✅Ваз. Замена контактов в трамблёре. Как не повредить подшипник.
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- ✅Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Занимаюсь профессионально регулировками карбюраторов и трамблёров 37 лет. Имею изобретения и патенты по этой теме. В этом ролике хочу показать Вам простой метод замена контактов трамблёра на классике. Покажу приспособления которые помогают облегчить эту казалось бы простую операцию, так как от исправности трамблёра очень сильно зависит и мощность и экономичность.
Для тех кто выставляет зазор в контактах по щупу - зазор 0,4+/- 0,02 миллиметра.
Для тех кто выставляет зазор в контактах по УЗСК - правильным считается угол в 55°
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/...
✅ Instagram / chwr878
#ВАЗ #трамблёр #контакты #зажигание
Дуже велике спасибі за Ваш труд і за це що Ви витрачаєте свій час і ще й до того конкретно людям розказуєте про можливі несправності і як їх можна полагодити. В мене була така причина може комусь пригодиться, їхав автомобіль мій ваз 2106, їхав почав дергатись ,і заглох і завести я їївже не зміг ,Іскру провірив з ка
Тушки на трамплер є іскра на свічки теж є іскра ,а причина банальна просто взяв і поміняв на трамплері новий бігунок і машина завелась. Ось така причина може комусь бути підказкою де шукати причину.
Благодарю за добрые слова:))
Добрый день,Владимир! Всегда смотрю Ваши видео по ремонту классики.Всегда все подробно и доходчиво и самое главное в каждом видео нахожу для себя что то новое!!! Здоровья Вам,с уважением,Александр,Беларусь🖐👍👍👍👍👍
привет Беларусь! Привет Александр! Большое спасибо за добрые слова. Вам желаю Сибирского здоровья:))
Огромное спасибо Митричу за наводку на канал,очень много полезного.
Надеюсь не разочарую:)))
Очень полезное видео) мне как новичку самое то) завтра буду мучаться) а то искра то есть , то нету ) и работает не ровно если заводится.
Я в Вас верю:))
Привет, помогло? А то такая же проблема если заведётся то стреляет и обороты не развивает
Как приятно , слушать простую , доходчивую , но при этом грамотную речь. Кастомный ключик очень понравился, а ещё , то что можно слегка двигать ( отгибать) неподвижный контакт, стало для меня открытием, в букваре ( руководстве) таких подсказок нет, увы. Спасибо за ваши труды.
Спасибо Павел за хороший отзыв. Рад , что работал не зря.
Лучший мастер что я видел!!!!!
Благодарю за добрые слова:))
При замене всегда вспоминаю москвичевский или волговский трамблер. Намного удобнее их менять.
открутить 2 винтика этой чёрной прибдуды и меньше проблем и нам будет видно хорошо
Приветствую Вас
Было интересно 👍👍👍
Спасибо
Привет Xapka. спасибо за хороший комментарий.
картинка супер
Спасибо Паша. Это я в Мовави наблатыкался. Но как ты, картинка в картинке делать не научился:)))
Привет у моего ваз 2107 тоже так что нужно делат
По вторникам и четвергам веду стримы в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Спасибо за ролик ,было интересно ,для себя узнал много нового.Трамблёр по сравнению с москвичёвским (а у меня москвич) мне показался геморойным ,хоть и все превозносят конструкцию жигулей как совершенную по сравнению с москвичём.
Дима, у меня был 412, там тоже была проблемка - они люфтили в соединении нижней и верхней части корпуса. У Ваза этой проблемы нет, так как он у них цельный.
@@Dnevnik-avtodiagnosta У меня Владимир поздний ИЖ там такой проблемы нету.Можно полюбопытствовать, сколько ваш 412-й служил вам верой и правдой.
@@user-ih5kp4ou9j Лет 30. Если бы не косились как на неудачника, хотя у меня уже была мастерская и Чайзер, ещё бы ездил и ездил. Я на него поставил карбюратор Солекс, он летал как иномарка.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Поначалу было такое,подрезали косо смотрели,а сейчас относятся положительно ,уступают дорогу, могут палец вверх показать короче получаешь положительные эмоции.Может у вас по другому на это смотрят ,у нас в Белорусии москвичи не обсирают.
@@user-ih5kp4ou9j Это было 20 лет назад. Может сейчас на него смотрели бы как на раритет.
Вместо болтиков лучше изготовить из шестирганника болтик с проточкой и можно крутить обычным ключом. Шестигранник 8мм.это было в СССР "За рулем".
Я так понял через эти контакты масса подается на катушку зажигания когда проскакивает искра?
Искра при размыкании.
Подскажите , заменили контакты , конденсатор , отрегулировали карбюратор , работает отлично , единственное на холостых бывают перебои 10 секунд потом 30 50 сек чисто работает ,потом опять дрожит , на оборотах нет такого , есть подозрение на трамблер от него бьет током , крышка новая провода новые
Как и куда посмотреть . Если трамблер прошивает значит есть место где прошивает и его можно исправить как то
Авто 2101
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ruclips.net/channel/UCmLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw
Омметра с мультиметра будет достаточно для измерения переходного сопротивления)
С приборами и я могу вы обесните без приборов как выставить определить наприженя .допустим щупа нету кпод чего можно еще выставить контакты спасибо за все жду ответа.
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ruclips.net/channel/UCmLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw
Итальянского образца трамблер Р-125, там крепление сбоку и намного удобнее на массу не заденет.
Дима, зато в этом десятые доли миллиметра. Сколько раз делал, столько и чертыхался:)))
@@Dnevnik-avtodiagnosta ключ отличный, понравился.
@@user-dm2dm5ig6w Я его сразу сделал, что бы не давить на подшипник. Кстати головку изготавливал сам из трубки.
Как обычно, проблемы кроются в мелочах, про спец ключ интересно.Недавно приобрел отвёртку с комбинированным шлицем и крестом, для затягивания контактов в электрических автоматах, никогда не задумывался раньше, зачем шлиц?Кажется устаревший стандарт, а нет .При затяжке контактов, крест выскальзывает, а шлиц позволяет довернуть до нужного момента затяжки.
Этому ключику уже лет 30. Раньше найти головку, да ещё мелкую было не реально. Поэтому вытачивал на станке и потом оббивал по гайке. Раз помучился, а потом столько лет балдю. И на реверсивной отвёртке насадки тоже сам вытачивал раньше, так как с ней шли только прямые насадки. Сейчас проще. Каких хочешь насадок в магазине. А они имеют свойство теряться:)))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Да кстати про реверсивную отвёртку, в закромах обнаружил подобный инструмент, но он не сворачивается под нажатием, как будто что то мешает, пока не разбирал её.Есть тонкости по ее настройке и приведению в рабочее срстояние?Из насадок , только крестовая.
@@tezikoff Дима, насадки раньше делал из подходящих по ширине отвёрток. На наждаке подгонял нужную форму хвостовика. Головки вытачивал сам. Смело разбирай. Там есть две совершенно независимые собачки. Одна работает в одну, другая в другую сторону. Видимо они присохли и потеряли подвижность. Для начала смажь винтовой штырь простым моторным маслом.
👍👋
Привет, рад что понравилось.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Как часто надо регулировать клапана на классике🤔👍
@@user-jb3cq4zh9j Артур, я не лезу пока не услышу повышенный шум клапанов. Как говорил мой друг:" работает и не___ туда лезть". Завод рекомендует, через каждые 10 тышшш:)))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Понял.сп.👍
@@user-jb3cq4zh9j Всегда пожалуйста.
Здравия Вам Владимир! Ролики у Вас очень позновательные, смотрю давно. Может не все ролики смотрел, скажите пожалуйста, какая система во всем лучше КСЗ или БСЗ? Просто везде по разному, где КСЗ хвалят, где БСЗ, так и точного ответа нет. И можно ли поставить Озон на ваз переднеприводный? Будет ли топливо гулять по поплавковой камере? Просто наслышан насчёт солексов, якобы засоряются, или это сказки? Благодарен за ответ...
По четвергам и не только в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ruclips.net/channel/UCmLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw
Спасибо, конечно, за урок, но, наверное, ролик надо снять , для ситауции на дороге...где нет ни приборов, ни инструментов, кроме плосогубцев и отвертки...понароднее, так сказать, ибо, часто приходится менять контакт, или регулировать в дороге.
Тогда только отвёрткой как и раньше:))
Всё просто. Надо снять бегунок. В пластине, что под ним есть сбоку прорезь. Надо провернуть вал, чтобы эта прорезь встала над винтом контактов и в эту прорезь всунуть отвёртку и отворачивать или заворачивать винт будет удобно, так как отвёртка будет расположена перпендикулярно винту. Только отвёртка должна быть не толстая, чтобы пролезла в эту прорезь.
Здраствуйте поменял контакты и не могу завести машину почему?
Может они не размыкаются. Или провод сидит на массе.
Я так понял что трамблер нес,емный .
А зачем снимать?