-класса. А по трассе, едет как Кабан W140, как танк прёт ему пофиг на ветер, на встречные фуры. ветрозащита лучше. F4-F4i же это долбаный пенёк, ощущение что едешь на таксишном Логане. Ветрозащита плохая, на высокой скорости ощущается недостаток веса и в целом ощущается как велосипед. По городу на Айке гораздо удобнее, это без базара. Выфер-Дрозд для города и пробок черезчур тяжеловат..
Спасибо за обзор, всё честно. Из слабых узлов- ненадежный реле- регулятор ещё. Катаю на таком 3 сезона, с инжекторами ,мот очень нравится, хоть по городу, хоть на 500 и более км. И с пассажиром едет хорошо. Сбалансированная, удачная модель, менять не собираюсь, 600 кубиков- самое то!
Хочу услышать тебя, еще через 3-и года. Тоже так думал 6ть лет назад. Сейчас FJR 1300 и ZZR 1400. А 600ка в понимании стала дерганая пуляха. Все таки истинные спорт-туристы от литры. И ВТФ, Буссу не люблю - тоже крутить надо. Владею FJR 1300(RP08), смотрю в сторону ZX-14R. У жены F3, вот и думаю ей Фиджик отдать, а купить ниндзю себе.
Гы. На козу ставить все можно. Тут если звезды обычные, то придется с сцепления или резкого открытия ручки на 1-ой, 2-ой. Если на повыше передачах, то только с сцепки. А так смотри Стантекс и прибудет с вами сила. :-)
@@андрейкошкин-ц4ъкупил две айки в этом году, себе и сыну 2001 и 2002 г.г. Очень нравятся, обслужили и кайфуем. Мне 53 года никакого дискомфорта при езде нет. Спина не болит.
kagi очень хорошо и доступно рассказываешь, молодец, приятно смотреть))) просьбочка одна, если не трудно обзор на vfr-800, 5го поколения, про него как то скудно по инфе, а мот очень интересен))) заранее благодарен)))
да у меня первый был такой 2сизона без проблем,потом продал один сезон владелец тоже без поломок откатал а дальши незнаю,советую не дорогой и надежный ф4 можно даже и не инжекторный
На этой СБ подвеска регулируется , она в принципе не плохая , только сальники на передней вилке частенько менять нужно , а сцепуха хз у меня не чего не шумит , у тебя под износилась наверное.
Здорово хороший обзор владел таким аппаратом и он был первым из японского мотопрома именно Honda CBR 600 F4i 2003 г/в поставил механический натяжник ГРМ и всё окей
Здраствуйте у меня CBR 600 F4 2000 года сейчас 43450 км что можете сказать про эту модель мне интересно ваше мнение это последняя карбюраторная модель заранее вам спасибо был очень интересный обзор про F4i очень интересно увидеть обзор F4
Что-то ты насчет веса напутал. RR 2003 года легче примерно на 2 кило, чем F4i в туринговой версии. Причем карбовый F4 и инжекторный в версии Sport весят приблизительно одинаково с первой RR. Существенно легче RR стал после рестайлинга.
Дмитрий Седов минимальный расход в городе осенью в дождливую погоду 5.7л на сотню. Максимальный расход для города в хорошую знойную погоду с режимом еды "телепортация" доходил чуть ли не до 11 литров (10.7 если память не изменяет)!!!
Реле горит у умников разряжающих банки в ноль. Тех кто криво ставит допы, ставит кривые прикуриватели, китайский Ксенон, ни чистит контакты на аккумуляторе или пользует китайские какахи.
обзор мота это конечно хорошо, все супер, но вот обзор цен на эту "прелесть" я думаю будет многим интересен, учитывая разводы, кидалова и продажа убитых аппаратов,
Honda f4i она ахуенная она может мурлыкать как котёнок и рычать как зверь сам владелец 3 f4i Последний Я купил с коробки в 2012 году Жаль что больше не делают
Братан,да знаю я,что это,и Эрика знаю давно........но вот только одного не пойму - чаво все этой смотрой все так "фетишируют" , а ? Это что ,типа - модно ? Или что бы аудиторию привлечь ???
Зря вы про большую седущку. Как раз с ней он выглядит гармонично. А с раздельной...ку как будто инородное тело прилепили, от РР. Линии дизайна плавные и большое сиденье вписывается, как нельзя лучше. Просто икона дизайна.. У меня такое сиденье...)
Если буду брать первый мот, то именно его. А что там за постоянное кидалово все говорят? Лохотрон типо пришли деньги)) Или хлам видимо полный. Хм. это каким же надо быть недотепой, что бы такие тачки в хлам убивать. Помню, сколько машин было спортивных по молодости, драг рейсинг и все такое, так у меня ТО было каждую неделю. Не верю, что некоторые говорят, что они примерно все одинаковые. Машины и те все разные а мот так тем более. Блла Хонда Прелюд, Хонда СРХ, Порш 944, БМВ Е34 540 я. Все абсолютно разное во всем. А если еще начинаешь колдовать с выхлопом, лямбдами, каталитиками от более мощных, прошивками)))
@@KagiMoto Всегда смотрю с удовольствием, своего рода дзен), и сразу успокаиваюсь😊 Берегите себя, незнаю, но этот год старуха с косой рамахалась по блогерам, болт, доренко.. Единственный блогер кто мне не нравится это чужой с его шутками ниже пояса Спасибо, Ваш канал мне нравится
Слабые тормоза - факт. На ВФР 2004, на РР2006 - тормоза лучше. При поездки в одиночку особо не заметно, но с пассажиром это чувствуется, особенно на скорости 140+
Какие плюсы еще не назвал? Датчик топлива например ...
А может и минусы?
Если жарить расход уходит под 15 и даже выше. Особенно если жарить вдвоем и за 200.
Датчика топлива нет, только "попрошайка".
По весу захар 2000 года весит 200кг снаряжённый как и сбр(не 206), а вот захар 2002 на 3кг легче. Так что про вес это ты лукавишь. Но рулится эфка лучше как на мой взгляд.
Гула в сцеплении ни разу ни у кого не слышал, хотя повидал эфок, это наверно у тебя в бросе было и ты решил, что тут тоже самое, не?
Подвеска - она регулируется, хочешь делай сильней, хочешь слабей. Не сказал бы что она плоха и это минус. Но да, сейчас есть много лучше. Не перевёртыш всётаки.
Тормоза - да, это печаль. АБС сильно не хватает, заблокировать перед элементарно, оч люто цепляет. После вуфера тормоза кажутся просто дном.
Сиденье банан...у нас его называют диван, гораздо удобнее, если катать с женой или тёлочкой. Если нужно раздельное, то лучше брать RR уже, а не эфку.
Да в 2005 и 06 уже вилка не регулировалась. И есть инфа что называли их типа ф5 и ф6, но это не точно.
если жарить то она больше 12 начинает кушать
сцепление гудит, как владелец говорю, особенно на нейтрали корзина начинает шуметь...
Хороший самокат. В плюсы добавил бы отличную коробку и малую предрасположенность к воблингу .
Из плюсов , раз сравниваем с 600рр и нынешними спортами, очень крутой выворот руля!) В пробках удобно!)
Нинзя привет, у тебя сцепление гудит/гудело?) Или без глушака не слышно? =)))
та там без глушака даже не услышишь как цепь грм гаркочит
отвёрткой мастер слушает ^.^
Ооо мотониндзя ПривеДДД!!! Когда видосики новые?
По поводу принадлежности f4i к спортам или спорт-туристам: зайдите на сайт cycle-ergo и сравните f4i и 800-й выфер. Посадки реально один в один, плюс минус 2 градуса в наклоне тела и ног. Поставить высокие и широкие клипоны, плюс перешитое седло - и получится самый настоящий спорт-турист.
посадка это не маркер принадлежности.
На дрозде посадка более спортивная, тем не менее это спорт-турист.
Важнее именно мягкость подвески, а также общий вес мота... на выфере-дрозде едешь по плохой дороге и нет дискомфорта, подвеска глотает всё и её очень сложно пробить.
Ощущение что едешь на мерседесе S-класса. А по трассе, едет как Кабан W140, как танк прёт ему пофиг на ветер, на встречные фуры. ветрозащита лучше.
F4-F4i же это долбаный пенёк, ощущение что едешь на таксишном Логане.
Ветрозащита плохая, на высокой скорости ощущается недостаток веса и в целом ощущается как велосипед.
По городу на Айке гораздо удобнее, это без базара. Выфер-Дрозд для города и пробок черезчур тяжеловат..
Вот видишь Kagi, появился ещё один желающий посмотреть обзор на VFR.
Просим, просим, просим)!
главное не лихачить.....,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Спасибо за обзор, всё честно. Из слабых узлов- ненадежный реле- регулятор ещё. Катаю на таком 3 сезона, с инжекторами ,мот очень нравится, хоть по городу, хоть на 500 и более км. И с пассажиром едет хорошо. Сбалансированная, удачная модель, менять не собираюсь, 600 кубиков- самое то!
Хочу услышать тебя, еще через 3-и года. Тоже так думал 6ть лет назад. Сейчас FJR 1300 и ZZR 1400. А 600ка в понимании стала дерганая пуляха. Все таки истинные спорт-туристы от литры. И ВТФ, Буссу не люблю - тоже крутить надо. Владею FJR 1300(RP08), смотрю в сторону ZX-14R. У жены F3, вот и думаю ей Фиджик отдать, а купить ниндзю себе.
на козу его сложно...)) а так тоже нравится.. Менять пока не планирую
Гы. На козу ставить все можно. Тут если звезды обычные, то придется с сцепления или резкого открытия ручки на 1-ой, 2-ой. Если на повыше передачах, то только с сцепки.
А так смотри Стантекс и прибудет с вами сила. :-)
Как ваше мнение с годами?
@@андрейкошкин-ц4ъкупил две айки в этом году, себе и сыну 2001 и 2002 г.г. Очень нравятся, обслужили и кайфуем. Мне 53 года никакого дискомфорта при езде нет. Спина не болит.
Спасибо, тоже присматриваю данный мот
Бери рр
Хороший мотоцикл. Обслуживание дороговато у японцев. Не стареют, остаются такими же популярными спустя много лет
kagi очень хорошо и доступно рассказываешь, молодец, приятно смотреть))) просьбочка одна, если не трудно обзор на vfr-800, 5го поколения, про него как то скудно по инфе, а мот очень интересен))) заранее благодарен)))
Безусловно в плане запчастей популярность это плюс, но для меня как-то так сложилось, что что-либо популярное - минус)))
Здорова Kagi!
Обзор хорош.
Запили обзор про Honda VFR800.
ага, на vtec, хотя я итак про неё всё знаю, но ещё раз посмотрел бы))
750
Отличный байк, вполне достойный, новички оценят 😄👍👍👍
Спасибо за обзор, ждал его
очень понравился твой тест драйв,спасибо за такие люди что есть и делают такие. - и +
ну наконец-то! :)
Отличный обзор услышал всё что хотел
Привет. Сколько стоит обслуживание в год?
да у меня первый был такой 2сизона без проблем,потом продал один сезон владелец тоже без поломок откатал а дальши незнаю,советую не дорогой и надежный ф4 можно даже и не инжекторный
На этой СБ подвеска регулируется , она в принципе не плохая , только сальники на передней вилке частенько менять нужно , а сцепуха хз у меня не чего не шумит , у тебя под износилась наверное.
Супер. Продолжай в том же духе
За обзор 5! Лучший
прекрасный обзор, скорей бы сезон , хотя в Питере уже гоняют отчаянные головы, холодно же))
Kawasaki zr7 2001. Если будет возможность сними ролик ➕ и минусы
у меня cbr 600 f 2011 года, максималка не 222 ни разу, сам лично ехал 240 по Ленинскому в Москве и ето не предел 250 точно поедет
Здорово хороший обзор владел таким аппаратом и он был первым из японского мотопрома именно Honda CBR 600 F4i 2003 г/в поставил механический натяжник ГРМ и всё окей
Привет, разве механический не портит грм
Супер, спасибо!
Из минусов ещё датчик скорости, менял несколько лет назад))
Привет)видео класное)зделай пожалуйста обзор Плюсы и Минусы на Suzuki GSR600?спасибо)
Джиксер лучше во всем.
смотрел обзор на CBR 650 F. Этот на 2 сезон, или после мото школы? 600 F 4-i- тоже интересный
крутецкий обзор, коротко и понятно)
Тип за рулем лапти в стороны расставил)))))
Тоже всем говорю, что так не надо))
все четко и по делу сп.
Как всегда - хороший обзор. Спс. Давай, пожалуйста, про Suzuki GSF650SA K9 (последняя генерация)....
хороший субъективный обзорчик!
Здраствуйте у меня CBR 600 F4 2000 года сейчас 43450 км что можете сказать про эту модель мне интересно ваше мнение это последняя карбюраторная модель заранее вам спасибо был очень интересный обзор про F4i очень интересно увидеть обзор F4
Чоткий мот🤘
Расход 5-6 по трассе при скорости 130-150 км/ч
В городе без отжигов 6-7.
120-140 получилось в 4.5л
@@vasyl_danyliuk в другом обзоре говорят 8л на этих же скоростях... где правда?((
думаю, как второй, мне подойдет
Все круто было сказано.
Наоборот привыжиме сцепления звук пропадает
Я хоть и поменял грм,но у меня никогда не было с ним проблем
Какой он няшный все таки
Класс, хочу Ф3 купить как первый байк
Купил?
Вес самый конкурентный 170 кг сухой , 206кг снаряжённый со всеми жидкостями, автор не байкер(((
у меня 60000 мот проехал,ничего не менял и не тарахтит,мот 2005 года!
Ура! Спасибо!) Можно по Хонда Варадеро 125? Этот выпуск можно провести с капитаном)
Что-то ты насчет веса напутал. RR 2003 года легче примерно на 2 кило, чем F4i в туринговой версии. Причем карбовый F4 и инжекторный в версии Sport весят приблизительно одинаково с первой RR. Существенно легче RR стал после рестайлинга.
Да, я по памяти имел ввиду рестайл 2007ого в 155кг.
сузуки 600ка 2007год 161кг
Подскажите все даки как с посадкой можно со вторым номером ездить примерно за 300км ?
Я в Крым с Москвы с женой гонял на ф4 и нормуль 😊
лучше тандеркета?
спасибо
в минус для спорта - отсутствие демпфера
На какую ещё смотру мне надо приехать ???!
как же завидую тебе, что ты не знаешь что это
В ГИБДД
По городу расход у меня был 8-9, по трассе 5,5-6, это если крутить до 6000, выше крутишь сразу растёт расход.
кто ж по трассе будет на нем ехать до 6к?) для меня комфортная скорость примерно 150 - это около 8к
Дмитрий Седов минимальный расход в городе осенью в дождливую погоду 5.7л на сотню. Максимальный расход для города в хорошую знойную погоду с режимом еды "телепортация" доходил чуть ли не до 11 литров (10.7 если память не изменяет)!!!
у меня машина на 300 конях меньше жрет))
вес поспорю - не минус, у меня ф-ка с раздельной сидухой в птс - 168 кг, меньше куда? Сдувать будет)))
мне при сильном ветре, тоже много раз казалось, что хоршо что мотык не лёгкий... А то пару раз аж переставляло, сдувая... ссыкотно... Сам 80 вешу.
А как же горящие Реле-Регулятора?)
ты с кавасаки случайно не путаешь?
У Хонд горящие реле, это в порядке вещей.
Насчёт Кав, хз.
Реле горит у умников разряжающих банки в ноль. Тех кто криво ставит допы, ставит кривые прикуриватели, китайский Ксенон, ни чистит контакты на аккумуляторе или пользует китайские какахи.
эфка огонь) )
У меня был. Хороший мот.
Привет запили обзор про Suzuki bandit 400 или 250
F3 крутой )) да))
карбы дают пинды)
сделай обзор на kawasaki zxr 400
самый надежный мот.мотор не убиваемый
обзор мота это конечно хорошо, все супер, но вот обзор цен на эту "прелесть" я думаю будет многим интересен, учитывая разводы, кидалова и продажа убитых аппаратов,
Еще из минусов отсутствие показателя уровня топлива. В года начала производства это было нормально, но сегодня вот совсем гемор.
А как долго он будет в продаже?
Honda f4i она ахуенная она может мурлыкать как котёнок и рычать как зверь сам владелец 3 f4i Последний Я купил с коробки в 2012 году Жаль что больше не делают
Если там пробег 65тисяч км, стоить брать?
Если реальный, то да
Diversion?
Sergey Isaev о,пошли заказы ,) ну и мои 5 копеек .,ямаха бульдог ,обзор ,плиз :-)
Why do you use videos that belongs to someone else? I see Motobanda video here
Никаких проблем с ГРМ нет, правильно надо управляться и вовремя менять узел, а с механическим натяжителем , прощай постели распредвалов.
Го на VFR800
а как же новые эфки которые с 2012 выпускаются?
там от эфки только название.
а про F4 забыл???
Не забыл, но там особо разницы то и нет кроме системы впрыска и массы большей на 1кг
а как же фара / фары?)))
тормоза нормальные.мотов на разборках таких много. стандартный выхлоп шляпа.для новичка пойдет но иногда лишковат.
это спорт турист?
Обзор на Vfr 750 плиз???
Братан,да знаю я,что это,и Эрика знаю давно........но вот только одного не пойму - чаво все этой смотрой все так "фетишируют" , а ? Это что ,типа - модно ? Или что бы аудиторию привлечь ???
Просто место где собираются мотоциклисты.
Эм, что?
Зря вы про большую седущку. Как раз с ней он выглядит гармонично. А с раздельной...ку как будто инородное тело прилепили, от РР. Линии дизайна плавные и большое сиденье вписывается, как нельзя лучше. Просто икона дизайна.. У меня такое сиденье...)
Как так F3 потом F4I а где злая карбуха??? F4?????????????
Поддержую
Где F4???
Если буду брать первый мот, то именно его. А что там за постоянное кидалово все говорят? Лохотрон типо пришли деньги)) Или хлам видимо полный. Хм. это каким же надо быть недотепой, что бы такие тачки в хлам убивать. Помню, сколько машин было спортивных по молодости, драг рейсинг и все такое, так у меня ТО было каждую неделю. Не верю, что некоторые говорят, что они примерно все одинаковые. Машины и те все разные а мот так тем более. Блла Хонда Прелюд, Хонда СРХ, Порш 944, БМВ Е34 540 я. Все абсолютно разное во всем. А если еще начинаешь колдовать с выхлопом, лямбдами, каталитиками от более мощных, прошивками)))
только мозги на эту модель стоят б.у. 20-25 тыр. по сравнения с RR от 5 тыр
как он высокому будет?
Мой рост 192, вполне комфортно!
@@huzimuzi4885 давно катаешь? Себе такой присматриваю
@@АлексБелов-л3ж 182 рост, отлично, езжу кайфую
да,а на счет Бога ты красава!!! Жив еще?
Все хорошо, но за рулём не каги, скачал откуда. то ролик с пилотом и лалала
Не может быть))))
@@KagiMoto Всегда смотрю с удовольствием, своего рода дзен), и сразу успокаиваюсь😊
Берегите себя, незнаю, но этот год старуха с косой рамахалась по блогерам, болт, доренко..
Единственный блогер кто мне не нравится это чужой с его шутками ниже пояса
Спасибо, Ваш канал мне нравится
вес 187.Не?
В Японии что-ли гонял
Отличный мотоцикл. Но наверное рослым людям, от 190см, будет всё же тесновато на таком...ИМХО!
рослым людям ростом под 190 на любом спорте, подчеркну на любом, будет тесновато...
у меня 190 рост, и мне очень удобно)
Ощущение , что половина текста слизано у болта или наоборот. Фраза про угол дома вообще палево
Куплю ф4ай !!!
Yamaha bulldog?))
Сделай Z1000
подвеска и тормоза слабенький. Лол што, сразу видно что у тебя не было его
Слабые тормоза - факт. На ВФР 2004, на РР2006 - тормоза лучше. При поездки в одиночку особо не заметно, но с пассажиром это чувствуется, особенно на скорости 140+
Exxon Life судя по всему просто у тебя другого не было. ..
link to the original video that is used within this one for more than half long: ruclips.net/video/JCSnNmLoOlQ/видео.html
видео с сайта мотобанда.пл
для дальняков всё равно жёсткий и деревянный)
Yamaha bulldog!?
Kawasaki zx6r
Мне слышится какий
минус реле -регулятор!)))
Хонда охуенна!!
Это не обзор. Это нарезка чужих видео и болтавня из отзывов
А в каком месте написано что это обзор?
Kagi 0:16
@@artyomo7099 это не написано. Мало ли что он там пиздит. Даже ролики не его.