【※期間限定・過去動画再掲】

※この動画は2023年12月30日に公開した過去動画を、2024年9月30日までの期間限定で再掲した物です。
「京津線用地下鉄乗り入れ対応車両」800系
「京津線優等種別用車両」300形・500形・600形・700形
「京津線各停用車両」80形
これらの車両は運用上、石山坂本線でも難なく運用できますが（80形は錦織車庫への入出場のみ）、性能上「石山坂本線のみでしか」運用できない車両が存在したのを皆様はご存知でしょうか。
今回は生まれながらの石山坂本線専用車両として誕生した車両のお話…
↓参考文献
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[@user-zg5vv5wv5p]

350に乗車した事があります。2モーターの為、起動音が小さく感じました。廃車時には九条山まで自走してそこで生涯を閉じました。

[@8shorts9005]

貴重なコメント、ありがとうございます。
350は駆動音小さめだったのですね…九条山までの自走はまさに「最期の自走」でしたね…

[@user-marorin-okeihan]

700形は今や完全に分断された本線系統と繋がっているともいえるなんて
さすがおけいはん…

[@8shorts9005]

コメントありがとうございます。
しかも2次車はなんと1形ルーツ…

[@大江昌司]

🚃358〜361が700形701〜704の種車です。予備車だった351はひと足早く廃車されました。

[@8shorts9005]

コメントありがとうございます。
351、一足早く廃車されたの忘れてました…大変失礼いたしました。

[@user-zg5vv5wv5p]

351はHRDブレーキのテスト車になってました。普段は錦織車庫の入れ替えにいそしんでました。

[@8shorts9005]

HRDブレーキのテスト車だったのですね…!!
教えてくださりありがとうございます。

[@user-mk3xo4wj6v]

てことは石坂線で生まれ石坂線に帰ってきた車両か

[@8shorts9005]

コメントありがとうございます。
まさにそうなんです。運命を感じますね…