Bener kan mas, hehehe, kemarin mekanik di bengkel saya juga bilang itu ada update ECU jadi di remap di tarikan awal sampai menengah. Terus rumah roller nya ada perbaikan derajat kemiringan, dan jalur roller nya juga ada perbaikan. Coba aja di cek. Sekarang sudah cukup buat harian dan enak buat turing, karakternya disamakan kaya Vario 125 sekarang pak. Btw klo mau project PCX160 yang lama, main di kirian dan busi aja. CVT nya diupgrade => pake rumah roller yang derajatnya lebih landai, dan jalur roller nya dikerok, berat roller nya sama. atau rumah roller dan jalurnya sama, tapi roller turun 1 gram. Kampas ganda , per sentri, per cvt pake orisinil aja dulu. Busi nya ganti ke NGK Iridium , biar pengapian bagus saat RPM tinggi.
@@nersAjangHeri silahkan mas, selamat bereksperimen dengan project barunya. hehehe. Yang paling murah dan bisa langsung pasang ya itu , turun roller 1 gram aja, kan bawaan 19 gram ya, turun ke 18 gram, itu normal dan rpm atas terus top speed masih bagus, dan ga gerung banget. Terus ganti businya ke iridium. Nanti langsung deh kelihatan perubahan tarikannya. Misalkan ingin lebih enak akselerasinya, bisa turun roller ke 17 gram rata. Cuma nanti rpm atas agak gerung mas. hehehe. Tapi klo harian ga kenceng kenceng dan banyak stop and go, turun roller ke 17 gram juga bagus.
Owh ternyata cm gitu doang shaft dikecilin biar mutar lebih cepat sudut dilandaikan, engine setting remap borup, pantesan drag race rpm atas nmax turbo ditinggal 😂 luar biasa honda👍 terima kasih akang" semua konten nya ❤
mesinya sama hanya setingam acu sama stabiliti kontrol yg mereka perbaiki yg dlu hanya HSTC aktif masin rasa2 mau mati kalau ban nya akan slip karena di putus aliran tenaganya dan ecu nya di seting biar lebi bagus di tarikan bawah Jadi buang wkt untuk bongkar karena semua sama karena penjelasan di AHM sudah ada di youtube jejak digitalnya Tapi terimakasih sudah membongkar biar yg punya pcx 2024 biza tau apa yg mau pakai sperpat 2025 ke 2024
Mantab Ulasannya Bang , Lebih Detail Dari Den Dimas , Iwanbanaran & iBejo Channel.. Sangat Detail Sekali , Sekelas Ridwan Hanief... Semangat Selalu Bang ... TOP🤩
@@idesemu masih ada yg kurang, seharusnya di jelasin jg kode part yg di pakai seperti pulley depan,belakang, V-belt dan lebih lengkap lagi kalau ada alat ukur ketebalan dan timbangan digital😁🙏
@@nersAjangHeri nah makanya kemarin bnyk yg teriak teriak PCX ketinggalan sekebon yaelah pdhal baru trek pendek bgt di sentul 🤣 Giliran di trek panjang dilibas PCX bilangnya matic ga perlu kencang" yg penting aselerasi cepat, ah elah... 😅 Terus knpa pada bully Honda kemahalan belum ada vtec ? Belum vtec udah bisa mengungguli nanti kalau dipasang vtec mau teriak" apalagi ya?
kalau soal teknologi mungkin Yamaha mesin ycvt unggul tpi soal perawatan lebih enak honda bayangin tu klo minsal nya yecvt sensor ada kerusakan dah brp duit tu kluar
Benar, memang lebih simple Honda untuk urusan maintenance, tapi saya justru ngebayangi klo honda dah make Hecvt apa jadinya, karena yg ini saja dah enak banget
@nersAjangHeri kagak mungkin bg gua jg kerja di honda soal nya,honda emg kagak mau niru yamaha klo soal itu karna msh mikirin konsumen nya,karna yecvt itu perawatan nya mhal bgt bg,karna sensor semua rata2 itu mesin jadi klo ada kerusakan biaya nya ga kaleng2 😂
Bener kan mas, hehehe, kemarin mekanik di bengkel saya juga bilang itu ada update ECU jadi di remap di tarikan awal sampai menengah. Terus rumah roller nya ada perbaikan derajat kemiringan, dan jalur roller nya juga ada perbaikan. Coba aja di cek. Sekarang sudah cukup buat harian dan enak buat turing, karakternya disamakan kaya Vario 125 sekarang pak.
Btw klo mau project PCX160 yang lama, main di kirian dan busi aja.
CVT nya diupgrade => pake rumah roller yang derajatnya lebih landai, dan jalur roller nya dikerok, berat roller nya sama.
atau rumah roller dan jalurnya sama, tapi roller turun 1 gram. Kampas ganda , per sentri, per cvt pake orisinil aja dulu.
Busi nya ganti ke NGK Iridium , biar pengapian bagus saat RPM tinggi.
Siap izin SS sarannya ini,, tapi memang lebih mantap sekarang 😄
@@nersAjangHeri silahkan mas, selamat bereksperimen dengan project barunya. hehehe.
Yang paling murah dan bisa langsung pasang ya itu , turun roller 1 gram aja, kan bawaan 19 gram ya, turun ke 18 gram, itu normal dan rpm atas terus top speed masih bagus, dan ga gerung banget. Terus ganti businya ke iridium. Nanti langsung deh kelihatan perubahan tarikannya.
Misalkan ingin lebih enak akselerasinya, bisa turun roller ke 17 gram rata. Cuma nanti rpm atas agak gerung mas. hehehe. Tapi klo harian ga kenceng kenceng dan banyak stop and go, turun roller ke 17 gram juga bagus.
Owh ternyata cm gitu doang shaft dikecilin biar mutar lebih cepat sudut dilandaikan, engine setting remap borup, pantesan drag race rpm atas nmax turbo ditinggal 😂 luar biasa honda👍 terima kasih akang" semua konten nya ❤
Trims bang review nya, jadi tau deh dalamannya yang lama sama yang baru.
Siap, sama sama Ka
mesinya sama hanya setingam acu sama stabiliti kontrol yg mereka perbaiki yg dlu hanya HSTC aktif masin rasa2 mau mati kalau ban nya akan slip karena di putus aliran tenaganya dan ecu nya di seting biar lebi bagus di tarikan bawah
Jadi buang wkt untuk bongkar karena semua sama karena penjelasan di AHM sudah ada di youtube jejak digitalnya
Tapi terimakasih sudah membongkar biar yg punya pcx 2024 biza tau apa yg mau pakai sperpat 2025 ke 2024
Kalau review mbok yang niat. Pakai timbangan .jangka sorong.diukur semua.
Wkwkwk.. ini spontan, tadinya ngga ada niat buat di compare 😄😄
Lain kali pke timbangan digital & penggaris (sygmanometer)
Siap betul, ini kebetulan ngga ada. Karena spontan saja Kang
Mantab Ulasannya Bang , Lebih Detail Dari Den Dimas , Iwanbanaran & iBejo Channel.. Sangat Detail Sekali , Sekelas Ridwan Hanief... Semangat Selalu Bang ... TOP🤩
Waduuhh.. kejauhan Mas. Mereka sudah seperti raksasa, tapi saya masih kurcaci 😄😄
Tapi ini bener bener menjadi moodboster di pagi ini, terimkasih
@@idesemu masih ada yg kurang, seharusnya di jelasin jg kode part yg di pakai seperti pulley depan,belakang, V-belt dan lebih lengkap lagi kalau ada alat ukur ketebalan dan timbangan digital😁🙏
keren Bang effortnya, nyampe bengkel resmi di bawa ke rumah 👏👏
Iya nih Ka, lagi usaha biar lebih lengkap hehe
Alhamdulillah min 1 Minggu inden ahirnya turun juga ni new pcx roadsyince 😊
Widihh mantaapp
@@nersAjangHeri bagus mana bang komponen yg baru sama pcx yg lama
Sama saya juga sdh datang.cuman fiktur navigasi nya gk kepakai...biasa bgt.malah enakan pakai google map di hp
@@yumnaouto8809 susah ya Ka, masuk voice command nya
@@ainungimnastiar1553 menurut saya masih sama Kang
Di pcx 160 roadsync ukuran roller brp bang?
19 gr kang
pake zigmat kang ngukur na tong d kira2 meh akurat
Iya Kang, ini asli spontan. ngga ngerencanain di compare sama yg lama. Siap kedepannya lebih detai
Ukuran bearing cvt belakang ny mengecil ukuran ny jadi sama ky vario 160
Sekalian bongkar rangka dan bandingkan apakah body pcv160 trbaru bisa pnp di rangka pcx160 lama, terutama letak bautnya bang_
Nah itu dia penasaran bg, apa sama satu rangka apa beda di baut
Vario kzr punyaku pasangin puli pcx enak banget tarikanya
Oh gitu kAng,, beda sensasinya Ya?
Nmax turbo nangis guling2,dragrace tertinggal sekebon sm pcx😅
Hoohh 😆😆
Aerox juga gaungnya ngga lama
Om Logo prestige nya bawaan atau beli lagi?
Tambahan itu aslinya PCX itu polosan bagian itunya
Betul Ka itu tambahan saja. setelan 15 ribu 😄
Katanya reviewer lain sih yg baru itu settingan ECU ny beda dibanding yg versi 2021
Iya katanya Ka, cuma emang kita ngga bisa ngelihat ecunya Ka. yg pasti sensasinya emng lebih ringan
buat keluaran 2025 honda melakukan perubahan di settingan ecu bang maknya lebih jambak
Di konten otomotif TV PCX topspeednya ngalahin nmax turbo
@@nersAjangHeri belum ada embel embel vtec udh bisa melibas si TURBO apalagi dikasi embel embel vtec yaa mau ditinggal sekabupaten kali ya om? 😅
@@drivertoys8810 iya apalagi dah upgrade ya 😄😄
@@nersAjangHeri nah makanya kemarin bnyk yg teriak teriak PCX ketinggalan sekebon yaelah pdhal baru trek pendek bgt di sentul 🤣
Giliran di trek panjang dilibas PCX bilangnya matic ga perlu kencang" yg penting aselerasi cepat, ah elah... 😅 Terus knpa pada bully Honda kemahalan belum ada vtec ? Belum vtec udah bisa mengungguli nanti kalau dipasang vtec mau teriak" apalagi ya?
@@nersAjangHeri di raceblog sama bang
kalau soal teknologi mungkin Yamaha mesin ycvt unggul
tpi soal perawatan lebih enak honda
bayangin tu klo minsal nya yecvt sensor ada kerusakan dah brp duit tu kluar
Benar, memang lebih simple Honda untuk urusan maintenance, tapi saya justru ngebayangi klo honda dah make Hecvt apa jadinya, karena yg ini saja dah enak banget
@nersAjangHeri kagak mungkin bg
gua jg kerja di honda soal nya,honda emg kagak mau niru yamaha klo soal itu karna msh mikirin konsumen nya,karna yecvt itu perawatan nya mhal bgt bg,karna sensor semua rata2 itu mesin jadi klo ada kerusakan biaya nya ga kaleng2 😂
sepertinya beda hanya di bearing aj klw bearing nya di ganti sepertinya sama
Betul
Review terjujur nih
seadanya kang
Diukur berapa derajat bang kemiringan nya itu bisa
Iya Kang, kebetulan saya ngga ad alatnya. hanya mengandalkan pengamatan saja
@@nersAjangHeri ditunggu di ukur mas
Tuningan remap aja yg beda
Nah THN dpn baru dirubah JD Kyk Ycvt nya yamaha
Ngapain.nyontek yamaha... Honda pasti punya teknologi sendiri..
Yg bagus lama atau yg baru om
Yg baru lebih baik Mas