Жиклёры, К 68 стал отзывчевей
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2018
- Мы в контакте: 1evsha
Мы в скайпе: Левша Левша-45
Желающим помочь:
WMZ Z636418271838
WMR R145311393952
WMU U140050662033
Видео блог канала "Левша" показывает рутинные гаражные заботы. Наше видео не является обучающим. Здесь показывается что и как мы делаем. Спасибо за Ваше внимание к нам. Подписывайтесь! / Левша-45 
Наука
Спасибо за ваши труды, надеюсь вашим методом, решить такую же проблему только на Юпитере )
Конечно жиклеры)). Жаль я пропустил последние два выпуска.((
Прикольный глушак.
Выхлом классный👍
пробовал вариант уменьшать вашим способом жиклеры хх но не получилось того что хотел а вот тема чтоб поплавки не опускались сильно низко то это получилось и идея супер,спасибо !
Дядь, а может просто мало или забит канал воздуха? И нужно рассверлить / прочистить воздуха канал?
Купил недавно новые карбюраторы К65Т, качество смеси тоже не могу отрегулировать сильно богатая смесь даже если полностью выкрутить винт качества смеси, теперь знаю что делать. Спасибо!
пробуйте все получитца
Сделал как вы показали, просунул медную проволку в жиклёр холостого хода и запаял, теперь не богатит. Ещё раз спасибо!
@@user-rq1sn5pc9r жиклер холостого хода запаял?
@@user-lf9rl9xr9c да
@@user-rq1sn5pc9r к 65 экономичнее ? Какой жиклер подойдет меньше от чего ?
Такая же дичь с топливом была и у меня, только на 65ом, избавился банальной покупкой полного ремкомплекта и заменой всего старого в карбах на все что было в этом ремкомплекте, как следствие ровная работа, не переливает, синхронит и да, расход на трассе при 60-70 чуть меньше 5ти литров, там может быть еще проблема в эмульсионной трубке, может там игла как в ведре себя чувствует
рад за вас.главное цель достигнута любые способы хороши.у меня проблем с карбами нет это просто процес доводки
Здравствуйте. Хотел спросить . Как повели себя карбюраторы после установки на них разделителей потоков воздуха, и стоит ли их вообще ставить?!
0.35 мм нужно, чтобы получить в два раза меньшую пропускную способность от 0.5 мм, конечно если речь шла о диаметре.
Пропускная способность - это площадь сечения.
0.5/2=0.25
0.25*0.25*3.14=0.19625
0.19625/2=0.098125
0.098125/3.14=0.03125
√0.03125=0.1767766953
0.1767766953*2=0.3535533906
Вот именно так можно усложнить примитивные вещи .ставилась задача уменьшить пропускную способность жик.не ровно в два раза .а уменьшить до приемлемого диапазона регулировки .не понимая процесс смесеобразования вы пытаетесь загнать его в таблицу умножения топать решить задачу тем способом который вам знаком .это трафоретность восприятия информации навязанная нам современной системой образования .не все происходящее вокруг нас. И с нами .есть необходимость делить и умножать.кроме математики есть ещё и логика с помощью которой иногда проще дабитца желоемово .массами у которых в голове готовые трафореты проще управлять их действия предсказуемы .вот поэтому в школах и не препадают логику и.е. как поделить что-то по палам.ваши формулы верны .и земля всё-таки круглая .спс за комент .извините за столь развернутый ответ
@@Левша-45 есть просто индивиды, которые объём цилиндра ДВС считают, возводя в квадрат заявленный диаметр цилиндра, а потом умножают на ход.. (и по факту получают объём параллелепипеда).
Вы пытаетесь научить, а если выучить что-то неправильно, потом очень сложно переучиваться.. Это в общем, глобальном смысле. Моя логика не противоречит геометрическим формулам, в отличии от Вашей.
Можно было просто "уменьшить пропускную способность" и не говорить о том, что именно "вдвое", правильно?
Скажите пожалуйста карбюратор к -68 подходит на мотороллер муравей
в модельном ряду к 68 должны быть модификации для т200 с соотв. жиклерами и дифузором
Так что у тебя походу карбы из подвалов дядюшки Ляо!!!
я это и говорил в пред ..видио самые что ни наесть китай
а какой расход был
Да,и главное: У Пекаров оригинальных корпуса алюминиевые,а у левых из силумина.
см. прежние дальние вид где я рассссказываю про карбы .карбы покупались самые китайские и самые дещовые .ихняя доводка.... описана.... в доль и поперек.спасибо за просмотрр
Сомнительно. Китайские 68 очень лёгкие корпуса. Советские 65т корпуса массивные похожи на силумин.
Подскажите от какого мотоцикла стоит у вас сиденье?
для меня это тайна.на базаре продавец дал померять .говорит дали на продажу от чево не знает .надписей нет ни каких
Эмульсионные трубки с иглами поменяй
Как было так и есть уже делал
К 68 поставил на пс а он начал сам набирать обороты чуть ли не в разнос в чем причина?
Постав ПВК32 у мене норм робе
Тоже самое с к68 решили проблему?
у меня беда такая на урале, холостые есть иглы на всю опущенные, но жор бенза безумный, до этого были пекарь карбы, жрали больше, поршневая и клапана в норме,зажигание тоже норм, на подсос воздуха проверял головы и карбы все норм, свечи черные часто пробивают, уже не знаю какие заклинания с бубном танцевать для уменьшения жора бенза, если так сделать мне будет жрать меньше? у меня больше 10 жрет на сотню, раньше брал 8 10 литров на сотню...
Сделал ?
С уровня холостого хода проточи конус иглы
На муравье на игле конус гораздо ниже холостых оборотов - при открытии заслонки в этом месте провал
То есть вместе где не хватает конуса
два сезона эксплуатации показали что мы правы все работает
Да нет батенька, вы не правы! Учите матчасть! К-68 настоящие делала только Пекар,все остальное от лукавого,т.е. от китайцев.Я свои Покупал в Питере в их магазине и было это лет 10 назад,а сейчас они загнулись и под них китайцы косят!
повторюсь 10000 раз это самые китайские карбы по самой дешовой цене.
У меня тоже хх не настраивается, я уж отпилил винты ,а мотор ещё просит воздуха.
надо уменьшить топливо .и баланс вернеется на место.а пилить винты ...это чтото новое.и не верное
@@Левша-45 я так же думаю, просто воздуху добавлял. Нашел жиглеры хх от 65го, поставлю .
А сверлить отверстие не пробовал в эмульсионную камеру? Я просверлил на 4 мм диаметром,стало небо и земля!!!!
просверлил есть вид . и.....описан .....способ способ установки для сверления
индекатор качество смеси вам в помощ ано прадаётса в каждом авто магазине называетса ИКС-1
к великому сожелению на оппо он не эфективен в виду отсталости конструкции двс .и не стабильности карбов к тому-же на хх и так все понятно а на ходу не возможно
у меня с гтж проблема стоят 150 едет вяло но стабильно ставлю 190 стружит аки сатана но через километр вообще перестает набирать при этом золостой идеальный проехаться на холостых снова аки сатана при этом в гараже свечу выкручивая она не черная не белая просто чистая как будто на ней и не ездили
поплавки на сколько выставлены?
@@user-vm6nl9kc2f на сколько надо там уровень конкретный
@@Koshei-custom93 26мм ..плюс минус 1 мм....могу предположить что у вас возможно низкий уровень топлива...т.е. топливо что в поплавковой камере быстро втягивает но его не хватает или оно не успевает заполнится ...недавно поставил 190 жиклеры и при уровне 26 мм и игла на среднем положении проблем как у вас нет....
@@user-vm6nl9kc2f можешь нахуй сходить нормальный там уровень ты б блять еще кран открыть посоветовал умник хуев отебись элементарной хуйней мне срешь
я поставил главные жэклёры от к 65 помогло
если вы уменьшили глав жик.то вполне возможно что двс не раскроетца в мощности на макс.а на 2т чревато прихватом изза уменьшения смазки.жик хх хоть и назв хх но принимает учвстие в работе приблиз. до середины хода заслонки т.с.добавляет свои 20 процентов . потом разряж уменьшаетца и он плавно выходит из работы переключаясь на главн. жик.както так
На к65 165 жиклёры? Я ставил 165 с али экспресс потом 170-175 бесполезняк, тяги нет двигло не обманешь поставил 190 назад
@@user-bg2ce2cq5v как вы нашли 165 на Али?
@@werx_tv6759 Были в наличии у одного продавца
Здраствуи Левша я увиде на воздух очистителе пвх трубу за место раднои стоковои шланги раскажи при нагреве труба выдерживает жар воздуха
выдерживает подтверждаю
@@Левша-45 А скажите пожалуиста аканчательное какои жиглёр халастого па номеру калибровке остался в вашем карбе
как узнать, что проволочка 0,22?
Десять витков на гвоздь .и штангелем меняешь
@@Левша-45 недоговариваете.. "А потом делишь полученный после замера результат на 10."
Или пусть тоже сам развивает логику?
Правильное замечание .принимаю.
@@Toxa969 это и так понятно
Отверстие есть на оригинальном К-68 есть,а на китайцах и подделках отлив есть а дырки нет!!!!
Не путай синее с солёным, каналы на к 68 идут на определённых модификациях карбюратора, а не от "производителя"
Вобщем, чувак, не пытайся умничать, когда не знаешь матчасти.
Провали при презком газе на68 шо може бути?
причин масса.что происходит в этот момент ....резко обогащается смесь ..должна покрайней мере ....если не обогащается будет провал
надо зажечь богатую смесь ...свеча не годная ничего не получится
слабая искра витковое в катушке тоже произзойдет пробой свечи изза большей плотности смеси ..это как в туман трещат изоляторы на вв опорах
неисправет автомат опережения будет тоже самое
и так далее
исправил?
А какя калибровка ну номер жиглёра халастога хода палучилос ес ли стоковыи 05 а вы отколебровали на другои патскажите если не секрет
на этом варианте все ти осталось .проездили 2 года полет норм.естественно и во втором карбе сделали тоже самое
@@Левша-45 спешу расказать я сделал па другому как на ураловских карбах к301 там на жиглёре халастого калибровка 0.3. взял жиглёр холостого хода к 62 полностью запаял и откалибровал 03 и главный жиглёр паставил 170 мои урал на газ ручку отзываетса лучше чем заводская калибровка и винт качество стал слушатса харашо я рад что делюсь сваими этои новостью папробуите со своими падопотными карбами сами убедитесь
Мне кажется у Вас распылитель и игла мозг парят а не гл жиклер.
два года эксплуатации показали что мы на верном пути .см на канал дальше ты все поймеш .это место нас больше не беспокоит .при крейсерской скорости около 100 кмч и расход топлива около 5 литров говорит что сдесь все в порядке
Из чего глушитель ? Это наверно с какой -то машины резонатор. Звук выхлопа мне понравился.
А поплывковым уровнем нельзя этого добится?
уровень топлива задан изготовителнм и не является регулируемой величиной
@@Левша-45 я имел ввиду что они под наклоном стоят и у ровень немного выше в районе х.ж.
@@user-zz5wq3wk7p вас пон. но тогда и главн. жик тоже будет в переливе
На скорости 70 - 80, работает игла, а не гтж, учи мат-часть !
Внимательно прочитайте что написали спс за комментарии
Почему, все правильно написал игла, а на максимале ещё и гтж.
В книге как раз и прочитано.
@@Jeka.badman по логике при подъёме заслонки игла покидает колодец и в дело вступает главный топливный жиклёр.
@@user-wf7yt8fk7o полностью согласен )
В первом коменте, я мысль не правильно изложил.
А что игла топливо разве не из топливного жиклера берет, учи матчасть сам
Привет. Поставьте pz 30. Лучше будет
лучше врятли все ограниченно тех возможностями двс.pz 30 эти надо ставить тогда когда старые выработали ресурс и нервы тогда конечно будет лучше.
Пз30 это не то , намного хуже они