Добрый день Сергей. У меня леопард 600й. Три дня назад ехал в лесу и сразу не заметил, что горит красная лампочка температуры двигателя. Остановился, охлаждайка кипит как в радиаторе, так и в расширительном бачке. Капало с радиатора, и со шланга, который выходит в атмосферу с расширительного бачка. Перегорело реле вентилятора. Поставил исправное реле, вентилятор сразу заработал и кипение быстро прекратилось. Так вот, когда это заметил, бачек был переполнен охлаждайкой. Она кипела и со шланга немного капала но не лилась, когда через пару минут кипение прекратилось, он был абсолютно пустой. Это меня удивило, только был целый, а теперь пустой. На обратном пути, останавливался несколько раз, трогал радиатор, он был немного теплый, вентилятор работал исправно. Когда в гараже разобрал морду и добрался до радиатора, он был практически полный. То есть, как я понял, во время кипения в расширительном бачке был переизбыток охлаждайки, какая то часть выкипела и ушла через шланг в атмосферу, а остальное ушло обратно в радиатор. По другому не могу обьяснить, то, почему он так быстро опустел.
Сергей Николаевич, поставьте кольцевые термодатчики под свечи с выводом на электронное табло на панель приборов. Поверьте, так спокойнее когда температура "на горшках" всегда перед глазами.Например мототермометр МТ50
Добрый день! Имею Балтмоторс 500efi , судя по видео конструкция аналогична, но у меня во всех элементах крепления рычагов подвески встроены с завода прес масленки. Была ситуация аналогична , с завода забыли долить в радиатор 350 мл антифриза, загоралась лампа перегрева, в общеем морду разбирать не пришлось, подлез к пробке радиатора, выкрутил и с помощью шприца с трубкой долил 350мл. Теперь все хорошо.
Сергей Николаевич, в радиаторах с крышкой уровень всегда контролировали в радиаторе, а не в расширительном бочке, он служит просто накопительной ёмкостью, чтобы лишки тосола на землю не выливались. Были даже крышки на радиаторах с клапанами ( не знаю как у Вас).
посмотрел цены еще раз на стелсы, это самые дешевые на рынке, на соточку дешевле cf может от сюда ноги растут? жалко конечно, что такое отношение к покупателю, но рынок блин диктует
Выходит мы все ездим на пустых радиаторах ???!!!!!!!!! Или это чудо ?!!!!!? Что радиатор полный , а бачок в низу , на половину пуст ?!!!! Это как ? Чёто я об этом не думал , надо разобраться !!!
тоже самое и у меня .пробил патрубок хрен знает когда .ездил на перегретом двигуне пока не пропала искра думал катушка купил ее не она думал каммутотор купил не он .а проблемма в датчике хола он тупо лопнул от перегрева движка из за охлаждайки .терь думаю допаять горловину с выносом за пределы капота
Сергей Николаевич ! Спасибо Вам за информацию ! очень важное замечание производителю ! Мне это пригодиться !!! УДАЧИ ВАМ !!!
Если крашка радиатора держит то при остывании он будет засасывать охлаждайку с расширительного обратно в радиатор
Добрый день! Я тоже думал как проверить уровень радиатора если бочек с низу ! Видос хороший ! Таких нюансов ещё на один наверное!
Добрый день Сергей. У меня леопард 600й. Три дня назад ехал в лесу и сразу не заметил, что горит красная лампочка температуры двигателя. Остановился, охлаждайка кипит как в радиаторе, так и в расширительном бачке. Капало с радиатора, и со шланга, который выходит в атмосферу с расширительного бачка. Перегорело реле вентилятора. Поставил исправное реле, вентилятор сразу заработал и кипение быстро прекратилось. Так вот, когда это заметил, бачек был переполнен охлаждайкой. Она кипела и со шланга немного капала но не лилась, когда через пару минут кипение прекратилось, он был абсолютно пустой. Это меня удивило, только был целый, а теперь пустой. На обратном пути, останавливался несколько раз, трогал радиатор, он был немного теплый, вентилятор работал исправно. Когда в гараже разобрал морду и добрался до радиатора, он был практически полный. То есть, как я понял, во время кипения в расширительном бачке был переизбыток охлаждайки, какая то часть выкипела и ушла через шланг в атмосферу, а остальное ушло обратно в радиатор. По другому не могу обьяснить, то, почему он так быстро опустел.
Вы правы это так. Когда температура нормализуется радиатор обратно всасывает из расширительного бачка излишки жидкости
Аппарат действительно ЧУДО
Имею такое чудо техники... Будет время прорежу пластик таким же способом. 👍
Сергей Николаевич, поставьте кольцевые термодатчики под свечи с выводом на электронное табло на панель приборов. Поверьте, так спокойнее когда температура "на горшках" всегда перед глазами.Например мототермометр МТ50
Добрый день!
Имею Балтмоторс 500efi , судя по видео конструкция аналогична, но у меня во всех элементах крепления рычагов подвески встроены с завода прес масленки.
Была ситуация аналогична , с завода забыли долить в радиатор 350 мл антифриза, загоралась лампа перегрева, в общеем морду разбирать не пришлось, подлез к пробке радиатора, выкрутил и с помощью шприца с трубкой долил 350мл. Теперь все хорошо.
Маслёнки стоят ступицах. Зубы лечить можно через задний проход (извините). Я сделал так как считаю нужным. Спасибо Вам.
Дмитрий Березин на леопарде в отличии он балтмоторса к раме рычаг крепится через сайлентблок а у бм через втулки поэтому у вас и масленки есть..))
Здравствуйте. Все правильно мыслите. Но бачек получается надо поднять выше каким-то образом.
Заряженный чувак. :)
Я бочок поднял на верх и спилил боковины теперь можно и проверить и снять радиатор для промывки, а ставлю их назад по два самореза.
👍
Сергей Николаевич, в радиаторах с крышкой уровень всегда контролировали в радиаторе, а не в расширительном бочке, он служит просто накопительной ёмкостью, чтобы лишки тосола на землю не выливались. Были даже крышки на радиаторах с клапанами ( не знаю как у Вас).
Вы ошибаетесь.
Надо у себя посмотреть может тоже там пусто
Если крышка держит то обратно в радиатор засосет
Грамотный мужик , тебе надо квадрик самодельный сделать , и зачем это китайское чудо , за немалые деревянные
Спасибо за оценку, старый стал, лень уже.
посмотрел цены еще раз на стелсы, это самые дешевые на рынке, на соточку дешевле cf
может от сюда ноги растут?
жалко конечно, что такое отношение к покупателю, но рынок блин диктует
Цены конечно неадекватные.
Выходит мы все ездим на пустых радиаторах ???!!!!!!!!!
Или это чудо ?!!!!!? Что радиатор полный , а бачок в низу , на половину пуст ?!!!! Это как ?
Чёто я об этом не думал , надо разобраться !!!
тоже самое и у меня .пробил патрубок хрен знает когда .ездил на перегретом двигуне пока не пропала искра думал катушка купил ее не она думал каммутотор купил не он .а проблемма в датчике хола он тупо лопнул от перегрева движка из за охлаждайки .терь думаю допаять горловину с выносом за пределы капота
Я тоже думал про увеличение горловины, но не знаю как. Если сделаешь покажешь?
@@user-ok7uh9zf9c радиаторщики паяют наращивают но в лом вести его в город с дачи
@@user-gn9xm3iv4q Он (радиатор) снимается элементарно, но долго. Сначала снимается морда, а потом он. Идею Вы хорошую подсказали. Спасибо.
Это специально делают, чтобы мы выкладывать деньги за ремонт, а если сделали как надо то это невыгодно.
Дырка лишнее. Можно доливать шлангом из шприца. Рассчитано, что это будут делать на сервисе. А смотреть можно через зеркало. Так что дырка лишнее...