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冠山峠道路は名前だけで見ると高規格道路のように見えますが、設計速度が50km/hである事が理由なのか、地域高規格道路に指定されていません(地域高規格道路の要件:設計速度60km/h以上)
道路の設計速度は50km/hなんですよね。実勢速度は60km/h程度で流れていますが。
冠山峠道路で便利になった一方で林道冠山線が既に通り抜け不可となっているようで残念です。
撮影日の1週間ぐらい前に冬季通行止めになりました。来年の夏までお預けですね。
ご返信ありがとうございます。岐阜県側が土砂崩れで1年以上通行止めのままの様です。復旧に時間がかかっているだけかも知れません。
ゴールデンウィーク通ったとき トンネルぬけたとこ広い場所で休憩したのですが スマホ圏外で 仕事中仮眠してて数時間連絡とれないのは困るなと思いました
林道時代はまだしも、今の国道時代は電波の件が公的にも問題視されてるみたいです。いずれ解消されるとは思いますが。
風切り音のカットって、どうやっているのですか?
たいしたことはしていません。マイクの部分にスポンジを被せる、編集ソフトのイコライザーを適当に調整する程度のことです。なので風切り音の問題は未だ解決できていません。
冠山峠道路は名前だけで見ると高規格道路のように見えますが、設計速度が50km/hである事が理由なのか、地域高規格道路に指定されていません(地域高規格道路の要件:設計速度60km/h以上)
道路の設計速度は50km/hなんですよね。実勢速度は60km/h程度で流れていますが。
冠山峠道路で便利になった一方で林道冠山線が既に通り抜け不可となっているようで残念です。
撮影日の1週間ぐらい前に冬季通行止めになりました。来年の夏までお預けですね。
ご返信ありがとうございます。岐阜県側が土砂崩れで1年以上通行止めのままの様です。復旧に時間がかかっているだけかも知れません。
ゴールデンウィーク通ったとき トンネルぬけたとこ広い場所で休憩したのですが スマホ圏外で 仕事中仮眠してて数時間連絡とれないのは困るなと思いました
林道時代はまだしも、今の国道時代は電波の件が公的にも問題視されてるみたいです。いずれ解消されるとは思いますが。
風切り音のカットって、どうやっているのですか?
たいしたことはしていません。マイクの部分にスポンジを被せる、編集ソフトのイコライザーを適当に調整する程度のことです。なので風切り音の問題は未だ解決できていません。