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シマエナガとめいれっしゃ
Япония
Добавлен 31 дек 2022
（・▴・）#shorts で迷列車動画を作っているシマエナガです。（・▴・）
（・▴・）主にメインコンテンツ「#shortsな迷列車達。」を不定期で投稿中。（その他鉄道系動画もあり）
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【チャンネル登録者3000人突破記念・皆様本当にお待たせいたしました】もう登録者3200人だけど3000人突破記念動画・うp主の55秒でわからない岡山遠征記（日帰り）
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【引退間近・走行音】JR西日本・201系 ND606編成（電機子チョッパ制御） 普通 JR難波行（三郷→志紀）
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【チャンネル登録者2000人突破記念・皆様本当にお待たせいたしました】もうすぐ登録者3000人ですが登録者2000人突破記念時の質問返答を行いたいと思います。
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【一駅走行音】 京阪2200系・2226F（界磁添加励磁制御） 準急 淀屋橋行（枚方公園→光善寺）
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【一駅走行音】 京阪7000系・7002F（リニューアル車・東洋IGBT-VVVFインバータ制御） 準急 中之島行（枚方公園→光善寺）
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【4K・通常動画バージョン】近キト113系7700番台L12編成＋5700番台C5編成 湖西線普通 京都行 唐崎駅発車シーン #113系 #唐崎駅 #湖西線 #JR西日本 #113系の日
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チャンネル登録者1000人突破記念! 「#shortsな迷列車達」「#shortsでカオスな臨時列車達」今までの動画総集編! #迷列車で行こう #迷列車 #総集編 #shorts総集編
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祝!チャンネル登録者400人突破＆GW特別編!! 撮り溜めておいた動画を一挙公開!!
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祝!チャンネル登録者100人記念動画! ～今まで撮りためてたやつ大放出～未公開もあるで!
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西武701系の走行音が聞こえるキメラ電車ですね。
モノコックではない構造ですからここまで自由度の高い改造ができたのですね
地下鉄直通の上位種別って中々聞かないですよね、都営浅草線は希少ですね
魔改造のツケが早く回ってきちゃった…
末期に宇治線でよく乗りました。 当時は、2615.2617.2620.2621.2623が走ってましたが、2621だけ簡易運転台車両と普通の中間車が変態連結してました。
昇圧前の交野線4連 1300+600 2621と2622F 6000系 覚えているのはこれくらいかな
@@takichan0119 様 交野線の6000系の昇圧前と昇圧後の6012Fに乗車出来ました。6012Fが登場した時はびっくりしました。
東急の先頭車化改造はバリエーション豊富ですね 北陸鉄道や弘前鉄道もそうですが東急自らが走らせてた車両もまた凄い
直通特急。メトロ線内では、駅での接近放送に京阪を感じました… また運行されてほしいけど、6連は堺筋線ホームドアいけるのか？
2600系0番台(2000系)はいつまでも興味が尽きない車両ですね～ シングルアームパンタ姿の試験も見てみたかったな…
けいはん！
🚃両編成は交野線でよく走っていたのを覚えています。2622の種車は2000系のトップナンバー・2001、2922は元・2200系2253です。
京阪名物走る台車展覧会！
コメントありがとうございます。 2600系はまさにそれを象徴する車両です♪
大阪市交車が嵐山線に乗り入れたは意外。神戸線宝塚線から嵐山直通も復活して欲しいです
コメントありがとうございます。 残念ながら4号表無くなったのとワンマン化予定なので難しいかと… たまーに雅楽が入りますが…
元二軸貨車とは、おっそろしい魔改造具合だよ。
コメントありがとうございます。 まあことでんは貨車を旅客用制御車にしてますからね…（）
懐かしいですね。2621は住友金属FS509台車で初のSUミンデンになり、後に6000系付随台車FS517で本格採用になりましたね。
コメントありがとうございます。 思えば台車に関しても初採用の物でしたね～
しかも、209系バリの運転台モニターも付いてた（後に撤去
コメントありがとうございます。 はえ…そうだったのですね。
1930年代のマスコン…えぇ…
コメントありがとうございます。 マジです…これほんまびっくりしました。
都営10-300Rもびっくりの取って付けた感
コメントありがとうございます。 ある意味伝説の編成です（）
見た目1000系？ 機器類は最新、車体は30年もの 曲者すぎる…笑
コメントありがとうございます。 東急随一の迷車です（）
懐かしい7700系。大学生時代こいつに乗って目蒲線で大学に通ってました（田園調布から目黒まで。住んていたのは東横線元住吉）。
コメントありがとうございます。 目蒲線の響きも、今や懐かしいものになりましたね…
ほづ懐かしい
コメントありがとうございます。 懐かしいですね…
7715fも養老鉄道に譲渡されればよかったな
コメントありがとうございます。 いや、こいつ故障しまくってたので譲渡以前に無理があったかと…
こいつは夏場、窓全開で地下区間を走るとうるさくて暑いろくでもない車両でしたね。
コメントありがとうございます。 はえ…非冷房とは言えきつそうです… 昔の地下鉄って冷房付いてなかったですからね…
阪急や南海で主流となっている住金製ミンデン台車。京阪では🚃2600系で試験導入したのが始まり。以後、🚃6000系以降の付随車用(2600系と異なるのは車体直結式)として重宝されています。※3000系と13000系の付随台車の構造は京津線800系と同じモノリンク式。
コメントありがとうございます。 ある意味「パイオニア」ですね～
マリンやくもリバイバルして欲しかった
コメントありがとうございます。 保安装置や乗務員関連で難しかったと…
まぁ窓ガラスの色（グリーンガラスとUVカットガラス）も違いますしね。室内灯の色調も違います（どっちかはまだ蛍光灯の筈）
コメントありがとうございます。 確か窓ガラスも違ってどっちかが蛍光灯だったはずですね。 13870ほどの派手さはないですが、奥深いで古保長を感じます…
答え見てもわからなかった 響けユーフォニアムだったらわかったのに と言うことで響けユーフォニアムの聖地の駅よろしくお願いします
惜しいですね。同じ京アニなので…
🚃7200・9000系編入車との違いとして扉のガラスの形状です。純正車には2200系以来となる縁取りが無いのに対し、編入車には縁取りがある。
コメントありがとうございます。 今さっき思い出しました。思えば10000純正には縁取りないですね…
その置き換えが。今置き換え対象になってますよね。改めてコトデンの繋がってない路線に残っていれば入って欲しいです。
コメントありがとうございます。 多分琴電としては600・700より古い1070を置き換えたいのかと… その分600・700の運用数が減る可能性ありますけど…
整備員さんが大変だよぉ。１車両毎にカルテないしは仕様書若しくは整備記録簿あるんだろうが、手間は計り知れないね。
コメントありがとうございます。 マジでこれ覚えんのきつそうです… あとこの2600の台車で模型鉄の方が悲鳴を上げてるそうです（）
中型バスの大きさで極短距離なのが功を奏している感じ。日本のどこぞの鉄道(南部縦貫鉄道ではない方々)はもろフル規格？の鉄道車両だったからなぁ。 鉄路で有るが故、バス用エンジンより小型のエンジンでも事足りそう。
コメントありがとうございます。 それでいて利用者が増えたのですからすごいことです…
電車から電気式気動車への改造は想像付かんかったなぁ･･･。 これが英国面か。
コメントありがとうございます。 流石鉄道の本場というか…
思う事がある。 多数の改良をするなら、架線電圧 600v の電車を「中小私鉄」から、譲り受けた方が良い気がします。
バケットシートが好きなので10000系7連は3,5号車を選んで乗ることが多いです。 元9000系には締切表示装置の名残があるようにも見えます。 9605はどこへい行くのやら…
コメントありがとうございます。 9000の締め切り表示の名残は元汎用車の名残ですね～ 9605はほんとどうなる事やら…
京阪🎉😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
コメントありがとうございます。 いやはや2600は沼です…
なんとこの電車、琴電に譲渡される前にも先頭車化改造を施した車両が居たんですね あとアルゼンチンの方では未だ現役なのでしょうか？🤔
コメントありがとうございます。 再掲前の動画のコメントでいただいたのですが、アルゼンチンへと渡った車両は2019年に全車両引退となってます…
@@8shorts9005 （アルゼンチンの）きいでんたちはぜんめつした… そうなんですよね。黄電は好きなので一度見たかったです😢
ｻｽｶﾞｵｹｲﾊﾝ
コメントありがとうございます。 台車1つで動画1つ作れるレベルです（）
京都線のどっかの駅のパタパタ内で一瞬だけ見えたのはこいつだったのか…
コメントありがとうございます。 大久保かどっかにあったはずです…
魔改造？ってなんか好きw
コメントありがとうございます。 迷列車動画界隈で言う「魔改造」は、世間一般の魔改造とは少しニュワンスが異なってますけどね。
三郷駅はホームも長いですよね？ これも過去に将来を見越して、８両停車できるように作られたんですかね？
コメントありがとうございます。 確かに…これどうだったんでしょうか。
東急5000系「うちでもデハ→サハってなったけどなぁ」(中間車で)
コメントありがとうございます。 あーれもまたぐっちゃぐちゃですよね…
東急に残った7000でも中間デハ→中間サハ（7700化）→3両編成したときに余った中間車からこの顔のデハになったのがいました。
7915Fですね。あれはすごかった…
ついにモハ→クハからサハ→クハに！
コメントありがとうございます。 あ、今回は「電装解除の先頭車化改造車達」ではありませんよ（あれは派生シリーズなんです）
@@8shorts9005 まあ完結しましたからね。
ここにも仏生山の匠が
コメントありがとうございます。 意外なところに関わってる仏生山の匠…
徳島かな？🙄
コメントありがとうございます。 阿佐海岸鉄道「呼ばれた気が（ry))」
けいおん!ですか？二期ではopでも登場していた気がします
正解です～
おっとまさかのご近所からの出馬。5000形には世話になったなあ
コメントありがとうございます。 結構長い気でしたね。引退2014～2015年くらいだったはず…
イギリスにも苗穂があるんだな。
コメントありがとうございます。 ちなみに改造元は2年前倒産しました（）
で、冷房だけキメラ電車になったのは有名な話
コメントありがとうございます。 ことでんはすごい（）
これの一番凄いのは、こんな複雑な内容を要約し1分に収めたシマエナガさん(京阪褒めろや)
コメントありがとうございます。 この動画だと一通りすっっっっっごく軽～～～～～～～～く語ってますが、 本来は台車1種類の転配劇だけでも動画作れるくらいに沼です（）
ソウルにも2010年前後を中心に結構な数いた地下鉄の先頭車化改造車 改造理由はこちらも経年の浅い車両群の有効活用でした 今も1号線でかろうじて数本残っています
コメントありがとうございます。 確か大窓・小窓混じってる＆製造メーカーもバラバラなんですよね…