@@WinklerRobert001 veszel szerelhető szivargyújtó dugót és egy kábeldarabot majd ezt rácsiptetve az akksitöltőre, tudod csepptölteni az akksit télen mindenféle szétszedés nélkül (már ha direktben van kötve az aljzat és nem gyújtásra). A másik pont a szivargyújtónak, hogy az Iphone és az Android más szabványokat használ gyorstöltésre (Iphone - PD; Android - QC) így attól függően milyen telefonod van, más adapter kell. Ha nem a jó fajtád van azzal is tölt csak ugye ilyenkor van az hogy be van dugva a telefon mégis merül ha megy a navi.
Hát na ezért nem cserélném én sem. Btw színek....van fehér? Van de fél év... Akkor jó a szürke. Év végi statisztika: hát senkinek nem kell a színes maradjanak a szürke árnyalatai csak 😅 valahogy így képzelem
Össze lehet tükrözni elvileg a telefont és lehet rajta navigációt nézni. Ez mindennél jobb és őszintén nem értem, hogy eddig mi tartotta vissza a gyártókat. Utálom, a telefontartót. És felőlem mehet az analóg műszer. Ez egy robogó, nem érdekel a fordulatszám és igazából a sebesség sem. A navi bezzeg nagyon kéne.
A hangsúly az elvilegen van. Valahányszor tesztmotornál mondtam egy illetékesnek, hogy tessék, akkor párosítsa, valahogy sosem sikerült. Mármint hogy működjön is pl a navi.
Szia Robi! 2 éve a facelift előtti utolsó példányaiból sikerült még egyet megvennem, java részben a videóid tapasztalatai alapján. Akkor már lehetett kapni az újat, de botrányosan nézett ki már akkor is. Egy olyan kérdésem viszont lenne, hogy Zontes vagy Sym robogó tesztet várhatok-e Tőled? Egy Zones E350 vagy egy Crusym 300 teszt nagyon érdekes lehetne a Te szavaiddal, illetve hiánypótló. Ezeket a forgalmazókat meg tudod környékezni? Köszönöm a választ!
Szia Robi, nekem is Xmax300as van, 2019-es, de bombajó választás volt. Btw. az Alin tökéletes kiegészítőket vettem hozzá, mint pl. plexi emelő konzol, külső visszapillantókkal. Sokkal jobb, mint a kormányon! ...és még sorolhatnám a hasznos kiegészítőket... Üdv.,Goni
Kedves Róbert! Azt magyarázzátok el nekem egy videóban, hogy egy 50ccm-es nagy testű 100kg önsúlyú öreg 2T robival nyélen 65-tel menni az út szélén (tegyük fel gyári motor) miért kisebb kockázat rutintalanul, mint egy ehhez hasonlóval sávot foglalva menni a jobb aszfalton a felezőhöz közelebb? Melyik az a pont, ahol az út minőségénél (ami a szélén instant életveszély) fontosabbá válik az a rutin, vagy bármi más, amit egy vezetésre feljogosító papírhoz kapcsolhatsz és korábban a "B" jogsihoz nem kapcsoltad? Az "A" kategória, ha a "B" jogsid mondjuk 20 évnél idősebb és életkorodnál fogva már tuti kinőttél a hülyeségből az mi a ráknak létezik külön? Főleg mostanra, amikorra leginkább 10+ éves motort vagy kénytelen venni 50-esből, mert 2T egyszerűen nincs fiatalabb eladó, a 4T meg vacak. Szóval öreg motorral az út szélén sz.pni az miért biztonságosabb, mint egy új 125-össel sávot foglalva robogni? Értem, hogy van sportmotor is 125ccm-ben is, de miért nem kötik ki, hogy "B"-vel csak automata motort vezethetsz 50ccm felett és ennyi? Egy teljesítménykorláttal együtt az elektromosok is kiesnek és már csak a robogó maradna B-vel megengedve. Egy robogónál miért nem mindegy hány ccm a henger? Az ötvenkettedik ccm már tuti kinyír? Minden térváltásnál atomjaimra bont a térfogattöbblet majd fékezéskor módosul a génállományom és 1 éven belül tuti meghalok? Azért tilos?
Év elején odaadtam az x-maxomat a fiamnak. Gondoltam veszek magamnak egy újat. Megláttam a kereskedésben ezt a förmedvényt és azonnal vettem inkább egy ADV350 et. Nem bántam meg...
Az az index pont úgy néz ki mind elölről, mind az ülésből, mintha legyártották volna a motort, majd a fejükhöz kaptak, hogy "b@ssza meg, az index meg lemaradt!" :D
Az nem azt jelenti, hogy nem az övék a felelősség. Mondjuk miért is lenne az övék. Annyit jelent, hogy ellátják a tulajt pár tanáccsal, hogy ne legyen rövid időn belül donor.
Ez itt hogy néz ki? ruclips.net/video/NdYYu2XOLUA/видео.html És úgy általában a yamahahának a vezető előtti része, kormány, kapcsolók, műszerfal igényesebbnek, összeszedettebbnek néz ki. Az meg hogy tíz indexelésből nyolcszor a dudát nyomom meg....biztos megszokható. Csak én már nem akarom megszokni. A hondánál ott kezdődik, hogy kitolom a szalonból és vennem kell rá egy értelmezhető utcai gumit. A doboztartó konzol sem egy iparművészeti műremek, elég szarul néz ki vele a robogó. Persze összességében tényleg mindenki azt veszi, amelyik tetszik neki, egetverő különbségek nincsenek.
Nekem is az van, nagyon frankó gép, szélvédelem nekem teljesen rendben, kaptam hozzá Puig túra plexit, nem rossz az sem, de visszatettem a gyárit, nekem bevált, 180cm vagyok es a gyári plexivel olyan érzés mintha egy nagy túragépen ülnél :) amúgy esőt is tök jól lehúzza menet közben.
Bármennyire is ez volt a cél, nem jött meg a kedvem hozzá! 🙂 Ennek fő oka, hogy nem keresek 300-as robogót. Ugyanakkor én biztos a Forza300-at választanám, úgy, hogy egyébként birtoklok egy Tracer9-et és egy PCX-et, tehát egyik márka irányában sem vagyok elfogultabb. De úgy érzem, a Honda többet ad, olcsóbban.
@@balinttoth54 bocs ember, hogy raboltam az idődet. Ha esetleg elfogadod bocsánat kérésként utalnék neked 2,5m Ft-ot. Ne haragudj, tényleg,annyira sajnálom.
Szia! Én annak idéjén látva az X-maxos videod után döntöttem el hogy olyat veszek. Mire aktuális lett, már ezt a modellt probáltam ki, és...hát nem estem hasra A kormányfütést utólag monyákolják bele, semmi a 4 év garancián tul, nem szol mellette. Kiprobáltam Kimcot, Bmw-t, Kawát, és a kinaiakat! Már egy Zontec is több extrát nyújt, és izgalmasabb vezetni is, és jobban testreszabhato....Aztán jött a Voge SR4 max! Kényelmesebb elektromos szélvédő, fogantyú és ülésfütés, stb.... Kár hogy ti tartalomgyártok irtoztok egy kinai"szartól".. Az összes jobb, olcsobb, és a Voge a Bmw-nek gyárt, és elveri szerintem az összes japán márkát(is)! Ajánlom hogy probáld ki, könnyebb, erösebb....repölők!!! Ja és olcsobbak, és ugyan annyi rájuk a garancia! Köszönöm
A Voge SR4 egy pofátlan C400GT koppintás. Ha nem lenne az első lámpa felhúzva oldalra, nem lehetne megkülönböztetni őket. A műszaki adatokat böngészve, semmi extra. Nem látom, hogy mitől lenne "izgalmasabb vezetni", mint a kategóriatársait. Egyen alkatrészek, futómű, fékek, motor...semmi extra. Az ára sem jobb. 2 415 000 ft. Menetkész tömege 205 kg, Xmax 180 kg...Nyilván nem nyúl vele senki mellé, innentől ez csak hit kérdése.
A Tracer 7-hez több esélyt adtam a MyRide alkalmazásnak. Akár jó is lehetne, de sajnos nem az. Egy kalap 💩 Mivel nem használom, már nem is idegesít 😂 Csak akkor hol a fejlődés a K8-as Banditomhoz képest??? Ja, és a műszerei még hozzávetőlegesen sem a valós értéket mutatják. Sem sebesség, sem fogyasztás kapcsán. Pont, mint 2 évtizede. Csak az árak változtak...
@@WinklerRobert001 Ezt nem tudtam, de akkor különösen áldás lenne, ha normális telefontükrözést lehetne használni a digit kijelzőn, pláne egy "Techmax"-nak hívott felszereltségnél. A japánok összekaphatnák a popójukon a szőrt, mert a Kymco, Benelli, Moto Morini vonat pikk-pakk elhagyja őket.
@@cdalvany szerintem ADV sokkal megérősebb, a felfüggesztés Budapest-álló, érzésre magasabban vagy mint a Forzán és rohadt jó menni vele, komolyan, mintha egy nagy túra enduron ülnél, átmégy mindenen :) Winkli tesztje kicsit sértődött volt róla anno, sokan mondják, hogy ez most az egyik legjobb vétel a piacon.
Én nem cserélném át az enyémet, amivel már 59 ezer kilométer felé járok. Szerintem van más gyengélye is, például a világítás éjszaka, mert baromi gyenge a sötétben, főleg kanyargós utakon. A hosszúfény is egy vicc, csinálhattak volna jobbat is ennyiért. Mivel én sokat vezetek sötétben, hegyi szerpentines utakon, ezért hiányolom azt, amit a legtöbben nem fognak hiányolni városi forgalomban, nappal. A lengéscsillapító lehetne szoftosabb valamivel, szerintem.
@@WinklerRobert001A legtöbben nem járnak sötétben országúton vele és nem tűnik fel ez a gyengeség, amit én már a negyven évvel ezelőtti MZ trophynál is észleltem 😅
A digi kijelző tényleg nem szép! Viszont az irányjelzőt felvitték a kormányhoz, ott sokkal jobb helyen van. Mások is jobban észreveszik. (Az új honda 750 forzánál is beintegrálták magasra szép is.) A bmw400gt-n is alul van nem is szép, de annak mondjuk a kijelzője szebb, praktikusabb. Igaz drágább is. Városban és 50 km-es környékben az ilyen robogók no1! Usb-t nem is értem miért hagyták ki…
Az a digis kijelző nagyon gagyivá teszi.
Ismét egy kiváló videó, köszönjük.
Helló! Hasznos infók,jó teszt volt. Köszi! Szívesen megnéznék egy ADV-350 tesztet is tőled.
Szia Károly! Van már neki tesztje róla!
Ó,tényleg...köszi!
selling point dealbreaker
Jó az a szivargyújtó aljzat! Onnan töltöm ősztől-tavaszig, 3-4 hetente egyszer.
???
@@WinklerRobert001 veszel szerelhető szivargyújtó dugót és egy kábeldarabot majd ezt rácsiptetve az akksitöltőre, tudod csepptölteni az akksit télen mindenféle szétszedés nélkül (már ha direktben van kötve az aljzat és nem gyújtásra). A másik pont a szivargyújtónak, hogy az Iphone és az Android más szabványokat használ gyorstöltésre (Iphone - PD; Android - QC) így attól függően milyen telefonod van, más adapter kell. Ha nem a jó fajtád van azzal is tölt csak ugye ilyenkor van az hogy be van dugva a telefon mégis merül ha megy a navi.
Hali. Nem az a baj hogy digitalis. Hanem hogy BÜN RONDA a kijelzö.
Hát na ezért nem cserélném én sem. Btw színek....van fehér? Van de fél év... Akkor jó a szürke. Év végi statisztika: hát senkinek nem kell a színes maradjanak a szürke árnyalatai csak 😅 valahogy így képzelem
Látom megtanultad a rezsógombot használni. Már csukott szemmel is megy :D
Össze lehet tükrözni elvileg a telefont és lehet rajta navigációt nézni. Ez mindennél jobb és őszintén nem értem, hogy eddig mi tartotta vissza a gyártókat. Utálom, a telefontartót. És felőlem mehet az analóg műszer. Ez egy robogó, nem érdekel a fordulatszám és igazából a sebesség sem. A navi bezzeg nagyon kéne.
A hangsúly az elvilegen van. Valahányszor tesztmotornál mondtam egy illetékesnek, hogy tessék, akkor párosítsa, valahogy sosem sikerült. Mármint hogy működjön is pl a navi.
@@WinklerRobert001 Borzasztó, egy ilyen alapvetően filléres Bluetooth cucc és kijelző hogy nem tud működni.
🙏❣❣❣
Szia Robi!
2 éve a facelift előtti utolsó példányaiból sikerült még egyet megvennem, java részben a videóid tapasztalatai alapján. Akkor már lehetett kapni az újat, de botrányosan nézett ki már akkor is.
Egy olyan kérdésem viszont lenne, hogy Zontes vagy Sym robogó tesztet várhatok-e Tőled?
Egy Zones E350 vagy egy Crusym 300 teszt nagyon érdekes lehetne a Te szavaiddal, illetve hiánypótló.
Ezeket a forgalmazókat meg tudod környékezni?
Köszönöm a választ!
A Symet már elkértem, csak idő is kéne rá. :DD
@@WinklerRobert001 szuper. Kíváncsian várom. Köszi.
Szia Robi, nekem is Xmax300as van, 2019-es, de bombajó választás volt.
Btw. az Alin tökéletes kiegészítőket vettem hozzá, mint pl. plexi emelő konzol, külső visszapillantókkal. Sokkal jobb, mint a kormányon! ...és még sorolhatnám a hasznos kiegészítőket...
Üdv.,Goni
Linket!
@WinklerRobert001 visszapillantóból is van millió meg1
A gyári, kormányon lévő tükrök helyére lehet tenni csomagtartó konzolt. Zseniális, megrakott IKEA-s tási simán elfér a lábad között.
Szia Robi,
Csatoltam 2 linket is, de itt most nem látom. Megkaptad?
A selling point ellentéte a deal breaker :)
Kedves Róbert,
Teszteltél már Piaggio Beverly 350-est vagy 400-ast? Nagyon kíváncsi lennék a véleményedre a 300-as X-Maxxal összehasonlításban.
A Honda SH125 teszt mikor jön?
Patreonon rég kint van, itt tán decemberben.
Kedves Róbert! Azt magyarázzátok el nekem egy videóban, hogy egy 50ccm-es nagy testű 100kg önsúlyú öreg 2T robival nyélen 65-tel menni az út szélén (tegyük fel gyári motor) miért kisebb kockázat rutintalanul, mint egy ehhez hasonlóval sávot foglalva menni a jobb aszfalton a felezőhöz közelebb? Melyik az a pont, ahol az út minőségénél (ami a szélén instant életveszély) fontosabbá válik az a rutin, vagy bármi más, amit egy vezetésre feljogosító papírhoz kapcsolhatsz és korábban a "B" jogsihoz nem kapcsoltad? Az "A" kategória, ha a "B" jogsid mondjuk 20 évnél idősebb és életkorodnál fogva már tuti kinőttél a hülyeségből az mi a ráknak létezik külön? Főleg mostanra, amikorra leginkább 10+ éves motort vagy kénytelen venni 50-esből, mert 2T egyszerűen nincs fiatalabb eladó, a 4T meg vacak. Szóval öreg motorral az út szélén sz.pni az miért biztonságosabb, mint egy új 125-össel sávot foglalva robogni? Értem, hogy van sportmotor is 125ccm-ben is, de miért nem kötik ki, hogy "B"-vel csak automata motort vezethetsz 50ccm felett és ennyi? Egy teljesítménykorláttal együtt az elektromosok is kiesnek és már csak a robogó maradna B-vel megengedve. Egy robogónál miért nem mindegy hány ccm a henger? Az ötvenkettedik ccm már tuti kinyír? Minden térváltásnál atomjaimra bont a térfogattöbblet majd fékezéskor módosul a génállományom és 1 éven belül tuti meghalok? Azért tilos?
Winkli! így öregszünk? Tegnap vetted látatlanba, próba nélkül, bemondásra!
Akár milyen is,nekem jólesne!
Ha rávalóm lenne...
Év elején odaadtam az x-maxomat a fiamnak.
Gondoltam veszek magamnak egy újat.
Megláttam a kereskedésben ezt a förmedvényt és azonnal vettem inkább egy ADV350 et.
Nem bántam meg...
Rózsaszín zokni?
Ha megijedsz egy rózsaszín zoknitól, hogy buzivá változtat, már késő.
@@WinklerRobert001 Szerintem inkább neked kellene megijedni saját magadtól, hogy 56 éves korodra sem nőttél még fel 😂
😂
Az az index pont úgy néz ki mind elölről, mind az ülésből, mintha legyártották volna a motort, majd a fejükhöz kaptak, hogy "b@ssza meg, az index meg lemaradt!" :D
Na utólérték a 2019-es BMW C400GT-t. (Az is csak 350es😉)
Az nem azt jelenti, hogy nem az övék a felelősség. Mondjuk miért is lenne az övék. Annyit jelent, hogy ellátják a tulajt pár tanáccsal, hogy ne legyen rövid időn belül donor.
Majd jött 2024 és Honda ADV 350 vitt mindent.
Ez itt hogy néz ki?
ruclips.net/video/NdYYu2XOLUA/видео.html
És úgy általában a yamahahának a vezető előtti része, kormány, kapcsolók, műszerfal igényesebbnek, összeszedettebbnek néz ki. Az meg hogy tíz indexelésből nyolcszor a dudát nyomom meg....biztos megszokható. Csak én már nem akarom megszokni. A hondánál ott kezdődik, hogy kitolom a szalonból és vennem kell rá egy értelmezhető utcai gumit. A doboztartó konzol sem egy iparművészeti műremek, elég szarul néz ki vele a robogó.
Persze összességében tényleg mindenki azt veszi, amelyik tetszik neki, egetverő különbségek nincsenek.
Külön egység az irányjelző.... Nyilván nem lóg ki de mégis megjön hozzá az ember kedve, hogy levigye valamivel 😅
Aztaaa. .135-nél még ugrik 150-ig? Ez már Moto GP level ;)
Röhely. Tavasszal megrendelsz egy szép szìnes motort és a szezon végére megjön. Nézegetheted télen a garázsban! 😂
Most vettem ADV 350 et😂 okos doboz, állítható szélvédő, showa telók.. stb ésszerűség, vezetési élmény...egyebkent belfoldon top 1 eladás ADV350!!!
Pályázom rá én is. Azt mondják viszont, a szélterelése iszonyatos.
Nekem is az van, nagyon frankó gép, szélvédelem nekem teljesen rendben, kaptam hozzá Puig túra plexit, nem rossz az sem, de visszatettem a gyárit, nekem bevált, 180cm vagyok es a gyári plexivel olyan érzés mintha egy nagy túragépen ülnél :) amúgy esőt is tök jól lehúzza menet közben.
@@cdalvany van magasitom az elég
Igazad van a tièd sokkal jobban nèz ki. Csak japánok ezek nem előre mennek 😂
Bármennyire is ez volt a cél, nem jött meg a kedvem hozzá! 🙂 Ennek fő oka, hogy nem keresek 300-as robogót. Ugyanakkor én biztos a Forza300-at választanám, úgy, hogy egyébként birtoklok egy Tracer9-et és egy PCX-et, tehát egyik márka irányában sem vagyok elfogultabb. De úgy érzem, a Honda többet ad, olcsóbban.
Üdv ember! mielőtt vèlemènyt nyilvànítasz valamiről,vedd a fåradsàgot ès próbàld ki! addig ne rabold màs emberek idejèt az iromànyoddal,köszi!😂
@@balinttoth54 bocs ember, hogy raboltam az idődet. Ha esetleg elfogadod bocsánat kérésként utalnék neked 2,5m Ft-ot. Ne haragudj, tényleg,annyira sajnálom.
az a zongoralakk betét, jajj :(
Szia! Én annak idéjén látva az X-maxos videod után döntöttem el hogy olyat veszek. Mire aktuális lett, már ezt a modellt probáltam ki, és...hát nem estem hasra
A kormányfütést utólag monyákolják bele, semmi a 4 év garancián tul, nem szol mellette. Kiprobáltam Kimcot, Bmw-t, Kawát, és a kinaiakat! Már egy Zontec is több extrát nyújt, és izgalmasabb vezetni is, és jobban testreszabhato....Aztán jött a Voge SR4 max! Kényelmesebb elektromos szélvédő, fogantyú és ülésfütés, stb....
Kár hogy ti tartalomgyártok irtoztok egy kinai"szartól"..
Az összes jobb, olcsobb, és a Voge a Bmw-nek gyárt, és elveri szerintem az összes japán márkát(is)!
Ajánlom hogy probáld ki, könnyebb, erösebb....repölők!!! Ja és olcsobbak, és ugyan annyi rájuk a garancia!
Köszönöm
A Voge SR4 egy pofátlan C400GT koppintás. Ha nem lenne az első lámpa felhúzva oldalra, nem lehetne megkülönböztetni őket. A műszaki adatokat böngészve, semmi extra. Nem látom, hogy mitől lenne "izgalmasabb vezetni", mint a kategóriatársait. Egyen alkatrészek, futómű, fékek, motor...semmi extra. Az ára sem jobb. 2 415 000 ft. Menetkész tömege 205 kg, Xmax 180 kg...Nyilván nem nyúl vele senki mellé, innentől ez csak hit kérdése.
Látom képbe vagy...a Voge gyártja a Bmwnek a C400 at, és azon kivül még jo pár motort nekik....puszi@@kerdezo
A Tracer 7-hez több esélyt adtam a MyRide alkalmazásnak. Akár jó is lehetne, de sajnos nem az. Egy kalap 💩
Mivel nem használom, már nem is idegesít 😂
Csak akkor hol a fejlődés a K8-as Banditomhoz képest??? Ja, és a műszerei még hozzávetőlegesen sem a valós értéket mutatják. Sem sebesség, sem fogyasztás kapcsán. Pont, mint 2 évtizede.
Csak az árak változtak...
Robogók sebességmérője mintha iparági szabvány szerint csalna sokkal többet, mint akár az autóké, akár a motoroké.
@@WinklerRobert001 Ezt nem tudtam, de akkor különösen áldás lenne, ha normális telefontükrözést lehetne használni a digit kijelzőn, pláne egy "Techmax"-nak hívott felszereltségnél.
A japánok összekaphatnák a popójukon a szőrt, mert a Kymco, Benelli, Moto Morini vonat pikk-pakk elhagyja őket.
Hogy néz ki az az új szar. Hányinger!
250-es Xmax-omat most cseréltem le, Yamahás voltam, de az új X-Max-ot meg se néztem, Forza meg ADV jött csak szóba.
Mit vettél? Forzát vagy ADV-ot? Utóbbi érdekel, PCX-et váltanám feljebb és kíváncsi vagyok a tapasztalatokra.
@@cdalvany szerintem ADV sokkal megérősebb, a felfüggesztés Budapest-álló, érzésre magasabban vagy mint a Forzán és rohadt jó menni vele, komolyan, mintha egy nagy túra enduron ülnél, átmégy mindenen :) Winkli tesztje kicsit sértődött volt róla anno, sokan mondják, hogy ez most az egyik legjobb vétel a piacon.
😊
Fészliftes Xmax 400. Mindenre is jó!
Ráadásul jobban is néz ki, mint ez.
Én nem cserélném át az enyémet, amivel már 59 ezer kilométer felé járok. Szerintem van más gyengélye is, például a világítás éjszaka, mert baromi gyenge a sötétben, főleg kanyargós utakon. A hosszúfény is egy vicc, csinálhattak volna jobbat is ennyiért. Mivel én sokat vezetek sötétben, hegyi szerpentines utakon, ezért hiányolom azt, amit a legtöbben nem fognak hiányolni városi forgalomban, nappal. A lengéscsillapító lehetne szoftosabb valamivel, szerintem.
Sose megyek sötétben, de a refin már én is nevettem.
@@WinklerRobert001A legtöbben nem járnak sötétben országúton vele és nem tűnik fel ez a gyengeség, amit én már a negyven évvel ezelőtti MZ trophynál is észleltem 😅
Én állítottam a lámpán. El lehet érni csavarkulccsal az állítócsavart. Sokkal jobb lett.
@@kerdezo merre állítottad, fel vagy szét felé?
@@GyatraTenyeres kicsit felfelé. De ésszel, mert először sokat tekertem rajta és sokan villogtak.
A digi kijelző tényleg nem szép!
Viszont az irányjelzőt felvitték a kormányhoz, ott sokkal jobb helyen van. Mások is jobban észreveszik. (Az új honda 750 forzánál is beintegrálták magasra szép is.)
A bmw400gt-n is alul van nem is szép, de annak mondjuk a kijelzője szebb, praktikusabb. Igaz drágább is.
Városban és 50 km-es környékben az ilyen robogók no1!
Usb-t nem is értem miért hagyták ki…
Te vagy rossz helyen nem a furgon
A járdán?
@@WinklerRobert001 Csendesebb, nyugodtabb helyen.